混凝土道路面层横向缩缝应采用切缝法施工讲解

路面伸缝是施工时予留的空间缝隙，当混凝土受热膨胀时占领空余位置而不在内部产生压应力。

施工时在伸缝位置混凝土板顶部放置压缝板条。

混凝土凝固后，伸缝的压缝板及时拔出，然后灌入填缝料。

路面缩缝是在整体路面切割一条缝，当混凝土受冷收缩时拉开切割的缝隙而不在内部产生拉应力。

施工时采用切缝法。

即在混凝土达到设计强度的50~70%时，用切缝机切割成缝，缝宽3~5mm。

用路面锯缝机所锯的缝当然是缩缝了。

混凝土场地由于气候温度和湿度的变化，会使板体产生膨胀和收缩，因此需要在场地砼面上沿纵向和横向隔适当距离设伸缝与缩缝。

a.伸缝:伸缝又称胀缝，其作用能使板体在温度变化时，较自由的伸张。

横向、纵向伸缝每隔10m设置一道，缝宽15~25mm，伸缝板选用沥青预制板制成，其埋入混凝土面的深度不小于砼面厚度的2/3(从底面算起)，并在上部填入沥青玛帝脂。

B 缩缝:缩缝又称假缝，每隔4m设置一道，缝宽5~8mm，缩缝中嵌入混凝土面的深度不小于砼面厚度的1/3(从顶面算起)。

在混凝土强度达到10Mpa左右用混凝土切缝机切割缩缝。

中铁中铁建中交中水中冶中煤1．水泥混凝土路面施工工艺2．1 适用范围3．本施工工艺适用于市政道路水泥路面、公路水泥路面工程施工。

4．2 编制依据5．《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204——20026．《公路工程水泥混凝土试验规程》JTJ053——947．《公路工程技术标准》JTJ001——978．《公路工程施工安全技术规程》JTJ076——959．《砼强度检验评定标准》GBJ107——8710．《水泥砼路面施工及验收规范》GB97——8711．《公路工程质量检验评定标准》JTJ071——9812．3 准备工作13．3.1主要施工机具设备14．常用施工机具有：强制式搅拌机、自行式砼摊铺机、自卸汽车、泵送车、砼搅拌运输罐车、切缝机、压纹机、垂直振动器、平板振动器切割机、园盘锯、平刨机、焊机、发电机、潜水泵、洒水车等。

15．3.2技术准备测方案等相应的的技术方案。

16．3.2.1认真熟悉图纸，明确各部位的的要求以及复算各种测量数据，如：平曲线的的起点、曲中点、曲终点和竖曲线的的各种改正数据以及平交交道口、立交道口的的交点，复测平面和主程平曲线、竖曲线等桩位。

17．3.2.2根据设计图纸编制水泥砼路面工程施工措施方案，测量施测方案等相应的的技术方案。

18．3.2.3原材料材质的的检验及确定水泥砼的的配合比。

19．3.2.4砼水泥路面基层应坚实、稳定，压实度和平整度、弯沉值等符合设计要求和规范要求。

20．3.3物资准备21．3.3.1准备砼水泥路面拌和物的的各种原材料，按规范规定并抽样送检，符合设计及规范要求。

22．3.3.2准备施工需用的的周转材料。

23．3.4灌施工准备24．3.4.1施工前，进行各工序各流程的的技术交底和安全交底。

25．3.4.2隐蔽资料经专检监理签字确认。

26．3.4.3砼浇筑会签单已办好，并签发砼施工配合比通知单和砼施工方案。

27．3.4.4检查基层质量，并且路基应有良好的的排水系统。

1．水泥混凝土路面施工工艺2．1 适用范围3．本施工工艺适用于市政道路水泥路面、公路水泥路面工程施工。

4．2 编制依据5．《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204——20026．《公路工程水泥混凝土试验规程》JTJ053——947．《公路工程技术标准》JTJ001——978．《公路工程施工安全技术规程》JTJ076——959．《砼强度检验评定标准》GBJ107——8710．《水泥砼路面施工及验收规范》GB97——8711．《公路工程质量检验评定标准》JTJ071——9812．3 准备工作13．3.1主要施工机具设备14．常用施工机具有：强制式搅拌机、自行式砼摊铺机、自卸汽车、泵送车、砼搅拌运输罐车、切缝机、压纹机、垂直振动器、平板振动器切割机、园盘锯、平刨机、焊机、发电机、潜水泵、洒水车等。

