二灰碎石基层若干技术问题的探讨
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浅谈二灰碎石基层施工质量控制措施二灰碎石基层是公路、城市道路、机场跑道等重要工程的基础层之一,其施工质量的好坏关系到路面使用寿命和行车安全。
本文从工程质量控制的角度,浅谈二灰碎石基层施工过程中应采取的控制措施。
(一)建立质量意识在施工前期,应严格按照工程质量控制文件的要求,组织施工人员学习和掌握工程质量标准,建立健全的质量管理制度和质量评估体系,全面提高施工人员的质量意识和质量管理水平。
同时,在施工现场要加强管理,搭建良好的交流平台,及时发现和解决问题,确保二灰碎石基层施工工艺流程顺利进行。
(二)选用优质原材料二灰碎石基层的主体材料是灰土和碎石,选材质量的好坏直接影响基层的密实度和耐久性。
选用高质量的原材料,是保证施工质量的前提。
因此,在选用灰土和碎石的过程中,要尽量选择来源可靠、质量可靠的供应商,确保灰土的含水率、土壤松散度和强度指标符合要求,碎石的级配和强度指标合格。
(三)严格控制施工工艺二灰碎石基层施工工艺十分严格,必须按照规范的施工程序进行,严格控制施工质量。
首先,要对场地进行清理和整平处理,防止基础层存在泥浆沉积和大块石材等硬质上升,影响基层的稳定性。
其次,要掌握好灰土与碎石的配比,灰土的含水率在5%-7%之间,碎石的级配按照要求进行,保证混合物具有好的流动性和密实性。
在施工过程中,还要严格控制砌块之间的间距和高程,保证二灰碎石基层的平整度和紧实度。
(四)合理指挥作业人员二灰碎石基层施工中,指挥作业人员对施工质量的影响非常重要。
合理调配作业人员数量,将工作分配到合适的人员,缩短施工周期,确保施工进度和质量的统一。
同时,要对作业人员进行必要的技能培训和安全教育,提高员工施工技能和安全意识。
(五)加强质量监控与验收二灰碎石基层施工完成后,要进行详尽的验收工作。
验收范围包括灰土含水率、碎石的级配、密实度和平整度等要素。
在验收过程中,要全面调查施工过程和施工现场,评估施工质量和施工工艺的合理性,为后期工程使用提供坚实的保障。
二灰碎石基层质量控制难点浅析摘要:本文从施工管理的角度分析二灰碎石基层施工质量控制难点,提出解决质量控制难点的对策。
关键词:二灰碎石基层;质量控制;难点;对策二灰碎石结构属于半刚性基层,它具有强度高、稳定性好等特点,同时具有良好的刚度和耐久性。
近几年来在公路建设中得到了广泛的应用,并且形成了一整套比较成熟的操作工艺和现场质量检测手段。
然而,以二灰碎石为承重结构层的沥青混合料路面经常出现不同程度的纵、横裂缝及冒灰浆等早期破坏现象,有的路段发生在施工的第二年,有的发生在竣工后的第三年,有的甚至发生在竣工的当年。
这种路面早期破坏现象严重影响了公路的使用寿命和汽车行驶的安全与舒适。
原因可能是多方面的,如设计方面的因素,超载汽车行驶的影响等。
本文仅从施工管理的角度浅析二灰碎石基层质量控制的难点和对策,与同行交流,促进二灰碎石基层的施工质量管理水平不断提高。
1 质量控制难点1.1难点之一:施工中的变异性1.1.1原材料的变异性原材料的质量优劣,是能否保证二灰碎石基层质量的重要环节,在实际施工过程中,由于各种地材需要量较大,提供地材的厂家往往有许多个,采购到的碎石规格不能统一,级配也不同,特别是遇到工程规模庞大,地材供不应求的情况,有的施工单位为了赶进度、抢工期,原材料的质量更难把关,一部分质量较差的地材就会流人工地,鱼目混珠,给施工质量控制带来很大的难度。
