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2024年一级建造师《市政公用工程管理与实务》总结性资料一、时间汇总1.道路设计使用年限【P1】（1）沥青路面：快、主、次——15年；支路——10年（2）水泥混凝土路面：快、主——30年；次、支——20年（3）砌块路面：混凝土预制块——10年；石材——20年（1地点检测。
【P54】（2）如需延长运送时间，则应采取相应的有效技术措施，并应通过试验验证。
【P55】（3）振捣时不得碰撞模板、钢筋和预埋部件。
振捣持续时间宜为不出现气泡、表面呈现浮浆为度。
【P56】（4（1（2）相对湿度大于75%时应在（3隧道——混凝土终凝后及时养护，垫层混凝土养护期P228】道路——硅酸盐、普通硅酸盐或矿渣硅酸盐 P56】隧道——结构混凝土养护期 【P56】道路——掺用缓凝型外加剂、有抗渗等要求、高强度 【P56】桥梁——湿接头混凝土的养护时间 P76】P124】P153】42d 后，后浇带养护时间 P248】道路——混凝土路面根据混凝土弯拉强度增长情况而定 一般宜为P28】隧道——后浇带混凝土浇筑后应及时养护 P179】10.地下水控制（1P148】（2P151】0.5m P170】12.满水试验【P250】（1）向池内注水应分3次进行，每次为设计水深的1/3。
（2）注水至设计水深（313.厂站联合试运行【P251】（1（2）全厂联机运行应不少于（3（4）设备及泵站负荷运行：不通水情况下，运行（5运行时间，一般不少于14.海绵城市（1绿地集蓄的雨水能够在P349】（2100mm。
【P350】（3）雨水湿地的调节容积应在P351】15.竣工备案【P470】（1）建设单位必须在竣工验收督该工程的监督管理部门。
（2）建设单位应当自建设工程竣工验收合格之日起建设主管部门（备案机关）备案。
16.招标与投标（1）自招标文件出售之日起至停止出售之日止，最短不得少于】（2投标人。
【P431】（3）招标人应在接到评标委员会的书面评标报告并公示期满后依据推荐结果确定排名第【P432】（3）中标通知书发出【P432】17.竣工验收备案【（1）建设单位必须在竣工验收督该工程的市场监督管理部门。
2024年一级建造师考试市政实务高频考点50点考点1:填土路基1.清表：排除积水，树根、杂草、淤泥，坟坑、井穴，分层填实至原基面标高；2.粒径超过100mm 的土块应打碎；3.性质不同的填料，应分类、分层填筑、压实；4.填方段内应事先找平，当地面横向坡度陡于1:5时，需修成台阶形式，每层台阶高度不宜大于300mm ,宽度不应小1.0m , 台阶顶面应向内倾斜。
5.碾压“先轻后重”,最后碾压应采用不小于12t级的压路机。
6.路基填方高度应按设计标高增加预沉量值。
考点2:挖方路基1.在距管道1m范围内应采用人工开挖；在距直埋缆线2m范围内必须采用人工开挖。
2.挖方段不得超挖，应留有碾压后到设计标高的压实量。
3.碾压时，应视土的干湿程度而采取洒水或换土、晾晒等措施。
4.过街雨水支管沟槽及检查井周围应采用石灰土或石灰粉煤灰砂砾填实。
考点3:路基压实试验段目的1.确定路基预沉量值；2.合理选用压实机具；3.按压实度要求，确定压实遍数；4.确定路基宽度内每层虚铺厚度；5.根据土的类型、湿度、设备及场地条件，选择压实方式。
考点4:城镇道路基层施工技术要点1.厂拌方式。
