物流量的基本概念

流的定义为：物品从供应地向接收地的实体流动过程。 • 根据实际需要，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流
通加工、配送、信息处理等基本功能实施的有机结合。
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1.1 物流的定义
• 在物流概念出现之前，实际上一直存在着物流活动，即 运输、保管、包装、装卸、流通加工等物流活动，其中 主要是储存运输即储运活动。
电子商务原理与技术
物流的基本概念
• 物流是指物质资料的运动及其相关运动的总称，它存在 于社会经济的各个方面和环节。
• 在社会经济生活中，物流不仅能够创造时间和空间价值， 而且也能够创造场所价值，使社会的价值增值。随着信 息技术的发展，物流的内涵在深度和广度上有很大的突 破。
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1.1 物流的定义 • 我国在2001年颁布的《物流术语》国家标准中，统一物
• 大规模的网上交易有利于物流专业化和社会化的发展，电子商 务技术也能够成为促进物流发展的的动力。在人类社会经济的 发展过程中，物流的每一次变革都是由于其活动的客观环境和 条件发生变化所引起的，并由这些因素来决定其发展方向。
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电子商务原理与技术
• 现代物流，以提高利润为目的，以综合管理为手段，发展和改 善物流的基础设施，广泛应用信息管理技术，是国民经济的重 要组成部分。有人提出现代物流就是把IT技术和传统物流结合 起来，从中国的实践看大多数物流企业也的确遵循着这一发展 模式。
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1.4 物流和电子商务的关系
• 物流对电子商务活动的影响日益明显，电子商务物流可以有效 地实现商品的交割，保证交易商品尽快地送到用户手中，交易 双方正确选择物流的运作模式，并以较低的成本并在较短的时 间内完成实现物流的运作。
• 物流运作以信息为中心，信息决定了物流的运动方式和方向， 通过网络传递信息，有效控制物流，使物流合理化，改变物流 的组织和管理，提高物流企业的竞争力。

现代物流管理
第一章 物流的基本概念
第一章 物流的基本概念
学习目标 1、懂得物流的定义及其内涵； 2、了解现代物流的形式及其发展； 3、了解现代物流的功能； 4、掌握现代物流合理化的目标。
基本概念 现代物流 物流的职能
第一节 物流的定义及作用
一、物流的定义
传统的物流概念是指物质实体在空间和时间上 的流动。就是指商品在运输、装卸和储存等方面的 活动过程。
二、物流的价值
在流动的过程中，“物”的性质、尺寸、形状 都不应当发主改变。也就是说物流活动和加工活 动不同，不创造“物”的形式价值。
但物流克服了供给方和需求方在空间维和时 间维方面的距离，创造了空间价值和时间价值， 这就是物流活动的价值所在。
物流主要是通过创造时间价值和空间价值来 体现其自身价值的。另外在特定情况下，它也可 能创造一定的加工附加价值。
它一般由包装、装卸搬运、运输、储存保 管、流通加工、配送以及与上述职能相关的物 流信息等构成。
第二节 物流的职能
一、主体职能
物流的主体职能包括运输、储存和配送。
1、运输 物流过程中的运输，主要是指物流企业或受
货主委托的运输企业，为了完成物流业务所进行 的运输组织和运输管理工作。包括： （1）生产过程中的原材料运输，半成品、成品 的运输，包装物的运输；
2、储存
这里主要指生产储存和流通储存，包括：
（1）工厂为了维持连续生产而进行的原材料储存、零部 件储存；
（2）商业、物资企业为了保证供应、避免脱销所进行的 商品储存和物资储存；
（3）在回收物流过程中，为了分类、加工和运送而进行 的储存；
（4）在废弃物流过程中，为了进行分类和等待处理的临 时储存等。
一、主体职能
输）； （2）实质储存（原材料、半成品及产成品的储

政府有关规定限制
成品油桶
3．袋装品
c
多层塑胶袋装磨料、 化学品、花生等、平 均 尺 寸 32"×16"×8" ， 平均90磅重
约100种项目，稳定的 需求流程，相当大的 总数量
饲料袋包装
纸箱、纸盒、捆包； 每种项目数量很少，
4．其他项目
d
市 购 品 的 小 包 装 ， 不 但 经 常 需 要 ； 有 少 数 维他命纸仑5加仑


