制动器的设计与计算
制动器主要参数及整车参数的确定
整车结构参数的确定
aG
（Kg）
gh(mm)
L(mm) a(mm) b(mm)
整备质量 1625 548 2690 1183.6 1506.4
总质量 2340 750 2690 1348.5 1341.5
表中
aG表示汽车空载或满载时的总质量；
gh表示汽车空载或满载时的质
心高度；a 表示汽车空载或满载时质心距前轮的距离；b 表示汽车空载或
满载时质心距后轮的距离；
L 表示汽车的轴距；另外，车轮半径
R314mm。
制动器主要结构参数与摩擦系数
制动鼓半径：135rmm；
支销至轮心的距离(k,c)：领蹄（29，98），从蹄（29，98）；
促动力至轮心的距离：a
105mm；
衬片起始角：领蹄
10
40°，从蹄
20
25°；
衬片包角： 领蹄
1
110°，从蹄
2
100°；
摩擦衬片宽度：b
55mm；
摩擦系数为：
f0.35；
制动盘有效作用半径：
er98.73mm；
总泵直径：
0d23.8mm；
后分泵管路直径：
2d23.81mm；
前分泵管路直径：
1d60mm；
踏板杠杆比：i4；
驱动系统效率：
0.92；
图1 制动器的主要几何参数 确定制动力分配系数
设制动器液压管路的油压为
0P， 则前制动轮缸的制动压力为：
2
10)2/(dPP
0.00283
0P
后制动轮缸的制动压力为：
2
2021'
)2/(dPPPP
0.00045
0P
对于盘式制动器，在衬块的摩擦表面与制动盘接触良好，并且在各处的
单位压力分布均匀的情况下，则盘式制动器
的制动力矩为
effNrT2
式中：f
——摩擦系数；
N——单侧制动块对制动盘的压紧
力；
er——制动盘有效作用半径。
又因为，
2
10)2/(dPPN
=0.00283
0P
所以有
efrfPT2
1
0000195406.0P
计算后轮力矩
如图2所示，为了求得法向压力
盘式制动器制动计算
1.制动力矩计算
制动力矩是盘式制动器产生制动力的重要指标，是制动器设计的基础参数。制动力矩的计算可以通过以下公式进行：
T=Fr*r
其中，T为制动力矩，Fr为制动力，r为制动器半径。制动力的计算涉及到车辆的质量、速度和制动时间等因素，常用的计算公式为：
Fr=m*a/n
其中，m为车辆的质量，a为减速度，n为制动数（通常取2）。
2.摩擦力计算
Ff=μ*N
其中，Ff为摩擦力，μ为摩擦系数，N为垂直于制动盘方向的力。摩擦系数是制动材料的重要参数，需要通过试验或参考相关文献进行确定。
3.温升计算
ΔT=Q/(m*Cp)
其中，ΔT为温升，Q为制动器吸收的热量，m为制动器的质量，Cp为制动器的比热容。制动器吸收的热量可以通过以下公式计算：
Q=Ff*v*t
其中，v为车辆的速度，t为制动时间。
4.设计参数计算 A=T/(μ*p)
其中，A为制动器的有效面积，p为盘式制动器的接触压力。
以上为盘式制动器制动计算的主要内容，通过这些计算，可以得到盘式制动器的设计参数和性能参数，实现对盘式制动器进行合理设计和选型。同时，根据实际情况和需求，还需要考虑制动器的热稳定性、耐磨性、抗褪色性等因素，在设计和选用制动器时综合考虑，以确保制动器的安全可靠性和使用寿命。
密级：
编号：
“中国高水平汽车自主创新能力建设”
项目名称：“中气”底盘研究与开发
制动系统设计计算书
编制： 日期：
校对： 日期：
审核： 日期：
批准： 日期：
上海同济同捷科技股份有限公司 长春孔辉汽车科技有限公司 2008 年 12 月 中国高水平汽车自主创新能力建设
底盘制动系统设计计算书
目 录
1 基本参数输入 ...................................................................................................................... - 1 -
2 制动系统的相关法规 .......................................................................................................... - 2 -
3 整车制动力分配计算 .......................................................................................................... - 2 -
3.1 汽车质心距前后轴中心线距离的计算 ........................................................................... - 2 -
3.2 理想前后地面制动力的计算 ............................................................................................ - 2 -
3.3 前后制动器缸径的确定 .................................................................................................. - 4 -
制动系统计算说明书
-CAL-FENGHAI.-(YICAI)-Company One1
制动器的计算分析
整车参数
状态 空载 满载
总重G（Kg） 3000 6000
前轴负荷G1 (Kg) 1600 2200
后轴负荷G2 (Kg) 1400 3800
轴距L（mm） 3300 3300
重心高hg (mm) 612 946
重心至前轴距离L1 (mm) 1540 2090
重心至后轴距离L2 (mm) 1760 1210
轮胎滚动半径Re（mm） 380 375
2、制动器的计算分析
前制动器制动力
前制动器规格为310×100mm，铸造底板，采用无石棉摩擦片，制动调整臂臂长，气室有效面积。当工作压力为P=6×105Pa时，前制动器产生的制动力：
F1=2*Ac*L/a*BF**R/Re*P
桥厂提供数据在P=6×105Pa时，单个制动器最大制动力为
F1=3255kgf
以上各式中：Ac—气室有效面积 L—调整臂长度
a—凸轮基圆直径 BF—制动器效能因数
R—制动鼓半径 Re—车轮滚动半径
—制动系效率 P—工作压力
后制动器制动力
后制动器规格为310×100mm，铸造底板，采用无石棉摩擦片，制动调整臂臂长，气室有效面积。当工作压力为P=6×105Pa时，前制动器产生的制动力：
F2=2*Ac*L/a*BF**R/Re*P
桥厂提供数据在P=6×105Pa时，单个制动器最大制动力为
F2 =3467kgf
满载制动时的地面附着力
满载制动时的地面附着力是地面能够提供给车轮的最大制动力，正常情况下制动气制动力大于地面附着力是判断整车制动力是否足够的一个标准。地面附着力除了与整车参数有关之外，还与地面的附着系数有关，在正常的沥青路面上制动时，附着系数值一般在~之间，我们现在按照路面附着系数为来计算前后地面附着力：F前=G满1×+G×2