2.水泥稳定土自拌合至摊铺完成，不得超过3h;宜在水泥初凝前碾压成活。
3.分层摊铺时，应在下层养护7d后，方可摊铺上层材料。
4.直线和不设超高的平曲线段，应由两侧向中心碾压。
5.设超高的平曲线段，应由内侧向外侧碾压。
6.每层最大压实厚度为200 mm，且不宜小于100 mm。
7.禁止用薄层贴补法进行找平。
考点5:透层、粘层考点6:普通沥青混合料面层摊铺作业1.梯队摊铺(每台摊铺机的摊铺宽度宜小于6m;前后错开10～20m,左右搭接宽度30～60m m)。
2.摊铺速度(缓慢、均匀、连续不间断；2～6 m/min )。
3.自动找平(下面层钢丝绳、路缘石、平石；上面层导梁或平衡梁)。
考点7:沥青混合料面层压实成型1.压实层厚度≤100 mm 。
碾压路段长度宜为60～80 m。
一级建造师市政考试知识点（二级市政建造师也可参考，本人经过此知识点已于2023年取得一级市政、二级市政考试资格）市政公用工程技术一、城镇道路工程（一）道路结构特征道路结构由路面、基层、路基（自上而下）组成。
基本原则：行车载荷和自然因素对路面结构的影响随深度的增加而逐渐减弱；对路面材料的强度、刚度和稳定性的要求随深度的增加而降低；各结构层的材料回弹模量自上而下递减。
1、道路路基结构特征（1）路基分类根据材料不同，路基可分为土方路基、石方路基、特殊土路基。
根据断面形式，路堤、路堑、半填半挖（2）路基材料1）不适于做路基填料的，有高液限黏土、高液限粉土、含有机质的细粒土（因条件限制必须用此类土时应掺加石灰或水泥等结合料进行改善）口诀：高液限不适合，水泥、石灰改善2）地下水位高时的措施，①提高路基顶面标高②换填（选用粗粒土或低剂量石灰或水泥稳定细粒）③在边沟下设置排水渗沟等降低地下水位（3）路基的性能路基应稳定、密实、匀质，在环境和荷载作用下不产生不均匀变形。
性能指标，整体稳定性和变形量控制（4）垫层（属于路基功能层）1）根据温度和湿度状况不良的情况下设置，具体要求如下：①季节性冰冻地区的中湿或潮湿路段—设方东垫层（作用：可以使路面结构免除或减轻冻胀或翻浆病害）②地下水位高、排水不良，路基处于潮湿或过湿状态的路段—设排水垫层③水文地质条件不良的土质路堑，路床处于潮湿或过湿状态的路段—设排水垫层④路基可能产生不均匀沉降或不均匀变形时—加设半刚性垫层2）性能指标①防冻和排水垫层采用砂、砂砾等颗粒材料，<0.075mm的含量不宜大于5%；②垫层的宽度应与路基宽度相同，最小厚度为150mm；③半刚性垫层采用低剂量水泥、石灰等无机结合料稳定粒料或土类材料。
2、道路路面结构特征（1）基层的结构特征1）基层的结构类型分为柔性基层和半刚性基层柔性基层：采用级配砂砾及级配砾石，可用作城市次干路及其以下道路基层；半刚性基层：采用无机结合料稳定粒料（包括石灰稳定土类基层、石灰粉煤灰稳定砂砾基层、石灰粉煤灰钢渣稳定土类基层、水泥稳定土类基层），其强度高、整体性好，可用作交通量大、轴载重的道路。
2023年一级建造师《市政实务》考前必背知识点汇总P1二、城镇道路分级我国现行的《城市道路工程设计规范》CJJ37-2012（2016年版）在充分考虑道路在城市道路网中的地位、交通功能及对沿线服务功能的基础上，将城镇道路分为快速路、主干路、次干路与支路四个等级。
P2（二）按力学特性分类（1）柔性路面：荷载作用下产生的弯沉变形较大、抗弯强度小，在反复荷载作用下产生累积变形，它的破坏取决于极限垂直变形和弯拉应变。
柔性路面主要代表是各种沥青类路面。