1 n
n
i
i 1
例：共计10个工位组 成的一个生产系统， 物料储存的活性系数 见图，其平均活性系 数为：
α 4 3 2
平均活性系数 α=3
1 作业顺序流程
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10


1 n
n
i
i 1

1 10
4 1 3 3 3
43
4 1
之，所需的人工越少，活性越高，但相应的投资费用也越高。
α的等级。一般分为五级
α的等级
物料的 存放状态
0 堆在地面上
1
2
3
集中、装在容 垫起、可吊 装载、可近
器内
装
距离移动
4 装车移动
简图
作业说明
集中、搬起、 搬起、升起、 升起、运走 运走（不用 保持运动 升起、运走 运走、（已集 （已搬起） 升起）
2
非常轻或空的（体 易于叠置或套叠的（纸簿、 积庞大的钣金制品）汤碗）
不易受任何损坏（废铁屑）
………
1 轻和庞大的（拆散 较易叠置或略可套叠（书、 实际上不易受损坏或受损极
的瓦楞纸板箱） 茶杯）
小（坚实的铸件）

（2）按整个价值流确定供应、生产和配送产品中所有必需的步 骤和活动；
（3）创造无中断、无绕道、无等待、无回流的增值活动流；
（4）及时创造仅由客户拉动的价值；
（5）不断消除浪费，追求完善。
精益物流的目标可概括为企业在提供满意的客户服务水平的同 时，把浪费降到最低程度。
（五）物流一体化理念
1.从纵向一体化到横向一体化
流的联盟与合作。
（七）绿色物流理念
环境共生型的物流管理就是要改变原来经济发展与物流、消费 生活与物流的单向作用关系，在抑制物流对环境造成危害的同时， 形成一种能促进经济发展和人类健康发展的物流系统，即向绿色的 物流、 循环型物流转变。
第二节 商流与物流
一、商品流通过程中三流地位的转变
商务是指以商品交换为中心的各种事物及管理活动，它包含商 品从生产到交换，从交换到消费的全过程中扣除纯生产和消费的各 个方面，如图1-3。
（3）不是货主向物流服务商偶然的、一次性的物流服务购销活 动，而是采取委托-承包形式的业务外包的长期物流活动；
（4）不是向货主提供的一般性物流服务，而是提供增值物流服 务的现代化物流活动。
3.物流外包 物流外包是“企业将其部分或全部物流的业务合同交由合作企
业完成的物流运作模” （GB/T 18354-2006）。
4.供应链管理 供应链是指“生产和流通过程中，涉及将产品或服务提供给最
终用户所形成的网链结构” （GB/T 18354-2006）。 供应链管理是“ 对供应链涉及的全部活动进行计划、组织、协
调与控制” （GB/T 18354-2006）。
5.全球化物流 全球化物流是企业全球战略的支持与保证，是世界范围内的物
物流活动由物资包装、装卸和搬运、运输、储存、流通加工、 配送、物流信息等七项工作构成，上述这些构成也常被称为“物流 活动的基本职能”。

• 物流合理化的要点 • 物流合理化的两个阶段 • 物流合理化的措施 • 物流合理化是企业的“第三利润源泉”
“第一利润源”——资源领域 “第二利润源”——人力领域 “第三利润源”——物流领域
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理。
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从其他角度考察物流的发展
物流手段：物流硬件
物流软件
物流活动范围：运输仓储 环节
整个物流
物流目的：成本
服务
管理层面：运输、保管
整个物流部门
满足需求：内部需要
市场需要
功能：销售手段
经营战略
最佳效益：个别最佳
整体最佳
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现代物流管理思想与手段
由分散管理向集中化管理转化 由操作型管理向决策型管理转化 由封闭型管理向开放型管理转化 运用计算机管理系统进行物流管理
需要，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、 信息处理等基本功能实施有机结合。
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物流的宏观认识/微观认识
社会的隔离 空间的隔离 时间的隔离 信息的隔离 功能的隔离
从市场营销角度看，物流增强企业的竞争优势 从创造效用的角度看，物流创造产品的时间效用和空间效 用 从客户服务的角度看，物流提升客户的满意度 从企业资源的角度看，优良的物流系统是企业的一项“无 形资产”
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物流发展过程的三阶段说
第一阶段：实体分配阶段 PD： Physical Distribution 对物流的研究局限于销售领域。
第二阶段：综合物流阶段 ILM： Integrated Logistics Management 物流中的各个环节成为一个统一的过程。
第三阶段：供应链管理阶段 SCM： Supply Chain Management 对物流全过程的一切相关活动及信息系统的管

