出租车计价器的设计【开题报告】

开题报告(出租车计价器)开题报告1.引言开题报告旨在介绍一个出租车计价器的设计和开发项目。

出租车计价器是一种用于计算乘客乘坐出租车行程费用的设备，它通常会考虑诸如里程、时间、附加费等因素，并根据地区的相关法规进行计算。

本报告将涵盖计价器的需求分析、系统设计、系统实现和测试计划等方面的内容，并提供相关的法律名词及注释。

2.项目背景在如今快节奏的城市中，出租车是人们最常用的交通方式之一。

为了保障乘客和司机的权益，许多地区都制定了相关的出租车计价规定。

计价器作为辅助设备，起到了帮助计算乘车费用的重要作用。

然而，目前市场上的出租车计价器存在功能不完善、操作复杂等问题。

因此，本项目旨在设计和开发一款全新的出租车计价器，以提供更准确、便捷的计价服务。

3.需求分析3.1 功能需求根据相关法规和市场需求，我们确定出租车计价器应具备以下主要功能：- 计算里程费用：根据乘客的上车和下车地点，计算里程费用。

- 计算时间费用：根据乘客的乘车时间，计算时间费用。

- 添加附加费用：根据相关规定，添加适用的附加费用，如夜间费、过桥费等。

- 显示实时费用：在乘车过程中，提供实时费用显示，以帮助乘客了解费用情况。

- 打印行程收据：完成行程后，可打印行程收据，记录乘车费用详情。

3.2 非功能需求- 界面友好：计价器应具备直观、简洁的用户界面，方便使用。

- 准确计算：计价器应能准确计算乘车费用，遵循相关的计价规定。

- 快速响应：计价器对用户输入应能快速响应，避免操作延迟。

- 稳定可靠：计价器应具备稳定的性能，保证长时间使用不出现故障。

4.系统设计4.1 硬件设备出租车计价器需要具备以下硬件设备：- 显示屏：用于显示费用、操作提示等信息。

- 键盘：用于用户输入上车和下车地点、选择附加费用等。

- 打印机：用于打印行程收据。

4.2 软件设计出租车计价器的软件设计应包括以下模块：- 输入模块：负责接收用户输入的上车和下车地点、乘车时间等信息。

河北联合大学本科生毕业设计开题报告题目：出租车计费系统的设计 信息工程学院 电子信息科学与技术 08电科 2班 教授2012 年 3 月 10 日学 院： 专业： 班级： 姓名： 学号： 指导教师： 200812010225一、选题背景（含题目来源、应用性和先进性及发展前景等）1. 所选课题的题目：出租车计费系统的设计。

2. 研究课题的目的和意义：随着中国城市化进程的快速发展，出租出车作为一种重要的交通工具，被越来越多的人所选用。

传统的出租车计费器使用了十几年，如以89S51单片机实现汽车计费器的设计，大部分的功能可以用单片机来实现，在稳定性、成本、以及使用习惯上都具有一些优势。

但是单片机程序是不通用的，不同的芯片有不同的指令集，因此设计研发比较困难，周期长。

如果系统设计的不好，则系统不是很稳定，而且灵活度不够，不易实现功能复杂的设计。

而FPGA 等数字可编程器件的出现彻底解决了这些问题，FPGA不同逻辑可以并行执行, 可以同时处理不同任务, 从而使FPGA 工作更有效率，同时可以根据不同的需要来设计不同模块，能够很快的实现其需要的功能。

本设计的主要任务是设计一个具有计费及显示、时钟及显示、计费开始提示等功能的出租车计费系统。

本课题所研制的出租车计费系统从设计原理上综合了传统的硬件电路，采用VHDL语言和自顶而下的设计方法，大大缩短了研究的时间周期，易于做设计的修改和把相应的修改并入设计文件中。

此外，本设计是利用Quartus Ⅱ软件完成的，Quartus Ⅱ软件良好的仿真和综合功能，使设计十分方便，只利用软件就可以实现对设计的验证和调试。

该计费系统在时间历程上的计费有很大的调节范围，以满足不同情况的不同要求。

本课题研制的计费系统，具有新颖、结构简单、高性能、操作控制灵活的特点，具有很大的市场开发、应用前景。

3. 和本课题有关的国内外研究现状：近年来计算机技术及微电子器件在工程技术中应用十分广泛，在此基础上发展起来的智能仪器仪表无论是在测量的准确度、可靠性、自动化程度、运用功能方面，还是在解决测量技术与控制技术问题的深度及广度方面都有迅速的发展。

