水厂维修保养管理制度范本

第 1 页 共 4 页 档案编号 KS-SB-WHBY-001 有效日期 2013年5月15日生效

文件名称 《设备维修及保养管理制度》

文档管理级别 通报文档

审 批 日 期

宗旨：

为了确保公司设备安全、高效运行，使设备运行处于最佳状态，规范设备维修、保养管理，保证企业生产经营目标的实现。结合目前企业实际情况，制定本制度：

1.1、检修计划：维修计划由工程部负责编制，检修计划分为年度计划和月度计划，年度计划在每年年底前制定下一年的年度计划并上报；月度计划在每月月底前制定下一月的月度计划并上报。

1.2、检修计划的上报和管理

设备年度检修计划：工程部→生产部经理→总经理

设备月度检修计划：工程部→生产部经理→总经理

设备检修计划上报批准后，工程部主管、生产部经理、总经理均应保存备查。

1.3、检修计划的执行和检查

工程部主管为检修工作的第一负责人，根据年度检修计划和月度检修计划的内容结合生产实际情况，合理安排时间，确保检修计划任务的完成。每台设备检修完成后，应填写《设备检修记录》，并对设备的性能进行检测判定，使其达到应有的技术要求。

1、故障性维修的管理

1.1、设备故障性维修是设备在运行过程中出现的不正常现象，会影响和危机到设备的正常使用和安全运行时，应及时停止该设备的运行，立即组织对该设备进行检查维修。故障维修完成后，并对该设备进行检测，检测该故障是否已经排除，并做好

第 2 页 共 4 页 维修记录。

2、日常维护保养

设备维修保养工作，根据设备类别、工作量大小和难易程度分为日常保养、一级保养、二级保养和三级保养。

3.1、日常保养

日常维护保养是由操作工人每天下班前必须进行设备保养工作，内容包括：设备的清洁、加油、设备调整、更换个别零件、检查润滑、声音、是否漏油、安全附件及磨损等情况，并做好日常保养记录。

3.2、一级保养

一级保养是对设备的定期检查维护，一般每周一次，一级保养以检查为主，其中主要的内容是：检查、清扫、调整各操作参数等；检查油路、油质、油量，检查、调节各指示仪表和安全防护装置，发现故障隐患要及时排除，设备经一级保养完成后，要达到一下要求：设备清洁、明亮，油路畅通、润换良好，操作灵活、运转正常，安全防护、指示仪表齐全、可靠。保养人应将主要的保养内容、保养过程中发现和排除的隐患、异常、试运转结果、运行性能等作出记录。一级保养是以专业维修人员为主，设备操作工为辅配合完成。

车辆维修保养管理制度

车辆维修保养管理规定。为加强车辆的维修保养管理，确保车辆正常行驶，做到有计划的安排车辆维修，减小费用、降低成本、提高效益、特制定本规定。

1.实行定人、定车、定保养制度。对车辆做到勤检查、勤调整、勤保养，随时保持车辆有良好的技术性能。

2.车辆必须保持清洁。平时按车辆情况自行清洗，在不误工作的情况下进行例保，例保内容：发动机及各种油液及各部件的固定情况。查看发动机各结合面有没有漏油、漏水情况。检查调整皮带紧度，查看各部位的管路和导航固定情况，检查补充机油、检查补充冷却液、检查补充电解液、检查补充动力转向机油，清洁散热器外表、巡视全车灯光、轮胎、吹空滤、打黄油，调整制动并检查蹄片磨损情况等。

3.做到不超保、不脱保。车辆每行驶10000—13000公里进行一次保养，更换机油及机油滤清、燃油滤清、油水分离内放水、储气筒排气。

4.车辆维修。原则上要求在车队进行，的却在车队无法维修，需要外出修理的。必须经公司同意，方可外出维修。

5.每天维修和保养车辆。安全检查要做好记录，经同意领用配件。材料要办理出入库手续，实行谁用料谁签领的管理规定。

车辆的保养主要有四个方面：一是由维修人员提供的强制保养。另一方面就是司机作的一些日常保养，车辆的正常保养关系到车辆的使用寿命和司机的安全。若保养或使用不当会引发车辆故障，带来安全隐患。所以除了按时进行强制保养外，还应做好日常的保养工作，有益于车辆的“健康”。才能保证车辆始终处于良好的使用状态。