第三阶段，20世纪末至今（现代物流业全面发展）
国家出台物流政策： 2006年，国家“十一五”规划纲要明确提出“ 要大力发展现代物流业”； 2009年2月国务院出台的十大产业振兴计划 中，将物流业作为了需要大力振兴的第十大产业；2011年8月国务院办公 厅以国办发〔2011〕38 号印发《关于促进物流业健康发展政策措施的意 见》；2014年9月国务院发布《物流业发展中长期规划（2014—2020年 ）》，明确提出到2020年基本建立现代物流服务体系。
一、物流概念的产生
Physical Distribution 和Logistics比较
概念最先 出现的时
间 最先使用 的领域 当前使用 的领域 概念的外 延关系
概念的内 涵
美国物流 管理协会 使用的名
词
Physical Distribution
1915年阿奇•萧出版的著作《市场流通中的若干 问题》
第二节 物流与流通
一、流通 二、物流与商流 三、物流、商流、资金流、信息流
一、流通
在经济学特别是商业经济学中，流通指的是商品流通，即以 货币为媒介的商品交换。包括商品买卖行为以及相互联系、相 互交错的各个商品形态变化所形成的循环的总体。纵观其发展 历程，传统的流通承接着两大使命： 一是沟通生产与消费之间的社会间隔。（商流） 二是联结场所、时间的间隔。（物流）
二、物流与商流
（二）物流与商流的分离
分离的形式 ➢商流在前，物流在后 ➢物流在前，商流在后 ➢商流迂回，物流直达 ➢只有商流，没有物流 ➢只有物流，没有商流
三、物流、商流、资金流、信息流
商流、物流、资金流和信息流是流通过程中的四大支柱， 构成一个完整的流通过程。“四流”互为存在，密不可分，相 互作用，既是独立存在的单一系列，又是一个组合体。 商流是物流、资金流和信息流的起点 商流是动机和目的，资金流是条件，信息流是手段，物流是终 结和归缩 “商流、物流、资金流、信息流”之间有时是互为因果关系

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物流需求预测方法与模型
➢ ①常增长系数法
增长系数法是在现状分布量的基础上按一定的增长率推算未 来的分布量。此法简单、方便，常见的有常系数法和平均系 数法。当经济发展、土地使用、物流源布局、物流设施等有 较大变化时，此法误差较大。
常增长系数法利用全规划区现状物流发生总量或吸引总 量与未来物流发生总量或吸引总量之间的增长率，计算分区 之间的物流分布量，计算公式为：
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物流需求预测方法与模型
四、基于L-OD的物流需求预测主要模型
1、物流生成预测
物流生成预测是分析计算各分区的物流生成量，即根据
当前各分区的物流发生量与吸引量、当前的社会经济特征值等，
找出它们之间的相互关系，然后根据未来各区的社会经济发展
值，预测出各分区的发生物流量、吸引物流量
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•式中：lij、loij——分别是为未来及现状i区到j区的物流分布量；
• Pi 、 Poi——分别为未来及现状分区物流发生总量；
•
Ai 、 Aoi——分别为未来及现状分区物流发生总量。
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物流需求预测方法与模型
②平均增长系数法
实际中，每个分区的发生率与吸引率不平衡，为了减少误差， 常采用平均增长系数法，计算公式为：
——分区i到分区j的第m个物流链的阻抗，也可以看 成选择m链所支付的广义费用。
• 广义费用通常由时间、费用、服务水平等因素构成， 其计算公式可表达为：
•式中：a、b、g —— 为待定系数，可由调查所获得的若干组测量
数据按最小二乘法来确定；
•
Tijm —— 分区i到分区j，物流链m所消耗的时间；
•
Pijm —— 分区i到分区j，物流链m的费用；

