锚杆检测的方案.doc
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1 检测原理声波法检测原理:在锚杆杆体外端发射一个声波脉冲,它沿杆体钢筋以管道波形式传播,到达钢筋低端后反射,在杆体外端可接收此反射波.如果钢筋外密实、饱满地由水泥砂浆握裹,砂浆又与周围岩体黏结,则声波在传播过程中,不断从钢筋通过水泥砂浆向岩体扩散,能量损失很大,在杆体外端测得的反射波振幅很小,甚至测不到;如果无砂浆握裹,仅是一根空杆,则声波仅在钢筋中传播,能量损失不大,接收到的反射波振幅则较大;如果握裹砂浆不密实,中间有空洞或缺失,则得到的反射波振幅的大小介于前两者之间.因此可以根据反射波振幅大小判定水泥砂浆的饱满度,根据反射波和入射波的时间差判定锚杆的长度.2 现场检测2.1检测前1.接受检测任务后,应收集隧道设计纵断面图和各个衬砌类型的设计横断面图,了解每种断面类型的锚杆设计.2.对检测仪器设备进行检查调试并充电,确保设备在检测期间能正常工作.3.现场检测宜在锚固7天后进行.2.2检测中1.观察检测部位的施工情况,对施工情况有个初步了解,检测中可以摇一摇锚杆,可以直观地检查一些锚固情况极差的锚杆.2.清除锚杆外露段周边浮浆.3.记录被检测锚杆的位置〔包括桩号以与锚杆编号〕,记录锚杆外露自由端长度.避免检测自由端过长的锚杆〔过长的自由端容易引起锚杆的自由震荡〕或者弯曲的锚杆〔使检测波形复杂,引起误判〕.4.检测磁头贴在自由端根部,连接线方向朝外〔确保检测的是P波〕.5.目前检测的锚杆使用小铁锤效果较好,敲击时轻轻敲击一下锚杆端面,尽量垂直敲击,敲击在中空注浆锚杆上,不要敲击在中间注浆部位,敲击时与锚杆接触时间越短越好〔感觉就是点一下锚杆端面,使得敲击的脉冲波短,频带宽〕.3 锚杆质量评价〔引自《JGJ/T 182-2009锚杆锚固质量无损检测技术规程》〕锚杆锚固密实度根据表2.1进行综合评判,并应符合下列规定:1当锚杆空浆部位集中在底部或浅部时,应降低一个等级;2当锚固密实度达到C级以上,且符合工程设计要求时,应评定锚固密实度合格.对于杆体长度不小于设计长度的95%、且不足长度不超过0.5m的锚杆,可评定锚杆长度合格.单根锚杆锚固质量无损检测分级评判应按表2.2进行.当出现下列情况之一时,宜采用其他方法进行验证:1实测信号复杂、波形不规则,无法对其进行锚固质量评价.2对无损结果有争议.。
锚杆密实度检测方法一、前言锚杆是一种常用于地质工程中的支护材料,其优点是可以增强地基的稳定性和承载能力。
然而,由于长期使用和环境因素的影响,锚杆可能会出现裂纹、腐蚀等问题,这对工程安全造成了威胁。
因此,为确保锚杆的安全性能,需要对其进行密实度检测。
二、仪器设备进行锚杆密实度检测需要使用一些特定的仪器设备,包括:1. 检测仪器:如钢卷尺、水平尺、激光测距仪等;2. 工具:如铁锤、钳子等;3. 其他辅助设备:如防护服、手套、安全带等。
三、检测步骤1. 准备工作在进行锚杆密实度检测前,需要先做好准备工作。
首先要对检测区域进行勘察,并了解锚杆的基本情况。
同时要确保所有检测仪器设备都已经准备好,并且已经进行了必要的校准。
2. 检查表面质量在开始检测之前,需要先对锚杆表面进行检查。
首先要检查锚杆表面是否平整,是否有明显的凹凸不平或裂缝。
如果发现问题,需要进行修复或更换。
3. 检测锚杆长度使用钢卷尺等仪器对锚杆的长度进行测量,并记录下来。
4. 检测锚杆直径使用水平尺等仪器对锚杆的直径进行测量,并记录下来。
5. 检测锚杆间距使用激光测距仪等仪器对相邻两根锚杆之间的距离进行测量,并记录下来。
