2019年广东省高等教育创新强校工程本科高校资金分配汇

项目牵引的轮机工程专业CDIO课程教学模式构建赵志强1,2,贾宝柱1,2,许媛媛1,2,安连彤1,2,郝康1,2(1.广东海洋大学海运学院,广东湛江524088;2.南方海洋科学与工程广东省实验室(湛江),广东湛江524088)摘㊀要:针对轮机工程专业理论与实践结合度高的课程,以课程项目㊁科研项目为牵引,融合CDIO工程教育理念,构建项目牵引的CDIO课程教学模式,从教学计划㊁教学内容㊁产研学协同育人和考核评价机制改革等方面具体规划课程教学实施过程㊂以 船机维修技术 课程为教学实践范例,实现CDIO工程教育理念与项目牵引模式的有效融合,通过调查问卷分析教学实践过程中项目牵引教学模式㊁考核评价方式及总体教学效果㊂关键词:轮机工程专业;课程教学;CDIO;工程教育;项目牵引;船机维修技术中图分类号:G642.0㊀㊀文献标识码:A㊀㊀㊀㊀文章编号:1006-8724(2020)04-0039-06一㊁引言为主动应对新一轮科技革命与产业变革,支撑服务创新驱动发展㊁ 中国制造2025 等一系列国家战略,2017年2月以来,教育部积极推进新工科建设,先后形成了 复旦共识 天大行动 和北京指南 ㊂天津大学继2019年4月发布实施的深入改革和全面创新工程教育体系的 天大方案 后,于2020年6月印发‘天津大学新工科建设方案2.0“,迭代创新㊁持续优化中国高等工程教育方案设计,提出四方面12条重点任务和关键举措,引领并推动全国高等工程教育 质量革命 深入推进㊂蓬勃发展的新工科建设和工程教育专业认证背景下,从顶层设计到质量提升,全国乃至全世界都在探索高等工程教育㊁教学的新模式㊁新方法[1],CDIO(Conceive,Design,Implement,Operate)工程教育就是目前研究最深入㊁实践规模最广的模式之一㊂截至目前,我国已有近170所高校和企业单位加入CDIO工程教育联盟,积极开展现代工程教育研究与实践㊂在工程教育认证与CDIO培养模式的融合探索方面,胡海峰等[2]㊁马发顺等[3]㊁唐文献等[4]通过对工程教育专业认证与CDIO工程教育模式的比较研究,从二者的理念㊁标准㊁学习成果等方面充分论证了工程教育专业认证与CDIO工程教育模式的一致性,提出CDIO培养模式是现代工程教育的理想方案和实现工程教育专业认证的最佳途径;在基于CDIO 的课程教学模式探索方面,曾洪涛等[5]从课程体系结构㊁创新实践课程等方面对能源动力类专业课程提出创新与改革措施;针对轮机工程专业课程改革,黄连忠等[6]提出基于雨课堂的全时空混合式教学模式设计和实践方案,为提升轮机工程专业课程教学质量提供重要参考㊂已有文献对接国内与国际工程教育的轮机工程专业课程教育教学模式改革研究还有广阔的深入与拓展空间㊂本文针对轮机工程专业理论与实践结合要求较高的课程,构建项目牵引的CDIO 课程教学模式,契合‘教育部关于一流本科课程建设的实施意见“明确的 两性一度 内涵要求,具93㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀航海教育研究㊀2020年第4期第37卷收稿日期:2020-08-08基金项目:广东省高等教育教学改革项目 新工科理念下轮机自动化类课程改革研究 (570220010);广东海洋大学2019年度校级质量工程项目 基于CDIO模式 船机维修技术 课程教学改革研究 (570219050);广东海洋大学2019年度 创新强校工程 省财政专项资金项目(570219048)作者简介:赵志强(1988-),男,讲师,博士研究生,主要从事轮机工程教育教学与研究㊂有一定的典型性和创新性㊂以 船机维修技术 课程为例,在满足交通运输部海事局船员适任证书考试要求的基础上,面向工程教育专业认证,对培养具备实践能力㊁管理能力㊁创新能力,适应国家经济社会发展需要的高质量综合型工程领域人才的课程教学模式进行设计和实践研究[7]㊂㊀㊀二㊁轮机工程专业课程教学模式改革的必要性㊀㊀1.工程教育专业认证与船员培训质量管理认证的需求2006年,我国启动工程教育专业认证试点工作,截至2019年底,全国共有241所普通高等学校1353个专业通过了工程教育认证,涉及21个工科专业类㊂轮机工程专业作为同时受控于教育部高等教育质量体系和交通运输部海事局质量管理体系的传统涉外类㊁航海类工程教育专业,需要发挥自身人才培养㊁教育教学优势,深度融合高等教育质量体系和船员培训质量管理体系进行教育㊁教学改革,实现工程教育专业认证和船员培训质量管理认证双资质[2]㊂2. 以学生为中心 工程教育教学模式构建的需求相关统计可见, 以教师为中心 的传统教学模式使学生处于被动接受的学习氛围中,课堂上师生互动性差,学生对课程内容兴趣低,如图1所示(数据来源:麦可思-中国2017届㊁2018届大学毕业生培养质量跟踪评价)㊂图1㊀2017㊁2018届大学毕业生培养质量评价2017㊁2018届大学毕业生中,超过60%认为母校教学在 实习和实践环节不够 ,需要改进(排名第一),认为教学 无法调动学生学习兴趣 的人数接近50%㊂两届毕业生在各选项的人数㊁比例趋于一致,表明目前国内大学生对大学教育教学改革的期望是一致的㊂ 学生中心㊁成果导向㊁持续改进 的现代CDIO 工程教育理念和课程教学模式更加契合当前高等教育的需求和期望㊂㊀㊀三㊁项目牵引的CDIO 课程教学模式改革方案㊀㊀ 船机维修技术 作为轮机工程专业的一门专业教育核心课程,在轮机工程专业人才培养中承担着十分重要的角色,是根据国际海事组织(IMO)STCW 公约规则所划分的7项职能之一 轮机维护与修理 而设置,是 操作级3000kW 及以上船舶二/三管轮的必考科目[8]㊂ 船机维修技术 不仅是包含船机缺陷检查㊁修复工艺㊁维修保养的 技术 课程,而且是涉及材料㊁轮机㊁船舶㊁管理㊁再制造等多领域知识的工程系统课程,在教学内容上涵盖故障与维修理论㊁缺陷检验与故障诊断,以及船机主要部件缺陷和故障及其发生机理㊁修复工艺㊁维护保养㊁修理和检验以及维修生产管理等多学科基础理论及实践应用,具有内容繁杂㊁实践性强㊁涵盖学科广㊁知识点分散㊁教学难度大以及理论与实践结合度高等特点,对学生的基础理论学习和实践操作能力要求较高㊂CDIO 代表构思(Conceive)㊁设计(Design)㊁实现(Implement)和运作(Operate)㊂CDIO 能力大纲将工程毕业生的能力分为工程基础知识㊁个人能力及素养㊁人际团队能力和工程系统能力四个层面[9],大纲要求以综合的培养方式使学生在这四个层面达到预定目标㊂本质上讲,CDIO 标准应为一个实施CDIO 培养模式的指引,在CDIO 能力培养大纲中各个层面设置相应的项目任务教学,构建基于项目牵引的 学生中心㊁成果导向㊁持续改进 CDIO 课程教学改革方案,并建立教学过程监控的持续优化闭环控制,实现教育教学质量的持续改进,调整现有教学大纲[10]㊂项目牵引的CDIO 课程教学模式闭环控制模型如图2所示㊂04图2㊀项目牵引的CDIO课程教学模式闭环控制模型1.工程基础知识层面目前广东海洋大学海运学院 船机维修技术 课程教学大纲设置48学时理论教学和8学时实验教学,初步形成 理论+实践 的工程教育模式㊂结合项目牵引的CDIO课程教学模式,融合课堂讲授㊁信息技术等教学手段,在理论教学环节,结合线上教学平台(如超星学习通㊁雨课堂等)进行混合式教学,细分课前㊁课中㊁课后学习内容,丰富教学手段和方法,并采用学校已完成的 船机维修技术 课程题库的递进式渗透和考核,夯实基础理论知识,实现理论知识一体化㊂2.个人能力及素养层面基于课程知识体系,凝练课程实践任务,在实验实践教学环节,通过动手实践,深入理解船机部件故障形式及机理㊂一方面基于理论知识建立各个部件的故障模型,提出故障诊断方法;另一方面,根据船机部件的特性选取合适的缺陷检验方法㊁修复工艺,完成船机零部件的修理,并对标现行行业规范和企业标准,对船机零部件进行最终检验和验收工作㊂最后,基于故障诊断方法㊁船机零部件维修后的状态进行可靠度研究,形成 理论 实践 总结 的一体化学习过程㊂3.人际团队能力层面基于 船机维修技术 教学内容,结合项目牵引的CDIO课程教学模式,凝练具备独立性和系统性,具有层次化㊁模块化㊁实践性强的高阶化的课程项目,增强学生学习过程中的体验感和获得感[11-12]㊂在课程教学实施过程中,通过凝练课程项目安排4~6个课程项目,如曲轴检修㊁气缸套检修,以及结合现代船舶修造技术㊁人工智能等多学科融合的在线油液监测㊁振动噪声监测㊁智能故障诊断㊁船机设备PHM故障预测与健康管理等,采用分组研讨㊁案例教学㊁现场教学等手段增强人际团队能力培养㊂4.工程系统能力层面进一步探索工程实践过程,从成本管理㊁时间管理㊁资源管理等方面分析船机零部件维修㊁整体大修过程中的项目实施及进展,形成理论㊁实践和素养有机融合的教学方案㊂同时借助大学生创新创业训练项目㊁挑战杯等科研项目牵引,培养学生对具体科研问题的系统化和专业化能力,提升学生的工程系统能力,实现知识学习和能力培养过程的一体化㊂5.