一、结构组成（一）基本原则（4）面层、基层的结构类型及厚度应与交通量及载重量相适应。
交通量大、轴载重时，应采用高级路面面层与强度较高的结合料稳定类材料基层。
P3（2）沥青路面面层类型：1）热拌沥青混合料面层:热拌沥青混合料（HMA），包括SMA（沥青玛琦脂碎石混合料）和OGFC（大空隙开级配排水式沥青磨耗层）等嵌挤型热拌沥青混合料，适用于各种等级道路的面层，其种类应按集料公称最大粒径、矿料级配、孔隙率划分。
P4二、结构层与性能要求（一）路基（1）整体稳定性（2）变形量控制P5（四）面层（2）面层直接同行车和大气相接触，承受行车荷载引起的竖向力、水平力和冲击力的作用，同时又受降水的侵蚀作用和温度变化的影响。
（3）路面使用指标：1）承载能力:为此，路面必须满足设计年限的使用需要，具有足够的抗疲劳破坏和塑性变形的能力，即具备相当高的强度和刚度。
2）平整度：3）温度稳定性：4）抗滑能力：5）噪声量：降噪排水路面的面层结构组合一般为：上面层采用OGFC沥青混合料，中面层、下面层等采用密级配沥青混合料。
这种组合既满足沥青路面强度高、高低温性能好和平整密实等路用功能，又实现了城市道路排水降噪功能。
P6（二）基层（2）基层材料的选用原则：根据道路交通等级和路基抗冲刷能力来选择基层材料。
①特重交通：贫混凝土、碾压混凝土或沥青混凝土；②重交通道路：水泥稳定粒料或沥青稳定碎石；③中、轻交通道路：水泥或石灰粉煤灰稳定粒料或级配粒料。
实务某些1.水泥选用1.1.预应力混凝土: 硅酸盐、普通硅酸盐水泥。
不适当使用矿渣水泥,不得使用火山灰及粉煤灰水泥。
1.2.重交通以上级别道路、都市迅速路、主干路混凝土路面:道路硅酸盐水泥或硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥;其她道路混凝土路面:可采用矿渣水泥,其强度级别不适当低于 32. 5 级。
丨2.几种焊接2.1.桥梁下部构造2.1.1.热轧刚筋接头: 钢筋接头宜采用焊接接头或机械连接接头。
(当普通混凝土中钢筋直径≤22mm时受压构件,在无焊接条件时,可采用绑扎连接)a.焊接接头应优先选取闪光对焊。
b.机械连接接头合用HRB335和HRB400带肋钢筋连接。
2.1.2.钢筋骨架和钢筋网片交叉点:采用电阻点焊。
2.1.3.钢筋与钢板T 形连接:宜采用埋弧压力焊或电弧焊。
2.2.预应力先张法施工:预应力筋就位后,宜采用切断机或砂轮锯,禁止使用电弧焊对钢筋模板进行切割或焊接。
3.预应力筋张拉3.1.桥梁预应力后张法张拉: 长度<25m直线预应力筋宜一端张拉;曲线或长度≥25m 直线预应筋宜两端张拉。
3.2.给水厂站无粘结预应力筋张拉:长度<25m时采用一端张拉;长度≥25m 而<50m时,宜采用两端张拉;长度>50m 时,宜采用分段张拉和锚固;4.双倍检查成品检查4.1.后张预应力钢材检查:每批不得不不大于 60t; 实验成果有一项不合格则该盘报废,并从同批次未实验过盘中取双倍数量试样进行该不合格项复验。
如仍有一项不合格,则该批不合格。
4.2.焊缝无损探伤检查:(必要由具备资质检查单位完毕,应对每位焊工至少检查一种转动焊口和一种固定焊口。
)转动焊口经无损检查不合格时,应取消该焊工对本工程焊接资格;固定焊口经无损检查合格时,应对该焊工焊接焊口按规定检查比例加倍抽检,仍有不合格时,取消该焊工焊接资格。
对取消焊接资格焊工所焊所有焊缝应进行无损探伤检查。