6. 检查固定件检查固定件是否紧固牢固,如有问题需要及时处理。
7. 检查锚杆质量使用铁锤、钳子等工具敲击或拍打锚杆,听声音判断其质量。
如果出现空洞声或者异响,说明密实度不够,需要进一步检查。
8. 检测锚杆深度使用激光测距仪等仪器对每根锚杆的深度进行测量,并记录下来。
9. 计算密实度根据上述数据以及相关公式计算出每根锚杆的密实度,并进行记录和统计。
四、注意事项1. 在进行锚杆密实度检测时,应注意安全。
必要时需要佩戴防护服、手套、安全带等。
2. 在使用仪器设备前,需要进行校准和检查,确保其准确性和可靠性。
3. 检测过程中需要认真记录数据,并及时处理发现的问题。
4. 对于密实度不够的锚杆,需要及时处理或更换。
五、总结锚杆密实度检测是一项非常重要的工作,它可以帮助我们了解锚杆的质量状况,并及时发现和处理问题。
锚杆检测方案1. 引言锚杆是一种常用的地质灾害防治工程技术,广泛应用于土木工程中。
为了确保锚杆在使用过程中的稳定性和安全性,对其进行定期检测是非常重要的。
本文将介绍一种锚杆检测方案,以保证锚杆的质量和使用寿命。
2. 检测目标锚杆检测的主要目标是评估锚杆的结构完整性、承载能力以及附着性能。
具体来说,我们需要检测以下几个方面:•锚杆的长度和直径是否符合设计要求;•锚杆的表面是否存在明显的腐蚀或损伤;•锚杆的锚固效果是否良好,附着力是否满足要求;•锚杆的受力状况和变形情况。
3. 检测方法3.1 非破坏性检测非破坏性检测是锚杆检测中常用的一种方法,其优点是不会对锚杆造成损伤。
常用的非破坏性检测方法包括:•超声波检测:通过发送超声波来检测锚杆中的内部缺陷。
对于有缺陷的锚杆,超声波的传播速度和振幅会发生变化,从而可以判断出锚杆的质量状况。
•雷达检测:利用雷达技术检测锚杆的结构情况。
雷达信号经过锚杆后会发生反射,根据反射的信号强度和时间延迟可以得到锚杆的形状和深度信息。
•电磁检测:利用电磁感应原理检测锚杆表面的磁性材料。
通过测量电磁信号的变化可以判断锚杆表面的附着性能和腐蚀程度。
3.2 破坏性检测破坏性检测是指通过对锚杆进行破坏性试验来评估其力学性能和结构完整性。
常用的破坏性检测方法包括:•拉力试验:在锚杆的一端施加拉力,并通过测量应变和变形来评估锚杆的承载能力和变形特性。
•剪切试验:用剪切力对锚杆进行测试,评估其抗剪强度和变形性能。
•弯曲试验:对锚杆进行弯曲试验,评估其弯曲刚度和抗弯强度。
4. 检测频率锚杆的检测频率应根据其使用环境和使用要求进行合理确定。
一般来说,高风险地区和重要工程中的锚杆应进行更为频繁的检测。
通常建议至少每年对锚杆进行一次检测,确保其正常运行和安全使用。
5. 检测报告对于每次锚杆检测,应生成一份详细的检测报告,并进行记录和归档。
检测报告应包含以下内容:•检测日期和地点;•锚杆的基本信息,包括长度、直径、材质等;•检测方法和步骤;•检测结果和评估结论;•建议的维护和修复措施;•签字和盖章确认。
锚杆(索)抗拔承载力检测方案1 目的确保检测工作的质量,为设计和施工验收提供可靠依据。
2 适用范围本方法适用于锚杆(索)抗拔承载力检测。
3 依据3.1《建筑边坡工程技术规范》GB50330-20133.2 桩基设计文件3.3 岩土勘察报告4 工作流程4.1 接受委托正式接手检测工作时,检测机构应获得委托方书面形式的委托函,了解工程概况,明确委托方意图即检测目的,同时也使即将开展的检测工作进入合法轨道。
4.2 调查、资料收集为进一步明确委托方的具体要求和现场实施的可行性,了解施工工艺和施工中出现的异常情况,应尽可能收集相关的技术资料,必要时检测技术人员到现场踏勘,使地基检测做到有的放矢,以提高检测质量。
