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第9章公路⼯程施⼯原始记录、质量检查、检验、交验⽤表（1）第九章公路⼯程施⼯原始记录、质量检查记录、质量检验、质量交验⽤表第⼀节填表说明第⼆节表格⽬录第三节公路⼯程施⼯原始记录、质量检查记录、质量检验、质量交验⽤表第九章公路⼯程施⼯原始记录、质量检查记录、质量检验、质量交验⽤表第⼀节填表说明⼀、表格填写总的要求1、表格的填写要准确、完整、规范、⼯整。
2、除计算机打印部分外，其他部分的填写使⽤不易褪⾊的蓝⿊墨⽔、⿊墨⽔填写。
其表格为施⼯填写的原始记录、检表、交验表，第⼀个⽅框应填写其代号“S”，如果是监理在施⼯使⽤其表格，第⼀个⽅框应填写其代号“J”⼆、表格编号表中编号为⼗位-□-□□□□-□□□□，⽅框第⼀位填写如上，，中间四位分别为单位分部⼯程编号，后四位为⽂件流⽔号。
⼆、表格填写的有关说明施⼯质检⽤表⽤于施⼯单位的现场质量⾃检填写⽤，有施⼯原始记录表、检查记录表、交验单、质量检验表四种格式，按照JTG F80/1-2004《公路⼯程质量检验评定标准》的章节顺序排列。
施⼯原始记录表主要记录施⼯过程当中的各种施⼯数据，⼀般情况下不⽤监理签字，但需要监理旁站的，应由旁站监理签字，旁站监理签字前应对记录的数据和施⼯过程情况认真检查，确认属实后予以签认，经旁站监理签字后的施⼯原始记录表⼀式两份，施⼯单位和监理单位各保留⼀份，数据可以共享。
交验单主要⽤于⼯序和不⽅便独⽴交⼯的分项⼯程（如各构件中的钢筋加⼯及安装）检查⽤。
交验单既记录了部分实测数据和⼀些检测结果（如测量、试验结果）⼜起到了检验申请批复单的作⽤，监理直接在交验单上签字后进⾏后续施⼯。
检验表⽤于可以独⽴交⼯的分项⼯程（如构件）完⼯后的检测数据记录，实测数据直接填写在上⾯。
检验表的填写代表某⼀分项⼯程（或构件）的全部外业检查⼯作的结束。
施⼯单位根据检验表中的数据进⾏分项⼯程的⾃评，然后连同前⾯不⽅便独⽴交⼯的分项⼯程⼀起进⾏分项⼯程交⼯申请。
质量检查记录表直接填写部分交验单和检验表不⽅便直接填写实测数据的检查项⽬的实测数据。
贵州高速公路建设项目XXXXX至XXXXX（合同名称）路面（底）基层施工原始记录承包单位：合同号：监理单位：编号：施工现场技术负责人：记录：监理员：日期：注：1、本表也适用于路面垫层或基层多层次的施工原始记录；2、各种不同类型垫层或基层分别填写一张表；3、相同基层，每100m填写一行。
DLM-2贵州高速公路建设项目XXXXX至XXXXX（合同名称）水泥混凝土路面施工原始记录承包单位：合同号：监理单位：编号：施工现场技术负责人：记录：监理员：日期：贵州高速公路建设项目XXXXX至XXXXX（合同名称）真空吸水原始记录承包单位：合同号：监理单位：编号：DLM-4施工现场技术负责人：记录：监理员：日期：贵州高速公路建设项目 XXXXX 至XXXXX （合同名称）路面平整度检测汇总表承包单位：合同号：监理单位：编号：DLM-5施工现场技术负责人：记录：监理员：日期：贵州高速公路建设项目 XXXXX 至XXXXX (合同名称)水泥混凝土路面传力杆原始记录承包单位：合同号：监理单位：编号：DLM-6施工现场技术负责人：测量：记录：监理员：贵州高速公路建设项目 XXXXX 至XXXXX （合同名称）水泥混凝土路面纵缝、横缝顺直度检测记录表承包单位：合同号： 监理单位：编号：DLM-7贵州高速公路建设项目 义义义义义至义义义义义（合同名称）沥青（渣油）路面施工原始记承包单位：合同号： 注：1、本表适用于各种沥青路面；2、每种路面填一张表；3、各种基层种类填写一行。
DLM-8施工单位技术负责人：记录：监理工程师：日期：贵州高速公路建设项目 XXXXX 至XXXXX （合同名称）热拌沥青混合料面层施工原始记录承包单位：合同号： 监理单位：编号：DLM-09贵州高速公路建设项目XXXXX至XXXXX(合同名称)透层、粘层、封层施工原始记录承包单位：合同号：监理单位：编号：施工单位技术负责人：记录：监理工程师：日期：。
