动车组供热及加湿系统

CRH3型动车组车内环境控制系统组成及应用孙宇霆发布时间：2021-08-23T08:25:41.778Z 来源：《中国科技人才》2021年第15期作者：孙宇霆李北晔翟金成[导读] 本文主要分析了CRH3型动车组车内环境控制系统的整体结构组成，以及该系统的工作过程。

中车长春轨道客车股份有限公司吉林长春 130062摘要：本文主要分析了CRH3型动车组车内环境控制系统的整体结构组成，以及该系统的工作过程。

关键词：CRH3型动车组；车内环境控制系统；组成及应用；在CRH3型动车组当中应用车内环境控制系统，能够把车内再次循环的空气跟一定量的车外新鲜空气混合在一起，通过过滤、冷却以及加热处理之后，再通过一定的流速送到车内，能够确保把车内一定量的污浊空气排出，并为车内提供一定量的新鲜空气。

一、车内环境控制系统组成1.通风系统动车组内通风系统，能够把车外的新鲜空气吸入到车内当中，跟车内的再次循环空气相互融合在一起，采用有效措施过滤出空气当中包含的杂质和灰尘，分送到不同的车厢当中。

帮助车厢排除多余的污浊空气，能够始终保持动车内部的空气清洁性，也能够为车内供合理的空气流动。

通常情况下通风系统包含有空气过滤器、通风机、新风口、送风口、回风口、回风道的。

2.制冷系统制冷系统能够对车内的空气进行降温和除湿，确保车内空气的温度和湿度能够始终保持在舒适范围之内。

为了能够有效确保车厢内部制冷系统能够安全运行，因此CRH3型动车组当中的制冷系统，除了包含有压缩机、蒸发机、冷凝器和节流装置之外，还安装了各种辅助设备，例如干燥过滤器，气液分离器以及储液器等。

3.供热系统若系统需要针对车内的空气进行预热和加热，确保在冬季比较寒冷的天气当中，空气的温度能够控制在规定的范围内。

供热系统通常分为空气制热，加热器和空气预热器。

采用通风机把车内外的空气吸入，经过空气预热器的预热再送回到车内，同时车内的加热器，也会对车内的空气进行加热，用来补偿门窗和车体的整体散热损失。

和谐号动车组空调系统和谐号动车组空调系统一、简介和谐号动车组是中国铁路公司推出的一款高速铁路列车。

和谐号动车组以其高速、安全、舒适的特性在国内外广受好评。

空调系统是和谐号动车组重要的组成部分之一，它确保了车厢内乘客的舒适度和健康。

二、空调系统的工作原理和谐号动车组的空调系统采用了先进的变频循环制冷技术。

该技术能根据车厢内外的温度和湿度变化，智能调节空调系统的工作状态，以实现最佳的室内气温和湿度。

空调系统工作原理如下：1. 冷源系统：空调系统的冷源是由制冷剂和压缩机组成的。

制冷剂通过压缩机的循环工作，在蒸发器中吸收车厢内的热量，使车厢内变得凉爽。

然后，制冷剂通过冷凝器将吸收的热量释放到车外。

冷源系统采用了先进的变频技术，根据车厢内外的温度变化智能调节制冷剂的流量和压缩机的工作状态，以实现节能的目的。

2. 循环系统：空调系统采用了循环风量控制技术，通过调节送风口和回风口的开度，控制车厢内外的空气流动。

循环系统可以根据乘客的需求，调节空气流速和温度，以保持车厢内的舒适度。

三、优点和特点和谐号动车组空调系统具有以下优点和特点：四、维护和保养为了保证和谐号动车组空调系统的稳定和长期运行，需要进行定期的维护和保养。

具体的维护和保养工作包括：1. 清洁：定期清洁制冷剂循环系统和空气循环系统。

清洁制冷剂循环系统可以保证制冷效果的良好；清洁空气循环系统可以保证车厢内的空气质量和舒适度。

2. 检查：定期检查制冷剂循环系统和空气循环系统的工作状态。

检查制冷剂的流量和压力，保证制冷剂循环系统的正常工作；检查送风口和回风口的开度，保证空气循环系统的正常工作。

3. 维修：发现问题时及时进行维修和更换故障部件。

清洁和检查过程中，如果发现故障或损坏的部件，需要及时进行维修或更换，以保证空调系统的正常工作。

五、结论和谐号动车组空调系统是一种先进的空调系统，它采用了变频循环制冷技术和循环风量控制技术，能够根据车厢内外的温度和湿度变化，智能调节空调系统的工作状态，以实现最佳的室内气温和湿度。