1.1.2施工配合比的变异性配合比设计是在试验室里进行的,我们可以有计划、有目的的选择一些有代表性的、符合规范要求的原材料进行试配,如选择碎石合适的粒径规格组成合理的级配,控制针片状、压碎值不超标准,选择钙镁含量超过70%以上的Ⅲ级石灰,选择烧失量不超过20%的合格粉煤灰,保证试件7天的无侧限抗压强度满足设计强度要求,这些做起来不会有问题,而把设计配合比调整为施工配合比,则需要一个动态管理过程,因为在施工时,施工配合比不可能一成不变,它随三个重要因素的变化而产生变异:一是原材料规格随着采购厂家的不同而产生变异,如同是1~3cm规格的碎石,甲、乙、丙厂家生产出来的1~3cm碎石实际尺寸可能差异很大;二是混合料各组成部分因没有采用严格称重方法投料,计量欠准确而产生变异;三是因阴雨影响造成原材料含水量变化而产生变异,如生石灰、粉煤灰受雨水浸湿后含水量变化非常大,且因过湿成团,会直接影响混合料拌和均匀性。
浅谈二灰碎石基层施工质量控制措施
1、施工前期准备
在二灰碎石基层的施工前期,需要对基层进行清理、平整和养护等工作,以保证后续
施工的高质量进行。
在进行养护的过程中,需要注重排水,有效避免水分的渗透,从而得
到更好的施工结果。
2、施工设备和材料选择
在施工二灰碎石基层时,需要选用专业的施工设备和材料,以便保证施工质量的达标
要求。
在选用设备和材料时,需要特别注意设备的质量和材料的型号,以免出现施工质量
不达标的情况。
3、施工工艺流程
二灰碎石基层的施工工艺流程主要包括原材料的搅拌配比、基层的铺设和压实等工作。
在施工之前,需要对原材料进行搅拌配比,并进行充分的振捣工作,以确保基层的密实程
度达到预期要求。
在铺设基层时,要采用合理的铺设方法和间隔,以完成较好的施工质量
效果。
4、质量监控与验收措施
在二灰碎石基层的施工过程中,需要对施工质量进行质量监控和验收措施,以确保施
工过程中的质量达到预期要求。
质量监控措施主要包括密实度检测、厚度检查、平整度检
测等,而验收措施则主要包括最终验收和道路交通使用前的验收等。
总之,二灰碎石基层的施工质量控制措施对于保证基层的质量和安全具有非常关键的
作用。
在施工过程中,需要注意选用专业的设备和材料,并严格遵守施工工艺流程,以保
证施工的高质量和高效率。
同时,还需对施工过程进行严格的质量监控和验收,以确保基
层的质量和使用效果达到预期要求。
二灰碎石基层若干技术问题的探讨摘要:本文针对二灰碎石基层的集料最大粒径、级配及混合料配合比计算、压实度质量控制4个方面问题进行了探讨,对现行公路基层施工技术规范某些规定提出自己的见解,可供有关工程技术人员参考。
关键词:二灰碎石基层技术问题探讨二灰碎石基层即为石灰、粉煤灰稳定粒料基层,一般也叫二灰结石或三渣基层。
它是在粒料中掺入适量的石灰和粉煤灰,按一定的技术要求,将其拌和均匀摊铺的混合料在最佳含水量时压实,经养生成型的一种路面基层。
其中石灰和粉煤灰为胶结材料,粒料起骨架作用。
二灰碎石基层属于半刚性基层类型,具有明显的水硬性、缓凝性、板体性、一定的抗裂性,但抗磨差,强度形成受温度和湿度影响很大。
二灰碎石基层所用材料来源广泛,可就地取材,且施工方便,强度高。
形成板体后,具有类似贫混凝土的性质,水稳性、抗裂性也较好。
由于这些优点,使二灰碎石基层得到广泛应用。
近十年来,已成为我省高等级公路的必选路面基层类型。
尽管二灰碎石基层的应用已有较长时间,也有许多研究,但直到《公路路面基层施工技术规范》(JTJ034-93)(以下简称基层规范)发布,才较全面地规定了具体的施工技术要求,这对指导二灰碎石基层施工起到很好的作用。
但执行中也出现一些问题值得进一步商榷,在此笔者就下列几个方面进行探讨。
1 混合料的最大粒径基层规范规定用于二级及二级以下的公路,集料最大粒径不应超过50mm,用于高速公路和一级公路最大粒径不应超过40mm。
集料粒径大,来源范围广,加工产量高,节约资金,施工中碾压较稳定,但从保证路面平整度、减少拌和摊铺机械磨损来看,是不利因素。