(管道焊接质量检查依次为:对口质量检查、表面质量检查、无损探伤检查、强度和严密性实验。
第一讲道路工程市政公用工程包括城市道路、桥梁、隧道与轨道交通、给排水、燃气、热力及生活垃圾处理等多个专业工程。
《市政公用工程管理与实务》共有三部分：市政公用工程技术、市政公用工程项目管理实务、市政公用工程法规及相关知识；书中排列次序为章、节、目、条、款。
每章的主要内容是按照掌握、熟悉和了解来排列的。
考试题型为单选题、多选题以及案例分析。
考试时间为4小时，分值160分。
(其中案例题120分)。
内容提要路基工程(掌握)基层工程(掌握)沥青面层工程(掌握)水泥砼路面工程(掌握)道路工程的基本知识(熟悉)不良地质对道路工程的影响(了解)重点、难点路基工程基层工程3、沥青面层工程4、水泥砼路面工程内容讲解城市道路是城市的骨架和动脉，按照所担负的交通功能不同，分为快速路、主干道、次干道、支路等。
1k411010 路基工程1k411011 城市道路路基施工程序要点路基施工多以人工配合机械施工，采用流水或分段平行作业。
(1)路基施工程序1)准备工作。
2)修建小型构造物与埋设地下管线。
地下管线必须遵循“先地下，后地上”、“先深后浅”的原则来完成。
3)路基(土、石方)工程4)质量检查与验收(2)路基施工要点必须依照路基设计的平面、横断面位置、标高等几何尺寸进行施工，并保证路基的强度和稳定性。
1）路基施工测量①恢复中线测量②钉线外边桩③测标高2）填土（方）路基①路基填土不得使用腐殖土、生活垃圾土、淤泥、冻土块和盐渍土。
填土内不得含有草、树根等杂物，粒径超过10cm的土块应打碎。
②排除原地面积水，清除树根、杂草、淤泥等。
应妥善处理坟坑、井穴，并分层填实至原基面高。
③填方段内应事先找平，当地面坡度陡于1：5时，需修成台阶形式，每层台阶高度不宜大于30cm，宽度不应小于1.0m。
④根据测量中心线桩和下坡脚桩，分层填土，压实。
⑤填土长度达50m左右时，检查铺筑土层的宽度与厚度，合格后即可碾压，碾压先轻后重，最后碾压不应小于12t级压路机。
一建市政实务考点总结一建市政实务考点总结市政实务是一建考试中的重要考点之一，主要考察考生对城市市政工程的理论和实践方面的掌握程度。
下面将针对一建市政实务考点进行总结。
一、市政工程管理市政工程管理是一建市政实务考试的重要考察内容。
主要包括项目管理、施工组织管理、质量管理、安全管理等方面。
项目管理方面，主要考察考生对市政工程项目的规划、设计、预算、招投标等管理环节的了解程度，以及在项目管理中应用的相关管理工具和方法的掌握情况。
施工组织管理方面，主要考察考生对市政工程施工组织方案的编制、施工人员的组织与管理、施工机械的使用与管理等方面的了解程度。
质量管理方面，主要考察考生对市政工程质量控制管理的了解程度，包括工程验收、工程质量监督、质量检测等方面。
安全管理方面，主要考察考生对市政工程安全防护措施的制定与实施、施工现场安全管理、应急管理等方面的了解程度。
二、城市道路工程城市道路工程是市政实务考试的重要内容之一。
主要包括道路工程设计、路面工程、交通设施等方面。
道路工程设计方面，主要考察考生对城市道路规划与设计的理论和实践方面的掌握情况，包括道路纵断面设计、横断面设计、交叉口设计等方面。
路面工程方面，主要考察考生对城市道路路面工程施工与质量管理的了解程度，包括路面结构设计、路面施工工艺与方法、路面质量验收等方面。
