2017年中国民航机场统计数据
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2016年中国民⽤机场数量和现状统计公报中国民⽤航空局发布2016年民航机场⽣产统计公报,数据如下:⼀、通航城市和机场 2016年,我国境内民⽤航空(颁证)机场共有218个(不含⾹港、澳门和台湾地区,以下简称境内机场),其中定期航班通航机场216个,定期航班通航城市214个。
年内定期航班新通航的城市有:⼭西临汾、湖北⼗堰、福建三明、海南琼海、青海果洛、内蒙古乌兰察布、内蒙古扎兰屯、海南三沙、云南沧源。
陕西安康机场停航,江西九江机场注销(2016年5⽉)。
图1 2016年民⽤航空(颁证)机场增减情况⼆、主要⽣产指标图2 2016年机场主要⽣产指标完成值 2016年我国境内机场主要⽣产指标保持平稳较快增长,全年旅客吞吐量⾸次突破10亿⼈次,完成101635.7万⼈次,⽐上年增长11.1%。
分航线看,国内航线完成91401.7万⼈次,⽐上年增长10.3% (其中内陆⾄⾹港、澳门和台湾地区航线完成2764.5万⼈次,⽐上年下降1.4%);国际航线⾸次突破1亿⼈次,完成10234.0万⼈次,⽐上年增长19.3%。
图3 2016年机场旅客吞吐量取得新突破 完成货邮吞吐量1510.4万吨,⽐上年增长7.2%。
分航线看,国内航线完成974.0万吨,⽐上年增长6.1%(其中内陆⾄⾹港、澳门和台湾地区航线完成93.6万吨,⽐上年增长4.2%);国际航线完成536.4万吨,⽐上年增长9.1%。
完成飞机起降923.8万架次,⽐上年增长7.9%(其中运输架次为793.5万架次,⽐上年增长8.8%)。
分航线看,国内航线完成842.8万架次,⽐上年增长7.1%(其中内陆⾄⾹港、澳门和台湾地区航线完成20.3万架次,⽐上年下降2.8%);国际航线完成81.0万架次,⽐上年增长16.9%。
图4 2016年机场主要⽣产指标分航线占⽐三、旅客吞吐量分布 所有境内机场中,年旅客吞吐量1000万⼈次以上的机场有28个,较上年净增2个,完成旅客吞吐量占全部境内机场旅客吞吐量的79.1%,其中⾸都机场突破9000万⼈次,上海两场合计突破1亿⼈次,北京、上海和⼴州三⼤城市机场旅客吞吐量占全部境内机场旅客吞吐量的26.2%。
2.1997年以前.港澳地区航线与国内航线.国际航线并列统计.1997年起.民航所属至香港航线统计在国内航线中.航线里程及运
输量统计口径也做同样调整.1999年起.港澳地区航线为国内航线的其中项.包含民航至香港.澳门航线及运输量.
3.民航国内通航机场不包含香港.澳门特别行政区.
4.2011年起民用航空航线条数改为定期航班航线条数.民用航空航线里程改为定期航班航线里程.民航国内通航机场改为定期航班通航
5.2015年起通用航空飞机数包含教学校验飞机.
摘编自《中国商务年鉴2017》
在国内航线中.航线里程及运
航线及运输量.