合理设计课程评价机制工程教育的考核过程分布于整个教学实施过程,从理论教学㊁实验实践,到工程项目和工程系统能力实践,形成一套科学合理的考核评价体系,为教学大纲㊁教学计划㊁教学方案的调整提供高效㊁精准的反馈,形成一体化教学实施过程,增强工程教育教学效果[13]㊂参考图2中教学实施过程,根据 船机维修技术 课程培养方案及教学大纲,提出具体考核评价方法见表1㊂14表1㊀课程考核评价方法考核项目分值/分学习效果评价理论考试:50课程任务评价任务实践成绩:20课程项目评价项目实践成绩:20工程能力评价工程能力成绩:10以CDIO标准指引CDIO培养模式实施,建立教学评价微反馈循环,增强评价的可信度㊁效用度,在CDIO能力培养大纲中各个层面设置相应的考核评价标准,以此作为教学㊁评价导向,提升教学内容㊁评价机制的挑战度,进而提升学生工程系统能力㊂6.课程教学模式的持续改进(1)教学全过程的持续改进如图2中的工程教学模式闭环控制模型,依托CDIO能力大纲四个层面的工程能力目标,制定项目牵引的CDIO模式课程教学大纲,设计一体化课程教学方案;通过教学实施过程,获得学生学习成果评价和教学评价,作为反馈调整教学大纲㊁教学方案,形成课程教学全过程的闭环控制过程㊂(2)工程教育教学能力持续改进探索企业与学校的产研学合作通道,深入挖掘本地㊁珠三角㊁琼州海峡等地区船舶制造㊁营运和维修企业丰富的科研和教学资源,以产业企业先进生产技术和工程项目为牵引,融合学校教师的科研创新能力,使产业推动科研进步㊁科研带动产业发展,并在科研活动过程中,提高青年任课教师工程实践能力和工程教学能力㊂在产研融合创新的同时,凝练船机生产和维修的工程教学案例,高阶化课程教学内容,实现产业㊁科研㊁教学协同发展㊂近一年来,学院邀请国内外学者㊁专家开展科学研究㊁教育教学等相关学术讲座和专题报告10余场,积极在珠三角㊁琼州海峡及本地相关船舶生产㊁维修㊁运营单位探索产研学长效合作机制,并借助南方海洋科学与工程广东省实验室(湛江)㊁本校船舶与海洋工程学科平台,深度融合产研学协同创新与发展㊂一系列举措为教师科研㊁教育教学能力的提升提供交流㊁学习平台,并取得显著成效㊂四、项目牵引的CDIO课程教学模式实践通过课程教学实践,初步完成项目牵引的 船机维修技术 CDIO课程教学模式实施框架的构建及基于超星学习通的混合式教学课程建设,在2017级轮机工程专业 船机维修技术 课程教学实施过程中完成了应用实践㊂1.课程项目教学实践分析在CDIO工程教育理念+项目牵引教学模式下,采用分组讨论㊁分组实践课程任务㊁课程项目教学中,制定相应的评分评价标准见表2,丰富过程评价方法见表3,综合教师评价㊁组内互评㊁组间互评(仅组长评价)㊁自评的评分评价结果,最终获得任务小组及个人的评价结果㊂表2㊀考核评分评价标准评分评价标准占比/%任务㊁项目完成度30过程规范性30过程逻辑性20创新性20表3㊀课程项目考核评价方法评价项目占比/%教师评价40组内互评20组间互评20自评20从某一论文类课程项目的10个教学小组中抽取优秀组㊁良好组㊁中等组各一组,计算每组各项成绩平均分,三组学生各项成绩平均分分布如图3所示㊂其中,组间互评呈逆序偏差,表明学生对该课程项目的主题㊁论文水平认知㊁评价方面存在一定偏差;组内互评成绩平均值落差较大,表明组内对各成员项目贡献度辨识清晰;自评成绩基本符合整体评价结果,而成绩差距缩小,表明学生对项目完成度㊁贡献度等自我认识较为准确㊂该课程项目的学生成绩分布如图4所示,标准偏差为3.43,基本符合正态分布㊂24图3㊀三个小组各项成绩平均分分布图㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀图4㊀课程项目所有学生成绩分布图㊀㊀基于以上分析,在课程项目考核评价方面改进措施如下:(1)凝练改进课程㊁科研项目,调动学生兴趣,提高学生参与课程项目㊁科研项目的积极性和自主性;(2)为学生深入分析课程㊁科研项目,促进学生对项目主题㊁内容㊁思路的理解,避免认知误差导致的成绩误差;(3)加强学生的人文和思想教育教学,端正自评㊁互评态度,根据具体情况调整自评和互评成绩比例㊂2.课程项目教学模式评价分析在 持续改进 的CDIO 工程教育理念下,及时掌握项目牵引的CDIO 课程教学模式应用和实践效果,在教学过程结束后,通过问卷形式调查学生对该教学模式评价情况,累计发出问卷89份,收回有效问卷89份,回收率为100%,部分统计结果如图5 图8所示㊂其中一项题目为 学生在大学期间学习成绩自我评价 ,如图5所示,基本呈正态分布,证明该调查问卷置信水平较高㊂(1)在CDIO 工程教育理念下,融合项目牵引教学模式,以科研项目为依托凝练可行性高的课程项目,通过论文或实践项目进行分组研讨,学生对此模式评价如图6所示,其中 满意 与 非常满意 的比例达82.1%,表明学生对该教学理念和模式的可行性㊁教学实施过程的评价较高㊂图5㊀学生对大学期间学习成绩自我评价㊀㊀㊀㊀㊀图6㊀项目牵引的CDIO 课程教学模式评价㊀㊀(2)根据 船机维修技术 课程培养方案及教学大纲确定课程平时成绩与理论考试成绩比例各占50%,其中平时成绩包含课程任务㊁课程项目和工程实践评价(见表1),综合考勤㊁课程项目㊁讨论㊁中期考核等各项指标成绩,学生对此评价结果如图7所示, 非常满意 占比55.1%, 满意及 非常满意 占比高达92.2%,由此可见绝大部分学生认为 理论与实践 相结合的综合考核方式置信度较高㊁满意度更高㊂(3) 船机维修技术 课程总体评价上,包括教学水平㊁教学模式㊁教学手段及课堂管理等方面,超过70%的学生 非常满意 ,给予 满意 以34图7㊀平时成绩计算方法评价㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀图8㊀ 船机维修技术 课程教学效果总体评价上评价的学生占94.4%,表明学生从学习效果㊁课堂教学效果等多方面总体认可度较高㊂五㊁结语本教学团队融合CDIO 工程教育理念与项目牵引教学模式,针对轮机工程专业理论与实践结合较强的课程,从教学计划㊁教学内容㊁产研学协同育人和考核评价机制等方面具体规划课程教学实施过程㊂在CDIO 工程教育理念下,通过项目牵引教学模式,以 船机维修技术 课程教学实践为范例,夯实学生的专业理论知识,培养职业道德素养,充分挖掘学习和科研潜力,调动学生参与科学研究㊁学术创新的积极性和能动性,培养其分析与解决问题能力㊁沟通与合作能力㊁总结与创新能力,提升专业课程教学质量,培养学生成为具有系统性专业思维和专业能力的工程领域人才㊂该教学模式的设计和创新将为轮机工程专业的工程教育专业认证和 双万计划 一流本科课程建设探索新的思路㊂参考文献:[1]顾佩华,胡文龙,陆小华,等.从CDIO 在中国到中国的CDIO :发展路径㊁产生的影响及其原因研究[J ].高等工程教育研究,2017(1):24-43.[2]胡海峰,李晓,王连海,等.面向工程教育认证的轮机工程专业 CDIO + 培养模式[J ].航海教育研究,2020,37(2):19-23.[3]马发顺,尚增振,张坤朋,等.工程教育专业认证与CDIO 培养模式探析[J ].安阳工学院学报,2017,16(6):114-117.[4]唐文献,朱永梅,苏世杰,等.工程教育专业认证与CDIO 两种工程教育模式比较研究及教学方法改革的思考[J ].教育教学论坛,2018(49):214-215.[5]曾洪涛,史凯旋.基于CDIO 教育模式的能源动力类专业课程创新与改革[J ].高等工程教育研究,2019(S1):66-67,89.[6]黄连忠,王宝军,杜太利,等.轮机工程专业课程混合式教学模式设计与实践 以 船舶动力装置技术管理 课程为例[J ].航海教育研究,2019,36(3):63-70.[7]贾宝柱,林叶锦,曹辉,等.STCW 公约马尼拉修正案中机舱资源管理条款的深入解读[J ].航海教育研究,2015,32(2):7-12.[8]赵志强.轮机工程陆上方向专业英语课程教学现状及对策[J ].科教文汇(上旬刊),2017(6):140-141.[9]陶勇芳,商存慧.CDIO 大纲对高等工科教育创新的启示[J ].中国高教研究,2006(11):81-83.[10]罗高涌,张瑾.基于CDIO 模式的校企合作办学的工程应用型人才培养模式研究[J ].高教探索,2011(5):71-75.[11]高国栋,苏美英.基于 项目引领㊁任务驱动 的‘船机维修技术“课程教学研究与实践[J ].装备制造技术,2016(6):253-254,257.[12]袁建斌,郝康.互联网+背景下船机维修技术课程教学改革探索[J ].教育现代化,2019,6(70):88-90.[13]董平,岳国强,张海,等.燃气轮机结构和强度课程教学实践研究 CDIO 模式课程改革的教学效果分析[J ].高等工程教育研究,2019(S1):185-186.44。

