机械设计综合实践报告圆柱级齿轮减速器
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机械设计课程设计两级展开式圆柱齿轮减速器
机械设计课程设计两级展开式圆柱齿轮减速器-目录课程设计书2二设计要求2三设计步骤21. 传动装置总体设计方案32. 电动机的选择43. 确定传动装置的总传动比和分配传动比54. 计算传动装置的运动和动力参数55. 设计V 带和带轮66. 齿轮的设计87. 滚动轴承和传动轴的设计198. 键联接设计269. 箱体结构的设计2710. 润滑密封设计3011.联轴器设计30四设计小结31五参考资料32机械设计课程设计两级展开式圆柱齿轮减速器一. 课程设计书设计课题:设计一用于带式运输机上的两级展开式圆柱齿轮减速器•运输机连续单向运转，载荷变化不大，空载起动，卷筒效率为0.96(包括其支承轴承效率的损失)，减速器小批量生产，使用期限8年(300天/年)，两班制工作，运输容许速度误差为5%,车间有三相交流，电压380/220V表二. 设计要求1•减速器装配图一张(A1) o2. CAD绘制轴、齿轮零件图各一张(A3)3. 设计说明书一份。
三. 设计步骤1. 传动装置总体设计方案2. 电动机的选择机械设计课程设计两级展开式圆柱齿轮减速器机械设计课程设计两级展开式圆柱齿轮减速器3. 确定传动装置的总传动比和分配传动比4. 计算传动装置的运动和动力参数5. 设计V 带和带轮6. 齿轮的设计7. 滚动轴承和传动轴的设计8. 键联接设计9. 箱体结构设计10. 润滑密封设计11. 联轴器设计1. 传动装置总体设计方案:1. 组成：传动装置由电机、减速器、工作机组成。
2. 特点：齿轮相对于轴承不对称分布，故沿轴向载荷分布不均匀，要求轴有较大的刚度。
3. 确定传动方案：考虑到电机转速高，传动功率大，将V 带设置在高速级。
其传动方案如下：图一:（传动装置总体设计图）初步确定传动系统总体方案如:传动装置总体设计图所示。
选择V带传动和二级圆柱斜齿轮减速器（展开式）。
传动装置的总效率=0.96 X Q.983X Q.952 X0.97 X0.96 = 0.759 ; 1为V带的效率,n2为轴承的效率,3为第一对齿轮的效率，4为联轴器的效率,5为卷筒轴滑动轴承的效率（因是薄壁防护罩，采用开式效率计算2.电动机的选择电动机所需工作功率为：P = P、/ n = 1900 X1.3/1000 3.25kW,执行机构的曲柄转速为n = =82.76r/mi n ,I经查表按推荐的传动比合理范围，V带传动的传动比「=2〜4 ,I ）。
机械设计课程设计-二级展开式斜齿圆柱齿轮减速器(全套图纸三维)
燕山大学机械设计课程设计报告题目：二级展开式斜齿圆柱齿轮减速器学院：年级专业：学号：学生姓名：指导教师：目录一、项目设计目标与技术要求 (6)1．任务描述： (6)2．技术要求： (6)二、传动系统方案制定与分析 (6)三、传动方案的技术设计与分析 (9)1．电动机选择与确定 (9)电动机类型和结构形式选择 (9)电动机容量确定 (10)2．传动装置总传动比确定及分配 (11)3．各轴传动与动力装置运动学参数 (12)各轴转速: (12)各轴输入功率: (12)各轴转矩: (12)四、关键零部件的设计与计算 (13)1．设计原则制定 (13)齿轮传动设计方案 (15)2．第一级齿轮传动设计计算 (16)第一级齿轮传动参数设计 (16)第一级齿轮传动强度校核 (20)3．第二级齿轮传动设计计算 (22)第二级齿轮传动参数设计 (22)第二级齿轮传动强度校核 (26)4．轴的初算 (28)5．键的选择及键联接的强度计算 (28)键联接方案选择 (28)键联接的强度计算 (29)6．滚动轴承选择方案 (31)五、传动系统结构设计与总成 (31)1．装配图设计及部件结构选择、执行机械设计标准与规范 (31)装配图整体布局 (32)轴系结构设计与方案分析 (34)中间轴结构设计与方案分析 (35)2．主要零部件的校核与验算 (37)轴系结构强度校核 (37)滚动轴承的寿命计算 (43)六、主要附件与配件的选择 (46)1．联轴器 (46)联轴器比较 (46)输入输出匹配具体方案 (46)2．润滑与密封的选择 (47)润滑方案对比及确定 (47)密封方案对比及确定 (48)3．油标 (49)4．螺栓及吊环螺钉 (49)5．油塞 (50)6．窥视孔及窥视孔盖 (50)7．定位销 (50)8．启盖螺钉 (50)9．调整垫片 (51)七、零部件精度与公差的制定 (51)1．精度设计制定原则 (51)尺寸精度设计原则 (51)形位公差的设计原则 (51)粗糙度的设计原则 (51)2．减速器主要结构、配合要求 (52)3．减速器主要技术要求 (53)装配与拆装技术要求 (53)维修与保养技术要求 (53)八、项目经济性与安全性分析 (54)1．零部件材料、工艺、精度等选择经济性 (54)2．减速器总重量估算及加工成本初算 (54)3．经济性与安全性综合分析 (55)九、项目总结 (55)十、参考文献 (56)一、项目设计目标与技术要求减速器在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，减速机是一种相对精密的机械，使用它的目的是降低转速，增加转矩。
2021年机械测绘实习报告5篇
机械测绘实习报告5篇伴随着这学期的结束，我们这学期最后一堂课也要接近尾声，三周的实训时间很快就结束了。
虽然说这个总结是对这三周实训的，但我觉得这个总结是对我这个学期的一个总结。
实训第一周，我们进行了CAD的实训，我对CAD并不陌生，因为我报了一个很好的协会，CAD/CAM协会，并很荣幸的当选为下届会长。
所以实训CAD对我来说比较简单。
但在这一个星期的实训，学习到很多运用CAD时应注意的细节，比如说：内部设置、绘图规范、标注规范等等。
