世界海运经济地理复习word资料.doc

第一章绪论海运业是世界经济一体化的重要组成部分，受到地理的影响和制约，海运经济地理研究的基本要素是：船舶—海上运输的载体；货物—系统的中心；港口—系统运转的支点；航线—连接各要素的纽带。

地理位置分：数理地理位置、自然地理位置和经济地理位置①数理地理位置该位置用经纬度确定，即绝对地理位置，如上海港3100N12一五8E、尼日利亚的拉各斯（LAGOS）0625N0325E不同的数理地理位置，处于不同的气候区，对港口的全年通航时间有直接影响：低纬度——全年；高纬度——冰冻期，有的只有半年；受台风影响4-6月—香港、6-8月—中国大陆东南沿海、7-9月—日本朝鲜。

②自然地理位置/经济地理位置自然地理位置：指港口与其外在的自然现象的空间关系经济地理位置：指港口与其所处的具有经济意义的物质要素与环境的空间关系二者都是相对的地理位置，以上海港为例：数理位置——31N121E，四季分明，不冻，每年7-9月有台风；4-5月与10-11月有雾；冬季有东北大风。

自然位置——长江口，三角洲，地质条件差，淤泥，航道浅且多变。

经济位置——中国经济最发达的城市，周围有浙江与江苏。

第二章海运航线海运航线：船舶在两港间海上航行的路线一、海运航线的分类：根据水运行径分：远洋航线：大洋航线，经过一个洋或数个洋；如中国至美国、欧洲。

近洋航线：邻近国家港口间，如中日、中韩等。

沿海航线：本国各港口之间。

环球航线：三大洋连接起来航行，无终点。

一般指集装箱班轮。

钟摆航线：钟摆航线主要是针对集装箱船说的,比较固定的挂港~比如:新港-台湾高雄-仁川-台湾高雄-新港根据航线有效时间分：季节性航线：随季节的变化而改变的航线，如印度洋、远东至北美。

常年性航线：不受季节影响。

根据运力、运程和运量分：主干航线：主要指集装箱班轮，枢纽港之间，三条：远东—北美、远东—欧洲、北美—欧洲。

分支航线：为主干航线提供服务的航线。

如宁波—香港、宁波—横滨。

此外还有直达航线和定期航线二、世界上主要三大航线1、远东——欧洲航线（印度洋）第一种：东海—台湾海峡—高雄—香港—南中国海—新加坡—马六甲海峡—印度洋（亚丁、吉布提）—红海—苏伊士运河—塞得港—直布罗陀海峡—西班牙（哈希拉斯）—英吉利海峡—欧洲（法国马赛港、荷兰鹿特丹、德国汉堡）第二种：经非洲过马六甲海峡—印度的科隆坡—南非德班—好望角—大西洋—沿非洲沿线达卡尔、黑角—马瑟布莱卡—英吉利海峡—欧洲2、远东——北美航线（太平洋）3、北美——欧洲航线（大西洋）三、世界上三大著名的运河1、苏伊士运河（Suez Canal）位于埃及境内，连接地中海—红海，远东至欧洲的船舶，不走好望角，可缩短5000KM，运河北起塞得港，南至陶菲克，长173KM（195KM），最大通过的载重量为20万吨，正常需12-14小时；年通航约2万艘，收入近50亿美元。

考试题型一、名词解释（20分）范围：第1章、第2章、第3章和第6章中的名词二、简答题（50分）范围：5选2回答以下几个国家的外贸情况（进出口什么东西、外贸量与中国的贸易）欧洲（挪威）海事产业的发展亚洲（新加坡）非洲（南非）南北美洲（加拿大）大洋洲（澳大利亚）回答苏伊士运河、巴拿马运河的运河位置、长度、吃水通航、航运上的意义（例如：如果不走苏伊士运河就得绕道好望角，增加航程和运费而且还耗时）回答1.世界铁矿石的分布以及储量情况，哪些地方消费铁矿石，我国从哪些国家进口铁矿石以及航线。