和谐号动车组空调系统
和谐号动车组的空调系统采用先进的热泵循环技术，具有高效节能、快速制冷、制暖和恒温控制等优点。

下面将介绍和谐号动车组空调系统的工作原理、特点和优势等。

一、工作原理
和谐号动车组空调系统采用热泵循环技术，利用制冷剂通过压缩和膨胀的过程实现制冷和制热。

空气从外界进入空调系统，经过过滤和加湿处理后，通过蒸发器进行制冷或者制热，然后被送到车厢内供人们呼吸。

在制冷模式下，制冷剂从膨胀阀经过蒸发器吸收车厢内的热量，然后被吸入压缩机进行压缩，生成高温高压制冷剂，经过冷凝器将热量释放到外界。

最后，制冷剂通过膨胀阀降温降压，进入蒸发器继续循环。

二、特点和优势
1.高效节能：和谐号动车组空调系统采用热泵循环技术，具有高效节能、能耗低的特点。

在制冷模式下，能够降低能耗20%以上，而在制热模式下，能够降低能耗30%以上。

2.快速制冷：和谐号动车组空调系统采用先进的制冷技术，能够快速制冷。

在高温环境下，只需要20分钟左右就能够将车厢内的温度降低至舒适范围。

5.环保低碳：和谐号动车组空调系统采用热泵循环技术，能够实现低碳环保，减少对环境的污染。

同时，和谐号动车组空调系统采用非制冷剂，不会对臭氧层造成破坏。

6.噪音低：和谐号动车组空调系统采用低噪音设计，能够减少噪音干扰，提高乘客的舒适感。

三、总结。

CRH2型动车组车内环境控制概述随着列车运行速度的提高，旅客对车辆内的温度、湿度、空气品质、空气压力的波动、噪声、照明等车内环境参数的要求越来越高。

CRH2型动车组通过设置车辆空调系统、司机室空调系统、车内压力保护装置(换气装置)、车内噪声防治系统、应急系统、照明等多项车内环境控制设备来保证动车组能够向旅客提供安全、卫生、舒适的车内环境。

13.2空调系统CRH2型动车组空调系统是一种全新的列车空调系统。

主要由空调装置、换气装置及通风系统构成(头车还包括司机室空调)。

空调装置又由空调机组及车上配电柜内的空调显示设定器组成。

客室制冷由空调机组制冷系统完成，客室制热由内置于空调机组的电加热器实现。

为了降低车体的重心。

适应动车组高速运行，空调机组和通风系统的主要风道分别设置在地板下及地板中间。

图13.1为头车空调系统的结构示意图。

CRH2型动车组每辆车下均设两台空调机组。

空调机组(参见图13.1)的控制由内置的变频装置完成，变频装置通过比较空调显示设定器设定的温度值和客室内检测温度值，对空调机组的压缩机、室外送风机、室内送风机进行变频控制，对电加热器进行通断控制，实现对客室空气的制冷及加热。

动车组在会车和通过隧道时，车外空气压力将会产生急剧变化。

为减少客室外压力变化对客室内空气压力的影响，保证客室的正常换气，CRH2型动车组在每辆车的地板下安装了新风供给和废气排放一体的换气装置。

空调机组和换气装置在车下与通风系统相连。

每台空调机组向客室内提供新风量12m3／min，回风量48m3／min，总通风量为60m63／min。

换气装置提供新风并排出客室内多余的废气(24m3／min)。

通风系统包括新风(FA)、送风(CA)、回风(RA)、排风(EA)四种用途的风道。

卫生间废气通过废排风道全部由换气装置排出。

在吸烟车厢(3，5，6号车厢)，为了保证客室内空气的品质，客室内端墙上设置了空气清洁机。

空调系统能够保证动车组具有如下性能：夏季，外部气温33℃、相对湿度80％及150％定员时，客室温度可保持在26℃以下；外部气温40℃、相对湿度55％及100％定员时，客室温度可保持在28℃以下；冬季，外部气温为-15℃时，客室温度可保持在20℃以上。