一般要求最大粒径取(1/4~1/5)层厚,考虑到二灰碎石基层每层15~20cm,故最大粒径在40~50mm是合适的,对二级以下的公路及分二层或多层做的下层,从节约的角度,可放宽到60mm。
2 混合料的级配90年代初期以前,我省广泛使用的二灰碎石基层基本都是无级配的,集料粒径组成一般比较均匀,5mm 以下细集料很少,集料最大粒径较大,一般为50mm,且集料占混合料总重75%以上。
路面基层二灰碎石施工若干技术问题的总结与探讨中铁十四局集团三处袁培国摘要:路面基层是沥青砼面层路面的主要持力层,基层施工质量的好坏,直接影响路面的使用寿命。
文章结合工程实际,对影响基层质量的诸如原材料、配合比、施工机具、检测等因素进行了总结探讨,并提出了相关的对策。
关键词:路面基层二灰碎石施工技术总结1、前言路面基层是沥青砼面层路面的主要持力层,它承受来自路面的主要荷载。
基层施工质量的好坏,直接影响行车的舒适性及使用寿命。
如何采用先进的施工工艺,确保基层的施工质量,是目前路面施工中至关重要的问题。
某高速公路设计路基宽度26m,设计时速100Km/h,路面面层设计为4cm厚沥青砼抗滑表层,5cm厚中粒式沥青砼中面层,6cm厚中粒式沥青砼下面层,基层设计为35cm厚二灰稳定碎石,底基层设计为20cm厚二灰砂。
路面结构层总厚度为70cm,二灰碎石宽度为12.07m。
在该高速公路基层二灰碎石施工过程中,采用拌和站集中拌和摊铺机挂线摊铺压路机碾压覆盖养生质量检测一条龙施工工艺,较好地完成了二灰碎石的施工任务。
现结合工程实例,对基层二灰碎石施工的若干技术问题进行总结与探讨,供同行参考。
2、原材料问题用于二灰碎石的石灰、粉煤灰、碎石等原材料,其检测指标除满足路面基层施工技术规范要求外,尚应符合下列技术要求:2.1石灰采用钙质生石灰粉或钙质消石灰,其有效钙及氧化镁含量分别不应小于70%及55%(实测为60.5%)。
即须达到III级标准以上。
生石灰在使用前应提前7d充分消解,并且要全部过1cm 筛。
石灰消解彻底与否对二灰碎石的施工质量影响较大。
如果消解不彻底,二灰碎石碾压成型后,其中的生石灰块在吸收混合料中的水分后继续消解膨胀,形成二灰碎石表面鼓包现象,影响二灰碎石的质量。
石灰消解过程中亦不可加水过多,以免使消解后的石灰粉形成石灰膏,降低有效钙及氧化镁含量,影响二灰碎石成活后的强度。
具体标准以消解后的石灰成粉状,无成团结块现象,含水量不超过4%为宜。
浅谈二灰碎石基层施工技术与质量控制二灰碎石主要是由石灰、粉煤灰、级配碎石和水按照一定比例经过充分的搅拌、摊铺、碾压而成的一种道路结构层。
这种材料主要是做道路的基层或底基层所以对整个道路建设质量起着至关重要的作用。
在二灰碎石的使用中最容易产生的就是收缩裂缝问题,虽然它具有整体性强、水稳性能好、材料来源简单、拌制和运输方便、成本较低、无污染等优点但这一缺点却是致命的。
1、道路工程中编制专项施工方案开工前由项目总工按照项目施工组织设计的总体规划,及时编制专项施工方案,并履行方案审批程序。
编制的二灰碎石的方案应具有可操作性,应根据公司的技术管理、质量、安全、环境的控制程序和要求,选择适合的施工方法和施工程序,合理的选备施工机械,制定严格的质量控制措施,严格施工工艺和工艺流,确保二灰碎石按批准的施工方案实施。
二灰碎石大面积施工前要进行试验段试验,并在试验前及时编制方案,用以指导试验段施工。
因为试验段目在于:验证生产配合比,确定施工配合比;检验施工方案,施工工艺,操作规程适用性;确定采用摊铺机铺筑松铺系数;检测拌合设备性能和生产能力;施工中二灰碎石混合料最佳含水量控制方法;压实机具选择组合,碾压顺序,行走速度和碾压遍数;检验方案对保证质量技术措施和质量控制方法适应性;确定每天作业段铺筑长度。