交通设施方面，主要考察考生对城市道路交通设施的配置与管理的了解程度，包括交通信号灯、交通标志、交通标线等方面。
三、市政给水工程市政给水工程是市政实务考试的另一个重要内容，主要考察考生对给水工程的设计、施工、运营与管理等方面的了解。
给水工程设计方面，主要考察考生对城市供水系统的设计与规划的掌握情况，包括供水系统的水源筛选与选取、供水管网设计与布置等方面。
给水工程施工方面，主要考察考生对给水工程施工与管理的了解程度，包括给水管道安装、阀门安装与调试、泵站建设等方面。
给水工程运营与管理方面，主要考察考生对给水工程的日常运营与管理的了解程度，包括供水站的运行管理、水质监测与控制等方面。
一级建造师之一建市政公用工程实务考试重点归纳笔记1、沥青路面的再生关键在于()的再生。
A.粗集料B.沥青C.细集料D.矿粉正确答案：B2、垃圾填埋场防渗系统的 HDPE膜不得在（）施工。
A.春季B.夏季C.冬季D.秋季正确答案：C3、喷锚暗挖法二次衬砌施工最佳时机是（）。
A.初期支护变形稳定B.地层变形稳定C.隧道贯通D.防水层施工完成正确答案：A4、招标文件评审评分标准中关于风险管理体系及措施的评分属于（）。
A.履约能力B.商务标C.技术标D.经济标正确答案：C5、管道做功能性试验，下列说法错误的是（）。
A.水压试验包括预实验和主试验阶段B.管道严密性试验，宜按设计要求确定选择闭水试验或闭气试验C.向管道注水应从下游缓慢注入D.给水管道水压试验合格后，即可通水投产正确答案：D6、下面关于圆井砌筑错误的是（）。
A.检查井内的流槽宜与井壁同时砌筑B.砌块应垂直砌筑C.砌块砌筑时，上下砌块应错缝砌筑D.砌筑后安装踏步正确答案：D7、以下关于浅埋暗挖隧道土方开挖与支护原则,说法正确的是（）。
A.开挖一段，预支护、预加固一段B.支护一段，开挖一段C.封闭成环一段，支护一段D.开挖一段，支护一段正确答案：D8、供热管道安装补偿器的目的是（ ）。
A.保护固定支架B.消除温度应力C.方便管道焊接D.利于设备更换正确答案：B9、关于燃气管道严密性试验应满足的条件，表述错误的是（）。
A.强度试验合格后，即可进行严密性试验B.设计压力小于5kPa时，试验压力应为20kPaC.设计压力大于5kPa时，试验压力应为20kPaD.设计压力大于或等于5kPa时，试验压力应为设计压力的1.15倍，且不得小于0.1MPa 正确答案：C10、（2020年真题）下列水处理构筑物中，需要做气密性试验的是（）。
A.消化池B.生物反应池C.曝气池D.沉淀池正确答案：A11、主要材料可反复使用，止水性好的基坑围护结构是（）。
A.钢管桩B.灌注桩C.SMW工法桩正确答案：C12、某批桥梁锚具共80套，外观检查时应至少抽查（）套。
一级市政（实物）技术部分主要知识点总结，圆您一个市政梦隔壁老王发发2018-01-02 14:01:18技术部分（道路）1、水泥混凝土使用年限30年2、主干路以交通功能为主，为连接城市各主要分区的干路，是城市道路网的主要骨架3、基层的结构类型可分为柔性基层、半刚性基层4、高液限黏土、高液限粉土及含有机质细粒土，不适用做路基填料5、无机结合料稳定粒料基层包括石灰稳定土类基层、石灰粉煤灰稳定砂砾基层、石灰粉煤灰钢渣稳定土类基层、水泥稳定土类基层等，其强度高，整体性好，适用于交通量大、轴载重的道路。
