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起重机械重大事故原因分析及对策摘要：现在我国起重机械的应用仍旧处于普及状态，很多起重机械操作人员并不了解起重机械的操作流程，在操作起重机械时没有严格按照规定的要求操作起重机械，这一情况在一定程度上增加了起重机械事故出现的概率。
本文就起重机械事故原因进行分析，以期能够制定出有效的预防措施。
关键词：起重机械；事故；原因一、浅析不同起重机械事故的原因1.1起重机械挤压事故原因分析造成起重机械事故的原因主要有三点，第一点主要是来自于起重设备自身的运转速度较快，所以在当和其他机械进行接触时，由于速度快导致机械设备本身的惯性随之增大，那么发生碰撞事故的几率就很大，最终造成了人员的伤亡事故，还有就是现场的指挥人员采用不合理的指挥方式，造成了机械操作按照错误的路线去执行，造成了机械之间的挤压和碰撞，造成了事故。
第二点是起重机械旋转不稳定而导致的事故，主要原因是操作人员的操作手法不熟练，而且相关企业在这方面也没有形成一个有效的预防机制，最终事故发生。
第三点是起重机械的操作人员和现场的相关操作人员没有实时进行沟通，导致了突然启动起重机械造成了碰撞和挤压事故，还有一种情况是正在负责维修的人员没有和起重机械的司机没有及时的进行沟通，也会导致相关事故的产生。
1.2起重机械触电事故原因分析首先第一原因主要是由于起重机械接触到了滑触线而导致的触电事故，究其原因是因为滑触线的周围没有设置隔离板等防护设施，操作人员难以发现，造成了操作人员的触电事故，还有就是操作室的设置不合理在进行上下起重时接触到了滑触线。
第二点是针对塔式起重机或者是流动型的起重机，在作业过程中操作人员或者是现场指挥人员，没有掌握好机械和高压电线的距离，在伸臂和回转过程中触碰到了高压电线，酿成了悲剧，而且其中原因还包括高压电线没有设置屏护隔离等。
最后一点是没有对机械设备做好定期的检查，或者是对已经出现问题的设备没有第一时间维修，所以造成了设备在使用过程中出现漏电，给人员造成触电危险。
汽车式起重机作业事故分析、预防措施和应急处置一、主要危害：挤伤、触电、高处坠落、吊物（具）坠落和机体倾翻等。
二、事故原因分析（一）挤伤事故：挤伤事故是指在起重机作业中，作业人员被挤压在两个物体之间，所造成的挤伤、压伤、击伤等人身伤亡事故。
1. 起重机作业现场缺少安全监督和指挥管理人员，在进行吊装、指挥、操作或从事其他作业时，由于吊载剧烈摆动冲撞作业发生的挤伤事故。
主要原因：a）司机操作不当，运行中机构动作变化速度过快，使吊物（具）产生较大惯性。
b）指挥有误，吊运路线不合理，致使吊物（具）在剧烈摆动中挤压、碰撞人。
2. 现场吊装作业人员和其他作业人员缺乏安全意识和自我保护意识，作业人员在起重机与建（构）筑物之间，受到运行中的起重机及其吊（物）具的挤压碰撞。
主要原因：a）巡检人员或维修作业人员与司机缺乏相互联系。
b)检修作业中没有采取必要的安全防护措施，致使在司机贸然启动起重机时挤压，碰撞人。
3. 现场作业人员野蛮操作等人为因素造成挤伤事故。
（1）吊物（具）摆放不稳发生倾倒的挤伤事故。
主要原因：a)吊物（具）放置方式不当，对重大吊物（具）放置不稳、没有采取必要的安全防护措施。
b)吊运作业现场管理不善，致使吊物（具）突然倾倒碰砸人。
（2）翻转作业中的撞伤事故，从事吊装、翻转、倒个作业时，由于吊装方法不合理，装卡不牢，吊具选择不当，重物倾斜下坠，吊装选位不佳，指挥及操作人员站位不好，造成吊载失稳、吊载摆动冲击等均会造成翻转作业中的砸、撞、碰、挤、压等各种伤亡事故。
