汽车底盘结构与常见故障维修

前 言

汽车底盘包括传动系、行驶系、转向系和制动系。汽车底盘的技术状况，直接关系到整车行驶的操纵稳定性和安全性，同时还影响发动机的动力传递和燃油消耗。

为确保汽车能正常运行和安全行驶，对汽车底盘应及时进行检测、诊断和维修。常用的汽车底盘检测设备有：离合器打滑频闪测定仪、传动系游动角度检测仪、车轮定位仪、四轮定位仪、车轮动平衡仪、悬架和转向系检测仪、悬架装置检测台等。随着科学技术的发展，这些检测设备已大量采用光、机、电一体化技术，并采用微机控制，有些还具有智能化功能或专家诊断系统。正确的使用这些检测设备，可以保证在汽车底盘的维修中获得可靠的技术数据，从而保证汽车底盘有效的工作。

传动系的布置形式主要与发动机的位置和驱动形式有关。除发动机前置、后轮驱动和发动机后置、后轮驱动形式外，目前轿车上采用最多的是发动机前置、前轮驱动的形式。

一、离合器的检测与故障诊断

（一）、离合器功用及要求

离合器安装在发动机与变速器之间，用来分离或接合前后两者之间动力联系。其功用是：

1、在起步时和换挡后，使发动机与变速器逐渐接合，以传递发动机向变速器输人的动力，保证汽车平稳起步和继续行驶；

2、在发动、换挡和制动时，使发动机与变速器暂时分离，以切断发动机向变速器输人的动力，保证发动机在发动时容易起动，在换挡中齿轮免受冲击，在制动时发动机不会熄火；

3、在正常行驶中传递动力，并防止传动机构超负荷工作。

1、离合器的要求

(1)具有合适的转矩储备能力，保证能传递发动机输出的最大转矩而不打滑的同时，又能防止传动系过载；

(2)分离迅速彻底，以便于发动机起动和变速器换挡；

(3)接合平顺柔和，以保证汽车平稳起步；

(4)具有良好的散热能力，将离合器滑动产生的热量及时散出，保证离合器工作可靠；

(5)离合器从动部分的转动惯量要尽可能小，以减轻换挡时齿轮的冲击；

(6)操纵轻便，以减轻驾驶员的疲劳程度。

汽车底盘的故障诊断与维修

汽车底盘由传动系、行驶系、转向系、制动系和润滑系组成。而这五个系统是否正常工作，关系到行车安全，底盘故障排除就十分重要。汽车底盘故障即传动系故障、行驶系故障、转向系故障和制动系故障。在汽车正常运行过程中，先受损的总会是汽车的底盘，这是因为汽车在使用过程中，常要“跋山涉水”，受到沙石撞击、河水冲击等。

一、传统系故障

（一）离合器故障

最常见的故障是踩离合时，挂档困难，放开后却熄火，同时伴有齿轮撞击声。检查方法：将离合器底盖拆下，挂空挡，将离合器踩到底儿，用工具拨动从动盘，能拨转，说明良好；否则，说明分离不彻底。其原因主要是：离合器自由行程过大；分离杠杆弯曲，内端不在同一平面上：压盘限位螺钉没有调整好；铆钉脱扣、从动盘变形、翘曲，及换上的摩擦片太厚等。常用的解决办法一般是：利用测量工具测量自由行程，如果是过大，则旋动离合器调整螺母进行调整；拆开离合器底盖，检查分离杠杆的内端高低是否一致。对于双片式离合器，排除办法是；拨动分离拨叉，让分离轴承的前端靠在分离杠杆内端面上，然后，离合器转动一周，仔细进行查看，若分离杠杆内端能与分离轴承无法接触，则是分离杠杆的高度不统一，需要调整。若分离杠杆高度统一，分离却不彻底，则需检查杠杆的高度。

如果新换摩擦片厚度大，则在离合器和飞轮中加设厚度合适的垫片，使其平衡起来。如果解决不了问题，是汽车从动盘装反了，要打开离合器，重新组装。如果以上问题都不存在，问题可能在总成上，要分别检查总成系统的弹簧、压盘、飞轮等，根据具体问题具体解决。

（二）变速器故障

变速器常见的故障有档位故障、漏油发热、有响声等。档位故障有跳档、乱档等。变速器与离合器之间连接的固定螺钉松动。

解决办法：检查远距离操纵的变速器操纵杆系、变速器与离合器之间的固定螺钉。打开变速器，检查变速器齿轮、检查滑动齿轮与第二轴花键的配合情况。排查拨叉轴自锁装置。将变速器拆解，观察轴承及齿轮与轴承配合情况。检查变速器中第一轴以及发动机曲轴的是否同步。

