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专题10 交通运输布局与区域发展试卷副标题考试范围：xxx；考试时间：100分钟；命题人：xxx注意事项：1．答题前填写好自己的姓名、班级、考号等信息2．请将答案正确填写在答题卡上第I卷（选择题）请点击修改第I卷的文字说明一、单选题（2022·全国·模拟预测）2021年第二季度，德国铁路货运公司推出了五条中欧班列新线路，并设中国分公司，连接了八个不同的目的地，即山西省侯马市—汉堡（德）、合肥—威廉港（荷）、西安—巴黎（法）、南京—蒂尔堡（荷）和西安—蒂尔堡，这些线路已经成为该公司铁路网络的一部分。
如图为亚欧大铁路干线示意图，据此完成下面小题。
1．从南京至蒂尔堡列车需要行驶20天，该公司还推出五条铁路运输新线路，说明铁路运输（）A．最灵活B．最省时C．最便宜D．潜力大2．推出的五条新线路（）A．呈平行状直达德国B．起讫同属一个国家C．受地震灾害影响小D．热量地区差异明显3．开通五条新线路将（）A．方便沿线人们出行B．带动沿线旅游业C．加强区域经济联系D．加剧我国人口迁移（2022·河北·模拟预测）比降（任意两端点间的高程差与两点间水平距离之比）是在山区路桥工程中需要考虑的一个关键性因素。
雅西高速（雅安至西昌的高速公路）全线基本盘旋于山区，为克服困难，雅西高速在某一段山区采用了双螺旋式隧道（下图）。
据此完成下面小题。
4．此路段采用双螺旋式隧道主要克服的困难是（）A．喀斯特地貌广布B．爬坡距离较短C．爬坡高度较小D．岩层破碎5．雅西高速所处地区（）A．气候湿润B．光照充足C．气温日较差大D．火山多发（2022·河北·模拟预测）近年来，江苏省中小机场发展迅速，目前全省共有9个民航机场。
下图为我国局部区域交通简图，下表示意2019年江苏省9个民航机场旅客吞吐量。
据此完成下面小题。
6．江苏省民航机场的空间布局主要体现了（）A．等级性B．均衡性C．集聚性D．对称性7．表中各机场旅客吞吐量主要取决于（）A．海陆位置B．植被覆盖度C．铁路分布D．经济发展水平（2022·广东·模拟预测）随着我国城市化进程的加快、家庭拥有汽车数量的增加，我国“堵城”数量急剧增加，城市发展受到巨大挑战。
交通运输对国民经济发展的影响交通运输是国民经济中具有基础性、先导性、战略性的产业，是重要的服务性行业。
它就像人体的血管一样，连接着各个经济部门和地区，对国民经济的发展起着至关重要的作用。
首先，交通运输促进了区域经济的协调发展。
一个国家或地区的经济发展往往不是均衡的，不同地区在资源禀赋、产业结构、技术水平等方面存在差异。
交通运输的发展能够打破地域限制，加强地区之间的经济联系和交流。
例如，在我国，东部沿海地区经济较为发达，而中西部地区相对滞后。
通过建设发达的铁路、公路、航空等交通网络，中西部地区能够更便捷地与东部沿海地区进行贸易往来，承接产业转移，促进资源的优化配置，从而逐步缩小区域经济发展差距，实现区域经济的协调发展。
其次，交通运输推动了产业结构的优化升级。
在现代经济中，各个产业之间的联系日益紧密，形成了复杂的产业链。
交通运输的高效发展能够降低物流成本，提高物流效率，为企业的生产和销售提供有力支持。
这有助于促进制造业的发展，提高产品的竞争力。
同时，便捷的交通也有利于发展现代服务业，如金融、物流、信息服务等。
以电子商务为例，高效的快递物流体系使得网购成为人们日常生活的重要组成部分，推动了电子商务行业的蓬勃发展，进而带动了相关产业的升级和创新。
再者，交通运输带动了就业增长。
交通运输行业本身就是一个庞大的就业领域，包括运输企业的管理人员、驾驶员、乘务员、维修人员等。
同时，交通运输的发展还会带动相关产业的发展，创造更多的就业机会。