随着老师一步一步的讲解，到最后我能很快的绘制出一张合格的零件图来。
这一周的实训我的收获是：CAD绘图更合乎要求，绘图速度更快了。
实训第二周，我们进行的是普通车床床头箱里零件的测绘。
我们以前有过普通车床加工实训，只是对机床的操作有一定的了解，对它的内部结构，工作原理并不知道。
这次能亲自把它拆下来，了解内部结构，并测绘出内部零件还是比较激动的。
我们这个组由12名同学组成在拆装测绘机床的过程中我们分工明确，互相帮助，团结协作，共同完成整个实训项目。
这个实训项目让我学到了团结很重要，在绘图中让我知道细节很重要，认识了很多零件，第三周是对我们在机械部件测绘出来零件用CAD画出标准的零件图。
经过前两周的实训，我们第三周主要是前面实训的的成果，综合起来做一个整体的说明书。
做说明书中我们的确遇到了许多问题。
我始终相信有问题就有解决的办法，我们通过老师的讲解，查书，把这些遇到的问题都一一解决。
在解决问题的同时有许多我以前不知道的知识，不经意的灌输到我的脑海中，这就是我的收获。
实训结束了，在这次实训中我学到了许多东西。
体会到团结的力量，平时书上知识的重要，让我们在书本上学习到的知识，知道怎样在实际操作中运用。
我相信我在这三周的实训中，所学到的知识肯定以后的工作中得到运用。
在实训中非常感谢老师的耐心的讲解和同学们的帮助。
为深化学生测量专业知识，结合我校实际情况，安排此次集中教学实习.制图测绘是学习机械制图课程的一个非常重要的实践节。
机械设计二级圆柱齿轮减速器
机械设计减速器设计说明书系别：专业：学生姓名：学号：指导教师：职称：目录第一部分设计任务书 (1)一、初始数据 (1)二. 设计步骤 (1)第二部分传动装置总体设计方案 (2)一、传动方案特点 (2)二、计算传动装置总效率 (2)第三部分电动机的选择 (2)3.1 电动机的选择 (2)3.2 确定传动装置的总传动比和分配传动比 (3)第四部分计算传动装置的运动和动力参数 (4)（1）各轴转速: (4)（2）各轴输入功率: (5)（3）各轴输入转矩: (5)第五部分 V带的设计 (6)5.1 V带的设计与计算 (6)5.2 带轮结构设计 (8)第六部分齿轮的设计 (10)6.1 高速级齿轮的设计计算 (10)6.2 低速级齿轮的设计计算 (18)第七部分传动轴和传动轴承及联轴器的设计 (26)7.1 输入轴的设计 (26)7.2 中间轴的设计 (31)7.3 输出轴的设计 (37)第八部分键联接的选择及校核计算 (43)8.1 输入轴键选择与校核 (43)8.2 中间轴键选择与校核 (44)8.3 输出轴键选择与校核 (44)第九部分轴承的选择及校核计算 (45)9.1 输入轴的轴承计算与校核 (45)9.2 中间轴的轴承计算与校核 (46)9.3 输出轴的轴承计算与校核 (46)第十部分联轴器的选择 (47)第十一部分减速器的润滑和密封 (47)11.1 减速器的润滑 (47)11.2 减速器的密封 (48)第十二部分减速器附件及箱体主要结构尺寸 (49)12.1 减速器附件的设计与选取 (49)12.2 减速器箱体主要结构尺寸 (54)设计小结 (55)参考文献 (55)第一部分设计任务书一、初始数据设计二级展开式斜齿圆柱齿轮减速器，初始数据T = 650Nm，V = 0.85m/s，D = 350mm，设计年限（寿命）： 5年，每天工作班制（8小时/班）：2班制，每年工作天数：300天，三相交流电源,电压380/220V。
机械课程设计—圆锥-圆柱齿轮减速器
机械课程设计—圆锥-圆柱齿轮减速器一、设计任务1.总体任务布置图：2.设计要求：连续单向运转，载荷较平稳，空载起动，运输带允许误差为5％。
使用期限为10年，小批量生产，两班制工作。
3.原始数据：运输机工作拉力：2400N运输带工作速度：1.5m/s卷筒直径：260mm4.设计内容；1）电动机的选择与参数计算2） 斜齿轮传动设计计算 3） 轴的设计4） 滚动轴承的选择与校核 5） 键和联轴器的选择与校核 6） 转配图、零件图的绘制 7）设计说明书的编号5. 设计任务减速器总装配图一张 齿轮、轴零件图各一个 设计计算一份二、选择电动机1. 电动机类型和结构型式 按工作要求和工作条件，选用一般用途的Y 系列全封闭自扇冷式笼型三相异步电动机，电源电压喂380V 。
2. 电动机容量电动机所需工作功率为： ηwd P P =工作及所需功率为：1000FvP w =传动装置的总效率： 5243241ηηηηηη=按《课程设计》表2-5确定各部分的效率为：滚动轴承效率（一对）98.01=η，圆柱齿轮传动效率98.02=η；圆锥齿轮传动效率97.03=η；弹性联轴器效率99.04=η；卷筒轴滑动轴承效率96.05=η；则83.096.099.097.098.098.024=⨯⨯⨯⨯=ηkW Fv P d 33.483.010005.124001000=⨯⨯==η由第六章，U 系列电动机技术数据，选电动机的额定功率ed P 为5.5kW 。
3. 确定电动机转速查表2-4得二级圆锥-圆柱齿轮减速器的传动比为8~15，而滚筒轴工作转速min /r 18.1102605.1100060100060=⨯⨯⨯=⨯=ππD v n w故电动机转速的可选范围为min /7.1652~47.881min /18.110)15~8(r r in n w d =⨯==4. 选择电动机的型号，由表6-164得由表可知，方案2传动比较小，传动装置结构尺寸较小,因此采用方案2，即选定电动机型号为Y132M2-6。
机械设计基础课程设计一级圆柱齿轮减速器