2.世界原油分布以及消费分布，我国从哪些国家进口原油以及航线。

回答从远东到欧洲应该怎么走三、论述题（30分）范围：论述港口腹地的划分或是介绍港口情况（如：宁波港、鹿特丹、温哥华、德班）详情参见：2012-2013海运经济地理13.PPT（第4张——第9张）有关于挪威海事产业的发展可以参考文档中的“挪威海事产业引领全球”挪威挪威面积38.5万平方公里，人口492万，油气、水力、森林和渔业资源丰富。

挪威的海洋石油、化工、航运、水电、冶金等发达。

挪威农业条件差，1/3国土在北极圈内，畜产品可以自给，但植物产品（粮食）需进口1、挪威经济发展特点1）丰富的水力资源人均电力2万多度（水电），居世界第一位。

利用海底电缆输送至各地（挪海底电缆铺设技术世界一流），廉价、充足的电力为发展耗电多的冶金、化工等工业创造条件：世界主要的铝产品出口国；第二大镁生产国和出口国；主要的铁合金生产国。

2）丰富的海洋资源挪威三面环海，其北部沿海是世界主要的渔场，挪威捕鱼业和养殖业发达，渔产品是挪威第二出口产品（2010年捕鱼量250万吨，20亿美元。

90%出口）。

3）沿海丰富的石油和天然气资源挪威石油及天然气储量大，开采技术高，且挪本国消费量少，是主要的石油输出国家，石油收入占国民经济的22%。

2、挪威的对外贸易出口石油、天然气、有色金属、各类机械、渔产品、化工产品。

第七章大宗干散货海运地理干散货是海运中仅次于液体散货的重要货物。

铁矿石、煤炭、粮食在海运中的重要性仅次于石油，它们占海运份额达1/4左右，其中铁矿石位居三者之首。

波罗的海干散货指数BDI为海岬型，巴拿马型及轻便型（Handysize）各占权重三分之一的综合指数。

虽然这个指数以波罗的海作名字，但负责管理这个指数的波罗的海交易所却在英国的伦敦。

谷物维持每年2亿吨的海运量，需求稳定。

由于北半球主要谷物出口国美国、加拿大的收成在春、秋两季，而南美、澳洲谷物集中于3月出口，所以传统旺季为每年10月至次年4月。

全球十大产钢国为：1、中国；2、日本； 3 、美国； 4、俄罗斯；5、印度6、韩国；7、德国；8、乌克兰；9、巴西； 10、意大利。

世界钢材消费主要集中在亚洲，其次是欧盟。

钢材的主要消费国家是中国、美国、日本、韩国、俄罗斯。

世界铁矿探明储量主要分布国家：乌克兰、俄罗斯、巴西、中国、澳大利亚、美国、印度、委内瑞拉、瑞典。

必和必拓公司（BHP BILLITON）总部设在墨尔本，是澳大利亚历史最悠久、规模最庞大的公司之一。

比利登是国际采矿业的先驱，曾经以不断创新和集约式运营方式而闻名。

巴西淡水河谷公司(CVRD)是世界第一大铁矿石生产和出口商，也是美洲最大的采矿业公司,其产量占巴西全国总产量的80%。

被誉为巴西“皇冠上的宝石”和“亚马逊地区的引擎”。

澳大利亚力拓矿业公司目前该公司总部在英国，澳大利亚总部设于墨尔本。

铁矿石主要进口国家亚洲：中，日、韩、中国台湾4个国家（地区）；欧洲：英、法、德、意4个国家。

8个国家或地区的进口量占世界贸易量的80%左右。

我国铁矿石进口主要集中于澳大利亚、巴西、印度和南非。

我国主要铁矿石港口：宁波-舟山港；青岛港；大连港。

煤炭在各大洲的分布情况：欧洲最为丰富(44.5%)，其次是北美洲(26.6%)，亚洲第三(22.1%)。

其后是大洋洲、非洲和南美洲。

就国家而论，主要分布在美国、俄罗斯、中国、澳大利亚、加拿大、印度、德国、南非、乌克兰、哈萨克斯坦、波兰、巴西（前五个国家的煤炭探明储量占世界总量的90%）。

1、安达曼海安达曼海是印度洋东北部的一部分，面积为798,000平方公里(308,000平方哩)，通过仰光以及勃生(Bassein)、毛淡棉(Moulmein)、土瓦(Tavoy)、丹老(Mergui)等港口形成连结缅甸和其他国家的最重要的海上通道，亦是印度和中国之间经马六甲海峡的水上航线的一部分。