15．3.2技术准备测方案等相应的的技术方案。

16．3.2.1认真熟悉图纸，明确各部位的的要求以及复算各种测量数据，如：平曲线的的起点、曲中点、曲终点和竖曲线的的各种改正数据以及平交交道口、立交道口的的交点，复测平面和主程平曲线、竖曲线等桩位。

17．3.2.2根据设计图纸编制水泥砼路面工程施工措施方案，测量施测方案等相应的的技术方案。

18．3.2.3原材料材质的的检验及确定水泥砼的的配合比。

19．3.2.4砼水泥路面基层应坚实、稳定，压实度和平整度、弯沉值等符合设计要求和规范要求。

20．3.3物资准备21．3.3.1准备砼水泥路面拌和物的的各种原材料，按规范规定并抽样送检，符合设计及规范要求。

22．3.3.2准备施工需用的的周转材料。

23．3.4灌施工准备24．3.4.1施工前，进行各工序各流程的的技术交底和安全交底。

25．3.4.2隐蔽资料经专检监理签字确认。

26．3.4.3砼浇筑会签单已办好，并签发砼施工配合比通知单和砼施工方案。

27．3.4.4检查基层质量，并且路基应有良好的的排水系统。

28．3.5施工放样29．3.5.1施工放样前对原有道路中心线控制点，水准点全部进行复测，全线进行闭合制度。

水泥砼路面缩缝、胀缝、施工缝的定义及设置规则水泥砼路面有纵横、缩缝、胀缝、纵、横施工缝，对初学者可谓错综复杂，感觉繁琐。

怎样才能全部搞清楚它们之间的关系呢？需要系统的开一下小课。

一、接缝设置的原因混凝上面层是由一定厚度的混凝土面板组成的，具有热胀冷缩的性质。

由于一年四季气温的变化，混凝土板会产生不同程度的膨胀和收缩。

而在一昼夜户，白天气温升高，混凝土板顶面温度较底面为高，这种湿度坡差会造成面板的中部突起。

夜间气温降低，混凝土板顶面温度较底面为低，会使板的周围和角隅翘起；(如图2-8-6a)。

这些变形会受到面板与基础之间的摩阻力和粘结力，以及板自重和车轮荷载等的约束。

致使板内产生过大的应力，造成板的断裂(图2-8-6b)或拱胀破坏(图2-8-6c)。

由图2-8-6可见，由于翘曲而引起的裂缝，则在在裂缝发生后被分割的两块板体尚不致完全分离，还具有传递荷载的能力，倘若板体温度均匀下降引起收缩，则将使两块板拉开(图2-8-6c)，从而失去传递荷载的能力。

为了避免这些缺陷，水泥混凝土路面不得不在纵横两个方向设置许多接缝．把整个路面分割成为许多板块。

水泥混凝土路面的接缝可分为纵缝和横缝两大类。

与路线中线平行的接缝称为纵缝，与路线垂直的接缝称为横缝。

接缝设计应能：①控制收缩应力和翘曲应力所引起的裂缝出现的位置；②通过接缝提供足够的荷载传递；③防止坚硬的杂物落入接缝缝隙内。

二、纵缝及其构造1．纵向缩缝当一次铺筑的宽度大于4.5m时，应增设纵向缩缝。

纵向缩缝可采用假缝加拉杆型，其构造如图2-8-7所示。

设置拉杆，可以防止板块横向位移使缝隙扩大，拉杆应设置在板厚的1／2处；在缩缝上部设置的槽口，一般应在混凝土浇筑后，并达到一定的抗压强度(碎石混凝土为6.0~12.0MPa．砾石混凝土为9.0~12.0MPa)时，用切缝机进行切割，或在混凝土浇筑时振人木条。

槽门深度要适中，过浅，则混凝土截面的强度削弱得不够，从而不能保证以后的开裂发生在接缝位置上；过深，则不规则断裂面面积过少，接缝传荷能力降低。

中铁中铁建中交中水中冶中煤1．水泥混凝土路面施工工艺2．1 适用范围3．本施工工艺适用于市政道路水泥路面、公路水泥路面工程施工。

4．2 编制依据5．《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204——20026．《公路工程水泥混凝土试验规程》JTJ053——947．《公路工程技术标准》JTJ001——978．《公路工程施工安全技术规程》JTJ076——959．《砼强度检验评定标准》GBJ107——8710．《水泥砼路面施工及验收规范》GB97——8711．《公路工程质量检验评定标准》JTJ071——9812．3 准备工作13．3.1主要施工机具设备14．常用施工机具有：强制式搅拌机、自行式砼摊铺机、自卸汽车、泵送车、砼搅拌运输罐车、切缝机、压纹机、垂直振动器、平板振动器切割机、园盘锯、平刨机、焊机、发电机、潜水泵、洒水车等。