6、锚杆式挡土墙是利用板肋式、格构式或排桩式墙身结构挡土，依靠固定在岩石或可靠地基上的锚杆维持稳定的挡土建筑物7、加筋土挡土墙是利用较薄的墙身结构挡土，依靠墙后布置的土工合成材料减少土压力以维持稳定的挡土建筑物。
8、三种土压力中，主动土压力最小；静止土压力其次；被动土压力最大，位移也最大9、路基（土、石方）施工开挖路堑、填筑路堤，整平路基、压实路基、修整路床，修建防护工程等。
填土内不得含有草、树根等杂物，粒径超过100mm的土块应打碎10、路基压实试验段：（5）根据土的类型、湿度、设备及场地条件，选择压实方式11、湿陷性黄土路基处理施工除采用防止地表水下渗的措施外，可根据工程具体情况采取换土法、强夯法、挤密法、预浸法、化学加固法等方法因地制宜进行处理，并采取措施做好路基的防冲、截排、防渗。
加筋土挡土墙是湿陷性黄土地区得到迅速推广的有效防护措施。
12、膨胀土路基应主要解决的问题是减轻和消除路基胀缩性对路基的危害13、水泥稳定土材料自搅拌至摊铺完成，不应超过3h14、宜在春末和气温较高季节施工，施工最低气温为5℃。
三）压实与养护（二灰碎石基层）1．每层最大压实厚度为200mm，且不宜小于100mm。
2．碾压时采用先轻型、后重型压路机碾压。
3．禁止用薄层贴补的方法进行找平。
4．混合料的养护采用湿养，始终保持表面潮湿，也可采用沥青乳液和沥青下封层进行养护，养护期视季节而定，常温下不宜小于7d。
15、采用土工合成材料加筋，以提高路堤的稳定性16、加筋路堤的施工原则是应能充分发挥土工合成材料的加筋效果17、用土工合成材料和沥青混凝土面层对旧沥青路面裂缝进行防治，首先要对旧路进行外观评定和弯沉值测定，进而确定旧路处理和新料加铺方案。
施工要点是：旧路面清洁与整平，土工合成材料张拉，搭接和固定，洒布粘层油，按设计或规范规定铺筑新沥青面层18、透层。
为使沥青混合料面层与非沥青材料基层结合良好，在基层上浇洒能很好渗入表面的沥青类材料薄层19、粘层。
为加强路面沥青层之间，沥青层与水泥混凝土路面之间的粘结而洒布的沥青材料薄层20、铺筑在面层表面的称为上封层，铺筑在面层下面的称为下封层。
21、初压宜采用钢轮压路机静压1～2遍，碾压路段总长度不超过80m22、热拌沥青混合料路面应待摊铺层自然降温至表面温度低于50℃后，方可开放交通23、改性沥青混合料的摊铺一般情况下，摊铺温度不低于160℃；初压开始温度不低于150℃，碾压终了的表面温度应不低于90～120℃24、横向缩缝采用切缝机施工，切缝方式有全部硬切缝、软硬结合切缝和全部软切缝三种25、在混凝土达到设计弯拉强度40%以后，可允许行人通过。
混凝土完全达到设计弯拉强度且填缝完成后，方可开放交通26、道路大修微表处理：1．清除原路面的泥土、杂物。
2．可采用半幅施工，施工期间不断行。
3．微表处—摊铺机专用施工机械，速度1.5～3.0km/h。
4．橡胶耙人工找平，清除超大粒料。
5．不需碾压成型，摊铺找平后必须立即进行初期养护，禁止一切车辆和行人通行。
6．通常，气温25～30℃时养护30min满足设计要求后，即可开放交通。
7．微表处施工前应安排试验段，长度不小于200m；以便确定施工参数。
27、（三）基底处理要求（----）1．基底的不均匀垂直变形导致原水泥混凝土路面板局部脱空，严重脱空部位的路面板局部断裂或碎裂。
为保证水泥混凝土路面板的整体刚性，加铺沥青混合料面层前，必须对脱空和路面板局部破裂处的基底进行处理，并对破损的路面板进行修复。
基底处理方法有两种：一种是换填基底材料，另一种是注浆填充脱空部位的空洞。