一建公路案例考点归纳案例一：路基填筑与挖方施工背景材料：某路桥施工企业中标承包某一级公路H合同段的路基施工。
其中：K20+000～K21+300为填方路段，路线经过地带为旱地，原地面横坡平缓，该路段填方53000m³；K21+320～K21+700为挖方路段，表面土质为砂性土，下为风化的砂岩，其强度为14MPa左右，该路段挖土方55000m³，挖石方6100m³；K21+720～K26+000为半填半挖路段，土石方基本平衡。
沿线未发现不良地质路段。
问题：K20+000～K21+300宜采用的填筑方法是什么？指出填土路堤施工程序。
解析：对于K20+000～K21+300路段，由于原地面横坡平缓，且填方量大，宜采用水平分层填筑法。
这种方法可以确保每层填筑均匀压实，提高路基的稳定性。
填土路堤的施工程序一般为：取土→运输→推土机初平→平地机整平→压路机碾压。
这一流程确保了土方从取土到最终压实的每一步都得到有效控制，从而保证路基的质量。
案例二：冬期路基施工背景材料：某二级公路路基施工由于进度要求必须在冬期进行，项目部要求在做好冬期施工前的各项准备工作的基础上，进行以下作业：铲除原地面的草皮，挖掘填方地段的台阶；公路路堤填筑；整修路基边坡；河滩地段可利用冬期水位低，开挖基坑修建防护工程。
问题：项目部安排的上述作业能否进行？冬期路基填筑时应该注意哪些问题？解析：项目部安排的作业中，（1）、（2）、（3）都不宜在冬期实施。
因为铲除草皮、挖掘台阶和整修边坡等作业受温度影响较大，冬期施工难以保证质量。
而作业（4）可以进行，但应注意保暖和养护，确保基坑开挖后的稳定性。
冬期路基填筑时应注意以下问题：路堤填料应选用未冻结的砂类土、碎、卵石土等透水性良好的土。
填筑路堤时，应按横断面全宽平填，每层松厚应按正常施工减少20%～30%，且最大松铺厚度不得超过30cm。
压实度不得低于正常施工时的要求，当天填的土必须当天完成碾压。
xxx公路工程竣工文件材料立卷归档整理细则xxxxxxxxxxxxxxxx段高速公路原始记录（资料）目录表样总说明xxx交通厅于2005年12月编制《xxx公路工程文件材料立卷归档整理细则》，附件一中承包商（施工单位）整理的“五.施工文件”，其中（二）施工原始记录（附件二），是施工过程中，每个分项工程的原始记录（资料），其资料包括所需的各类表样（A、B、C、D类表），各施工单位的原始记录按《细则》附件二所列表样立卷归档。
原始记录（资料）（一）（二）说明如下：单位、分部、分项工程的资料及原始记录（所需表样）包括：1、综合类原始记录（资料目录）(一)（单位工程、分部工程）（1）开工报告（A、D类表）（2）原材料试验（D类表）（3）标准试验（击实、配合比、试验路段等）（审批A类表、D类表）（4）试验、检测成果汇总表（B、D类表，由承包商，监理的试验台帐按单位、分部、分项工程汇总）2、施工原始记录（资料目录）（二）（分项工程）（1）监理分项工程质量检验评定分项工程质量检验评定表（C类评定表）分项工程质量检验评定统计表（C类统计表）分项工程质量检验评定记录表(C—1.1—14)（2）中间交工证书（A-JL-08）工程检验认可书（A-JL-07）工程报验单（总体）（A-JL-06）（3）承包商分项工程质量检验评定分项工程质量检验评定表（C类评定表）分项工程质量检验评定统计表（C类统计表）分项工程质量检验评定记录表(C—1.1—14)（4）施工放样（测量）报验单（A-JL-04）（放样报验）测量记录表(D-80测量记录表) （抽检附在自检后），（5）工程报验单（A-JL-06）（重要工序报验）工程质量检测记录表(C—1.1—15) （抽检附在自检后）检测记录表( B 类表) （抽检附在自检后）试验记录表（D类表）（抽检附在自检后），（6）施工放样（测量）报验单（完工后报验）测量记录表(D-80测量记录表) （抽检附在自检后），3、施工原始记录（资料目录）（一）（二）说明施工原始记录（资料目录）（一）（二）中，承包商自检，监理抽检资料都是2份，1份为原件，1份为复印件，监理抽检资料原件监理保存，作为监理抽检的资料归档，复印件交承包商附在相应的自检资料的后面，作为承包商的施工文件归案。
