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《交通工程学》复习题大全含答案.1、设计自行车停车场时，我国选用的标准车型是A. 20英寸车B. 22英寸车C. 26英寸车D. 28英寸车【答案】C2、绿波宽度是指（）A.干道交通流所能利用的通车时间B.次要道路交通流所能利用的车速C.次要道路交通流所能利用的通车时间D.干道交通流所能利用的车速【答案】A3、设计自行车停车场时，我国选用的标准车型是A. 20英寸车B. 22英寸车C. 26英寸车D. 28英寸车【答案】C4、某车流的交通量为600辆/小时，服从泊松分布，则在6秒内到达一辆车的概率为A.0.1353B.0.3679C.0.2707D.0.1015【答案】B5、关于第85%位车速和第15%位车速，正确的是（）A.第85%位车速是指在行驶的全部车辆中有85%达到的车速B.第15%位车速是指在行驶的全部车辆中有15%未达到的车速C.第85%位车速用于确定观测路段的最小限制车速D.第15%位车速用于确定观测路段的最大限制车速【答案】B6、绿波宽度是指（）A.干道交通流所能利用的通车时间B.次要道路交通流所能利用的车速C.次要道路交通流所能利用的通车时间D.干道交通流所能利用的车速【答案】A7、在多路线概率分配模型中，节点的点权是（）A.进入该节点的全部连线的线权中的最小者B.进入该节点的全部连线的线权之积C.进入该节点的全部连线的线权中的最大者D.进入该节点的全部连线的线权之和【答案】D8、下列叙述中，可用于定义“地点车速”的是（）。
A.中等技术水平的驾驶员在良好气候条件下，实际道路状况和交通条件下所能保持的安全车速；B.根据行驶某一区间所需时间及区间距离求得的车速；C.使道路达到理论通行能力时的车速；D.车辆通过某一地点时的瞬时车速。
【答案】D9、不属于交通流理论的是A.跟车理论B.概率论方法C.交通波理论D.绿波带【答案】D10、交通量的周变是指（）A.一周内小时交通量的变化B.一月内周交通量的变化C.一年内周变交通量的变化D.一周内日交通量的变化【答案】D11、关于两个地区之间的交通分布水平，正确的说法是A.交通分布水平与地区xx规模无关B.区间距离越短，交通分布水平越高C.地区土地利用规模大，交通分布水平越低D.交通分布水平与区间距离无关【答案】B12、在M／M/1系统中，设ρ为利用系数，没有顾客的概率P0为（）A.P0=ρB.P0=1-ρC.P0=1+ρD.P0=1／ρ【答案】B13、某路段长度为55m，测得该路段的行程时间为29.5秒，停车延误时间为18.1秒，则该路段的行程车速V1和行驶车速V2分别为（）A.V1=6.71公里／小时，V2=13.71公里／小时B.V1=14.37公里／小时，V2=6.71公里／小时C.V1=17.37公里／小时，V2=6.71公里／小时D.V1=6.71公里／小时，V2=17.37公里／小时【答案】D14、对线路所在地区或街道周围进行有关文物景观资源方面的文献资料收集、整理或深入现场调查的工作，属于道路景观设计程序中（）阶段的工作。
《交通工程学》试题及答案《交通工程学》复习材料一、填空题1、人们通常称交通工程学科为“五E”学科，“五E”指的是：工程（Engineering）、法规（Enforcement）、教育（Education）、能源（Energy）、环境（Environment）。
2、驾驶员的视觉特性从视力、视野、和色感等几个方面体现。