主要收集内容有:岩土工程勘察资料、地基设计施工资料、基坑平面图、现场辅助条件情况(如道路情况、水、电等)及施工工艺等等。
其中地基资料主要内容包括地基土类别、设计标高、检测时标高、设计锚杆承载力特征值等等。
4.3 制定检测方案在明确了检测目的并获得相关的技术资料后,相关技术人员着手制定地基检测方案,以向委托方书面陈述检测工作的形式、方法、依据标准和技术保证。
检测方案的主要内容包括:工程概况、抽样方案、所需的机械或人工配合、试验周期等等。
检测方案需根据实际情况进行动态调整。
4.4 前期准备4.4.1 检测的仪器设备1 根据不同的检测要求组织配套、合理的检测设备,如根据最大试验荷载合理选择千斤顶和不同量程的压力表或压力(荷载)传感器(满足在量程的20%——80%范围内)。
检测前应对仪器进行系统调试,所有计量仪器必须在计量检定的有效期内。
加载反力装置的承载力和刚度应满足最大试验荷载要求,加载时千斤顶与锚杆同轴。
2 另外,现场检测环境有可能受到温湿度、电压波动、电磁干扰和振动冲击等外界因素的影响而不能满足仪器的使用要求,此时应采取有效防护措施(1.采取有效遮挡措施,以减少温度变化和刮风下雨的影响,尤其在昼夜温差较大且白天有阳光照射时更应注意;2. 使用时应远离强磁场,传感器通信电缆采用屏蔽电缆线等),以确保仪器处于正常状态。
锚杆检测方案锚杆(索)检测方案检测中心二OO年月日检测中心一、工程概况工程拟进行锚杆(索)抗拔试验,现制定预应力锚杆(索)、土层锚杆检测方案。
二、预应力锚杆(索)检测(一)试验目的、依据及数量1、试验目的4、检测数量规定根据规范及设计要求,预应力锚杆验收试验的数量不少于预应力锚杆总数的5%,不得少于3根。
5、检测前的准备工作锚杆锚固段浆体强度达到15MPa或达到设计强度等级的时75%可进行锚杆试验。
由于本工程基坑较深,在检测前,在需在待测锚杆前,搭好试验平台。
在地下连续墙前预留0.8~1.0m自由段。
检测中心(二)试验标准本次锚杆试验参照中国工程建设标准化协会标准《岩土锚杆(索)技术规程》CECS22:2005进行。
(三)试验方法1、验收试验的锚杆数量不得少于锚杆总数的5%,且不得少于3根。
对有特殊要求的工程,可按设计要求增加验收锚杆的数量。
2、永久性锚杆的最大试验荷载应取锚杆轴向拉力设计值的1.5倍;临时性锚杆的最大试验荷载应取锚杆轴向拉力设计值的1.2倍。
3、验收试验应分级加荷,初始荷载宜取锚杆轴向拉力设计值的0.10倍,分级加荷值宜取锚杆轴向拉力设计值的0.50、0.75、1.00、1.20、1.33和1.50倍。
4、验收试验中,每级荷载应稳定5~10min,并记录位移增量。
最后一级试验荷载应维持10min。
如在1~10min内锚头位移增量超过1.0mm,则该级荷载应再维持50min,并在15、20、25、30、45和50min时记录锚头位移增量。
5、加荷至最大试验荷载并观测10min,待位移稳定后即卸荷至0.1N,然后加荷至锁定荷载锁定。
绘制荷载-位移(Q-S)曲线。
6、当符合下列要求时,应判定验收合格:⑴拉力型锚杆在最大试验荷载下所测得的总位移量,应超过该荷载下杆体自由段理论弹性伸长值的80%,且小于杆体自由段长度与1/2锚固段长度之和的理论弹性伸长值;⑵在最后一级荷载作用下1~10min锚杆蠕变量不大于1.0mm,如超过,则6~60min内锚杆蠕变量不大于2.0mm。
公路工程锚杆检测方案一、概述公路工程中的锚杆是指在边坡、挡墙、土体挡墙等场合通过预埋方式对抗滑、抗倾覆的支护构件。