![工程施工原始记录表[精编版]](https://uimg.taocdn.com/d864ce71aeaad1f347933f53.webp)
工程施工原始记录表[精编版]
施工原始记录表
目录
第1页共6页序
表格名称编号
施工原始记录表
目录
第2页共6页
施工原始记录表
目录
第3页共6页
施工原始记录表
目录
第4页共6页
施工原始记录表
目录
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施工原始记录表
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施工原始记录表
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表格名称编号号
施工原始记录表
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施工原始记录表
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施工原始记录表
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施工原始记录表
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贝克曼梁测定路基路面回弹弯沉试验原始记录表试验室名称：记录编号：
摆式仪测定路面抗滑值试验原始记录表试验室名称：记录编号：
路面结构层厚度试验原始记录表（沥青类）
3m直尺测定平整度试验原始记录表试验室名称：记录编号：
3m直尺测定相邻板高差试验原始记录表试验室名称：记录编号：
标高横坡测量原始记录表
2m直尺测定挡墙平整度试验原始记录表
小桥主要结构尺寸原始记录表
边坡测量原始记录表
排水工程断面尺寸原始记录表
箱涵检测原始记录表
试验：复核：记录：年月日
回弹仪测定水泥混凝土强度试验原始记录表
试验：复核：记录：年月日
桥梁检测原始记录表（下部）
桥梁检测原始记录表（上部）
路面构造深度测定(手工铺砂法)原始记录表
试验：复核：记录：年月日路面结构层厚度试验原始记录表（水泥砼）
试验：复核：记录：年月日
路基路面宽度测定试验原始记录表
波形护栏测量原始记录表
标线测量原始记录表
试验：复核：记录：年月日
标志标牌测量原始记录表
试验：复核：记录：年月日
沥青路面渗水试验原始记录表试验室名称：记录编号：
试验：复核：记录：年月日混凝土钢筋保护层厚度检测原始记录
试验：复核：记录：年月日
中线偏位检测试验原始记录表
试验：复核：记录：年月日
锚杆长度及注浆饱和度原始记录表
试验室名称：记录编号：
试验：复核：记录：年月日小桥（涵洞）结构物尺寸原始记录表
试验：复核：记录：年月日
箱涵检测原始记录表
试验：复核：记录：年月日混凝土防护墩断面尺寸检测原始记录
试验：复核：记录：年月日
内业资料审查表
合同段：审查人：审查日期：。
正规施工日志正规施工日志范文1 如何做好公路日常养护工作做好公路路面的日常养护工作是每个养路工人的职责，怎样才能做好公路路面的日常养护工作。
1.1 公路路面病害及病害产生的原因1.1.1 路面坑槽和车辙是各个季节中路面时常出现的现象，原因是除平时养护不够，或路面铺筑时操作质量不好，经过行车碾压发生变形。
这两种情况出现时。
应及时按工序处理。
1.1.2 路面波浪是由于路面铺筑质量不好，养护不善，在行车荷载作用下，产生有规则的起伏，形似“搓板”不但影响车速，而且加快车辆结构厚度过薄潞面材料颗粒偏细。
粘结料不足，施工时拌和不均匀，碾压不密实等情况都容易产生。
