联络通道洞门、堵漏施工工艺

深圳地铁1号线续建工程4标段洞门、联络通道及泵房加固方案一、工程概况本标段主要包含桃园站～大新站区间，大新站～前海站区间两个盾构区间隧道。

目前两台海瑞克盾构机已从从前海站下井始发，右线已掘进30环。

大新站～前海站区间联络通道位于294环左右，为了不影响盾构掘进进度应尽早进行联络通道加固，和到达端洞门加固。

桃园站～大新站区间：区间设计起点里程为SK22+773.300、设计终点里程为SK23+585.812，右线盾构隧道长812.512m、左线盾构隧道长812.29m(短链0.222m),区间总长度为1624.802m。

区间线路为双线，线间距13.2米。

在DK23+206.83处设区间联络通道及排水泵房1座,采用矿山法施工。

大新站～前海站区间：区间设计起点里程为SK23+799.212、设计终点里程为SK24+794.600，区间右线长度为995.388m、左线长度为995.093m(短链0.295m)，区间总长度为1990.481m。

区间线路为双线，线间距13.2m。

本区间在SK24+353.353处设区间联络通道和废水泵房，采用矿山法施工。

两个联络通道及泵房均采用矿山法施工，复合式衬砌支护。

初期支护采用个栅格钢架及300mm后C20喷射混凝土；二次衬砌采用300mm后C30混凝土、S8模筑防水混凝土。

桃园站和大新站正在施工中，进度可观，都已具备端头加固的条件。

二、工程地质情况说明1、桃园站～大新站区间联络通道及泵房覆土约16米，所处地层为砾砂质粘性土，其上覆土从上至下依次为素填土（1.5米）、砂质粘性土（2米）、砾质粘性土（3.6米），砂质粘性土（10米）。

2、大新站～前海站区间联络通道及泵房覆土17米，所处地层为砾砂质粘性土，其上覆土从上至下依次为素填土（9.9米）、砂质粘性土（2米）、砾质粘性土（13.9米），基岩为全风化花岗岩。

两个联络通道的地质情况有一个共性，标准贯击数高，在地下水位低的情况下土的自立自稳性能比较好，但遇水便软化。

封堵施工工艺
一、确定封堵位置
在进行封堵施工前，需要确定需要封堵的位置，这需要根据现场实际情况和工程要求进行确定。

具体来说，应该考虑到以下几个方面：
1.确定封堵的孔洞、缝隙等位置，记录并标记清楚；
2.确认封堵的面积和深度，以便选择合适的封堵材料和施工方法；
3.注意周围的环境和设施，避免对其他部位或设施造成损伤。

二、选择合适的封堵材料
根据确定的封堵位置和工程要求，选择合适的封堵材料。

常见的封堵材料有：
1.水泥砂浆：适用于一般孔洞、缝隙的封堵；
2.防火泥：适用于电缆、管道等孔洞的封堵；
3.密封胶：适用于平面、缝隙、接口等处的密封；
4.其他专用封堵材料。

选择合适的封堵材料需要考虑其性能、耐久性、防火性能等因素，同时也要考虑施工条件和环境。

三、准备封堵工具和设备
根据选择的封堵材料和施工方法，准备相应的封堵工具和设备。

常见的封堵工具有：
1.搅拌器：用于搅拌水泥砂浆、防火泥等材料；
2.填缝枪：用于将封堵材料填入孔洞、缝隙中；
3.压实器：用于压实封堵材料，保证其密实度；
4.打磨器：用于打磨平面、接口等处的封堵材料，使其平滑。

四、进行封堵操作
按照施工顺序，进行封堵操作。

具体的操作步骤如下：
1.对需要封堵的位置进行清理，去除污渍、油渍等杂质；
2.根据选择的封堵材料，按照说明书进行搅拌或使用预拌材料；
3.将搅拌好的封堵材料填入孔洞、缝隙中，用填缝枪或手工将其压实；
4.对于平面、接口等处，将封堵材料均匀涂抹在表面上，用压实器或手工将其压实，使其平滑；
5.对于电缆、管道等孔洞，用防火泥或其他专用材料进行封堵。

