论市政道路绿化中的植物配置

城市道路绿化景观设计及植物配置分析

摘要：道路绿化是城市道路系统的重要组成部分，对于改善整个城市的生态环境具有积极意义。在城市道路绿化设计过程中，需合理配置植物，注重植物生态特性和场地环境，加强植物的定期养护，保证城市道路绿化的景观效果，对提升城市形象具有积极意义。基于此，本文主要分析了城市道路绿化景观设计及植物配置。

关键词：园林景观；城市道路；植物配置

中图分类号:S68文献标识码:A

引言

在当前的城市道路景观设计中，一定要重视对植物的合理化配置，选择优质和色彩鲜明的植物，对道路景观整体结构进行优化，明确道路园林景观设计和植物配置的关键原则，优化整体布局。同时要加强对规则式手法和多层次综合手法的合理应用，改善道路周围环境，提高整体设计的美感，创造出更具有地域特色的景观。

1城市道路绿化建设

城市道路分为快速路、主干路、次干路和支路4个等级，道路绿化建设要满足其相应的通行能力和服务水平。城市道路绿化是城市中有生命的公共基础设施，是主要以植物为载体的人工造景。城市道路绿化建设是一个全过程、多方位的建设活动，涉及设计、施工、管养阶段，而接受绿化行政审批、建设监管等行政干预，又需要多部门、多专业统一协调，受诸多因素制约；但通过各参建单位、管理单位等的共同努力，可以减少道路建设中影响绿化的不利因素，为道路绿化植物创造合理的生长空间并可持续发展，更好地服务于道路功能[1]。

2城市道路绿化景观设计及植物配置措施 道路绿化作为城市道路生态系统的重要组成部分，可净化空气、调节气候、减弱噪音、增加湿度、美化环境，能增加城市吸引力，维护城市可持续性发展及和谐发展;城市物质文化水平和精神文明程度的重要体现，体现着现代人追求和向往的生态园林式绿化宜居环境。因此，城市道路绿化的生态规划，对城市环境的发展有着重要影响。

2.1绿色城市交通系统

低碳交通设计的核心是注重公共交通，鼓励慢行出行。以TOD为导向，优化交通，实现紧凑功能布局。对我国的一些城市，有较大出行要求的如大学城、工业园区、商务办公区等，地方政府也可引进以长距离大运量轨道和快速公交系统作为对外交通方式，以实现城市跨地域间的人口点对点的大规模快速运送。加强政府引导市民环保出行的能力，对私家车的出行制定有效措施，以围绕公交站点的紧凑功能布局鼓励“低碳或无碳出行”，发展公共交通。在实施建设过程中应在城市绿地、园区、商场等地规划以自行车路网和散步道为首的“都市慢道”。同时，也应重视道路交通景观的绿化与安全工作，通过构建充满魅力的公共空间，建立景观宜人、空气质量清洁、设施安全的都市慢行环境，提高低碳出行比例[2]。

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道路绿化中的植物配置和绿化形式

城市道路绿化，是城市园林绿地系统的重要组成部分，也是城市文明的重要标志之一。街道绿化搞好了，不仅美化街景，而且还有净化空气、减弱噪音、减尘、改善小气候、防风、防火，保护路面、组织城市交通、维护交通等作用，同时也会有一定的经济效益和社会效益。近些年，全国各城市都加大了园林绿化力度，争创园林绿化先进城市，园林部门把创“全国园林城”作为重要任务，街道绿化作为城市的“脸面”，是重中之重。因此，新街道的绿化建设，老旧街道的绿化改造，成为大多数中小城市园林部门每年的主要任务之一。