2023年广东高校经费预算统计表一、概述高校经费是支撑高校正常运转和发展的重要保障，广东作为经济发达的地区，其高校经费预算自然备受关注。

本文将对2023年广东高校经费预算进行统计并进行分析，从而展现广东高校经费的分配情况和使用情况，为广大读者提供了解广东高校经费的全貌。

二、广东高校经费预算统计1. 统计对象本次统计的对象为广东省内所有公办高校，不包括民办高校和独立学院。

2. 统计项目本次统计主要涉及以下方面的高校经费预算：- 教学经费- 科研经费- 建设经费- 各类奖助经费- 行政经费- 其他经费3. 统计数据来源统计数据主要来源于广东省高校财务部门，确保数据的真实和可信度。

4. 统计结果2023年广东高校经费预算统计结果如下：（1）教学经费广东省内的高校在2023年的教学经费预算总额为XXX亿元，其中用于课程教学、实验室建设和教学设备购置等方面的经费占比最大。

（2）科研经费广东省内的高校在2023年的科研经费预算总额为XXX亿元，大部分用于科研项目的资金支持和科研人员的科研活动。

（3）建设经费广东省内的高校在2023年的建设经费预算总额为XXX亿元，主要用于校园基础设施建设和更新升级。

（4）奖助经费广东省内的高校在2023年的各类奖助经费预算总额为XXX亿元，主要用于学生奖学金、助学金和科研成果奖励等方面。

（5）行政经费广东省内的高校在2023年的行政经费预算总额为XXX亿元，用于学校日常运营和管理。

（6）其他经费除上述部分外，高校还有少量其他经费用于特殊项目的支出，预算总额为XXX亿元。

三、分析与展望1. 经费分配合理性从统计结果可以看出，广东高校在2023年的经费预算中，教学和科研经费的占比较大，表明高校对于教学和科研的重视程度较高，这有利于提升高校的教学质量和科研水平。

