(整理)西九龙OMA的概念性总体规划

078香港慢行系统和行人环境规划The Slow-Traffi c System and Pedestrian Environment Planning in Hong Kong谭宝尧TAN Bao-yao中图分类号：TU985.19 文献标识码：A文章编号：1673-1530（2011）01-0078-04收稿日期：2010-12-23修回日期：2011-01-10摘要：香港在地少、人多、车多的情况下，锐意改善城中的行人环境和实行城市绿化，对市区内较旧地区则采用地区改善计划的方式，不需大规模重建或新发展，亦能改善旧区环境，避免通常大规模重建对小区所造成的滋扰。

地区改善计划以“容旧纳新”代替了“破旧立新”的概念。

地区改善项目能以较低成本提早落实，亦具可持续性及能保留地区特色。

亦简略介绍了行人环境规划的原则，及香港的高架行人道系统和地下发展，并概述“绿化总纲图”的重点。

又以尖沙咀的个案研究，解释制订地区改善计划的过程，如何综合各项措施以改善市区内较旧核心地带的整体环境及活化地区。

地区改善计划包括了行人优先使用区改善措施、街景美化、环境绿化、交通管制措施及一些土地用途的重划。

关键词：城市规划；人行环境；慢行系统；高架行人道；香港Abstract: Despite the severe constraints of the lack of land resources vis-à-vis the immense population and vast number of vehicles, Hong Kong has strived to improve the city's pedestrian environment and to implement greening initiatives. As for the relatively older inner city areas, it uses an "area improvement scheme" approach which does not require large scale redevelopment or new development to implement environmental improvements. The "area improvement scheme" has applied a concept of "sustaining the old while introducing the new" instead of the past "purging the old to make way for thenew" approach. In this way, it requires a lower cost and can get some improvement projects implemented early, whilst complying with the principles of sustainable development and retaining the local characteristics. This paper briefly introduces the principles of pedestrian environment planning, the development of elevated pedestrian walkway systems and underground developments, and it also describes generally the salient points about "greening master plans". Using the Tsim Sha Tsui case as example, it explains the process of the making of an "area improvement scheme", and how various proposals are integrated for improving the general environment of older urban districts and revitalizing them. "Area improvement scheme" includes "pedestrian priority areas", streetscape enhancement, greening, traffic control measures and some rezoning of land-uses. The Tsim Sha Tsui area improvement scheme has undergone extensive public engagement, enabling the public to participate directly in the planning process as well as to contribute personally towards the improvement of their concerned district.Key words: Urban Planning; Pedestrian Environment; Slow-traffic System; Elevated Pedestrian Walkway; Hong Kong1 背景香港现时人口约为690万，土地总面积只有约1 100k㎡，其中大约40%已被划为郊野公园。

OMA：文化建筑的先行者他们是一家全球知名的建筑事务所，设计大胆、前卫，突破传统建筑的诸多局限；他们的很多作品处在舆论的风口浪尖，却又毫无争议地成为当地文化地标，他们就是因中央电视台总部大楼(以下简称央视大楼)而被人熟知的OMA。

这家建筑设计事务所是如何在争议中前行，又是如何开拓亚洲市场的?日前，记者就相关问题采访了OMA合伙人、亚洲项目主管大卫·希艾莱特。

由OMA设计建造的美国西雅图中央图书馆香港西九龙文化区“建筑不是炫耀观念，而是文化精神的延伸。

”提到OMA，就不能不提到始终处于舆论争论焦点的央视大楼。

该建筑由荷兰建筑师雷姆·库哈斯创办的OMA建筑设计事务所负责设计，由于前卫的建筑风格，曾在2007年被美国《时代》杂志评选为世界十大建筑奇迹。

央视大楼只是OMA探索建筑可能性的众多案例之一。

OMA的另一个经典案例、落成于2005年的西雅图中央图书馆，同样得到大众“看不懂”的评论，但这栋造价近1.2亿美元的先锋建筑却获得业内好评，不仅将西雅图推向了国际建筑舞台，同时使OMA获得美国《时代》杂志2004年年度最佳建筑奖，以及2005年美国建筑业界最高成就奖——AIA荣誉奖。

对于褒贬不一的评价，希艾莱特表示，在理解大家不同看法的同时，也希望公众能够以包容心来看待前卫的建筑设计。

他解释，OMA的设计并不是观念上的炫耀，而是对一个地域文化生态的研究与探讨，OMA在执行每一个项目之前，都要进行大量的基础研究工作，“我们要观察项目所在地的社会生态，包括人们的日常生活和思考方式。

”他说。

曾担任央视大楼设计竞赛评委的香港建筑师严迅奇表示，起初他对这个“极其疯狂的设计方案”持保留态度，但到后来，他感觉这个设计能代表某种在中国新时期展现出来的精神：不惧权威、敢于尝试、无所畏惧、高度自信。

