SCD200施工升降机说明书
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一．概述及特点
SCD200/200 施工升降机是中国研究院最新设计推出的新一代施
工升降机产品。它具有技术性能先进、使用安全可靠、维护保养方便
等显著特点。是现代建筑施工最理想的垂直运输设备。
由于本机采用计算机辅助设计，因此与传统的施工升降机相比，
它具有造型美观、结构轻巧、拆装方便、安全可靠、适用性强、用途
广泛等特点，可根据需要组合成各种形式，包括规则截面和不规则截
面，起重量从 1000kg 到 2000kg，运行速度从 28m/min 到 38m/min，
加装 VVVF 调速和 PLC 控制后，可实现 0～ 68m/min 无级调速和自动选
层、平层，满足不同用户的不同需要。具有更优良的技术性能，更安
全可靠的工作机构，更紧凑的结构，本产品具有以下几个显著特点：
1．安全保护装置齐全、可靠。设有国家专利技术的防坠安全器，使
本机工作可靠性居同类产品之首。
2．组合式设计，经过不同搭配，可组合出不同速度、不同起重量的
升降机规格。产品的标准性、实用性及其通用化程度大大提高。
3．运行平稳、乘坐舒适。由于本机将驱动单元置于笼顶上方，使笼
内净空增大；同时也使传动更加平稳、机械振动更小，给施工操
作人员带来一个舒适、宽敞的环境。
使用本机是您的一个明智选择，该产品定能成为您现代化施工的
得力助手，为您的施工提高效率。
二．性能参数表
表一 性能参数表
序号
1
2
3
项 目
额定载重量
额定提升速度
最大提升高度
单 位
kg
m/min
m
参 数
2000/2000
33
150
备 注
减速器速比 16
4
吊笼内空（长×宽） m×m
3×
5
6
7
8
9
10
11
吊笼内部高度
启动电流
工作电流
电能耗量
电机功率
标准节质量
整机自重
m
A
A
KVA
KW
kg
t
270
70
13×3
11×3
140
20
JC=100%|JC=25%
H=150m
12
安全器型号
三．构造原理简介
本机主要包括以下几个部分：导轨架、驱动体、驱动单元、电气
系统、安全器座板、防坠安全器、限位装置、上电气箱、吊笼、下电
器箱、底架护栏、电缆卷筒、电缆导架、附着装置、电缆臂架、手动
起重机、滑车系统、天轮等。（如图 1 所示）简介如下：
图一 SCD200/200 施工升降机总图
1 导轨架 2 驱动体 3 驱动单元 4 电气系统
5 安全器座板 6 防坠安全器 7 限位装置 8 上电气箱
9 吊笼 10 下电气箱 11 底架护栏 12 电缆卷筒
13 电缆导架 14 附着装置 15 电缆臂架 16 手动起重机
17 滑车系统 18 天轮
1．导轨架：导轨架是升降机的运行轨道，由长度为 1508mm 的标准节
通过高强度螺栓 M24×230 连接组成，螺栓预紧力不小于 30kg.m。
标准节由无缝钢管、角钢、钢管等焊接而成，其上装有齿条，通
过三个内六角螺钉紧固，齿条可拆换。标准节四根主弦杆下端焊
有止口，齿条下端设有弹簧柱销，以便标准节安装时准确定位。
标准节截面尺寸为□650×650mm 的正方形截面。导轨架通过附着
架与建筑物联接。
2．驱动体：驱动体是将驱动单元之间及驱动单元与整体结构之间联
接起来的部件，它将驱动单元产生的驱动力传递给吊笼，使之能
够上下运行。
3．驱动单元：驱动单元是升降机运行的动力部分，该机由三组驱动
单元同时工作，共同作用，带动升降机自重部分及吊笼内载荷（或
施工人员）上下运行。驱动单元由驱动齿轮、减速器、联轴器、
梅花形联轴器弹性块、制动电机等组成。减速器为平面包络环面
蜗杆减速器，具有结构紧凑、承载能力高、机械效率高、使用寿
命长、工作平稳等特点。联轴器为挠爪式，两联轴器间有橡胶缓
冲块以减轻运行时的冲击和振动。电动机为 YZEJ132M－4 型起重
用盘式制动三相异步电机，其制动器电磁铁可随制动盘的磨损实