主要港口有缅甸的仰光、毛淡棉，印度尼西亚的沙璜，印度的布莱尔港等。

2、石油海峡3、领海基线领海基线为沿海国家测算领海宽度的起算线。

基线内向陆地一侧的水域称为内水，向海的一侧依次是领海、专属经济区、大陆架等管辖海域。

4、西印度群岛西印度群岛（West Indians）是北美洲的岛群，位于大西洋及其属海墨西哥湾、加勒比海之间，北隔佛罗里达海峡与美国佛罗里达半岛相望，东南邻近委内瑞拉北岸，从西端的古巴岛到委内瑞拉北海岸的阿鲁巴岛，呈自西向东突出的弧形，伸延4700多公里。

面积约24万平方公里5、南亚区域国家联盟1981年4月，孟加拉国、不丹、印度、马尔代夫、尼泊尔、巴基斯坦和斯里兰卡7国外交秘书在斯里兰卡首都科伦坡举行首次会晤，具体磋商成立南盟的有关事宜。

南盟包括不丹、孟加拉国、印度、马尔代夫、斯里兰卡、尼泊尔、巴基斯坦和阿富汗（20XX年11月召开的第13届南盟首脑会议同意吸收其为新成员）八国6、干散货。

②干散货：各种初级产品、原材料。

通常根据运输批量的大小，干散货又分为大宗散货和小宗批量散货两类，大宗散货主要有：煤炭、金属矿石、粮食等；小宗批量散货包括：钢铁、木材、化肥、水泥等。

7、海湾国家指波斯湾（简称“海湾”）沿岸的8个国家。

包括伊朗、伊拉克、科威特、沙特阿拉伯、巴林、卡塔尔、阿拉伯联合酋长国和阿曼。

记法：两伊（伊朗、伊拉克），两特（科威特、沙特阿拉伯），两阿（阿拉伯联合酋长国、阿曼），卡塔尔，巴林。

8、东南亚国家联盟成员国10个（截至20XX年8月）：文莱（1984年）、柬埔寨（1999年）、印度尼西亚、老挝（1997年）、马来西亚、缅甸（1997年）、菲律宾、新加坡、泰国、越南（1995年）。

海运地理考试题型：名词解释：6x2’ 12分填图： 50x1’50分（海峡，海域海湾，半岛，岛屿，差不多是20多个名称）此次填图考欧洲区域，所以请务必结合填图熟练掌握书本P92-P94课文中出现的所有海峡，海域海湾，半岛，岛屿，重要港口。

简答题： 6 38分世界海运经济地理复习资料绪论中的名词解释1.海运是海上运输（marine transport）的简称。

它是利用海上航道、以船舶为运输工具、以港口为基地、以海洋为活动舞台，实现货物和人位移的运输方式。

2.大陆桥：两个港口之间的联结线--铁路线（公路线）3.方便旗船：是指在外国登记、悬挂外国国旗并在国际市场上进行营运的船舶。

4.集装箱运输：以集装箱为运输单元的货物运输方式。

5.国际货物多式联运：国际间利用两种以上运输工具进行的货物联运。

6.港口：位于江、河、湖、海或水库沿岸，具有一定的设备和条件，供船舶往来停靠、办理客货运输或其他专门业务的场所。

7.码头：用于船舶靠泊作业、供货物装卸和旅客上下的水工建筑物。

8.单纯腹地：是一个港口独有的腹地9.混合腹地：两个或两个以上港口所共同拥有的腹地港口吞吐量：是指一定时期内，由水运进出港区范围并装卸的货物数量。

以吨数或TEU表示。

无水港：是一个通过铁路运输为主、公路运输为辅的发达运输网络直接与港口相连，具有集装箱港口装卸5.船、港、线、货的关系货是船、港、线存在的依据船是海运的运输工具和货物载体，线、港是海运的运输通道和节点，货是海运的运输对象。