出租车计价器的设计【开题报告】开题报告电气工程及其自动化出租车计价器的设计一．综述本课题国内外研究动态，说明选题的依据和意义：随着我国经济的迅速发展，人民生活水平的显著提高，城市的交通日趋完善，出租车计价器的应用也越来越广泛。

虽然私家车的拥有量在大幅度地提高，但是出租车还是在我国的交通运输中承担着重要的角色，出租车计价器是出租车上必不可少的重要仪器，它是负责出租车营运收费的专用智能化仪表。

用户不仅要求计价器性能稳定、计价准确，而且随着功能越来越多对其他方面要求也越来越高。

出租车行业在我国是八十年代初兴起的一项行业，伴随着我国国民经济的高速发展，出租车已成为城市公共交通的重要组成部分，多年来国内普遍使用的计价器只具备单一的计量功能，不能很好的满足市场的需求。

在我国第一家生产计价器的企业是重庆市起重机厂。

发展到现在，国内生产计价器的企业已经有上百家，主要是集中在北京，上海，沈阳和广州等地。

最早的计价器全部采用机械齿轮结构，只能完成简单的计程功能，可以说早期的计价器就是一个里程表。

随着科学技术的发展，产生了第二代计价器。

它采用了手摇计算机与机械结构相结合的方式，实现了半机械半电子化，此时它在计程的同时还可以完成计价的工作。

大规模集成电路的发展又产生了第三代计价器，也就是全电子化的计价器，它的功能也在不断完善。

当单片机出现并应用于计价器后，现代出租车计价器的模型也就基本出现了，它可以完成计程，计价，显示等基本工作。

单片机以及外围芯片的不断发展也促进了计价器的发展，现在出租车计价器在使用时具备的主要功能是根据行驶里程计价，并且要求精度高，可靠性好。

近年来，我国出租汽车行业迅猛发展，出租汽车已经成为我国城市公共交通的重要组成部分和现代化城市必备的基础设施，成为人们工作、生活中不可缺少的交通工具。

出租汽车服务行业和出租汽车计价器紧密相关，因为出租汽车必须安装出租汽车计价器才能投入营运。

出租汽车计价器是一种能根据乘客乘坐汽车行驶距离和等候时间的多少进行计价，并直接显示车费值的计量器具。

51单片机出租车计价器开题报告51单片机出租车计价器开题报告一、项目背景和目的出租车是城市中主要的交通工具之一，而计价器则是出租车计费的重要设备。

目前市面上的大多数计价器都是采用电子计算的方式，但是由于成本较高，导致很多小型出租车司机难以负担。

因此，我们决定设计一款基于51单片机的廉价出租车计价器，以提供给小型出租车司机使用。

本项目的目标是设计并开发一个功能完善、使用方便、价格低廉的出租车计价器，以满足小型出租车司机的需求，并且能够符合相关的法律法规要求。

二、项目范围1-硬件设计和制造：设计并制造出一款基于51单片机的出租车计价器，包括外壳、屏幕、按键等结构和组件。

2-软件开发：开发出适用于计价器的软件系统，包括计价规则逻辑、计时功能、费用计算和显示等功能。

3-测试和验证：对计价器进行多次测试和验证，确保其性能稳定、精确度高、用户操作友好。

4-产品生产和上市：将计价器进行批量生产，并推向市场，与合作伙伴合作将计价器销售给小型出租车司机。

三、项目计划1-需求调研：调研市场需求和用户需求，确定出租车计价器的核心功能和特点。

2-硬件设计：设计计价器的外壳和电路，选择适用的51单片机和其他必要的组件。

3-软件开发：开发计价器的软件系统，包括计价规则逻辑、计时功能、费用计算和显示等功能。

4-原型制作：制作出第一版计价器的原型，用于测试和验证。

5-测试和优化：对原型进行多次测试和优化，确保计价器的稳定性和精确度。

6-批量生产：根据市场需求进行计价器的批量生产，并进行品控管理。

7-市场推广和销售：与合作伙伴合作将计价器推向市场，并进行销售和售后服务。

四、项目资源和预算1-项目开发人员：需要招聘硬件工程师、软件开发工程师、产品经理等开发团队成员。

2-设备和材料：需要购买开发所需的硬件设备、电子元件和原材料。

3-预算：项目总预算为100万人民币，用于开发、测试、生产、销售和市场推广等方面的费用。

五、风险管理1-技术风险：在硬件设计和软件开发过程中可能会遇到技术问题，需要及时解决。

毕业设计（论文）开题报告
2、选题研究的方法与主要内容
选题研究的方法:
文献资料法：⑴查阅了大量相关的文献资料，对出租车计价器进行了深入地研究，完成了论文撰写的理论基础及准备工作。