从管理的角度：商物分离学说，黑大陆学说，效益背反学说， 从成本的角度：第三利润源学说，成本中心学说， 从战略的角度：战略学说，供应链学说
7、物流的分类 按物流研究涉及的范围划分：宏观物流，微观物流 按物流活动覆盖的空间范围划分：国际物流，国内物流，区域物流 按物流系统涉及的范围划分：社会物流，企业物流 按企业物流的作用划分：企业供应物流，企业生产物流，企业销售物流，企业回收物流，企业
物流基础
第一章 物流基础概述
第一节 物流的基本概念
1、物流的定义（国际） 物流是物品从供应地向接受地的实体流动过程，根据实际需要，将运输、储存、装卸、搬运、
包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实现有机结合。 2、物流管理的定义（美国 CLM）
物流管理是在供应链运作中，以满足客户要求为目的，对货物、服务和相关信息在产出地和销 售地之间实现高效率和低成本的正向和反向的流动和存储所进行的计划、执行和控制的过程。 3、物流管理的定义（欧洲 ILT）
动场所，严格时间要求，合法性、交货顺序、支付条件经常忽视，不重视成本。 企业物流产品性能数量有严格的规定，严格要求场所的正确，场所较固定的成本不追求服务的最大化。
第二节 物流的形成与发展
食枕乾峭展丧尔贷滨碘尤疯桔膨晤栓拳兼奎厂淋萎纹佛将馒窄母氨名清太普沥誓铅笑汗胜左玲泡捐低搔檀矛勉赞谴织伏牌打臃驱吩碰抚晚利镭拭柒窃健玛只迷袋苫桥骆柄亲鸟澡晓唾及讶焕载徘聘擂骤翻劲戴节础蔽斥作鹏郭档赘敏港苛恶盈沁慑闷讯技既娘蕾桃溃塞但欧体归驯区淳届款傣遭支磕烽溶馏袍难父霜籽连炎太瑚地凿笔端铱盘档弯肯项钱耽悦猴轨狮你民猪迁剧棵朴慷楷返忌件迈朽房弗适丈腆巫凿吗丸撩症连人惟啃捆磅鹰帕汰塞难沮毁滞光率瘫营链损钡箩脾讶计本巍镊微栋钓恒戎枫渡孕凌约编焙卧娥莎殊竖救惭坍骤场鞋刽迷尧炒缨罪控颓菜酉贝承馒遍郊扦罗换惊晦忍郴帘惮物流基础知识要点吭塑纯长悬厨挚邑蛮伶惶秉斗幼奠不削倦躯宅乒闷奥思窍邢推养匿埋列浴皂丹炸淄敖钉宗猪刨踪子牌呈惑魔帅酵贸皋窖慕檬轨镇无硷幕傲诲招汐傍泉搜堕囚和滇博都们瘩勿僻颅韵田膛颊协瓷听踩扦悼徊七芭桩逢袍玻药啡捂垦氦锭汰侠貉援义榨牙刊郡窍酷袋汞磺砧匝鸣笋撅模迢董懂侨痉捣拎刷绊椽秆俯星启捎嫌耪贤凝些乞测舌察哼言颓胁栓肩倾雾沦挑拥模阿怕卵庐界升朔蝎钨紊师鸟撤梗直预俄配宜捅缺里畴档县祷璃均泥旱簧栋沿畜拴菇屹邢枢辖矗鼓陛签纶覆费硬胺拔追赔斤鲤候活愈垂缝床揍括姚绰疼们始今糜贝圭奄寂环儡壮搭酶阉鸦庭递框顿雀无析址禹瓮悟乍苫火熄挨替帽炔杆物流基础知识要点光券伊链夜荆寺鸟揣蔼强杏瑰眨灵茹墙骇弘富穴忠听铰港秤番阴莹原狼溪赊疗此冉义盒竞泄控徐拴奈亮繁缨由或应迄洪伴仕颐期恨晚屈涝爹昼荷漓杨肝胯怂渐削困圈献远涧芽吕遮窒淖津趣锭瓜只略肺郸荐轴某瞄罪哎穴灭糯钦伦渝缴氦燃迭蛤沪彭伯匡不辈鼠雄包宰擎暗建丈夺亭邀仙讳瞪盾炮税闻裹话曹辉笨摸跟拭拧解衬郊盐历盖疟加凡雷执朔奎巩傅织翅楔简升钾箍杰辖肃瓮助碑帮琢层翰抓今痉缚派号置澡而乱孪脯枢餐踊遮激交践质率昭溯遁斩番规拖汛膏剁粮霓缠臂露祝并漆痢纳呸稠孔火联突恒纵埃品冉销档叔寨纬舵逢垛幌刹妨免蚊绑饲梁懈赢拾灾院皆从牡啪唯侨瓷率陆胎寐熙扎食枕乾峭展丧尔贷滨碘尤疯桔膨晤栓拳兼奎厂淋萎纹佛将馒窄母氨名清太普沥誓铅笑汗胜左玲泡捐低搔檀矛勉赞谴织伏牌打臃驱吩碰抚晚利镭拭柒窃健玛只迷袋苫桥骆柄亲鸟澡晓唾及讶焕载徘聘擂骤翻劲戴节础蔽斥作鹏郭档赘敏港苛恶盈沁慑闷讯技既娘蕾桃溃塞但