某高铁隧道洞口抗滑桩施工方案

第1篇一、工程概况1. 工程名称：某山区公路抗滑桩工程2. 工程地点：某山区公路K20+500～K21+000段3. 工程规模：抗滑桩共计30根，桩径1.2m，桩长15m，桩间距3m。

4. 工程特点：本工程位于山区，地质条件复杂，滑坡体较大，抗滑桩施工难度较大。

二、施工准备1. 施工组织（1）项目经理部负责整个工程的施工组织和管理，下设工程技术部、质量安全管理部、物资设备部、工程监理部等。

（2）工程技术部负责施工方案的编制、施工图纸的会审、技术交底、施工工艺的研究等。

（3）质量安全管理部负责施工过程中的质量控制、安全管理和环境保护等工作。

（4）物资设备部负责施工所需材料的采购、供应和设备的管理。

（5）工程监理部负责对施工过程进行监督、检查和验收。

2. 施工设备（1）钻机：选用液压钻机，钻孔直径1.2m，钻孔深度15m。

（2）混凝土搅拌车：用于混凝土的运输和搅拌。

（3）混凝土输送泵：用于混凝土的输送。

（4）挖掘机：用于桩孔的开挖和清底。

（5）吊车：用于抗滑桩的吊装。

3. 施工材料（1）钢筋：选用HRB400级钢筋，直径20mm，抗滑桩主筋间距300mm。

（2）混凝土：选用C25混凝土，坍落度控制在120mm～180mm。

（3）水泥：选用普通硅酸盐水泥，强度等级为32.5MPa。

（4）砂、石：选用中粗砂、碎石，粒径小于20mm。

三、施工工艺1. 施工流程（1）场地平整：对施工场地进行平整，确保场地平整度满足施工要求。

（2）桩位放样：根据设计图纸，在施工现场进行桩位放样。

（3）钻孔：采用液压钻机进行钻孔，钻孔直径1.2m，钻孔深度15m。

（4）清底：采用挖掘机对钻孔进行清底，清除孔内杂物。

（5）钢筋加工与安装：对钢筋进行加工，按照设计要求进行绑扎，并安装钢筋笼。

（6）混凝土浇筑：采用混凝土搅拌车运输混凝土，混凝土输送泵进行浇筑。

（7）养护：混凝土浇筑完成后，进行养护，养护期不少于7天。

（8）吊装：混凝土养护期满后，采用吊车将抗滑桩吊装至设计位置。

抗滑桩专项施工方案一、工程概况与要求本工程涉及山体边坡治理，旨在通过抗滑桩的施工，提高边坡稳定性，防止山体滑坡、泥石流等自然灾害的发生。

工程要求抗滑桩设计合理、施工规范，确保桩身质量，满足山体加固的需求。

二、地质条件分析经过地质勘察，施工区域地质条件较为复杂，存在多层次的岩石和土壤结构。

边坡岩性主要为砂岩、泥岩及风化土层，局部存在软弱夹层。

在施工过程中，需充分考虑地质条件对桩身稳定性和承载力的影响，采取相应的技术措施。

三、施工准备与部署施工前需完成现场测量与放样，确定抗滑桩的准确位置及高程。

准备施工所需的机械设备、钢筋、模板、混凝土等材料，并确保其质量符合设计要求。

组建专业的施工队伍，进行技术交底和安全培训，确保施工人员了解施工方案和安全操作规程。

四、桩身制作与安装根据设计要求，制作抗滑桩的钢筋笼，确保钢筋规格、数量及焊接质量符合设计要求。

钢筋笼安装前，需对孔壁进行清理，确保孔内无杂物、积水。

使用吊装设备将钢筋笼缓缓放入孔内，避免钢筋笼变形或损坏。

五、钢筋与模板施工钢筋绑扎应牢固、准确，满足设计要求。

模板安装应平整、严密，确保浇筑过程中混凝土不泄漏。

在浇筑前，应对钢筋和模板进行检查，确保无缺陷和错误。

六、混凝土浇筑与养护混凝土浇筑前，应检查混凝土的塌落度、和易性等性能指标，确保其符合设计要求。

浇筑过程中，应控制浇筑速度和高度，避免产生混凝土离析和泌水现象。

浇筑完成后，应及时进行养护，保持混凝土表面湿润，防止干裂和收缩。

七、质量与安全控制措施施工过程中，应建立质量管理体系，对施工质量进行全过程控制。

严格遵守安全操作规程，加强现场安全管理，确保施工人员和设备的安全。

对关键工序和部位进行重点监控，如钢筋笼制作、混凝土浇筑等，确保施工质量符合要求。

八、施工进度与验收标准制定合理的施工进度计划，明确各阶段的目标和任务，确保工程按期完成。

严格按照验收标准进行工程验收，确保抗滑桩的施工质量符合设计要求。

对验收不合格的部位，应及时进行整改，直至达到验收标准为止。

抗滑桩专项施⼯⽅案（完整版）抗滑桩专项施⼯⽅案⼀、编制依据1、经批准的南昌⾄宁都⾼速公路冈上⾄宁都段（ZK174+950-ZK175+027）段左侧边坡处理设计图纸。