2、做好二灰碎石施工方案和试铺方案交底工作二灰碎石试铺前,由项目部总工准备技术交底资料,并负责向参加施工全体技术人员、拌合厂负责人、试验测量人员等,以学习班形式进行全面技术交底。
对各种机械操作手和技术工人进行现场交底。
交底内容除二灰碎石基层施工方案、施工工艺、操作规程、技术要求、质量标准、试验检测方法外,还要明确岗位职责。
使全体施工人员,岗位职责明确、施工工序明确、操作规程明确、技术要求明确、质量标准明确,从而保证二灰碎石基层施工符合工艺要求和国家质量标准。
3、做好原材料质量检验与试验工作3.1石灰质量与品种石灰质量对二灰碎石强度要求至关重要。
关于二灰碎石基层的施工及质量控制的几点思考随着我国道路建设事业的不断发展,道路施工技术的提高以及现行技术规范、质量标准的日趋完善,对路面基层施工及质量控制也提出更高的要求。
当前在高等级道路路面结构施工中,二灰碎石基层应用较多,由于其料源丰富,并具有良好的力学性能、板体性、水稳性及较好的抗冻性,虽然早期强度较低,但随着时间的推移,强度增长快,后期的整体强度高,是理想的路面基层结构类型。
本文对二灰碎石道路基层施工的一些要点及施工质量的控制进行了分析,以供参考。
标签:二灰碎石;基层施工;质量控制1、引言二灰碎石路面基层是石灰、粉煤灰稳定碎石的简称,属半刚性路面,在高等级道路路面结构中,应用较多,它不仅具有良好的力学性能、整体性能以其承载力高、强度高、耐久性好、材料易选、造价较低、易于施工等优点被广泛推广和应用。
基层是路面的承重层,路面荷载主要由半刚性基层承担,所以在施工中应严格控制原材料的质量、优化生产配合比、正确选择施工方法和施工工艺,确保二灰碎石基层的施工质量2、二灰碎石基层的特性(1)水硬性组成混合料强度的水化硅酸钙、水化铝酸钙等水化产物在形成过程中都离不开水,水是形成强度的重要条件。
这种特性要求二灰碎石在碾压成型时具有一定的含水量,在养护期间提供适宜的湿度条件。
(2)缓凝性相对于水泥混凝土和水泥稳定粒料而言,二灰碎石混合料施工限时比较宽,不必象水泥稳定类材料必须在加水拌和后的3-4个小时内成型。
拌和好的二灰碎石混合料堆存1-2天后,只要含水量合适仍能碾压成型,其强度随着堆存温度的升高和时间的延长降低。
(3)抗裂性好,耐磨性差二灰碎石基层属于半刚性路面结构。
具有较强的抗拉性能,不易产生裂缝。
但其耐磨性能差,在行车作用下很容易造成表层松散,故而不宜用作路面面层。
(4)强度受温度影响大二灰碎石的强度增长与气温有很大关系,温度越高其强度增长越快,反之则越慢。
冬季气温底时,其强度几乎完全停止增长,一但气温回升,强度仍有明显的增长现象。
二灰稳定碎石基层施工质量浅究一、二灰碎石的概括二灰碎石实际上就是一定级配的碎石中按着一定的比例掺入少量的粉煤灰、石灰并加入适当的水进行拌合使其形成均匀的混合物,通过碾压、养生后形成一定强度的基层材料。
二灰碎石基层缺点是早期的强度较低、抗变形能力较弱、耐磨性较差,具有较好的力学性能、板体性能、水稳定性、强度高都有明显的优势,在温度或者湿度发生变化时容易开裂。
在一定的温度和湿度条件下,由于二灰碎石的实质是一种缓凝性质的硅酸盐材料,其强度会随着龄期的延长而不断提高,尤其是后期的强度会更高。
二、原材料的质量控制1、石灰。
氧化钙(CaO)和氧化镁(MgO)是石灰中的主要成分,对二灰碎石基层的强度这两种物质起着决定性的作用,特别是其含量的多少与粉煤灰发生水化反应后所起的影响更为显著,采用高等级的石灰既能保证基层强度,满足二灰碎石基层氧化、水化成型的需要,基层的稳定效果又能提高,不影响其抗裂性能,是十分利于保证基层质量的。
施工拌和中的一个重要环节是生石灰的消解,具体施工中要有效地控制其过程,实际上生石灰的消解是一个CaO(MgO)的水化(H2O)放热反映过程,加水量和加水速度要正确地控制,使消解后的消石灰即不能过湿而"粘结发软",也不能过干而"扬尘",实测含水量在30%左右,表面看起来要松散,这样利于二灰结石混合料的均匀拌和。