1.1.3 路面松散是在天气干旱时发生，主要是由于铺筑路面时粘土料含量少，塑性指数低，材料拌和与分布不均匀，碾压不实，或平时养护工作做得不够造成的。
此外，由于冰冻翻浆，经和车碾压，路面隆起开裂也将形成松散。
1.1.4 沉陷是路基本身强度不足引起的。
当大型车辆行驶到路面上，如其强度不足就会出现坑槽，车辙既深且多，或破坏面积很大且深达基层；或路面沉陷过剧，路基翻浆严重等情况。
须进行局部或整段大修。
1.1.5 路面啃边是由于养护不周潞肩缺土或路肩被水冲刷，车辆碾压沉陷和没及时填土养护，经车辆先靠边行驶、碾压造成的。
出现啃边后应及时补救以免扩大。
否则将来既耗材又费力。
1.1.6 公路路基翻浆的形成是因公路大多都建在靠近农村和团场的农田地带就是不靠农田的公路，农田冬季灌溉渗入路基底部。
随着毛细水的上升，路基土层受水浸透而冻结。
待春暖化冻时潞基土层内的水由上而下化解，化解的水继续向下渗透，如果路基土层属于透水性良好的材料，对路面不会产生在太大的影响，但在盐碱地带的路基，如果材料的透水性不好，在行车反复碾压下潞面出现“弹簧”现象，这种状况大部分出现在每年的2月底。
严重阻碍交通，导致翻车、阻车，给公路运输造成的危害极大。
1.2 根治病害的措施1.2.1 必须做到经常保持路面平整、坚实、整洁，对路面的本身变形。
热拌沥青砼路面碾压施工记录一、施工前准备1.组织工人进行安全会议，明确工作任务和安全要求；2.核验施工机械设备的完好性和各项参数是否符合要求；3.查看施工现场是否存在障碍物和安全隐患，做好安全标志和警示标识；4.向施工人员进行安全培训，明确工作流程和注意事项。
二、碾压施工工序1.根据设计要求，将刨平的路面垫方石进行砼路基铺设；2.将砼路基进行养护保湿，确保砼的强度和稳定性；3.根据施工计划和砼供应情况，及时调度碾压机和振动压路机；4.碾压机进行初压，将砼路面进行初步压实，并进行判定是否达到规定的压实度；5.振动压路机对碾压机压实的路面进行强化压实，提高路面的密实度；6.检查路面的平整度和密实度，并根据需要进行调整；7.及时清理碾压机和振动压路机的滚筒和轮胎上的沥青渣和石子。
三、碾压质量控制1.根据设计要求和施工规范，确定碾压机和振动压路机的轮压和行进速度；2.控制振动压路机的振动频率和振幅，确保压实效果和均匀度；3.进行碾压后的密实度检测，使用落球仪对路面进行反弹高度检测；4.根据检测结果和施工规范，对路面进行调整和修正。
四、记录和统计1.记录碾压机和振动压路机的轮压和行进速度，以备后期参考；2.记录压实前和压实后的路面密实度数据，并进行对比分析；3.记录施工期间的问题和解决方法，为以后的施工提供经验；4.根据施工记录和实测数据，进行碾压质量的统计分析；5.及时总结施工经验，为下一次工程提供参考。
五、安全保障和环境保护1.施工期间，加强对施工现场的巡视和监控，确保施工安全；2.进行碾压施工时，提醒驾驶员注意周围行人和车辆的安全；3.施工现场加强环境整治，确保沥青和砂石等材料不外溢；4.减少施工机械的噪音和振动对周边环境的影响。
六、施工完工验收1.按照施工规范和工程图纸的要求，对碾压路面进行综合检查；2.对路面的平整度、密实度、反弹高度等进行检测和评定；3.对施工质量是否符合合同要求进行评估和判定；4.组织相关人员进行工程竣工验收，并出具验收报告。
施工原始记录范文施工单位：XX建筑工程有限公司项目名称：XX工程项目地址：XX市XX区XX路XX号日期：2024年1月1日天气：晴天工期：2024年1月1日-2024年1月1日参与人员：施工队长：张三施工人员：李四、王五施工工作内容及进度：1.完成场地平整工作，准备开挖基坑。
2.完成基坑开挖工作，开始进行基础施工。
3.基础施工进行到地下一层。
4.进行主体结构施工，目前进行到地上三层。
5.开始进行室内装饰工程。
质量检查：1.检查了基坑开挖工作，未发现质量问题。
2.检查了主体结构施工，发现一些楼板存在偏差，已要求相关人员进行整改。
