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125ＬＹ－35-4型交流润滑油泵 使用说明书成都泵类应用技术研究所目 录油泵结构示意图 附在目录后一、用途 2二、结构特点 2三、油泵的装配与拆卸 3四、安装 5五、 起动、停止、运转 5一、 用途125LY-35-4型交流润滑油泵用于输送透平油及具有润滑功能的各种流体润滑油。
型号说明125－油泵型号LY－表示立式油泵35－油泵的设计扬程（m）主要技术参数：流量：4100 l／min扬程：35 m转速：2950 r/min配套电机功率：45 KW交流配套电源：AC 380V出口管径：125 mm二、 结构特点125LY-35-4型交流润滑油泵主要由机座、轴承室、联接管、蜗壳、轴、叶轮等部件组成。
其结构特点是：联接管上端安装轴承室，轴承室内设有两列面对面安装的角接触球轴承，型号为7314ACM，承受整个转子部件的轴向力。
联接管联接蜗壳和泵座，蜗壳内设有导轴承，使其转子部分定心平稳运转，电机功率通过泵轴传递至蜗壳内叶轮，从而将透平油输送至工作管路。
推力轴承和导轴承的润滑都靠该泵抽送的润滑油来解决，该泵的导轴承用碳石墨材料，油磨性很好，但在无油情况下，空运行开机将在轴和导轴承间产生高温，从而烧坏导轴承，所以决不能无油开机运行。
泵的转向从电机端向下看为顺时针旋转，可以通过打开泵座观察孔看联轴器的转动方向来确认，转向是否与规定的转向一致。
该泵不能反转。
三、 油泵的装配与拆卸装配油泵装配前须先将各零部件去毛刺并反复清洗，确认清洁度达到要求后，再行装配。
油泵装配是先将两列已内装有球轴承套的角接触球轴承面对面地装在轴承室内，将轴承端盖和轴承外压圈依次装入轴承座内并对称带上四颗螺栓,将轴承座底部朝上倒立放置于一工装上，然后将轴直立从轴承座底端装入轴承座内，然后平放轴和轴承座部件, 取掉轴承端盖和轴承外压圈,装入圆螺母止退垫和圆螺母,将轴承内圈锁紧固定.切记一定要将止退垫外齿反扣入圆螺母的槽内,防止在泵运转中圆螺母松动造成整个转动部件下坠。
1流程及运行方式本系统采用单流环式，密封油系统专用于向发电机密封瓦供油，且使油压高于发电机内氢压(气压)一定数量值。
以防止发电机内氢气沿转轴与密封瓦的间隙向外泄露，同时也防止油压过高而导致发电机内大量进油。
密封油系统中主要包括：正常运行回路、事故运行回路、紧急密封油回路（即第三密封油源）、真空装置、压力调节装置及开关表盘等。
这些回路和装置可以完成密封油系统的自动调节、信号输出和报警功能。
1.1正常运行回路：轴承润滑油管路→真空油箱→主密封油泵（或备用密封油泵）→压差阀→滤油器→发电机密封瓦→机内侧（以下称氢侧）→扩大槽→浮子油箱→→→→→→空侧排油（与发电机轴承润滑油排油混合，下同→→空气抽出槽→轴承润滑油排油→汽机主油箱1.2事故运行回路：轴承润滑油管路→事故密封油泵（直流泵）→压差阀→滤油器→发电机密封瓦→氢侧排油→扩大槽→浮子油箱→→→空气抽出槽→轴承润滑油排油→→空侧排油→汽机主油箱此运行方式下，由于密封油得不到净化处理，须对氢气纯度加强监视，定时排补氢，尽快回到正常方式。
1.3 轴承润滑油→压差阀→滤油器→发电机密封瓦→氢侧排油→扩大槽→浮→空侧排油→→子油箱→→→空气抽出槽→轴承润滑油排油→汽机主油箱此运行回路的作用是在主密封油泵和直流油泵都失去作用的情况下，轴承润滑油直接作为密封油源密封发电机内氢气。
此时发电机内的氢气压力必须降到0.05MPA～0.02MPA，机组负荷亦应相应下调。
此运行方式亦适用于机组油系统启动过程中充氢气前。
1.4补充运行方式真空油箱→主密封油泵（或备用密封油泵）→压差阀→滤油器→发电机密封瓦→氢侧排油→扩大槽→浮子油箱→→真空油箱→空侧排油机组启动准备阶段当发电机内充有氢气，而润滑油系统须应急停运时，可采用，但须保证密封油真空箱高真空，以利于循环畅通。
根据现有资料分析，应可使系统连续运行，同时须监视密封油真空油箱油位，若油位持续下降，仍排氢将密封油系统停运。
主润滑油泵跳闸事故预想
一、预想题目
主润滑油泵跳闸
二、事故现象
1、主润滑油泵运行中跳闸，辅助润滑油泵及直流润滑油泵联启。
2、TCS画面发主润滑油泵跳闸报警。
三、原因分析
1、主润滑油泵电机电气故障跳闸。
2、人员误操作，误将油泵开关停电。
3、油泵机械部分卡涩。
4、继电保护误动。
四、事故处理
