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对当前我国国际运输服务贸易的现状分析随着中国经济的快速发展和全球化的推进，国际货运服务贸易在中国的地位和作用越来越重要。
本文将就当前我国国际运输服务贸易的现状进行分析论述，以期探讨未来的发展趋势和具体举措。
首先，我国国际运输服务贸易的总体水平较高。
根据国家统计局提供的数据，截至2019年末，全国货物贸易进出口总额已达到31.54万亿元人民币，其中进口总额为14.31万亿元，出口总额为17.23万亿元。
面对如此庞大的贸易总额，我国物流企业通过提升服务质量和扩大服务类型不断拓展其市场份额，积极融入全球经济体系。
其次，我国国际运输服务贸易的创新水平不断提高。
随着数字化技术、物联网技术和5G等新兴技术的不断应用，我国的物流行业也在不断转型升级。
对于物流企业来说，数字化和智能化已经成为了发展的必然趋势。
在这样的背景下，通过数据技术的应用和供应链管理的整合等措施，物流企业在提供高效服务的同时，可以更好地降低成本，提高效益。
进一步，我国国际运输服务贸易的开放程度不断加深。
随着我国扩大对外贸易开放的步伐逐渐加快，我国国际运输服务贸易的开放程度也随之上升。
未来，我国国际运输服务贸易的开放将会加速，通过积极参与国际贸易多边合作机制和地区自由贸易协定的签订等方式，进一步扩大我国国际运输服务贸易的市场规模和服务范围。
最后，对于我国国际运输服务贸易的未来发展，需要持续推进更加深入的改革与创新。
一方面，需要进一步完善相关政策体系，并建立更加公开、简便的监管机制，以促进国际运输服务贸易市场的有序发展。
另一方面，需要积极拓展多种交通方式的运输网络，打造更加完备的物流基础设施，以满足日益增长的国际贸易需求。
综上所述，当前我国国际运输服务贸易的发展水平已经较高，同时也呈现出一系列的优势和发展趋势。
在未来，将持续加强与国际市场接轨的开放和创新力度，推进更加便捷、高效和可持续的国际运输服务贸易。
我国国际运输服务贸易发展存在的问题及对策分析作者：张天祺来源：《现代交际》2016年第13期摘要：国际货物运输服务贸易是服务贸易的内容，也在商品交易环节中起了重要的作用。
适用于新兴的货物运输业在现代物流技术的发展，而且要考虑到各种运输工具和运输方式的发展，高效便捷的交通体系的建立。
服务贸易是一种贸易活动，是贸易的主要对象。
一个国家的交通运输业的发展代表了一个国家综合国力的水平。
因此，研究我国国际货运服务贸易的发展现状和未来发展战略具有重要的现实意义。
关键词：运输服务贸易现状问题发展对策竞争力中图分类号：F74618文献标识码：A文章编号：1009-5349（2016）13-0091-02一、运输服务贸易的概念分类、特点及作用（一）运输服务贸易的概念国际运输服务贸易是以国际运输服务作为交易的主要对象，交易是在分属于不同国家的当事人之间进行。
其中一方委托另一方提供货物运输服务，另一方支付相应报酬，最终实现货物或人员的国境空间移动的交易活动。
国际运输服务贸易的分类也不尽相同：一般按照运输主体划分，分为国际运输服务贸易和国内运输服务贸易。
按照运输对象的不同，一般分为旅客运输服务贸易和货物运输服务贸易。
（二）运输服务贸易的特点国际货物运输服务贸易有如下三大特征：其一国际运输服务贸易是货物贸易的一种派生的表现形式，货物贸易是服务贸易的来源，运输贸易是为货物贸易提供服务的。
两者缺一不可。
运输贸易是货物贸易发展到一定阶段的产物。
其二国际运输服务贸易不是以有形商品为交易对象，而是无形产品，其提供的服务只有高效方便且不同的运输方式。