15．3.2技术准备测方案等相应的的技术方案。

16．3.2.1认真熟悉图纸，明确各部位的的要求以及复算各种测量数据，如：平曲线的的起点、曲中点、曲终点和竖曲线的的各种改正数据以及平交交道口、立交道口的的交点，复测平面和主程平曲线、竖曲线等桩位。

17．3.2.2根据设计图纸编制水泥砼路面工程施工措施方案，测量施测方案等相应的的技术方案。

18．3.2.3原材料材质的的检验及确定水泥砼的的配合比。

19．3.2.4砼水泥路面基层应坚实、稳定，压实度和平整度、弯沉值等符合设计要求和规范要求。

20．3.3物资准备21．3.3.1准备砼水泥路面拌和物的的各种原材料，按规范规定并抽样送检，符合设计及规范要求。

22．3.3.2准备施工需用的的周转材料。

23．3.4灌施工准备24．3.4.1施工前，进行各工序各流程的的技术交底和安全交底。

25．3.4.2隐蔽资料经专检监理签字确认。

26．3.4.3砼浇筑会签单已办好，并签发砼施工配合比通知单和砼施工方案。

27．3.4.4检查基层质量，并且路基应有良好的的排水系统。

2K310000 市政公用工程施工技术2K311000 城镇道路工程2K311010城镇道路工程结构与材料1.道路分级2.力学特性3.结构组成4.挡土墙1．沥青路面与水泥混凝土路面相比，在荷载作用下产生的( )，在反复荷载作用下产生累积变形。

A．抗弯强度很小，弯沉变形很大B．抗弯强度小，弯沉变形较大C．抗弯强度较小，弯沉变形较大D．抗弯强度很大，弯沉变形很小【答案】B【解析】柔性路面在荷载作用下产生的弯沉变形较大、抗弯强度小，在反复荷载作用下产生累积变形，它的破坏取决于极限垂直变形和弯拉应变。

2．基层材料应根据道路交通等级和路基（）来选择。

A.承载能力B.抗冲刷能力C.变形协调能力D.抗弯能力【答案】B【解析】根据交通等级和基层的抗冲刷能力来选择基层。

特重交通宜选用贫混凝土、碾压混凝土或沥青混凝土基层；重交通宜选用水泥稳定粒料或沥青稳定碎石基层；中、轻交通宜选择水泥或石灰粉煤灰稳定粒料或级配粒料基层；湿润和多雨地区，繁重交通路段宜采用排水基层。

3．城镇主干路应( )。

A．连接城市各主要分区B. 以交通功能为主C．实现交通连续通行D. 设有配套的交通安全与管理设施E．以服务功能为主【答案】AB【解析】主干路应连接城市各主要分区，以交通功能为主。

主干路两侧不宜设置吸引大量车流、人流的公共建筑物的出入口。

4. 沥青混合料结构组成中，密实-悬浮结构的特点是（）。

A.黏聚力较高，内摩擦角较小，高温稳定性较差B.黏聚力较高，内摩擦角较大，高温稳定性较差C.黏聚力较低，内摩擦角较小，高温稳定性较好D.黏聚力较低，内摩擦角较低，高温稳定性较好【答案】A【解析】该结构密度较大，但由于各级集料被次级集料和沥青胶浆所分隔，不能直接互相嵌锁形成骨架，因此该结构具有较大的黏聚力，但内摩擦角较小，高温稳定性较差。

