硬道理 试驾一汽-大众全新迈腾

１　１　一一一　

执饿增盔　襁　澳轮增篷’绝对称得上是增匿发动机整的两大门派．　

｛同为增医信徒　但它们多年来备家各法　各马各扎，也由此．针对　

潮流？　

｛动开始瞬　

娃…触＆０发　

１９０５年１１月１６日．瑞士人Ａｌｆｒｅｄ　Ｂ　０　ｃｈｉ发明了涡轮增压器，并获得了专利　一战期　间，冒诺首次为战斗机措载了涡轮增压器，使其能在高海拔的地方吸人足量的氧气。１９１８　年．涡轮增压器成功在４３００米高空为发动机提供了充足的氧气。不过，量产涡轮增压发　动机最早出现在２Ｏ世纪３０年代美国的战斗机上。１９６２年．通用汽车首次为量产车搭戴了　３ａｒｒｅｔｔ　ＡｉＲｅｓｅａｒｃｈ涡轮增压器　随后．１９７４年．保时捷推出了世界首教涡轮增压配台泄压　阀的量产运动车９１　１Ｔｕｒｂｏ。　

１８６　０：￣，　？　

龃种聒捕　气的力式已经其备了机械增　器的雏彤随后，德　工程帅魁姗勒制造，世界　

第台南实增意义的机械增压器．并矗协８５年获得了这项技术的专利此后，路易斯・需　浩发明的离心式机械增压器在１９０２９Ｆ￣了法国专利１９２１年．奔驰赴柏林年展上推出了　

款带有机械增压器的街车　、　一　

茹　千　

一汽一大众迈腾２．ＯＴＳＩ长途试驾文．圈赵庭锐　

驾职涡轮．体验蠢系王牌　德系车一直是中国消费者最乐于买账　

的汽车，这不仅是由于德系车最早将我们　熟知的桑塔纳、捷迭等经典车型引八中国　

市场．更为重要的是。德系车硬朗经典的　

车身外观和易于驾驶的特性给用户留下了　深刻的印象　为了让中国用户体验到更多　

的驾驶乐趣，德国大众率先将涡轮增压技　术引八到中国．并装配在园内生产的第一　

代一汽一大众宝来身上．涡轮增压发动毛兀　

所带来的突出性能癣受让我们至今还记得　宝米“驾驶者之车”的经典广告语。　

装有涡轮增压发动机的宝来为一汽一　

大众创造了当时的销量神话，也让太众汽　车更加认准了涡轮增压发动机这张王牌ｃ　中．几乎每一款新车都有装备涡轮增压稍　

轮增压车款都取得了最好的销量　

ｌ品质汽车

幺外观

车身蔓宽大

说外观之前先说段小插曲。在

试驾过程中免不了的就是洗车与加

油，在等待它“吃饱”和“沐浴”