一、发动机油量检查

二、发动机冷却液液面检查

三、脚制动、手制动的检查

四、离合器总泵液面的检查

五、蓄电池的保养检查

六、轮胎的检查

七、皮带的检查

八、空气滤清器的检查

九、燃油滤清器的检查

十、各润滑部体点的检查

汽车保养、车辆更换周期（KM）

1.发动机部分

传动三角皮带 4万 检查必须时更换机油及滤清器1万~1.3万

防冻液2年

燃油滤清器1万~1.3万

1 车辆维修保养管理办法

为加强博宇运输有限公司车辆的维修保养管理，以保证车辆的完好率，达到安全行驶、节约资金，降低费用的目的，特制定本办法。

一、基地驻点车辆维修保养

1、车辆回到基地后，车检员与驾驶员严格按照车辆《车辆规常检查表》对车况进行检查。

2、车检员根据车检结果，向维修服务站开具维修通知单，必须明确故障情况、维修内容以及计划维修用时，并由车检员和驾驶员在通知单上签字确认。

3、维修服务站接收维修通知单后，根据维修项目打印维修清单，并由车检员、驾驶员及维修人员签字确认。

4、维修人员必须按照清单内容保质保量完成维修保养工作，临时需要增加的维修项目，必须由车检员确认后，重新开具维修通知单和维修清单。

5、本次维修保养工作完成后，车检员、驾驶员及维修人员一道验收维修结果，不符合要求的必须立即返工，各项验收合格后维修服务站出具维修竣工单，并由车检员和驾驶员签字确认。

6、完成维修保养后，车检员向调度中心现场办公室开具放行通知单，确认此车完成维修保养工作，可以装车运营。

2 7、大车出车前，驾驶员和车检员将再对大车进行一次例行车况检查，无问题的车辆才能出场。

8、车辆每行驶10000公里或2个月进行一次一级维护保养，以清洗、检查、润滑、紧固为主；每行驶20000-30000公里或3个月，更换机油和三滤；每行驶40000-50000公里或6个月，进行一次二级维护保养，主要内容包括发动机、离合器及传动、电气部分、轮胎部分及整车检验项目。

9、车辆在行驶中驾驶员严格遵守车辆的安全操作规程，杜绝野蛮操作。注意车辆是否有异常，经常检查各润滑点，发现缺油或油变质应立即补充更换。

10、车检员必须根据车况实际情况按维修流程串联整个维修流程，不得有缺失。

11、驾驶员要跟踪、监督车辆的维修过程，发现问题要立即纠正和改善。

12、维修服务站要针对每一个工种制定详细的工序，并按工序执行维修项目，确保维修的质量，质保周期要求为10000公里或2个月。

塔吊维修，保养制度

为了加强施工现场的塔吊管理，消除塔吊在施工中存在的危害因素，保障职工的人身安全和设备的安全，特制定本制度。

1、 项目部应配置专业塔吊安装施工企业及电气与设备安装人员，负责其塔吊的安装、拆除与维修保养工作。塔吊安装必须由具备相应安装资质等级的单位进行，各相关人员必须持证上岗，并要求具备相应能力。

2、 项目部应要求安装单位提供施工组织设计并进行审批，项目经理应落实技术负责人组织塔吊安装单位人员、机电管理负责人、维护电工、机修工及其它相关人员按照工程实际情况与规范要求编制塔吊施工组织设计，由公司主任工程师及相关单位批准后，方可实施。项目部收集其它相关资料。

3、 项目部收集塔吊相关原材料、构配件及设备的出厂合格证明等相关资料。

4、 塔吊开始安装及拆除前，项目部应与安装单位签订安全协议书，明确双方安全管理责任。根据塔吊施工组织设计要求，结合环境/安全体系内容，组织相关人员做好安全技术交底工作。

5、 项目部环境安全员应及时安排、监督相关作业人员做好塔吊的安装、维护、拆除等工作，并组织塔吊安装单位及相关人员对参加项目部各项检查验收工作。

6、 塔吊安装完毕或结构更改完毕后，必须由项目部组织相关人员做好塔吊调试和相关测试检验工作，经检查验收合格，悬挂合格牌、限载牌、警示牌、安全技术操作规程牌等标识后，方可投入使用。

7、 塔吊安装完成后，项目部应组织安装单位负责人员共同进行验收。验收合格后，上报技术监督部门与劳动部门进行验收。验收合格后方可使用。

8、 塔吊在使用中应做好维护工作。在下列情况下，应进行重新试验检验：①、闲置超过一年后重新使用；②、经改进和大修后；③、重新安装后继续使用；④、遭受自然灾害（如六级及以上大风或大地震）。

9、 塔吊正常工作状态下使用较长一段时间后，应进行大修，大修间隔最长不应超过15000h；塔吊的大修应由专业单位进行，项目部不得擅自操作。

10、 项目部应组织对塔吊进行每半个月一次的定期安全检查、每一个月一次的环境安全体系检查及每月一次的垂直度观测，认真做好设备鉴定工作。