在海运中，采用何种船舶，是由货物的种类，特点决定的：载货船舶所停靠的港口，所经过的航线，是由货物的供需双方的地理位置所决定的，货是船、港、线存在的依据。

因此，世界海运经济地理的格局归根结底是由货物的地域分异所决定。

三、海运的特点1.通过能力强。

2.运载量大。

3.运费低。

4.对货物适应性强。

5.受自然条件影响大，速度慢。

6.涉外性。

三、国际分工以“雁形模式”的垂直分工为主技术水平：日本－韩国、中国台湾－大陆产业间分工：中国大陆：初级、劳动密集型产品；日本、韩国、中国台湾：资本与技术密集型产品产品内分工：日本、韩国：研究开发核心技术并进行部分零部件生产；中国台湾：加工；中国大陆：装配组装。

海运地理复习资料海运是一种重要的国际贸易运输方式。

了解海运地理是理解全球物流网络的基础。

本文将对海运地理进行综合复习，包括主要海洋、海洋航线、港口以及海运发展趋势等内容。

一、主要海洋1.太平洋太平洋是世界上最大的海洋，它连接着亚洲、北美洲、南美洲和大洋洲。

它是全球贸易最繁忙的海洋之一，承载着大量的货物贸易。

在太平洋上有重要的海运航线，如东亚与北美洲之间的航线、东南亚与南美洲之间的航线等。

2.大西洋大西洋是连接欧洲、非洲、北美洲和南美洲的重要海洋。

大西洋是欧洲与美洲之间的主要海上贸易通道，承载着大量的贸易航运活动。

其中，北大西洋航线是全球最繁忙的航线之一，连接着欧洲和北美洲。

3.印度洋印度洋是连接非洲、亚洲和大洋洲的海洋。

它是印度洋贸易的重要通道，承担着从欧洲到亚洲的贸易航线。

此外，印度洋也是重要的石油和天然气运输通道。

4.北冰洋北冰洋是地球上最北的海洋，它连接着北美洲和欧洲。

由于北冰洋地区的严寒天气和冰覆盖，航运活动相对较少。

然而，随着全球气候变暖，北冰洋航线日益重要，更多的船只将通过北冰洋航行。

二、海洋航线1.沿海航线沿海航线指的是贯穿着沿海地区的航线，连接着港口和沿海城市。

沿海航线通常用于国内贸易，是海上运输的重要组成部分。

2.国际航线国际航线是连接不同国家和地区的海洋航线，承载着国际间的贸易和货运活动。

这些航线通常会跨越不同的海洋，如太平洋航线、大西洋航线等。

3.航运集装箱航线航运集装箱航线是指用于运输集装箱的特定航线。

随着集装箱化运输的发展，航运集装箱航线变得越来越重要。

一些著名的航运集装箱航线包括亚洲-欧洲航线、亚洲-北美洲航线和亚洲-大洋洲航线等。

三、港口1.世界著名港口•新加坡港：位于新加坡，是世界上最繁忙的港口之一，是东南亚地区的交通枢纽。

新加坡港是亚洲航运集装箱航线的重要节点。

•鹿特丹港：位于荷兰鹿特丹市，是欧洲最大的港口，也是世界最繁忙的港口之一。

鹿特丹港承担着大量的贸易航运活动。

世界海运经济地理复习资料（需要熟练掌握七张地图：亚洲、非洲、欧洲、拉丁美洲、大洋洲、地中海以及东南亚注意点：任何一张图上出现香港、上海、新加坡、鹿特丹都必须掌握）第一章绪论第一节海运的意义及特点海运是海上运输（marine transport）的简称。