例如，交通基础设施的建设需要大量的建筑工人、工程师和技术人员；物流企业的兴起需要大量的仓储管理、配送人员等。
这些就业机会不仅为社会提供了稳定的收入来源，也促进了社会的稳定和发展。
交通运输对于促进城乡一体化发展也具有重要意义。
在过去，农村地区由于交通不便，与城市之间的交流受到限制，经济发展相对滞后。
随着农村公路等交通设施的不断完善，农村与城市之间的人员、物资、信息流动更加便捷。
农产品能够更快速地进入城市市场，增加农民收入；城市的先进技术和管理经验能够更有效地向农村传播，推动农村产业的发展和现代化进程。
第四章交通运输布局与区域发展（一）高铁无轨站是一种公铁联运新模式,指在没有高铁线路经过的城市,设置具有购票、取票、候车、物流等功能的铁路站点,通过开通专线大巴与就近的高铁站无缝对接,实现公路与铁路“零距离”换乘,保证乘客的快捷出行。
高铁无轨站打通铁路服务群众“最后一千米”,进一步满足居民方便快捷乘高铁出行的需求。
目前我国广西、云南等省份的偏远山区县市已开通数十个高铁无轨站。
据此完成1—2题。
1.目前,我国高铁无轨站主要分布在广西、云南等地的偏远山区县市,其主要影响因素是( )①气候②地形③人口密度④资源状况A.①③B.①④C.②③D.②④2.高铁无轨站选址最适宜( )A.利用现有汽车站,降低建设成本B.靠近城市中心,客流量大C.靠近高速路出口,方便乘客中转D.位于城市外缘,地价较低2018年11月22日,渝湘高速铁路重庆至黔江段开工建设,这条穿行于大山大河之间的“天路”可解决渝湘两地多年交通不便的问题。
读下面我国西南地区高铁线路分布图,完成3—4题。
3.渝湘高铁建设需克服的主要自然障碍是( )A.溶洞发育B.地形崎岖C.气象灾害多D.生态脆弱4.渝湘高速铁路建成后,将使湘渝两地( )A.旅游产业加速发展B.矿产资源加速外运C.就业困难得到解决D.信息联系更加畅通为保障列车正常运营,兰新高速铁路在局部路段采用了下面图1(开天窗隧道)或图2(铁路单侧筑墙)中的工程方案。
读图,完成5—6题。
5.两幅图中工程方案的共同作用是( )A.阻挡风沙B.阻挡泥石流C.防止野生动物进入D.防止无关人员进入6.图1中天窗的主要作用是( )①通风②节约材料③美观④采光A.①②B.②③C.①④D.③④2018年12月26日,全长307.9千米的济青高铁建成运营,济南至青岛1小时40分钟即可到达,青岛至此真正接入全国高铁网。
之前,济南到青岛的客运主要由济青客运专线承担,济南至青岛需2小时20分钟。
为压缩济青间运行的时间,该客运专线停靠的城市较少。
第49讲交通运输的建设、海岛和海域的开发、城市新区的发展[考纲要求]交通建设对区域发展的意义。
重大交通工程建设面临的困难及解决措施。
海岛、海域开发的意义、面临的问题及环境保护。
城市发展面临的问题，城市新区发展的模式。
[知识精讲]一、交通运输的建设——以西南地区为例1．西南区交通运输建设的地理背景（1）区位条件范围：西南区通常是指位于我国西南的川、滇、黔和渝三省一市，大西南还包括西藏自治区。
南昆铁路的建设，广西与西南三省一市的地域经济联系也日益密切，其沿海港口成为西南区对外联系最近便的出海门户。
因此这里的西南是大西南也包括广西区位：有温长的国境线；由于地域广、腹地深、加之地形复杂、沟通不便。
大部仍为我国内陆腹地；远离东部经济发达地区，并且区内开放程度低，毗邻国的经济也落后，对本区的交通建设及发展对外经济联系和合作较为不利；大西南是我国的战略后方，非常时期往往会带来有利的发展契机；从目前情况看，随着我国对外开放政策的进一步深入，沿江、沿边对外开放的不断实施，以及三峡工程建设和重庆直辖市成立，使得本区的区位优势明显加强；特别是进入21世纪，国家实施“西部大开发”战略，从而为大西南的经济发展及交通建设带来新的契机（2）自然条件和资源条件地形地势对自然条件和交通建设的影响最为深刻。
