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中环北线西延工程规划方案一、项目背景随着城市人口的增长和经济的发展，城市交通问题日益凸显，特别是在城市CBD区域，交通拥堵问题严重影响着城市的发展和居民的生活。
为了解决这一问题，政府决定开展中环北线西延工程规划，以改善城市交通状况，提高交通效率，促进城市发展。
二、项目范围中环北线西延工程规划范围包括从目前的中环北线东延终点向西延伸至市区西部地区，主要涉及道路建设、地下通道、桥梁、隧道等工程。
三、项目目标1.缓解交通拥堵。
通过中环北线西延工程规划，缓解城市CBD区域的交通拥堵问题，提高交通效率，改善居民出行条件。
2.促进城市发展。
中环北线西延工程规划将改善城市交通状况，为城市的经济发展和城市规划提供有力支持。
3.提高居民生活品质。
改善城市交通状况将提高居民的生活品质，减少通勤时间，带动周边商业和生活设施的发展。
四、项目规划1.道路建设。
中环北线西延工程规划将新建一条宽敞的城市主干道，与现有道路网连接，以提高城市交通效率和道路通行能力。
2.地下通道。
在特定路段，设计建设地下通道以减少地面行车和行人交通的冲突，提高交通安全性和城市景观。
3.桥梁。
针对跨越河流或其他障碍物的路段，设计建设桥梁以实现道路的连通，确保交通畅通。
4.隧道。
针对一些地形复杂或无法沿地面布设道路的路段，设计建设隧道以解决交通瓶颈问题。
五、项目实施步骤1.项目立项。
政府相关部门组织专家对中环北线西延工程规划进行评估和论证，确定项目可行性，提出项目建设要求和目标。
2.项目建议书。
组织相关单位编制中环北线西延工程规划的项目建议书，内容包括项目概况、建设目标、规划方案等。
3.项目申报。
将项目建议书提交相关部门进行审批和申报，获得政府批准后，正式启动工程建设。
4.初步设计。
组织设计单位对中环北线西延工程规划进行初步设计，细化规划方案和施工方案，确定工程施工的具体内容和步骤。
5.施工实施。
按照初步设计方案，组织相关单位进行工程建设和施工，确保工程的质量和进度。
天津市人民政府关于划定禁止使用高排放非道路移动机械区域的通告文章属性•【制定机关】天津市人民政府•【公布日期】2022.03.08•【字号】津政发〔2018〕33号•【施行日期】2022.11.01•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】道路交通管理正文天津市人民政府关于划定禁止使用高排放非道路移动机械区域的通告为持续推进移动源大气污染物总量减排工作，根据《中华人民共和国大气污染防治法》、《天津市机动车和非道路移动机械排放污染防治条例》有关要求，结合本市实际，市人民政府决定在本市行政区域内划定禁止使用高排放非道路移动机械区域（以下简称禁用区）。
现将有关事项通告如下：一、高排放非道路移动机械界定本通告所称高排放非道路移动机械，是指依据本市大气环境质量状况、非道路移动机械用柴油机排气污染物排放限值及测量方法、非道路移动柴油机械排气烟度限值及测量方法，以及本市非道路移动机械保有量、平均额定净功率、年均使用时间等因素确定的，在一定区域内禁止使用的非道路移动机械。
二、禁用区范围本市禁用区分为一类禁用区和二类禁用区。
（一）一类禁用区1.中心城区市内六区、环城四区外环线（不含）以内区域、天津滨海高新技术产业开发区华苑科技园外环线（不含）以内区域全部为一类禁用区。
2.环城四区（外环线以外部分区域）（1）东丽区外环线以外部分区域一类禁用区范围是：外环东路—先锋路—四号桥河—津塘公路—合兴路—京山铁路—外环东路合围区域（不含以上道路、河道和铁路）；弘程东道—天津华明高新技术产业区东边界—津汉公路—宁静高速—弘程东道合围区域（不含以上道路）。
（2）西青区外环线以外部分区域一类禁用区范围是：京沪高铁—紫阳道—海光路—海泰北道—海泰南北大街—津静公路—外环西路—南运河—京沪高铁合围区域（不含以上道路、河道和铁路）；增产道—金港莲花北边界—青沙路—津静线—西青汽车工业区西边界、北边界—京福线—西青道—津同线—船厂路—西河闸路—增产道合围区域（不含以上道路）；荣乌高速—天华路—辛老公路—安华路—梅香道—高泰路—房甸路—京福支线—津涞公路—京沪高铁—荣乌高速—西青汽车工业区东边界、南边界—荣乌高速合围区域（不含以上道路和铁路）。
天津市交通运输委员会关于京岚线永定新河大桥修复养护工程施工图设计及预算的批复文章属性•【制定机关】天津市交通运输委员会•【公布日期】2020.06.09•【字号】津交发〔2020〕93号•【施行日期】2020.06.09•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】交通运输正文天津市交通运输委员会关于京岚线永定新河大桥修复养护工程施工图设计及预算的批复天津市公路事业发展服务中心：《天津市公路事业发展服务中心关于报审京岚线永定新河大桥修复性养护工程施工图设计及预算的请示》（津公路中心报〔2020〕97号）收悉。