（二）触电事故：是指从事起重操作和检修及其它作业的人员，由于触电遭受电击所发生的人身伤亡事故。
1. 由于歪拉斜吊或吊运过程中吊物（具）剧烈摆动使起升钢丝绳或大臂碰触高压线，致使作业人员触电。
2. 因现场环境局限，在高压线下作业，指挥操作不当，使起升钢丝绳或大臂碰触高压线，致使作业人员触电。
3. 场内作业时，环境受限，在动力、照明等常用的带电线路附近作业，未按规定断电、指挥操作不当等，使起升钢丝绳或大臂碰触高压线，致使作业人员触电。
起重吊装的预防措施和应急措施1．编制目的吊装作业是指建筑施工中的结构安装和设备安装工程。
由于起重吊装作业是专业性较强且危险性较大的工作，稍为疏忽就易发生伤亡事故，因此企业应加强和重视吊装作业的安全管理，采取必要的控制措施和应急预案，防止事故的发生和减少事故造成的损失。
2．编制依据《中华人民共和国安全生产法》《建设工程安全生产管理条例》相关安全操作规程、技术标准、规范及公司ISO9001质量体系3．适用范围适用于公司所属分公司及项目部4．预防措施（一）起重吊装安全技术一般规定1）吊装前应编制施工组织设计或制订施工方案,明确起重吊装安全技术要点和保证安全的技术措施。
施工方案必须经上一级主管部门审批监理公司审核后方可实施。
2）参加吊装的人员应经体格检查合格。
在开始吊装前应进行安全技术教育和安全技术交底。
3）吊装工作开始前，应对起重运输和吊装设备以及所用索具、卡环、夹具、卡具、锚锭等的规格、技术性能进行细致检查或试验，发现有损坏或松动现象，应立即调换或修好。
起重设备应进行试运转，发现转动不灵活、有磨损的应及时修理；重要构件吊装前应进行试吊，经检查各部位正常后才可进行正式吊装。
4）司机、指挥和起重人员必须经过培训，经有关部门考核合格后，方能上岗作业。
高空作业时必须按高处作业的要求挂好安全带，并做好必要的防护工作。
5）对吊装区域不安全因素和不安全的环境，要进行检查、清除或采取保护措施。
如对输电线路的妨碍，如何确保与高压线路的安全距离；作业周围是否涉及到主要通道、警戒线的范围、场地的平整度；作业中如遇大风怎么采取措施等不利条件都要准备好对策措施。
6）做好吊装作业前的准备工作是十分重要的，如检查起吊用具和防护设施；对辅助用具的准备、检查；确定吊物回转半径范围、吊物的落点等情况的准备工作。
7）吊装中要熟悉和掌握捆绑技术，及捆绑的要点。
应根据形状找中心、吊点的数目和绑扎点、捆绑中要考虑吊索间的.夹角；起吊过程中必须做到“十不吊”的规定，参与吊装作业的指挥、司机要严格遵守。
汽车吊常见事故原因分析及安全操作规程一、汽车吊事故类型及原因分析1、翻车事故⑴超载自行式动臂起重机的起重量是随着起重臂的倾角变化而变化的，《起重机安全管理规程》指出：〃起重量和起重臂倾角应符合设计要求〃，又规定〃起重机械禁止超负荷运行。
〃在实际工作中由于对所吊物品的重量估计不清，或对安全注意不够而超负荷运行，使起重机失去稳定而造成〃翻车〃。
（2）支腿不在一个水平面上发生翻车这类事故的根本原因是：支腿接触的地面软硬不一，造成支腿不均匀下陷。
（3）回转过快起重机在起吊物品之初，一般不会翻车，翻车常发生在回转过程中。
这是因为回转会产生离心力，回转越快，离心力越大，同时还可能因转到顺风等不利于稳定的方位上，这些因素叠加在一起造成了此次翻车事故。
以此要注意回转速度不应过快。
⑷变幅，伸缩臂操作程序错误在起吊满负荷时，只能收回起重臂（由大幅度变小幅度，由长起重臂变短起重臂），不能伸臂或落臂，否则会翻车。
⑸危险角度对某些起重机有一个危险角度，当起重臂很长时，即使不吊物品，起重臂自身的重量也会造成翻车。