而锚杆检测主要是为了确保锚杆的安全性和可靠性,防止因锚杆材料损坏或者安装不合理而引发的危险情况。
同时,锚杆的检测也有利于锚杆的修复和维护工作,延长其使用寿命,为公路工程的安全和稳定性提供保障。
二、锚杆检测的重要性1.保障公路工程的安全:在公路工程中,锚杆作为重要的支护构件,其稳固性和安全性直接关系到工程的稳定性和安全性。
因此,对锚杆进行定期的检测是至关重要的,可以及时发现锚杆的变形、裂缝、腐蚀等问题,及时采取修复措施,保障公路工程的安全运行。
2.延长锚杆的使用寿命:合理的锚杆检测可以及时发现锚杆的问题,从而采取有效的修复措施,延长锚杆的使用寿命,减少因锚杆损坏而导致的更换和维修成本。
3.提高公路工程的可靠性:通过对锚杆的定期检测,可以提高公路工程的可靠性,降低因锚杆问题而引发的安全事故的风险,保障公路工程的正常运行。
三、锚杆检测方法1.目测检查:目测检查是最基本的锚杆检测方法之一,通过人工目测,可以初步发现锚杆的明显问题,如变形、腐蚀、裂缝等。
目测检查一般可通过肉眼、望远镜等进行,但其检测范围有限,对于锚杆内部的问题很难发现。
2.超声波检测:超声波检测是一种非破坏性检测方法,通过超声波的传播和反射情况,可以检测锚杆的内部结构和质量。
超声波检测可以发现锚杆的裂缝、松动、腐蚀等问题,具有高灵敏度、高精度和不破坏被测材料的优点。
但是超声波检测需要专业的仪器和技术人员,成本较高。
3.应变检测:通过在锚杆上安装应变片或者应变计,可以监测锚杆受力情况,及时发现锚杆的变形和变化。
应变检测是一种实时监测的方法,可以发现锚杆受力情况的变化,但对于锚杆的内部问题无法发现。
4.磁粉探伤检测:磁粉探伤检测是一种对金属材料进行缺陷检测的方法,通过在锚杆表面涂覆磁粉,当有裂缝或者缺陷存在时,磁粉会在缺陷处被吸附,从而发现锚杆表面的裂缝和缺陷。
锚杆检测方案随着城市化进程的不断推进,高楼大厦、桥梁隧道等工程项目的建设日益频繁。
其中,锚杆作为一种重要的基础支护形式,广泛应用于岩土工程中。
为了确保锚杆的质量和安全性,必须进行定期的检测和评估。
本文将介绍一种常见的锚杆检测方案,并分析其优势和适用范围。
1. 检测原理锚杆检测的目的是评估锚杆的受力情况和结构健康状况。
常用的检测方案包括声波检测、超声波检测和应变检测等。
声波检测是通过测量声波在锚杆中传播的速度和反射情况来判断锚杆的质量。
声波在杆内传播受到杆的质量和附着状态的影响,通过分析声波的传播特性可以得到锚杆的受力情况。
超声波检测则是通过发射超声波脉冲来检测杆内的缺陷和裂纹。
超声波在杆内的传播速度受到杆的材料和受力情况的影响,通过测量超声波的传播速度和反射情况可以评估锚杆的结构健康状况。
应变检测则是通过测量锚杆表面的应变情况来评估受力情况。
应变传感器被安装在锚杆表面,当杆受力产生应变时,传感器可以将应变信号转化为电信号,通过分析电信号的变化可以得到锚杆的受力情况。
2. 检测流程锚杆检测通常分为准备工作、实施工作和结果分析三个步骤。
在准备工作阶段,首先要确定检测的目的和范围。
然后,根据锚杆的特点选择合适的检测方案,并准备好相应的设备和传感器。
接下来,需要对锚杆进行清洁和表面处理,以保证检测的准确性和可靠性。
实施工作阶段是将选定的检测方案应用于实际检测中。
根据方案的要求,设置传感器和测量仪器,并进行相应的校准。
然后,对锚杆进行检测,并记录相关的数据和参数。
结果分析阶段是根据检测所得的数据和参数,通过分析和比对,得出相应的结论和评估。
根据检测结果,可以进行维护和修复措施的制定和实施。