2、粉煤灰。
粉煤灰是一种火山灰材料,本身并没有粘性,它的主要有效含量是SiO2、AL2O3、Fe2O3。
在常温下,当它与水和消石灰相混合时能与石灰中的氢氧化钙(Ca(OH)2)发生反应,生成具有粘结性的化合物。
粉煤灰与石灰相混合反应后的混合料的强度由其中的硅、铝含量决定着,对成型的二灰碎石硫是有害物质,必须严格控制,它起膨胀破坏作用。
一般来讲,粉煤灰的颗粒也有相应的要求,比面积因颗粒愈细变得愈大,活性也愈强,混合料的强度也就愈高;而颗粒愈粗,需水量愈大,干缩变形愈容易产生。
筑龙网 WW W .Z H U L O N G .C O M二灰碎石基层若干技术问题的探讨摘要:本文针对二灰碎石基层的集料最大粒径、级配及混合料配合比计算、压实度质量控制4个方面问题进行了探讨,对现行公路基层施工技术规范某些规定提出自己的见解,可供有关工程技术人员参考。
关键词:二灰碎石 基层 技术问题 探讨二灰碎石基层即为石灰、粉煤灰稳定粒料基层,一般也叫二灰结石或三渣基层。
它是在粒料中掺入适量的石灰和粉煤灰,按一定的技术要求,将其拌和均匀摊铺的混合料在最佳含水量时压实,经养生成型的一种路面基层。
其中石灰和粉煤灰为胶结材料,粒料起骨架作用。
二灰碎石基层属于半刚性基层类型,具有明显的水硬性、缓凝性、板体性、一定的抗裂性,但抗磨差,强度形成受温度和湿度影响很大。
二灰碎石基层所用材料来源广泛,可就地取材,且施工方便,强度高。
形成板体后,具有类似贫混凝土的性质,水稳性、抗裂性也较好。
由于这些优点,使二灰碎石基层得到广泛应用。
近十年来,已成为我省高等级公路的必选路面基层类型。
尽管二灰碎石基层的应用已有较长时间,也有许多研究,但直到《公路路面基层施工技术规范》(JTJ034-93)(以下简称基层规范)发布,才较全面地规定了具体的施工技术要求,这对指导二灰碎石基层施工起到很好的作用。
但执行中也出现一些问题值得进一步商榷,在此笔者就下列几个方面进行探讨。
1 混合料的最大粒径 基层规范规定用于二级及二级以下的公路,集料最大粒径不应超过50mm ,用于高速公路和一级公路最大粒径不应超过40mm 。
集料粒径大,来源范围广,加工产量高,节约资金,施工中碾压较稳定,但从保证路面平整度、减少拌和摊铺机械磨损来看,是不利因素。
一般要求最大粒径取(1/4~1/5)层厚,考虑到二灰碎石基层每层15~20cm ,故最大粒径在40~50mm 是合适的,对二级以下的公路及分二层或多层做的下层,从节约的角度,可放宽到60mm 。
2 混合料的级配 90年代初期以前,我省广泛使用的二灰碎石基层基本都是无级配的,集料粒径组成一般比较均匀,5mm 以下细集料很少,集料最大粒径较大,一般为50mm ,且集料占混合料总重75%以上。
施工采用路拌法,用旋耕犁或人工拌和,条件好一点的用平地机刮平,压实时要求混合料含水量较大,碾压时要求提浆上来。
用钻芯取样的方法检查使用效果,强度形成后,板体性很好,强度很高,由于骨料含量高,干缩及温度裂缩不明显,但缺点是早期强度低。
这种施工特点是简单方便、容易掌握,施工的二灰碎石基层使用效果也可以。
基层规范对集料要求有级配,要求混合料中集料的颗粒组成如表1。
值得说明的是表1是指二灰碎石混合料中集料的颗粒组成,而非二灰碎石混合料的组成。
规范规定集料的重量应占80%~85%。
结合料则占15%~20%,可以计算得5mm 以下集料重量占的比例为57.5%~60%。
据有关研究,50mm 以下集料重量比占60%左右,干缩裂缝问题应当注意。
从我省执行规范的情况看,宁连、宁通公路的二灰碎石基层出现较多干缩裂缩,也证明了规范的级配偏}细,特别5mm 以下集料的含量偏高。