3、根据美国的研究，第30位最高小时交通量为设计小时交通量。
4、在该路段行驶的所有车辆中，有15％的车辆行驶速度高于此值，有85％的车辆行驶速度在此速度以下，此速度称为85％位车速，交通管理部门常以此速度作为某些路段的限制最高车速。
5、OD调查，是一项了解交通的发生和中止在有关区域里所做的调查。
6、M/M/N排队系统是指泊松输入、负指数分布服务、N个服务台的排队系统。
7、不控制进入的汽车双车道公路路段采用三级服务水平，混合交通双车道公路采用三级服务水平。
8、交通标志分为主标志和辅助标志两大类。
二、名词解释1、交通量；答案：交通量是指在单位时间段内，通过道路某一地点、某一横断面或某一车道的交通实体数。
2、高峰小时系数；答案：高峰小时系数就是高峰小时交通量与高峰小时内某一时段的交通量扩大为高峰小时的交通量之比。
3、设计车速；答案：设计车速是指在道路交通与气候条件良好的情况下仅受道路物理条件限制时所能保持的最大安全车速，用作道路线形几何设计标准。
4、服务水平；答案：服务水平是描述交通流的运行条件及其对汽车驾驶者和乘客感觉的一种质量测定标准，是道路使用者在服务程度或服务质量方面得到的实际效果。
三、简答题1、交通工程学科的特点有哪些？答案：交通工程学科的特点有：（1）系统性；（2）综合性：（3）交叉性；（4）社会性；（5）超前性；（6）动态性。
2、通行能力和交通量有何区别？答案：通行能力和交通量的区别：1）通行能力是道路规划、设计及交通组织管理等方面的重要参数，它描述了道路交通设施的主要功能，是度量道路在单位时间内可能通过的车辆（或行人）的能力；2）交通量是指道路在单位时间内实际通过的或期望（预测）通过的车辆（或行人）数，而通行能力是指道路在一定条件下单位时间内所能通过的车辆的极限数，是道路所具有的一种“能力”；交通量一般总是小于通行能力的，当道路上的交通量接近或等于通行能力时，就会出现交通拥挤或阻塞停滞现象。
《交通工程学》复习题大全含答案.1、下列方法中哪一种方法不是交通量调查的常用方法（）。
A.人工观测法B.有线电视监控法C.车辆感应器测定法D.试验车法【答案】B2、关于第85%位车速和第15%位车速，正确的是（）A.第85%位车速是指在行驶的全部车辆中有85%达到的车速B.第15%位车速是指在行驶的全部车辆中有15%未达到的车速C.第85%位车速用于确定观测路段的最小限制车速D.第15%位车速用于确定观测路段的最大限制车速【答案】B3、OD调查O、D两个字母的含义是（）A.O表示起点，D表示讫点B.O表示讫点，D表示起点C.O、D都表示讫点D.O、D都表示起点【答案】A4、要提高运输效率归根结底是要提高车辆的（）。
A.地点车速B.行程车速C.行驶车速D.设计车速【答案】B5、对线路所在地区或街道周围进行有关文物景观资源方面的文献资料收集、整理或深入现场调查的工作，属于道路景观设计程序中（）阶段的工作。
A.工程勘测B.协调规划C.技术设计D.实施性设计【答案】B6、关于某一路段的行驶车速和行程车速，正确的是A.行驶车速不小于行程车速B.行程车速大于行驶车速C.行驶车速小于行程车速D.行驶车速和行程车速是一回事【答案】A7、我国交通部门规定：在车速为30（km/h）时，轻型货车行驶制动距离在____以下。
A.9mB.8mC.7mD.6m【答案】C8、下列几种情况中适宜使用负指数分布模型的是（）。
A.车流密度不大，外界干扰很小的随机车辆到达概率；B.车流比较拥挤，自由行驶机会不多的车流到达概率；C.有充分超车机会的单列车流和密度较小的多列车流的车头时距分布；D.不能超车的单列车流的车头时距分布。