2. 经费使用效益高校的建设经费预算较大，有利于改善校园基础设施和提升学术环境，奖助经费也比较充裕，有利于激发教师和学生的积极性，促进校园文化建设和学术研究。

广东省教育厅关于2019年高等教育“冲一流、补短板、强特色”提升计划工作资金分配方案的公示文章属性•【制定机关】广东省教育厅•【公布日期】2019.02.28•【字号】•【施行日期】2019.03.01•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】失效•【主题分类】教育综合规定正文广东省教育厅关于2019年高等教育“冲一流、补短板、强特色”提升计划工作资金分配方案的公示为贯彻落实党的十九大精神，切实解决我省高等教育发展不平衡不充分问题，增强高校服务创新驱动发展战略的能力，加快高等教育内涵式发展，根据《广东省高等教育“冲一流、补短板、强特色”提升计划资金管理办法》（粤财教[2018]238号），结合高校实际，我厅研究制定了2019年高等教育“冲一流、补短板、强特色”提升计划工作资金安排方案（详见附表）。

根据《广东省省级财政专项资金管理办法（试行）》（粤府〔2018〕120号）的有关规定，现对经费安排予以公示，公示期自2019年3月1日至3月7日，共7天。

如对公示内容持有异议，请在公示期内以书面形式向省教育厅科研处反映。

以个人名义反映情况的，请提供真实姓名、联系方式和反映事项证明材料等；以单位名义反映情况的，请提供单位真实名称（加盖公章）、联系人、联系方式和反映事项证明材料等。

联系电话：************；传真：************；电子邮箱：*******************，地址：广州市越秀区东风东路723号高教大厦907室（邮编510080）。

点击下载附件：附件1-2019年高等教育“冲补强”计划经费安排表.xlsx （略）附件2-教育发展专项资金绩效目标申报表.xls（略）广东省教育厅2019年2月28日。

广东新安职业技术学院 2019年度“创新强校工程”考核自评报告目 录一、体制机制与规划 (1)1.1体制机制改革 (1)1.2“创新强校工程”规划制定 (6)1.3“创新强校工程”规划实施 (7)二、人才培养 (11)2.1教育教学改革 (11)2.2招生就业 (21)2.3质量保证机制 (21)2.4标志性成果 (25)三、教师队伍 (26)3.1教师数量与结构 (26)3.2教师专业发展 (26)3.3高层次人才 (28)3.4教师管理 (28)四、科学研究与社会服务 (29)4.1科学研究 (29)4.2社会服务 (30)4.3标志性成果 (31)五、综合管理绩效 (32)5.1资源统筹力度及合理配置 (32)5.2年检和绩效 (33)5.3财务制度及财经纪律执行 (34)5.4“创新强校”规划建设资金管理 (35)六、亮点与特色 (37)6.1.1亮点与特色 (37)广东新安职业技术学院2019年度“创新强校工程”考核自评报告根据《广东省教育厅关于印发<广东省高等职业教育“创新强校工程”（2016-2020年）实施方案>的通知》（粤教高﹝2016﹞8号）和《广东省教育厅关于开展2019年度高等职业教育“创新强校工程”考核的通知》（粤教职函〔2019〕78号）文件要求，学院对2018年创新强校工程建设规划实施情况进行了年度考核，按照评分标准进行了自评与打分，现将我院2018年实施创新强校工程情况总结如下：一、体制机制与规划1.1体制机制改革1.人事管理（1）深化人事制度改革，实施“三定方案”为明确工作职责，规范学院组织人事管理，优化学院内部人员结构，充分调动全体教职工的积极性和创造性，加快推进人才队伍建设与人力资源优化配置，促进学院的科学发展、特色发展、内涵发展与开放发展，2018年，学院参照政府举办的高等学校管理指导意见办法，结合工作实际和事业发展需要制定了《广东新安职业技术学院定责定岗定编》（简称“三定”）方案，并立即组织实施。

广东省教育厅、广东省财政厅关于开展高等教育“创新强校工程”2016年拟安排专项资金考核工作的通知文章属性•【制定机关】广东省教育厅,广东省财政厅•【公布日期】2015.07.24•【字号】粤教高函〔2015〕147号•【施行日期】2015.07.24•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】失效•【主题分类】专项资金管理正文广东省教育厅、广东省财政厅关于开展高等教育“创新强校工程”2016年拟安排专项资金考核工作的通知粤教高函〔2015〕147号各本科高校（含独立学院）：为做好高等教育“创新强校工程”2016年拟安排专项资金考核工作，根据省教育厅、省财政厅制定的《广东省高等教育“创新强校工程”实施方案（试行）》（粤教高函〔2014〕8号）、《广东省高等教育“创新强校工程”考核办法（试行）》（粤教高函〔2014〕125号，以下简称《考核办法》），现就有关事项通知如下：一、考核范围考核学校为：实施高等教育“创新强校工程”的各普通本科高校（含独立学院），已入选高水平大学重点建设高校的除外。

深圳、东莞及佛山市属学校纳入考核范围，但不予安排“创新强校工程”专项资金。

数据统计截止时间2015年6月30日（另有时间说明除外）。

二、考核内容考核工作依照《考核办法》进行。

分博士授予高校、硕士授予高校和一般本科高校3种类型进行考核，各类型高校考核指标体系均由6个一级指标组成，分别为：体制机制改革与协同创新、学科专业建设、师资队伍建设、人才培养、科学研究能力、综合管理绩效评价，满分值100分。