地形条件对本区交通建设带来极大障碍，修建铁路、公路工程艰巨。
如正在修建的青藏铁路全长1100千米，多年冻土段达600多千米，并且还要克服高寒缺氧等困难，以及保护自然状态下形成的独特而脆弱的高原生态环境。
因此，这项工程需要有雄厚的资金物科研为支撑。
此外本区地壳构造运动活跃、地震、滑坡、泥石流等地质灾害频繁多发。
也给本区交通线路的建设和养护带来很大困难。
从水路运输条件看，受地形、地势影响航运不利，只有川江及其支流的中下游和广西境内的西江水系可以通航，且东西向航道大致与本区对外经济联系大宗物资流向趋同，因而有较高的航运价值西南区资源总量大、种类多，而且分布集中，地域组合较好，并有丰富的能源相匹配，钡、钛、锡储量居世界首位。
西南区交通运输建设与区域经济发展教学内容分析本单元在引言部分简要说明了区域经济发展与交通建设的关系，并以我国交通运输较为薄弱的西南区为例分两节对这两者之间的关系进行了分析。
第一节“西南区交通运输建设的地理背景”从西南区的区位条件、自然条件、资源条件、社会经济条件等方面分析了西南区发展交通运输的有利条件和不利因素，说明了加强交通建设，缓解交通运输紧张状况，是西南区经济发展需要解决的首要问题。
第二节“西南区交通运输建设与区域经济发展”首先以南昆铁路为例，详细分析了西南区发展交通运输的重要性，展示了南昆铁路建成后在带动西南区进行优势转化、脱贫扶贫、发展外向型经济、发展第三产业、巩固国防等方面所起到的积极作用。
然后对新中国成立前后的交通面貌进行了对比，说明国家在加强西南区交通建设上作出的积极努力以及达到的效果。
最后找出了交通运输建设制约西南区经济发展的“瓶颈”，有针对性地提出了交通运输建设下一步的工作重点。
教学思路设计1．本课内容在引导学生学习西南区发展交通运输的重要性时，选用了南昆线这一具有代表性的案例，并配合了丰富的图像资料，加强了教材的可读性以及学生对问题认识的直观性和深入性，因此，在教学中，应引导学生充分利用课文中的文字和图像资料，提取有用信息，学会多层次、多角度分析、理解问题。
2．由于课文中的案例就发生在我们身边的现实生活中，给学生提供了真实的生产生活情景，这就为学生广泛收集学习参考资料并进行讨论式学习提供了基础。
因此，课前教师和学生可以以个人或小组形式收集相关的实例或图像资料为自己的观点提供佐证，并为学习中的讨论和交流提供信息材料。
3．教学过程充分体现学生的主动性和实践性，整个过程以文字、图像材料的判读、分析、评价为主，教师进行学生活动的组织和引导。
学法指导为学生建议收集资料的渠道；指导学生对资料进行筛选、分类；指导图表的阅读和分析；知识归纳总结训练；锻炼学生的倾听能力和语言表达能力。
教学方法讨论探究法。
教学目标知识目标：了解西南区的铁路运输网，理解西南区积极发展交通运输的重要性；知道新中国成立后交通运输面貌的变化；理解西南区交通运输存在的问题及解决措施。
能力目标：通过对南昆铁路案例的分析，学会从资料、图像、数据中提取信息，培养综合分析的能力；尝试对西部开发战略中交通运输建设提出发展设想和建设性意见。
德育目标：培养学生热爱家乡、建设家乡的情感和责任感；培养学生自主参与学习活动的意识和实践能力。
教学重点判读西南区的铁路运输网图；分析发展西南区交通运输的重要性。
教学难点培养学生对各类信息的处理能力和综合分析能力；为西南区交通发展提出建设性意见。
教学过程【导入新课】[多媒体播放画面1]成都火车站候车大厅和广场上密密麻麻的等待出川打工的人群；火车上，每节车厢拥挤的人头，过道上、车厢衔接处甚至厕所里都挤满了人；爬火车的人。
[提问]同学们，从这组画面中你看到了什么？想到了什么？[学生回答]1．四川人口多。
2．四川的广大农村不富裕，劳动力又多，农民们都想到沿海地区去打工。