【答案】C9、关于交通发生预测，说法准确的是A.交通发生只要考察出行产生量即可B.交通发生只要考察出行吸引量即可C.交通出行产生量应该与吸引量大致相等D.交通出行产生量应该与吸引量不等【答案】C10、（）在城市道路与交通工程中是一项极其重要的控制性指标，常用作道路交通设施规划、设计、管理等的依据。
《交通工程学》 A卷一、名词解释（每题4分，共20分）1．高峰小时交通量：2．85%位车速：3．跟驰理论：4．基准通行能力：5．交通规划评价：二、填空题（每空1分，共20分）1．交通规划研究在一定的土地使用条件下与的平衡关系，以时间跨度可分为规划、规划、规划。
2．驾驶员行车的过程，就是、、三个阶段不断循环往复的过程。
3．汽车的主要技术参数包括：、、。
4．排队系统运行指标主要有、、、和忙期。
5．出行分布预测方法一般可以分为、、三类。
6．干线信号控制系统的基本参数有共用周期长度、、三种。
三、简答题（每题5分，共40分）1．酒后驾驶事故的特点是什么？2．简述流动车观测交通量的基本方法？3．行车延误的影响因素包括哪些方面？4．速度与密度之间的关系模型有哪些，分别描述什么状态下的速度-密度关系？5．提高公共交通线路通行能力的途径有哪些？6．交通小区的划分主要遵循哪些原则？7．交叉口及道路设置交通信号控制系统的目的是什么？8．试比较BRT系统与轨道交通系统的优缺点？四、论述题（每题10分，共20分）1．论述交通量调查的目的是什么？调查数据可以用来做什么？2．从系统的角度分析论述道路交通事故的原因，原因分析有何目的？提高道路交通安全有哪些对策？《交通工程学》参考答案一、名词解释（每题4分，共20分）1．高峰小时交通量：一天内的高峰期间连续60min的最大交通量。
2．85%位车速：在速度累计频率分布曲线中累计频率为85%时对应的速度值，即在观测到的车辆总数中，有85%的车辆的地点车速小于或等于该值，用于确定观测路段的最大限制车速。
3．跟驰理论：是运用动力学的方法，研究在无法超车的单一车道上车辆列队行驶时，后车跟随前车行驶状态的一种理论。
4．基准通行能力：指在一定时段，在给定的相对基准的道路、交通、控制和环境条件下，道路的一条车道或一均匀段或一交叉口上，合情合理地期望能通过人或车辆的最大小时流率。
5．交通规划评价：是在交通需求预测的基础上，论述规划方案达到规划目标的可能性，并通过对规划方案产生的影响进行多角度的分析，全面了解规划方案产生的各种效益，为进行科学决策提供依据。
《交通工程技术》复习参考题填空题1.按力学特性分类•路血可分为_柔性路而和半刚性路面.按材料分类，路面可分为沥育路血水泥混凝上路而和其他路仏2.路基开工前应做好施工测虽「•作•其中內容包睛导线.中线、水准点复测、横断血检传及补测.増设水准点等。
3.目前土路基击实标准按建设部规定，标准击实有轻型击实和gig实两种。
4.港沟有填石渗沟和管式港沟两种形式。
5.用石灰碗细粒上丽强度符合婆求混合料.称为石灰上6.石灰稳定上用做基层时，颗粒最大粒径不应超过元融7.热拌沥青混合料形式分为微粒式、细粒式、中粒式n粒式等。
8s沥青面层大体可分为I丿U种莎厂即顶顽青混吞秤路而而青表倆处治路面、沥庁贯入代路血和乳化沥青碎石混合材路仏冬沥青混合料碳压应按初压.复压、终压工个阶段进行。
10、改性沥青及混合料技无帀摻砸•«丽可改善盤性能.改善耐疲劳性及耐老化性。