即使人们不能完全理解设计背后的概念，他们仍然能够感受到建筑带来的深刻印象。

“不管怎样，央视大楼已成为北京的地标性建筑，而且也得到了广泛认同，我们相信，随着时代的发展，人们会逐渐理解这座建筑背后的理念，对它的评价也会更加客观。

香港考察报告一、APM (2)二、朗豪坊 (8)三、太古广场 (11)四、IFC (12)1月份商业公司对香港APM、IFC、LANG HAM PLACE及太古城进行了考察，着重考察商场与写字楼塔楼大堂的融合，如何利用写字楼或住宅及酒店的人流。

商场基本情况对比APM一、简介APM（创纪之城5期），总面积逾600, 000 平方尺，位于香港观塘，是香港首个以夜间消闲及“品味生活志”为概念的大型商场（故大部份店铺的营业时间直至凌晨, 甚至通宵营业），令APM 的顾客彷如走进一本立体的时尚杂志般，时刻紧贴最新的娱乐饮食和潮流信息，以年轻人为主要销售对象。

商场一年要办700多个小时的大小活动，包括所有节日和周六、周日等，藉以趋旺各租户生意。

APM的规模较小，但业态齐全，Mall内高、中、低档的比例搭配合适，集购物、娱乐、餐饮、休闲等各种功能于一身，集合了超市、个人护理及便利店、时装、美容、礼品、影音、餐饮、娱乐等各种零售业态，能吸引大量的人气。

店铺组合方面，APM引入吉之岛超级市场作为主力店，有效的吸引客流并分散租金的风险。

其它经营面积均散租给各品牌店，散租的比例很高，通过统一的运营管理，获得较高的收益。

二、商场各层业态分布卡啦OK电影院大型酒楼、影音数码人气美食通运动休闲无印良品、生活品位美食广场、时尚服饰品牌服装化妆品、品牌服饰交通楼层吉之岛三、运营情况此购物中心的运营分为营运部、市场策划推广部、及写字楼物业管理，营运部负责商场内商铺的日常营运管理及客服管理，而所有的促销活动、广告宣传等均属市场推广部负责，至于写字楼也有单独的部门负责。

商场运营优势主要表现在以下几方面:1、人力成本控制:商场控制较为严谨，每日现场营运约二十多人(分两班轮岗制)，每个出入口不设立固定的保安，商场每层楼设立两个营运管理人员（即负责商铺的日常运营管理及环境卫生、维护设施管理，同时又肩负着保安的职责），每个班有一名主管负责日常事物处理，同时只在大堂层设立一个客服中心（有两名员工），主要负责安排顾客停车事宜、客户投诉、VIP办理等日常业务，所有关于商品营销及开发票等日常经营业务均由店铺商户自行处理。