2、国家、地⽅政府部门颁布的有关质量检验标准、验收规范、技术规程及其他相关⽂件。

3、⼯地现场调查、采集所获取的资料及我单位类似⼯程施⼯积累下的施⼯经验。

4、我公司⽬前所拥有的⼈⼒、机械设备、资源状况、施⼯管理⽔平等。

⼆、编制原则1、严格遵守有关部门颁布的相关法律法规、规范标准和设计⽂件等。

2、坚持技术先进性、科学合理性、经济适⽤性、安全可靠性与⼯程施⼯环境相结合的原则。

3、对施⼯现场坚持全员、全⽅位、全过程严密监控，动态控制，科学管理相结合的原则。

三、编制范围本施⼯⽅案是针对南昌⾄宁都⾼速公路冈上⾄宁都段（ZK174+950-ZK175+027）段左侧边坡处理编制的，故仅适⽤于本段的边坡处理⼯程。

四、⼯程概况1、⼯程概况昌宁⾼速ZK174+950-ZK175+027挖⽅路段地处侵蚀中低⼭地貌区，主要以侵蚀、剥蚀作⽤为主。

地形起伏剧烈，⼭势陡峭。

植被茂盛。

⼭体⾃然坡度在40-50度左右，局部因地质构造作⽤，发育有近于直⽴的悬崖峭壁；该段位于构造侵蚀中低⼭地貌区沟⾕部位，路线从⼭脚通过，右侧临沟，冲沟切割深度较⼤。

本段横穿⼀⼭丘半坡，地形起伏较⼤，⼭体岩层风化严重，稳定性差，且属于偏压地段。

受连续强降⾬的影响，导致局部⼭体下沉及开裂。

如不进⾏处理将形成牵引式滑坡。

本处理⼯程总体设计为：根据滑坡各剖⾯推⼒情况和滑⾯埋深情况，在路基左侧设置抗滑桩及挡⼟墙进⾏⽀挡。

设置防护形式为：1、ZK174+950-ZK175+027段在路基坡脚处设置抗滑挡墙。

冲击钻成孔。

桩长17⽶，桩径为2.8⽶，钢筋笼采⽤⽅形制作，截⾯尺⼨为2.35⽶*1.5⽶。

桩间设钢筋混凝⼟挡⼟墙，桩间距为7.0⽶（中⼼-中⼼）。

抗滑桩均为C30钢筋混凝⼟，挡⼟墙为C30钢筋混凝⼟。

抗滑桩工程施工方法、施工方案1、施工准备项目部技术人员对现场情况进行实地踏勘，认真研究施工图设计的各项技术指标与设计意图，并结合挖孔桩施工工艺，对设计疑问进行了详细的整理。

在桩孔开挖前需对边坡及台地的地表裂缝进行封闭处理，防止地表水下渗而影响孔壁稳固；然后对桩位区域的场地进行平整清理，平整高程以相应的桩顶标高为准，同时沿拟建道路及抗滑桩的走向，靠近道路内侧平整出施工场地，以便修筑施工道。

2、测量放样按照设计的桩位进行施工放样。

依据设计坐标，用全站仪放出一序桩孔的开挖线，定出桩位、设十字护桩，并引至挖孔范围以外，以备施工中校核桩位。

3、桩孔开挖先将边坡开挖至桩顶高程，再按设计跳挖开挖方式分3序依次进行开挖。

由于井口地表并不平整，多为斜坡，当井口土石方开挖1.6-1.7米后，根据设计的锁口尺寸在原地面下挖10CM，然后进行护壁和锁口钢筋的制作并及时进行模板安装，在井口模板的支护过程中用全站仪对其位置及桩口方正进行校核。

井口浇注完毕后，立即将桩心十字轴线及标高投测到锁口护壁砼上，作为桩孔施工的桩心、垂直度、深度控制的依据。

同时要在井口四周挖好排水沟，设置地表截、排水及防渗设施；雨季施工期间，应搭设雨棚。

备好井下排水、通风、照明设备。

本项工程拟采用斜三角架配合固定卷扬机提升装置，提升设备必须有自锁装置。

待井口混凝土强度达到70％后，方可进行提升设施的安装。

本工程地质条件复杂，按照设计要求，避免采用爆破方式。

所以项目部拟定桩内土石方的开挖主要采用机械配合人工的方式，辅以电动或气动工具和抽水机械。

具体操作如下：⑴土方开挖主要采用人工开挖，辅以风镐风钻，先中间后周边，每节护壁均应检查中心点及几何尺寸，合格后才能进行下道工作。

为保证施工安全，每开挖下节桩孔前，应用1.2m长直径20mm的钢筋打入土中，测试是否有流砂、淤泥出现，遇到砂层时，每节挖深可降到0.5m；挖深超过6m后，要用鼓风机连续向孔内送内，风管口要求距孔底1m左右，孔内照明采用低压电源（36V、100W）的防爆灯，灯炮离孔底 2.0m，并且是防水带罩的安全灯具。