11、沥青拌和料选择最佳拌合时间为30-50S —12、道路改性沥青使用改性剂，一般分顽塑性橡胶类、橡胶类.和树脂类13、混凝上路而施匸对材料耍求屮，碎石应质地坚谀，并耳应符合规輙配，最大粒径不应超过坐mm14、为了提話混凝上抗冻融性・可掺入引气剂，减少混凝土拌合物用水址可掺入减水剂。
—15、混凝土配合比设讣中，混凝土单位汞泥不应小于300kg/m3 —16、碾压混凝丄是采用沥青混凝土施匸设备进行摊铺理压成型水泥混凝土.起命名充分体现了工艺土特点。
17、混凝上拌合物岀料和卸料高度不能超过1•乔—18、顒压混凝上拌合物为T•锁性混凝上・所以巫预使用强制式搅拌机。
19、根据碾压混凝上屈性7■礦床速度控制在0. 5-1. Okm/h为宜20、锈击沉桩用坠悽和讯动气锤时，提锤岛度不宜超过50cm21、钢筋骨架保护层厚度一般为6-8cm.设计有规定时庾以设汁及为准。
22、二灰丄层完成后第二天开始疼采用洒水午喷洒水方法。
23、沥青混合料生产控闸包括冷料控制拌和控制、样合温度控制和拌合时间24、气温低于10・c时.不得逬行改性沥翫合料面层施1：。
《交通工程学》复习题大全含答案.1、道路设计时，常选用下列哪个小时交通量作为确定道路建设规模的控制流量（）。
A.第8位最高小时交通量B.年最大小时交通量C.第30位最高小时交通量D.高峰小时交通量【答案】C2、道路上车流行驶车速为30km/h，测得的平均车头间距为20m，则该路段的交通量是（）。
A.1500辆/hB.1600辆/hC.1400辆/hD.1800辆/h【答案】A3、设50辆车随机分布在6公里长的道路上，任意600米路段上没有车辆的概率为：B.0.0067C.0.67D.0.9933【答案】B4、下列几种情况中适宜使用负指数分布模型的是（）。
A.车流密度不大，外界干扰很小的随机车辆到达概率；B.车流比较拥挤，自由行驶机会不多的车流到达概率；C.有充分超车机会的单列车流和密度较小的多列车流的车头时距分布；D.不能超车的单列车流的车头时距分布。
【答案】C5、确定城市信号交叉口服务水平等级的唯一要素是（）。
A.交叉口车道数B.xx车道数C.交叉口的渠化措施D.每辆车的平均停车延误值6、在交通规划过程中（）阶段的工作任务是对方案组提出的不同规划方案进行技术经济比较和评价，选定经济实用，能满足未来交通需求的推荐方案。
A.组织准备B.分析预测C.制订方案D.评价选择【答案】D7、绿波宽度是指（）A.干道交通流所能利用的通车时间B.次要道路交通流所能利用的车速C.次要道路交通流所能利用的通车时间D.干道交通流所能利用的车速【答案】A8、以下哪种概率分布不属于连续型分布（）。
A.负指数分布C.威布尔分布D.爱尔朗分布【答案】B9、平均日交通量简写为（）A. AADTB. WADTC.MADTD.ADT【答案】D10、车辆停发方式为佳的是（）A.前进式停车，前进式发车B.后退式停车，前进式发车C.前进式停车，后退式发车D.后退式停车，后退式发车【答案】A11、画于路段中央，用以分隔对向行驶的交通流，禁止车辆跨越超车或压线行驶的标线，必须用（）。
《交通工程学》复习题大全含答案.1、关于区域控制系统，正确的说法是A.SCOOT是澳大利亚开发的B.SCATS是英国开发的C.TRANSYT是定时控制系统D.SCATS是实时控制系统【答案】C2、下面哪个不是交通信号控制系统的基本参数A.时差B.周期时间C.绿灯时间D.相位【答案】C3、我国高速公路服务水平分级表，对一级服务水平的高速公路，每车道的最大服务流量规定为（）。