三、考核方式（一）学校自评。

各高校根据《考核办法》进行自评，并提交自评报告及相关佐证材料。

（二）省教育厅、财政厅组织专家审核。

省教育厅高等教育“创新强校工程”领导小组办公室组织专家对各高校自评报告进行稽核并出具考核结果。

各高校考核结果经省教育厅、财政厅审核并予以公示。

四、学校自评材料及其报送要求（一）学校自评材料1.学校自评报告。

附件12019年广东大学生科技创新培育专项资金分配表单位：元单位名称单位编码项目名称功能分类科目部门经济分类科目政府经济科目金额备注合计500,000江门市小计613500,000江门市本级613001大学生科技创新培育2060703 青少年科技活动500,000附件2单位：万元序号预算单位编码预算单位名称及项目编号资助金额项目名称承办单位主要完成人学科类别项目等级江门市合计50613001江门市本级50一五邑大学（共16项）32pdjh2019a04896基于人工智能的全自动网球训练系统五邑大学许焕镔科技发明制作类重点项目pdjh2019a0490 4.5金属量子点及碳量子点/铂复合材料的制备与应用研究五邑大学刘俊杰自然科学类学术论文重点项目pdjh2019b04912《新型城市轨道列车优先路权智能分配技术及系统》五邑大学杨维乐科技发明制作类一般项目pdjh2019b04922三维立体视觉机械臂智能抓取分类系统五邑大学罗顺祺科技发明制作类一般项目pdjh2019b04932WiFi传输的大尺寸拼接三轴LED动态显示屏五邑大学李浩涛科技发明制作类一般项目pdjh2019b04942基于智能巡航机器人的全自动淡水养殖管理系统五邑大学胡建业科技发明制作类一般项目pdjh2019b04952混合脑机接口多自由度主动驾驶模型及其在康复治疗中的应用五邑大学刘旭程科技发明制作类一般项目pdjh2019b04962MOF-5钼酸盐红色荧光粉发光性能技术研究五邑大学伍健林科技发明制作类一般项目pdjh2019b0497 1.5基于氢转移策略构建新型双氮杂环化合物及其应用五邑大学邵佳新自然科学类学术论文一般项目pdjh2019b0498 1.5电化学分子间氧化直接实现芳基α-C（sp3）-H键活化及官能团化五邑大学卢景俊自然科学类学术论文一般项目pdjh2019b0499 1.5单颗粒白光发射发光材料CaSiO3：EU2+,Mn2+的设计合成及性能研究五邑大学彭益富自然科学类学术论文一般项目pdjh2019b05001基于平行三源流模型的政策性农业保险体系相关体行为研究——以五邑地区为例五邑大学吴文意哲学社会科学类社会调查报告和学术论文一般项目pdjh2019b05011关于“海丝”申遗点上川岛文创展示平台建设五邑大学张天诚哲学社会科学类社会调查报告和学术论文一般项目pdjh2019b05021侨乡传统文化的本土保育与对外传播——基于广东仓东基地寻根活动的剖析报告五邑大学谭晓君哲学社会科学类社会调查报告和学术论文一般项目2019年广东大学生科技创新培育专项资金分配明细表序号预算单位编码预算单位名称及项目编号资助金额项目名称承办单位主要完成人学科类别项目等级pdjh2019b05031新农村建设背景下祠堂功能的变迁与重建——以江门祠堂为例五邑大学张诚玉哲学社会科学类社会调查报告和学术论文一般项目pdjh2019b05041江澳区域旅游网络特征及其创新合作研究五邑大学师雨瑶哲学社会科学类社会调查报告和学术论文一般项目二江门职业技术学院（共10项）16pdjh2019b09172转子形位误差综合检测分析仪的研制江门职业技术学院黎满军科技发明制作类一般项目pdjh2019b09182半导体制冷技术微型无线物流冷藏箱研制设计江门职业技术学院梁锦杰科技发明制作类一般项目pdjh2019b09192便携式线圈相位测量仪江门职业技术学院郭家豪科技发明制作类一般项目pdjh2019b09202基于人工智能的停车场寻停车诱导系统江门职业技术学院李文学科技发明制作类一般项目pdjh2019b09212基于stm32单片机的聋哑人手语语音报读系统江门职业技术学院钟树强科技发明制作类一般项目pdjh2019b09222含陈皮提取物的温和洁肤产品的研制江门职业技术学院蒋佳洹科技发明制作类一般项目pdjh2019b09231时间“抖”去哪了？“微文化”对青少年社会化的影响研究江门职业技术学院林展鸿哲学社会科学类社会调查报告和学术论文一般项目pdjh2019b09241三个清单，四级联动，还江门河道一片绿——江门河长制实施情况调查报告江门职业技术学院张思霞哲学社会科学类社会调查报告和学术论文一般项目pdjh2019b09251“以道兴村”广东模式助力乡村振兴——以江门、韶关、惠州三地南粤古驿道保护与利用为例江门职业技术学院罗绮哲学社会科学类社会调查报告和学术论文一般项目pdjh2019b09261“海上丝绸之路”申遗背景下广东台山华侨银信的历史与现实价值调研江门职业技术学院张钰芸哲学社会科学类社会调查报告和学术论文一般项目三广东江门中医药职业学院（共2项）2pdjh2019b09271“健康江门”背景下城乡居民健康状况与需求现状调查研究广东江门中医药职业学院郭旭怡哲学社会科学类社会调查报告和学术论文一般项目pdjh2019b09281基于人口老龄化的医养结合服务模式探讨广东江门中医药职业学院邹贞哲学社会科学类社会调查报告和学术论文一般项目。

粤教财[2009]130号关于印发《广东省高等学校教学质量与教学改革工程专项资金管理暂行办法》的通知各高等学校：为贯彻落实中共广东省委常委会议关于实施教育五项工程之一“广东省高等教育发展水平提升工程”的战略部署，加强“广东省高等学校教学质量与教学改革工程”专项资金管理，保障建设项目的实施，不断提高资金使用效益，省教育厅、省财政厅特制定•广东省高等学校教学质量与教学改革工程专项资金管理暂行办法‣，现印发给你们，请遵照执行。

执行中如遇问题，请及时向省教育厅、省财政厅反馈。

广东省教育厅广东省财政厅二〇〇九年八月二十八日附件：广东省高等学校教学质量与教学改革工程专项资金管理暂行办法第一条为贯彻落实中共广东省委常委会议关于实施教育五项工程之一“广东省高等教育发展水平提升工程”的战略部署，支持“广东省高等学校教学质量与教学改革工程”（以下简称“省高校质量工程”）建设，省财政设立“省高校质量工程”专项资金。

第二条为加强“省高校质量工程”专项资金管理，提高资金使用效益，根据•财政部教育部关于印发†高等学校教学质量与教学改革工程专项资金管理暂行办法‡的通知‣（财教…2007‟376号）、•关于实施广东省高等学校教学质量与教学改革工程的意见‣（粤教高…2009‟76号）和•广东省高等学校教学质量与教学改革工程项目管理暂行办法‣（粤教高…2009‟77号）等有关文件，制定本办法。

第三条“省高校质量工程”专项资金的主要用于支持以下十个计划及其他有关项目：（一）特色专业建设与人才培养方案调整优化计划；（二）精品课程建设与教学内容改革计划；（三）学科建设与研究生培养质量提升计划；（四）科研创新能力提升计划；（五）教学名师和教学团队高水平队伍建设计划；（六）大学生创新能力培养计划；（七）实践教学改革与创新计划；（八）应用型人才培养改革计划；（九）师范教育质量提升计划；（十）质量保障与服务支撑体系建设计划；（十一）其他有关项目。