堵洞施工方案1. 引言在建筑施工、管道维修等工程中，常常需要进行堵洞施工。

堵洞施工是指对洞口进行封闭，以防止水、气体、灰尘等物质流入，同时保护工程现场的安全和整洁。

本文将介绍常见的堵洞施工方案及操作步骤，以帮助施工人员在实际工作中更好地完成堵洞施工任务。

2. 堵洞施工材料和设备准备在进行堵洞施工之前，施工人员需要准备以下材料和设备: - 打钢板或木板 - 螺丝刀、电钻等工具 - 水泥、砂浆等填充材料 - 布料或塑料薄膜 - 安全帽、手套、口罩等个人防护装备3. 堵洞施工步骤步骤一：清洁洞口在进行堵洞施工之前，首先需要清洁洞口和周围区域，以确保堵洞材料能够牢固附着在洞口上。

使用清洁工具如刷子或吸尘器清除洞口周围的尘土和杂物。

步骤二：加固洞口如果洞口较大或边缘不牢固，需要首先进行加固处理。

使用钢板或木板覆盖洞口，并使用螺丝或其他固定装置将其固定在洞口上。

确保加固材料与洞口紧密接触，不留有空隙。

步骤三：填充洞口在确认洞口已经加固后，可以开始填充洞口。

首先，将水泥或砂浆等填充材料按照规定的比例调制好，保持适宜的浆状状态。

然后，使用铲子或抹刀将填充材料均匀地涂抹在洞口上，确保填充材料能够完全填满洞口并平整平滑。

步骤四：密封洞口在填充洞口后，应将其密封，以防止水、气体等物质渗入。

可以使用布料或塑料薄膜将填充洞口的部位进行覆盖，并使用胶带或其他固定装置将其固定在洞口上。

确保密封材料与填充材料紧密贴合，不留有漏洞。

步骤五：清理和整理完成堵洞施工后，应及时清理施工现场并整理工具和设备。

清除施工过程中产生的垃圾和废弃材料，保持工程现场的整洁和安全。

4. 安全事项在进行堵洞施工过程中，施工人员应注意以下安全事项：- 佩戴个人防护装备，如安全帽、手套和口罩等。

- 确保施工现场通风良好，以减少对人体的影响。

- 注意施工过程中的起重和搬运操作，确保人员和材料的安全。

- 严禁在施工现场吸烟或进行其他可能引起火灾的行为。

联络通道施工方法及施工工艺方案1联络通道施工概况2.1技术准备施工前组织相关人员熟悉图纸，讨论施工方法及措施，制定方案，进行施工技术交底。

2.2测量放线（1）隧道内要在联络通道位置处放出通道中心轴线；（2）在附近管片做好轴线定位参考点，便于后期对轴线的确定；（3）对联络通道上方超前支护所用中管棚位置进行放样。

2.3监控量测（1）联络通道施工为矿山作业，施工危险性较大，因此必须加强施工监测，由专人负责。

开工前应根据埋深、地质、地面环境、开挖断面和施工方法等进行监测，拟定监测方案，施工中按规定进行量测；（2）施工前做好联络通道所在位置的管线调查工作，加强地面监测，严格控制地面沉降，防止管线变形受损。

3施工流程图图3.1 联络通道施工流程图4联络通道超前支护4.1洞内径向注浆径向注浆加固区域为联络通道前后各10环，采用花管进行径向注浆。

注浆材料为水泥-水玻璃双液浆，注浆时以注浆压力为主，注浆量为辅。

注浆压力一般控制在0.5～1.0MPa4.2支护形式与范围2座联络通道在圆形拱顶180°范围布置中管棚，入射角度1~3°（均由左线向右线打入）。

其中2#联络通道开挖过程中，在距右线联络通道洞门前3m处，在通道内向联络通道右线洞门打设超前小导管。

范围为拱顶180°，入射角度10~15°。

超前支护管内注浆材料为水泥-水玻璃双液浆，水泥浆水灰比1.5:1～1:1，水玻璃≧45Be，水泥浆与水玻璃比值1：0.5～1:1，注浆压力0.5～1.0MPa。

图4.1 联络通道兼排水泵房拱顶支护剖面图4.2.1超前小导管施工工艺及要点（1）工艺流程图4.3工艺流程图（2）施工方法及技术要点①圆形拱顶180°范围布置Φ42*3.25mm，环向间距0.3m，入射角度10~15°。