A.600pcu/hB.800pcu/hC.1000pcu/hD.1200pcu/h【答案】B4、下列方法中哪一种方法不是交通量调查的常用方法（）。
A.人工观测法B.有线电视监控法C.车辆感应器测定法D.试验车法【答案】B5、下列不属于交通标志的要素的是（）A.数字B.形状C.符号D.色彩【答案】A6、下面哪个不是交通信号控制系统的基本参数A.时差B.周期时间C.绿灯时间D.相位【答案】C7、关于车流波及波速，下列说法正确的是（）A.波速为正，则波沿道路后退B.波速为正，则波沿道路前进C.所有车流波都沿道路前进D.所有车流波都沿道路后退【答案】A8、下面哪一种概率统计模型不能用来描述车辆到达数的分布（）。
A.二项分布B.负指数分布C.泊松分布D.负二项分布【答案】B9、某年某道路路段发生了35起交通事故，其长度为20公里，平均交通量为5000辆/日，则该路段事故率为A.97.22（次/HMVK）B.95.89（次/HMVK）C.9.589（次/HMVK）D.100（次/HMVK）【答案】B10、设M/M/1系统的利用系数为ρ，则说法准确的为（）A.ρ可以小于0B.ρ>1，则系统稳定C.ρ<1，则系统不稳定D.ρ>1，则系统不稳定【答案】D11、下列方法中可用于交通分布预测的方法是（）。
A.回归分析法B.重力模型法C.变量分析法D.数字模拟法【答案】B12、停车场的出入口设置时，当停车车位数大于500个时，应设置的出口数为（）。
《交通工程学》复习题大全含答案.1、下列不属于交通标志的要素的是（）A.数字B.形状C.符号D.色彩【答案】A2、在多路线概率分配模型中，节点的点权是（）A.进入该节点的全部连线的线权中的最小者B.进入该节点的全部连线的线权之积C.进入该节点的全部连线的线权中的最大者D.进入该节点的全部连线的线权之和【答案】D3、关于车流波及波速，下列说法正确的是（）A.波速为正，则波沿道路后退B.波速为正，则波沿道路前进C.所有车流波都沿道路前进D.所有车流波都沿道路后退【答案】A4、在多路线概率分配模型中，节点的点权是（）A.进入该节点的全部连线的线权中的最小者B.进入该节点的全部连线的线权之积C.进入该节点的全部连线的线权中的最大者D.进入该节点的全部连线的线权之和【答案】D5、绿信比是指（）A.一个相位的有效绿灯时长与该相位的红灯时长之比B.一个相位的有效绿灯时长与该相位的黄灯时长之比C.一个相位的有效绿灯时长与周期时长之比D.所有相位的有效绿灯时长总和与周期时长之比【答案】C6、减速让行标志，它属于何类标志，原来的颜色怎样？A.禁令标志，白底红边黑字B.禁令标志，黄底黑边黑字C.警告标志，黄底黑边黑字D.警告标志，白底红边黑字【答案】A7、在多路线概率分配模型中，节点的点权是（）A.进入该节点的全部连线的线权中的最小者B.进入该节点的全部连线的线权之积C.进入该节点的全部连线的线权中的最大者D.进入该节点的全部连线的线权之和【答案】D8、要提高运输效率归根结底是要提高车辆的（）。
A.地点车速B.行程车速C.行驶车速D.设计车速【答案】B9、下列方法中哪一种方法不是交通量调查的常用方法（）。
A.人工观测法B.有线电视监控法C.车辆感应器测定法D.试验车法【答案】B10、在排队论中，M/D/1记号的含义是A.定长输入，负指数分布服务，单个服务台B.泊松输入，爱尔朗分布服务，单个服务台C.泊松输入，定长服务，单个服务台D.爱尔朗分布输入，定长服务，单个服务台【答案】C11、下列叙述中，错误的是（）。