⑵采用相应的技术手段，进行论文课题图纸的设计。

⑶应用实用仪器设备及工具加以适当验证。

⑷采用适宜软件进行必要的仿真及绘图。

主要内容:
出租车计价是根据车所行驶的路程以及乘客乘车的方式综合决定的。

本出租车自动计费，上电后显示最初的起步价，里程计费单价，等待时间计费单价，通过按键可以调节起步价，里程计费单价，等待时间计费单价。

同时具有运行，暂停，停止等状态，可以显示运行的时间，同时可以显示暂停的时间，具有累加功能，暂停和运行时间在暂停和运行前一次的状态上计时。

出租车停止后能够显示行驶的总费用。

整体模块如图所示：
计价器分为硬件部分和软件部分。

硬件部分主要有主控电路、按键电路、显示电路、电源电路、传感电路。

主控电路采用AT89S52单片机,通过计算接收到的脉冲个数，计算出当前所行驶的路;按键电路采用独立式按键，每个按键占用一根I/O口线；显示电路采用1062字符型液晶显示，完成LED灯、行驶里程、等候时间、总费用的显示功能；电源电路采用120V电压，用于接通电源，使计价器正常运行；传感电路采用霍尔传感器，把经过整形后的信号输入计价器主机接口。

软件部分主要有主程序、中断子程序、判断子程序、显示子程序。

51单片机出租车计价器开题报告一、项目背景随着城市交通的快速发展和人们对出行的需求增加，出租车已成为城市中不可或缺的交通工具之一。

而出租车计价器作为计算乘客车费的重要设备，也逐渐得到了广泛应用。

本项目旨在设计和实现一款基于51单片机的出租车计价器，具有计算乘客车费、显示当前运行状态和路程等功能。

通过该设备，可以为乘客提供准确的车费计算结果，方便乘客和出租车司机之间的沟通，提高出租车行业的服务质量和乘坐体验。

二、项目目标本项目的主要目标是设计和制作一款功能完善的出租车计价器。

具体目标如下：1.实现乘客车费的准确计算功能，包括计时费用和里程费用的计算。

2.显示乘客所需的实时信息，如计程信息、价格信息等。

3.提供方便的操作界面，使得乘客和出租车司机能够轻松使用。

4.使用51单片机作为主要控制器，保证设备的稳定性和可靠性。

5.优化设计，使得出租车计价器具有较低的功耗和较高的效率。

三、技术方案考虑到本项目的功能要求和目标，我们拟采用以下技术方案来实现：1.硬件设计方案：–使用51单片机作为主控芯片，利用其丰富的接口和资源来实现各项功能。

–采用LCD液晶屏作为信息显示器，能够显示实时信息和计费结果。

–添加按键和开关等硬件元件，用于用户的操作和设置。

2.软件设计方案：–使用C语言进行嵌入式程序的编写和开发，利用51单片机的开发工具进行开发。

–设计算法，实现计费功能，包括计时费用和里程费用的计算。

–设计用户界面，实现显示和交互功能，通过按键操作来设置和显示相应信息。

3.软硬件结合方案：–将嵌入式程序烧录到51单片机中，实现与硬件的连接和通信。

–通过编程使得51单片机能够读取并处理各种输入信号，控制LCD液晶屏显示相应的信息。

–通过按键操作和开关设置，实现用户对出租车计价器的控制和设置。

四、项目计划本项目将按照以下计划进行开发和实施：1.第一周：项目立项和需求分析，制定项目开发计划和时间表。

2.第二周：确定硬件设计方案，制定51单片机的连接方式和电路设计。

出租车计价器开题报告出租车计价器开题报告一、引言出租车是城市中重要的交通工具之一，人们在日常生活中频繁使用。

为了保证乘客和司机之间的公平交易，出租车计价器被广泛使用。

本文将探讨出租车计价器的功能、原理和发展前景。

二、出租车计价器的功能出租车计价器是一种用于计算乘车费用的装置。

它可以根据行驶距离、行驶时间和起步价等因素来计算费用，确保乘客支付合理的费用。

出租车计价器的主要功能包括：1. 距离计算：出租车计价器能够根据车辆行驶的距离来计算费用。

通常使用里程计或GPS系统来测量车辆行驶的距离。

2. 时间计算：出租车计价器还可以根据乘车的时间来计算费用。

这是为了考虑交通拥堵等因素对乘车时间的影响。

3. 起步价计算：出租车计价器会根据车辆的起步价来计算初始费用。

起步价是乘客上车后需要支付的最低费用。

4. 附加费用计算：出租车计价器还可以根据一些特殊情况（如夜间行驶、高峰时段等）来计算附加费用，以确保乘客支付合理的费用。

三、出租车计价器的原理出租车计价器的工作原理可以简单概括为以下几个步骤：1. 数据采集：计价器通过里程计或GPS系统等设备来采集车辆行驶的距离和时间数据。

2. 数据处理：计价器将采集到的数据进行处理，根据预设的计费规则来计算费用。

这些规则通常由当地政府或交通管理部门制定。

3. 显示费用：计价器将计算得到的费用显示在显示屏上，供乘客查看。

4. 发票打印：一些高级计价器还具备发票打印功能，可以方便乘客索取发票作为报销或记录之用。

四、出租车计价器的发展前景随着科技的不断进步和城市交通的发展，出租车计价器也在不断演进和改进。

以下是出租车计价器的发展前景：1. 自动计价：未来的出租车计价器有望实现自动计价，通过车辆和乘客之间的无线通信，计价器可以自动获取行驶距离和时间等数据，从而减少司机和乘客之间的争议。