一、城市道路绿化植物的选择

城市道路绿化植物的选择，主要考虑艺术效果和功能效果。

1、乔木的选择

乔木在街道绿化中，主要作为行道树，作用主要是夏季为行人遮荫、美化街景，因此选择品种时主要从下面几方面着手：

（1）株形整齐，观赏价值较高（或花型、叶型、果实奇特，或花色鲜艳，或花期长)，最好叶秋季变色，冬季可观树形、赏枝干；

（2）生命力强健，病虫害少，便于管理，管理费用低，花、果、枝叶无不良气味；

（3）树木发芽早、落叶晚，适合本地区正常生长，晚秋落叶期在短时间内树叶即能落光，便于集中清扫；(4)行道树树冠整齐，分

第 2 页 共 4 页 枝点足够高，主枝伸张、角度与地面不小于30度，叶片紧密，有浓荫；(5)繁殖容易，移植后易于成活和恢复生长，适宜大树移植；(6)有一定耐污染、抗烟尘的能力；(7)树木寿命较长，生长速度不太缓慢。目前在河北省唐市应用较多的有雪松、法桐、国槐、合欢、栾树、垂柳、馒头柳、杜仲、白蜡等。

2、灌木的选择

灌木多应用于分车带或人行道绿带(车行道的边缘与建筑红线之间的绿化带)，可遮挡视线、减弱噪声等，选择时应注意以下几个方面：

(1)枝叶丰满、株形完美，花期长，花多而显露，防止过多萌孽枝过长妨碍交通；

(2)植株无刺或少刺，叶色有变，耐修剪，在一定年限内人工修剪可控制它的树形和高矮；

兰　．　Ｃｈｉｎａ　Ｎｅｗ　Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｉｅｓ　ａｎｄ　Ｐｒｏｄｕｃｔｓ　工程技术　城市道路景观设计中植物配置的探讨　

陈光尧　卢建元　骆伟峰　（杭州安居市政园林工程有限公司，浙江杭州３１００００）　摘要：结合多年的实践工作经验，笔者首先分析了城市道路植物景观设计的基本原则，随后介绍了城市道路植物种植的平面布局　和立面布置。　关键词：城市道路；景观设计；植物配置；平面布局；立面布置　近些年来，许多道路、街头绿地绿化过程　中，一改过去树种规整模式，层次单调的做法，　在植物品种的选择上、乔灌草的搭配上做了有　益大胆的尝试，使一种新的仿自然式园林植物　配置形式出现街头。这种植物配置形式在丰富　城市园林景观，构筑丰富多彩的园林空间，发展　生物多样性，建立稳定的群落结构，构建地方特　色和风格，提升城市品位等诸多方面起到了不　可低估的作用。　１城市道路植物景观没计的基本原则　１．１适地适树　适地适树，以乡土树种为主，积极引进适合　本地域生长的优良园林植物。使用地域性乡土　树种，可以更好地体现当地景观特色。植物材料　的选择应以当地的乡土树种为主，根据本地区　气候、栽植地的小气候和地下环境条件选择适　于在该地生长的树木，以利于树木的正常生长　发育，抗御自然灾害，保持较稳定的绿化成果。　选择生长速度快、适应性强、生长强健、管理粗　放的植物。道路绿化的各区域应因地制宜植树，　如医院附近、交通干道、风景区等地应按杀菌、　吸尘、美化等主要功能种植不同的树种，充分发　挥绿化的环境效益。　适当选用经过驯化的外来树种也非常重　要。不少外来树种已证明基本能适应本地生长，　外来园林植物的选用对促进物种多样性，丰富　园林景观起到了重要的作用。在人工植物群落　中，采用多种类的植物，不同深浅的地下根，形　成地下根系，能吸收大量的有害物质。植物根系　分布的土壤，好气性细菌能使有机物迅速无机　化，净化土壤和增强肥力，并吸收空气中的有害　物质，如以豆科植物的根瘤菌改造土壤结构和　增加土壤肥力。在群落中多种女贞、槐树等蜜源　植物，增加天敌数量，从而减少对危害性大的害　虫的控制，以求达到利用天敌昆虫、鸟类、动物　等防治害虫，以生物治虫为主，尽量少用化学药　剂防虫，使环境不受或少受药剂的污染。一个区　域内植物丰富多样，义能模拟再现自然，使道路　绿化景观富于变化，同时也增加了道路的可识　别性。　１．２植物景观应追求整体效应及宏观效果　现代道路的景观空间构成要充分考虑汽车　速度因素，这意味着一切景观尺度需要扩大，绿　化方式需要改变，应用大尺度来考虑时间、空间　变化，以突出气势，同时环境中也需要有特殊吸　引人的景观。规划应从大处着眼，在统一中求变　化。主次分明，重点突出，使各条道路绿化各有　特色而又相互和谐，过渡自然，变而不乱，取得　整体的统一。追求宏观效果，采用不同树种组合　的组团群落式布局，空间上采用多层次种植，平　面上简洁有序，线条流畅，强调整体性、导向性　和图案性，形成舒展、开敞、明快的风貌。　１．３模拟自然植物群落，营造生态冈林　多种植高大的乔木，以乔木、灌木、藤本、地　被相结合模拟自然植物群落，营造生态。　在道路绿化中多种植高大的乔木，因为成　