5. 快速路、主干路的横向缩缝应加设( )。

A．连接杆B．传力杆C．拉力杆D．伸缩杆【答案】B6．使挡土墙结构发生位移最大的土压力是( )。

道路工程中有胀缝和缩缝两个概念，如何区分？1、路面伸缝是施工时予留的空间缝隙，当混凝土受热膨胀时占领空余位置而不在内部产生压应力。

施工时在伸缝位置混凝土板顶部放置压缝板条。

混凝土凝固后，伸缝的压缝板及时拔出，然后灌入填缝料。

路面缩缝是在整体路面切割一条缝，当混凝土受冷收缩时拉开切割的缝隙而不在内部产生拉应力。

施工时采用切缝法。

即在混凝土达到设计强度的50～70%时，用切缝机切割成缝，缝宽3～5mm。

用路面锯缝机所锯的缝当然是缩缝了。

混凝土场地由于气候温度和湿度的变化，会使板体产生膨胀和收缩，因此需要在场地砼面上沿纵向和横向隔适当距离设伸缝与缩缝。

a．伸缝：伸缝又称胀缝，其作用能使板体在温度变化时，较自由的伸张。

横向、纵向伸缝每隔10m设置一道，缝宽15~25mm，伸缝板选用沥青预制板制成，其埋入混凝土面的深度不小于砼面厚度的2／3(从底面算起)，并在上部填入沥青玛帝脂。

B 缩缝：缩缝又称假缝，每隔4m设置一道，缝宽5~8mm，缩缝中嵌入混凝土面的深度不小于砼面厚度的1／3(从顶面算起)。

在混凝土强度达到10Mpa左右用混凝土切缝机切割缩缝。

2、1胀缝,是垂直于路面长度方向(沿路面横向)设置的防止路面在温度作用向发生伸长而对路面产生破坏作用的构造逢,它把整个路面从上至下断开,宽度也有要求,一般不小于2CM,里面要用软填料灌实.2缩缝,是平行于路面长度方向或宽度方向设置的防止路面在温度作用向发生收缩而对路面产生破坏作用的构造逢,它只在表面断开整个路面高度的1/3,是用锯缝机锯的,宽度在6MM,里面要用软填料灌缝.3补充:胀缝的间距一般不超过60米,缩缝间距则一般在4至6米.在交叉路口时胀缝的设置有时不单考虑间距.3、伸缝和缩缝的区别伸缝是在水泥路面上设置的膨胀缝，宽度1.5-2.5厘米，作用在路面温度高时路面板能自由伸展。

伸缝是真缝，贯穿水泥路面板的厚度。

缩缝是在水泥路面上设置的收缩缝，作用使路面收缩时不产生裂缝。

道路橫缝、纵缝。

缩缝、胀缝、施工缝等 路面伸缝是施工时予留的空间缝隙，当混凝土受热膨胀时占领空余位置而不在内部产生压应力。

施工时在伸缝位置混凝土板顶部放置压缝板条。

混凝土凝固后，伸缝的压缝板及时拔出，然后灌入填缝料。

路面缩缝是在整体路面切割一条缝，当混凝土受冷收缩时拉开切割的缝隙而不在内部产生拉应力。

施工时采用切缝法。

即在混凝土达到设计强度的50～70%时，用切缝机切割成缝，缝宽3～5mm。

用路面锯缝机所锯的缝当然是缩缝了。

混凝土场地由于气候温度和湿度的变化，会使板体产生膨胀和收缩，因此需要在场地砼面上沿纵向和横向隔适当距离设伸缝与缩缝。

a．伸缝：伸缝又称胀缝，采用平缝形式，平缝也叫真缝。

其作用能使板体在温度变化时，较自由的伸张。

横向、纵向伸缝每隔10m设置一道，缝宽15~25mm，伸缝板选用沥青预制板制成，其埋入混凝土面的深度不小于砼面厚度的2／3(从底面算起)，并在上部填入沥青玛帝脂。

B 缩缝：缩缝又称假缝，每隔4m设置一道，缝宽5~8mm，缩缝中嵌入混凝土面的深度不小于砼面厚度的1／3(从顶面算起)。

在混凝土强度达到10Mpa左右用混凝土切缝机切割缩缝。

===================、在道路工程里面，解决路面变形有两种方法，疏导和约束。

疏导的方法主要是设路面接缝，约束的方法主要是板面配筋。

路面接缝有这样几种：纵缝和横缝。

纵缝是平行于道路长度方向的缝，一般设在道路横向变坡点的纵向通缝，也称纵向缩缝，通常设传力杆；横缝是垂直于道路长度方向的缝，分为缩缝和胀缝，胀缝又叫伸缝，缩缝是为满足道路收缩变形而设的，间距一般仅为3～5米，为假缝，不设拉杆（与施工缝重合时设拉杆），用道路切割机切成，深度为路面厚度的1／3左右（路面收缩仅作用于表面），胀缝是为满足道路砼温度膨胀变形而设的，间距较大，一般在100米～300米之间，设在道路交接处、交汇处及中间部位，缝宽约 10～20左右，为预留缝，通常设滑动传力杆，加套管。