其三在国际运输服务贸易里面，充当重要角色的是货运代理人或者是运输中介结构，他们在贸易活动中不仅活动频繁，往往扮演重要的角色。
（三）运输服务贸易的作用运输服务贸易是国际商品贸易、服务贸易的桥梁和纽带。
国际商品贸易中的一切商品都必须通过运输才能从出口所在地位移到达进口所在地，国际运输是国际商品贸易业务过程中不可或缺的重要环节之一，是国际商品贸易的桥梁和纽带。
【摘要】贯彻“一带一路”的全方位对外开放战略，离不开对我国运输服务业的大力建设。
对当前中国国际运输服务贸易现状的研究，有助于从根本上改变贸易现状，增强国际竞争力，为“一带一路”建设增添动力。
本文首先对国际运输进行概述，然后从贸易规模、结构、主体等方面分析阐述其现状及问题，最后在此基础上提出相应的对策和建议。
【关键词】国际运输服务贸易运输服务业国际运输企业一、国际运输服务贸易的概述根据《服务贸易总协定》的规定，国际服务贸易分为国际运输、国际旅游、国际金融等15类。
国际运输服务贸易主要是指以国际运输服务为交易对象的贸易活动，是不同国家的当事人之间所进行的，由一方向另一方提供货物、旅客在空间上跨国境位移的运输服务，由另一方支付约定的报酬的交易活动。
国际运输服务贸易按其所运输的对象不同，分为国际货物运输服务贸易和国际旅客运输服务贸易两大类。
根据运输服务的方式不同，分为海上运输、航空运输、公路运输、铁路运输、管道运输和国际多式联运服务等。
但在以上各种方式中，海上货物运输服务是最主要的方式，占整个国际货物运输量的三分之二以上。
二、我国国际运输的特点及问题（一）发展速度快，但规模小随着对外开放的不断深入，我国货物贸易呈现出跳跃式增长。
作为其衍生需求，我国运输服务贸易虽然起步晚，仍取得了显著成果。
2005年，中国运输服务贸易进出口总额为438.7亿美元，2014年增长到1345亿美元，十年间年均增长13.26%，除2009年出现负增长外总体呈上升趋势。
而世界运输服务年均增长仅为6.23%，我国发展速度远远领先于世界。
我国运输服务贸易总额占世界市场的份额从2005年的3.5%上升到2014年的6.2%，同样稳步增长。
但从总体上看，2014年世界为21537亿美元，我国仅占6.2%，远低于美国、德国等发达国家。
而2014年中国货物贸易总额达43030.4亿美元，世界占比12.2%，继续保持全球第一。
可见我国运输服务贸易规模仍偏小，与我国货物贸易在世界中的地位极其不相符。
我国服务贸易的发展现状及解决对策以全球化、信息化、数字化为主要特征的经济和科技发展浪潮，使服务贸易成为全球贸易的重要组成部分。
我国服务贸易发展正处于一个快速增长的阶段，但也面临一些挑战。
本文将从服务贸易的发展现状和对策两个方面进行阐述。
首先，我国服务贸易的发展现状。
随着服务业在国民经济中的比重不断增加，我国服务贸易也得到了进一步推动。
根据国家统计局公布的数据显示，2024年我国服务贸易出口额为7520.8亿元人民币，同比增长4.6%；服务贸易进口额为4626.2亿元人民币，同比增长8.9%。
这些数据表明，我国服务贸易规模稳步扩大，对国民经济的贡献逐渐增加。
同时，我国也在一些服务贸易领域取得了重要进展，如旅游服务、教育服务、金融服务等。
特别是近年来数字经济的快速发展，推动了电子商务、云计算等领域的服务贸易蓬勃发展。
然而，我国服务贸易发展还面临一些问题和挑战。
首先是服务贸易结构不合理。
目前，我国服务贸易以旅游服务、运输服务为主，而高附加值的金融服务、教育培训等领域还相对不足。
