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浅谈桥梁伸缩缝的危害及预防【摘要】随着我国基础建设的迅猛发展，公路桥梁建筑越来越引起重视，其建筑施工质量问题也逐渐暴露出来，本文从桥梁建筑中经常发现的问题出发，介绍了伸缩缝形成的原因、种类以及预防措施，希望引起相关施工部门的广泛重视，在未来的施工过程中规避和防止类似病害的发生。
【关键词】桥梁伸缩缝混凝土在天气变化和气温变化的时候，桥梁表面会出现收缩或膨胀的现象，纵向变形相对较大，而且车辆负荷承载也会引起桥梁两端的转动和纵向位移。
这些变形对桥梁的危害极大，因此为了避免这些变形被约束，要求在桥梁端与桥台之间，挂梁两端及铰接处这些位置要预留必要的间隙，这就是伸缩缝，其作用是就是为了在混凝土收缩、气温变化、车辆负载、桥梁墩台的沉降等外界环境影响下，桥梁结构有足够的变形余量。
伸缩缝是桥梁建设中的不可缺少的组成部分。
施工过程中对伸缩缝的要求非常严格，桥梁伸缩缝一旦损坏，就会造成跳车、漏水、噪音、缩短桥梁使用寿命，影响行车安全。
因此控制桥梁施工过程中伸缩缝的质量对整体施工质量起着至关重要的作用。
1 伸缩缝的分类目前我国公路桥梁和城市桥梁工程中的伸缩缝大致可分为如下几类：1.1 对接式伸缩缝由于结构形式及受力特点的区别，此类伸缩缝又可分为填塞式对接伸缩缝和嵌固对接型伸缩缝。
1.1.1 填塞式对接伸缩缝顾名思义填塞式对接伸缩缝就是用沥青、木板、橡胶机麻絮等材料填充缝隙，伸缩体基本都处于受压状态。
该类装置可适用于伸缩量小于40mm的桥梁上，但在目前工程上已经不经常使用。
1.1.2 嵌固对接型伸缩缝该类伸缩缝主要将不同形状的橡胶条嵌固在不同形状的钢构件上，从而通过橡胶条的拉伸变形来吸收梁体变形，相较于填塞式伸缩缝来说，其伸缩体可处于受拉或受压状态，所以被广泛应用，但其伸缩量范围为小于等于80mm。
1.2 碎石填充式伸缩缝碎石填充式伸缩缝主要是在碎石上浇灌TST弹塑体，这些弹塑体将碎石固定并胶粘到一起，刚柔结合从而满足均匀伸缩。
CJJ 11-1993CJJ 74-1999CJJ 77-1998CJJ 2-1990JTJ 026-1990 JTG D 60-2004SL/T 231-1998 JTG D 62-2004 JTJ 021-1989 JTG D 61-2005LY 5204-1993 DBJ 08-228-1997 DBJT 08-52-1992 JT/GGQS 01-1984 JT/GGQS 012-1985 JT/GGQS 013-1985 JT/GQB 001-1973 JT/GQB 001-1993 JT/GQB 002-1993 JT/GQB 003-1993 JT/GQB 003-2003 JT/GQB 004-1973 JT/GQB 004-1993 JT/GQB 004-2003 JT/GQB 005-1993 JT/GQB 006-1993 JT/GQB 007-1973 JT/GQB 007-1993 JT/GQB 008-1996 JT/GQB 009-1996 JT/GQB 010-1996 JT/GQB 011-1973 JT/GQB 011-1996 JT/GQB 014-1973 JT/GQB 016-1973JT/GQB 024-1975 JT/GQB 030-1975 JT/GQB 046-1984 JT/GQS 013-1977 JT/GQS 015-1977 JT/GQS 017-1978 JT/GQS 020-1980 JT/GQS 022-1981 JT/GQS 023-1980 JT/GQS 024-1983 