S12梅龙高速公路粤境程江至梅南段路面维修工程(K91+120~K103+404)水泥混凝土面板纵横向施工接缝处理作业指导书广东省路桥建设发展有限公司路达分公司2011年11月一、新浇筑水泥混凝土面板纵横向施工接缝处理根据现行《公路水泥混凝土路面施工技术规范》（JTG F30-2003）规定，新浇水泥混凝土面板宜按以下规定执行。

1.1 纵缝施工1.当一次铺筑宽度小于路面和硬路肩总宽度时，应设纵向施工缝，位置应避开轮迹，并重合或靠近车道线，构造可采用平缝加拉杆型。

当所摊铺的面板厚度大于等于260mm 时，也可采用插拉杆的企口型纵向施工缝。

采用滑模施工时，纵向施工缝的拉杆可用摊铺机的侧向拉杆装置插入。

采用固定模板施工方式时，应在振实过程中，从侧模预留孔中手工插入拉杆。

2.当一次摊铺宽度大于4.5m时，应采用假缝拉杆型纵缝，即锯切纵向缩缝，纵缝位置应按车道宽度设置，并在摊铺过程中用专用的拉杆插入装置插入拉杆。

3.桥面和搭板的纵缝拉杆可由横向钢筋延伸穿过接缝代替。

4.插入的侧向拉杆应牢固，不得松动、碰撞或拔出。

若发现拉杆松脱或漏插，应在横向相邻路面摊铺前，钻孔重新植入。

当发现拉杆可能被拔出时，宜进行拉杆拔出力(握裹力)检验，混凝土与拉杆握裹力试验方法可参照规范附录C。

1.2 横向施工缝每天摊铺结束或摊铺中断时间超过30min时，应设置横向施工缝，其位置宜与胀缝或缩缝重合，确有困难不能重合时，施工缝应采用设螺纹传力杆的企口缝形式。

横向施工缝应与路中心线垂直。

横向施工缝在缩缝处采用平缝加传力杆型，见图1。

在胀缝处其构造与胀缝相同，见图2。

图1 横向施工缝构造示意图图2 胀缝构造示意图1.3 横向缩缝布置1.普通混凝土路面横向缩缝宜等间距布置。

不宜采用斜缝。

不得不调整板长时，最大板长不宜大于6.0m；最小板长不宜小于板宽。

2.在特重和重交通公路、收费广场、邻近胀缝或路面自由端的3条缩缝应采用假缝加传力杆型。

缩缝传力杆的施工方法可采用前置钢筋支架法或传力杆插入装置(DBI)法，支架法的构造见图3。

道路工程水泥混凝土路面切缝横缝缩缝施工缝施工方案The latest revision on November 22, 20201．水泥混凝土路面施工工艺2．1 适用范围3．本施工工艺适用于市政道路水泥路面、公路水泥路面工程施工。

4．2 编制依据5．《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204——20026．《公路工程水泥混凝土试验规程》JTJ053——947．《公路工程技术标准》JTJ001——978．《公路工程施工安全技术规程》JTJ076——959．《砼强度检验评定标准》GBJ107——8710．《水泥砼路面施工及验收规范》GB97——8711．《公路工程质量检验评定标准》JTJ071——9812．3 准备工作13．3.1主要施工机具设备14．常用施工机具有：强制式搅拌机、自行式砼摊铺机、自卸汽车、泵送车、砼搅拌运输罐车、切缝机、压纹机、垂直振动器、平板振动器切割机、园盘锯、平刨机、焊机、发电机、潜水泵、洒水车等。

15．3.2技术准备测方案等相应的的技术方案。

16．的的要求以及复算各种测量数据，如：平曲线的的起点、曲中点、曲终点和竖曲线的的各种改正数据以及平交交道口、立交道口的的交点，复测平面和主程平曲线、竖曲线等桩位。