此外，服务贸易市场准入壁垒高，进一步限制了服务业发展和对外开放。
特别是在一些高技术领域，外资企业面临着诸多制度性障碍。
针对我国服务贸易发展面临的问题和挑战，需要采取一系列对策。
首先，要加强服务贸易统计和监测。
建立统一的统计体系，提高数据质量和准确性。
其次，要推进服务业高质量发展，实行全面的开放政策。
降低市场准入壁垒，加快服务业开放步伐，吸引更多外商投资。
同时，要加大对服务业的支持力度，提高服务贸易的国际竞争力。
第三，要加强服务贸易人才培养。
培养一支高素质、复合型的服务贸易人才队伍，提高服务贸易相关从业人员的综合素养和专业能力。
第四，要加强服务贸易合作与交流。
积极参与国际合作机制，加强与其他国家和地区的服务贸易交流与合作，共同推动全球服务贸易的发展。
综上所述，我国服务贸易的发展现状是积极的，但也面临一些困难和挑战。
在解决这些问题上，需要加大服务业开放力度，加强政策支持，优化服务贸易结构，提高国际竞争力，同时加强人才培养和合作交流，为我国服务贸易的发展提供有力支撑。
毕业论文中国运输服务贸易现状、问题及对策研究中国运输服务贸易是指中国与其他国家之间进行的运输服务的国际贸易活动。
随着经济全球化趋势的加剧，运输服务贸易越来越成为促进国际贸易和经济发展的重要途径。
本文将从中国运输服务贸易的现状、问题和对策三方面进行研究分析。
一、中国运输服务贸易的现状1、总体情况：根据国家统计局发布的数据，2019年中国运输服务贸易进出口总额为875.6亿美元，其中出口445.3亿美元、进口430.3亿美元；而2018年的数据分别为800.2亿美元和734.3亿美元，呈现出进出口总额和出口额增长、进口额下降的趋势。
2、出口产品：在中国运输服务贸易的出口产品中，航空运输服务、物流服务和船舶运输服务的出口额较高。
其中，航空运输服务出口额为212.2亿美元，占总额的47.65%，物流服务出口额为94.8亿美元，占总额的21.29%，船舶运输服务出口额为33.9亿美元，占总额的7.59%。
3、进口产品：在中国运输服务贸易的进口产品中，船舶运输服务、物流服务和铁路运输服务的进口额较高。
其中，船舶运输服务进口额为137.6亿美元，占总额的31.98%，物流服务进口额为119.4亿美元，占总额的27.75%，铁路运输服务进口额为44.6亿美元，占总额的10.36%。
二、中国运输服务贸易存在的问题1、贸易结构单一：中国运输服务贸易的出口产品中，航空运输服务占比较大，而进口产品中船舶运输服务的进口额占比也较高，这种贸易结构单一的情况给中国运输服务贸易的发展带来了一定的不利影响。
2、基础设施不足：运输服务是依托于基础设施实现的，目前中国运输服务贸易中基础设施尚不完善，例如港口、机场等。
在一些发达国家或地区，这些基础设施相对更加完善，这也成为了他们参与运输服务贸易的优势。
3、服务质量差异化：在服务贸易中，服务质量是影响消费者决策的一个重要因素。
目前中国运输服务贸易中由于服务水平和技术水平的差异，导致服务质量存在差异化，这也会影响其竞争力。
目录摘要 (1)Abstract (1)（一）运输服务贸易相关概念 (2)（二）运输服务贸易的特点（过于简单） (3)（三）发展运输服务贸易的意义（每条意义最好先有一句总括语） (3)二、我国运输服务贸易发展的现状（注意表格的格式，给出表格后要进行详细分析） (3)三、我国运输服务贸易发展中存在的问题 (6)（一）我国运输服务贸易逆差巨大运输服务贸易是传统货物贸易的增值服务形式，也是一国服务贸易的重要内容。
运输服务贸易与货物贸易具有极强的关联性，也就是说，我国货物进出口贸易的发展为我国运输服务贸易发展提供了巨大的原动力和市场机会。