一、填空题（1）、我国道路交通标志按其含义分：警告标志、禁令标志、指示标志、之路标志（2）、排队规则指到达的顾客按怎样的次序接受服务，它包括三种形式：损失制、等待制、混合制。
（3）、交通密度的调查方法有出入量法、摄影法两种。
（4）、交通工程学是一门发展中的交叉学科。
其内容包含有自然科学和社会科学的成分，且不断丰富。
（5）、交通工程学研究目的是探讨如何使交通运输安全、迅速、舒适、经济（6）、驾驶员的视野与行车速度有密切关系，随着汽车的行驶速度的提高，注视点前移，视野变窄，周界感减少。
（7）、汽车动力性能注意可以用三方面指标评定：最高车速、加速时间或加速度、最大爬坡能力 （8）、描述交通流特性的三个参数是交通量、车速和交通密度。
（9）、泊松分布理论适用于交通流量小，驾驶员随意选择车速，车辆到达时随机的判断依据是()()1=x E x D(10)、高速公路是自成系统的一种公路形式，一般由三部分组成：高速公路基本路段、交织区、匝道 (11)、构成交通三要素是指人、车、路(12)二项分布理论适用于拥挤交通流，驾驶员自由行驶机会少，车辆到达数在均值附近波动。
判断依据为()()11<-=P xE x D 13、交通工程学研究的主要对象是驾驶员、行人、车辆、道路和交通环境14、人们把1930年美国成立的交通工程师协会作为交通工程学正式诞生的标志15、根据延误发生的原因可以把延误分为固定延误、停车延误、行驶延误、排队延误、引道延误和控制延误。
16、汽车在行驶过程中遇到的阻力有空气阻力、滚动阻力、惯性阻力、坡度阻力。
17、通行能力按作用性质可以分为三种：基本通行能力、可能通行能力和设计通行能力18、交通工程学是研究交通规律及其应用的一门技术科学。
研究目的是探讨如何安全、迅速、舒适、经济地完成交通运输任务；它的研究内容主要是交通规划、交通设施、交通运营管理；它的探索对象是驾驶员、行人、车辆、道路和交通环境。
19、驾驶疲劳：是指作业者在连续作业一段时间以后，劳动机能的衰退和产生疲劳感的现象。
驾驶人员在连续驾驶车辆后，产生生理、心理机能以及驾驶操作效能下降的现象称为驾驶疲劳。
20、第30位小时交通量 将一年当中8760个小时的小时交通量，按大小次序排列，从大到小排列序号为第30位的那个小时的交通量，称为第 30位小时交通量。
21、85%位速度：表示在该路段上行驶的车辆中有85%的车辆低于该速 度，即是说大于85%位车速的车辆其速度值大大超过85%位车速，离散性高，使交通流不稳定，所以在交通管理工作中应以85%位速度作为制定最大限制车速标准的参考值。
22、道路服务水平：指道路使用者根据交通状态，从车速、舒适、方便和经济等方面所能得到的服务程度 23由于法规、教育、工程、环境和能源这五词的英文开头都是E ，交通工程学简称五E 科学24、驾驶员反应时间的长短取决于反应的复杂程度、驾驶员训练情况。
心理生理状况、疲劳影响、疾病或酗酒等。
25、汽车的性能参数主要包括动力性、燃油经济性、最小转弯半径、通过性、操纵稳定性、制动性和舒适性等。
26、交通量的随时间和空间变化的特性叫交通量的分布特性 负指数分布应用于车流密度不大。
车辆到达随机性较大的情况。
一个排队系统由三部分组成：输入过程、排队规则和服务窗。
输入过程：确定型输入、泊松分布、厄兰分布。
排队规则主要有三种方式：损失制、等待制、混合制。
排队系统的运行指标：服务率、交通强度、系统排队长度、等待时间和忙期。
名词解释(30分，每题3分)1．交通量又称流量，是指单位时间内，通过道路（或道路上某一条车道）指定地点或断面的车辆数。
