最新5结构单调加载静力试验汇总

当荷载大于荷载标准值时，每级荷载不应大于荷载标准值 的10%；
当荷载接近抗裂检验荷载值时，每级荷载不应大于荷载标 准值的5%；（复式抽样检验 0.95指标，分级加密）
当荷载接近承载力检验荷载时，每级荷载不应大于承载力 检验荷载设计值的5%。（复式抽样检验 0.95指标，分级加 密）
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5.2 结构单调加载静力试验的加载制度（续）
对仅作挠度、抗裂或裂缝宽度检验的构件应分级卸载。 作用在构件上的试验设备重量及构件自重应作为第一次加
载的一部分。 注：构件在试验前，宜进行预压，以检查试验装置的工作
是否正常，同时应防止构件因预压而产生裂缝。
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5.2 结构单调加载静力试验的加载制度（续）
✓ 分级加载级间间歇时间t1（卸载级间间歇时间t3） ♦ 砼结构≥10min，钢结构略少； ♦ 基本原则：变形、应变等基本稳定。
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一、受弯构件的试验（续）
(2) 应变测量 一般在以下几个截面上：M+max、M-max、σl、σy 或 弯矩突变处； 贴片的原则：①按应变梯度；②受拉区少、压区密 （如采用引伸仪则不用）；③一般情况下多采用不 均匀布置的方法。 a)单向应力测定：单向片 b)平面应力测定：多个单向片、应变花 c)箍筋和弯筋应力测量：预埋式和表面开槽式 d)翼缘与孔边应力测量：连续贴片（力学分析结果） e)校核测点：不受力位置，检验系统误差
5结构单调加载静力试验
5.1 概述
✓ 定义：单调加载静力试验是指在短时期内对试验对象 进行平稳的一次连续施加荷载，荷载从“零”开始一 直加到结构构件破坏，或是在短时期内平稳地施加若 干次预定的重复荷载后，再连续增加荷载直到结构构 件破坏。
✓ 单调加载静力试验是最普遍的试验类型。 ✓ 单调加载静力试验主要用于模拟结构承受静荷载作用
加载方法： ➢ 梁：常用液压加载器和分配梁，或用液压同步加载加载
器直接加载。 ➢ 板：一般重物加载。也可用集中荷载等效，采用梁加载
方式加载。 ➢ 吊车梁：采用液压，试验时的加载图式要按最不利荷载
布置决定集中荷载的作用位置。
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一、受弯构件的试验（续）
✓ 试验项目和测点布置 (1) 挠度测量 梁的挠度f，P－f曲线、框架的P－Δ曲线、节点的P －γ曲线 梁的真实挠度f a) 剔除支座位移； b) 对宽度较大的梁、板，两边对称布点（贴片）， 以消除扭转的影响（支座偏心、加载点偏心）； c) 挠度的预计大小（选择仪器的量程）。
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单调静力试验的加载程序
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5.2 结构单调加载静力试验的加载制度（续）
✓ 科研性试验荷载量分级要求
开裂前，在达到开裂荷载计算值的90％以前，按荷 载短期效应组合的20％分级；
开裂前，达到开裂荷载计算值的90％后，按荷载短 期效应组合的5％分级；
开裂后，直至达到荷载短期效应组合值，仍按20％ 分级；
超过荷载短期效应组合值后，直到结构屈服前，按 10％分级；
结构屈服后，按Δy的倍数施加荷载，按2Δy、3Δy、 4Δy分级。
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荷载值下降♦ 对非线性分析重要；♦ 按荷载加难以控制。
5.2 结构单调加载静力试验的加载制度（续）
✓ 生产鉴定性试验荷载量分级要求
当荷载小于荷载标准值时，每级荷载不应大于荷载标准值 的20%；
下观测和研究结构构件的强度、刚度、抗裂性等基本 性能和破坏机制。
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5.2 结构单调加载静力试验的加载制度
✓ 定义：试验进行期间荷载与时间的关系。 ✓ 试验加载应与结构的实际受力情况吻合，如三种荷载
组合（短期、长期、基本）情况。 ✓ 典型的单调加载静力试验的加载程序。 ✓ 预加载试验
♦ 预加载荷载值为开裂荷载的70％左右，一般为开 裂荷载的30-70％。
混凝土受压破坏
1.50
注：热轧钢筋系指HPB235级、HRB335级、HRB400级和RRB400级钢筋。
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承载力确定
✓ 对构件进行承载力检验时，应加载至构件出现规范所列承 载能力极限状态的检验标志。当在规定的荷载持续时间内 出现上述检验标志之一时，应取本级荷载值与前一级荷载 值的平均值作为其承载务检验荷载实测值；当在规定的荷 载持续时间结束后出现上述检验标志之一时，应取本级荷 载值作为其承载力检验荷载实测值。
✓ 恒载持续时间t2（一般不小于t1的三倍） ♦ 一般科研性试验≥30min ♦ 生产鉴定性试验≥30min ♦ 新结构和大跨结构≥12h
✓ 空载持续时间t4：1.5t2
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钢筋混凝土结构破坏标志：
❖ (1)跨中挠度达到跨度的1/50，悬臂结构的挠度达 到悬臂长的1/25；
❖ (2)受拉主筋处的垂直裂缝宽度达到1.5mm； ❖ (3)受剪斜裂缝宽度达到1.5mm， ♦ 简支座与固定支座的实现 (1) (2) 应尽量保证加载面与支承面平整（砂浆、垫 沙层、橡胶+钢板） ♦ 加载方法：千斤顶+分配梁最常见 一般采用等效荷载的加载图式（按照所研究的截 面位置）
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一、受弯构件的试验（续）
正位试验，一端采用铰支座，另一端采用滚动支座，支 座下面用支墩安置在地面上，要求牢固和稳定。
区混凝土剪压破坏，或沿斜截面混凝土斜压破坏； ❖ (4)受拉主筋在端部滑脱达0.2mm，或其它锚固破坏； ❖ (5)受拉主筋拉断； ❖ (6)受压构件的混凝土被压坏。
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构件的承载力检验系数允许值[γu]
受力情况
达到承载能力极限状态的检验标志
受拉主筋处的最大裂
热轧钢筋
1.20
轴心受拉、偏心受 拉
缝宽度达到1.5mm,或 挠度达到跨度的1/50
钢丝、钢绞线、热处理钢筋
1.35
、受弯、大偏心受 压
受压区混凝土破坏
热轧钢筋 钢丝、钢绞线、热处理钢筋
1.30 1.45
受拉主筋拉断
1.50
腹部斜裂缝达到1.5mm,或斜裂缝末端受城市混凝土 剪压破坏
1.40
受弯构件的受剪
沿斜截面混凝土斜压破坏,受拉主筋在端部滑脱或其 他锚固破坏
1.55
轴心受压、小偏心 受压
✓ 注：当受压构件采用试验机或千斤顶加载时，承载力检验 荷载实测值应取构件直至破坏的整个试验过程中所达到的 最大荷载值。
✓ 说明： 本条明确规定了承载力检验荷载实测值的取值方 法。此处“规定的荷载持续时间结束后”，系指本级荷载 持续时间结束后至下一级荷载加荷完成前的一段时间。
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5.3 基本构件的单调加载静力试验