然而，我国运输服务贸易较之世界发达国际比较落后，较之我国的货物贸易发展也相当滞后，国际运输服务贸易却连年高额逆差。
从表一和表二可知，一是运输服务贸易是我国服务贸易传统的主要服务内容，仍然占有较大的比重；二是虽然运输服务出口连年快速增长，但却连年出现巨额贸易逆差，2010年虽然比同期服务贸易差额要小，但却创出了我国运输服务贸易逆差总额和逆差同比扩大的两个新纪录；三是巨大的运输服务贸易逆差，不仅昭示我国运输服务进出口严重失衡，也严重地制约了我国服务贸易的国际收支平衡和发展 (6)（二）我国运输服务贸易发展快，但规模小 (6)（三）我国运输服务贸易国际竞争力弱 (7)（四）我国运输服务贸易的运输方式较为集中 (8)（五）我国运输服务业人才资源匮乏 (8)四、关于提高我国运输服务贸易竞争力措施4 (9)（一）全面推进海运强国战略 (9)（二）积极参与有关国际组织活动，努力在相关规则制定上发挥作用 (9)（三）加强与其他国家合作，积极参与国际重要通道事务 (9)（四）切实推进大型企业与大型海运企业的合作，营造产业竞争链 (9)（五）政府、企业共同构建融资平台，为企业逆周期操作创造条件 (10)（六）扩建港口，完善港口的服务功能 (10)五、我国运输服务贸易发展的对策 (10)（一）转变政府职能，优化发展环境 (10)（二）加快基础建设，提高承运能力 (11)（三）加强资源整合、提升竞争能力 (11)（五）重视货物出口对运输服务贸易的带动作用 (12)结束语： (12)参考文献 (13)我国运输服务贸易发展中存在的问题及对策摘要：随着中国战略的调整，第三产业的地位越来越重要，起重运输服务贸易业越来越被重视。
我国运输服务贸易存在的问题与对策中共中央《关于制定国民经济和社会发展第十二个五年规划的建议》中指出，关于运输服务业一方面要大力发展现代物流服务业，统筹各种运输方式发展，构建便捷、安全、高效的综合运输体系；另一方面大力发展包括国际运输在内的服务贸易，促进出口结构转型升级。
因此，研究我国运输服务贸易的现状及其发展对策，具有十分重要的战略作用和现实意义。
一、我国运输服务贸易存在的三大问题（一）我国运输服务贸易逆差巨大运输服务贸易是传统货物贸易的增值服务形式，也是一国服务贸易的重要内容。
运输服务贸易与货物贸易具有极强的关联性，也就是说，我国货物进出口贸易的发展为我国运输服务贸易发展提供了巨大的原动力和市场机会。
然而，我国运输服务贸易较之世界发达国际比较落后，较之我国的货物贸易发展也相当滞后，国际运输服务贸易却连年高额逆差。
从表1可知，一是运输服务贸易是我国服务贸易传统的主要服务内容，仍然占有较大的比重；二是虽然运输服务出口连年快速增长，但却连年出现巨额贸易逆差，且在1999-2008年连续10年比当年全国服务贸易的差额还要大，2009年虽然比同期服务贸易差额要小，但却创出了我国运输服务贸易逆差总额和逆差同比扩大的两个新纪录；三是巨大的运输服务贸易逆差，不仅昭示我国运输服务进出口严重失衡，也严重地制约了我国服务贸易的国际收支平衡和发展。
2009年初我国受世界金融危机冲击，货物进出口贸易一度下滑，但很快止跌回升，全年进出口贸易仍达到22072.7亿美元，其中出口12016.6亿美元，进口总值10056.0亿美元，同比分别下降了13.9%、16.0%和12.2%，然后，由我国运输服务贸易出口额只有236.2亿美元，同比却下降了38.7%, 跌幅远大于货物贸易和运输进口贸易，而由国外公司承运的运输服务进口额为466.0亿美元，同比只略微下降了7.4%，致使我国运输服务逆差创新高，达到-229.8亿美元，同比增长了92.94%,占同期服务贸易逆差总额的77.64%，仍为我国最大的服务贸易逆差行业。