抗滑桩施工方案桩孔以人工开挖为主，用摇摇绞车提升出碴，钢筋笼在钢筋加工厂下料，施工现场加工并绑焊成型、吊装入孔，砼由砼拌和站集中拌和，搅拌输送车运输。

孔内无水时采用干灌、人工插入式振捣棒振捣。

孔内有水时，采用水下灌注砼的方法施工。

1、测量定位采用全站仪按设计桩位进行放样，保证桩位准确。

并在桩位外设置纵、横向十字线控制桩，确保孔口平面位置与设计桩位偏差不大于 5 ㎝。

待第一节护壁施工完成后将桩位控制线转移到护壁上，用红油漆标上标志，打入铁钉作为挖孔依据。

放好轴线后，及时报告监理验线，复核后方可施工。

2、桩井开挖（1）桩孔以人工开挖为主，开挖前应平整孔口，并做好施工区的地表截排水及防渗工作，雨季施工时，孔口应加筑适当高度的围堰。

（2）安装摇摇绞车提升设备时，使吊桶的钢丝绳中心与桩孔轴线位置一致，为挖土时粗略控制中心线。

挖孔过程中，应经常检查桩孔尺寸、平面位置和竖轴线倾斜情况，如有偏差应随时纠正。

（3）人工自上而下逐层用镐、锹进行，挖土次序为先中间部分，后挖周边。

每挖深1.0m 为一节，每节开挖完成后尽快施工砼护壁。

挖出的土方采用手推车运到指定的位置，不得堆放在滑坡体上，防止诱发次生灾害。

（3）挖孔时挖成直形：每节一米，当垂直度、孔径检查合格后，再孔底四周挖成5cm 深的企口，以便与下一节很好连接。

（4）采用间隔方式开挖，每次间隔1～2孔，按由浅至深、由两侧向中间的顺序施工。

孔口做锁口处理，桩身做护壁处理。

（5）开挖风化岩层时，采用风镐凿岩挖掘，凿岩时应加大送风量。

当遇弱风化岩层和较硬基岩风镐难于作业时，采取水钻掘进的方式作业。

挖孔达到设计深度后，应进行孔底处理。

必须做到孔底表面无松渣、泥、沉淀土。

如地质复杂，应钎探了解孔底以下地质情况是否能满足设计要求，否则应与监理、设计单位研究处理。

3、锁口和护壁（1）锁口和护壁均采用C25 砼护壁，砼现场机械拌合、孔内人工浇捣。

护壁每节高度与开挖进尺一致，桩孔挖掘及砼护壁两道工序必须连续作业，不得中途停顿，以防坍孔。

高速公路隧道洞口抗滑桩施工方法摘要：抗滑桩是穿过滑坡体深入于滑床岩体的桩柱，用以支挡滑体的滑动力，起稳定边坡的作用，是一种抗滑处理的主要措施。

本文通过雅康高速二郎山隧道洞口抗滑桩施工，简单阐述了高速公路隧道洞口抗滑桩施工方法。

关键词：抗滑桩、工艺、方法1、工程概况二郎山隧道工程位于四川省雅安天全县、甘孜州泸定县境内，是雅安至康定高速公路控制性工程之一。

二郎山隧道左线长13433m、右线长13381m，进口端于天全县长河坝进洞，进洞高程1476m，出口端于泸定县五里沟出洞，出洞高程1569m；隧道最大埋深1506m。

二郎山隧道进口端K65+628.5（抗滑桩中线）处设置抗滑桩，右洞右侧4根，左右洞之间3根，共计7根,每根深度为30m，间距3米。

平面布置如下：2、施工方案2.1锁口施工施工准备→测量放样→作业平台施工→锁口盘位置开挖→钢筋绑扎→模板安装→锁口砼浇筑→等强→桩身开挖2.2桩身开挖测量锁口实际标高→吊线锤→人工开挖→护壁施工2.3护壁施工护壁钢筋制作及安装→护壁模板安装→护壁砼浇注→等强→开挖下一节2.4桩身砼施工验孔→桩身钢筋制作及安装→桩身砼浇注→等强→桩身检测→锚索施工2.5锚索施工钻孔→钢绞线安装→注浆→等强→张拉→封锚3、施工工艺及方法3.1、施工准备①根据设计图纸对施工现场进行施工放样，测定孔桩平面位置，并加设测量护桩，并设水准点，场地平整，将路堑边坡挖至设计桩顶处（严禁超挖），以形成挖桩孔的工作面。