2．开挖式基底处理。
对于原水泥混凝土路面局部断裂或碎裂部位，将破坏部位凿除，换填基底并压实后，重新浇筑混凝土。
这种常规的处理方法，工艺简单，修复也比较彻底，但对交通影响较大，适合交通不繁忙的路段。
技术部分（桥梁）1. 模板、支架和拱架的设计中应设施工预拱度。
施工预拱度应考虑下列因素：（）（1）设计文件规定的结构预拱度；（2）支架和拱架承受全部施工荷载引起的弹性变形；（3）受载后由于杆件接头处的挤压和卸落设备压缩而产生的非弹性变形；（4）支架、拱架基础受载后的沉降。
2. 弯钩平直部分的长度，有抗震要求的结构不得小于箍筋直径的10倍。
3. 浇筑混凝土前，应检查模板、支架的承载力、刚度、稳定性4. 洒水养护的时间，采用硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥或矿渣硅酸盐水泥的混凝土，不得少于7d。
掺用缓凝型外加剂或有抗渗等要求以及高强度混凝土，不少于14d5. 张拉台座应具有足够的强度和刚度，其抗倾覆安全系数不得小于1.5，抗滑移安全系数不得小于1.3。
预应力筋连同隔离套管应在钢筋骨架完成后一并穿人就位同时张拉多根预应力筋时，各根预应力筋的初始应力应一致6. 穿束后至孔道灌浆完成应控制在下列时间以内，否则应对预应力筋采取防锈措施：空气湿度大于70%或盐分过大时，7d；空气湿度40%～70%时，15d；空气湿度小于40%时，20d。
7.基层要求1、基层混凝土强度应达到设计强度的80%以上，方可进行防水层施工2、当采用防水卷材时，基层混凝土表面的粗糙度应为1.5～2.0mm；当采用防水涂料时，基层混凝土表面的粗糙度应为0.5～1.0mm。
对局部粗糙度大于上限值的部位，可在环氧树脂上撒布粒径为0.2～0.7mm的石英砂进行处理，同时应将环氧树脂上的浮砂清除干净。
3、混凝土的基层平整度应小于或等于1.67mm/m。
4、当防水材料为卷材及聚氨酯涂料时，基层混凝土的含水率应小于4%（质量比）。
当防水材料为聚合物改性沥青涂料和聚合物水泥涂料时，基层混凝土的含水率应小于10%（质量比）。
5、基层混凝土表面粗糙度处理宜采用抛丸打磨。
基层表面的浮灰应清除干净，并不应有杂物、油类物质、有机质等。
6、当防水层施工时，因施工原因需在防水层表面另加设保护层及处理剂时，应在确定保护层及处理剂的材料前，进行沥青混凝土与保护层及处理剂间、保护层及处理剂与防水层间的粘结强度模拟试验，试验结果满足规程要求后，方可使用与试验材料完全一致的保护层及处理剂7. 当铺设防水卷材时，环境气温和卷材的温度应高于5℃，基面层的温度必须高于0℃；当下雨、下雪和风力大于或等于5级时，严禁进行桥面防水层体系的施工。
当施工中途下雨时，应做好已铺卷材周边的防护工作。
8.(一）混凝土基层1、混凝土基层检测主控项目是含水率、粗糙度、平整度。
2、混凝土基层检测一般项目是外观质量，应符合下列要求：（1）表面应密实、平整。
（2）蜂窝、麻面面积不得超过总面积的0.5%，并应进行修补。
（3）裂缝宽度不大于设计规范的有关规定。
（4）表面应清洁、干燥，局部潮湿面积不得超过总面积的0.1%，并应进行烘干处理。
9. 常用的沉入桩有钢筋混凝土桩、预应力混凝土桩和钢管桩10. 沉桩顺序：对于密集桩群，自中间向两个方向或四周对称施打；根据基础的设计标高，宜先深后浅；根据桩的规格，宜先大后小，先长后短。