目录内容摘要 (1)一、绪论 (2)（一）研究背景及意义 (2)（二）文献综述 (2)（三）研究思路及主要内容 (4)二、运输服务贸易的基本概念 (5)（一）运输服务贸易的含义 (5)（二）运输服务贸易的分类 (5)（三）运输服务贸易的特点 (6)三、我国运输服务贸易的现状 (7)（一）运输服务贸易进出口情况 (7)（二）运输服务贸易结构分析 (7)（三）运输服务贸易占国际运输服务贸易比重 (8)四、我国运输服务贸易存在的问题 (9)（一）进出口结构不合理，逆差逐年扩大，竞争力不强 (9)（二）运输服务贸易规模较小 (10)（三）运输服务贸易的运输方式太集中 (10)（四）运输服务业专业人才匮乏 (11)五、发展我国运输服务贸易的对策 (12)（一）发挥政府的主导作用 (12)（二）发挥各运输服务企业的主体作用 (13)六、结束语 (14)我国运输服务贸易的现状、问题及对策分析内容摘要：在中国的货物贸易发展迅速，业绩突出。
但是，服务贸易发展相对缓慢，结构不合理，整体贸易逆差仍处于状态。
如何快速、稳定地发展服务贸易已成为我国政府关注的主要问题。
为了提高中国经济的国际竞争力，各部门都在采取措施积极推进服务贸易的发展。
在这种情况下，它是研究在中国的服务贸易发展的很重要的问题，并提出解决方案。
基于对中国服务贸易的现状，分析了中国服务贸易面临的问题，并提出相应的对策和建议。
关键词：运输服务贸易；问题；建议一、绪论（一）研究背景及意义商务部门制定从贸易大国转变成贸易强国的目标，预计在2020年完成，并提出了成为第二经济大国的战略目标，到2050年完成。
从贸易大国转变成贸易强国的这一目标想要早点完成，需要先从遇到的问题入手，再制定应对策略，将重点放在发展服务贸易上是很好的一项对策，而服务贸易中最重要的就是运输业，因此分析我国运输服务贸易的现状、问题及发展对策，对完成我国已定贸易强国的远大目标有很大的帮助，使我国更快的朝着经济强国的方向前进。
（二）文献综述1、对我国运输服务贸易现状的研究不少学者从不同层面阐述分析了运输服务贸易现状。
冯友竞（2007）从世界范围及我国范围分析了运输服务贸易的现状,说明了世界运输服务贸易在不断成长。
但还是有不少状况[1]。
王友韦（2008）分析我国运输服务进口和出口的整体情况，说明目前我国运输服务贸易现状，且提出有效措施，以提高在世界上我国运输服务贸易的竞争力[2]。
韩超（2010）对国际及国内运输服务贸易近况与进展趋势做出研究,且分部门说明了我国运输服务贸易的情况[3]。
程航东，郝春晖（2012）本文从现今我国运输服务贸易连续逆差这一现象着手，阐述了其现状，借计量软件的协助，建立运输服务贸易现状问题和发展经济的测量模板[4]。
陈婷（2014）本文介绍了全球贸易和就业增长理论，连系国际服务贸易的特征，分析中国运输服务贸易，阐明其发展状况、将来进展方向和限制其进展的不利要素[5]。
杨克，张力军（2014）使用TC指数、RCA指数来分析我国服务贸易竞争力，和世界相比，发现在竞争力上我国和发达国家还是有较大距离 [6]。
2、应对我国运输服务贸易的问题综述很多学者通过介绍我国运输服务贸易现状，进而研究我国运输服务贸易存在的一些问题。
李瑞华，朱意秋（2008）本文分析各类指数，得到结论是运输服务贸易有竞争力下降的问题。
进而分析了造成这一现象的原因[7]。
彭庆（2009）阐述了我国运输服务贸易现状,并就此对它的国际竞争力指数做了分析。