JT/GQS 025-1984 JT/GQS 030-1984 JT/GQS 031-1984 JT 3132.3-1990 JT 3141-1990JT 391-1999JT/GGQS 010-1985 JT/GGQS 011-1984 JT/GQS 032-1984 JT/GQS 033-1985 JT/T 4-1993JT/T 4-2004JT/T 502-2004 JTJ 022-1985JTJ 023-1985 JTD 63-2007JTJ 025-1986JTJ 027-1996JTJ 041-2000JTJ 042-1994JTJ 062-1991JTJ 062-2002JT/T 327-2004 TB 10002.2-2005 TB 10002.5-2005 TB 10002.1-2005 TB 10002.1-1999 TB 10002.2-1999 TB 10002.5-1999 TB 10203-2002 TB 10212-1998TB 10415-1998TBJ 203-1996TBJ 403-1987JTG/T D 60-2001-2004 JTG/T D 71-2004DGJ 08-117-2005CJJ 99-2003JTG D 70-2004TB 10415-2003CECS 202-2006CJJ/T 111-2006JT/T 663-2006JT/T 705-2007JT/T 694-2007JTG/T D65-04-2007JT/T 695-2007JTG/T B02-01-2008JTG/T J22-2008JTG/T J23-2008中国国家标准分类目录之P28桥涵工程址： 电话：400-7255 888 QQ：569872709 MSN/Email：csres@城市桥梁设计准则CJJ11-93城镇地道桥顶进施工及验收规程CJJ74-99城市桥梁设计荷载标准CJJ77-98市政桥梁工程质量检验评定标准公路隧道设计规范公路桥涵设计通用规范聚乙烯（PE）土工膜防渗工程技术规范 SL/T 231-98公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范公路桥涵设计通用规范公路圬工桥涵设计规范林区桥梁技术鉴定规范市政桥梁工程施工及验收规程栏杆、护栏、桥名牌公路桥涵设计图 钢筋混凝土圆管涵洞公路桥涵设计图 钻孔桩桥墩桥台公路桥涵设计图 钢筋混凝土薄壁桥墩桥台、轻型桥墩桥台公路桥涵标准图 装配式预应力混凝土空心板公路桥涵标准图 装配式预应力混凝土斜空心板桥上部构造(后张法钢绞线)公路桥涵标准图 装配式钢筋混凝土斜空心板桥上部构造公路桥涵标准图 钢筋混凝土盖板涵公路桥涵标准图 钢筋混凝土盖板涵公路桥涵标准图 装配式钢筋混凝土矩形板式桥涵上部构造公路桥涵标准图 石拱涵公路桥涵标准图 石、混凝土预制块拱涵公路桥涵标准图 装配式后张法预应力混凝土工形组合梁斜桥(钢绞线)公路桥涵标准图 装配式后张法预应力混凝土工形组合梁斜桥(钢绞线)公路桥涵标准图 轻型桥台(配装配式钢筋混凝土矩形板式桥涵上部构造JT/GQB 004-73使用公路桥涵标准图 装配式后张法预应力混凝土工形组合梁斜桥(钢绞线)公路桥涵标准图 整体式钢筋混凝土连续板桥上部构造公路桥涵标准图 整体式钢筋混凝土连续板桥下部构造(配JT/GQB 008-96使用)公路桥涵标准图 装配式后张法部分预应力混凝土单悬臂梁桥上部构造(钢绞线)公路桥涵标准图 装配式钢筋混凝土T梁桥(Ⅱ级钢筋)公路桥涵标准图 装配式后张法部分预应力混凝土单悬臂梁桥下部构造(配JT/GQB 010-96使公路桥涵标准图 梁式桥上部公用构造 