11. 人工挖孔桩采用混凝土或钢筋混凝土支护孔壁技术，护壁的厚度、拉接钢筋、配筋、混凝土强度等级均应符合设计要求；井圈中心线与设计轴线的偏差不得大于20mm；上下节护壁混凝土的搭接长度不得小于50mm；每节护壁必须保证振捣密实，并应当日施工完毕；应根据土层渗水情况使用速凝剂；模板拆除应在混凝土强度大于2.5MPa后进行12. 预制和吊装方案应按照设计要求，并结合现场条件确定梁板预制和吊运方案。
应依据施工组织进度和现场条件，选择构件厂（或基地）预制和施工现场预制。
13. （二）吊运方案1．吊运（吊装、运输）应编制专项方案，并按有关规定进行论证、批准。
2．吊运方案应对各受力部分的设备、杆件应经过验算，特别是吊车等机具安全性验算，起吊过程中构件内产生的应力验算必须符合要求。
梁长25m以上的预应力简支梁应验算裸梁的稳定性。
（被干掉勾践）3．应按照起重吊装的有关规定，选择吊运工具、设备，确定吊车站位、运输路线与交通导行等具体措施。
14. 连续梁（T构）的合龙、体系转换和支座反力调整应符合下列规定：(17年教材变化点)（合龙长度、合拢温度、合龙强度、悬臂间距、悬臂压重、悬臂连接、转体时机、转体控制——3合龙+3悬臂+2转体）(1)合龙段的长度宜为2m。
(2) 合龙前应观测气温变化与梁端高程及悬臂端间距的关系。
(4)合龙前，在两端悬臂预加压重，并于浇筑混凝土过程中逐步撤除，以使悬臂端挠度保持稳定。
(5)合龙前应按设计规定，将两悬臂端合龙口予以临时连接，并将合龙跨一侧墩的临时锚固放松或改成活动支座。
(6)合龙前，在两端悬臂预加压重，并于浇筑混凝土过程中逐步撤除，以使悬臂端挠度保持稳定。
(7)连续梁的梁跨体系转换，应在合龙段及全部纵向连续预应力筋张拉、压浆完成，并解除各墩临时固结后进行。
（16—7）（张拉、固结）(8)梁跨体系转换时，支座反力的调整应以高程控制为主，反力作为校核15. 钢桥焊接顺序：依据分割方案，制定专门的焊接方案。
焊接方案必须考虑现场施焊和工厂焊接的区别。
除高空作业外，应注意防风的措施。
焊缝的连接顺序设计有规定的按设计要求做，无规定时焊接顺序顺桥向宜为从跨中向两端，横向从中线向两侧对称进行。
16. 本工程的专项施工方案属于超过一定规模的危险性较大的分部分项工程专项施工方案，应包括的主要内容如下：工程概况：编制依据：施工计划：施工工艺技术：施工安全保证措施：劳动力计划：计算书及相关图纸。
17. 斜拉桥施工监测主要内容1．变形：2．应力：3．温度：18. 箱涵顶进过程中要定期观测箱涵裂缝及开展情况，重点监测底板、顶板、中边墙，中继间牛腿或剪力铰和顶板前、后悬臂板，发现问题应及时研究采取措施技术部分（轨道交通）1. 明挖法基坑支护结构选择时，应综合考虑基坑周边环境和地质条件的复杂程度，首先确定基坑安全等级，然后根据等级选用基坑支护结构2. 按照“十八字”原则（即管超前、严注浆、短开挖、强支护、快封闭、勤量测）进行隧道的设计和施工，称之为浅埋暗挖技术3. 复合式衬砌这种衬砌结构是由初期支护、防水隔离层和二次衬砌所组成，复合式衬砌外层为初期支护，其作用是加固围岩，控制围岩变形，防止围岩松动失稳，是衬砌结构中的主要承载单元4. 隧道土方开挖与支护总原则是：预支护、预加固一段，开挖一段；开挖一段，支护一段；支护一段，封闭成环一段4. 监控量测由项目技术负责人统一掌握、统一领导5. 排水明沟宜布置在拟建建筑基础边0.4m以外，沟边缘离开边坡坡脚应不小于0.3m。