举例分析了影响运输服务贸易全球竞争力要素，进而写了我国运输服务贸易存在的问题[8]。
曹希，谢永亮（2010）阐述我国内部运输服务贸易竞争力的有关文献，写了运输服务贸易竞争力的基本定义，全面分析说明我国运输服务贸易现有的问题[9]。
李芳（2010）主要运用这些年来，中国的运输服务贸易和全球大国的运输服务贸易进出口数据，对我国运输服务贸易现有的问题进行综合说明[10]。
王闪（2013）对相关运输服务贸易和世界竞争力概念做了说明，阐述了相关理论依据，分析了存在的问题[11]。
3、对发展我国运输服务贸易的对策研究尽管运输服务贸易这些年在不停的发展，并一向持续快速增长，但其存在的问题也很多，经过对其对策的研究可以更好的推进我国运输服务贸易前进。
而部分学者着重进行了研究。
孙江明，苏琴（2007）本文主要研究为加强我国运输服务业的重要性, 务必改进国贸体系、政策措施、培养人才等方面,来推动运输服务贸易更快的发展[12]。
陶蕾（2008）本文主要探究我国运输服务贸易现在的发展情况，经过分析表明中国的运输服务贸易在亚洲各国中的竞争力不强。
更好地提出对策，来发展运输服务贸易[13]。
昊振宇,沈利生（2009）本文总结了经济增加和运输服务贸易的重要特征和意义,连系有关依据,阐述了运输服务贸易推动了经济增长，并提出可供参考的对策建议[14]。
袁中波（2011）为中国的运输服务贸易发展迅速，可规模很小，赤字严重等问题，更好地提出了相关建议关于运输服务贸易的发展[15]。
崔玮（2012）本文着重研究了当前我国在不同方面拟定准确的进展策略，从而推动我国运输服务贸易迅速发展[16]。
经过以上文献回顾可以发现，研究中国运输服务贸易在全球竞争力的评定显示中国在运输服务贸易的全球竞争力上较弱，但其中个别研究却忽视中国运输服务业所具备的潜力，即研究只是限制在中国运输服务业的现状，而中国运输服务业有些潜在问题被忽视，即发展趋势。
只是简单的分析评定指数，对各指数归纳比较分析不是很多，因此客观全面的分析我国运输服务贸易，对加快我国运输服务贸易的发展有很大的帮助。
（三）研究思路及主要内容1、研究思路本文查阅了很多有关中国运输服务贸易国内国外学者的作品，文献资料和最近的理论探讨成果写成的，根据实际需要对当前贸易发展，连系所学的相关贸易理论基本知识，通过阐述运输服务贸易进出口状况、运输服务贸易结构和运输服务贸易在国际运输服务贸易中所占比例，客观确切的阐明中国运输服务贸易现状。
本文重点介绍的运输服务贸易现状，归纳说明存在的问题，而对不利于中国运输服务贸易的原因做出了相对全面的考虑，综合客观的研究了中国运输服务贸易，为更好地发展我国运输服务贸易提出有益的意见。
2、研究的主要内容本文共分五章，回顾和分析了国内外现有的研究成果和目前的发展现状，研究找出中国的运输服务贸易发展中的问题，最后提出了相应的对策和建议。
第一章是导论，最初写了研究背景和意义，然后写的一些学者研究运输服务贸易的文献综述，本章最终阐述了研究思路和主要内容。
第二章是运输服务贸易的基本定义，主要写了运输服务贸易的含义、分类和特点。
第三章对当前中国运输服务贸易现状做了说明，写了中国运输服务贸易进出口情况的统计数据，描述了其结构和运输服务贸易占国际运输服务贸易的比例。
第四章研究了我国运输服务所出现的问题，着重从竞争力，贸易规模，运输方式，企业规模实力和专业人才五方面展开。
第五章就前一章出现的问题，写了发展中国运输服务贸易的对策和建议。
（一）运输服务贸易的含义运输，就是人和物的载运和输送。