安全带、人行道、栏杆、伸缩缝、泄水管、支座公路桥涵标准图 钻孔桩桥墩桥台(配装配式钢筋混凝土T型梁桥上部构造JT/GQB 009-73、公路桥涵标准图 石拱桥公路桥涵标准图 装配式钢筋混凝土盖板涵洞公路桥涵标准图 装配式钢筋混凝土斜板桥上部构造公路桥涵标准图 石拱桥公路桥涵设计图 钢筋混凝土圆管涵洞钻孔桩桥墩桥台(配装配式预应力混凝土空心板上部构造JT/GQB 001-73使用)斜轻型桥台、斜U型桥台和斜桥墩(配装配式钢筋混凝土斜板桥上部构造JT/GQB 029、030使公路桥涵设计图 装配式预应力混凝土组合箱梁公路桥涵设计图 单孔钢筋混凝土箱涵公路桥涵设计图 装配式钢筋混凝土空心板桥上部构造公路桥涵设计图 装配式预应力混凝土简支梁公路桥涵设计图 装配式钢筋混凝土T型梁公路桥涵设计图 片石U型桥台(配装配式钢筋混凝土T型梁桥JT/GQB 011-73使用)片石混凝土U型桥台(配装配式钢筋混凝土T型梁桥JT/GQB 011-73使用)公路桥梁板式橡胶支座成品力学性能检验规则公路桥梁盆式橡胶支座公路桥梁盆式橡胶支座公路桥涵设计图 单孔钢筋混凝土箱涵公路桥涵设计图 装配式钢筋预应力混凝土板公路桥涵设计图 片石混凝土挑臂式桥墩(配装配式钢筋混凝土T型梁桥JT/GQB 011-73使用公路桥涵设计图 钻孔桩、扩大基础桥墩桥台(配预应力混凝土简支梁上部构造JT/GQS 024公路桥梁板式橡胶支座公路桥梁板式橡胶支座公路桥梁波形伸缩装置公路砖石及混凝土桥涵设计规范公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范(附条文说明)公路桥涵地基与基础设计规范公路桥涵钢结构及木结构设计规范公路斜拉桥设计规范(试行)(附条文说明)公路桥涵施工技术规范(附条文说明)公路隧道施工技术规范(附条文说明)公路桥位勘测设计规范公路桥位勘测设计规范(附条文说明)公路桥梁伸缩装置铁路桥梁钢结构设计规范(附条文说明)铁路桥涵地基和基础设计规范(附条文说明)铁路桥涵设计基本规范(附条文说明)铁路桥涵设计基本规范铁路桥梁钢结构设计规范铁路桥涵地基和基础设计规范铁路桥涵施工规范(附条文说明)铁路钢桥制造规范铁路架桥机架梁规程铁路桥涵工程质量检验评定标准铁路桥涵施工规范（1996年局部修订版）铁路桥涵施工技术安全规则公路桥梁抗风设计规范(附条文说明)公路隧道交通工程设计规范(附条文说明)城市桥梁工程施工质量验收规范(附条文说明)城市桥梁养护技术规范(附条文说明)公路隧道设计规范铁路桥涵工程施工质量验收标准(附条文说明)轻骨料混凝土桥梁技术规程(附条文说明)预应力混凝土桥梁预制节段逐跨拼装施工技术规程公路桥梁板式橡胶支座规格系列混凝土灌注桩用钢薄壁声测管及使用要求悬索桥主缆系统防腐涂装技术条件公路涵洞设计细则混凝土桥梁结构表面涂层防腐技术条件公路桥梁抗震设计细则公路桥梁加固设计规范公路桥梁加固施工技术规范1993-10-1 1999-7-1 1998-12-1 1990-1-1 1990-12-1 2004-10-1 1999-3-1 2004-10-1 1989-10-1 2005-11-1 2004-10-23 1997-9-1 1993-4-1 1991-11-1 1991-11-1 1991-11-1 1991-11-1 1991-11-1 1991-11-1 1991-11-1 2003-10-1 2003-10-1 2003-10-1 2003-10-1 2003-10-1 2003-10-1 2003-10-1 2003-10-1 2003-10-1 2003-10-1 2003-10-1 2003-10-1 2003-10-1 2003-10-1 