经研究，批复如下：一、工程概况京岚线永定新河大桥位于京岚线K52+254处，跨越永定河泛区，分左右两幅桥。
右幅桥建于2007年，荷载标准为公路—Ⅱ级，跨径布置为5×（4×25）米+3×（3×25）米，全长725.8米。
左幅桥建于2015年，荷载标准为公路—Ⅰ级，跨径布置为（4×25.05）米+5×（5×25.05）米，全长727.3米。
左、右幅桥梁全宽均为13米，横断面布置均为0.5米（防撞护栏）+11.5米（桥面净宽）+1.0米（人行道），上部结构均为先简支后连续预应力小箱梁，下部结构均为肋（柱）式桥台、柱式桥墩，基础均为钻孔灌注桩。
根据京岚线永定新河大桥2019年技术状况评定结果及《公路养护工程管理办法》（交公路发〔2018〕33号）相关规定，结合现场调查及历史维修情况，确定本次对桥梁病害实施修复性养护，并对桥梁中央分隔带护栏提升改造。
二、工程内容（一）病害维修1.上部结构（1）对小箱梁梁体、横隔板及湿接缝的裂缝进行封闭处理。
具体处理措施为：当裂缝宽度大于等于0.15毫米时采用环氧树脂压力注胶灌缝；当裂缝宽度小于0.15毫米时采用环氧树脂封缝胶封缝。
（2）对小箱梁、湿接缝局部存在破损、胀裂、剥落掉角等病害的部位，对裸露钢筋进行除锈处理并涂抹阻锈剂后采用无收缩混凝土加固料进行修补；对混凝土表面麻面、轻微破损部位采用聚合物水泥砂浆修补。
天北路北延工程方案一、项目背景天北路北延工程是指对现有的天北路进行北延，连接新的交通枢纽，形成更加便捷的城市交通网络。
目前，天北路是城市的主干道之一，承担了大量的交通压力。
随着城市的发展和人口的增加，天北路的交通压力也越来越大。
为了缓解交通压力，改善交通状况，提高城市交通的便捷性，天北路北延工程必不可少。
二、项目概况1. 项目名称：天北路北延工程2. 项目位置：天北路北延3. 项目范围：天北路北延至新的交通枢纽4. 项目目标：提高城市交通的便捷性，缓解交通压力5. 项目规划：新建道路、交通枢纽建设、地下管线调整等三、工程方案1. 新建道路：天北路北延将新建一条宽度适宜的城市主干道，以适应未来更多的交通流量。
道路沿线设置绿化带，美化城市环境，提升市民的生活品质。
同时，考虑到未来城市的发展需求，道路规划需要预留一定的空间，以方便未来的交通扩容和道路改造。
2. 交通枢纽建设：天北路北延的终点将建设一个新的交通枢纽，方便市民的换乘，减少出行时间，提高交通效率。
交通枢纽建设需要考虑到多种交通方式的衔接，包括公交、地铁、自行车等，打通各种交通枢纽，形成一个便捷的城市交通网络。
3. 地下管线调整：在新建道路的过程中，需要对既有的地下管线进行调整，包括水管、电缆、通讯线路等。
确保新建道路的畅通无阻，同时也要保障原有的市政设施的正常运行。
四、施工方案1. 施工时间：天北路北延工程需要精心的规划和施工，同时也要尽可能的减少对市民生活的影响。
施工时间可以考虑在夜间、周末等非高峰时段进行，减少对市民日常出行的干扰。
2. 施工方式：天北路北延工程需要密切配合多个部门，包括市政、交通、建设等多个部门，共同协作完成工程。
施工方式可以采用分段施工，逐步推进，保障道路通畅，尽可能减少对市民的影响。
五、环保方案1. 绿化工程：在新建道路的过程中，要注重保护现有的绿化和树木，尽量减少绿地的破坏。
并在工程完成后，加大绿化力度，美化城市环境，提升市民的生活品质。
河道护岸工程监理实施细则目录一、工程概况............................................................................................................ - 3 -1.1本工程规模和工程结构 ............................................................................... - 3 -1.2工程参建单位 ............................................................................................... - 4 -1.3河道护岸施工计划工期 ............................................................................... - 4 -二、本工程的特点及拟采取的监理措施................................................................ - 4 -2.1河道护岸工程现场施工具体情况 ............................................................... - 4 -2.2现场施工重点、难点及监理应对措施 ....................................................... - 4 -三、本项工程监理工作目标及工作依据................................................................ - 6 -3.1监理工作目标 ............................................................................................... - 6 -3.2监理工作依据 ............................................................................................... - 6 -四、本项工程监理工作组织.................................................................................... - 8 -五、监理工作流程.................................................................................................... - 9 -六、监理工作的控制要点及目标值...................................................................... - 24 -6.1测量监理控制要点 ..................................................................................... - 24 -6.2主体结构工程监理控制要点 ..................................................................... - 25 -6.3护岸工程进度控制监理要点 ..................................................................... - 29 -6.4现场关键工序质量监理控制要点 ............................................................. - 30 -6.5 安全文明施工监理控制要点 .................................................................... - 31 -6.6现场施工质量监理控制要点明细表 ......................................................... - 34 -七、监理工作的方法和措施.................................................................................. - 37 -八、监理资料的记录与整理归档.......................................................................... - 40 -一、工程概况1.1本工程规模和工程结构高南河水系建设工程位处浦东新区高行镇，南起赵家沟，北至庭安路，西侧与各规划支河接通，东侧与芦九沟连接。
迎宾大道北延隧道工程项目项目概述迎宾大道北延隧道工程项目是天津市政府重点支持的一项综合性交通建设项目。
该项目起点位于滨海新区，终点位于天津机场，全长约22公里。
该工程是为解决城市交通拥堵问题，提高交通运输效率和方便市民出行而建设的。
项目背景天津市是北方重要的经济中心和港口城市，交通枢纽环节繁忙集中。
随着城市发展和人口增加，传统道路出行逐渐无法满足市民出行需求，交通拥堵问题日益严重。
特别是迎宾大道北延这一交通要道，由于交通流量较大，高峰时段经常出现拥堵现象，市民出行受到较大影响。
因此，为缓解交通拥堵，加快城市交通建设步伐，天津市政府决定实施迎宾大道北延隧道工程项目。
项目建设目标•缓解城市交通拥堵问题，提高市民出行效率。
•优化城市交通网络结构，提高城市交通运输效率。