3．铁路运输是目前客运的主要方式。
4．铁路的运载能力不能满足人们出行的需要。
……[教师引导]画面中虽然展示的是四川成都火车站的场景，但它却是西南区三省一市的缩影，它从一个侧面反映了西南区经济与沿海地区的差异，同时也反映出西南区交通建设不能满足客货运数量的增长需求，怎样才能解决这些问题呢？今天，我们就来一起探讨西南区交通运输建设与区域经济发展的有关问题。
【讲授新课】[多媒体演示画面2]10.2 西南区交通运输建设与区域经济发展（课题）[多媒体演示画面3]展示西南地区铁路网络图（南昆线建成以前），主要铁路干线闪动，根据学生的回答逐一显示铁路名称。
[引导观察]西南区还有哪些地方没有铁路？西南地区铁路网由哪些铁路干线组成？（川西、滇西、黔北以及西藏等地区还是铁路空白区；西南区铁路网由成昆、襄渝、川黔、黔桂、湘黔、贵昆线等干线组成。
）[提问]一个同学暑期想从昆明到广西北海去旅游，选择走铁路，请同学们为他设计路线。
[结合以上观察和旅游线路设计，学生总结]西南区铁路网络的特点。
（西南区铁路网总特点是路网稀疏、缺乏开放性、铁路线少，缺少出海通道）[承转]西南区一方面路网稀疏，缺少出海通道，而另一方面却有非常丰富的自然资源以及农林牧资源，开发潜力巨大。
西南区经济发展长期滞后，一个关键因素就是交通落后。
下面我们就以南昆铁路为例分析交通建设对发展西南区经济的重要作用。
[多媒体演示画面4]一、西南区发展交通运输的重要性[多媒体演示画面5]介绍南昆铁路基本情况，并在西南区铁路网络图上逐步演示南昆铁路。
（包括起止点、途经地区）[读图、提出问题、学生讨论回答，多媒体配合问题答案闪动]1．南昆铁路建成后，西南区距沿海哪些城市近了？这对整个西南区的意义是什么？试举例说明。
（北海、防城港、湛江、钦州等港；找到了出海通道，使西南地区物资出海路程缩短了600千米；有利于吸引国外及东部地区的人才、技术、资金）2．南昆铁路线附近有哪些矿产资源？（云南的磷矿、贵州的煤矿、广西的铝矿等，铁路的修建有利于这些资源的开发与输出，有力地拉动了地方经济）3．铁路穿越了哪些西南区少数民族分布区？对扶贫有哪些积极的作用？试举例说明。
（结合我国少数民族分布图和教材图10.7和10.8分析，伴随着铁路新线的开拓，将会在铁路沿线和辐射区内崛起一批批新城镇和开发基地；其次，铁路建设与运营将提供大量的就业机会；还能带动沿线旅游业的发展等）[多媒体演示画面6]西南区兼具“沿边”、“沿海”、“沿江”的战略地位。
（画外音）西南区距东南亚、南亚近便，与越南等若干个国家相邻，有发展边境贸易的基础。
西南铁路的建设，有利于建设新的国际通道，促进西南区进一步对外开放；南昆线南连北海、防城港、湛江、钦州等港，铁路开通后，当地丰富的农林产品和有色金属矿产源源不断地经这些港口运往世界各地；西南区铁路网还与长江“黄金水道”相连，使本区物资可顺江而下，通过长江出海，实现陆、江、海联运。
[学生讨论并归纳]南昆铁路的建成起到了哪些作用？经济意义政治意义战略意义找到了最为便捷的出海通道将资源优势转化为经济优势促进了与沿海地区的交往与合作，优势互补能加强民族团结，脱贫扶贫促进对外开放，发展外向型经济巩固国防，保卫边疆促进旅游业发展促进第三产业发展加快信息流通，促进人才市场、资金市场的发育⎫⎬⎪⎭⎪⎧⎨⎪⎪⎪⎪⎪⎩⎪⎪⎪⎪⎪[承转]通过讨论学习不难看出，交通运输建设可以将西南区的发展潜力转化为现实生产力，把潜在市场转化为现实市场，把资源优势转化为经济优势，因此，发展西南区交通运输是促进西南区国民经济发展的关键环节。
那么新中国成立后给西南地区的交通运输带来了怎样的变化呢？[多媒体演示画面7]二、西南区交通面貌的变化[学生活动]1．根据自己收集的资料，分五个小组进行讲解并完成填表。