施工便道，孔口上部边坡防护、工作台阶，靠山侧应做好临时排水措施。

②各项工序的机具、器材和井下排水、通风、照明设施到位，落实人员调配、施工组织计划工作安排。

③施工使用材料到位。

④设置对山坡变形、移动的观测系统。

做好井下作业和撤出人员的安全防护措施。

3.2、场地平整根据测量放线位置，平整场地，清除地表杂物，桩身四周2米范围为作业平台，作业平台四周设置防护栏，并设立警戒标志。

3.3、锁口施工锁口地质主要是块石、碎石夹土。

抗滑桩施工方案1. 引言抗滑桩，是一种常用的地基处理工程技术，旨在增加土体与桩体的摩擦阻力，从而增强地基的抗滑性能。

本文将介绍抗滑桩施工方案的主要内容，包括施工前准备、施工工艺、施工注意事项等。

2. 施工前准备2.1 桩基勘察在施工前，需要进行桩基勘察工作，了解地下水位、土体的力学性质、土体的抗滑计算等信息。

根据勘察结果，确定桩体的类型、数量和布置方案。

2.2 施工材料准备•抗滑桩：根据设计要求选择适当型号和长度的抗滑桩。

•钢筋：根据设计要求准备所需的钢筋材料。

2.3 设备准备•桩机：根据现场情况选择合适的桩机设备。

•钻机：用于钻孔的设备，根据设计要求选择合适的类型。

2.4 动力供应确认有足够的电力供应，以满足施工所需的动力。

3. 施工工艺3.1 桩基施工根据设计要求，在预先钻好的孔洞中安装抗滑桩。

具体步骤如下：1.桩基定位：根据设计要求，确定桩基的位置和布置。

2.钻孔：使用钻机在预定位置钻孔，钻孔直径和深度要根据设计要求进行控制。

3.清洁孔底：使用吹风机或水冲洗设备将孔底清洁干净。

4.安装抗滑桩：将抗滑桩通过桩机或吊装设备安装到孔洞中，保证桩体的垂直度和稳定性。

5.填充灌浆：对桩体进行灌浆填充，填满孔洞。

6.确认桩头：根据设计要求，确认桩头的高程位置。

3.2 钢筋加固根据设计要求，在桩基上加固钢筋。

具体步骤如下：1.清洁桩顶：清除桩顶的杂物和污垢。

2.安装立杆：立杆上设置合适长度的立柱，固定立柱。

3.布置钢筋：根据设计要求，在立杆上水平布置钢筋。

4.固定钢筋：使用钢丝或钢筋焊接将钢筋固定在立杆上。

3.3 混凝土灌注根据设计要求，将混凝土灌注至桩体内。

具体步骤如下：1.配制混凝土：根据设计要求，合理配制混凝土。

2.灌注混凝土：使用混凝土泵将混凝土从桩顶灌注至桩体内。

3.振捣混凝土：使用振动棒进行振捣，确保混凝土的均匀密实。

4.平整桩顶：利用平整板将混凝土平整到预定高程。

4. 施工注意事项•施工过程中，保持现场的整洁，及时清理施工废料和泥浆。

一
宜兴
２ １ ４ ２ １ ３ 来自防雨、 防潮 。 Ｃ 钢筋笼制 作完成 后， 安 装采用Ｑ Ｙ ２ ５ 型起 重机 ， 为了保证钢 筋笼起 吊时不 变形， 起 吊前应在加 强钢 筋笼内焊接三 角支 撑， 以加 强其刚度。 钢筋笼 顶端的定位 ， 核对孔 口 标 高后再焊接定位 。 在钢 筋笼上拉 上 十字线 ， 确 定钢筋 笼中心 ， 根据护 桩找出桩位 中心 ， 、 使钢筋笼 中心与桩
工程 概况 位中心重合。 １ ． 地理位 置 ２ ． ５ 浇 筑混凝 土 麻栗树 隧 道位于广南 珠 琳区 间， 为单洞 双线 隧道 ， 线 间距４ ． ６ ｍ， 桩身混 凝土 为Ｃ ３ ５ 砼， 坍 落度为１ ８ － ２ ２ ｃ ｍ。 在浇筑混 凝土 过程中， 隧道全 长３ ８ ７ ５ ｍ， 本 文所述抗 滑桩位于隧 道进 Ｉ ｑ Ｄ Ｋ４ ４ ８ ＋ ２ ３ ０ 处。 应时 刻注意 采 取措 施校 正设 计标 高、 固定钢 筋笼 位 置。 浇筑 桩身混 凝 土 时要 控制 好浇筑 速度 ， 及 时振 捣 ， 并且 浇筑 要连续 。 灌注 完毕后 ， 对 ２ 气象 水文 本地 区属于亚热 带湿 润季风气候区 ， 多年 平均降 雨量１ ０ ３ ４ ． ８ ａｍ， ｒ 桩顶混凝 土进行养 护。 日最大 降雨量１ ４ ４ ． ４ ａｍ。 ｒ 地下水类 型属ＨＣ Ｏ 一ｃ ａ 型水 ， 在环境作用 三、 施 工注意 事项 １ 、 开挖 前 ， 桩基 周围的一 切不安 全 因素必须 清除 ， 并 做好 临 时防 类别为 化学侵 蚀环 境及 氯盐 环境时 ， 水中ｓ ０ 、 Ｍｇ “ 、 Ｐ Ｈ值 、 ｃ ｌ 一 对混 凝土结 构无侵 蚀性 。 护措 施及警 示标 志 。 为 防止雨水灌 入桩 孔 ， 应 在孔 口 上搭设 防雨棚 ， 以 ３ 、 地质概 况 利于防排 水。 线路从 滑坡 后 缘平台处通 过 ， 厚度８ ２ ０ ｍ， 为土层滑 坡 ， 滑坡 下部 ２ 、 照明、 活动盖板 、 水泵和 通风机 有滑 带土 ， 为褐灰 色粉软 塑状含 角砾粉 质黏土 ， 厚度 ０ ． ５ ｍ－ ４ ． ０ ｍ， 滑 坡 １ ） 井 孔 内一 律采 用１ ２ Ｖ安全 电压 和 防水带 罩灯 照明， 井上现 场用 就沿此带 向下滑 动。 ２ ４ Ｖ 低压 照明。 现场用电均须安 装漏电保护装 置； ２ ） 当桩孔 深大于５ ｍ时 ＝ 抗 滑桩 的施 工方法 应 向井下通 风 ， 加强空 气对 流， 防止有毒有 害气体 ； ３ ） 当地下水量不大 １ 、 施 工工艺流程 时， 边挖 边将 泥水用 吊桶运 出 。 地下渗 水量较 大时， 先 在桩 孔底挖集 水 ２ 、 施工方法 坑， 用潜水 泵沉入 抽水 ， 边 降水边 挖土 ， 使水位保 持稳 定 ； ４ ） 桩孔 口安 ２ ． １ 测量 放线 装水平推 移活 动安全 盖板 。 当桩 孔内无人挖 土时， 应掩 好 安全盖板 ， 拉 依 据 测 量 控 制 网 资 料 好维护 网， 防止 人掉下孔 内。 和 平面 布置 图， 确定 好桩 位 ３ 、 逐层 往下循环作业 ， 当孔深 超过 ３ ｍ时， 距 井底２ ｍ的位 置设一道 轮 廓线 ， 撒石 灰线 作为桩 孔 半 圆形防 护板并 固定牢靠 。 吊运物 料 时， 井 下人员应 紧贴 护壁站 在半 圆 形防护 板下， 半 圆形 防护板 随进尺深 度逐节下移 固定。 开挖尺寸 线。 ２ ． ２ 人 工 挖孔 ４ 、检查桩 位轴 线及标高 ： 将 桩位十 字轴 线和标 高测 设在 第一节护 第 一 节 桩 孔 应 从 上 到 壁的上 口， 待每 节桩 孔护壁 做好 以 后， 然 后在孔 口用十 字线对 中，吊线 下 逐层 进行 ， 先 挖 中 间部 分 锤 向井底 ， 用半 径尺 杆检 查 ， 保证 每节桩 孔轴 线位 置、 截 面尺寸满足设 的 土 方，然后 扩 及 周边 。 每 计要求。 层挖 土深 度 不得大干 １ ． ０ ｍ， ５ 、 当桩 孔达到 设计持力层后， 进行孔底处 理 ， 并检 查桩孔中心线位 松 软土 质不得 大于０ ． ５ ｍ， 严 移偏差 、 桩 径偏 差、 终孔深 度、 孔底沉渣 以及桩 底持力层等。 禁 超挖 。 挖 出的土方及 时外 ６ 、 钢 筋笼的加 工及安 装 运， 不得堆 放在孔边 。 １ ） 钢筋 笼加 工中， 纵 向受 力钢筋 的接 头采 用焊接 接 头 ， 搭 接 长 度 ２． ３ 锁 口、 护 壁 混 凝 土 抗滑桩施工工艺流程阔 应大干３ ５ ｄ（ ｄ 为钢筋直径 ） ， 在有 接头的 截面 ， 接头数 量应小于５ ０ ％。 施 工 ２ ） 在保证 电力线路绝 缘 良好的情 况下桩孔 内进行 焊接 。 钢筋 笼安 １ ） 根据 规范 的要求 ， 抗滑桩 锁 口护壁 厚度为５ ０ ｃ ｍ， 锁Ｉ ｓ Ｉ ２ ｍ范 围内 装完成 后， 每根 桩四角应预埋无损检 测塑料管 以便 进行超声波检 测。 ７ 、 桩 身混 凝土 灌注 前， 必须抽 干孔 内积水 清除 孔底 浮渣 ， 避 免影 护 壁厚 度３ ０ ｃ ｍ， 锁口 ２ ｍ以 下护壁 厚度 ２ ０ ｃ ｍ。 并 按 照设计 要求在 所有 在干燥 无水或 少量 渗水 时， 可采用常规 的灌 注方法 ， 采用 护 壁混凝土 中加 设钢 筋， 上下钢筋接 头焊接 连接 ； ２ ） 安 装护壁模 板、 钢 响其承 载力 。 串筒导流 ， 避免高空 直接坠落 导致 的混凝 土离 析现象 ， 保证桩 身的完 整 筋： 为防止桩孔 壁塌方， 确 保施工安全 ， 孔 口设置现浇钢筋 混凝土 井圈。 在孔 内水位较 高时 ， 在封孔 工程 中难 以实现 水泵抽 排 ， 则进行 水下 锁 口采用 １ ４ 的ＨＰ Ｂ ２ ３ ５ 钢筋， 护 壁采用 １ ０ 的Ｈ Ｐ Ｂ ２ ３ ５ 钢筋 。 护 壁混凝 性 。 土等级 为Ｃ ２ ０ ， 采 用外齿形 护壁 。 每节深 １ ． ０ ｍ， 搭 接０ ． １ ｍ。 护 壁模 板采 混凝土 浇筑。 结束 语 用 拆上节 、 支下 节重复周转 使用 ； ３ ） 浇筑护 壁混凝 土时 ， 应 对称 浇筑 ， 用 敲击模 板 或用棒 插 实的方 法振 捣 ， 坍落 度控 制在 １ ０ －１ ２ ｃ ｍ， 确保孔 在 云南文 山州 山区， 山体 陡峭 ， 地势 险峻 ， 发育 着各种类 型的岩 溶 壁 的稳 定性 ； ４ ） 第一 节桩孔成孔 以后， 在桩 孔上 口 架设 垂直运输 支架并 地貌 ， 喀斯 特地 貌典 型， 多石 灰岩地 形。 隧道 进、 出口多为悬崖 、 陡坡 。 安 装卷扬 机 ， 地面运 土采用 手推车 。 吊桶 采用橡皮软 桶 ， 土料 低于桶 上 在隧 道洞 口采用抗 滑桩进 行治理 ， 有效 保证了山体的稳 定， 及洞 口的 安 口５ ｃ ｍ， 防止 落物 伤人 。 在 第二节开挖 完成后 ， 拆除第一节护 壁模板 ， 支 全 ， 达 到了预期的 效果。 护施 工第二节， 如此往复 。 ２ ． ４ 钢 筋笼制作及 吊装 Ａ 钢 筋笼制作 １ ） 钢筋 笼制作 、 运 输和 安装 过程 中， 要防止变 形 ； 钢筋笼 加劲 箍和 箍 筋、 焊点 必须密 实牢 固； ２ ） 为确 保钢 筋笼 主筋 混凝 土保 护层厚度 ， 钢 参考文 献 筋 笼放 入桩 孔时 必须 有保护 层垫块 ， 垫 块 采用 预制 混凝 士 垫块 ， 绑 扎 ［ １ 】《 铁路 混凝 土工程施 工枝术指 南》 ． 铁建 设［ ２ ０ １ ｏ ］ ２ ４ １ 号 在钢筋 笼外 侧位 置上 ， 每２ 米设 置４ 个； ３ ） 钢筋 笼制 作在邻 近桩孔 附近进 【 ２ 】《 高速铁路路 基工程施 工质量验 收标 准》 ． Ｔ Ｂ １ ０ ７ ５ １ — ２ ０ １ ０ 《 铁路 工程基桩检 测技 术规程 》 ． Ｔ Ｂ １ ０ ２ １ ８ － ２ ０ ０ ９ ， Ｊ ８ ０ ８ — ２ ０ ０ ８ 行， 以便 吊装就位 。 ［ ４ ４ 】 《 铁路工程 结构混凝 土 强度检 测规程》 ． Ｔ Ｂ １ ０ ４ ２ ６ — ２ ０ ０ ４ Ｂ 制好后 的钢筋 骨架必 须放在平 整、 干 燥的场 地 上 ， 存放 时要 注意