表1 通过下列筛孔(mm)的重量百分率(%)编号 40 30 20 10 5 2 1 0.5 0.0751 100 90~100 60~85 50~70 40~60 27~47 20~40 10~30 0~152 100 90~100 55~80 40~65 28~50 20~40 10~20 0~10针对宁连公路上二灰碎石施工中出现的问题,进行了专题研究。
研究的目的是减少混合料中5mm 以下集料的含量,以减少或延缓裂缝。
为此进行大量的室内试验,并做了试验路段。
试验路段有几种级配类型,也有无级配的类型。
无级配的二灰碎石的集料采用31.5~13.2mm(方孔筛)的规格料,即俗称4、6、8规格的料。
研究结果推荐使用的集料标准级配组成如表2。
用此级配,并考虑二灰碎石中集料中保证80%的含量不变,则二灰碎石混合料的级配如表3。
用改进的级配施工,混合料有足够的细料,能保证拌和时筑龙网 W W W .Z H U L O N G .C O M 不产生较严重的离析,摊铺时能达到要求的平整度,同时明显减少或延缓了干缩及温缩裂缝。
而无级配集料的二灰碎石施工,必须混合料含水量大,碾压时要提浆,才能保证粒料的胶结,形成强度过程中,有少量裂缝。
由于集料粗,细料少,平整度差一些,但从使用情况看,强度较高,且板体性很好。
笔者认为二灰碎石的集料应当减少5mm 以下的含量,可采用表2推荐的级配,对于平整度要求不高的,可采用无级配集料的二灰碎石。
表2通过下列筛孔(mm)的重量百分率(%)40 30 20 10 5 2.5 0.5 0.075100 84.5 73.0 47.5 37.5 30.0 20.0 6.0100 71~98 58~88 35~60 30~45 25~35 10~30 3~9表3 通过下列筛孔(mm)的重量百分率(%)40 30 20 10 5 2.5 0.5 0.075 100 80 51.5 31 19.5 11 5 2100 71~90 38~65 20~42 8~31 2~20 0~10 0~43 混合料的配合比计算 基层规范的级配计算完全依赖于试验的结果,缺乏强度理论的指导。
为此,笔者根据强度理论,提出了二灰碎石混合料的组成假设,并推导出计算配合比的公式。
根据强度理论,二灰碎石基层强度形成有两方面。
一方面依靠粒料的骨架嵌挤作用,另一方面依靠结合料的胶结作用。
考虑到减少干缩裂缝和温缩裂缩,强度主要依靠粒料的骨架作用,形成整体强度则依靠结合料的胶结作用。
为充分发挥结合料和粒料两者各自的作用,共同压密面成为密实型的结构,混合料的组成原则上假设:在一个单位实方体的混合料中,粒料的最大用量为一个单位松方量,结合料以最佳压实状态填充粒料的剩余空隙。
根据上述假设,其计算方法如下: (1)确定结合料与粒料的配合比 ①粒料的松散干容重为γ1,平均比重为ρ,则一个单位实方体中粒料占有的体积V1=γ1/ρ; ②结合料占有体积V2=1-V1; ③结合料的最大干密度为γ2,最佳含水量为W2,则结合料在单位实方体中占的重量为γ2V 2=γ2(1-V1); ④混合料最大干密度为γ0,根据实方体中混合料的重量为结合料与粒料两部分重量之和,则有1·γ0=1·γ1+γ2V2 即γ0=γ1+γ2V2 (1) ⑤计算结合料与粒料的重量比 结合料/粒料=γ2V2/γ0∶γ1/γ0 (2) ⑥示例 粒料由于级配不同,松装干容重γ1可取1.4~1.7t/m3,若其平均比生ρ以2.7计,计算结果如表4。