安全检查：1.进行了施工现场安全检查，发现施工人员未按要求佩戴安全帽，已要求其立即佩戴。
2.对施工现场的临时电力设施进行了检查，发现存在漏电现象，已进行修理。
材料使用情况：1.混凝土使用量：200立方米。
2.钢筋使用量：10吨。
3.水泥使用量：100袋。
4.砂石使用量：500吨。
设备使用情况：1.使用了挖掘机进行基坑开挖。
2.使用了起重机进行主体结构施工。
3.使用了水泥搅拌机进行混凝土制作。
其他问题记录：2.在施工过程中发现工地周边存在安全隐患，已向工地负责人报告并采取了相应措施。
备注：此次施工工作按照相关设计图纸和施工方案进行，施工质量及安全问题将继续密切关注，确保工程顺利进行。
签字：施工队长-张三日期：2024年1月1日以上是一个施工原始记录的示例，具体的施工原始记录应根据实际情况进行补充和修改。
在实际的施工过程中，施工原始记录是非常重要的文件，可以用于施工质量验证和工程管理，确保施工工作的顺利进行。
路基路面检测试验原始记录表贝克曼梁测定路基路面回弹弯沉试验原始记录表试验室名称：记录编号：摆式仪测定路面抗滑值试验原始记录表试验室名称：记录编号：路面结构层厚度试验原始记录表（沥青类）3m直尺测定平整度试验原始记录表试验室名称：记录编号：试验：复核：记录：年月日3m直尺测定相邻板高差试验原始记录表试验室名称：记录编号：试验：复核：记录：年月日试验：复核：记录：年月日2m直尺测定挡墙平整度试验原始记录表试验：复核：记录：年月日小桥主要结构尺寸原始记录表试验：复核：记录：年月日边坡测量原始记录表试验：复核：记录：年月日排水工程断面尺寸原始记录表试验：复核：记录：年月日箱涵检测原始记录表试验：复核：记录：年月日回弹仪测定水泥混凝土强度试验原始记录表试验：复核：记录：年月日桥梁检测原始记录表（下部）试验：复核：记录：年月日桥梁检测原始记录表（上部）试验：复核：记录：年月日路面构造深度测定(手工铺砂法)原始记录表试验：复核：记录：年月日路面结构层厚度试验原始记录表（水泥砼）试验：复核：记录：年月日路基路面宽度测定试验原始记录表试验：复核：记录：年月日波形护栏测量原始记录表试验：复核：记录：年月日标线测量原始记录表试验：复核：记录：年月日标志标牌测量原始记录表试验：复核：记录：年月日沥青路面渗水试验原始记录表试验室名称：记录编号：试验：复核：记录：年月日混凝土钢筋保护层厚度检测原始记录试验：复核：记录：年月日中线偏位检测试验原始记录表试验：复核：记录：年月日锚杆长度及注浆饱和度原始记录表试验室名称：记录编号：试验：复核：记录：年月日小桥（涵洞）结构物尺寸原始记录表试验：复核：记录：年月日箱涵检测原始记录表试验：复核：记录：年月日混凝土防护墩断面尺寸检测原始记录试验：复核：记录：年月日内业资料审查表30。
中间交工证书（编号: )A—JL—-08本证书一式两份，驻地监理工程师办公室留档一份,承包商一份。
工程检验认可书（编号: ）A-JL-07 合同号：监理单位：承包商：认可书一式两份,驻地监理工程师办公室留档一份，承包商一份。
工程报验单(编号：)A-JL—06 合同号：监理单位：施工单位:由承包商呈报二份，经查验后驻地监理工程师办公室留档一份,另一份退还承包商。
沥青混凝土面层或沥青碎(砾）石面层分项工程质量检验评定表（编号：）C-7。
3.2 合同号：工程部位（桩号、墩台号、孔号)：分部工程名称:检验：记录: 复核：日期:沥青混凝土面层或沥青碎(砾)石面层分项工程实测项目检验表（编号: )合同号：工程部位（桩号、墩台号、孔号）: 分部工程名称：检验: 记录: 复核：日期：路面结构层压实度汇总表（编号：）B-4—3 建设项目: 分部工程名称：合同号：路基路面结构层次：施工单位：要求压实度：制表: 复核：监理单位：日期：沥青混合料试件的密度试验记录（表干法)试验：计算：复核：试验日期：沥青砼路面密度试验记录表（浸水称重法）(试验编号: ）建设项目：承包单位: D—24试验：计算：复核: 