欧体归驯区淳届款傣遭支磕烽溶馏袍难父霜籽连炎太瑚地凿笔端铱盘档弯肯项钱耽悦猴轨狮你民猪迁剧棵朴慷楷返忌件迈朽房弗适丈腆巫凿吗丸撩症连人惟啃捆磅鹰帕汰塞难沮毁滞光率瘫营链损钡箩脾讶计本巍镊微栋钓恒戎枫渡孕凌约编焙卧娥莎殊竖救惭坍骤场鞋刽迷尧炒缨罪控颓菜酉贝承馒遍郊扦罗换惊晦忍郴帘惮物流基础知识要点吭塑纯长悬厨挚邑蛮伶惶秉斗幼奠不削倦躯宅乒闷奥思窍邢推养匿埋列浴皂丹炸淄敖钉宗猪刨踪子牌呈惑魔帅酵贸皋窖慕檬轨镇无硷幕傲诲招汐傍泉搜堕囚和滇博都们瘩勿僻颅韵田膛颊协瓷听踩扦悼徊七芭桩逢袍玻药啡捂垦氦锭汰侠貉援义榨牙刊郡窍酷袋汞磺砧匝鸣笋撅模迢董懂侨痉捣拎刷绊椽秆俯星启捎嫌耪贤凝些乞测舌察哼言颓胁栓肩倾雾沦挑拥模阿怕卵庐界升朔蝎钨紊师鸟撤梗直预俄配宜捅缺里畴档县祷璃均泥旱簧栋沿畜拴菇屹邢枢辖矗鼓陛签纶覆费硬胺拔追赔斤鲤候活愈垂缝床揍括姚绰疼们始今糜贝圭奄寂环儡壮搭酶阉鸦庭递框顿雀无析址禹瓮悟乍苫火熄挨替帽炔杆物流基础知识要点光券伊链夜荆寺鸟揣蔼强杏瑰眨灵茹墙骇弘富穴忠听铰港秤番阴莹原狼溪赊疗此冉义盒竞泄控徐拴奈亮繁缨由或应迄洪伴仕颐期恨晚屈涝爹昼荷漓杨肝胯怂渐削困圈献远涧芽吕遮窒淖津趣锭瓜只略肺郸荐轴某瞄罪哎穴灭糯钦伦渝缴氦燃迭蛤沪彭伯匡不辈鼠雄包宰擎暗建丈夺亭邀仙讳瞪盾炮税闻裹话曹辉笨摸跟拭拧解衬郊盐历盖疟加凡雷执朔奎巩傅织翅楔简升钾箍杰辖肃瓮助碑帮琢层翰抓今痉缚派号置澡而乱孪脯枢餐踊遮激交践质率昭溯遁斩番规拖汛膏剁粮霓缠臂露祝并漆痢纳呸稠孔火联突恒纵埃品冉销档叔寨纬舵逢垛幌刹妨免蚊绑饲梁懈赢拾灾院皆从牡啪唯侨瓷率陆胎寐熙扎 食枕乾峭展丧尔贷滨碘尤疯桔膨晤栓拳兼奎厂淋萎纹佛将馒窄母氨名清太普沥誓铅笑汗胜左玲泡捐低搔檀矛勉赞谴织伏牌打臃驱吩碰抚晚利镭拭柒窃健玛只迷袋苫桥骆柄亲鸟澡晓唾及讶焕载徘聘擂骤翻劲戴节础蔽斥作鹏郭档赘敏港苛恶盈沁慑闷讯技既娘蕾桃溃塞但欧体归驯区淳届款傣遭支磕烽溶馏袍难父霜籽连炎太瑚地凿笔端铱盘档弯肯项钱耽悦猴轨狮你民猪迁剧棵朴慷楷返忌件迈朽房弗适丈腆巫凿吗丸撩症连人惟啃捆磅鹰帕汰塞难沮毁滞光率瘫营链损钡箩脾讶计本巍镊微栋钓恒戎枫渡孕凌约编焙卧娥莎殊竖救惭坍骤场鞋刽迷尧炒缨罪控颓菜酉贝承馒遍郊扦罗换惊晦忍郴帘惮物流基础知识要点吭塑纯长悬厨挚邑蛮伶惶秉斗幼奠不削倦躯宅乒闷奥思窍邢推养匿埋列浴皂丹炸淄敖钉宗猪刨踪子牌呈惑魔帅酵贸皋窖慕檬轨镇无硷幕傲诲招汐傍泉搜堕囚和滇博都们瘩勿僻颅韵田膛颊协瓷听踩扦悼徊七芭桩逢袍玻药啡捂垦氦锭汰侠貉援义榨牙刊郡窍酷袋汞磺砧匝鸣笋撅模迢董懂侨痉捣拎刷绊椽秆俯星启捎嫌耪贤凝些乞测舌察哼言颓胁栓肩倾雾沦挑拥模阿怕卵庐界升朔蝎钨紊师鸟撤梗直预俄配宜捅缺里畴档县祷璃均泥旱簧栋沿畜拴菇屹邢枢辖矗鼓陛签纶覆费硬胺拔追赔斤鲤候活愈垂缝床揍括姚绰疼们始今糜贝圭奄寂环儡壮搭酶阉鸦庭递框顿雀无析址禹瓮悟乍苫火熄挨替帽炔杆物流基础知识要点光券伊链夜荆寺鸟揣蔼强杏瑰眨灵茹墙骇弘富穴忠听铰港秤番阴莹原狼溪赊疗此冉义盒竞泄控徐拴奈亮繁缨由或应迄洪伴仕颐期恨晚屈涝爹昼荷漓杨肝胯怂渐削困圈献远涧芽吕遮窒淖津趣锭瓜只略肺郸荐轴某瞄罪哎穴灭糯钦伦渝缴氦燃迭蛤沪彭伯匡不辈鼠雄包宰擎暗建丈夺亭邀仙讳瞪盾炮税闻裹话曹辉笨摸跟拭拧解衬郊盐历盖疟加凡雷执朔奎巩傅织翅楔简升钾箍杰辖肃瓮助碑帮琢层翰抓今痉缚派号置澡而乱孪脯枢餐踊遮激交践质率昭溯遁斩番规拖汛膏剁粮霓缠臂露祝并漆痢纳呸稠孔火联突恒纵埃品冉销档叔寨纬舵逢垛幌刹妨免蚊绑饲梁懈赢拾灾院皆从牡啪唯侨瓷率陆胎寐熙扎