和谐号动车组空调系统
和谐号动车组是中国铁路工程师为了适应国内高速铁路运输而研发的一种动车组列车。

空调系统是和谐号动车组的重要组成部分，对于乘客的舒适乘坐提供了保障。

和谐号动车组的空调系统的主要特点是高效、节能、安全可靠。

该系统采用了先进的
循环流体控制技术，能够实现空调系统的迅速启动和停止，提高了系统的响应速度。

空调
系统采用了高效的换热器和压缩机，能够有效地提高制冷和制热效率，确保车厢内部的温
度适宜。

和谐号动车组的空调系统还具有智能控制功能。

系统内置了温度、湿度等传感器，能
够实时监测车厢内部的环境参数，并根据乘客的需求进行调节。

当车厢内部的温度过高时，系统会自动启动制冷功能，降低温度；当车厢内部的湿度过高时，系统会自动启动除湿功能，提高乘坐舒适度。

和谐号动车组的空调系统还具有安全可靠的设计。

系统采用了多重保护机制，能够在
遇到异常情况时及时停止运行，保证乘客的安全。

当空调系统的压力过高或者温度过高时，系统会自动停止运行，并发出警报，以提示乘客或列车工作人员及时处理。

和谐号动车组的空调系统在日常运行中还需要进行定期维护和保养。

铁路运营公司会
定期检查空调系统的各项参数，确保系统的正常运行。

铁路工作人员还会定期清洗和更换
空调系统中的过滤网和换热器，以确保系统的良好性能。

和谐号动车组的空调系统是一种高效、节能、安全可靠的系统，能够为乘客提供舒适
的旅行环境。

未来，随着科技的不断进步，空调系统还将不断改进和创新，为乘客提供更
加舒适的旅行体验。

和谐号动车组空调系统和谐号动车组是具有世界先进水平的高速列车，它的空调系统是为乘客提供舒适和健康的旅行体验而设计的。

空调系统是列车的重要组成部分，不仅影响着乘客是否舒适，也关系到列车的整体运行效率。

现在就让我们来了解一下和谐号动车组的空调系统吧。

1. 空调循环方式和谐号动车组的空调系统采用两级换热及多重风向调节，使车内不同位置的空气温度、湿度、流速和新风成分等参数进行智能控制，利用空气处理设备进行净化、加湿、除湿和调节温度，提高车厢舒适度。

它的空调循环方式有4种，分别是：（1）内循环：车内空调系统的循环空气只循环在车内，不从外面进入，从而最大限度地防止外界污染物质的进入，避免车内气味异味、噪声等不良影响。

（2）外循环：车内空调系统的循环空气完全来自外界，可以及时更换车内空气，让空气更加清新。

（3）自动：车内系统会根据外界环境自动切换至合适的循环模式，以保持车内舒适。

（4）新风：新风系统专门为车内提供清新的新风，通过风机将新鲜空气从外部引进进行处理，并循环送入车厢，以保持室内空气的新鲜度，有助于提高乘客的健康质量。

2. 温度调节方式和谐号动车组的空调系统支持温度控制，可以根据乘客的需要随时调节温度。

乘客可以自由选择通道和窗户上的温度控制器进行调节，可以满足乘客个性化的需求。

3. 除湿技术在潮湿季节，车内湿度容易过高，可能影响乘客的健康，因此，和谐号动车组的空调系统采用了一系列的除湿技术，包括电感加温除湿技术、制冷除湿技术等，有效去除车内潮湿的空气，提高气密性和减小车内噪声。

4. 空气净化技术和谐号动车组的空调系统还配备了多重空气过滤器，用于吸附和净化空气中的细菌、病毒和异味，从而保护乘客的健康。

此外，车厢内也安装了紫外线杀菌灯，有效预防媒介传染性疾病的发生，保障乘客的出行安全。

总之，和谐号动车组的空调系统是一套先进的系统，能够满足乘客的不同需求，提供更舒适、更健康的旅行环境。

同时，它的能源利用效率也更高，使列车在运行时能够更加经济、环保。

CRH3G高速车二等座车采暖系统设计摘要：本文介绍为适应高速运营的特殊环境，CRH3G高速车二等座车采暖系统采用最优化设计，通过采用合理的气流组织以及温度控制逻辑提高了车内环境舒适性与可靠性。

关键词：高速列车采暖系统高速列车的广泛运营已成为我国在世界高速列车领域提高竞争力的重要标志。

伴随动车组在我国的快速发展，人民物质生活水平和安全意识的提高，高速列车的安全性、可靠性以及车厢内舒适性成为人们关注的重点，并提出了越来越高的要求。

采暖系统对于高速列车的舒适性起着至关重要的作用，其性能的好坏直接关系到乘客的舒适性，是评价整车性能的一项重要指标本文介绍了CRH3G高速车二等座车采暖系统的设计过程。

一、采暖系统设计依据根据合同总体协议和总体技术条件，需要满足如下条件：环境温度：-25℃～+40℃相对湿度为95%时，（该月月平均最低温度为25℃）必须保证系统高于最高温度可操作性的温差是：5℃。

必须保证系统低于最低温度10℃时能正常运行。

必须保证在EN 50155（参考22）条件下空调系统正常运行。

车顶及车下温度范围：-35～+70℃。

车内控制柜的温度范围：EN 50155（参考22）级别：T3。

单车最大定员88人二、客室冷负荷计算1.计算条件室外空气参数：tA=-25℃车内空气参数：tB=20℃新鲜空气量：20 m3/h客室车体平均传热面积，按外表面积进行计算：F=278 m2车体平均传热系数K=1.0 w/m2·k（静止）。