2. 多样化支付方式：随着电子支付的普及，出租车计价器也将支持更多的支付方式，如手机支付、刷卡支付等，提供更便捷的支付方式给乘客。

出租车计价器设计报告一、引言二、需求分析1.收费标准：根据国家和地方的规定，出租车费用通常包括起步价、里程费和时间费。

2.里程计算：计价器需要能够准确计算起点和终点之间的距离。

3.时间计算：计价器需要能够准确计算乘坐时间，以确定时间费用。

4.显示界面：计价器需要具备清晰易读的显示界面，能够显示当前的车费、里程和时间。

5.操作简便：计价器需要提供用户友好的操作界面，方便乘客和司机操作。

6.故障自检：计价器需要具备自动故障检测和报警功能，以保证正常工作。

三、设计方案1.硬件设计：(1)显示屏：使用液晶显示屏，具备高清显示和低功耗的特点，以确保清晰易读的显示界面。

(2)里程测量：采用GPS定位技术测量车辆的实时位置，并根据起点和终点的坐标计算里程。

(3)时间计算：计价器内置实时时钟，能够记录乘坐的时间，并根据时间段进行费用计算。

(4)按键：提供简单明了的按键，用于用户的选择和操作。

(5)故障检测：利用传感器检测故障情况，并在检测到故障时发出警报。

2.软件设计：(1)界面设计：设计直观简洁的用户界面，显示当前的车费、里程和时间，并提供用户选择的接口。

(2)公式计算：根据收费标准，设计相应的公式进行费用计算。

(3)自动故障检测：通过编程实现自动故障检测，并在检测到故障时，及时报警或提醒用户。

(4)数据存储：将计价器的数据存储在内部存储器中，便于后续的数据分析和管理。

四、实施方案1.硬件实施：(1)购买和组装计价器所需的硬件设备，如液晶显示屏、GPS定位模块、实时时钟等。

(2)开发或选择适合的电路板，将相关硬件设备连接起来，并进行测试和调试。

(3)将电路板和其他硬件设备安装在出租车中，确保稳定工作。

2.软件实施：(1)根据设计方案，开发计价器的软件程序，包括界面设计、公式计算、自动故障检测和数据存储等功能。

(2)将软件程序烧录到计价器的控制芯片中，并进行测试和调试。

(3)部署计价器的软件程序到所有出租车计价器上，以确保统一的功能和用户体验。

出租车计价器开题报告引言出租车计价器是一种用于计算乘车费用的工具，它能够根据乘客乘坐的里程和时间来计算费用，并提供准确的车费信息。

随着人们生活水平的提高和人口流动的增加，出租车成为了人们出行的主要方式之一。

然而，由于计价方式的复杂性和地区间的差异性，乘客往往在乘车前无法准确预估费用，这给乘客和司机带来了很多不便。

因此，研发一种智能的出租车计价器对于提升乘客和司机的体验非常重要。

本开题报告将介绍出租车计价器的开发背景和目标，并给出计划的研发方法和进度安排。

背景在目前的出租车服务中，计价方式通常是根据里程和时间来计算车费。

然而，不同城市和地区的计价规则有所不同，使得乘客很难在乘车前准确预估出车费。

此外，一些不良出租车司机可能会故意绕行或者加长乘车时间以获取更多费用，给乘客造成经济损失。

为了解决这一问题，许多出租车公司和相关科技公司开始研发出租车计价器，以提供更准确和透明的车费计算。

这些计价器通常采用了先进的定位技术和计算算法，能够准确计算乘客的乘车里程和时间，并根据地区的计价规则生成乘车费用。

目标本项目旨在开发一款智能出租车计价器，以帮助乘客准确预估乘车费用，并提供司机合理的收费建议。

具体目标如下：1.支持多种城市和地区的计价规则，包括计费起步价、里程费和时间费等。

2.利用GPS定位技术准确测量乘车里程和时间。

3.根据计价规则和测量数据计算出乘车费用，并显示给乘客和司机。

4.提供实时的乘车费用更新，使乘客和司机能够随时了解车费情况。

5.支持乘客评价和投诉司机的功能，以提高出行体验和服务质量。

方法为了实现上述目标，我们计划采取以下方法进行研发：1.数据收集：收集各个城市和地区的计价规则，包括起步价、里程费和时间费等信息，并构建计价规则数据库。

2.技术研究：研究定位技术和计算算法，探索如何准确测量乘车里程和时间。

3.界面设计：设计用户界面，以便乘客和司机可以方便地使用出租车计价器，并实时获取车费信息。

4.系统开发：基于收集的数据和研究的技术，开发出租车计价器的核心功能。

51单片机出租车计价器开题报告51单片机出租车计价器开题报告一、项目概述出租车计价器是一种用于计算车辆行程费用的设备，能够根据行程的里程和时间自动计算出乘客应支付的费用。

