空压机温度统计表 (1)
- 格式:xlsx
- 大小:16.64 KB
- 文档页数:3
压力饱和温度对照表 Modified by JACK on the afternoon of December 26, 2020冷热态启动的区别:(1):汽缸温度150℃以下为冷态,150℃以上为热态。
(2):冷态先抽真空后供轴封,热态先供轴封后抽真空。
(3):冷态轴封供汽用厂用供给,热态轴封供汽高压部分用主汽供,低压部分用厂用供。
(4):冷态盘车2小时,热态盘车不小于4小时。
(5):冷态暖机依据:整体膨胀4,中压膨胀稍有,热态无其它原因可以快速升速带负荷。
(6):冷态主汽压—,汽温260—280℃,热态主、再热气温高于缸温50—100℃,且有50℃的过热度。
(7):冷态真空维持在60—66Kpa,热态真空维持在53—60Kpa。
挂闸挂闸就是在汽轮机开机前,通过油压作用,使滑阀从下支点位置移到上支点位置,从而建立起安全油压,以实现以后的汽轮机冲转等工作。
具体过程是:a.开启主油泵,挂闸电磁阀失电处于关闭状态,附加保安油和挂闸油油压相等,均是,但由于挂闸油对滑阀的作用面积大于附加保安油对滑阀的作用面积,所以滑阀被压在下支点位置,安全油与排油相通。
安全油压为零,主汽门仍处于关闭状态。
b.给挂闸电磁阀通电,挂闸电磁阀处于泄放状态,挂闸油压由降为0,附加保安油将滑阀顶到上支点位置,安全油与排油的通道被封死,安全油压建立,由0升至,主汽门开启。
c.挂闸电磁阀通电后延时5秒断电,挂闸电磁阀停止泄放,挂闸油压又从零升到,此时由于滑阀的顶部端面K与顶盖贴合十分紧密,室B的压力油不能从密封面进入A 室,而附加保安油对滑阀的作用面积大于挂闸油对滑阀的使用面积,滑阀不致跌落,仍然处于上支点位置。
挂闸不一定都要开主汽门。
挂闸的意思是建立安全油压,使各汽门具备打开的硬条件。
挂闸后,安全油压建立,危及遮断器复位,这样用于控制调门的脉动油压建立,理论上所有的调门就可以开启了,运行按钮只是DEH可以冲转的一个条件,跟调门的开关无关。