2．学生在印发的空白图上填出表中的铁路线以及铁路枢纽，总结出西南区东部三省一市以铁路为骨干、公路为基础运网特征和西部西藏以公路运输为主的运网特征。
[承转]尽管新中国成立几十年来西南铁路建设突飞猛进，但铁路建设总是落后于本地区经济、社会的发展，交通问题仍然制约着西部与东部差距的缩小。
而目前，我国改革开放和社会主义现代化建设已进入了一个新的时期，经济结构要进行重大战略性调整，经济体制改革要有新的突破，实施西部大开发成为这一发展阶段的重要标志。
加快基础设施建设，是西部大开发的基础，作为基础设施重要组成部分的交通建设必须加快发展，才能使西部地区保持稳定，增强国家经济发展后劲。
[多媒体演示画面8]三、加快交通运输建设促进区域经济发展[展示一组数据]西部地区国土面积占全国的71.5％综合交通线路总里程仅占全国的36.8％综合交通设施线网密度为全国的51.4％，为东、中部的17.1％和29.8％铁路密度为全国的49.7％公路密度为全国的53％，为东、中部的18.4％和31.3％民航机场密度为全国的60％，为东、中部的20％和42％[学生对数据进行评价]西部地区交通运输现状与全国平均水平相差甚远，与东、中部地区相差更大，不能适应西部大开发的需要，也不能适应西南区的发展需要，交通运输已成为西南区域经济发展的瓶颈。
[学生看书总结]“瓶颈”的表现运力和运量矛盾突出区际铁路运输通道不畅公路等级低，区内联系薄弱与国际交往不便⎧⎨⎪⎪⎩⎪⎪[承转]针对以上问题应该采取哪些对策？[学生讨论并提出建设性意见，教师引导] 1．完善运输网络，建设客、货运输系统铁路建设方面改造既有铁路线，如宝成线、襄渝线，提高北出口运输能力新建铁路线，如南昆线、内昆线、渝怀线，开辟南出口通道抓紧沿江铁路建设，加强西南地区与华中、华东的经济联系建设国际通道，发展边贸，如中越国际通道、中缅国际通道的建设加强区内铁路网络建设建设青藏铁路⎧⎨⎪⎪⎪⎩⎪⎪⎪公路建设方面：完善公路网络、提高公路等级、加强国道建设、分期分批增辟通往邻国的公路、修建扶贫公路等内河航运建设：加强河道整治，提高通货能力航空运输建设增加航线密度调整完善西部地区内部航线积极发展与周边国家的航线，积极培育区域性国际航线加强干线机场的扩建和改建，新建一批支线机场⎧⎨⎪⎪⎩⎪⎪管道运输建设：加强管道运输的规划和建设，以利西部地区丰富的油气资源输送2．提高技术装备水平和服务质量[教师总结]将同学们的意见归纳为：打通北口、扩大东口、强化内路、改造旧线，使西南区无论对内还是对外，客流、货流都能大进大出。
[结合板书，本课总结]交通建设是国民经济的基础。
只有适当超前的交通建设，才能为经济发展和国土开发创造有利的前提条件。
[课外活动]1．打开中国铁路示意图，观察：位于我国西南部川、渝、秦、鄂、湘、黔各省市的焦柳、湘黔、川黔和湘渝四条铁路之间，形成了方圆约24万平方千米的“口”字形地区。
这一几乎相当于整个英国面积的区域，只有从襄渝线引出来的达万铁路犹如一枝出墙红杏孤卧在长江西岸，除此再无铁路干线。
现有的路网布局，致使川渝这一西部经济潜能巨大地区与东南沿海的交通联系，均需经陕西、湖北或贵州、湖南四省迂回绕行，绕行距离270千米至550千米不等。
为解决绕行问题，铁道部已经开始修建渝（重庆）怀（化）铁路，请同学们查找资料，讨论分析建设渝怀铁路的重要意义。
2．将收集的西南区交通运输建设的有关资料分类整理，在校园里出一期有关“西南地区交通运输建设与区域经济发展”的板报。
板书设计西南区交通运输建设与区域经济发展西南区发展交通运输的重要性经济意义政治意义战略意义西南区交通面貌的变化新中国成立以前新中国成立以后加快交通运输建设促进区域经济发展“瓶颈”作用↓解决措施交通建设是西部地区开发和发展的基础⎧⎨⎪⎩⎪⎧⎨⎩⎧⎨⎪⎩⎪⎧⎨⎪⎪⎪⎪⎪⎩⎪⎪⎪⎪⎪⎫⎬⎪⎪⎪⎪⎪⎭⎪⎪⎪⎪⎪。