抗滑桩接桩施工方案一、工程概况与目标本工程位于[具体地址]，主要涉及抗滑桩的接桩施工。

施工目标为确保接桩过程的安全、高效，同时满足设计要求，提高接桩质量，保障整体工程的稳定性。

二、施工前期准备对施工现场进行详细勘察，了解地质、水文等条件。

编制详细的施工组织设计方案，明确施工顺序、方法和人员配置。

准备施工所需的材料、设备，确保数量和质量满足施工要求。

组织施工人员进行技术培训，确保熟悉施工流程和操作规范。

三、接桩材料与设备接桩材料：选择符合设计要求的钢筋、混凝土等，确保材料质量。

施工设备：包括挖掘机、混凝土输送泵、振动锤等，确保设备性能良好。

四、施工工艺流程定位放线：根据设计图纸，准确标定接桩位置。

桩头处理：对接桩部位进行清理、修整，确保接触面平整。

材料准备：按照设计要求，准备足够的接桩材料。

接桩施工：采用振动锤或静压法将接桩材料打入土中，确保接桩牢固。

质量检测：对接桩部位进行质量检测，确保满足设计要求。

五、质量控制标准严格按照设计图纸和施工技术规范进行施工。

对接桩材料进行质量检查，确保符合要求。

对施工过程进行监控，确保施工质量。

对接桩部位进行质量检测，确保满足设计要求。

六、安全保障措施施工现场设置安全警示标志，确保人员安全。

对施工人员进行安全培训，提高安全意识。

定期对施工设备进行检查和维护，确保设备性能良好。

制定应急预案，应对可能出现的安全问题。

七、环境保护要求施工过程中，严格控制噪音、扬尘等污染物的排放。

合理处理施工废弃物，减少对环境的影响。

加强施工现场的卫生管理，保持环境整洁。

八、施工进度安排根据工程实际情况，制定详细的施工进度计划。

按照施工进度计划，合理安排施工人员和设备。

对施工进度进行监控和调整，确保工程按时完成。

本施工方案旨在确保抗滑桩接桩施工的安全、高效和质量，同时注重环境保护和施工进度管理。

在施工过程中，我们将严格按照本方案执行，确保工程顺利完成。

抗滑桩施工施工方案一、施工概况1.1 项目背景抗滑桩施工是一项重要的土木工程施工方法，通常用于在土地滑坡区进行地基处理和防护工作。

该方案旨在介绍抗滑桩施工的基本原理、施工过程和安全措施。

1.2 项目目标•提供抗滑桩施工的施工方案和指导•确保施工过程安全可靠•实现土地滑坡区的地基处理和防护工作二、施工方案2.1 施工准备在进行抗滑桩施工之前，需进行充分准备工作，包括以下内容：1.完成工程勘测和设计2.准备施工设备和材料3.准备施工人员4.制定施工计划和施工图纸2.2 施工步骤抗滑桩施工一般包括以下步骤：1.桩基钻孔：根据设计要求，在土地滑坡区选定桩位，并使用钻孔机进行桩基钻孔作业。