汽车底盘常见故障检测与维修

汽车底盘是汽车的主要组成部分之一，它承载着车身重量，提供支撑和稳定性，在行驶过程中为乘客提供舒适的乘坐体验。然而，底盘也是汽车上最容易受损并出现故障的部分之一。本文将介绍一些常见的汽车底盘故障及其检测与维修方法。

1. 悬挂系统故障

悬挂系统是汽车底盘中最重要的组成部分之一，它能够减震并为驾驶员提供非常好的操控性。常见的悬挂系统故障包括：

● 悬挂系统失效或悬挂支架松动。当悬挂系统失效或悬挂支架松动时，车辆在行驶过程中会出现颠簸、晃动或转向不够稳定等症状。此时需要检查悬挂系统以确认是否需要更换松动的部件或整个悬挂系统。

● 悬挂系统油封破裂或磨损过度。这可能导致车辆漏油，从而影响了悬挂系统的性能。检查悬挂系统油封的磨损情况，并及时更换如果发现有损坏。

● 悬挂系统弹簧断裂。当悬挂系统的弹簧断裂时，会导致车辆下沉。此时需要及时更换弹簧。同时，在更换弹簧的同时，应检查和更换其他需要维护的角落，例如减震器和悬挂支架等。

● 刹车片磨损过度。刹车片在行驶过程中经常被磨损，当刹车片磨损过度时，需要及时更换。通常情况下，每次保养都应经常检查刹车片的磨损情况。

● 刹车盘变形或腐蚀。当刹车盘变形或腐蚀时，刹车片与刹车盘的接触面积将减少，从而影响了制动系统的性能。此时需要及时更换刹车盘。

● 刹车液周边系统故障。刹车液位过低、刹车液泵故障、刹车管腐蚀等故障会影响刹车系统的可靠性，需要更换相关部件。

转向系统对于汽车行驶过程中的操控性和安全性都非常重要。转向系统故障可能造成不良的驾驶体验，甚至危及乘客的安全。常见的转向系统故障包括：

● 动力转向系统故障。该故障会导致方向盘的力度增大或减小，从而影响汽车的操控性。此时需要检查动力转向系统以确认是否需要更换或维修部件。

● 悬挂支架松动或磨损。当悬挂支架松动或磨损时，它会影响汽车的稳定性，从而使操控的方向发生变化。此时需要及时更换或维修部件。

前 言

汽车底盘包括传动系、行驶系、转向系和制动系。汽车底盘的技术状况，直接关系到整车行驶的操纵稳定性和安全性，同时还影响发动机的动力传递和燃油消耗。

为确保汽车能正常运行和安全行驶，对汽车底盘应及时进行检测、诊断和维修。常用的汽车底盘检测设备有：离合器打滑频闪测定仪、传动系游动角度检测仪、车轮定位仪、四轮定位仪、车轮动平衡仪、悬架和转向系检测仪、悬架装置检测台等。随着科学技术的发展，这些检测设备已大量采用光、机、电一体化技术，并采用微机控制，有些还具有智能化功能或专家诊断系统。正确的使用这些检测设备，可以保证在汽车底盘的维修中获得可靠的技术数据，从而保证汽车底盘有效的工作。

传动系的布置形式主要与发动机的位置和驱动形式有关。除发动机前置、后轮驱动和发动机后置、后轮驱动形式外，目前轿车上采用最多的是发动机前置、前轮驱动的形式。

一、离合器的检测与故障诊断

（一）、离合器功用及要求

离合器安装在发动机与变速器之间，用来分离或接合前后两者之间动力联系。其功用是：

1、在起步时和换挡后，使发动机与变速器逐渐接合，以传递发动机向变速器输人的动力，保证汽车平稳起步和继续行驶；

2、在发动、换挡和制动时，使发动机与变速器暂时分离，以切断发动机向变速器输人的动力，保证发动机在发动时容易起动，在换挡中齿轮免受冲击，在制动时发动机不会熄火；

3、在正常行驶中传递动力，并防止传动机构超负荷工作。

1、离合器的要求

(1)具有合适的转矩储备能力，保证能传递发动机输出的最大转矩而不打滑的同时，又能防止传动系过载；

(2)分离迅速彻底，以便于发动机起动和变速器换挡；

(3)接合平顺柔和，以保证汽车平稳起步；

(4)具有良好的散热能力，将离合器滑动产生的热量及时散出，保证离合器工作可靠；

(5)离合器从动部分的转动惯量要尽可能小，以减轻换挡时齿轮的冲击；

(6)操纵轻便，以减轻驾驶员的疲劳程度。