3. 方案优势锚杆检测方案具有如下的优势:首先,非破坏性检测技术减少了对锚杆的破坏和损伤,保证了工程的安全性和可靠性。
其次,检测方案可以及时对锚杆的受力情况和结构健康状况进行评估,发现和预防潜在的安全隐患,提前采取相应的维护和修复措施。
锚杆检测方案锚杆检测方案1. 简介锚杆是一种常用于地下工程和岩土工程中的加固材料,用于支护和加固土体或岩石结构。
锚杆的质量和性能对工程的安全和可靠性至关重要。
因此,为了确保锚杆的质量,需要进行锚杆的定期检测和监测。
2. 锚杆检测方法2.1 非破坏检测非破坏检测是指在不破坏锚杆结构的前提下,通过使用无损检测技术对锚杆进行检测。
常用的非破坏检测方法包括:- **超声波检测**:利用超声波在材料中的传播速度和反射特性来检测锚杆的质量和完整性。
通过测量超声波在材料中传播的时间和能量变化,可以获取锚杆的内部结构信息。
- **拉伸试验**:通过在锚杆上施加拉力,并测量拉伸力和变形,来评估锚杆的拉伸强度和变形性能。
拉伸试验可以使用静态加载或动态加载的方式进行。
- **电阻率测量**:通过测量锚杆材料的电阻率变化来评估锚杆的质量和完整性。
当锚杆内部存在损伤或腐蚀时,其电阻率会发生变化。
2.2 破坏检测破坏检测是指在锚杆上施加额外的载荷或力量,以评估锚杆的抗拉性能和破坏特性。
常用的破坏检测方法包括:- **剪切试验**:通过对锚杆施加剪切力,测量剪切强度和变形,来评估锚杆的抗剪性能。
- **挠度检测**:通过对锚杆施加弯曲力,并测量挠度和位移,来评估锚杆的抗弯性能。
- **破碎试验**:通过对锚杆施加大量载荷,直至锚杆发生破坏,来评估锚杆的极限承载力和破坏特性。
3. 锚杆检测流程锚杆检测的流程可以根据实际情况进行调整,但一般包括以下步骤:1. **确定检测目的和要求**:根据工程的需要和锚杆的使用条件,确定检测的目的和要求。
例如,是评估锚杆的质量和完整性,还是评估锚杆的承载能力。
2. **选择检测方法和工具**:根据锚杆的类型和使用环境,选择合适的检测方法和工具。
例如,对于混凝土锚杆,可以使用超声波和电阻率测量方法;对于钢筋锚杆,可以使用拉伸试验和挠度检测方法。
3. **进行实地检测**:按照选定的检测方法和工具,在实地对锚杆进行检测。
锚杆检测方案一、工程概况:工程(监督编号:)位于,基础型式为,采用基础, 锚杆直径为 mm, 锚杆设计抗拔承载力特征值为 kN,总锚杆数为根。
二、制定依据:主要依据《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202-2002、《建筑基桩检测技术规范》JGJ106-2014、《建筑地基处理技术规范》JGJ79-2012、《建筑地基基础检测规范》DBJ 15-60-2008及其它有关规定。
三、检测方法及数量:1、抗拔压力检测:1)、□预应力锚杆检测数量为根。
2)、□锚杆检测数量为根。
四、检测时间间隔:每级荷载施加后按应立即测读位移量。
岩石锚杆按每隔5min测读一次;土层锚杆按第5、15、30、60min测读位移量,以后每隔30min测读位移量。
每级荷载达到持荷时间并测读位移后施加下一级荷载。
五、受检锚杆位(位置)选择原则(受检桩位或位置由建设、监理、设计、施工等单位共同选定,形成受检位置确认表(见附表)):1)、承载力检测应首选桩身强度或完整性较差的桩。
2)、选择对施工质量有怀疑的桩。
3)、选择设计方面认为重要的桩或位置。
4)、选择岩土特性复杂可能影响施工质量的桩。
5)、同类型的桩宜均匀分布。
6)、同一单位工程中,对不同强度等级、不同桩径均应进行抽检。
7)、同一单位工程若存在不同桩类型时,应分别进行抽检。