机械设计基础课程设计计算说明书设计题目：一级圆柱齿轮减速器学院：材料学院班级：冶金0901学号：1109090105设计者：夏裕翔指导教师：姜勇日期：2021年7月目录一．设计任务书 (3)二．传动系统方案的拟定 (3)三．电动机的选择 (3)四．传动比的分派 (4)五．传动系统的运动和动力参数计算 (5)六．传动零件的设计计算 (6)七．减速器轴的设计 (11)八．轴承的选择与校核 (18)九．键的选择与校核 (19)十．联轴器的选择 (22)十一．减速器润滑方式，润滑剂及密封装置 (22)十二．箱体结构的设计 (23)十三．参考文献 (26)计算及说明 结果一、设计任务书一、设计任务设计带式输送机的传动系统，采纳带传动和一级圆柱齿轮减速器。
2、原始数据输送带轴所需扭矩 τ=1050Nm 输送带工作速度 ν=/s输送带滚筒直径 d =380mm 减速器设计寿命为8年（两班制），大修期限四年。
3、工作条件两班制工作，空载起动载荷平稳，常温下持续（单向）运转，工作环境多尘；三相交流电源，电压为380/220V 。
二、传动系统方案的拟定带式输送机传动系统方案如下图：（画方案图）带式输送机由电动机驱动。
电动机1将动力传到带传动2，再由带传动传入 一级减速器3，再经联轴器4将动力传至输送机滚筒5，带动输送带6工作 。
传动系统中采纳带传动及一级圆柱齿轮减速器，采纳直齿圆柱齿轮传动。
三、电动机的选择按设计要求及工作条件选用Y 系列三相异步电动机，卧式封锁结构，电压 380V 。
一、电动机的功率依照已知条件由计算得知工作机所需有效效率KW FvP w 42.410008.038.0105021000=⨯⨯==设：η1—联轴器效率=0.97； η2— η3— η4— η5—由电动机至运输带的传动总效率为8588.096.099.096.099.097.03534321=⨯⨯⨯⨯==ηηηηηη工作机所需电动机总功率 KW P w5.158588.042.4P r ===η由表所列Y 系列三相异步电动机技术数据中能够确信，知足Pm ≥Pr 条件的 电动机额定功率Pm 应取为KW计算及说明 结果二、电动机转速的选择依照已知条件由计算得知输送机滚筒的工作转速min /23.4038014.38.0100060100060r d v n w=⨯⨯⨯=⨯=π额定功率相同的同类型电动机，能够有几种转速供选择，如三相异步电动机就有四种经常使用的同步转速，即min /3000r 、min /1500r 、min /1000r 、 min /750r 。
机械设计课程设计 单级圆柱齿轮减速器
目录
一课程设计任务书 2 二设计要求2三设计步骤2
1. 传动装置总体设计方案 3
2. 电动机的选择 4
3. 确定传动装置的总传动比和分配传动比 5
4. 计算传动装置的运动和动力参数 6
5. 设计V带和带轮 7
6. 齿轮的设计 9
7. 滚动轴承和传动轴的设计 14
8. 键联接设计 28
9. 箱体结构的设计 29
10.润滑密封设计 31
11.联轴器设计 32
四设计小结32 五参考资料32
原始数据：
数据编号A1 A2 A3 A4 运送带工作拉力1100 1150 1200 1250
方案简图如上图
）该方案的优缺点：该工作机有轻微振动，由于V带有缓冲吸振能力，采用
Ⅳ.轴的结构设计
(1).根据轴向定位的要求确定轴的各段直径和长度
1).为了满足办联轴器的轴向定位要求，Ⅰ-Ⅱ段右端需制出一轴肩，故取Ⅱ
输出轴的最小直径显然是安装带轮处的直径ⅡⅠ-d ，取mm d 22=-ⅡⅠ，根据带轮结构和尺寸，取mm l 35=-ⅡⅠ。
按弯扭合成应力校核轴的强度
进行校核时，通常只校核轴上承受最大弯矩和扭矩的截面（即危险截面
α
根据上表数据，以及轴单向旋转，扭转切应力为脉动循环变应力，取=。
机械设计之单级圆柱齿轮减速器
机械设计之单级圆柱齿轮减速器单级圆柱齿轮减速器是一种最常见的减速机械，其主要作用是将高速旋转的电机或燃气发动机输出的动力转换为低速高力矩的输出端。
这种减速器是一种硬齿面传动机构，由一对相互啮合的圆柱齿轮组成，其结构简单，传动效率高，使用寿命长，被广泛应用于机械传动领域。
一、单级圆柱齿轮减速器的工作原理单级圆柱齿轮减速器是由两个相互啮合的圆柱形齿轮组成，其中一个为主动齿轮，另一个为从动齿轮，它们之间通过啮合来完成传动。
主动齿轮又称为驱动齿轮，由电动机、内燃机等提供动力，将动力传递给从动齿轮，从动齿轮又称为被动齿轮，负责将输入的动力转换为输出端的低速高力矩。
圆柱齿轮减速器的啮合过程主要是齿轮的滚动和相互啮合，因此齿形设计、精度的要求较高。
同时，为了减小齿轮之间的摩擦和磨损，需要在齿轮表面镀上一层硬度较高的材料，以增强齿轮的耐磨性和使用寿命。
二、单级圆柱齿轮减速器的特点1. 结构简单、传动效率高单级圆柱齿轮减速器的结构简单，传动效率高，稳定性好。
它没有多个齿轮轴，所以没有过多的结构复杂性，因此体积小、重量轻，还有较好的承载能力。
2. 使用寿命长单级圆柱齿轮减速器的齿轮表面硬度高，采用合理的润滑方式，可大幅度延长使用寿命。
同时，减速器承载能力大，可以应对较大的工作负载。
3. 传动性能稳定由于使用固定的齿轮比，单级圆柱齿轮减速器的传动性能是稳定的，不会受到内部摩擦和动力浪涌影响。
4. 低噪音单级圆柱齿轮减速器的齿轮啮合过程相对平稳，没有瞬间冲击和振动，因此噪音低。
5. 成本低与其他减速机构相比，单级圆柱齿轮减速器的制造成本较低，易于维护和保养。
三、单级圆柱齿轮减速器的应用单级圆柱齿轮减速器广泛应用于工业自动化控制、航空航天、轨道交通、冶金、矿山、建材、化工、食品、医药、轮船和机车等多个领域，特别是在要求传动稳定性和性能可靠的场合，如物料输送、机械装置和各类设备的减速传动等。
结论总之，单级圆柱齿轮减速器是一种传动性能稳定、可靠，使用寿命长，成本低的传动机构，具有广泛的应用前景。
一级圆柱齿轮减速器实训报告
一级圆柱齿轮减速器实训报告第一章：实训背景及目的本次实训内容为一级圆柱齿轮减速器的组装调试。
圆柱齿轮减速器是一种常用的机械传动装置，具有结构简单、传动效率高、承载能力强等优点，应用广泛。
本次实训旨在让学生掌握圆柱齿轮减速器的组装、调试技能，加深对机械传动原理的理解，提高解决实际问题的能力。