17．的的技术方案。

18．的的检验及确定水泥砼的的配合比。

19．3.3物资准备20．的的各种原材料，按规范规定并抽样送检，符合设计及规范要求。

21．的的周转材料。

22．3.4灌施工准备23．的的技术交底和安全交底。

24．的的排水系统。

25．3.5施工放样 26．4 施工工序流程27．28．图1 施工工序流程 29．5 水泥砼路面施工 30．5.1模板工程 31．的的选用32．（1）模板宜采用钢模板。

弯道等非标准部位以及小型工程可采用木模板，其厚度宜为5cm （曲线处可减薄至3cm ）。

33．（2）模板应无缺损，有足够的的刚度，内侧和顶、底面均应光洁、平整、顺直，局部变形不得大于3mm 。

混凝土道路面层横向缩缝应采用切缝法施工介绍了常用的混凝土道路面层横向缩缝的施工方法以及不同施工方法造成路面不同的破损程度。

分析其中原因,得到了应推广采用机械切缝施工方法的看法。

关键词：混凝土路面压缝法切缝法混凝土道路面层具有良好的耐久性及耐磨性，使用寿命长、维修时间短。

但经试用几年后，发现在分隔板块横向直缝及横、纵缝的交叉部位破裂和掉损混凝土块现象很普遍，甚至有的道路面层破损非常严重.经调查认为，由于施工操作方法的不同，导致了使用中混凝土路面破损程度的不同。

1 缩缝施工方法混凝土道路面层分隔板块的纵向缩缝通常由纵向施工缝代替.横向缩缝通常采用不小于断开板厚度1／3(并不小于6 cm）的深度、缝隙宽度为0。

8～1.0 cm的假缝型式将板分隔开。

分隔板块横向缩缝的主要施工方法有下面几种。

1）机械切缝法。

在面层混凝土强度达到10 MPa左右(常温16~24 h)后，采用切缝机按设计规定的板块分隔尺寸及缝深要求将混凝土板切割开，并用设计要求的填缝材料填充板缝.2）机械压缝法。

混凝土浇注振捣完、面层抹平后，在柔软无强度的状态下按规定的尺寸及深度用钢带制作成的压缝器(振动切缝器)压缝。

在常温下，压缝器压入混凝土内10~15 min后提出，并将已加工的三层油毡粘结为一体的油毡条镶入缝内随即抹平。

3 )人工压缝法。

近年很多施工单位采用人工压缝和油毡条镶缝施工。

施工时，用钢带制作成的压缝器上不安装振动器，而全部采用人工直接下压或用铁锤往下击打压缝。

这种压缝法施工简便易操作、降低了施工成本,减少了因机械切缝耗用的水、电、切割锯片、人工等各项费用，也避免了因掌握不准确切缝时机造成板块不规则断裂和缝壁骨料松动等现象，影响工程质量.2 施工方法不同导致路面破损程度不同通过在使用期、气候条件、通行能力等相同的情况下，道路面层、接缝部位的比较，明显地证明了横向缩缝施工方法不同就会导致的破损程度不同。

1)采用机械切缝法。

横缝接缝处和横、纵缝交叉部位，少部分混凝土破裂并掉损混凝土块，破损的部位少、面积小,掉损的混凝土块体积小。

浅谈水泥混凝土路面纵向接缝和横向接缝的布设摘要：由于气温的变化，使混凝土板内产生温度伸缩应力和翘曲应力，造成板的断裂或拱胀等破坏。

为避免这些破坏，混凝土路面不得不在纵横两个方向设置许多接缝，把路面分割成许多板块。

关键词：混凝土板；接缝；板块Abstract: because the temperature change, make the concrete board inside produce temperature telescopic stress and warp stress, causing the board or arch bilge damaged fracture. To avoid the destruction, concrete pavement in two directions and had to set up many juncture, divided into many plates off the road.keywords：concrete plate,joint, plate混凝土面层是由一定厚度的混凝土板所组成，它具有热胀冷缩的性质。