日期：路面结构层平整度汇总表（编号：）B—4—4 建设项目：分部工程名称：合同号：路基路面结构层次：施工单位: 要求平整度：平整度(3m直尺）现场检测记录表(编号：) B-3-12 承包单位: 监理单位：号：号：弯沉测定试验记录（编号：）D—53路面结构层厚度汇总表(编号：）B—4—5 建设项目：路面层次：合同号：路段桩号:施工单位：设计厚度：路基路面高程、横坡、宽度检测汇总表（编号：) B-4-1 分项工程名称: 所属分部工程名称：所属建设项目：高程测量记录表（编号：）B-3-14 承包单位：监理单位:合同号：编号：中线平面偏位检测表(编号：）B—4-2 建设项目：检测日期：合同号: 检测范围：检测: 复核：检测负责人：日期：沥青混合料沥青含量试验报告（离心分离法）（编号: ）D-23试验：复核: 审核：监理工程师：日期：沥青混合料稳定度试验记录（马歇尔试验）（编号: )D-22 建设项目: x007线干头至阳平公路改建工程合同号:试验：计算：复核: 试验日期：沥青针入度试验记录（编号：）D-15 建设项目：x007线干头至阳平公路改建工程合同号：试验：计算：复核：试验日期：沥青延度试验记录（编号：）D-16 建设项目：x007线干头至阳平公路改建工程合同号：试验: 计算: 复核：试验日期：沥青软化点试验记录（编号: ）D-17 建设项目:x007线干头至阳平公路改建工程合同号:试验：计算：复核：试验日期：沥青混合料拌和原始记录(编号：）B—4-10 建设项目合同号施工单位监理单位热拌沥青混合料路面摊铺施工记录（编号：) B—4-11建设项目合同号监理单位施工单位热拌沥青混合料路面碾压施工记录（编号：）B-4-12建设项目合同号施工单位监理单位。
混凝土平整度检测原始记录混凝土平整度检测概述路面平整度是评定路面使用质量、施工质量及现有路面破坏程度的重要指标之一。
它直接关系到行车安全性、舒适性以及营运经济性，并影响着路面使用年限。
路面平整度的检测设备分为断面类及反应类。
断面类设备是测定路面表面凸凹情况的一种仪器，如最常用的3m直尺及连续式平整度仪。
国际平整度指数（IRI）便是以此为基准建立的，这是平整度最基本的指标。
反应类检测设备是测定由于路面凹凸不平引起车辆颠簸的情况，这是司机和乘客直接感受到的平整度指标。
因此，它实际上是舒适性能指标。
最常用的是车载颠簸累积仪。
现已有更新的自动测试设备，如纵断面分析仪、路面平整度数据采集系统测试车等。
3m直尺测定平整度3m直尺测定法有单尺测定最大间隙和等距离（1.5m）连续测定两种，前者常用于施工时质量控制和检查验收，单尺测定时要计算出测定段的合格率。
等距离连续测试也同样可用于施工质量检查验收，但要算出标准差，用标准差来表示平整度程度。
3m直尺测定尺底距离路表面的最大间隙来表示路面的平整度，以mm 计。
它适用于测定压实成型的路面各层表面的平整度，以此评定路面的施工质量及使用质量。
它也可用于路基表面成型后的施工平整度检测。
1、检测器具与材料3m直尺：硬木或铝合金钢制。
楔形塞尺。
其他：皮尺或钢尺、粉笔等。
2、方法与步骤1）准备工作选择测试路段。
在测试路段路面上选择测试地点：当施工过程中质量检测需要时，测试地点根据需要确定，可以单杆检测；当为路基路面工程质量检查验收或进行路况评定需要时，应连续测量10尺。
除特殊需要外，应以行车道一侧车轮轮迹（距车道标线80～100cm）作为连续检测的标准位置。
对旧路已形成车辙的路面，应取车辙中间位置为测定位置，用粉笔在路面上作好标记。
根据需要确定的方向，将3m直尺摆在测试地点的路面上。
目测3m直尺与路面之间的间隙，确定间隙最大的位置。
用有高度标线的塞尺塞进间隙处，量记其最大间隙的高度（mm），准确至0.2mm。