本项目旨在利用51单片机开发一款功能齐全、性能稳定的出租车计价器。

二、项目背景随着社会经济的发展和人们生活水平的提高，出租车服务成为人们日常生活中必不可少的交通方式之一。

为了保证乘客与司机之间的公平交易，规范计费方式，出租车计价器应运而生。

本项目旨在设计一种计价准确、操作简便的出租车计价器。

三、项目目标⒈设计一套完整的计价算法，能够准确计算乘客应支付的费用。

⒉利用51单片机进行硬件设计，并实现和计价算法的良好配合。

⒊设计用户友好的界面，便于司机和乘客的操作。

⒋基于51单片机的稳定性和可靠性，确保出租车计价器正常工作。

四、项目计划⒈前期准备阶段（时间.1周）⑴研究市场上已有的出租车计价器的设计方案和相关技术资料。

⑵确定出租车计价器的功能需求，并根据需求制定详细的技术规格。

⑶确定项目开发团队和分工。

⑷确定项目开发的时间安排和进度计划。

⒉硬件设计阶段（时间.2周）⑴进行51单片机的选型，根据技术规格确定所需的硬件器件。

⑵进行电路设计，并完成原理图和PCB布局。

⑶制作电路板，进行元器件的焊接和组装。

⑷调试硬件，确保各功能模块正常运行。

⒊软件设计阶段（时间.2周）⑴利用C语言编写51单片机的底层驱动程序。

⑵设计乘客操作界面，包括里程输入、时间输入和费用显示等功能。

⑶设计司机操作界面，包括起步价、里程价格和时间价格的设置等功能。

⑷进行软硬件的集成测试，确保系统的稳定性和可靠性。

⒋软件优化和测试阶段（时间.1周）⑴对软件进行性能优化，提高计算精度和响应速度。

⑵进行系统功能的完整性测试和稳定性测试。

⑶修复软件中存在的问题和bug，并进行最终的功能测试。

五、附件⒈技术规格书：详细描述了出租车计价器的功能需求和技术要求。

⒉原理图和PCB布局图：显示出租车计价器的硬件连接方式和元器件布局。

基于VHDL的出租车计价器设计的开题报告一、选题依据出租车计价器是出租车上的设备之一，它可以计算出乘客的乘车费用。

随着物联网技术的发展，出租车计价器也逐渐向智能化、数字化方向发展。

本设计通过利用FPGA和VHDL技术，开发一款基于VHDL的出租车计价器。

该计价器可以实现乘车计费、显示乘车距离和时间以及支持优惠券的使用等功能。

二、选题意义出租车计价器是一种必需品，它直接与乘客的乘车费用挂钩。

但是，传统的计价器对于不同时间段的计费标准较为简单，不足以满足现代出租车行业的需要。

同时，人工计算费用容易出现误差，影响乘客和司机的利益。

因此，设计和实现一款基于VHDL的出租车计价器具有较高的实用价值和研究意义。

三、设计目标和难点1. 设计目标本设计的目标是实现基于VHDL的出租车计价器。

该计价器可以通过计算乘车的时间和距离，自动计算乘客的费用，同时支持优惠券的使用。

该计价器采用FPGA作为核心芯片，通过VHDL语言实现各种计算和逻辑控制功能。