钻孔深度和直径根据设计要求确定。

2.桩基灌注：在钻孔完成后，使用混凝土泵将混凝土注入钻孔中，形成桩基。

3.桩身加固：桩基灌注后，需要加固桩身以提高抗滑性能。

常用的方法包括在桩身中埋设钢筋和加固筋。

4.桩头处理：根据设计要求，对桩头进行处理，如切平、加装钢板等。

2.3 安全措施在抗滑桩施工过程中，必须采取一系列安全措施以确保施工安全，主要包括以下内容：•确保施工人员佩戴好安全帽、安全鞋等个人防护装备•设立施工现场标志，保证施工区域的安全通道畅通•严格遵守施工操作规程，防止人员违章操作•配备专职安全员，负责施工现场的安全监管和事故应急处理三、施工流程图以下是抗滑桩施工的流程图：st=>start: 准备工作op1=>operation: 桩基钻孔op2=>operation: 桩基灌注op3=>operation: 桩身加固op4=>operation: 桩头处理e=>end: 完成施工st->op1->op2->op3->op4->e四、施工注意事项1.在进行抗滑桩施工时，必须根据实际情况和设计要求选择合适的施工方法和材料。

2.施工过程中需要严格遵守相关的施工规范和安全操作规程，确保施工质量。

3.工程要求：确保施工安全、提高工程质量、缩短施工周期、降低成本。
三、施工准备
1.技术准备：组织专业团队，进行图纸会审，明确施工标准及要求。
2.现场准备：实地踏勘，了解地质条件，制定针对性的施工方案。
3.材料设备：提前采购合格的原材料、设备，保证施工顺利进行。
4.人员培训：加强施工人员的技术培训和安全教育，提高施工水平。
d.做好施工人员的技术培训和安全教育
2.抗滑桩施工
a.定位：根据设计图纸，使用全站仪进行桩位放样，确保桩位准确无误
b.钻孔：采用旋挖钻机进行钻孔，控制孔径、孔深及垂直度，确保成孔质量
c.钢筋笼制作与安装：根据设计要求，制作钢筋笼，并进行验收；采用吊车将钢筋笼安装至孔内，确保位置准确
d.混凝土浇筑：采用泵送混凝土浇筑，控制混凝土强度、坍落度等参数，确保桩身质量
5.桩顶处理：桩顶露出地面后，进行切割、校正等处理，保证桩顶质量。
五、质量控制
1.施工过程中，严格遵循设计规范及质量标准，确保施工质量。
2.加强原材料、成品、半成品的质量检测，禁止使用不合格产品。
3.做好施工记录，及时发现问题，确保工程质量。
六、施工安全措施
1.设置安全警示标志，加强现场安全巡查，预防安全事故发生。
抗滑桩施工方案
第1篇
抗滑桩施工方案
一、项目背景
随着我国基础设施建设的不断推进，山区及地质复杂地区的工程建设日益增多，滑坡等地质灾害频发，对工程安全构成严重威胁。抗滑桩作为一种有效的滑坡防治手段，已在多个工程中得到广泛应用。本方案针对某滑坡治理项目，制定抗滑桩施工方案，旨在确保工程安全、提高工程质量、降低施工成本。
2.材料费：XX万元
3.机械费：XX万元
4.管理费：XX万元

高铁抗滑桩专项施工方案1. 引言高铁是现代交通运输的一种重要方式。

在高铁线路的建设过程中，为了保证线路的稳定和安全，需要进行抗滑桩的专项施工。

本文档将详细介绍高铁抗滑桩的施工方案，以确保高铁线路的安全和可靠。

2. 抗滑桩施工目标抗滑桩施工的主要目标是解决高铁线路在弯曲区域的滑移问题，确保列车能够平稳运行，减少事故风险。

具体目标包括：•提供足够的抗滑力，确保列车在弯曲区域不会滑出轨道；•保持高铁线路的水平度，确保列车运行的平稳性；•减少地基下沉和变形的风险，以确保线路的稳定性。

3. 施工过程3.1 前期准备工作在进行抗滑桩施工前，需要进行以下准备工作：1.确定施工地点：根据高铁线路的设计和地质调查报告，确定需要进行抗滑桩施工的具体位置。