西九龙总区部门结构西九龙总区部门结构一、引言在城市规划和发展中，部门结构是一项重要的组织管理工作。

西九龙总区作为一个重要的城市区域，其部门结构的设计和运作对于区域的发展和管理起着至关重要的作用。

本文将对西九龙总区的部门结构进行深入评估，并探讨其对于区域发展的影响和意义。

二、西九龙总区部门结构的组成西九龙总区为了有效统筹和管理区域内各项工作，设置了多个部门，涵盖了城市规划、经济发展、环境保护、基础设施建设等多个方面。

1. 城市规划部门西九龙总区的城市规划部门负责对区域内的土地使用、建筑设计、城市风貌等方面进行管控和规划。

该部门负责编制区域的总体规划，确保区域内的建筑和公共空间的合理布局和功能配置。

该部门还负责监管区域内的建筑施工和维护，确保建筑的安全和质量。

2. 经济发展部门为了促进西九龙总区的经济繁荣和可持续发展，经济发展部门负责推动投资和创业环境的改善，吸引国内外企业的落户和投资。

该部门还负责制定和执行经济发展战略，提升区域的产业结构和竞争力，促进经济的增长和区域的发展。

3. 环境保护部门为了保护西九龙总区的自然环境和生态系统，环境保护部门负责监测和管理区域内的空气质量、水质和噪音等环境指标。

该部门还负责制定和执行环境保护政策和法规，推动环境友好型产业的发展，保障居民的生活环境和健康。

4. 基础设施建设部门为了提供高效便捷的基础设施服务，基础设施建设部门负责规划、建设和运营区域内的公共交通、道路、供水、供电等基础设施。

该部门还负责维护和升级现有的基础设施，确保其安全和有效运行，为居民和企业提供便利的生活和工作环境。

三、西九龙总区部门结构的影响和意义1. 统筹规划和管理通过设立不同的部门，西九龙总区能够实现对区域内各项工作的统筹规划和管理。

各个部门协同工作，相互配合，确保区域的发展顺利推进。

部门结构的合理设计可以促进信息共享和协作，提高决策效率，为区域的长远发展奠定基础。

2. 提供公共服务各个部门负责向区域内的居民和企业提供各种公共服务。

澳门城市规划理念澳门城市规划旨在改善澳门居民的生活质量、改善澳门的投资与旅游环境，为澳门的可持续发展寻求更大的发展空间，下面由店铺为大家整理的澳门城市规划理念，希望对大家有帮助!澳门城市规划理念澳门是一个中西文化融合、国际化程度较高的旅游城市，旅客数字，居民人口近年都以较快速度增长，对于地小人多的澳门已构成了较大的压力，因此，及时制定一个系统而科学的城市规划对澳门十分必要。

不久以前，特区政府提出未来20年澳门新城区规划的初步研究方案，并陆续展开旧城更新和改造计划，旨在改善澳门居民的生活质量、改善澳门的投资与旅游环境，为澳门的可持续发展寻求更大的发展空间，使社会现代化及持续和谐发展的前景得以实现。

内容提要21世纪全球现代化进程将进一步加速。

作好科学的城市规划和“提升居民综合素质”，已成为各国地区)实现可持续发展的主体目标和要求。

澳门是一个中西文化融合、国际化程度较高的旅游城市，旅客数字，居民人口近年都以较快速度增长，对于地小人多的澳门已构成了较大的压力，因此，及时制定一个系统而科学的城市规划对澳门十分必要。

不久以前，特区政府提出未来20年澳门新城区规划的初步研究方案，并陆续展开旧城更新和改造计划，旨在改善澳门居民的生活质量、改善澳门的投资与旅游环境，为澳门的可持续发展寻求更大的发展空间，使社会现代化及持续和谐发展的前景得以实现。

各国经验显示，一个切合实际的城市规划，应是充分反映公众需求，充分吸收最新研究成果，充分运用现代化科技的综合性成果。

如何不失时机地优化澳门的城市规划工作，通过吸收世界各地城市规划的有益经验，使澳门达到社会，经济，资源，环境平衡发展，仍是一个有待深入探讨与研究的课题。

1 澳门城市发展与规划研究由于澳门回归前经济发展缓慢，城市尺度小，人口不多，故当时并没有建立具法定性、整体性的城市规划体系。

多年来按其城市实质上的需要，在城市规划编制上，多以小地块实施性的设计作为蓝本，并没有整体性指导城市空间宏观层面的规划;在城市规划管理上，则以涉及土地与建筑楼宇管理方面的相关法规，实行对建筑体与城市空间微观层面的管控。

[ UED ] 083 | 06 | 201428深挖亚洲文脉，致力本土设计——大卫·希艾莱特与刘珩对谈Asian Context Research and Localized Design-a Dialogue between David Gianotten and Doreen Heng Liu大卫·希艾莱特(David Gianotten)大卫·希艾莱特(David Gianotten)于2008年加入OMA，在2009年成立OMA 香港办公室，并于2010年成为合伙人。

大卫·希艾莱特领导OMA 在亚太区的众多项目，是OMA 控股三位环球董事成员之一。

他带领设计和监督的项目包括台湾台北艺术中心、韩国釜山韩华Galleria、中国太原工业遗址总体规划以及深圳太子广场项目。

大卫·希艾莱特领导刚刚竣工的深圳证券交易所项目以及北京中央电视台CCTV 大楼的最后阶段工作，以及OMA 为香港西九文化区设计的发展蓝图。

大卫·希艾莱特于燕豪芬理工大学修读建筑及建造科技，在加入OMA 前，他是SeARCH的总建筑师。

刘珩美国哈佛大学设计博士，美国伯克莱加州大学建筑硕士，香港南沙原创建筑工作室创建人、主持建筑师，香港中文大学建筑学院兼任副教授。

多年来她的团队以珠三角为根据地，开展着多元化的城市设计研究，实验性的建筑创作和实践活动，近年来有影响力的建筑作品包括2013年深港双城双年展场地-玻璃厂主入口建筑及砂库改造建筑，广州时代美术馆等，亦应邀参与了包括威尼斯双年展，鹿特丹建筑双年展等建筑和艺术展览活动并获奖。

2012年作为全球六个建筑师之一，她与日本建筑师石上纯也及美国等国家的五家事务所被提名参加奥迪国际城市未来设计大奖（AUFA）的竞选。

2014年刘珩被委任为第14届威尼斯建筑双年展香港馆的联合策展人。

编辑 / 刘婷玉Copyright ©博看网. All Rights Reserved.[ topic ] 主题／OMA亚洲 oMA ASiA刘珩：库哈斯先生早在1996年第一次把珠三角带入了国际建筑视野，全世界还不太知道这个地域；虽然2007年他以个人的身份参与了广州时代美术馆项目，之后带领OMA主持了北京的CCTV和深圳证劵交易所的设计；但似乎到了2011年雷姆才真正下决心，建立OMA香港，而且他自己也非常频繁地出没于这个区域。