2. 立体视觉是人对三维空间各种物体远近、前后、高低、深浅和凸凹的感知能力。
3. 车头间距是指一条车道上前后相邻车辆之间的距离，用车辆上有代表性的点来测量，如前保险杠或前轮。
4. 道路通行能力我国对通行能力的定义是指道路设施疏导交通流的能力。
即在一定的时段（通常15分钟或一小时）和正常的道路、交通、管制以及运行质量要求下，通过道路设施交通流质点的能力，也称为交通容量或简称容量。
它是道路设施在一定条件下所能通过车辆的极限数值。
5. 设计速度是指在道路交通与气候条件良好的情况下，仅受道路条件限制所能保持的最大安全车速。
设计速度是道路线形的几何设计中使用的参考速度。
6. 信号相位交叉口各进口道不同方向所显示的不同灯色的组合称为一个信号相位。
7. 智能运输系统是将先进的信息技术、计算机技术、数据通信技术、传感器技术、电子控制技术、自动控制理论、运筹学、人工智能等有效地综合运用于交通运输、服务控制和车辆制造，加强了车辆、道路、使用者之间的联系，从而形成一种定时、准确、高效的综合运输系统。
8. 汽车制动性能是指汽车行驶时能在短距离内停车且维持行驶方向稳定和在长下坡时能维持一定车速的能力，以及汽车在一定坡道上能长时间停住不动的驻车制动性能。
9．交通事故根据《中华人民共和过道路交通安全法》规定：交通事故是指车辆在道路上因过错或者意外造成的人身伤亡或者财产损失的事件。
10. 交通运输系统是由铁路、道路、水路、航空和管道五种运输方式（子系统）组成的一个综合系统。
11制动距离：从踏着制动踏板开始到汽车停住(0 v )为止车辆所驶过的距离，它不包括驾驶员的知觉——反应距离。
12渠化交通：在道路上划分道线或用分隔带、交通岛来分隔车道，使不同方向的车辆顺着规定的车道行驶。
13流率：把在不足1小时的时间段内（通常是15分钟），通过道路（或道路上某一条车道）指定地点或断面的车辆数经过等效转换得到的单位小时的车辆数。
14设计速度：指在道路交通与气候条件良好的情况下，仅受道路条件限制所能保持的最大安全车速。
15信号交叉口的通行能力：在现行的交通状况、车行道和信号设计条件下，某一指定进口道所能通过交叉口的最大流率。
（观测流率的间隔时间一般为15分钟）16服务水平：描述交通流内的运行条件及其影响驾驶员与乘客感受的一种质量标准。
亦即道路在某种交通条件下所提供的运行服务的质量水平。
17间断流：有外部固定因素影响的周期性中断交通流，如有信号交叉口和无信号交叉口的交通流。
18交通调查：为了找出交通现象的特征性趋向，在道路系统的选定点或路段，收集和掌握车辆或行人运行情况的实际数据所进行的调查分析工作。
19城市公共交通：在城市及其所辖区域范围内供公众出行乘用的各种客运交通方式的总称，包括公共汽车、电车、出租汽车、轮渡、地铁、轻轨以及缆车等。
20道路交通安全法：2003年10月28日，十届人大五次会议通过了《中华人民共和国道路交通安全法》，并于2004年5月1日开始施行。
该法对车辆和驾驶人、道路通行条件、道路通行规定、交通事故处理、执法监督和法律责任等作出了明确具体的规定。
这是我国第一部全面规范道路交通参与者权利义务关系的基本法律，充分体现了人文主义的关怀。
21、路网密度：一个区域的路网密度等于该区域内道路总长与该区域的总面积之比。
每百平方公里国土面积拥有的公路里程数。
22、视野：人的双眼注视某一目标，注视点两侧可以看到的范围叫视野。
将头部与眼球固定，同时能看到的范围为静视野。