表4 粒料松方密度 ν11.4 1.5 1.55 1.6 1.7 V1=γ1/ρ0.52 0.56 0.57 0.59 0.63 V2=1-V10.48 0.44 0.43 0.41 0.37 V2/V1 48/52 44/56 43/57 41/59 37/63ν2V2 0.61 0.56 0.55 0.52 0.47筑龙网 W W W .Z H U L O N G .C O M ν2V2 0.61 0.56 0.55 0.52 0.47ν0 2.01 2.06 2.10 2.12 2.17 结合料/ 粒料30/70 27/73 26/74 25/75 22/78 石灰/ 粉煤灰/ 粒料 7.9/ 23.5/68.8 7.4/ 21.1/ 71.5 7.3/ 20.3/ 72.4 7.3/ 19.4/ 73.3 6.7/ 17.1/ 76.2(2)确定结合料中石灰和粉煤灰配合比 结合料中石灰和粉煤灰的最佳配合比为1∶4,但在混合料中,石灰剂量除了最佳配比用石灰量外,还应考虑粒料表面裹复吸附的石灰剂量,其值可按粒料重的3%计。
因此,石灰剂量既要考虑最佳配比中用量,又要考虑粒料表面裹复吸附用量,下面举例说明: 例如,计算结果结合料与粒料重量比为26∶74,而石灰与粉煤灰最佳配比为1∶4,则石灰剂量为26/5+74×3%=7.42 粉煤灰剂量为(4/5)×26=20.8 混合料总重为7.42+20.8+74=102.22 石灰∶粉煤灰∶粒料=(7.42/102.22)∶(20.8/102.22)∶(74/102.22)=7.3∶20.3∶ 72.4 故实用结合料与粒料重量比为1/2.8。
从示例看出,石灰剂量在5.5~4.9之间。
根据施工经验,石灰剂量不宜低于5%,因为石灰太少,结合料的胶结作用得不到保证。
一般计算结果中石灰剂量小于5%,要予以调整。
4 压实度质量控制 二灰碎石基层中粒料最大可达40或50mm ,用作底基层中达50或60mm ,这样大粒径的混合料做重型击实试验,限于试筒的容积,无法得到较准确的最大干密度和最佳含水量。
根据《公路路面基层材料试验规程(JTJ057-85)》规定,粒料最大粒径宜控制在25mm 以内,最大不得超过40mm(圆孔筛)。
实际试验发现平行试验的结果离散很大,而且击实时易击碎粒料,因此有必要改进方法。
在配合比计算过程中,不难发现影响最大干密度的主要因素是结合料的压实度,有了结合料的最大干密度,就可求得二灰碎石的最大干密度。
计算方法推导如下: ①结合料与粒料的重量比为x ∶y ,且x+y =1,x 、y 均为小数; ②结合料的最大干密度为γ0,则混合料的体积为1/γ0; ③粒料的体积为y/ρ,结合料的体积为x/γ2; ④根据混合料的体积为结合料与粒料两部分体积之和,有下式 1/γ0=x/γ2+y/ρ γ0=1/(x/γ2+y/ρ) (3) ⑤结合料的最佳含水量为Wm ; 粒料的湿润含水量为Wa ,一般碎石以4%计,砾石以3%计; 混合料的最佳含水量为W0; 混合料含水重量为结合料与粒料两部分含水量之和 W0=xW0+yWa (4) 根据(3)和(4)式,只要用击实试验求得结合料的最大干密度和最佳含水量,再材料配合比,就可以计算出二灰碎石的最大干密度和最佳含水量。
工地检查二灰碎石的密实度可以用灌砂法测得湿密度和含水量,求得干密度,将其与最大干密度相比较,一般要求压实度在95%以上。
5 结束语 综上所述,可以得出下列结论: (1)二灰碎石的集料最大粒径在40~50mm 是合适的,对二级以下的公路及分二层做的下层,可放宽到60mm 。
(2)二灰碎石的集料应当减少5mm 以下的含量,可采用表2推荐的级配,对于平整度要求不高的,可采用集料无级配的二灰碎石。
(3)二灰碎石混合料配合比为γ2V2/γ0∶γ1/γ0,结合料中石灰剂量考虑二灰最佳配比和粒料表面的裹复吸附量,不宜低于5%。
(4)二灰碎石基层的最大干密度和最佳含水量分别为: γ0=1/(x/γ2+y/ρ) W0=xW0+yWa (5)二灰碎石混合料配合比计算方法及最大干密度和最佳含水量计算公式同样适用于其它如石灰土稳定粒料、水泥土稳定粒料等基层。