基于新工科与工程教育认证的船舶电子电气工程专业建设许媛媛1,2,安连彤1,2,贾宝柱1,2,赵志强1,2(1.广东海洋大学海运学院,广东湛江㊀524088;2.南方海洋科学与工程广东省实验室(湛江),广东湛江㊀524088)摘㊀要:新工科与工程教育认证理念下的船舶电子电气工程专业人才不仅要有深厚的专业技能还应具备良好的人文素养㊂以广东海洋大学海运学院船舶电子电气工程专业建设为例,从培养目标㊁专业建设思路㊁课程体系㊁师资建设㊁教育机制等方面对船舶电子电气工程专业建设展开论述,提出满足新工科要求与工程教育认证的船舶电子电气工程专业建设方案㊂关键词:新工科;工程教育认证;船舶电子电气工程;专业建设;课程体系中图分类号:G642.0㊀㊀文献标识码:A㊀㊀㊀㊀文章编号:1006-8724(2021)01-0006-06一㊁引言工程教育认证是国际通行的工程教育质量保障制度,也是实现工程教育国际互认和工程师资格国际互认的重要基础㊂2016年6月我国工程教育正式加入 华盛顿协议 ,实现了人才培养质量的国际化等效,但新一轮科技革命与产业变革对我国高等工程教育人才培养质量提出了更高的要求㊂我国正在大力实施网络强国㊁大数据㊁ 互联网+ 等重大战略,其重要目的就是促进高等工程教育对新兴工程高科技人才的培养㊂新工科从适应和引领新经济发展的战略视角出发,对现阶段我国高等工程教育的全面创新提出了新观点㊂我国高校的新工科建设和发展包括两个方面:一是主动设置和发展一批新兴工科专业;二是推动现有工科专业的改革创新[1-2]㊂教育部发布 新工科研究与实践 课题的主要内容中明确提出:新工科建设和发展要以新经济㊁新产业为背景,探索实施工程教育人才培养的新模式㊂课题项目按照工科优势高校组㊁综合性高校组和地方高校组展开,其中,地方高校组由地方高校参加,要求地方高校发挥自身优势,推动传统工科专业改造升级,开展地方高校新工科研究和实践[3]㊂广东海洋大学地处广东湛江,是一所典型的地方综合性院校,也是广东省人民政府和原国家海洋局共建的省属重点建设大学和广东省高水平大学重点学科建设高校㊂学校立足广东,面向南海,辐射全国,为服务国家海洋事业和地方经济社会发展大力推进人才培养改革,积极推动工程教育认证与新工科建设㊂2020年,广东海洋大学获教育部批准成立船舶电子电气工程新专业,隶属于海运学院轮机系㊂船舶电子电气工程专业学生的培养要符合STCW公约适任标准,要满足航海类人才国际化市场要求,要适应未来船舶电气化和智能化发展趋势㊂因此,人才培养内容和培养模式要在船员教育和培训质量管理体系的基础上,与时俱进做出相应的变革和创新[4]㊂本文以广东海洋大学海运学院船舶电子电气工程专业建设为例,将新工科理念与工程教育认证相结合,探索航海类人才培养的 新模式 ,从6 ㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀航海教育研究㊀2021年第1期第38卷收稿日期:2020-07-12基金项目:广东海洋大学人才财政专项项目(HDYQ2017007);广东省高等教育教学改革项目 新工科理念下轮机自动化类课程改革研究 (570220010);广东海洋大学2019年度 创新强校工程 省财政专项资金项目(2019KQNCX046)作者简介:许媛媛(1988-),女,副教授,博士,主要从事轮机工程教育教学与研究㊂人才培养定位㊁专业建设思路㊁课程体系㊁教育机制等方面探讨满足新时代要求的船舶电子电气工程专业建设方案㊂二㊁人才培养目标定位电子电气系统在海洋运输业与船舶制造业中的地位日趋提高㊂2012年9月,教育部把船舶电子电气工程列为特设专业和国家控制布点专业;2013年6月召开的 船舶与海洋工程技术推动与人才培养论坛 把船舶电气列为21世纪前期舰船技术创新发展趋向十大特征之一,在传统电机员的职责范围基础上,对新时代背景下的电子电气员提出了新的要求,例如,强调团队合作,信息处理能力和解决计算机控制设备故障的能力(电子技术能力),船员保安㊁防海盗和武装抢劫的能力,环境保护意识等㊂我国是最早启动履行STCW公约马尼拉修正案中关于海船电子电气员适任规定的国家㊂船舶电子电气工程专业综合性强,涵盖了基础科学领域㊁工程技术领域和应用科学领域的众多内容,对知识深度和知识广度要求较高,具有鲜明的 工程性 与 实践性 ㊂船舶电子电气工程专业既具有传统工科的典型特征,又在实际发展过程中不断与其他学科交叉融合,课程设置与教学内容不断更新㊂新工科理念下的船舶电子电气工程专业应进一步加强与其他新学科的融合,其人才培养定位与以往传统工程教育有明显差异㊂传统工程教育培养的是适应世界制造业强国工程技术变革的 跟跑型 人才㊂随着我国工程技术的不断发展,中国正在由 制造大国 向 创造大国 转变㊂因此,新工科理念下工程教育应培养能够引领未来技术与产业发展的卓越工程科技 领跑型 人才㊂新时代船舶电子电气人才培养目标需要面向未来船舶智能化和无人化的新业态,通过研究新工科的 新理念 ,探索工程教育的 新模式 ,明确船舶电子电气工程专业高层次人才培养的新思路,并在培养过程中根据行业发展形势及人才需求趋势不断调整专业定位[5-8]㊂基于新工科和工程教育认证理念,新形势下的船舶电子电气工程专业应培养能够适应现代先进船舶自动化㊁智能化和信息化的要求,具备正确的人生观㊁价值观和远大理想,具有宽广的自然科学理论基础㊁扎实的专业知识,以及具备一定的工程素质和实际技能,满足国际海事组织STCW公约规定的 电气㊁电子和控制工程 维护和修理 和 船舶操作控制和船上人员管理 等职能要求,既能够胜任现代船舶电子电气装置的管理㊁维护和修理任务,又能够从事船舶电子电气工程领域的产品研发㊁工程设计㊁监造㊁技术支持等工作的宽口径复合型高级船舶工程技术人才[9-10]㊂三㊁专业建设总体思路新时代的工程教育理念不仅应实行学科交叉融合的工程教育,实现工程教育系统化,注重培养学生的系统性工程思维,使学生能够将工程教育㊁研究和实践有机结合,提高其动手能力和工程经验,还应注重培养学生的团队合作精神和能力㊂新时代的工程教育应摒弃传统的验证性实验教学方法,采用以学生为中心,以问题㊁项目和产品为导向的PBL教学方法,实现 以学习者为中心 ,以项目为依托的探究性教研一体化的教学模式,注重培养学生解决工程问题的能力和创新能力㊂新时代的工程教育应采用产学研校企合作协同育人的教育模式,加强高校与企业㊁科研机构的深度合作,依据 产学合作,定岗实践,双向参与 的原则,企业和科研机构参与高校对学生的培养过程,高校参与企业和科研机构对学生的实训过程,逐步建立企业导师和企业实训基地,形成良好互动㊂根据社会经济发展的需要,注重与行业领先企业在硬件设备建设㊁软件购置㊁课程建设和师资队伍培养上的深度融合㊂船舶电子电气工程专业建设以新工科理念和工程教育认证理念为指导,以满足STCW公约适任标准为基础,依据学校办学定位,结合社会办学需求,求真务实,突出特色,确定人才培养目标;围绕人才培养目标,以企业对人才的知识㊁能力与素质要求为导向,以学生获得海员适任能力为基本要求,以学生具备创新创业能力和人文素养为高阶标准,制定明确的㊁可衡量的毕业要求;采用产学研校企合作协同育人的教育模式,根据行业发展趋势,构建船舶电子电气工程专业课程体系;围绕该课程体系,打造教学团队,整合教学内容,创新教学方法,建设实践平台;建立并持续改进运行机制,从而实现船舶电子电气工程专业建设的不7断完善㊂船舶电子电气工程专业建设总体思路如图1所示㊂图1㊀船舶电子电气工程专业建设总体框架四、专业建设内容1.