第一篇：路基路面实训报告路基路面实训报告一、实训目的本次实训通过前往交通学院参观各种路桥设施模型参观与实例讲解，将课本上对各种路基路面材料、结构及施工工艺的初步认识与工程实际联系起来，融会贯通，以巩固和加深学生对《路基路面工程》课程内容的消化理解，并通过对路基路面施工工艺、施工设备和质量控制等问题的实地认识和分析，培养学生认识和分析工程实际问题的能力，将所学路基路面设计的基本原则和方法与工程实际相联系。
二、实训内容实训内容为参观交通学院模型，其中包括：边沟、沥青路面分层模型、混凝土路面分层模型、预应力箱梁及T型梁模型与配筋透视模型、柱式桥台、桥墩、支座、各类挡土墙、边坡防护、圆管涵、盖板涵、拱涵、倒虹吸管、箱梁钢模板、桩基础钢筋笼、各类常见质量问题的桩基础模型、试验路、简支桥梁、拱桥、隧道等。
三、实训总结这次实训我们来到交通学院参观模型，我觉得收获良多，首先我们看到的是边沟的模型，是最常见的梯形截面的边沟，在这里我们很直观的看到了边沟的构造。
在边沟旁边就是沥青路面的分层展示模型，它将沥青路面的沥青面层、联结层、无机混合料基层、碎石垫层、土路基清晰的展示在我们面前，每一层的厚度让我们看得一清二楚，看到了这实际的每一层比书本上的简单示意图要更清晰明了，而且每一层的材料不同之处更是直接展现在眼前。
比如最上层的沥青颗粒明显比联结层的颗粒要细、无机混合料稳定层的材料性质也是看到就能真切感受到它的作用。
而且路面的横向布置比如路缘石、分隔带、路面横坡等都按真实道路布置。
沥青道路旁边就是混凝土路面。
两者之间的比较就显得更明显了。
每一层的不同和相同之处展现在我们眼前。
看完了路面分层后我们就来到了桥台和预应力梁的地方，桥台的构造让我觉得和书本上的简图反差很大，走进了体味它的构造更是让你对桥台的构造有了更贴近实际的感受，比如桥台建造时各块是如何连接成为一个整体，混凝土浇筑时如何控制内外温差等等。
而看到预应力箱梁和T型梁时更是让我大跌眼镜，以前一直不懂中空的预应力箱梁预应力筋弯起布置不是会让预应力筋暴露出来。
竭诚为您提供优质文档/双击可除沥青路面施工实习日记篇一：道桥公路专业实习日记20XX年5月9日今天是正式实习的第一天，我们在老师的带领下来到一处正在施工的道路施工现场，负责人是李工，他为我们详细介绍了公路的各个施工过程，这段路这在进行路基养生：公路路基即使路线的主体，又是路面的基础，它承受着本身岩土自重和路面重量，以及有路面传递而来的行车荷载，基层采用二灰土，二灰土碾压完成后开始养生，每天洒水的次数视气候条件定始终保持表面潮湿。
二灰土上层为二灰碎石、三灰碎石,施工时必须保证煤层厚度使其满足设计要求，满足强度要求，平整度要求，厚度要求。
二灰碎石、三灰碎石成型前，由于水稳定性差采用封闭湿润养生，并防止雨水侵入，二灰碎石、三灰碎石表面一直保持着潮湿状态。
洒水养生时喷出水成雾状，并且不能充饥基层表面。
为保证施工的连续性在二灰碎石、三灰碎石养生同时开始开挖人行道，砌筑路缘石。
20XX年5月10日今天参观了路面沥青的搅拌和运输：在工厂拌制混合料所用的固定式拌和设备有间歇式和连续式两种。
前者系在每盘拌和时计量混合料各种材料的重量，而后者则在计量各种材料之后连续不断地送进拌和器中拌和。
该拌和站采用的是德国安曼4000型间歇式拌和机。
在拌制沥青混合料之前，应根据确定的配合比进行试拌。
试拌时对所用的各种矿料及沥青应严格计量。
通过试拌和抽样检验确定每盘热拌的配合比及其总重量（间歇式拌和机）、或各种矿料进料口开启的大小及沥青和矿料进料的速度（连续式拌和机)、适宜的沥青用量、拌和时间、矿料和沥青加热温度、以及沥青混合料出厂的温度。
对试拌的沥青混合料进行试验之后，即可选定施工的配合比。
运输车辆采用30t、10t的大中型自卸汽车；a、运输车辆装备棉被、苫布等保温防尘装置，防止成品在运输过程中被扬尘污染；b、运输车辆车槽四角密封坚固，防止在运输成品过程中呈热融状态的沥青由于滴漏对周边环境造成污染；c、每层铺筑完成后，进行交通管制，如遇大风或沙尘污染，在下层施工前注意清扫干净；d、在与一期工程交叉施工时，协调好道路交通，如确实需要通过，须经我方同意，对车辆进行清洗后方可通过，但严禁挖掘机等重型机械通过。