第二章：实训内容及步骤1. 实训工具及材料准备：圆柱齿轮减速器各部件、扳手、千分尺、卡尺等工具。
2. 组装减速器主体：首先，将两个主体壳体对接，并在壳体上涂上润滑油。
接着，在主体壳体中心处安装轴承，将主轴与轴承对准并插入轴孔中。
最后，安装齿轮，注意齿轮的齿数和模数要与设计要求相符。
3. 调试减速器齿轮间隙：通过千分尺和卡尺等工具，将齿轮之间的间隙调至设计要求范围内。
调试过程中，需注意齿轮的齿数、模数和齿轮间隙之间的关系。
4. 安装减速器零部件：根据设计要求，安装减速器的零部件，包括支撑轴、连接轴、轴承、油封等。
安装过程中，需注意各部件的位置和相互之间的配合关系。
5. 组装减速器附件：安装减速器的附件，包括出入口法兰、联轴器、机座等。
安装过程中，需注意附件的位置和与减速器之间的连接方式。
6. 调试减速器性能：将减速器安装在传动系统中，并连接电机、负载等设备，进行性能测试。
调试过程中，需注意减速器的传动效率、承载能力是否符合设计要求。
第三章：实训心得及收获通过本次实训，我对圆柱齿轮减速器的组装、调试、性能测试等方面有了更深入的了解。
实践中，我不仅学习到了机械传动原理，还锻炼了自己的动手能力和解决问题的能力。
同时，我也深刻认识到机械传动装置的重要性，它们广泛应用于各行各业，对人类社会的发展进步起到了重要推动作用。
机械设计二级圆锥圆柱齿轮减速器
目录第1部分设计任务书 (3)1.1设计题目 (3)1.2设计步骤 (3)第2部分传动装置总体设计方案 (3)2.1传动方案 (3)2.2该方案的优缺点 (3)第3部分选择电动机 (4)3.1电动机类型的选择 (4)3.2确定传动装置的效率 (4)3.3选择电动机容量 (4)3.4确定传动装置的总传动比和分配传动比 (5)第4部分计算传动装置运动学和动力学参数 (6)4.1电动机输出参数 (6)4.2高速轴的参数 (6)4.3中间轴的参数 (6)4.4低速轴的参数 (7)4.5工作机的参数 (7)第5部分减速器高速级齿轮传动设计计算 (8)5.1选定齿轮类型、精度等级、材料及齿数 (8)5.2按齿根弯曲疲劳强度设计 (8)5.3确定传动尺寸 (10)5.4计算锥齿轮传动其它几何参数 (12)5.5齿轮参数和几何尺寸总结 (13)第6部分减速器低速级齿轮传动设计计算 (13)6.1选定齿轮类型、精度等级、材料及齿数 (13)6.2按齿面接触疲劳强度设计 (13)6.3确定传动尺寸 (16)6.4校核齿根弯曲疲劳强度 (17)6.5计算齿轮传动其它几何尺寸 (18)6.6齿轮参数和几何尺寸总结 (19)第7部分轴的设计 (19)7.1高速轴设计计算 (19)7.2中间轴设计计算 (24)7.3低速轴设计计算 (30)第8部分滚动轴承寿命校核 (36)8.1高速轴上的轴承校核 (36)8.2中间轴上的轴承校核 (38)8.3低速轴上的轴承校核 (39)第9部分键联接设计计算 (40)9.1高速轴与联轴器键连接校核 (40)9.2高速轴与小锥齿轮键连接校核 (40)9.3中间轴与大锥齿轮键连接校核 (41)9.4低速轴与低速级大齿轮键连接校核 (41)9.5低速轴与联轴器键连接校核 (41)第10部分联轴器的选择 (42)10.1高速轴上联轴器 (42)10.2低速轴上联轴器 (42)第11部分减速器的密封与润滑 (42)11.1减速器的密封 (42)11.2齿轮的润滑 (43)11.3轴承的润滑 (43)第12部分减速器附件 (43)12.1油面指示器 (43)12.2通气器 (43)12.3放油孔及放油螺塞 (44)12.4窥视孔和视孔盖 (44)12.5定位销 (44)12.6启盖螺钉 (45)12.7螺栓及螺钉 (45)第13部分减速器箱体主要结构尺寸 (45)第14部分设计小结 (46)第15部分参考文献 (46)第1部分设计任务书1.1设计题目二级圆锥-斜齿圆柱减速器，拉力F=2200N，速度v=1.1m/s，直径D=240mm，每天工作小时数：8小时，工作年限（寿命）：20年，每年工作天数：365天，配备有三相交流电源，电压380/220V。
《机械设计基础》课程设计一级圆柱齿轮减速器要点总结计划
机械设计基础课程设计说明书目录机械程任⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯一、机的⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯4二、算装置的比⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯6三、算装置的运参数和力参数⋯⋯⋯⋯7四、⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯8五、⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯1 2六、的⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯1 6七、的与校核⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯2 4八、承的与校核⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯2 6九、器的⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯2 8十、减速器的箱体⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯2 9十一、减速器的滑、密封和滑油牌号的⋯⋯31十二、参照料⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯311机械部件课程设计任务书设计题目：带式传动机装置的一级圆柱齿轮减速器。