.民航国内通航机场改为定期航班通航机场.统计口径不变. 017》。
2017年民航行业发展统计公报中国民用航空局二零一八年五月目录一、运输航空 (1)1.运输周转量 (1)2.旅客运输量 (3)3.货邮运输量 (4)4.机场业务量 (5)5.运输机队 (8)6.机场数量 (8)7.航线网络 (8)8.对外关系 (9)9.运输航空(集团)公司生产 (9)二、通用航空 (10)1.飞行小时 (10)2.通用航空企业 (11)3.机队规模 (11)三、运输效率与经济效益 (11)1.运输效率 (11)2.经济效益 (12)四、航空安全与服务质量 (12)1.航空安全 (12)2.空防安全 (13)3.航班正常率 (13)4.旅客投诉情况 (14)五、固定资产投资 (14)六、节能减排 (14)七、教育与科技 (15)八、飞行员数量 (15)九、工会工作 (16)2017年民航行业发展统计公报[1]中国民用航空局2017年,全行业坚决贯彻落实党的十九大和中央经济工作会议精神以及党中央、国务院领导同志重要指示批示精神,认真落实“一二三三四”[2]民航总体工作思路,以民航强国战略目标为引领,稳中求进,深化改革,圆满完成各项工作任务,民航业在经济社会发展中战略地位上升到新的高度。
一、运输航空[3]2017年,在全球经济稳步复苏,中国经济运行稳中向好的态势下,民航主要运输指标再次实现平稳较快增长。
1.运输周转量[4]2017年,全行业完成运输总周转量1083.08亿吨公里,比上年增长12.6%。
国内航线完成运输总周转量694.60亿吨公里,比上年增长11.7%,其中港澳台航线完成16.10亿吨公里,比上年增长4.3%;国际航线完成运输总周转量388.48亿吨公里,比上年增长14.3%。
过去五年,全行业运输总周转量年均增长12.2%。
全行业完成旅客周转量9513.04亿人公里,比上年增长13.5%。
国内航线完成旅客周转量7036.53亿人公里,比上年增长13.2%,其中港澳台航线完成148.25亿人公里,比上年增长2.9%;国际航线完成旅客周转量2476.51亿人公里,比上年增长14.6%。
中国民航机场旅客吞吐量、周转量、运输量及发展前景分析2019年我国民航机场旅客吞吐量持续提升。
2019年我国民航旅客吞吐量13.52亿人次,较2018年增长 6.9%,增速有所放缓。
分航线看,国内航线完成121227.3万人次,比上年增长 6.5%(其中内地至香港、澳门和台湾地区航线完成2784.8万人次,比上年减少3.1%);国际航线完成13935.5万人次,比上年增长10.4%。
2019年我国东部地区机场实现旅客吞吐量7.1亿人次,较上年增长5.4%;中部地区实现1.6亿人次,较上年增长10.8%;西部地区实现4.0亿人次,较上年增长8.3%;东北地区为0.8亿人次,较上年增长6.2%。
相较来看,中部地区提升最为明显。
从地区分布来看,东部地区占比最大,占全国吞吐量的52.5%;其次是西部地区,占比为29.8%;中部地区、东北地区占比分别为11.5%和6.2%。
2014-2019年,我国民航主要客运能力指标保持平稳增长,其中2019年全行业完成旅客周转量11705.1亿人公里,较2018年增长9.3%。
国内航线完成旅客周转量8520.2亿人公里,较2018年增长8.0%,其中港澳台航线完成160.5亿人公里,较2018年下降2.8%;国际航线完成旅客周转量3185.0亿人公里,较2018年增长12.8%。
相较而言,国际航线旅客周转量增长的更快,提升更为明显。
在民航旅客周转量稳步提升的同时,我国民航旅客运输量也逐年提升。
2019年,全行业完成旅客运输量6.6亿人次,较2018年增长7.9%。
2014-2019年,我国国内航线旅客运输量逐年增长。
2019年,我国国内航线完成旅客运输量5.9亿人次,较2018年增长6.9%。
其中港澳台航线完成1107.6万人次,较2018年下降1.7%。
2014-2019年,我国国际航线旅客运输量呈现上升趋势。
2019年,国际航线完成旅客运输量7425万人次,较2018年增长16.6%。