六、验证与扩大检测:1)、对低应变法提供的检测结果有怀疑或争议时,应采用静载法、钻芯法或直接开挖进行验证。
2)、对钻芯法提供的检测结果有怀疑或争议时,应采用加孔钻芯验证。
3)、桩身浅部缺陷可采用开挖验证。
4)、单孔钻芯检测发现桩身砼质量问题时,宜在同一桩增加钻孔验证。
5)、桩身完整性或单桩承载力检测结果不满足设计要求时,应分析原因,并经确认后再扩大抽检。
扩大抽检可先按问题桩的桩数加倍抽检,再视加倍抽检结果由各方共同研究确定处理方案或进一步检测的方法和数量,并报工程质量监督机构。
七、检测单位名称、资质及备案情况:八、该《检测方案》及《受检位置确认表》均应报工程质量监督机构备案,备案通过后,方可实施检测。
锚杆锚索检测方案1. 引言锚杆锚索是用于加固土壤和岩体的重要工程支护材料,其质量和性能直接关系到工程结构的安全稳定。
由于使用环境的特殊性和长期的受力作用,锚杆锚索往往需要定期进行检测以评估其结构完整性和承载能力。
本文将介绍一种锚杆锚索检测方案,包括检测原理、检测方法和数据分析。
2. 检测原理锚杆锚索的检测原理主要基于测量其应变和变形情况。
常用的检测方法包括静力载荷试验、应变测量、锚杆锚索位移监测等。
2.1 静力载荷试验静力载荷试验是一种直接测试锚杆锚索承载能力的方法。
通过施加预定力矩或拉力于锚杆锚索上,测量相应的应变和变形。
根据应变和变形的关系,可以计算出锚杆锚索的刚度和抗拉强度。
该方法适用于单根锚杆锚索和多根锚杆锚索的检测。
2.2 应变测量应变测量是一种间接评估锚杆锚索性能的方法。
通过在锚杆锚索上安装应变计,并监测应变计的变化,可以判断锚杆锚索的应变状态及受力情况。
常见的应变测量方法包括应变片法、电阻应变片法和光纤光栅传感器法等。
2.3 锚杆锚索位移监测锚杆锚索位移监测是一种可用于评估锚杆锚索变形情况的方法。
通过在锚杆锚索上安装位移传感器,并采集传感器数据,可以实时监测锚杆锚索的位移和挠度情况。
位移监测方法有许多种,包括激光位移传感器、电子位移计和GPS等。
3. 检测方法根据不同的检测目的和要求,锚杆锚索的检测方法可以选择单一或多种组合。
3.1 静力载荷试验方法静力载荷试验方法主要包括拉力试验和扭矩试验。
拉力试验适用于评估锚杆锚索的抗拉性能,通常使用液压拉力机或万能试验机进行试验。
扭矩试验适用于评估锚杆锚索的刚度和扭转性能,通常使用扭矩试验机进行试验。
3.2 应变测量方法应变测量方法可以选择合适的应变计进行测试。
应变片法是一种常用的方法,可以将应变片粘贴在锚杆锚索的表面,并通过数据采集系统实时记录应变数据。
电阻应变片法使用带有电阻式应变计的电桥测量电压信号的变化。
光纤光栅传感器法通过将光纤光栅传感器固定在锚杆锚索上,通过传感器的光信号变化来测量应变。
锚杆(索)检测方案
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*****检测中心
二OO*年*月**日
一、工程概况
工程拟进行锚杆(索)抗拔试验,现制定预应力锚杆(索)、土层锚杆检测方案。
二、预应力锚杆(索)检测
(一)试验目的、依据及数量
1、试验目的
预应力锚杆抗拔试验主要目的是检验锚杆的抗拔承载力是否满足设计要求。
2、试验依
预应力锚杆抗拔试验的主要参考国家标准《建筑边坡工程技术规范》(GB50330-2002)的“预应力锚杆的试验”要点及行业标准《建筑基坑支护技术规程》(JGJ 120-99),中国工程建设标准化协会标准《岩土锚杆(索)技术规程》CECS 22 :2005等有关规定执行。