的过程中，新迈腾吸引了不少的

“围观群众”，这说明新迈腾即使

不那么靓丽但其雄厚的群众基础还

是引来了很大的关注，当然谈及的

内容多数以赞许为主。

车头部分是最直观也是大家询

问最多的地方，较老款变宽了是多

数人的第一感觉，而它也确实变宽

了，可实际只加宽了１２ｍｍ，为什么

大家这么敏感？这主要得益于大众

赋予新迈腾全新的设计理念。将更

多横向线条贯穿车头左右，其视觉

效果因而更宽，其次车灯也起到了

推波助澜的作用，因其与中网镀铬

装饰相连，所以整体性更强。

轴距方面虽然外观保持了欧

版帕萨特Ｂ８的原样，但还是加长

８０ｍｍ，较老款也加长了５９ｍｍ，虽

然幅度不大，但较低的车身高度以

及宽大的视觉效果使得车身侧面更

显修长。

新迈腾的车尾部分简练，依稀

可以看到老款的影子，主要因为尾

灯造型以及尾部线条轮廓与老款相

近。尾灯内部灯光设计相当出彩。

由１３６颗ＬＥＤ组成的尾灯在不同模式

下表现形式不同，效果不错且新意

十足。

全新样式的１８英寸轮毂轮辐更

加粗壮，双色搭配的款式沉稳中透

露着运动气息。固特异御乘｜Ｉ代系列

轮胎更加注重行驶过程中的胎噪及

舒适性，配合新迈腾偏商务的定位

可以说恰如其分。

０７２】品质汽车内饰

简约矗务范

全新的ＭＱＢ—Ｂ平台没有使新迈腾的内饰改变太多，整体

依旧为典型的简约商务范，而大众这种以不变应万变的风格也

一直深受市场肯定。当然沉稳的设计风格并不代表没有变化，

新迈腾在细节处还是可以看出一些改变。比如与奥迪风格类似

的贯通式空调出风Ｅｌ，以及采用真正桃木的木纹装饰板都体现

出新迈腾向豪华方向所作的努力，这种设计耐看、大气，也更

符合国人一贯的审美。

新迈腾三辐式的多功能方向盘与诸多大众车型也保持一

致，平底的设计更符合当下的潮流，也更受消费者喜爱。真皮

包裹手感细腻，但皮革与方向盘中间的填充物较为单薄，抓握稍有些硬。

１２．３英寸的液晶仪表盘可以说是整

维普资讯 特别呜　庆向＋ｔ　气车贸易百　销售电话：０２３　６８９６１　７８８　、。０一　迈腾的身世并不像它的名字那样新，其实它年，上海大众把第　代帕萨特引入中国，到　００　新一代∞∞却落户在一汽大众，就像当初宝来换代∞∞与领驭叩　完全区别开来，取名为迈腾一王∞ｑ一汽大众迈腾一。∞日耳曼硬一摄影＼林浩撰文＼徐钢　维普资讯 维普资讯 功能　然是ＰＱ３５的升级版本，ＥＳＰ肯定是不能少　勾最先应用ＥＳＰ的厂家，大众已经在努力开　卜－些新功能，迈腾上的Ａｕｔｏｈｏｌｄ￣车自动　毙和电子紧急制动功能，就是由ＥＳＰ派生　最新科技。　动车子后，将排挡左边的Ａｕｔｏｈｏｌｄ按钮按　灯亮起，这时每当用Ｄ挡将车子完全停　以将脚移开刹车踏板，这时车子仍然会　四轮制动状态，不会向前移动。当再次踏　时，制动状态才会解除，车子重新行进。　悲的好处就是，等红灯的时候免去了右脚　主刹车的疲劳，也不用将变速箱拨回Ｎ挡　刨。由于是四轮制动，比一般的拉手刹更　即使停在陡坡上也可以放心松开踏板。　在没有料到这种巧妙的构思会由德国人而　受自动挡的日本人想出来。唯一的小缺点　亥功能后，每次踏油门起步的反应会有～　因此想要快速起步的话就不要启动它。　一个独特的功能是电子紧急制动。在方向　勺车灯开关旁边，有一个…Ｐ按钮，在车　内状态下按下它，能起到手刹的作用。这　个功能在别克林荫大道上也有应用，不过迈腾更　绝的是让驾驶者可以在行车途中按下它，这时能　起到紧急刹车的作用，让刹车以又快又最稳的速　度开始工作，如果按住一直不放，就会一直减速　到停定为止。在这个过程中，电脑还会和电子助　力转向联动，让转向也变得更稳定，以确保车子　以稳健的姿态急刹车。　要重新行驶，也不需要再去按这个按钮，要　做的只是扣好安全带，关好车门，挂上Ｄ挡，踩　下油门，手刹功能就自动解除了。不过你可要记　住我上面说的这些程序，一个都不能少，否则车　可是不会动的哟。　动力明显胜出领驭　迈腾的１　８ＴＳＩ发动机相比领驭，技术上领先　不少。这款在大连生产的ＥＡ８８８系列１　８Ｔ发动机　采用了最先进的汽油缸内直喷技术，与进口版本　的ＦＳＩ相比，这款发动机取消了分层燃烧这～环　节，使得低速的扭矩更加强大，在最大程度上提　高了燃料的利用率，在５０００ｒｐｍ时达到最大功率　１１　８ｋＷ，与之配合的涡轮增压器，帮助这款发动　机在１　５０Ｏｐ￣时便获得了２５０Ｎ・ｍ的惊人扭矩。而　内饰科技感强烈，做工精细，豪华与运动感　配备刹车盘排水系统，保证了涉水的安全性　后多连杆加横向稳定杆的后悬挂，是Ｐ。４６的ｊ　前挡玻璃采用暗色防紫外线玻璃，无须再贴　１　８ＴＳＩ发动机动力强劲，低速扭力强大；　Ａｕｔｏｌ￣ｌｄ功能让市区驾驶更加轻松。　后排空间不及领驭，气派指数不够；　尾部的造型与速腾过于相似，没有形成特色　领驭的１．８Ｔ发动机采用的是５阀结构，５７００ｒｐｒｒ　大功率为１　１　０ｋＷ，１　７００￣４６００ｒｐｍ时达到最大　矩２１０Ｎ・ｍ。所以迈腾的动力性能明显优于领　的１　８Ｔ￣１３雅阁以及凯美瑞的２　ＯＬ发动机，在扭　上甚至还要优于雅阁与凯美瑞的２　４Ｌ发动机。　一起步，我就发现这台发动机对于油门　响应非常灵敏，而在突然加速后也没有出现太　于明显的涡轮迟滞现象，这种灵敏反应和密齿　的６速手／自一体变速器经过密切配合，完全　以让我在路上任意加减速，加速感畅快淋漓。　１　５００ｒｐｍ便可以感觉到发动机动力的明显提升　虽然不如一些高增压车型在涡轮介入后那般强　的推背，但坐在车内却能感受到动力的源源不　涌现，这种感觉在发动机转速达到４００。ｒｐｍ后才　有所衰减。在直线加速的过程中感受到的不是　台车加速的犀利，而是持久的动力输出，低转　扭的动力输出特性非常适合于整Ｅｌ行走于城市　的有车族。当然在１　５００ｒｐｍ￣个明显的转速点时　发动机略显乏力，且同时还会发出嗡嗡的低频　响，令人多少有些不安。圃　ＭｏｄｅｒｎＣａｒ２００７／０８／Ｏ：

2017上海国际车展专刊看懂本专刊，轻松逛车展!

官方指导价：17.58万元~23.58万元全新马自达阿特兹^官方指导价：18.99万元~31.69万元一汽-大众全新迈腾全新一代迈腾，基于大众全球领先 的MQB/B平台打造，是一款全方位创新 突破，实现全面进化的领创产品，更是一 款为引领中国前行的社会精英群体专属打 造的“商务新旗舰”。作为大众B级车被 引人中国的最纯正“血统”车型，如果说07 年的迈腾是追赶者，11年的迈腾是领导 者，那么全面升级后即将上市的全新一代 迈腾将是B级车市场新格局的开创者。马自达旗舰产品全新阿特兹是马自达在传承运动精神基础上打 造的第二款6.5代产品，该车包括2.0L和2.5L两种排量共6款车型。该车实现了70多项提升，不仅在外观上实现了将魂动设计再进 化、经过重新设计的内饰更具品质感，丰富的配置突显科技感，旗舰 车型独占的科技配置彰显尊贵感之外，全新阿特兹更具舒适感的“人 马一体”驾控也满足了消费者对于运动与舒适共存的需求。全新阿特兹