现自动跟踪，且制动力矩可调。
4．电气系统：电气系统是升降机的机械指挥部分，升降机的所有动
作都是由电气系统来指挥的，电气系统包括上电气箱、下电气箱、
司机室操纵台及主控制电缆等。
5．安全器座板：安全器座板是安全器与其它结构的联接部件，其上
装有获国家专利的防坠安全器。如果吊笼由于意外原因而超速下
降时,安全器座板可以承受制停吊笼所产生的冲击力。
6．
防坠安全器：防坠安全器为国家专利技术产品，运用了甩块啮入
无冲击、无需拆机便可检查摩擦制动带的磨损量等先进技术。当
吊笼意外超速下降时可将吊笼平稳制停在导轨架上，并切断控制
电源，确保人员和设备的安全。安全器的激发速度在出厂时都已
调整正确并打好铅封，用户不得擅自打开安全器，否则后果自负。
在安全器铭牌上标有使用期限，当达到使用期限后应送交厂家进
行重新校验标定。
7．限位装置：限位装置包括上、下行程限位碰块及上、下行程极限
碰块，吊笼上、下行程限位碰块保证吊笼运行至上、下指定位置
时自动切断电源使升降机停止运行。极限碰块保证吊笼在运行至
上、下限位后如因限位开关故障而继续运行时立即切断主电源，
使吊笼制停，保证吊笼往上运行不冒顶、往下运行不撞底。极限
开关为非自复位式，只有通过手工操作才能复位。应经常检查这
些碰块和相应开关之间的位置是否准确，以保证各开关动作准确
无误。
8．上电气箱：上电气箱是升降机电气系统的心脏部分，内部主要配
有上、下运行接触器、控制变压器、过热保护器及断相与相序保
护继电器等。上电气箱装于吊笼内部。
9．吊笼：吊笼是用型钢、钢丝编织网及钢板等焊接而成的全封闭式
结构，上下底面均为花纹钢板，顶部设有出口门，供人员上下出
入使用。吊笼进口门及出口门均为抽拉门，吊笼上装有电气联锁
装置，当笼门开启时吊笼将停止工作，确保吊笼内人员的安全。
在吊笼一侧装有司机室，供司机操作时用。全部操作开关均设在
司机室内。在吊笼上有 12 个导向滚轮沿导轨架运行。
10．
下电气箱：下电气箱是升降机控制部分的电源供给处，安装于
升降机的地面护栏上。
11．
底架护栏：主要包括底架和防护围栏两部分。（1）底架由型钢
（槽钢）和钢板拼焊而成，四周与地面防护围栏相联接，中央为
导轨架底座。它可承受由升降机传递的全部垂直载荷。安装时，
底架通过地脚螺栓与升降机的砼基础锚固在一起。（2）防护围栏：
由角钢、钢板及钢丝编织网焊接而成，将升降机主机部分包围起
来，形成一个封闭区域，使升降机工作时人员不得进入该区域。
在防护围栏入口处设有护栏门，门上装有机电联锁装置。
12．
电缆卷筒：电缆卷筒是用来收放主电缆的部件。当吊笼向上运
行时，吊笼带动电缆卷筒内的主电缆向上运行，当吊笼向下运行
时，主电缆缓缓收入电缆卷筒内，防止主电缆散落在地上被轧坏
发生危险。
13．
电缆导架：电缆导架是为了保护电缆而设置的，当电梯运行时
保证电缆处于电缆导架的护圈之内，电缆导架可以防止吊笼在运
行过程中电缆与附近其它设备缠绕发生危险。安装电缆导架时，
应确保电缆臂及主电缆能够顺利地穿过电缆导架上的护圈。
14．
附着装置：附着装置是导轨架与建筑物之间的联接部件，用以
保持升降机导轨架及整体结构的稳定。另外，附着装置也为电缆
导架提供了安装位置。
15．
电缆臂架：电缆臂架是拖动主电缆上下运行的装置，主电缆由
电缆臂架拖动，可以安全地通过电缆护圈，防止电缆被刮伤而发
生意外。另外，电缆臂架也可以将主电缆挑出底护栏外，使主电
缆可以安全地收入电缆卷筒内。
16．
手动起重机：手动起重机是实现升降机自助接高和自助拆卸不
可缺少的部件，当升降机的基础部分安装就位后，就可以用手动
起重机将吊笼顶及吊笼内的标准节吊到已安装好的导轨架顶部进
行接高作业，反之，当进行拆卸作业时，手动起重机可以将导轨
架标准节由上至下顺序拆下。
17．
滑车系统：当升降机高度较高时（一般高度大于 150m 时），受
供电及电缆机械强度限制，需采用中间供电方式，利用滑车系统
存储活动电缆。