2003-10-12003-10-1 2003-10-1 2003-10-1 2003-10-1 2003-10-1 2003-10-1 2003-10-1 2003-10-1 2003-10-1 2003-10-1 2003-10-1 2003-10-1 2003-10-1 1991-1-1 1991-1-1 1999-9-1 1995-6-1 1995-6-1 1993-10-1 1993-10-1 1994-3-1 2004-6-1 2004-7-15 1992-2-1 1992-2-1 2007-12-1 1987-1-1 2000-6-1 2000-11-1 1995-7-1 1992-6-1 2002-12-1 2004-6-1 2005-6-14 2005-6-14 2005-6-14 2002-1-1 2002-1-1 2002-1-1 2002-7-1 1999-1-11998-9-1 2000-6-1 2000-6-1 2004-12-31 2004-12-31 2005-11-1 2004-3-1 2004-11-1 2004-1-1 2006-8-1 2007-2-12007-10-1 2008-10-1 2008-10-1 2008-10-1。
WORD 整理版《地下防水工程质量验收规范》GB50208-2011修订内容1规范的名称随着地下空间的开发利用，地下工程的埋置深度愈来愈深，工程所处的水文地质条件和环境条件愈来愈复杂，地下工程渗漏水的情况时有发生，严重影响了地下工程的使用功能和结构耐久性。
为进一步适应我国地下工程建设的需要，促进防水材料和防水技术的发展，遵循“材料是基础，设计是前提，施工是关键”的原则，确保地下防水工程质量，修订本规范。
按照《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300的规定，对建筑工程质量应指施工质量，设计质量不应包括在内。
由于我国目前尚未制定有关建筑防水设计的通用标准，而现行的《地下工程防水技术规范》GB50108适用于地下工程防水的设计和施工。
为此，本规范仍保留《地下防水工程质量验收规范》的名称。
2规范基本框架本规范共有 9章及 4个附录，正文 344条，附录 45条。
其中强制性条文为第 4.1.16 、4.4.8 、 5.2.3 、5.3.4 、7.2.12 ，共 5条。
本规范的主要内容：总则；术语；基本规定；主体结构防水工程；细部构造防水工程；特殊施工法结构防水工程；排水工程；注浆工程；子分部工程质量验收。
（1）总则中明确了本规范适用于房屋建筑、市政隧道、防护工程、地下铁道等地下防水工程质量验收；增加了推广应用新技术的有关要求；增加了地下防水工程施工应符合国家有关安全与劳动防护和环境保护的规定。
（2）术语中列出了现行标准中尚无统一规定且需要本规范中给出确切定义的术语。
（3）基本规定强调了： 1) 地下工程不同防水等级相应的防水标准； 2）主体结构和细部构造的防水设防要求； 3 ）地下防水工程施工应具备相应的资质和持证上岗的规定；4）防水材料产品性能检测报告必须由具有相应资质的检测单位出具； 5）把好材料进场验收关； 6) 分项工程和检验批的划分和抽样检验数量。
（4）主体结构防水工程强调了： 1）防水混凝土的耐久性； 2）防水砂浆的粘结性和抗渗性； 3）防水卷材接缝的粘结质量； 4）涂料防水层的厚度。