史上之最！耗资5800亿，填海1000公顷，香港打造未来之城！香港规划多时的“明日大屿”计划，近期正式公布最新方案，建议交椅洲人工岛采用三岛设计，以“Y形”水道分隔各岛。

当局同时提出兴建全长约13公里的港岛西至大屿山东北连接路，以及港岛西至洪水桥铁路，以连接人工岛。

总工程造价预算则增至5,800亿元，卖地收入估算则下调至7,500亿元。

当局预计2025年底开始填海，最早2033年让首批居民入伙。

香港发展局近期向立法会交代“明日大屿”计划最新详情，建议1,000公顷的交椅洲人工岛由两个变成3个岛屿组成，以“Y形”水道分隔各岛，保持邻近水域的水流。

整个项目将提供最多21万个住宅单位，公私营房屋比例为七三比，料可容纳50万至55万人口，并提供27万个就业职位。

人工岛亦会以15分钟生活圈概念划分7个社区，每个占地80至100公顷，由环保集体运输系统连接。

而核心商业区占地约100公顷，位于较近港岛西的A岛，将提供约400万平方米商业总楼面面积。

香港发展局长甯汉豪表示，交椅洲人工岛项目透过填海造地1000公顷为香港发展扩容扩量，单以未来十年3000多公顷的“熟地”预测计算，我们期望当中有300公顷来自人工岛的新建土地，以应对住屋和其他社区需求及支持香港中长期的持续发展。

寄望以三个岛屿组合成的交椅洲人工岛，为香港缔造新一代的生活和经济区域，为市民带来幸福，并增强香港的发展动能。

北部都会区和交椅洲人工岛项目是香港两个策略增长区。

透过填海新建大片土地的机遇，将扩大香港的发展容量，提供多元发展空间。

人工岛较接近东面的中环核心商业区、西北面的香港国际机场和港珠澳大桥。

凭借它的地理位置，交椅洲人工岛可以成为维港都会区的延伸部分，承载一个邻近中环金融中心的核心商业区，并为港岛、九龙当中的旧区重建引起的连锁流动提供调迁空间。

配合人工岛发展而兴建的一组策略性道路及铁路基建，将开辟关键路线，打通香港交通网络，策略性联通国际，以至通往大湾区的核心商业区，促进香港与大湾区进一步融合发展。

从“大都会”到大都会，以及其间对“公共”属性的思考FROM "OMA" TO METROPOLIS, AND REFLECTIONS ON "PUBLIC" ATTRIBUTES IN BETWEEN文_任中琦 北京建筑大学建筑与城市规划学院北京市社会科学基金青年项目（20LSC014）DOI:10.19974/21-1508/TU.2023.06.0474从贝尔拉格建筑学院毕业后，我辗转鹿特丹、西安、香港、北京这四个城市工作、学习和生活。

尽管这些地方工作环境与生活氛围颇为不同，但在这些年的设计研究与实践中，公共空间与公共活动、公共记忆始终是我关注的重点。

其中，对前者的兴趣来自“大都会”（OMA），而对后两者的关注则来自我工作和生活过的两个大都会：香港与北京。

1.平台：公共的空间公共的空间一直以来都是OMA建筑设计的重点，正是借助公共空间，才得以使“这些项目不断模糊城市设计和建筑之间的界限” [1]。

对于公共空间“公共”属性的研究与营造，不难想象首先需要面对的几个问题：属于谁的公共，边界是什么，包含着什么内容，又如何通过空间回应潜在需求，等等。

针对这些问题，在建筑学领域，目前主要研究理论大致归纳为两类：一类是城市及社会研究角度，即将公共空间视为不同社会生活发生共存的平台；另一类是政治哲学研究角度，即将公共空间视为政治社会生活的平台。

[2] 第一类是OMA 实践中极具代表性的设计特征或锚点，而第二类则是OMA以及后来AMO（OMA的分支理论研究机构，主要关注社会、经济、技术等领域的问题）长期以来的重要研究对象。

从“Exo d u s，o r t h e Vo l u n ta r y P r i s o n e r o f Architecture”（1972）开始，到“The city o f t h e ca pt i v e g l o b e”（1972）、“E g g o f Columbus Circle”（1975）、 “Hotel Sphinx”（1976）、“Welfare Palace Hotel” （1976）等一系列研究项目，库哈斯与其他三位OMA早期伙伴：弗里森多普（Madelon Vriesendorp）、增西利斯夫妇（Elia and Zoe Zenghelis）都是在以城市和公共空间作为事件载体或隐喻的平台，讨论更广泛的文化、社会和政治问题。