根据设计要求,参照预应力锚杆试验要点,预应力锚杆抗拔试验最大加载量为设计承载力的1.2倍。
3、试验设备及加载装置
采用手动油泵—千斤顶系统进行加载,加载装置示意图见图1。
试验数据从压力表及百分表中读取。
千斤顶、压力表及百分表均经计量检定,且均在有效期内。
4、检测数量规定
根据规范及设计要求,预应力锚杆验收试验的数量不少于预应力锚杆总数的5%,不得少于3根。
5、检测前的准备工作
锚杆锚固段浆体强度达到15MPa或达到设计强度等级的时75%可进行锚杆试验。
由于本工程基坑较深,在检测前,在需在待测锚杆前,搭好试验平台。
在地下连续墙前预留0.8~1.0m自由段。
(二)试验标准
本次锚杆试验参照中国工程建设标准化协会标准《岩土锚杆(索)技术规程》CECS 22 :2005进行。
(三)试验方法
1、验收试验的锚杆数量不得少于锚杆总数的5%,且不得少于3根。
对有特殊要求的工程,可按设计要求增加验收锚杆的数量。
2、永久性锚杆的最大试验荷载应取锚杆轴向拉力设计值的1.5倍;临时性锚杆的最大试验荷载应取锚杆轴向拉力设计值的1.2倍。
3、验收试验应分级加荷,初始荷载宜取锚杆轴向拉力设计值的0.10倍,分级加荷值宜取锚杆轴向拉力设计值的0.50、0.75、1.00、1.20、1.33和1.50倍。
4、验收试验中,每级荷载应稳定5~10min,并记录位移增量。
最后一级试验荷载应维持10min。
如在1~10min内锚头位移增量超过1.0mm,则该级荷载应再维持50min,并在1
5、20、25、30、45和50min时记录锚头位移增量。
5、加荷至最大试验荷载并观测10min,待位移稳定后即卸荷至0.1N,然后加荷至锁定荷载锁定。
绘制荷载-位移(Q-S)曲线。
6、当符合下列要求时,应判定验收合格:
⑴拉力型锚杆在最大试验荷载下所测得的总位移量,应超过该荷载下杆体自由段理论弹性伸长值的80%,且小于杆体自由段长度与1/2锚固段长度之和的理论弹性伸长值;
⑵在最后一级荷载作用下1~10min锚杆蠕变量不大于1.0mm,如超过,则6~60min 内锚杆蠕变量不大于2.0mm。
本次试验的最大试验荷载Q取锚杆轴向拉力设计值(50kN)的1.2倍,即60kN。
加荷等级及位移测读时间如表2所示。
加荷等级及观测时间表2
三、土层锚杆试验
土层锚杆的试验设备与预应力锚杆试验设备一样,在这里不再赘述。
1、试验标准及数量
土层锚杆试验参照国家标准《建筑地基基础设计规范》(GB50007-2002)中的锚杆试验要点)及中国工程建设标准化协会标准《土层锚杆设计与施工规范》(CECS22:99)有关土层锚杆验收试验要求进行试验。
土层锚杆验收试验的数量应不少于总数的5%,不少于5
根。
2、测读要求
本工程土层锚杆最大试验荷载应取锚杆轴向受拉承载力设计值Nu。
锚杆验收试验加荷等级及锚头位移测读间隔时间应符合下列规定:
1)初始荷载宜取锚杆轴向拉力设计值的0.1倍;
2)加荷等级与观测时间宜按表3规定进行;
3)在每级加荷等级观测时间内,测读锚头位移不应少于3次;若锚头位移不大于0.1mm,可加下一级荷载;否则,要延长加载时间,知道在2小时内的位移小于2.0mm
4)达到最大试验荷载后观测15min,卸荷至0.1Nu并测读锚头位移。
3、锚杆验收标准:
满足下列条件时,试验的锚杆为合格:
1)在最大试验荷载作用下,锚头位移相对稳定;
2)锚杆变形不应小于自由段长度变形计算值的80%,且不应大于自由段长度与1/2锚固段长度之和的弹性变形计算值。
4、锚头破坏标准参见预应力锚杆破坏准则。
*****检测中心
二00*年*月**日
精品文档资料。