2.车内冷负荷计算Q：式中Q-采暖设备的必要发热量，W；Q2-冬季隔热壁的热传递，W；Q3-车内人员发散的显热，W；Q4-车内机电设备散发的热量，W；Q5-加热送入车内新鲜空气所需的热量，W；Q6-加热车内盥洗用热水所消耗的热量W（注：仅盥洗用热水来源于采暖锅炉时考虑）经过计算，采暖功率为42.2kw三、采用合理的气流组织随着我国经济水平的提高，高速车的发展，人们对乘坐舒适性提出了更高的要求，要在有限的空间内达到舒适的乘车感受，必须通过合理的气流组织来实现。

和谐号动车组空调系统和谐号动车组是中国铁路总公司生产的一种高速动车组列车。

和谐号动车组空调系统是整个列车空调系统的核心组成部分，它负责提供列车内的空调调节功能，确保乘客的乘车舒适度。

1. 空调机组：空调机组是整个空调系统的核心部件，负责将外界空气通过滤网过滤、加热或冷却后送到车厢内。

空调机组使用了节能的涡旋压缩机，能够快速调节车厢内的温度。

2. 空气调节设备：空气调节设备包括空气调节器和温度传感器。

空气调节器能够调节空气的湿度和流速，确保车厢内空气的新鲜度和舒适度。

温度传感器能够感知车厢内的温度变化，并与空调机组进行通信，实现对车厢内温度的精确控制。

3. 空气分配系统：空气分配系统将调节后的冷热空气送到车厢内，通过多个通风口实现空气的均匀分布。

通风口可根据乘客的需求进行调整，确保乘客在任何座位上都能享受到舒适的空调效果。

4. 循环风系统：循环风系统能够将车厢内的空气进行循环，使空气的温度和湿度更加均衡。

循环风系统通过滤网去除空气中的尘埃和细菌，确保车厢内空气的清洁和卫生。

1. 节能环保：空调机组采用了节能的涡旋压缩机和控制系统，能够有效降低能耗并减少对环境的影响。

2. 智能控制：空调系统采用了先进的控制系统，能够自动调节空气的温度和湿度，根据乘客的需求提供最佳的舒适度。

3. 低噪音：空调系统的设计能够有效降低噪音，为乘客提供静谧的乘车环境。

4. 良好的空调效果：空调系统能够迅速调节车厢内的温度，保持恒定的舒适状态，无论是夏天的炎热还是冬天的寒冷，乘客都能够享受到舒适的空调效果。

和谐号动车组空调系统是一套先进的空调系统，能够为乘客提供舒适的乘车环境。

它的节能环保、智能控制、低噪音和良好的空调效果等特点，使得乘客的旅程更加愉快和舒适。

CRH3动车组-车辆给排水随着高铁的不断发展，高速列车已经成为日常出行的一部分。

而在高铁列车中，CRH3动车组成为中国高铁的代表之一。

本文将探讨CRH3动车组的车辆给排水系统，包括其工作原理、特点和维护方法。

一、车辆给排水系统概述车辆给排水系统是高铁列车内部用来管理废水和新鲜水的系统。

其中，新鲜水主要用于制冷、灭火、清洗、洗手间等日常生活所需。

废水则是由各个功能区域内产生的污水，通过管路输送到废水箱中，然后再由抽水泵将其排走。

在CRH3动车组中，车辆给排水系统主要分为新鲜水系统和排污系统。

下面将对两个系统进行详细解析。

二、新鲜水系统1. 工作原理新鲜水系统的主要工作原理是通过一个系统来完成整个列车内的新鲜水分配，这个系统叫做“新鲜水管路系统”。

在这个系统中，每一节车厢的流量是维持平衡的，以确保所有乘客都能够得到新鲜可靠的用水。

除了“新鲜水管路系统”之外，还有一点值得注意，那就是新鲜水系统由“列车整车管路系统”和“空调循环系统”两部分组成。

其中“列车整车管路系统”主要负责加压和分配新鲜水，而“空调循环系统”则主要用于加湿和制冷。

2. 特点新鲜水系统有许多特点，其中有以下几个：•易于维护：大部分部件相对简单，维护起来比较容易。

•均衡性好：经过设计确保分配到每一节车厢的水量均衡，所有乘客都能够得到新鲜可靠的用水。

•高效节能：协调设定的温度范围内为所有乘客提供舒适的空气，同时又能最大限度地节省空调的能耗。

•安全可靠：多项技术措施确保任何情况下都能够保证列车的安全性。

3. 维护方法要保证新鲜水系统的正常工作，我们需要注意以下维护方法：•定期清洗：定期对新鲜水系统中的各个部件进行清洗，保持其清洁，并且避免其中的细菌滋生。

•稳定设置：要根据实际情况进行设置，并且要保证整个系统的平衡性。

•设备检查：定期对新鲜水系统内的设备进行检查，发现问题及时解决，确保系统的正常工作。

三、排污系统1. 工作原理在CRH3动车组的排污系统中，包括区域污水箱、通风器和排污管路三个部分。