它是利用海上航道、以船舶为运输工具、以港口为基地、以海洋为活动舞台，实现货物和人位移的运输方式。

一、地理大发现开启了全球化的旅程，海运是实现经济全球化的基础为什么说开启？为什么说基础？经济全球化的四个要素——金融资本的全球运作、贸易的全球自由化、生产组织的全球性以及全球范围资源市场化的合理配置——其中有三个主要靠海运来实现。

可见，日新月异的现代海运，是实现经济全球化的基础。

同时，全球化也埋下了区域集团化的种子。

不论是全球经济一体化还是区域经济集团化，都是通过投资和贸易实现的。

二、世界贸易首先是海洋贸易。

85%以上国际贸易货物是通过海运完成的。

三、海运是服务贸易的重要组成部分：海运为国际贸易提供运输工具与劳务，收取租金与运费。

它不是以商品形式收汇，而是以劳务形式收汇，是服务贸易的一种。

四、海运是国家应对国际政治、军事和经济事务的有效力量五、海运的特点1.通过能力强。

2.运载量大。

3.运费低。

4.对货物适应性强。

5.受自然条件影响大，速度慢。

6.涉外性。

海运主要承担大宗、笨重、远程、时间性不强的货物运输。

第二节世界海运地理的研究对象与内容一、世界海运地理的研究对象世界海运地理，作为地理学的组成部分，研究的是世界各国各地区海运经济事象的区域分异、组合规律的科学。

它是部门经济地理学的分支学科。

二、世界海运地理的研究内容（一）海运的四大构成要素――船、港、线、货，货是船、港、线存在的依据1.船舶1）船舶的概念船舶是水上运输工具。

是货物载体。

集装箱船、原油船、干散货船(主要为矿石船、煤船)并称为世界三大运输主船型。

2）其它相关概念：船籍：船舶的国籍。

船旗：商船在航行中悬挂其所属国的国旗。

海运经济地理复习材料判断题：1、海运经济地理，是研究自然、社会现象、自然资源、经济状况、航线选择、大宗货物总的流向与流量。

（”）2、世界的种族之一：蓝种人，生活在北非洲的撤哈拉沙漠。

（”）3、世界最长的河流为南美洲亚马逊河（X ）。

4、中国有着漫长的海岸线，大陆海岸线全长为18400Km,加上海岛海岸线，总长达32001公里（X ）。

5、中远集团旗下拥有600余艘商船；中海集团旗下拥有453艘商船，共有运载能力为4743万载重吨。

其中集装箱船为320余艘，总标准箱为55万个（”）。

6、中国2007年国民生产总值GDP为：29300. 12亿美元，挤身世界第三名（”）。

7、香港由230多个岛屿组成，总面积为1078平方公里，居民为668. 76万（”）8、日本由3900多个小岛组成，海岸线长30000公里，其特点为：多火山、多温泉、多地震、多河川湖泊、工业发达；是世界上第三大经济实体（X）。

9、新加坡地处马六甲海峡入口，是世界著名大港，也是东南亚的中心（”）。

10、位于埃及境内的苏伊士运河，北通地中海，南连红海（V ）。

11、波斯湾：位于阿拉伯半岛与伊朗高原之间，是印度洋的一个红海。

其东南方的霍尔木兹海峡，长970公里，宽为250公里，最大宽度338公里，面积24 万平方公里，水深80 — 120米（V ）。

12、欧洲有着著名的河流，它们分别是：莱茵河、基尔运河、多脑河（”）。

13、俄罗斯工、农业发达，经济潜力巨大；有着丰富的矿产资源，尤其是石油蕴藏量惊人，最近一跃成世界第一产油大国（V ）。

14、法国拥有西欧四条大河：塞纳河、卢瓦尔河、罗讷河、加隆河（V ）。

15、在非洲东部，有着世界上最大的裂谷：东非大裂谷，其总长为6000公里, 深度在1000〜2000米间（X ）。

16、人是物质的生产者，又是物质的消费者。

在生产能力低下，最不发达国家，人口增长加快，由于科技落后，相对死亡率较高。

（”）17、亚洲的平均高度为660米，其中最高为珠穆朗文雅峰：为8883米（X ）。