运动简图:工作条件：传动不逆转，载荷安稳，启动载荷为名义载荷的倍，每天工作24小时，使用年限5年，输送带同意偏差为±5％.2原始数据：已知条件数据传递带工作拉力F／KN传递带工作速度v／(m／s)滚筒直径D／mm400每天工作时数T/h24传动工作年限/a5设计工作量：设计说明书一份；减速器装置图一张；部件工作图1-3张。
3一、电动机的选择设计项目计算及说明主要结果（1）选电按已知工作要乞降条件，采纳Y型全关闭型笼型动机种类三相异步电机2）选择工作机所需的电动机输出功率为：电动机功率因此由电动机至工作机之间的总效率(包含工作机效率)为：2w12345之中1;2,3,4,5分别为带传动、轴承、齿轮传动、联轴器、卷筒的效率。
10.96;20.99;30.97;40.993;5因此P d卷筒轴的工作转速为：按介绍的合理传动比范围，取V带传动的传n win43）确立电动机的转速动比,单级齿轮传动比，则合理总传动比的范围，故电动机转速的可选范围为:n d i n w(6~~/min切合这一范围的同步转速有750r/min、1000r/min、1500r/min三种。
再依据计算出的容量，由附录8附表查出有三种适合的电动机型号，其技术参数及传动选择比的比较状况见下表。
机械设计课程设计一级圆柱齿轮减速器
机械设计基础课程设计课程设计题目：一级圆柱齿轮减速器专业：班级：姓名：指导教师：目录1. 前言 32. 第一章机械传动装置的总体设计73.第二章传动零件的设计计算144. 第三章减速器箱体之结构设计315. 第四章润滑方式及润滑油之选择336. 第五章密封的选择347. 第五章参考资料358. 设计小结369. 零件图37前言一、概述减速器含义减速器是原动机和工作机之间的独立的闭式传动装置，用来降低转速和增大转矩，以满足工作需要，在某些场合也用来增速，称为增速器。
选用减速器时应根据工作机的选用条件，技术参数，动力机的性能，经济性等因素，比较不同类型、品种减速器的外廓尺寸，传动效率，承载能力，质量，价格等，选择最适合的减速器。
减速器分类减速器的类别、品种、型式很多，目前已制定为行（国）标的减速器有40余种。
减速器的类别是根据所采用的齿轮齿形、齿廓曲线划分；减速器的品种是根据使用的需要而设计的不同结构的减速器；减速器的型式是在基本结构的基础上根据齿面硬度、传动级数、出轴型式、装配型式、安装型式、联接型式等因素而设计的不同特性的减速器。
减速器的载荷分类与减速器联接的工作机载荷状态比较复杂，对减速器的影响很大，是减速器选用及计算的重要因素，减速器的载荷状态即工作机（从动机）的载荷状态，通常分为三类：①—均匀载荷;②—中等冲击载荷;③—强冲击载荷。
减速器的正确安装正确的安装，使用和维护减速器，是保证机械设备正常运行的重要环节。
因此，在您安装减速器时，请务必严格按照下面的安装使用相关事项，认真地装配和使用。
第一步是安装前确认电机和减速器是否完好无损，并且严格检查电机与减速器相连接的各部位尺寸是否匹配，这里是电机的定位凸台、输入轴与减速器凹槽等尺寸及配合公差。
第二步是旋下减速器法兰外侧防尘孔上的螺钉，调整夹紧环使其侧孔与防尘孔对齐，插入内六角旋紧。
之后，取走电机轴键。
第三步是将电机与减速器自然连接。
连接时必须保证减速器输出轴与电机输入轴同心度一致，且二者外侧法兰平行。
机械设计课程设计圆柱齿轮减速器设计
机械设计课程设计圆柱齿轮减速器设计机械设计课程设计圆柱齿轮减速器设计摘要：减速器是用来将输入转速降低至输出转速的装置，用来实现动力传动系统中的速度变换.这次课程设计设计的是圆柱齿轮减速器，主要材料是45#钢，轴的轴径为45mm，齿轮的齿宽为15mm，齿数分别为主轴齿轮30齿，从动轴齿轮15齿，输入转速是1400rpm,输出转速为300rpm，最后设计出减速器的主要尺寸参数为：齿轮齿宽为15mm，齿轮轴径为45mm，主轴齿轮齿数为30，从动轴齿轮齿数为45，球锥角为1°。
关键词：减速器；圆柱齿轮；齿宽；转速；尺寸1. 引言1.1. 减速器简介减速器是用来将输入转速降低至输出转速的装置，用来实现动力传动系统中的速度变换，它是大规模机械传动系统的一部分，也是机械传动系统中重要的组成部分。
它可以将较高的输入转速出送给受力部件，并可以减少输出转速，可以降低噪音、减少振动、提高功率传递效率、减少热量损耗等等。
随着技术的发展，减速器的种类越来越多，它们的结构也越来越复杂，满足了各种不同的需求。
1.2. 圆柱齿轮减速器简介圆柱齿轮减速器是由两个圆柱齿轮组成，两个齿轮的齿面要精密啮合，齿面的表面积是固定的，但齿数和齿宽可以不同，两个齿轮的轴心距恒定，轴心距直径要小于齿轮外径，减速比是由两齿轮的齿数比来决定的，它的特点是减速比固定，圆柱齿轮减速器的优点是体积小、质量轻、功率低，结构简单、制造成本低，缺点是减速比只能通过改变齿数来改变。
2. 设计要求2.1. 材料主要材料为45#钢。
2.2. 轴径轴径为45mm。
2.3. 齿宽齿宽为15mm。
2.4. 齿数主轴齿轮为30齿，从动轴齿轮为15齿。
2.5. 转速输入转速为1400rpm，输出转速为300rpm。
3. 减速器参数计算3.1. 球锥角计算球锥角α = tan-1(m/z)其中：m 为齿数，z 为齿形的模数。
计算出的球锥角α为1°。
3.2. 齿宽计算b=m·zo / (2·tanα )其中：m 为齿数，z 为齿形的模数，α为球锥角。
锥_圆柱齿轮减速器课程设计报告书