土木工程（道路与桥梁方向）目录摘要 (2)第一章概述 (3)1.1任务概况 (3)1.2 河床横断面 (4)1.3工程地质 (4)1.4构思宗旨 (4)第二章方案比选 (5)2.1方案一：预应力钢筋混凝土简支梁 (5)2.2方案二：预应力混凝土连续箱梁 (7)2.3方案三：预应力混凝土空心板桥 (9)2.4方案比选表 (11)第三章总体布置及主梁的设计 (6)3.1设计资料 (6)3.2横断面布置 (7)3.3横断面沿跨长的分布 (7)3.4横隔梁的设置 (7)第四章主梁的作用效应计算4.1永久作用效应计算 (7)4.2可变作用效应计算 (7)4.3主梁作用效应组合 (7)第五章预应力钢束的估算及布置 (7)5.1预应力钢筋截面积估算 (7)5.2预应力钢筋的布置 (7)5.3非预应力钢筋截面积估算及布置 (7)第六章主梁截面几何特性计算 (7)6.1主梁预制并拉预应力钢筋 (7)6.2灌浆封锚，主梁吊装就位 (7)第七章持久状况截面承载能力极限状态计算 (7)7. 1正截面承载力计算 (7)7.2斜截面承载力验算 (7)第八章钢束预应力损失估算 (7)8.1预应力钢筋拉（锚下）控制应力匕期 (7)8.2钢束应力损失 (7)第九章应力验算 (7)9. 1短暂情况的正应力验算 (7)9.2持久状况正应力验算 (7)9.3持久状况下的混凝土主应力验算 (7)第十章抗裂性验算 (7)10.1作用短期效应组合作用下的正截面抗裂验算 (7)10.2作用短期效应组合作用下的斜截面抗裂验算 (7)第十一章主梁变形（挠度）计算 (7)11.1荷载短期效应作用下主梁挠度验算 (7)11.2预加力引起的上拱度计算 (7)11.3预拱度的设置 (7)第十二章锚固区局部承压计算 (7)12.1局部受压尺寸要求 (7)12.2局部抗压承载力计算 (7)第十三章行车道板计算 (7)13.1悬臂板荷载效应计算 (7)13.2连续板荷载效应计算 (7)13.3截面设计、配筋及承载力验算 (7)第十四章横隔梁计算 (7)14.1确定作用在跨中横隔梁上的可变作用 (7)14.2跨中横隔梁的作用效应影响线 (7)14.3截面作用效应计算 (7)参考文献摘要通过学习基本掌握的桥梁设计的相关容，为检验学习成果，进行本次毕业设计。
公路旧桥加宽纵缝拼接技术进展彭凯;徐基平【摘要】总结公路旧桥加宽纵缝拼接技术,对比分析各种纵缝拼接技术的优缺点和适用条件,重点阐述、分析空心板梁桥纵缝拼接构造处理方案,并探讨纵缝破损的主要机制,提出旧桥加宽纵缝拼接技术的改进措施.%This paper summarizes longitudinal joints splicing techniques for widening old highway bridges, analyzes advantages and disadvantages and applicable conditions of various longitudinal joints splicing techniques in comparison, emphasizes on expatiation and analysis of treatment schemes for longitudinal joints splicing structures of hollow slab bridges, probes into major mechanisms of damages of longitudinal joints, and proposes improvement measures for longitudinal joints splicing techniques for widening old bridges.【期刊名称】《公路交通技术》【年(卷),期】2013(000)001【总页数】6页(P85-90)【关键词】公路旧桥加宽;纵缝拼接技术;空心板梁桥;破损机理;改进措施【作者】彭凯;徐基平【作者单位】重庆交通大学土木建筑学院,重庆400074;重庆交通大学土木建筑学院,重庆400074【正文语种】中文【中图分类】U445.6当公路旧桥现有通行能力不能满足日益增长的交通量和载重量的需要时，为了充分利用和发挥旧桥的使用价值，往往需对旧桥进行加宽改造。