2. 设计难点本设计的主要难点包括：（1）设计乘车计费的算法，确保计算准确无误；（2）实现计价器的显示功能，包括乘车距离、乘车时间和费用等信息的显示；（3）支持优惠券的使用，包括对优惠券的扫描和识别功能；（4）保证计价器的稳定性和可靠性。

四、设计方法和技术路线1. 设计方法本设计采用分步骤开发的方法，分别完成基础功能的实现和优化功能的添加。

具体包括：（1）初步设计：确定整体框架、设计思路和技术路线；（2）电路设计：根据设计要求，设计各种控制逻辑、计算电路和显示电路；（3）FPGA实现：将电路设计转化为VHDL代码，并利用FPGA实现功能；（4）测试和优化：对设计的计价器进行实际测试，发现问题并及时优化。

2. 技术路线本设计的技术路线包括：（1）FPGA芯片的选择和开发板的选购；（2）乘车计费的算法设计和实现，包括时间、距离和费用的计算；（3）设计和实现乘车信息的显示，包括乘车距离、时间和费用等信息的显示；（4）支持优惠券的使用，包括对优惠券的扫描和识别功能。

开题报告电气工程及其自动化基于FPGA的出租车计价器系统的设计一、综述本课题国内外研究动态，说明选题的依据和意义1. 选题的背景和意义我国在70年代开始出现出租车，但那时的计费系统大都是国外进口不但不够准确，价格还十分昂贵。

随着改革开放日益深入，出租车行业的发展势头已十分突出，国内各机械厂家纷纷推出国产计价器。

出租车计价器的功能从刚开始的只显示路程（需要司机自己定价，计算后四舍五入），到能够自主计费，以及现在的能够打发票和语音提示、按时间自主变动单价等功能。

随着城市旅游业的发展，出租车行业已成为城市的窗口，象征着一个城市的文明程度。

现在各大中城市出租车行业都已普及自动计价器，所以计价器技术的发展已成定局。

而部分小城市尚未普及，但随着城市建设日益加快，象征着城市面貌的出租车行业也将加速发展，计价器的普及也是毫无疑问的，所以未来汽车计价器的市场还是十分有潜力的[1]2．国内外研究动态该课题已经是一个相对成熟的课题，此前有过很多人在此方面针对租出车计价器系统做过不同的设计，通过不同的方式，包括用单片机，用ARM,和可编程逻辑器件来设计实现完成过这一课题。

而此次选做的毕业课题是“基于CPLD/FPGA的租出车计价器”，利用现在已经很成熟的可编程逻辑器件来实现这一计费系统，相对用51单片而言，会比较简单，这也同样体现出EDA技术上的优势。

其最突出的地方表现在最具先打电子设计技术特征的功能是日益强大的逻辑设计仿真测试技术。

同时能将所有设计环节纳入统一的自顶向下的设计方案中。

基于EDA技术上的种种优势，他人在选有关此课题时，首先选用的方案是基于EDA技术的CPLD或者FPGA。

这个课题可以有两种解决的方案，一个是基于单片机，另一个是基于FPGA。

对于单片机方案的计费系统是相对传统的计费方式，目前市场上使用的出租车计价器主要采用的都是利用89C51 单片机实现的计价器设计，显示方式上主要采用的是固定显示内容的LED 显示。