机械设计课程设计计算说明书机械设计课程设计计算说明书设计题目圆锥圆柱齿轮减速器制造学院机械0908班学号20097143设计者蒋经政指导老师龚伟2011年12月29日西南科技大学目录1.题目及总体分析 (3)2.各主要部件选择 (3)3.选择电动机 (4)4.分配传动比 (4)5.传动系统的运动和动力参数计算 (5)6.设计高速级齿轮 (6)7.设计低速级齿轮 (10)8.减速器轴及轴承装置、键的设计 (14)１轴（输入轴）及其轴承装置、键的设计 (14)２轴（中间轴）及其轴承装置、键的设计 (18)３轴（输出轴）及其轴承装置、键的设计 (22)9.润滑与密封 (26)10.箱体结构尺寸 (27)11.设计总结 (28)12.参考文献 (28)一：题目要求及总体分析设计一锥-圆柱齿轮减速器条件：1）：用交流电动机驱动，工作机滚筒的工作拉力F=2800N，转速V=1.4m/s，运输机滚筒直径为350mm．2）：两班制,连续单项运转,载荷平稳,室内工作,有粉尘,工作寿命为八年,四年一大修，两年一次中修，半年一次小修。
3)：一般机械厂制造，小批量生产。
传送带的传输误差为+５％，可用２２０v或是３８０v的交流电动机．图示：１为电动机，２及5为联轴器，3为高速级齿轮传动，4为减速器，6为输送机滚筒，7为低速级齿轮传动。
辅助件有:观察孔盖,油标和油尺,放油螺塞,通气孔,吊环螺钉,吊耳和吊钩,定位销,启盖螺钉,轴承套,密封圈等.。
二.各主要部件选择目的过程分析结论动力源电动机高速级做成锥齿，低齿轮直齿传动速级做成直齿轴承此减速器轴承所受轴向力不大球轴承联轴器弹性联轴器三：电动机的选择分析过程结论电动机的输出功率的计算工作机所需有效功率为P w＝F×V＝2800N×1.4m/s=3.92W310⨯锥齿轮的传动(7级精度)效率为η1=0.97圆柱齿轮传动(7级精度)效率为η2＝0.98球轴承传动效率(三对)为η3＝0.99 3弹性联轴器传动效率(两个)取η4＝0.99 2输送机滚筒效率为η5＝0.96要求电动机输出的有效功率为：323212453.92104562.530.970.980.990.990.96wOP WP Wηηηηη⨯===⨯⨯⨯⨯⨯⨯⨯⨯要求电动机输出功率为：P o=4562.5W类型根据有粉尘的要求选用Y（IP44）系列的电动机选用Y（IP44）系列选用查得型号Y132M2-6封闭式三相异步电动机参数如下额定功率P e=5.5KW满载转速n=960 r/min满载时效率η=85.3%功率因数78.0cos=ϕ额定转矩T=2.0满载时输出功率为WPPer5.4691853.05500=⨯=⨯=ηrP略大于oP，在允许范围内选用Y（IP44）系列Y132M2-6型封闭式三相异步电动机四：分配传动比分析过程结论分配传动比传动系统的总传动比为：wmnni=工作机满载时输入轴的转速min/4.7635014.314006060rdvnw=⨯⨯==π电动机的满载转速m in/960rnm=故总传动比56.124.76960==i14.356.1225.025.01=⨯==ii414.356.1212===iii56.12=i14.31=i42=i五：传动装置的运动和动力参数计算分析过程传动系统的运动和动力参数计算设：从电动机到输送机滚筒轴分别为0轴、1轴、2轴、3轴、4轴；对应于各轴的转速分别为、、、、；对应于0轴的输出功率和其余各轴的输入功率分别为、、、、；对应于0轴的输出转矩和其余名轴的输入转矩分别为、、、、；相邻两轴间的传动比分别为、、、；相邻两轴间的传动效率分别为、、、。
机械课程设计一级圆柱齿轮减速器的设计
机械课程设计一级圆柱齿轮减速器的设计一级圆柱齿轮减速器是一种常见的机械设计，大多数减速器由圆锥齿轮和圆柱齿轮组成，并配有轴承、油封、侧轴等附件。
它用于降低电机、汽车发动机和其他机械设备的转速，可输出高扭矩流量或者输出低速高转矩的形式。
减速器是机械设计的重要组成部分，特别是在减速传动系统中，以及低速高扭矩的机械设备中发挥着十分重要的作用。
1. 设计几何尺寸：减速器由两个圆柱齿轮组成，它们的几何尺寸要满足规定的技术要求，可以采用国家标准或者参照型号产品实现。
2. 选择齿轮材料：圆柱齿轮要具有较高的强度、耐磨性和传动精度，因此必须采用合适的材料，一般可选择45#钢、20Cr、20CrMnTi等。
3. 结构设计：减速器的结构设计要满足负载大小及其转速要求，并考虑安装空间及成本。
对于一级减速器，一般采用"Y"型分支结构；或者单锥齿轮轴，两个锥齿轮之间再配有两个小型圆柱齿轮组成的结构，以获得小型尺寸与低噪声效果。
4. 轴承选择：为了减轻轴承的载荷，一般使用滚珠轴承或圆柱滚子轴承，但也可以根据要求使用其他轴承设计，比如浮动轴承、液压轴承等。
5. 壳体设计：壳体的强度、刚度和噪声要满足要求，可以采用铸铁、钢材、铝合金或塑料制成。
6. 传动机械特性：传动机械特性用于度量减速器的传动性能，包括传动比、传动效率等。
传动比由行星齿轮及圆柱齿轮的几何尺寸上的关系确定，而传动效率则受许多因素的影响，主要包括齿轮材料、齿形及相对对位误差等。
总之，要设计一级圆柱齿轮减速器，既要了解其工作原理，也要将几何尺寸、材料、结构、轴承、壳体以及传动机械特性等因素综合设计。
正确的设计方法能够有效地确保减速器尺寸小巧、体积小、效率高、结构紧凑、字体好、运转稳定等性能优异。
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机械设计综合实践报告—二级圆柱齿轮减速器姓名：赵君学号：02008525指导老师：陈敏华东南大学机械工程学院2011年1月18 日摘要摘要内容：根据具体任务，完成了输送系统的减速器设计。
设计内容包括传动系统总体方案的确定，传动系统的设计，重要零件的设计计算，以及箱体的结构设计和一些辅助零件的设计，使自己对机械设计课程内容有了更深刻的认识。