对接式、钢制支撑式、橡胶组合剪切式和无缝式伸缩缝安装施工工艺标准FHEC-QH-48-3-2007目前我国常用的伸缩装置按传力方式和构造特点大致可分成对接式、钢制支承式、橡胶组合剪切式、模数支承式和无缝式五大类，其中对接式又分为填塞对接型和嵌固对接型两种。
1、适用范围本施工工艺标准适用于对接式、钢制支承式、橡胶组合剪切式和无缝式四大类的伸缩缝安装。
2、编制主要应用标准和规范2.1中华人民共和国行业标准《公路桥涵施工技术规范》JTJ041—20002.2 中华人民共和国行业标准《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1—20042.3中华人民共和国行业标准《公路桥梁橡胶伸缩装置》JT/T 3273、施工准备3.1 技术准备3.1.1熟悉设计图纸，勘察施工现场，编制施工组织设计，向施工作业班组进行书面的一级技术交底和安全交底。
3.1.2按照设计图纸所给的伸缩装置类型选择合适的施工方案。
施工前对伸缩装置的位置、宽度、埋置深度等按设计图纸进行复核。
3.1.3施工前应综合考虑各种因素造成的影响，包括温度、天气情况等。
3.1.4施工前对施工人员进行全面的技术、施工、安全二级交底，确保施工过程的工程质量和人身安全。
3.2 机具准备3.2.1清理设备—风镐、钢丝刷、铁锹、手持式凿岩机、空压机、手推车、锤等。
3.2.2安全设备及设施—路障标志、手套、安全帽等。
3.2.3混凝土灌注设备—混凝土拌和（站）机、混凝土罐车、振捣器等。
3.2.4钢筋加工、安装设备—切割机、弯曲机、电焊机、卷扬机、吊车等。
3.2.5支撑设备—千斤顶、自制钢支撑架、导链等。
3.3 材料准备3.3.1沥青、木板、麻絮、橡胶、塑料、水泥、石子、砂、钢筋、钢材、外加剂等由材料员和试验员按规定进行检验，确保质量符合相应标准。
3.3.2混凝土配合比设计及试验：按混凝土设计强度要求，分别做试验室配合比、施工配合比，以满足施工要求。
3.4 现场准备3.4.1清理现场缝槽表面前应完成水、电、路三通及现场场地的平整，并做好防雨准备，安全设施准备就绪，挂出标示牌。
3.4.2施工作业人员应由工长或现场技术人员进行培训，并应对其进行必要的技术交底。
做到熟练掌握现场作业，并要求会一定的安全救援措施。
3.4.3施工现场设置必要的路障，以保证作业时施工人员的安全。
3.4.4施工时综合考虑现场温度、风力等，保证作业的最佳条件。
4、操作方法4.1 对接式4.1.1 工艺流程：4.1.2 清理梁端对梁端进行清理，将顶面凿毛并进行冲洗，各梁伸出不齐的应予以修整；4.1.3 立端模板两端模板用小木楔挤紧。
木楔横桥向尺寸应尽量小，以使其在梁伸长时能被挤碎，缩短时可自由脱落，模板由下面设法取出，模板应尽量薄，楔子应打入适当深度使其顶部不阻碍胶条压缩时向下凸变。
端模立完后应严格检查有无漏浆可能，并及时进行处理。
4.1.4 型钢定位先将左侧型钢组件焊接好，按设计要求用定位钢筋点焊于架立钢筋上，然后将胶条相互接触的表面进行除锈去油污等工作。
再将右侧型钢与胶条相互接触的表面进行除锈去油污，并将橡胶伸缩条两侧胶面打毛，涂上胶水，立即对合，用特制夹具加压至安装时计算的安装定位值后与左侧同样方法点焊定位，定位完毕拆除所有夹具。