根据设计要求，对准孔位，不同入射角度钻进,要求孔位偏差为±3cm，入射角度偏差不大于1°；②钻机就位：钻机按指定位置就位，调整钻杆的垂直度。

联络通道整体施工组织及方法1.1 施工原则及方案概述在保证施工安全与质量的基本条件下，合理安排施工工序，采取可靠施工措施、做好现场安全文明工作，以确保联络通道按时、顺利完成。

根据盾构施工进度情况，联络通道开挖初支工作面放在右线，注浆材料设备、钢筋、模板等材料从某某站北端头井采用龙门吊上下物料，洞内运输采用小型翻斗车，2#、6#联络通道借用检修井孔进行二衬下料，人工浇筑，1#、3#、5#采用泵送方式进行二衬浇筑。

盾构隧道内提前采用型钢对管片进行支撑，再利用管片注浆孔进行注浆，注浆完成后拆除开洞管片，采用洞内全断面注浆，注浆完成后进行开挖。

开挖时提前在拱顶进行超前小导管注浆，采用人工配合风镐进行上下台阶式开挖，边开挖边利用C25钢格栅支撑，并进行网喷，侧壁采用C22锚杆，边墙设置间距0.5m×0.8m，梅花形布置，L=3m，端部与格栅钢架焊接。

联络通道开挖完成后，进行泵房开挖，泵房开挖过程中在侧面设置Φ22锚杆，其余支护形式同联络通道。

二衬采用C35 P10模筑钢筋混凝土，二衬施工完成后进行洞门施工。

为确保隧道净空满足设计要求，施工过程中隧道预留沉落量按10cm考虑。

图1.1-1联络通道施工流程图1.2 联络通道施工方法1.2.1 隧道内刚性临时支撑搭设在进行注浆加固前，在通道口处的隧道内架设临时刚性支撑，保证在注浆过程中、联络通道开挖过程中管片的稳定。

在管片主要受力部位设立多个180×94×1.5的工字钢及HW100×100型钢制作的支撑钢架，并用75的角钢设立抗拉杆使支撑钢架连为一个整体受力体系，防止和减少区间隧道在通道位置处的管片发生过大变形。