23、交通量：是指选定的时间内，通过道路某一地点或某一断面的实际交通参与者（含车辆、行人、自行车等）的数量，又称交通流量或称流量。
24、交通流密度（又称车流密度）是指在某一时刻，某单位长的路段上一条车道或几条车道内的车辆数。
25、地点车速：是车辆驶过道路上某一断面时的瞬时速度，观测距离很短，以行驶该距离的时间小于2s为限26、基本通行能力：是指交通设施在理想的道路、交通、控制和环境条件下，该组成部分一条车道或一车行道的均匀段上或一横断面上，不论服务水平如何，1h所能通过标准车辆的最大辆数（最大小时流率）。
27、驾驶员疲劳的主要原因：驾驶员的睡眠、生活环境、车内环境、车外环境、行驶条件、驾驶员自身条件28、影响车速变化的主要因素有：驾驶员的影响车辆的影响道路的影响、交通条件的影响、环境的影响29、通行能力和服务水平作用：用于道路设计、用于道路规划、用于道路交通管理30交通工程学：研究交通规律及运用的科学31动视力：是汽车行驶时，驾驶员同车体一起按一定的速度前进，驾驶员观察物体运动的视力。
32 30位小时交通量：将一年当中8760个小时的小时交通量，按大小次序排列，从大到小排列序号为第30位的那个小时的交通量，称为第30位小时交通量。
33临界密度：在交通流密度中，能够使道路上的交通量达到最大值时的密度，又称为最佳车流密度34交通规律：交通规律是指交通生成、交通分布、交通流流动、停车等规律。
一．简答题(30分，每题6分)1．截止到2003年底，我国高速公路通车总里程和机动车保有量各为多少？截止到2003年底，我国高速公路通车总里程2.98万公里，机动车保有量9600多万辆。
2．简述提高交叉口通行能力的措施。
以减轻、缓解交叉口拥挤为主要目的的交叉口优化，首先要知道该交叉口能够处理多大的交通量，这里处理交通量的能力称为交通容量。
交通容量因道路的幅宽、车道的使用方法、信号控制方法等而不同，如果到达交叉口的交通量超过交通容量，则发生交通拥挤现象。
因此，要从各个角度探讨研究在现有条件下增大交通容量的方法：1交叉口的面积在保证需求的条件下尽量小。
2将左、右转交通和直行交通分离。
3注意交叉口的几何结构与交通控制方法的匹配。
4注意相位数不可增加过多。
5进口道的车道数一般应小于或等于出口道的车道数。
6在交叉口进口道有左转交通，要尽可能设置左转专用相位和左转专用车道。
7信号周期长度不要设计过长。
8在设计信号相位方案时，要考虑到确保交通流的连续性，并且使驾驶员易看懂。
9人行横道尽量与车道成直角设置。
10设置与车道分离的人行道。
3． 给出流量与速度关系式，并画图说明其关系。
Q ＝K j （-s v －fsv v 2）K j ——阻塞密度f v ——自由流速度 -s v ——平均速度流量－速度关系图通常速度随流量增加而降低，直至达到最大通行能力的流量Q m 为止。
在曲线上拥挤的部分，流量和速度都降低。
从原点E 到曲线上各点向量的斜率表示那一点的密度的倒数1／K 。
在速度－流量曲线上，C 点以上的部分表示不拥挤，而C 点以下的部分则表示拥挤状态。
4．列出速度与密度之间的关系式，并画图说明。
⎪⎪⎭⎫ ⎝⎛-=j f s KKv v 15．醉酒对行车安全的影响有哪些？(1) 醉酒使人的色彩感觉功能降低，视觉受到影响。
(2) 醉酒对人的思考、判断能力有影响。
(3) 醉酒使人记忆力降低。
(4) 醉酒使注意力水平降低。
(5) 醉酒使人的情绪变得不稳定。
(6) 醉酒使人的触觉感受性降低。
6．请画出具有东西向左转专用相位的十字交叉口车辆流向图和信号配时图。