初步掌握了机械设计的一般过程，训练了绘图能力以及应用AutoCAD的能力关键词：机械设计，减速器，传动系统AbstractThe abstract contents:Completed to transport the design of the deceleration machine of the system according to the concrete mission, design a contents to include to spread to move a total project of system to really settle, spread the structure design of the design calculation and box body of main spare parts of move the system with some designs that lend support to zero partses. Pass this design makes the oneself design the process contents to have depper understanding to the machine, the first step controlled the general process of the machine design, traning the painting ability and applying an AutoCAD ability.Keyword:Design, machine, principle, machine,Spare parts, decelerate a machine and spread to move system.目录摘要 (2)第一章绪论1.1 引言 (4)1.2 目的 (4)第二章设计项目2.1 设计任务 (5)2.2 传动方案的设计 (6)2.3 电动机的选择 (6)2.4 传动比的计算与分配 (6)2.5 传动参数的计算 (7)2.6 各级传动零件的设计计算 (7)2.7 轴的尺寸设计——按许用应力计算 (16)2.8 联轴器的选择 (18)2.9 键的选择——按轴颈选择 (18)2.10 滚动轴承的选择 (19)2.11 箱体及减速器附件说明 (20)2.12 滚动轴承的外部密封装置 (21)第三章装配图设计 (21)第四章零件图设计 (22)第五章小结 (23)第六章参考文献 (24)附页: 轴的强度校核受力分析图 (25)第一章绪论1.1引言机械设计综合课程设计是对我们一个学年内学习状况的考察，也是锻炼同学自主创新、设计及思考的一项课题。
对我们也是一种学习后的提高。
本次机械设计课程设计的主题为“二级展开式圆柱齿轮减速器”，在设计过程中涉及到了很多在过去的一年中我们所学到的知识，例如齿轮、轴和与它们相关的知识。
这次是我们第一次接触实际进行设计，相信无论对于我们知识的强化还是创新能力、思考能力都是一次锻炼和挑战。
同时，也是我们正式开始以自己能力设计的实践机会。
1.2目的综合运用机械设计基础、机械制造基础的知识和绘图技能，完成传动装置的测绘与分析，通过这一过程全面了解一个机械产品所涉及的结构、强度、制造、装配以及表达等方面的知识，培养综合分析、实际解决工程问题的能力。
第二章设计项目2.1设计任务设计任务书带式运输机双级闭式齿轮传动装置设计设计图例：1—电动机 2—V带传动 3—二级圆柱齿轮减速器4—联轴器 5—卷筒 6—运输带设计要求：1．设计用于带式运输机的传动装置2．连续单向运转，载荷较平稳，空载起动，运输带允许误差为5%3．使用期限为10年，小批量生产，两班制工作设计基本参数：设计任务:1．完成装配图1张（A1），零件图（低速轴齿轮和低速轴）2张（A3）。
2．编写机械设计综合实践报告。
2.2传动方案设计传动方案：电动机通过带传动输入到双级圆柱齿轮减速器，其中高速级用圆柱斜齿轮，低速级采用圆柱斜直齿轮。
然后低速级通过联轴器输入到滚筒上。
2.3电动机的选择（1）类型选择：由于生产单位普遍使用三相交流电源，所以一般多选用三相交流异步电动机；此外，还应该根据电动机的防护要求，选择电动机的机构形式；根据电动机的安装要求，选择其安装形式。
（2）定功率选择：电动机输出功率为P =Tv/1000=800×1.4/200KW=5.6KW工作机所需功率为P d=k Pw/η(载荷平稳时k=1)由电动机至工作机之间的总效率为ηa=η1 ∗η24∗η32∗η4∗η5式中，η1、η2、η3、η4、η5分别为带传动、轴承、齿轮传动、联轴器和卷筒的效率。
查指导书表1可取η1=0.96，η2=0.99，η3=0.97，η4=0.99，η5=0.96。
则ηa=0.96×0.994×0.972×0.99×0.96=0.8246所以，P d=Pω/ηa=6.788KW依照P d选择Y132M1-4型电机所以得到P额=7.5kw满载转速n=1440r/min伸出端直径D=38mm伸出端长度E=80mm中心高H=132mm键槽宽度F=10mm2.4传动比的计算与分配（1）计算总传动比输送机滚筒的转速n=60×1000v/πD=60×1000×1.4/(π×400)=66.845r/min 总传动比i a= n m/ n=1440/66.845=21.54（2）分配传动比（取i0=2.5）齿轮减速器传动比i=i a/i0=21.54/2.5=8.616由课程设计指导书中图12查得减速器高速级齿轮传动的传动比i1=3.3，因此低速级齿轮传动的传动比i2=8.616/3.3=2.612.5 传动参数的计算1. 各轴转速：轴Ⅰ n 1=1440/2.5=576r/min轴Ⅱ n 2= n 1/ i 1=576/3.3=174.54r/min 轴Ⅲ n 3= n 2/i 2=174.54/2.61=66.87r/min 2. 各轴输入功率：轴Ⅰ p 1=P d ∗η1=7.4×0.94=7.104kw轴Ⅱ p 2= p 1*η2∗η3 =7.104×0.99×0.97=6.822kw 轴Ⅲ p 3 = p 2*η2∗η3=6.822×0.99×0.97=6.551kw 3. 