2.设计抗滑桩参数：根据地质条件和线路要求，设计合适的抗滑桩参数，包括桩长、桩径、桩间距等。

3.调配人力和设备：根据施工计划，调配足够的人力和设备，确保施工顺利进行。

3.2 施工步骤抗滑桩施工的具体步骤如下：1.建立桩基：根据设计要求，使用打桩机等设备在施工地点建立抗滑桩的桩基。

2.安装抗滑桩：将抗滑桩逐根安装到桩基中，保证桩与地基紧密贴合。

3.固定抗滑桩：使用混凝土灌浆等方法，固定抗滑桩与地基的连接，提供足够的抗滑力。

4.等待灌浆固结：等待灌浆固结后，进行进一步的施工和测试。

3.3 施工安全措施在抗滑桩施工过程中，需要注意施工安全。

以下是一些常见的施工安全措施：•确保施工现场的安全：设置警示标志，确保施工现场的安全，防止人员非法进入。

•使用防护设备：施工人员必须佩戴安全帽、防护眼镜、防护手套等相关防护设备。

•保证设备安全：定期检查和维护施工设备，确保其正常工作和安全性。

•注意周围环境：施工过程中要注意周围环境的变化，如气候、地质等因素，及时采取相应措施。

4. 施工质量控制为了确保抗滑桩施工的质量，需要进行以下控制措施：•施工前检查：在施工前对桩基和施工设备进行检查，确保施工的准备工作和设备符合标准要求。

抗滑桩专项施工方案一、前期准备工作1.对施工地点进行勘察和测量，确定抗滑桩的布置方案和施工参数。

根据地质条件和设计要求，确定桩基位置和桩体直径。

2.准备施工设备和材料，包括抗滑桩驱动机、钢模板、钢筋、混凝土等。

3.组织人员进行施工前的技术培训，确保施工人员熟悉施工工艺和操作流程。

二、施工准备1.按设计要求进行地面平整、清理、测量等准备工作。

2.根据桩基位置，进行桩位标线，确定桩基中心线。

3.搭建施工场地和设备，确保施工安全和工艺要求。

三、桩身施工工艺1.模板安装：根据设计要求和桩身直径，制作合适尺寸的钢模板，在桩位上方安装模板。

2.钢筋搭设：根据设计要求，在模板内部搭设纵向钢筋。

钢筋的直径和间距应符合设计要求，并保持纵向整齐、水平放置。

3.混凝土浇筑：使用高强度混凝土按设计要求进行浇筑，确保混凝土浇筑均匀、充实，不得有空洞和松散。

四、桩基安装1.驱动机安装：将抗滑桩驱动机安装在桩身上，根据设计要求调整驱动机的位置和角度。

2.驱动桩身：启动驱动机，通过振动和冲击力将桩身驱入地下。

驱动要稳定，不得倾斜或偏移。

3.检查桩身：在桩身驱入地下一定深度后，停止驱动，检查桩身的竖直度和直径，确保达到设计要求。

4.检查抗滑能力：根据设计要求进行抗滑能力的检测，确保桩基的安全性和稳定性。

五、施工质量控制1.施工过程中进行施工质量检查，对桩身的直径、长度、竖直度、混凝土浇筑质量等进行检测和记录。

2.混凝土强度检测：对浇筑后的混凝土进行强度检测，确保符合设计要求。

3.施工记录和档案整理：对施工过程进行记录和整理，包括施工参数、检测结果、质量纪录等。

六、安全措施1.施工人员应佩戴安全帽、安全鞋等必要的个人防护装备，并接受安全培训。

2.施工现场设置安全警示标志，限制非施工人员进入施工区域。

3.安全监测：根据施工的实际情况，进行安全监测，及时发现和处理安全隐患。

七、施工结束1.施工验收：在施工结束后，进行抗滑桩的验收，检查桩身的尺寸、形态、强度等是否符合设计要求，并编制验收报告。

抗滑桩(旋挖桩)专项施工方案一、项目背景及目标1.项目背景：本项目位于某山区，地形复杂，坡度较大，存在滑坡风险。

为保障道路安全，提高道路稳定性，决定采用抗滑桩（旋挖桩）施工技术。

2.项目目标：通过抗滑桩（旋挖桩）施工，提高道路稳定性，确保道路畅通，降低滑坡风险。

二、施工方法及工艺1.施工方法：采用旋挖钻机进行桩基施工，配合冲击钻头，进行桩基成孔。

2.工艺流程：（1）施工准备：包括桩基施工图纸、施工方案、施工队伍、设备、材料等。

（2）桩位放样：根据设计图纸，对桩位进行精确放样，确保桩位准确无误。

（3）桩基成孔：采用旋挖钻机，配合冲击钻头，进行桩基成孔。

成孔过程中，注意控制孔深、孔径、垂直度等参数。

（4）钢筋笼制作与安装：根据设计要求，制作钢筋笼，并将其安装至孔内。

（5）混凝土浇筑：采用泵送混凝土，对桩基进行浇筑，确保混凝土密实。

（6）桩基检测：对桩基进行质量检测，包括桩基承载力、桩身完整性等。

三、施工设备1.旋挖钻机：用于桩基成孔，具有施工速度快、成孔质量好等优点。

2.冲击钻头：用于破岩、破碎土层，提高成孔效率。

3.混凝土泵车：用于混凝土浇筑，保证混凝土质量。

4.钢筋笼制作设备：包括钢筋切断机、弯曲机等，用于制作钢筋笼。

四、施工队伍1.管理人员：负责施工现场的全面管理，包括质量、安全、进度等。

2.技术人员：负责桩基施工的技术指导，包括施工方案、工艺流程等。

3.施工人员：负责桩基施工的具体操作，包括旋挖钻机操作、钢筋笼制作等。

五、施工安全1.安全培训：对施工人员进行安全培训，提高安全意识。

2.安全防护：施工现场设置安全防护设施，如安全帽、安全带、防护网等。

3.安全检查：定期对施工现场进行安全检查，发现问题及时整改。

4.应急预案：制定应急预案，应对突发事件，确保施工现场安全。

六、施工进度1.制定施工计划：根据项目需求，制定详细的施工计划。

2.施工进度控制：对施工进度进行实时监控，确保按计划完成。

3.施工进度调整：根据实际情况，对施工进度进行调整。

第1篇一、工程概况本工程位于某高速公路斜坡路堤段，该路段右侧为斜坡路堤，填方边坡高度约X米。

路堤上覆含砾低液限粘土，下伏粉砂质泥岩。

为确保路堤稳定，本段除对地基进行处治外，还对路堤桩板墙进行支挡，路堤顶部及下部铺设土工格栅。

桩板墙设置于距路中线X米处，桩径采用Y厘米，桩间距为Z米，沿路线法线方向设置。

桩间采用长挡土板，抗滑桩桩基、桩柱采用钢筋砼C25，声波检测管、挖土、挖石、挡土板预制、钢筋砼C25、级钢筋HPB300、浆砌片石等材料。