51单片机出租车计价器开题报告正文：一、项目背景与目标出租车计价器是现代交通运输工具中必备的设备之一。

它可以根据行驶距离和时间来计算乘客需要支付的费用。

采用51单片机来设计出租车计价器可以实现高效稳定的计价功能，并且具有较低的成本和较小的体积。

本项目旨在设计一款51单片机出租车计价器，实现精准计费，并提供友好的用户界面。

二、项目意义与价值随着出租车数量的不断增加和城市交通的日益拥堵，出租车计价器的准确计费功能对于提升出行效率和维护乘客权益具有重要意义。

通过本项目的研发和应用，可以提高计价的准确性和公平性，降低乘客与出租车司机之间的纠纷，提升乘客对出租车服务的满意度，进一步推动出租车行业的发展。

三、需求分析1、功能需求本出租车计价器需要具备以下功能：1) 计算行驶距离；2) 计算行驶时间；3) 根据行驶距离和时间计算费用；4) 显示当前的计费信息；5) 提供操作界面，方便乘客输入起止地点信息；6) 提供收费标准设置功能，方便调整计费规则；7) 提供异常处理功能，如计价器故障等。

2、性能需求本出租车计价器需要具备以下性能要求：1) 准确计算行驶距离和时间；2) 高效计算费用，并显示在屏幕上；3) 用户界面友好，操作简单方便；4) 对异常情况能进行及时处理。

四、技术方案1、硬件设计本出租车计价器的硬件设计主要包括以下模块：1) 单片机模块：采用51单片机作为核心控制单元，进行数据处理和计算；2) 距离传感器模块：用于测量车辆行驶的距离；3) 时间模块：用于记录车辆行驶的时间；4) 显示屏模块：用于显示计价信息；5) 按钮模块：用于用户输入起止地点信息和其他操作。

2、软件设计本出租车计价器的软件设计主要包括以下功能模块：1) 数据采集模块：负责读取距离传感器和时间模块的数据；2) 计费模块：根据行驶距离和时间计算费用；3) 显示模块：将计费信息显示在屏幕上；4) 用户界面模块：提供操作界面，方便乘客输入起止地点信息；5) 设置模块：提供收费标准设置功能；6) 异常处理模块：对异常情况进行处理。

开题报告电气工程及自动化出租车计费系统的设计一、课题研究意义及现状随着出租车行业的发展，对出租车计费器的要求也越来越高。

二十世纪后半期，随着集成电路和计算机技术的飞速发展，数字系统也得到了飞速发展，其实现方法经历了由分立元件、SSI、MSI到LSI、VLSI以及UVLSI的过程。

最近几年出租车行业发展迅速，出租车市场十分庞大。

而最近几年受油价的影响，各大城市都退出了运价油价联动机制，所以出租车计费器计价标准的灵活设定成为未来计费器不可缺少的一部分。

同时为了提高系统的可靠性与通用性，微处理器和专业集成电路（ASIC）逐渐取代了通用全硬件LSI电路，而单片机开发的系统其体积小、重量轻、功耗低、速度快、成本低、保密性好脱颖而出。

使用计价器在出租车行业中能够很好地解决乘客与司机之间的费用问题，用规范的价格来为乘客提供更加方便快捷的服务,一个合理的计费机制系统。

同时，出租车计价器是乘客与司机双方的交易准则，是出租车行业发展的重要标志，它关系着交易双方的利益。

具有良好性能的计价系统无论是对广大出租车司机朋友还是乘客来说都是很必要的。

因此，汽车计价器的研究也是十分有一个应用价值的。

假如采用模拟电路和数字电路设计的计价器整体电路的规模较大，用到的器件多，造成故障率高，难调试，对于模式的切换需要用到机械开关，机械开关时间久了会造成接触不良，功能不易实现。

为此我们采用了单片机进行设计，相对来说功能强大，用较少的硬件和适当的软件相互配合可以很容易的实现设计要求，且灵活性强，可以通过软件编程来完成更多的附加功能。

现在各大中城市出租车行业都已普及自动计价器，所以计价器技术的发展已成定局。

而部分小城市尚未普及，但随着城市建设日益加快，象征着城市面貌的出租车行业也将加速发展，计价器的普及也是毫无疑问的，所以未来汽车计价器的市场还是十分有潜力的。

二、课题研究的主要内容和预期目标设计一个出租车自动计费器，可采用玩具小车模拟出租车，车轮旋转一圈，检测里程传感器自动发一个脉冲进行计数和定时，算出里程、速度和费用。