并将临时支撑作为施工的操作平台。

联络通道洞门范围内靠近洞门一侧的竖向型钢间距为2.2m，其余为1m，便于施工。

具体内容见图5临时支撑示意图及图6临时支撑剖面图：1.2.2 通道内施工场地布置临时支撑架设后，利用临时支撑架设施工操作平台，且不妨碍电瓶车通过。

第1篇一、施工准备1. 施工人员：施工人员需具备防水堵漏的专业技能和经验，熟悉各种堵漏材料的性能和施工工艺。

2. 施工材料：根据漏水原因和现场情况，选择合适的堵漏材料，如化学堵漏剂、水泥砂浆、灌浆材料、密封胶等。

3. 施工工具：准备好施工所需的工具，如钻头、电锤、切割机、喷枪、灌浆泵、切割片等。

4. 施工方案：根据现场实际情况，制定详细的施工方案，包括施工步骤、材料用量、施工工艺等。

二、施工步骤1. 查漏：通过观察、询问、检测等方法，确定漏水原因和位置。

2. 准备施工面：对漏水部位进行清理，去除松散的混凝土、砖块、杂物等，确保施工面的平整、干净。

3. 开凿槽孔：根据漏水情况，在漏水部位开凿槽孔，槽孔深度应达到漏水源头，宽度适中，一般为5.0～30cm。

4. 清洗槽孔：清除槽孔内的残留物，用干棉纱擦干净，确保槽孔内无粉砂和积水。

5. 埋管：在漏水孔口洞位置上垂直放置一定长度的铝管，周围放置小碎石或棉纱，用水泥—水玻璃埋管封槽，最后用外加剂防水混凝土砂浆盖面抹平封顶。

6. 灌浆：按工程需要调节好粘度、硬度、固化时间等指标，用手压泵把浆材从灌浆嘴压注入被灌体。

7. 封孔：对达到灌浆要求的灌浆管进行封孔处理，确保灌浆效果。

8. 堵漏剂施工：根据漏水原因和现场情况，选择合适的堵漏剂，如化学堵漏剂、水泥砂浆、灌浆材料等，进行施工。

9. 验收：施工完成后，对堵漏效果进行验收，确保漏水问题得到解决。

三、施工注意事项1. 施工过程中，注意安全，遵守操作规程，确保施工人员的人身安全。

2. 根据现场实际情况，选择合适的堵漏材料和方法，确保施工效果。

3. 施工过程中，注意材料配比和施工工艺，确保施工质量。

4. 施工完成后，进行验收，确保堵漏效果达到预期。

5. 堵漏施工完成后，对现场进行清理，确保施工现场整洁。

总之，堵漏工程施工方法包括查漏、准备施工面、开凿槽孔、清洗槽孔、埋管、灌浆、封孔、堵漏剂施工、验收等步骤。

在施工过程中，注意安全、选择合适的材料和工艺，确保施工质量，以达到良好的堵漏效果。

1.1联络通道施工1.1.1概况根据隧道消防要求，区间应在其中部的左、右线之间设置联络通道，在发生灾难或事故时，以使乘客通过联络通道疏散至相邻安全隧道内。

联络通道设置的间距沿隧道纵向方向不大于600m。

根据线路纵断面设计及区间隧道防、排水要求，在区间线路最低点处设置废水泵房，一般情况下，废水泵房与该处联络通道合建,即联络通道内设置废水泵房以及废水抽排和人员检修的管道、管道井。

本标段盾构区间有1个联络通道兼废水泵房， 1个废水泵房。

布置情况见下表9—1。

表9—1 盾构区间联络通道统计表1.1.2工期计划在盾构掘进通过联络通道200m后即适时组织施工。

联络通道及泵房采用正台阶法开挖，复合式衬砌,二次衬砌在初期支护完成后施作。

考虑加固体的等强，联络通道施工前30天完成周围土体加固,每个联络通道工期按60天安排。

1.1.3加固方案1.1.3.1联络通道加固本标段盾构区间1个联络通道兼废水泵房、1个废水泵房。

金广区间联络通道兼废水泵房采用Ф800@650旋喷桩（梅花布设）加固。

西出场线废水泵房采用800mm厚C15素砼连续墙+Ф800@650旋喷桩（梅花布设)加固.1.1.3.2隧道注浆由于隧道施工中同步浆液的强度较低，隧道长期沉降较大，应对管片的建筑空隙进行二次注浆.根据要求，隧道施工结束后，对隧道在旁通道位置左右各20环进行二次注浆，加固深度为1.0m，其中旁通位置12环按融沉注浆方式及频率进行。

（1）注浆孔布置注浆孔为加固环拱底，标准，邻接块压浆预留孔。

(2)注浆顺序同一孔内采用从外到内的方式进行分层注浆，每次拔管长度15cm 。

同一衬砌环内不同注浆孔的注浆应注意保持对称平衡。

隧道纵向注浆顺序采取隔环跳打的方式，每环一次施工1—2孔，一般每两个施工环间隔3-5环.特殊情况可根据监测数据适当调整.(3）注浆时机注浆时机应根据监测变化选定,注浆应选择在沉降回落到0或其沉降量不超过2mm 时，始终保持上方隧道处于微量隆起状态（2 mm ～3mm ）。