二、施工准备1. 组织准备：成立抗滑桩施工项目部，明确项目经理、技术负责人、施工负责人等岗位人员，落实各岗位职责。

2. 材料准备：按工程需求备齐钢筋、水泥、砂、石子、混凝土等材料，确保材料质量符合设计要求。

3. 机械设备准备：准备挖掘机、装载机、混凝土搅拌运输车、钢筋加工机械、泵车、吊车等机械设备。

4. 施工技术准备：熟悉设计图纸，制定施工方案，进行技术交底，确保施工人员掌握施工技术。

三、施工方法1. 施工准备：测定桩位，平整场地，修建截排水设施。

雨季施工孔口搭设雨棚。

2. 安装井架、扒杆、卷扬机等设备，作为提升设备。

3. 备好各工具所需的机具、器材和井下排水、照明设施，并设置观测滑坡变形、位移标志。

4. 桩身开挖：孔口部分开挖，根据土质情况将孔口挖至X米深，立模灌注第一节钢筋混凝土护壁。

次接在孔口高度范围内加厚至Y米，称锁口，用来防止下节孔壁开挖时孔口沉陷。

5. 桩孔边挖边护。

一般每节挖深X米，立模灌注一节钢筋混凝土护壁，已形成稳定框架。

6. 在石质风化破碎或有地下水出露地段，每节开挖X米左右，防止坍塌。

7. 减轻开挖时对孔壁的震动，以风镐开挖为主，局部可配合风枪。

石质较坚硬地段，采用风枪钻浅眼松动爆破。

8. 开挖顺序为先深后浅，先难后易。

9. 防水处理：在桩孔施工过程中，若发现地下水，应及时进行防水处理，如采用注浆、排水等措施。

10. 桩身钢筋笼制作与安装：根据设计要求，制作钢筋笼，并确保钢筋笼安装位置准确。

抗滑桩施工技术方案抗滑桩是由于压缩荷载引起地基土体侧向压缩和沉降的一种加固措施。

它是以钻孔方式将钢筋混凝土桩体置于地面以下的深层土体中，并通过固结开挖使其基部承担地上载荷引起的土体变形与应力分布，从而达到增加地基承载力、提高地基稳定性的目的。

本文就抗滑桩施工技术方案进行说明，方便施工过程中的操作。

1. 总体方案本项目采用抗滑桩施工技术进行施工加固，共设计安装抗滑桩108根。

钢筋混凝土桩采用Φ800mm，Φ1000mm两种规格，桩身总长14米，挖掘孔深19米。

抗滑桩按照设计要求布置后，进行桩身灌注，混凝土等级C30。

钢筋配筋符合设计要求，在灌注混凝土时保证钢筋不移位。

抗滑桩顶部与原地面的距离为-3.5米，以便满足本工程荷载的要求。

2. 施工流程（1）工程准备在施工前，需清除场地上的阻挡物及垃圾，保持场地清洁。

要对场地地形、地貌、植物、电缆、管道等进行勘测并做好保护措施。

为保证工程施工顺利进行，要及时采用人工（现场测绘），仪器（全站仪，激光仪器等）定位，整体规划.（2）制作钢筋笼钢筋混凝土桩采用Φ800mm和Φ1000mm两个规格，笼子制作规范，焊接处应达到完全相互收缩，钢筋配筋符合施工要求，笼子长度不能超过本工程的14米，内径与施工孔径相匹配。

（3）钻孔开挖按设计要求在冲击锤锤击下逐层下沉开钻孔，在桩埋入深度段末至桩端之间应在适当位置进行按计划孔壁核心取样试验。

（4）悬吊钢筋笼进孔灌注将合理制作合格的钢筋笼悬吊进入孔中或压树中心线；保证钢筋笼垂直，与孔壁间隙均匀，孔壁同时要清理干净；桩与土壤的接触面积大，以便更好地承受荷载。

（5）灌浆灌注混凝土时，应采取直接灌注的方法进行，配比应严格执行设计要求，水泥搅拌车、搅拌泵应定位在桩上方，泵运混凝土到孔中，以充分填充桩孔，避免形成岩心.（6）模板制造根据抗滑桩尺寸制造模板。

模板应平整、板面光滑且无渗漏。

为了使灌注混凝土灌浆密实，模板边界需封口。

所使用的板材及钢筋的品质各自不同，应根据实际情况决定使用标准，并按标准执行。

XX隧道雅安端挖孔桩施工方案1、工程简介本挖孔桩（抗滑桩）位于四川雅安经石棉至泸沽高速公路XX合同段XX隧道雅安端做右线之间，孔桩中心里程桩号为YK137+531～YK137+491，共有孔桩9根，按线路方向编号为1#～9#，装长1#～6#设计为20m，7#～9#设计为25m,桩径为2.0×2.5m,纵向中心间距5.0m，桩口设一个锁口，桩身采用砼护壁。

孔桩之间设置挡土板。

挖孔桩工程数量表挡土板工程数量表2、施工布置2.1施工便道施工便道利用石棉檫罗乡楠垭村现有的便道，经加宽、平整后到达，与隧道施工共同使用。

上部回填20cm厚度的石渣料，保证路面宽度5.0m，以满足设备进入。

2.2施工用电施工用电采取将35KV的高压线路，经35KV/10KV的变压器在XX隧道雅安端附近设一台1000KVA的10KV/400V的变压器，完全可满足施工要求。

2.3施工用水在山下修建6m3砖混结构蓄水池，采用潜水泵抽送至施工处2.4施工临建混凝土拌和采用XX隧道雅安端拌合站集中拌合，砼输送车运送；钢筋在XX隧道雅安端的加工场加工成型后运送至现场，职工宿舍拟租用当地民房。

3、施工方法3、1施工准备a 施工平台开挖。

测量放出桩位后，采用挖掘机开挖平整作业平台，机械配合人工刷坡，挂网喷浆防护，挖好排水沟。

b 测放桩位和控制点。

测设控制点并放出桩位四角坐标点。

待锁口砼浇筑后固定设置在壁顶。

d 接好水管和照明设备，搭设工棚及孔位雨棚。

e 设立安全操作规程、质量标准、施工配合比、施工组织设计等标示牌。

3、2施工工期本挖孔桩计划于2007年11月6日开工，2008年1月6日完工，工期计划为2个月。

3、3施工工艺流程场地平整→夯实顶面周围土层→施做四周排水沟→桩位测量放线→施作桩位锁口→再次测量复核桩位并护桩→安装提升设备→搭建桩位上蔽雨设施→开挖土石方→检查桩径、垂直度→绑扎护壁钢筋→安装护壁模板→检查桩径、垂直度→浇注护壁混泥土→施工下一节桩→桩孔挖成→清底检查并验收合格→钢筋制安→安装串筒→再次清底检查→浇筑桩身混凝土→钢筋制安→安装模板及加开挖之前先清除现场四周树根、杂草等，排除不安全因素，作好桩位四周临时围护和排水设备。