4.1.5 浇筑混凝土定位完毕后在伸缩装置两侧分别浇筑混凝土，浇筑时要确保混凝土的质量，避免出现空洞而导致伸缩装置两边混凝土发生早期破坏。
4.1.6拆除模板、养护混凝土混凝土浇筑完成后将模板进行拆除，并对混凝土进行养护。
4.1.7 施工注意事项1 检查桥面板端部预留的空间尺寸、钢筋，注意不受损伤；若为沥青混凝土桥面铺装，宜采用后开槽工艺安装伸缩缝，以提高与桥面的顺适度。
2 根据安装时的环境温度计算橡胶板伸缩装置的模板宽度与螺栓间距，将准备好的加强钢筋与螺栓焊接就位，浇筑混凝土后及时养生。
3 将混凝土表面清洁后，涂防水胶粘材料。
利用调正压缩的工具，将伸缩装置就位。
安装前认真清理伸缩缝部位。
施工中加强锚固系统的锚固，防止锚固螺栓松动，螺帽脱落，锚固螺栓筋的直径不得小于18mm。
4 现浇混凝土时宜在接缝伸缩开放状态下浇筑，应防止已定位的构件变位；梁端加强角钢下的混凝土应饱满密实，不可有空洞。
伸缩缝两边的组件及桥面应平顺，无扭曲。
5 向伸缩装置螺栓孔内灌注防蚀剂后，注意及时盖好盖帽。
伸缩装置的位置、构造应按设计规定设置。
安装各种伸缩装置时，定位值均应通过计算决定。
安装时选择适当的温度，根据气温对橡胶伸缩体进行必要的预压缩。
气温在5°C以下时，不得进行橡胶伸缩装置的施工，同时在施工中应尽量避免预压工艺。
6 采用橡胶伸缩装置时，材料的规格、性能应符合设计要求。
对于板式橡胶伸缩装置，应有成品解剖检验证明。
采用后嵌式橡胶伸缩体时，应在桥面混凝土干燥收缩完成且徐变也大部分完成后再进行安装。
4.2 钢制支承式4.2.1 工艺流程：4.2.2桥面整体铺装根据设计要求对桥面进行整体铺装。
铺装前应对桥面进行检查，桥面应平整、粗糙、干燥、整洁，以满足施工要求。
铺筑混凝土时，伸缩缝两边各20m范围内不能停机，以免影响伸缩缝周围的平整度从而对其安装质量造成影响。
混凝土铺筑完成后立即在伸缩缝处凿出一条5~10cm宽的缝槽，以保持在伸缩缝安装前能自由伸缩，避免该处的混凝土层被挤坏。
4.2.3 切缝待桥面铺装完成后，放出伸缩缝中线，并由中线向两侧各量取一定距离，画出切割标线，然后用切缝机按标线位置切割混凝土面层，为保证切缝顺直，切缝机必须走专用轨道。
进行切缝时宽度必须满足施工需求。
4.2.4 缝槽表面清理切缝完成后对缝槽进行清理，清理时用空压机配合人工将缝槽内废渣及多余的混凝土清除干净，然后再用水车进行彻底清洗。
4.2.5 将构件放入槽内表面清理干净后用人工配合吊车将伸缩装置构件放入槽内，然后用自制钢支撑架加导链吊住伸缩缝，也可用多个千斤顶将其顶起。
4.2.6 用定位角钢固定构件位置及标高安装时要将构件固定在定位角钢上，以确保安装精度，确定构件位置及埋置深度。
同时防止产生梳齿不平、扭曲及其他变形，要严格控制好梳齿间的间隙。
4.2.7 布设焊接锚固筋采用焊接接长梳形钢板时，应按设计的锚栓孔位置及平面尺寸弹线定位，并用夹板固定后进行焊接。
由于钢板较厚，焊后会产生一定的变形，因此焊后应进行矫正。
按设计标高将锚栓预埋入预留孔内，然后焊接锚板，并调整封头板使只与垫板齐平。
4.2.8在混凝土接缝表面涂底料浇筑树脂混凝土：浇筑混凝土时要振捣密实，尤其是角隅周围的混凝土要求不得有空洞，施工时严格按照振捣器的工作范围进行操作，确保混凝土强度。
另外，可在钢梳齿根部钻适量直径为20mm的小孔，以便混凝土中的空气能顺利排出。
4.2.9及时拆除定位角钢混凝土浇筑完成后及时将定位角钢拆除以保证伸缩装置在温度变化时能自由伸缩。
4.2.10 养生混凝土浇筑完成后及时对混凝土进行养护。
4.2.11 填缝4.2.12 施工注意事项施工前必须认真做好伸缩装置部位的清理工作。