人们在生产劳作进程中,必然会出现生产工具、劳动商品和自身位置的位移,这类“位移”就叫做运输。
运输可根据不一样的准则进行分类。
根据运输主体划分,可分为自由运输和公共运输；根据生产进程分,可分成内部运输和外部运输；根据运载的对象来分,能够分成游客运输和货物运输；按运输形式来分,分成了公路运输、铁路运输、航空运输、水路运输和管道运输等。
运输服务贸易，狭义上指贸易对象是运输服务的贸易活动，即贸易的一方供给运输服务给另一方，来完成货物或人在空间内的转移。
广义上，运输服务贸易现在不单把人或商品位移的服务限制到固定的空间内，也应包含很多辅助性，支持性服务，和该服务密切相关，如租借船只服务贸易、口岸服务贸易、列车引领服务贸易、维修和维护飞机服务贸易等内容，它们对人员或货物的流动来说是举足轻重的。
（二）运输服务贸易的分类从传统意思讲,运输服务贸易有许多分类方式：根据不一样输送对象，将其分为了商品运输服务贸易和游客运输服务贸易；根据不一样的交易主体特性，其被分为了国内运输服务贸易和国际运输服务贸易；根据不一样运载方式，其被分成了水上运输，铁路运输，公路运输，航空运输和管道运输等服务贸易类型。
然而按照服务贸易在世界贸易组织中的项目划分情况，将运输服务贸易分为九大类三十三小项。
海运服务、内河航运、航空服务、空间运输、铁路运输服务、公路运输、管道运输、全部运输形式的辅助性服务、其他服务是其中的九大类。
全部运输形式的客运、货运、包租运输、修理、和推托服务和支持性服务分别是前 7个大类中包含的。
商品处置服务、存储与仓库服务、货运代理服务等是全部运输方式的辅助性服务中所包含的。
因而表明，运输服务贸易的定义和其包括的范畴由世界贸易组织概括时，还增加了运输服务贸易的客货运输、辅助和支持性行业等服务。
运输服务贸易属于服务贸易，除了具有服务贸易没有具体形状、服务性质不同、不能分离等性质外，还有以下特点：（1）运输服务供给者出产的产品不是有形的，运输是一种主要供给位移变化的服务活动，因此运输服务产品不能储存或转移。
（2）生产进程通常没有转变服务对象形式特性。
因为运输着重在位置移动上供给服务,初步达成交易的任务是将货品或人运达目的地,通常不转变服务对象的特性及形式。
（3）代理人或中介人在运输服务贸易中有很主要的作用。
一方面因为运输企业的局限性，使得运输服务限制在某一区域内，而很多货物的出口需要全面的多式联运体制完成，从而导致不能满足出口货物的运输要求；另一方面多个区域的代理人能保障货物安全及时的到达，以及降低运输成本，提高运输服务贸易的质量和效率。
（4）运输服务贸易紧密连接商品贸易。
运输业中商品运输部分依赖于商品贸易，商品贸易的发展推动运输服务贸易的发展。
在商品贸易中，货品主要靠运输服务贸易来实现跨境交付。
因此商品贸易为运输服务贸易提供业务，而运输服务贸易为商品贸易效劳。
三、我国运输服务贸易的现状近几年世界经济越来越繁荣，货物贸易的流动在日益扩大，随着货物贸易的发展，运输服务贸易取得了很大的进步。
服务贸易中的运输服务贸易所占的国际地位越来越显著，它的发展为各国开拓国际市场提供了更加开放有利条件。
本章主要分析国内运输服务贸易的现状。
（一）运输服务贸易进出口情况WTO国家贸易统计数据库发布的关于2013年度国际服务贸易出口和进口国家（地区）前30位的数据，反映了中国出口排名全球第五，在国际服务贸易的比例是5.4%；进口排到全球第二，在国际总服务贸易中是9.7%的比例。
与货物贸易相比，中国服务贸易进口和出口占外贸进口和出口的比例仍然较低，分别为15.1%，8.5%，较世界服务贸易的情况而言也处于较低水平。