•提升城市形象，增强城市发展活力。
项目规划隧道全长约22公里，设计双向六车道，设计车速60km/h，主要包括南辛庄立交、瑞海路立交、李七庄立交、启航路立交、庆华道立交、黄花院大街立交和东苑站。
工程建设实行两年分期实施，分别为南辛庄立交至启航路立交段、启航路立交至南园新村区间段。
项目方案采用大直径双圆洞全断面隧道结构为确保工程质量和安全，该项目采用大直径双圆洞全断面隧道结构，施工采用盾构法，隧道壁采用喷凝土施工方式。
该方案经过专业论证，风险把控能力极强，经济性好，能够保证工程质量和工期进度。
采用智能化交通系统为优化交通管理，该项目采用智能化交通系统，实现交通流量的自动计算和管理，能够实时提供交通状况、车流量等信息，为城市交通管理和决策提供可靠的数据支持。
同时，利用先进的车道指引、限速限高等系统，可以更好地保证行车安全和交通畅通。
项目效益一旦工程建成，将对天津市经济、社会和环境等方面产生重大影响，具体如下：•缓解城市交通拥堵问题，提高市民出行效率，降低交通运输成本。
•加强城市间交流与合作，推动区域经济发展，优化城市交通结构，提高城市竞争力。
•降低车辆排放污染，改善城市空气质量，促进城市可持续发展。
迎宾大道北延隧道工程项目房屋征收赔偿安顿实行方案根据国务院《国有土地上房屋征收与赔偿条例》和《余杭区国有土地上房屋征收与赔偿实行细则》旳有关规定，结合本项目旳实际状况，制定如下房屋征收赔偿方案。
一、征收目旳根据区政府提出旳都市有机更新旳规定，实行“迎宾大道北延隧道工程”，改善城区交通现实状况，提高都市交通配套功能，该项目为我区重点旳民生工程、实事工程。
二、征收范围四至范围：南至上塘河北岸，北至浙江第四监狱培训中心北侧围墙，东至邱山大街，西至第四监狱围墙。
详细门牌号：邱山大街1号-121号（单号持续）。
（详细以本项目规划红线范围为准，集体土地除外）。
三、房屋征收赔偿根据（一）《国有土地上房屋征收与赔偿条例》；（二）《国有土地上房屋征收评估措施》；（三）《浙江省国有土地上房屋征收与赔偿条例》；（四）《余杭区国有土地上房屋征收与赔偿实行细则》；（五）《余杭区国有土地上房屋征收范围内未登记建筑认定实行意见》；（六）其他有关政策法规。
四、房屋征收赔偿原则（一）依法征收原则。
依法征收，严格根据房屋征收程序实行征收，切实维护被征收人旳合法权益。
（二）依法赔偿原则。
依法公平赔偿，严格按照规定旳原则和措施实行赔偿，保证做到公正、公平。
（三）公开透明原则。
公开房屋征收旳详细政策法规、赔偿原则、操作程序及安顿房源。
五、房屋征收赔偿（一）赔偿对象迎宾大道北延隧道工程项目征收范围内国有土地上被征收房屋旳所有权人（如下简称被征收人）。
违法建筑不予赔偿，被征收人应配合做好违法建筑旳拆除工作。
（二）评估机构确定1、评估机构由被征收人协商确定，如协商不成旳，通过投票选举确定。
2、投票方式仍无法确定旳，由房屋征收部门采用公开摇号确定，同步委托公证机构监督公证。
（三）赔偿价值1、被征收房屋和用于产权调换旳房屋（如下简称安顿房屋）旳价值，以房屋征收决定公告之日为评估时点，由房地产价格评估机构按照《国有土地上房屋征收评估措施》评估确定。
天津市商业用地基准地价及级别（区片）范围说明— 1 —— 2 —— 3 —— 4 —— 5 —— 8 —— 9 —— 11 —— 12 —— 13 —— 14 —— 15 —— 16 —备注：基准期日为2016年1月1日，使用年期为法定最高出让年限，开发程度为“七通一平”，地价表现形式为楼面地价，设定容积率1-3级为3.0，4-6级为2.4，7-12级为1.8。
— 17 —天津市住宅用地基准地价及级别（区片）范围说明— 18 —— 19 —— 20 —— 21 —— 22 —— 23 —— 24 —— 25 —— 26 —— 27 —— 28 —— 29 —— 30 —— 31 —— 32 —— 33 —— 34 —— 35 —备注：基准期日为2016年1月1日，使用年期为法定最高出让年限，开发程度为“七通一平”，地价表现形式为楼面地价，设定容积率1-3级为2.5，4-6级为2.0，7-12级为1.5。
— 36 —天津市工业用地基准地价及级别（区片）范围说明— 37 —— 38 —— 40 —— 41 —— 42 —— 43 —— 44 —— 46 —— 47 —— 48 —备注：基准期日为2016年1月1日，使用年期为法定最高出让年限，开发程度为“七通一平”，地价表现形式为楼面地价，设定容积率为1.0。
— 49 ———————————————————————————————天津市国土资源和房屋管理局办公室2017年12月5日印发——————————————————————————————— 50 —。