中国民用航空航线、航班航线里程、航班飞行机场及民用飞机架数走势分析民用航空,是指使用各类航空器从事除了国防、警察和海关等国家航空活动以外的所有的航空活动。
航空运输作为民用航空的一个部分划分出去之后,民用航空的其余部分统称为通用航空,因而通用航空包罗多项内容,范围十分广泛,可以大致分为下列几类:通用航空在我国主要指前面5类,后两类在我国才开始发展,但在一些航空强国,公务航空和私人航空所使用的航空器占通用航空的绝大部分。
民用航空由下面的3大部分组成:政府部门、民航企业、民航机场2015-2019年,我国民用航空航线数量逐年增长。
国家统计局数据显示,2015年我国民用航空航线数量3326条,至了2018年末全国民用航空航线数增加到4945条,2019年末全国民用航空航线数5521条,比上年末增加576条,同比增长11.65%。
2018年末全国民用航空国际航线数849条,2019年末全国民用航空航线数953条,比上年末增加104条,同比增长12.25%。
2018年末全国民用航空国内航线数4096条,2019年末全国民用航空国内航线数4568条,比上年末增加472条,同比增长11.52%。
2018年末全国民用航空港、澳地区航线数100条,2019年末全国民用航空港、澳地区航线数111条,比上年末增加11条,同比增长11%。
2018年末全国定期航班航线里程数8379833公里,2019年末全国定期航班航线里程数9482200公里,比上年末增加11020367公里,同比增长13.15%。
2018年末全国国际航线线路长3598911公里,2019年末全国国际航线线路长度4014700公里,比上年末增加415789公里,同比增长11.55%。
2018年末全国民用航空国内航线航线里程4780922公里,2019年末全国民用航空国内航线航线里程5468000公里,比上年末增加687078公里,同比增长14.37%。
2018年末全国民用航空港、澳地区航线里153105公里,2019年末全国民用航空港、澳地区航线里程167000公里,比上年末增加13895公里,同比增长9.08%。
中国机场旅客吞吐量分析2018年全国各大机场旅客吞吐量排行。
对比2017年,北京首都机场成功破亿,广州白云机场差点破7000万,成都双流机场成功破5000万,重庆江北机场成功破4000万,3000万级依旧没有突破,2000万机场增加了三座,千万大关增加了5座。
相关报告《2020-2026年中国民航客运行业市场消费调查及投资策略分析报告》2019上半年,国内机场旅客吞吐量达到6.6亿人次,同比增长7%,中国一线枢纽机场具备天然垄断性,机场航空性收入仍具备成长性,同时非航收入空间巨大,进入流量发现阶段。
中国机场:旅客吞吐量:长春中国的机场:旅客吞吐量:长春在10-01-2019达1,193.700千人次,相较于09-01-2019的1,163.500千人次有所增长。
中国机场:旅客吞吐量:长春数据按月更新,01-01-2007至10-01-2019期间平均值为549.100千人次,共154份观测结果。
该数据的历史最高值出现于08-01-2019,达1,265.500千人次,而历史最低值则出现于01-01-2007,为196.700千人次。
中国机场:旅客吞吐量:长沙中国的机场:旅客吞吐量:长沙在10-01-2019达2,405.100千人次,相较于09-01-2019的2,313.800千人次有所增长。
中国机场:旅客吞吐量:长沙数据按月更新,01-01-2007至10-01-2019期间平均值为1,331.900千人次,共153份观测结果。
该数据的历史最高值出现于08-01-2019,达2,594.000千人次,而历史最低值则出现于01-01-2007,为501.000千人次。
中国机场:旅客吞吐量:成都中国的机场:旅客吞吐量:成都在10-01-2019达4,862.600千人次,相较于09-01-2019的4,539.500千人次有所增长。
中国机场:旅客吞吐量:成都数据按月更新,01-01-2007至10-01-2019期间平均值为2,825.700千人次,共154份观测结果。