开题报告电气工程及其自动化基于单片机的出租车计价器的设计一、课题研究意义及现状出租车计价器是出租车营运收费的专用智能化仪表，随着电子技术的发展，出租车计价器技术也在不断进步和提高。

国内出租车计价器已经经历了4个阶段的发展。

从传统的全部由机械元器件组成的机械式，到半电子式即用电子线路代替部分机械元器件的出租车计价器；再从集成电路式到目前的单片机系统设计的出租车计价器。

出租车计价器计费是否准确、出租车司机是否超速才是乘客最关心的问题，而计价器营运数据的管理是否方便才是出租车司机最关注的。

因此怎样设计出一种既能有效防止司机作弊和超速又能方便司机的计价器尤为重要。

随着城市交通的发展，作为城市交通重要组成的出租车行业也得到了极大的发展，如何有效地保障出租车的服务质量，安全可靠运行，已成为亟待解决的新课题。

而提高服务质量，降低运行成本，也是出租车公司为在竞争中求得成功的迫切需要。

保障车辆和人身安全，更是司机切身利益相关的重要问题。

为了解决上述问题，GPS系统被应用到出租车上。

1．符合国家产业政策，发展潜力较大。

城市出租车是经济建设和人民生活密切相关的城市基础设施，由于中国人口众多的国情，各级政府都确定了优先发展公共交通的政策，要求城市建设成安全、便捷、及时、舒适、高效的运行系统。

出租车行业共同建设GPS卫星调度系统，最大化地拓展了主管业务，完善了城市公用服务设施，符合国家的产业政策，呈现良好的发展态势。

2．有利于缓解城市交通的压力，避免道路拥挤，降低出租汽车的空驶率，减少油耗和空气污染，提高城市路网的行车利用率。

3．可以增加出租车司机的收入，提高运力，减少空驶率。

4．有利于司机的人身安全车辆事故的抢救，有利于车辆的防盗，有效避免车辆丢失，使车辆的防盗抢险性也得到了提高和保障。

为充分发挥GPS卫星定位功能，保障乘客与司机的安全，GPS 实现了与公安的110报警系统联网。

5．通过GPS传递短信息，方便了单位或司机的亲朋与司机的联系。

开题报告一、课题背景和意义等；3.选择器件、焊接电路及运行调试主要包括:外接存储器调试、键盘动态扫描调试、键盘查询功能调试及总体系统调试等。

四、课题研究方案独立键盘切换调整掉电存储EEPROM图1硬件电路组成结构图以单片机为核心，设计上采用51系列单片机为主控器，用测距传感器测车轮旋转的圈数，用已知的车轮周长便可实现出租车行驶距离的测量，并采用EEPROM实现在系统掉电信息存储，输出采用7段LED数码显示管。

利用单片机丰富的I/O端口及其控制的灵活性，实现等待计时、计里程、白天夜里价格转换、空调状态价格转换及综合计价并打印发票等功能。

五、日程安排1.查阅资料，需求分析第1--2周2.系统总体设计，撰写开题报告第3周3.研究单片机原理，完成硬件电路的详细设计及软件编程第4--9周4.焊接电路并调试程序第10--13周5.撰写毕业论文，准备答辩第14--16周六、参考文献1.李群芳,张士军,黄建.单片微型计算机与接口技术.3版.北京：电子工业出版社,2008.婿.单片机系统设计与仿真一基于Proteus.北京:航空航天大学出版社,2010.3.高卫东，辛友顺，韩彦征.51单片机原理与实践.北京:北京航空航天大学出版社,2009.4.戴佳,戴卫恒.51单片机C语言应用程序设计实例精讲.北京：电子工业出版社,2006.5.（美）等译.嵌入式计算系统设计原理.北京:机械工业出版社,2002.7.张欣欣，孙艳华.自动检测技术.北京：清华大学出版社.2006.8.陈杰，黄鸿.传感器与检测技术.北京：高等教育出版社.2010.指导教师意见指导教师（签名）：年月日学院意见学院院长（签字）：年月日填表说明：题目类型：一、工程设计；二、应用研究；3、理论研究；4、其它；（选一、二、 3、4）。

题目来源：人、自拟课题；B、民用科研课题；C、国防科研课题；（选A、B、C）。

开题报告内容利用宋体小四字号。