由于一年四季气温的变化，混凝土板会产生不同程度的膨胀和收缩。

而在一昼夜中，白天气温升高，混凝土板顶面温度较底面为高，这种温度坡差会使板的中部形成隆起的趋势。

夜间气温较低，板顶面温度较底面为低，会使板的周边和角隅发生翘起的趋势。

这些变形会受到板与基础之间的摩阻力和粘结力，以及板的自重和车轮荷载等的约束，致使板内产生过大的应力，造成板的断裂或拱胀等破坏。

由于翘曲引起的裂缝，将板体分割为两块，但是板体尚不致完全分离，倘若板体温度均匀下降引起收缩，则将两块板体拉开，从而失去荷载传递作用。

为避免这些缺陷，混凝土路面不得不在纵横两个方向设置许多接缝，把路面分割成许多板块。

无论哪种形式的接缝处，板体都不可能是完全连续的，其传递荷载的能力均无法达到连续板体的要求。

混凝土路面接缝处理方案一、横向缩缝：1、横向缩缝应跨过路面的全宽，用3米直尺沿接缝放置时，其允许偏差不大于5mm。

2、锯缝按图纸规定的尺寸锯成，承包人应负责修建成一个除在规定地方外不得出现其它裂缝的路面，当面层砼的裂缝发生在规定地点以外时，将拒绝验收。

3、锯缝垂直的或水平的边缘剥落不超过5mm，任何1米边缘的剥落长度不得超过300m。

4、承包人应准备足够的锯片以供据缝机需要，锯下的细料应在干燥前清除干净。

5、当混凝土硬化到足够承受锯切设备时，锯切工作即可开始。

6、初始锯切后的锯缝应及时将锯口处的锯屑以外来物彻底消除干净，并暂时用封闭多孔的泡沫聚乙烯支衬或相当的临时密封，并使工程师满意。

7、在第二次锯切之前，所有临时密封料，或其它物体均应消除干净，立即进行第二次锯切，或者锯缝是一次操作完成的（详见设计图纸规定的锯缝尺寸和说明），并将锯屑及时外来物彻底消除干净，最后将批准的氯丁橡胶沥青或聚氯乙稀胶泥嵌填密封。

二、横向胀缝：1、横向胀缝应按图纸所示或工程师指示设于桥引道板的端部、隧道口、纵坡变换处、与柔性路面相接处、施工接缝处。

2、横向胀缝应连跨过面层全宽，并与控制线正交或斜交按图纸上所示的尺寸设置。

3、横向胀缝与其他横向接缝的距离不得小于2m，并且不得设于横向施工之处。

4、密封料的顶部低于面层表面的相关值不得小于5mm，也不得大于7mm。

5、沿接缝边缘用3mm直尺检查接缝线与直尺底部的偏差值不得大于5mm。

三、纵向施工缝：1、按图纸或工程师指示的位置设置纵向施工缝。

2、纵向施工疑的构造及密封，均应按图纸的示办理。

所有纵向施工接缝的接缝线，平面位置上的任何上点的偏差值不得大于10mm。

3、所有纵向接缝线用沿接缝放置的3m直尺检查时，接缝线与直尺底部的偏差值不得大于5mm。

公路水泥混凝土施工中横向缩缝的处理摘要：水泥混凝土路面以其承载能力大，稳定性好，使用寿命长，日常养护费用低等优点，尤其是近几年来村村通公路、水泥路，目前在地方公路上越来越广泛地被采用。

关键词:公路；水泥混凝土；横向缩缝；切缝处理Abstract: Cement concrete pavement has the advantages of large bearing capacity, good stability, long service life and low daily maintenance cost, especially in recent years, village-to-village highway and cement road are more and more widely used in local highways.Key words: highway; cement concrete; transverse shrinkage joint; slit treatment前言：由于水泥混凝土路面有抗压、抗弯、抗磨损、高稳定性等诸多优势，且水泥混凝土路面是一种刚度大、扩散荷载能力强、稳定性好的路面结构，在各级公路路面上得到广泛应用。

1、形成断板病害的原因混凝土面层是由一定厚度的混凝土板所组成,它具有热胀冷缩的性质,由于一年四季气温的变化,一昼夜的温差变化,而导致混凝土产生膨胀和收缩,使混凝土板产生不规则的裂缝。

原因:白天气温升高,混凝土的顶面温度高于底面温度,这种温度坡差会造成板的中部隆起。

夜晚气温下降,混凝土板顶面较低,而混凝土板内部发生水化反应,放出大量的热量,这样又会使板的周边和角隅翘起。

由于翘曲和隆起而引起裂缝,则在裂缝发生后被分割的两块板体尚不致完全分离,倘若板体温度均匀下降引起收缩,则将使两块板体拉开,从而失去荷载传递作用。

2、横向缩缝处理方法为了保证混凝土板因温度和湿度的降低而收缩时,人为施设一个横向假缝断面,使混凝土在此断面缩裂,从而避免产生不规则的裂缝。