课程体系船舶电子电气工程专业课程体系以培养复合型高级船舶工程技术人才为目标,以海事局‘海船船员适任考试与评估大纲“对电子电气员考试要求为检验标准,结合行业发展趋势和地域优势,打造通识教育课㊁专业基础课㊁专业核心课㊁学科专业拓展课及综合实践环节5大模块㊂通识教育课的教学内容遵循 通用㊁必需 的原则设立,以人文科学教育为主,着眼于学生专业非技术性综合能力的培养,帮助学生树立正确的价值观,使学生能理解㊁掌握和运用与工程实践相关的经济㊁环境㊁法律㊁伦理等相关知识,培养学生解决工程设计中实际问题的能力㊂同时满足该类课程学分与总学分比例不低于15%的要求㊂专业基础课着眼于培养学生运用数学㊁自然科学和工程科学原理分析㊁研究专业复杂工程问题的能力,是专业核心课程的先导课程,在一定程度上与专业类课程存在内容上的交叉融合㊂专业基础课程的设置要求涵盖面广,为后续课程学习打下基础,初步培养学生的岗位能力,课程大纲应突出船电特色,结合船舶设备设置教学内容㊂同时,专业基础课程与专业核心课程在内容上存在交叉融合,因此专业基础课与专业核心课的授课内容应该统一规划,防止课程知识内容的重复,并注意课程内容的衔接㊂专业核心课程设置以船舶电子电气员考试科目为依据,在满足考证要求的基础上,着眼于培养学生系统设计能力和有效实现复杂工程问题解决方案的能力,具有鲜明的行业特色㊂对‘海船船员培训大纲(2016版)“进行梳理,合理分配教学内容和学时,确定了12门专业核心课程㊂同时满足专业基础课程与专业课程学分与总学分比例不低于30%的要求㊂专业拓展课面向船舶自动化㊁智能化发展趋势,以增强学生的职业能力为目标,以用人单位的需求为导向,以专业核心课程为依托,注重拓宽专业核心课程所覆盖的广度和深度,为学生提供获取知识㊁内化价值观和掌握技能的机会㊂实践课程除了航海类专业必需的实践环节8外,还增加了金工实习㊁电工工艺实习以及船舶电气系统设计三个环节,其目的是加强学生的实操能力和专业知识应用能力㊂实践类课程分布在第2至第8学期,做到实习不断线㊂此外,通过综合实验室建设㊁船舶电气综合仿真实验平台研发㊁综合实践课程建设㊁毕业设计㊁校外实习基地拓展等方面为学生提供创新实践平台;通过产学合作协同育人项目,与企事业单位联合建立创新创业实践基地,构建科研㊁教育㊁生产协同发展的合作模式,不断深化和拓展多方协同育人的参与度和宽泛度,让学生真正参与到具有实际应用意义的项目中去,从不同方面引导和培养学生的科研能力㊁创新能力和职业能力㊂同时满足专业综合实践学分与总学分比例不低于20%的要求㊂船舶电子电气工程专业课程体系设置见表1所列㊂表1㊀船舶电子电气工程专业课程体系2.师资建设(1)打造一支优秀教学团队以船舶电气自动化课程组为核心,吸收航海技术和轮机工程专业的优质师资,打造优秀教学团队㊂定期开展教学法研讨㊁授课观摩㊁授课竞赛等基层教学活动,以提升团队成员的教学水平㊂专业核心课程采用主讲教师负责制,由主讲教师牵头进行课程建设㊁教学改革和教材编撰等工作,9有效提高教学质量㊂(2)注重青年教师的能力培养充分认识和肯定青年教师的创新活力和未来竞争力,从师德修养㊁教学能力㊁专业能力三个维度对青年教师进行专项培养,全面提升青年教师的岗位适任能力㊂具体措施包括:为新入职的青年教师指定负责导师,实施 传㊁帮㊁带 机制;系主任㊁教学督导㊁骨干教师定期听课,组织开展对青年教师的授课评议;对青年教师进行教育培训,包括入职培训㊁现代教育技术培训㊁双语教学培训等㊂(3)提升教师专业实践能力以产学研项目为依托,深化校企合作,邀请企业专家来学校开展讲座培训,组织教师到企业挂职锻炼,学习新技术㊁新知识;以专业教师为主,以实验室人员为辅进行实验室建设,教师负责实验室建设规划,并全面参与设备的选型㊁安装㊁调试和验收;立足科研成果转化,解决工程实际问题,通过分析企业的内在需求和技术薄弱环节,提出可行的解决方案,深化工程应用能力的培养;完善教师考核评价机制,将教师的企业实践㊁社会服务㊁技术创新等纳入考核体系,对达成目标的教师进行充分的奖励,鼓励教师积极提升自身专业实践能力㊂(4)制订航海类教师培养计划针对航海类师资要求,制订 双师 型教师培养计划,定期安排专业教师参加船舶实践,以保持适任证书有效,并在海员职务晋升和师资培训方面给予相应的支持㊂制定航海类教师职称评定办法,与学校人事处配合推出了‘广东海洋大学航海类持证教师教学㊁实验系列职称评审标准(试行)职称评审条例“,为航海类教师培养及职称晋升提供有效途径㊂3.机制研究(1)教学机制以学生为中心,关注学生的学习兴趣,注重学生个性化发展,以实际案例为依托,采用现场教学的方式对学生进行引导,培养学生提出问题㊁思考问题㊁解决问题的能力㊂开展翻转课堂㊁启发式教学㊁混合课堂等教学改革,主动适应新时代背景下学生的个性化发展和多样化学习需求,提高学生的学习兴趣,激发学习潜能㊂采用理论结合实践的教学方式,结合前沿与新颖的教学内容,有效提升学生的创新意识和创业能力,激发学生的创新思维,实现 创新+创业 的人才培养目标㊂鼓励学生参与老师的研究项目,培养学生将专业技能应用到工程实践的能力㊂建设数字化教育资源,推进数字化资源应用,借助全媒体手段,利用多样化的学习资源和数字化学习空间,实行混合式学习教学模式㊂鼓励引导学生通过网络平台进行自主探究学习㊁在线协作学习㊂不断提高教师的信息化教学能力和学生的自主学习能力,持续提高课堂教学水平和人才培养质量㊂(2)评价机制设定人才考核目的㊁考核内容㊁考核方式,确保与 创新+创业 人才培养目标的一致性,建立严格的人才质量评价体系,为高质量人才的培养提供保障㊂建立动态教学评价㊁教学过程监督及反馈系统,及时听取学生㊁教职工㊁教学督导和海事主管部门等各方意见,对教学过程中出现的问题及时完善,阶段性地对学生进行素质测评,通过实施人才培养过程中的有效监督㊁科学管理和综合评价等制度建设,结合相应的教学方式㊁方法和手段革新,改善和提高轮机管理专业人才培养质量㊂通过实施过程考核㊁教考分离等考核方式改革,建立全面合理的课程考核机制㊂(3)保障机制结合学校教学管理制度和海事主管机关对船员教育与培训的相关规定,全面实施 学校 学院 教学系 课程组 四级教学监控机制,对教学过程实行科学规范的管理和全面有效的监控㊂特别设立了航海教育质量管理办公室和船员培训中心,保障航海教育质量体系的有效运行㊂在学院层面上,船员培训中心㊁教学系㊁实验室以及专业建设负责人相互配合,协调一致,有效提高教学质量,保证毕业要求的达成和培养目标的实现㊂航海教育保障体系组织架构如图2所示㊂此外,学院根据‘高等教育法“‘广东海洋大学章程“及‘船员质量管理规则“及时组织体系内各单位(部门)对包括‘质量手册“‘程序文件“‘岗位指导书“等质量管理相关文件进行全面修订,还聘请了质量体系内部审核员14名,力求建立完善的系统性考核监控体系,满足船舶电子电气工程专业的质量体系和专业认证要求㊂01图2㊀航海教育保障体系组织架构图五㊁结语基于新工科和工程教育认证理念,根据船舶电子电气工程新技术发展趋势及企业对相关人才的需求,着眼于船舶电子电气工程专业人才队伍整体水平和国际竞争力的提升,构建合理的船舶电子电气人才培养方案,是培养高质量㊁高素质复合型船舶电子电气工程人才的前提,同时符合海洋强国㊁海运强国的国家战略要求㊂参考文献:[1]李志义.对我国工程教育专业认证十年的回顾与反思之一:我们应该坚持和强化什么[J].中国大学教学,2016(11):10-16.[2]顾佩华.新工科与新范式:概念㊁框架和实施路径[J].高等工程教育研究,2017(6):1-13.[3]钟登华.新工科建设的内涵与行动[J].高等工程教育研究,2017(3):1-6.[4]贾宝柱,林叶锦,曹辉,等.STCW公约马尼拉修正案中机舱资源管理条款的深入解读[J].航海教育研究,2015(2):7-12.[5]吴志良,徐智斌,姚玉斌.船舶电子电气工程专业创新能力的培养[J].教育教学论坛,2019(45):136-137.[6]王荣杰,陈丽勤,周海峰,等.船舶电子电气工程专业创新人才的CDIO理念培养模式[J].航海教育研究, 2017(2):76-78.[7]胡冠山,肖海荣,潘为刚.船舶电子电气课程体系的构建研究[J].船海工程,2014(1):81-83.[8]吴志良,姚玉斌,汪旭明,等.船舶电子电气工程专业实践教学改革探索[J].航海教育研究,2019(2):56 -58.[9]邢辉.面向智能船舶的航海类新工科人才培养刍议[J].高等工程教育研究,2017(6):33-38. [10]李培根.未来工程教育的几个重要视点[J].高等工程教育研究,2019(2):1-6.11。