两齿板宜用同一块钢板切割而成，安装时配对就位，锯齿的表面要有一定的光洁度，防止误差造成齿、槽相顶。
施工中应加强锚固系统的锚固，防止锚固螺栓松动，螺帽脱落。
梳形钢板伸缩量装置所用钢材的力学性能应符合有关规定。
应设置橡胶封缝条防水。
梳形钢板伸缩装置安装时的间隙，应按安装时的梁体温度决定，一般可按下式计算：321l l -l l +=式中：l ——安装时的梳形板间隙，m ；1l ——梁的总伸长量，m ；2l ——施工时梁的伸长量，应考虑混凝土干燥收缩引起的收缩量，预应力混凝土梁还应考虑混凝土徐变引起的收缩量，m ；3l ——富裕量，m 。
4.3 橡胶组合式4.3.1 工艺流程：4.3.2 桥面处理预埋扁钢，凿除伸缩装置附近桥面混凝土表面不平处，清除松动的混凝土及废渣，用水冲洗面层后，用砂浆抹平。
4.3.3 焊接角钢焊前先把橡胶体装上角钢，用螺栓稍加固定后用点焊连接，取下橡胶体后再焊实。
或在角钢拼缝处放钢垫板，贴角焊接，使之连成通长平直的角钢，沿横坡方向有一定的坡度。
在待安装的伸缩装置两边桥面上定出伸缩装置位置线，测出该处桥面铺装层标高作为竖向高度安装标准，水平向定位根据桥面预埋钢筋位置确定。
先在角钢侧面焊锚筋，并在桥面画出记号，然后取下角钢，在角钢底面焊上锚筋。
4.3.4 角钢安装两通长角钢用木块进行连接以减少橡胶体安装时的偏差，角钢下抹厚度不小于10mm的水泥砂浆。
放上角钢将锚固筋与预埋筋焊接，焊接顺序从断面中央向两边，边焊边调节角钢标高，先点焊，直至符合规定要求后焊实。
4.3.5 橡胶体安装在橡胶体中放入套管、垫圈及弹簧垫片，用铁卡压缩橡胶体，对准孔眼，把其嵌入铁件，嵌入的同时固定，并在橡胶体侧面涂上密封胶，拧紧螺栓后在螺栓凹孔中注入少许密封胶，把橡胶塞嵌入，并对其进行敲击以保证其与橡胶体表面齐平。
4.3.6 浇筑混凝土定位完毕后在伸缩装置两侧分别浇筑混凝土，浇筑时避免出现空洞而导致伸缩装置两边混凝土发生早期破坏。
混凝土浇筑完成后拆除模板并对混凝土进行养护。
4.3.7 施工注意事项1橡胶体在安装前必须试装，待支承板定位后，螺栓孔均与橡胶条对位之后方能焊接，以防止错位。
2在施工时必须将角钢立模定位，严格控制标高，使桥面铺装层与伸缩缝装置保持平整，以使施工的平整度达到要求。
由于伸缩装置必须与梁及桥面连为一体，故应设置预埋件，该部位的混凝土也是刚性桥面与柔性橡胶条的过渡段，经常承受荷载，极易破坏，为此，宜增大该段混凝土的强度。
混凝土中的钢筋应与梁中预埋钢筋成一体，角钢底部混凝土要振捣密实，避免产生空洞或蜂窝。
3伸缩缝两边的组件及桥面应平顺，无扭曲。
4安装伸缩装置时，定位值均应通过计算决定。
5安装时选择适当的温度，气温在5°C以下时，不得进行橡胶伸缩装置的施工。
6采用橡胶伸缩装置时，材料的规格、性能应符合设计要求。
对于板式橡胶伸缩装置，应有成品解剖检验证明。
采用后嵌式橡胶伸缩体时，应在桥面混凝土干燥收缩完成且徐变也大部分完成后再进行安装。
4.4 无缝式一种路面施工前安装的伸缩构造。
由高粘弹塑性材料（橡胶、塑料、改性沥青等为主的多种高分子聚合物）和碎石拌和后，现浇填充于桥梁变形缝的槽口内，以此作为伸缩体吸收梁体变形。
适用于伸缩量小于50mm的中、小跨径桥梁。
适应温度为-25~60°C。
这种装置有质优、价廉、安装迅速简便等优点。
4.4.1工艺流程：4.4.2 桥面整体铺装铺装前应对桥面进行检查，桥面应平整、粗糙、干燥、整洁，以满足施工要求。
铺筑混凝土时，伸缩缝两边各20m范围内不能停机，以免影响伸缩缝周围的平整度从而对其安装质量造成影响。
混凝土铺筑完成后立即在伸缩缝处凿出一条5~10cm宽的缝槽，以保持在伸缩缝安装前能自由伸缩，避免该处的混凝土层被挤坏。