XXXX年民航机场生产统计公报一、通航城市和机场XXXX年,我国境内民用航空(颁证)机场共有XXX个(不含香港、澳门和台湾地区,下同),其中定期航班通航机场XXX个,定期航班通航城市XXX个。
年内定期航班新通航的城市有:甘肃陇南、新疆若羌、青海海北、河南信阳、湖南岳阳、新疆图木舒克。
陕西安康机场和广西梧州西江(原梧州长洲岛)机场停航。
二、主要生产指标XXXX年我国机场主要生产指标继续保持平稳较快增长,全年旅客吞吐量超过XX亿人次,完成XXXXXX.X万人次,较上年增长XX.X%。
分航线看,国内航线完成XXXXXX.X万人次,较上年增长X.X% (其中内地至香港、澳门和台湾地区航线完成XXXX.X万人次,较上年增长X.X%);国际航线完成XXXXX.X万人次,较上年增长XX.X%。
完成货邮吞吐量XXXX.X万吨,较上年增长X.X%。
分航线看,国内航线完成XXXX.X万吨,较上年增长X.X%(其中内地至香港、澳门和台湾地区航线完成XX.X万吨,较上年增长X.X%);国际航线完成XXX.X万吨,较上年增长X.X%。
完成飞机起降XXXX.X万架次,较上年增长X.X%(其中运输架次为XXX.X万架次,较上年增长X.X%)。
分航线看,国内航线完成XXXX.X 万架次,较上年增长X.X%(其中内地至香港、澳门和台湾地区航线完成XX.X万架次,较上年增长X.X%);国际航线完成XX.X万架次,较上年增长X.X%。
三、旅客吞吐量分布各机场中,年旅客吞吐量XXXX万人次以上的机场达到XX个,较上年净增X个(宁波栎社、石家庄正定、珠海金湾、温州龙湾、合肥新桥机场),完成旅客吞吐量占全部境内机场旅客吞吐量的XX.X%,较上年提高X.X个百分点。
首都机场旅客吞吐量突破X亿人次,北京、上海和广州三大城市机场旅客吞吐量占全部境内机场旅客吞吐量的XX.X%,较上年下降X.X个百分点。
年旅客吞吐量XXX-XXXX万人次机场有XX个,较上年净增X个,完成旅客吞吐量占全部境内机场旅客吞吐量的X.X%,较上年下降X.X个百分点。
中国大陆民用航空航线及飞机架数统计(1990年—2013年)中国大陆民用航空航线及飞机架数统计(1990年—2013年)2013年我国民航通航机场客货吞吐量和飞机起降架次统计公报如下:一、通航城市和机场2013年,我国境内民用航空(颁证)机场共有193个(不含香港、澳门和台湾,下同)。
定期航班通航机场190个,定期航班通航城市188个。
年内定期航班新通航城市有内蒙古阿拉善左旗、内蒙古阿拉善右旗、内蒙古额济纳旗、河北张家口、四川稻城,贵州凯里、安徽池州、贵州毕节、江西宜春、甘肃甘南藏族自治州夏河县。
四川攀枝花恢复执行定期航班,陕西汉中机场年内停航。
二、主要生产指标2013年我国机场主要生产指标保持平稳增长,其中旅客吞吐量75430.9万人次,比上年增长11.0%。
其中,国内航线完成69085.7万人次,比上年增长10.8% (其中内陆至香港、澳门和台湾地区航线为2443.2万人次,比上年增长7.5%);国际航线完成6345.2万人次,比上年增长13.3%。
完成货邮吞吐量1258.5万吨,比上年增长4.9%。
其中,国内航线完成830.0万吨,比上年增长5.7%(其中内陆至香港、澳门和台湾地区航线为78.0万吨,比上年增长6.3%);国际航线完成428.5万吨,比上年增长3.4%。
飞机起降731.5万架次,比上年增长10.8%。
其中:运输架次627.7万架次,比上年增长10.8%。
起降架次中:国内航线678.7万架次,比上年增长11.0%(其中内陆至香港、澳门和台湾地区航线为18.9万架次,比上年增长8.8%);国际航线52.8万架次,比上年增长8.3%。
(注:国内、港澳台、国际航线分类按客货流向进行划分)三、旅客吞吐量分布所有通航机场中,年旅客吞吐量达100万人次以上有61个,比上年增加4个,完成旅客吞吐量占全部机场旅客吞吐量的95.4%;年旅客吞吐量达1000万人次以上的有24个,比上年增3个,完成旅客吞吐量占全部机场旅客吞吐量的76.8%;北京、上海和广州三大城市机场旅客吞吐量占全部机场旅客吞吐量的29.0%。