各轴输出功率:轴Ⅰ P 1′=7.104×0.99=7.033kw轴Ⅱ P 2′= 6.822×0.99=6.754kw轴Ⅲ P 3′=6.551×0.99=6.485kw 4. 各轴输入转矩:电机输出转矩 T d =9550×7.41440=49.08N ∙m轴Ⅰ T 1=T d ∗i 0∗η1=49.08×2.5×0.96=117.79N ·m轴Ⅱ T 2= T 1∗i 1∗η2∗η3=117.79×3.3×0.99×0.97=373.28N ·m 轴Ⅲ T 3= T 2∗i 2∗η2∗η3=373.28×2.61×0.99×0.97=935.58N ·m 滚筒轴 T 4=T 3∗η2∗η4=935.58×0.99×0.99=916.97N ·m2.6 各级传动零件的设计计算高速级大小齿轮均选用硬齿面渐开线斜齿轮（左旋） 低速级大小齿轮均选用硬齿面渐开线直齿轮 一． 高速级斜齿轮的设计计算 （1） 齿轮材料、热处理及精度大小齿轮材料均采用20CrMoTi ，齿面渗碳淬火，硬度58~62HRC ，有效硬化层深0.5~0.9mm 根据图9.55和图9.58，500MPa ,1500MPa lim lim lim lim ====小大小大F F H H σσσσ 齿面最终成形工艺为磨齿。
齿轮精度按GB/T10095-1986，6级，齿面粗糙度0.8um,齿根喷丸强化。
装配后齿面接触率为70%。
（2） 计算小齿轮传递的转矩T 1=9.55×106×P 11=9.55×106×7.104÷576=117783N ∙mm（3） 确定齿数z取Z1=28 Z2= i 1×Z1=3.3×28=92（取z 2=92） 传动比误差i 1= Z2/ Z1=92/28=3.286△=︱(3.286-3.3)/3.3︱×100%=0.43%<5% 允许 （4） 初选齿宽系数∮d由非对称布置，查表9.16得∮d =0.5 （5）初选螺旋角β=12° （6） 载荷系数K使用系数K A 可由表9.11查得K A =1.0动载荷系数K V 假设齿轮圆周速度v=2m/s 查图9.44得 K V =1.04 齿向载荷分布系数K Fβ 预估齿宽b=40mm ，查表9.13得K Hβ=1.170初取b/h=6，再由图9.46查得K Fβ =1.13。
齿间载荷分配系数K Fα由表9.12得K Hα= K Fα=1.1。
载荷系数K K=K A K V K FαK Fβ=1.0×1.04×1.1×1.13=1.29 （7） 齿形系数Y Fa 和应力修正系数Ysa当量齿数Zv 1=Z 1/cos ³β=28/cos ³12°=29.91 Zv 2=Z 2/cos ³β=92/cos ³12°=98.30 查图9.53得 Y Fa1=2.54，Y Fa2=2.18由图9.54得 Ysa 1=1.62，Y sa2=1.78。
（8） 重合度系数Y ε 端面重合度近似为οοο41031.2012cos 20tan arctan cos tan arctan =⎪⎪⎭⎫ ⎝⎛=⎪⎪⎭⎫ ⎝⎛=βααnt()()οοο26652.1141031.20cos 12tan arctan cos tan arctan =⋅=⋅=t b αββ 则重合度系数为220.75cos 0.250.75cos 11.266520.250.6671.69bY εαβε=+=+=o（9）螺旋角系数Y β轴向重合度1sin tan 0.528tan120.95d n z b m βφβεβπππ==⨯=⨯=o12110.950.905120120Y βββε=-=-⨯=oo o（10）许用弯曲应力安全系数查表9.15得 S F =1.25（按1%实效概率考虑）小齿轮应力循环次数911606057611030028 1.6610h N n kt ==⨯⨯⨯⨯⨯⨯=⨯大齿轮应力循环次数98121 1.6610 5.05103.3N N i ⨯===⨯查图9.59得寿命系数92.01=N Y ，20.94N Y = 实验齿轮应力修正系数0.2=ST Y 预取尺寸系数1=X Y 许用弯曲应力1lim 15000.92217361.25F N ST XFP FY Y Y MPaS σσ⨯⨯⨯===2lim 25000.94217521.25F N ST XFP FY Y Y MPa S σσ⨯⨯⨯===111FPSa Fa Y Y σ=2.67 1.620.0055907736⨯=222FPSa Fa Y Y σ=2.18 1.780.0051601752⨯=比较111FPSa Fa Y Y σ与222FPSa Fa Y Y σ，取FP SaFa Y Y σ=111FPSa Fa Y Y σ=0.0055907（11）计算模数 M n≥√2KT 1ϕd z 12∙Y Fa Y SaσFP ∙Y ε∙Y β∙cos 2β3=1.3645mm按表9.3取m n =2.0mm （12）计算主要尺寸 初算中心距 12() 2.0(2892)122.682cos 2cos12n m z z a mm β+⨯+===⨯o取a =123mm 修正螺旋角 ()()12 2.02892arccosarccos 12.6822123n m z z a β+⨯+===⨯o分度圆直径 11 2.02857.40cos cos12.68n m z d mm β⨯===o22 2.092188.60cos cos12.68n m z d mm β⨯===o齿宽 10.557.4028.7d b d mm φ==⨯= 取 b 2=29mm, b 1=29+6=35mm 齿宽系数 21290.50557.40d b d φ=== （13）验证载荷系数K圆周速度 1157.405761.730/6000060000d n v m s ππ⨯⨯===由图9.44查得Kv=1.04，不变。