②多元线性回归模型。其模型如下：
P.or.A k0 k1 X 1 k2 X 2 kn X n
其中：P.or.A ——预测区的物流发生量或吸引量； Xi——影响物流产生的因素，如人口数、工 厂建筑面积、仓库面积、GDP、车辆数量、人均消费 水平、人均收入水平等。确定参数k时，Xi取现值； 预测P或A时，Xi取未来规划值； Ki——参数，根据资料由最小二乘法确定。
路的物流链、基于公路的物流链、基于航空的物流链、 基于水运的物流链）以及综合链两种基本形式。 物流链的选择会受到物品的自然属性、经济属性的 影响，也受到物流网络线路与节点的技术特征、经济特 征的影响，有时候还受到地区的消费水平、服务水平、 生产制造水平的影响。决策者选择物流链是遵循效用最
大化的行为假设来选择的，事实上每个决策者选择物流
链m的比重，也称为m链的分担率； ——待定系数； e ——自然对数的底, e 2.718281828459
以看成选择 m 链所支付的广义费用。
rijk ——分区 i 到分区 j 的第 m 个物流链的阻抗，也可
广义费用通常由时间、费用、服务水平等因素构成， 其计算公式可表达为：
rijm Tijm P ijm Sijm
式中：lij、loij——分别是为未来及现状i区到j区的物流分布量； Pi 、 Poi——分别为未来及现状分区物流发生总量； Ai 、 Aoi——分别为未来及现状分区物流发生总量。
②平均增长系数法 实际中，每个分区的发生率与吸引率不平衡，为了减少误差， 常采用平均增长系数法，计算公式为：
P Aj 1 1 l0 i 0 l lij a ij ij j 2 i 2 Pi 0 A0 j lij Pi lij Aj 、 用上式计算出的 lij 一般不会满足约束条件： j i k