1、主润滑油泵跳闸后立即检查备用泵联启正常，润滑油出口及母管压力正常。
2、立即就地检查主润滑油泵，对电机本体、泵轴承进行测温，检查是否过热。
3、检查主润滑油泵电机开关综保是否有报警，如电气原因导致跳闸则将油泵开关停电，测量电机绝缘是否合格。
4、停运直流润滑油泵，检查辅助润滑油泵运行正常，燃机本体无异音。
5、及时通知检修人员进行检查处理。
汽轮机直流事故油泵启动方法探讨【摘要】汽轮机直流油泵作为机组在正常停机过程中或故障状态下，润滑油压力低于某一限值而交流油泵未联动或交流油泵失去电源无法投入工作的时候，启动汽轮机直流油泵为机组提供润滑油压，保证机组安全停运，避免汽轮机轴系断油烧瓦事故发生，本文重点探讨确保汽轮机直流油泵及时启动的几种方法。
【关键词】直流油泵硬启动可靠性引言汽轮发电机正常运行时由主油泵供油，作用是润滑轴承和检查轴承的摩擦损失，并带走摩擦产生的热量，机组启停时或事故情况下，汽轮机润滑油压力低于某一限值时联启汽轮机交流油泵向润滑油系统供油，保证汽轮机轴系的安全；为防止汽轮机轴系高速运转过程中主油泵故障，汽轮机轴承缺失润滑油而烧损轴瓦和轴颈，润滑油系统需不间断向汽轮机供油，因突发状况，汽轮机润滑油压力低于某一限值而交流油泵未联动或交流油泵失去电源无法投入工作的时候，这就需要汽轮机直流油泵控制装置及时启动汽轮机直流油泵继续保证汽轮机润滑油供应，为汽轮机安全稳定运行保驾护航。
1.汽轮机直流油泵的配电方式汽轮机直流油泵启动方式采用直流接触器切换电阻方式，直流电源取至于220V动力直流母线上，就地设置电源控制箱进行控制，控制箱内有KM1为动力回路接触器，KM2接触器在动力回路中用于切除启动电阻，直流油泵运行中该接触器一直处于吸合状态；K1继电器为合闸继电器，K2继电器为跳闸继电器，K3继电器为电压监视继电器（CRT上允许远操信号用，该继电器长期带电），UF为分流器，用于测量直流电流，UA为电流变送器，将UF分流器送来的电压信号变为4-20mA电流信号，用于CRT上显示。
控制回路设置有控制空开和变送器电源空开各一个。
2.汽轮机直流油泵的启动方法根据汽轮机直流油泵控制回路图分析，就地控制箱上“远方/就地”切换开关切至“远方”，且K3继电器吸合，即满足允许远操条件，此时可在远方CRT上和BU操作台启动汽轮机直流油泵运行。
就地控制箱上“远方/就地”切换开关切至“就地”时，可在就地控制箱上用按钮启动。
利用UPS 电源实现机组事故供油周伟标 董传君 施永志(杭州钢铁集团公司动力有限公司 杭州 310022)摘 要:2010年3月杭钢集团利用干熄焦蒸汽新增了一台3MW 汽轮发电机组,属于国家发改委鼓励发展的节能、环保项目。
该机组设计时,厂用电为单母双电源切换,机组润滑系统只设计了交流油泵,而没有事故直流油泵。
如厂用电中断,将造成发电机组灾难性后果。
考虑投资的绩效比,选择UPS 电源来实现机组的事故供油。
关键词:三相UPS 电源;恒力矩启动器;事故油泵;干熄焦蒸汽0 前言杭州钢铁集团公司为节能减排于2006年在焦化厂实行了干熄焦技术,最初产生的蒸汽进入动力公司热电一厂蒸汽管网进行发电或经减温减压后进入低压蒸汽管网向用户供热。
但能源利用效果较差,主要表现为:前者对原发电机组的补水系统造成冲击,后者损失大量回收的能量。
为充分利用干熄焦蒸汽,集团公司于2010年新增了3MW 干熄焦背压发电机组,利用透平膨胀作功将压力为5.3MPa 的干熄焦蒸汽降低到0.8MPa 后进入低压蒸汽管网向用户供热。
原设计考虑投资额没有设计直流事故油泵,为机组的安全运行埋下了事故隐患。
1 机组润滑现状1.1 交流润滑油泵的运行干熄焦蒸汽发电机组的厂用电采用单母线双路电源供电模式,两路进线主付路运行。
交流润滑油泵电源接在低压母线上,当厂变故障时自动切换到付路电源。
机组开机及停机时必须启动润滑油泵并保持0.2MPa 的油压,正常运行时靠随机主油泵工作,一般情况下机组停机后的惰走时间为20分钟。
1.2 厂用电中断的后果杭钢历史上曾多次发生全厂停电事故,如2005年10月28日的误操作事故。
汽轮发电机组在厂用电中断时因电动主汽门关闭动力缺失,发电机磁场消失,大量蒸汽进入汽缸内带动机组旋转,转速超过同步转速至3240r /m ,机组危急保安器动作关闭主汽门,转速开始下降,当降至2800r /m 左右时主油泵停止工作,因此时厂用电中断交流润滑油泵失去动力,将造成机组缺油、轴瓦烧毁的严重后果,甚至引起飞车,必须建立事故润滑油压。