城市道路绿化树种的选择及绿化配植要点

摘要：园林绿化植物配置不但要体现植物的基本功能和所处环境应有的功能，更要顺应时代发展，兼具实用性和观赏性。这就对我们现今研究和从事城市绿化植物配置的工作人员提出了更高的要求。

关键词：城市道路；绿化树种；绿化配植；要点

1城市道路绿化树种选择与配植的影响因素

1.1城市规划

在城市发展过程中，道路绿化建设对于道路所处位置、规划要求以及所形成的景观效果都有不同的需求，道路绿化建设需要充分发挥保护土壤植被、道路养护管理、绿化面积扩大等重要作用，并且有效减少尘沙，净化道路空气环境。因此，道路绿化树种的选择与配植应考虑城市建设规划。

1.2树种习性

在道路绿化建设中，植被的生长习性及土壤环境等也会对树种选择造成影响。通常，在道路建设中较常选择的是乔木，此树种因树叶浓密及叶形较大能起到良好的绿化、遮阴效果，并且具有较强的生命力，一年四季中都能构成不同绿化景观，同时管理费用相对较低。另外，在道路绿化带中会大量栽种灌木树种，其颜色鲜艳、树形优美，能形成更具特色的景观现象，并且树形易管理、耐修剪、具有较强的耐尘性。例如，沙地柏、大叶黄杨树、沙柳等灌木树种在华北地区得到了广泛种植，落羽杉、水松、南洋杉、圆柏、侧柏、马尾松、龙柏和罗汉松等在华南地区较为常见。因此，需要考虑当地的气候条件和土壤环境，选择适宜的绿化树种。

1.3草坪植被与树种之间的配植方式 在道路绿化中，草坪植被影响着树种的生长，两者间存在相辅相成的关系。树种能利用草坪的耐热、抗旱、耐寒等特性的发挥对其根部进行有效的保护和养护。另外，由于草坪具有生存性、适应能力强的特点，通过两者的合理搭配，可营造出持续性强、观赏价值高的道路绿化景观。

2城市道路绿化树种的选择与配植要点

2.1分车绿带

在道路绿化建设中，在道路上下行机动车道之间进行绿化分隔带的设置作为中间分车绿带，两侧分车绿带主要处于非机动车道与机动车道之间，或者方向相同的机动车道之间。进行分车绿带宽度设计时，需要结合道路等级，并且确保其符合道路绿化标准。其中，中间分车绿带应根据道路设计速度，保证其能有效满足交通功能和防眩功能。进行植物配植时，首先应根据多样性原则及植物形态自然性规则等，与植物的线条和姿态特点相结合，对乔、草、灌等进行合理搭配，打造高低错落的植物景观。在中间分车绿带，通常适合选择灌木进行色叶花搭配，使景观色彩更具层次感、更加丰富。如果中间分车绿带区域较宽，则可配植乔木，如油松、西府海棠、樱花等；如果中间分车绿带区域较窄，则避免种植树形较散的植物，防止对行车安全造成不利影响。如果中间分车绿带靠近道路交叉口，则需要选择具有一定指示作用的植物，实现通透式配植，通常选择一些有当地特色的时令花卉，体现当地景观特色的同时有效满足道路安全需求。两侧分车绿带也应将灌木、灌木及地被相结合，并在绿带端部通透式配植植物。