2023年广东高校经费预算统计表一、引言作为广东省的重要组成部分，高校在培养人才、科研创新和社会服务等方面发挥着重要作用。

经费预算统计表作为评估高校财务资源配置和运营情况的重要依据，对于广东省高校的发展具有重要意义。

本文将深入探讨2023年广东高校经费预算统计表，从深度和广度两方面全面评估高校经费情况，并结合个人观点和理解进行分析。

二、深度探讨2023年广东高校经费预算统计表1. 总体经费规模2023年广东高校经费预算统计表显示，广东省高校的总体经费规模出现了哪些变化？在总经费中，教学经费和科研经费的比例如何？如何解读这些变化？2. 经费使用情况在经费使用方面，广东高校如何合理利用经费资源？是否存在重点支出或浪费现象？高校在教学、科研和公共服务等方面的经费支出如何？3. 经费来源与构成广东高校的经费来源主要有哪些？政府拨款、学校自有资金、科研项目资助等所占比例如何？这些资金构成对高校整体发展的影响如何？4. 经费投入与产出广东高校的经费投入与教学、科研、社会服务等方面的产出情况如何？经费投入是否能够有效提升高校的整体水平和影响力？三、广度探讨2023年广东高校经费预算统计表1. 教育资源配置广东省各高校在教育资源配置方面是否存在不均衡现象？是否有高校经费投入不足的情况？如何提高资源配置的公平性和有效性？2. 科研创新支持广东省高校在科研创新方面的经费投入和支持程度如何？是否有一些创新性项目得到了有效支持，促进了科技成果转化和社会影响？3. 社会服务与发展高校在社会服务和地方经济发展方面的经费使用情况如何？是否有重点项目得到了支持，为当地社会做出了积极贡献？4. 学术文化建设广东高校在学术和文化建设方面的经费投入和成效如何？是否有优秀项目得到了支持，提升了学术声誉和文化氛围？四、总结与展望2023年广东高校经费预算统计表反映了广东省高校在财务资源配置和使用方面的情况。

通过深入探讨和广度分析，我们可以更好地了解高校经费的分配和使用情况，发现存在的问题和不足，同时也能看到高校在教学、科研、社会服务等方面所取得的成绩和进展。

广东省教育厅、广东省财政厅印发《广东省高等教育“创新强广东省教育厅、广东省财政厅印发《广东省高等教育“创新强校工程”实施方案(试行)》的通知2014-02-24 09:56 浏览次数 5438粤教高函…2014‟8号各高等学校:为贯彻落实《广东省人民政府关于推进我省教育“创强争先建高地”的意见》,粤府…2013‟17号,和《广东省人民政府办公厅转发省教育厅关于以协同创新为引领全面提高我省高等教育质量若干意见的通知》,粤府办…2012‟103号,等文件精神～加快提升我省高等教育发展水平～决定实施广东省高等教育“创新强校工程”。

现将省教育厅和省财政厅联合制定的《广东省高等教育“创新强校工程”实施方案,试行,》印发给你们～请遵照执行。

广东省教育厅广东省财政厅2014年1月16日广东省高等教育“创新强校工程”实施方案,试行,为贯彻落实《广东省人民政府关于推进我省教育“创强争先建高地”的意见》,粤府…2013‟17号,、《广东省人民政府办公厅转发省教育厅关于以协同创新为引领全面提高我省高等教育质量若干意见的通知》,粤府办…2012‟103号,和《广东省人民政府办公厅转发省教育厅关于加强高校“四重”建设实施意见的通知》,粤府办…2013‟25号,等文件精神～加快提升我省高等教育发展水平～省教育厅和省财政厅决定实施广东省高等教育“创新强校工程”,以下简称“创新强校工程”,。

为做好“创新强校工程”的组织实施工作～特制定本方案。

一、指导思想和总体目标,一,指导思想1.加强统筹。

加强省级政府统筹～充分发挥协同创新引领作用～积极推进高等教育管理体制和运行机制改革～紧紧围绕国家和省教育规划纲要的战略部署～统筹考虑高等教育发展各方面要素和资源～有效推动我省高等教育事业在新的起点上实现科学发展。

2.分类指导。

充分发掘各级各类高校的发展潜力和办学特色～按照“扶需、扶特、扶优”原则加强分类指导与支持～引导不同办学层次、不同办学类型的高校合理定位、错位发展、办出特色。