中国民航机场发展概况民用机场,是指专供民用航空器起飞、降落、滑行、停放以及进行其他活动使用的划定区域,包括附属的建筑物、装置和设施。
民用机场不包括临时机场和专用机场。
中国航空交通体系由三大门户复合枢纽机场、八大区域性枢纽机场、十二大干线机场组成。
一、通航城市和机场2019年,我国境内运输机场(不含香港、澳门和台湾地区)共有238个,其中定期航班通航机场237个,年内定期航班新通航机场有:北京大兴国际机场、巴中恩阳机场、重庆巫山机场、甘孜格萨尔机场;定期航班通航城市234个,年内定期航班新通航的城市有:四川巴中。
北京南苑机场停航,宜宾菜坝机场迁至宜宾五粮液机场。
二、主要生产指标2019年我国机场2019年旅客吞吐量超过13亿人次,完成135162.9万人次,比上年增长6.9%。
分航线看,国内航线完成121227.3万人次,比上年增长 6.5%(其中内地至香港、澳门和台湾地区航线完成2784.8万人次,比上年减少3.1%);国际航线完成13935.5万人次,比上年增长10.4%。
完成货邮吞吐量1710万吨,比上年增长 2.1%。
分航线看,国内航线完成1064.3万吨,比上年增长3.3%(其中内地至香港、澳门和台湾地区航线完成94.5万吨,比上年减少4.9%);国际航线完成645.7万吨,比上年增长0.4%。
《2020-2026年中国民航机场行业市场经营管理及投资规划分析报告》数据显示:完成飞机起降1166.0万架次,比上年增长5.2%(其中运输架次为986.8万架次,比上年增长 5.3%)。
分航线看,国内航线完成1066.4万架次,比上年增长5.0%(其中内地至香港、澳门和台湾地区航线完成19.6万架次,比上年减少0.3%);国际航线完成99.6万架次,比上年增长6.8%。
三、旅客吞吐量分布各机场中,年旅客吞吐量1000万人次以上的机场达到39个,较上年净增2个(银川河东、烟台蓬莱机场),完成旅客吞吐量占全部境内机场旅客吞吐量的83.3%,较上年降低0.3个百分点。
文化视野以提升民航服务质量为导向的高职空乘专业管理类课程优化方案探析郭珍梅 广州民航职业技术学院摘要:随着国民收入水平的提高带来消费理念的升级,旅客在满足快速位移需求的同时对民航服务提出了更高的要求。
这就要求民航专业院校在空乘人才培养过程中不仅是在专业课程,更要在民航管理类课程教学中以满足新时代民航高质量发展的需要为目标,引入行业标准,加强同行业的关联度,对课程模式进行优化。
关键词:提升民航服务质量;教学模式;人文素养中图分类号:G712 文献识别码:A 文章编号:1001-828X(2018)015-0405-02民航作为最具国际性的交通运输方式,是海外来宾体验中国服务的“第一印象”,民航服务就是中国服务的名片。
高质量的服务水平不仅是落实民航发展重要目标,更是塑造国家形象必然要求。
随着人民生活水平的提高,人民群众对民航服务种类、服务范围、服务能力和服务水平的要求也越来越高,民航服务供给不平衡、不充分问题逐渐凸显。
为适应新时代民航高质量发展的需要,2018年1月,民航局在《关于进一步提升民航服务质量的指导意见》中指出要“强化‘三基’建设,提升服务技能水平”。
如何有效提升基层员工的服务技能水平?培养准一线基层员工的服务素养和服务能力是关键。
因此,这就要求我们在民航职业院校学生培养阶段建立符合行业标准的课程体系,时刻以民航一线员工的标准开展教学。
一、新时代民航发展对空乘专业人才的需求今年初发布的《2017 年民航机场生产统计公报》显示:境内机场全年旅客吞吐量超过 11 亿人次,完成 114786.7 万人次,比上年增长 12.9%。
由此可见现阶段民众出行频次增加,乘机出行需求旺盛,但与此数据不匹配的是旅客对民航服务的评价并没有出现预期的增长。
究其原因,随着国民收入水平的提高带来消费理念的升级,旅客在满足快速位移需求的同时对民航服务提出了更高的要求,为此,民航局提出“大力推进服务创新”的指导意见,在服务创新的同时着力打造民航企业“中国服务”品牌。