⑹转弯行驶速度太高由于汽车、轮胎式起重机机重心比一般汽车重心高，若转弯行驶速度太高，也会发生翻车。
⑺转盘连接螺栓切断例如，某年在某建筑工地，发生一起汽车式起重机翻车事故把一名挂钩工人砸死，检查事故原因是转盘连接螺栓连接连续被切断，造成上车翻倒事故。
因此连续螺栓必需安全可靠，保证满足强度要求。
2 .吊车〃坠臂〃.〃折臂〃事故〃坠臂〃事故，对无机械试变幅机构，多数是由于变幅绳拉断造成。
对于液压变幅机构，由于平衡阀或油管的事故，均可造成坠臂事故。
安装检查修长大吊臂时，必须在吊臂下面垫以枕木，否则由于吊臂自重也足以造成起重机向前倾翻。
3 .斜吊引起的事故斜吊对动臂式起吊机的危险性比桥式类型起吊机还要大。
因为动臂式起重机容易翻车。
即使没有造成翻车，也很容易造成其它事故。
斜吊相当于在起重臂端作用一个水平力，增加了倾翻力矩，同时也使钢丝绳拉力增加。
起重机事故应急预案起重机事故应急预案（精选5篇）在我们平凡的日常里，有时会突发一些不在预期的事故，为了避免事情更糟，很有必要提前准备一份具体、详细、针对性强的应急预案。
那要怎么制定科学的应急预案呢？下面是小编为大家整理的起重机事故应急预案（精选5篇），欢迎大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助。
起重机事故应急预案1一、起重机械安全事故防范措施1、塔机司机和起重工必须经过培训，且有专机上岗证才能操作塔机，严禁擅离岗位或让非本机操作人操伯塔机。
严禁洒后操作，严禁从高处向下投掷物件。
2、司机上机时巡视一遍，检查供电电压是否达到要求，检视各机械传动结构部分的完好及润滑情况，根据需要加润滑，排除发现的故障。
3、起吊重物的重量，必须严格控制在规定的回转半径的起重量内。
禁止斜吊重物，禁止用吊钩挂重物。
4、司机必须在得到起重指挥的信号后，先鸣铃，然后再进行操作。
安全操作塔机必须做到“五好”和“十不吊”。
5、操作控制器时，应从零位转动动到第一级，然后逐级增速，严禁越级操作，在吊钩提升及小车走近限位开关时，应降速，严禁起吊重物自由落下。
6、如遇大雨、大雾和六级以上的大风影响施工安全时，应暂时停止工作，并须锁紧夹钳。
7、钢丝纟绳扭成麻花现象时应整理后方可继续工作，若麻磨损、断股超过规定标准时，应更换。
8、收工时，吊钩下不得悬挂重物，将吊钩升上，小车驶回至塔身处。
如遇大风，先将起重臂转向顺风方向，并锁紧大钳。
9、将每个控制器拨回零位，拉下配电箱总闸，关好操作室门窗，切断地面上电源开关。
10、塔机操作人员按照使用说明书的要求进行日常的维护和保养工作。
11、在非工作状态时允许塔机回转支承以上的部分随风转动，将吊钩起升至最高处，并将起重小车置于使用说明书规定的位置。
12、塔机在回转过程中不能未经塔机停稳就进行反方向操作。
13、塔机使用时，如遇雷雨天气，操作人员应尽可能离开塔机，回到地面上。
二、应急救援预案1、事故发生后首先应立即停机，保护现场，并马上报告有关负责人。
起重机械常见的伤亡事故及预防措施近年来，随着城市建设的快速发展，起重机械的应用越来越广泛，由于在使用过程中常出现一些被人忽略的问题，导致机械事故时有发生，因此，必须引起高度重视。
本文就此问题提出个人观点，仅供参考。
一、建筑施工中常见的起重机械事故建筑施工起重机械主要包括塔式起重机、流动式起重机、物料提升机和外用电梯等。
所发生的事故主要有吊物坠落、挤压碰撞、触电、高处坠落和机具倾翻五种类型，占全部起重机械伤亡事故总数的比例分别为34%、30%、10%、8%和5%;五类合计占87%。
1、吊物(具)坠落。
吊物(具)坠落主要是指吊物或吊具从高处坠落砸向作业人员或其他人员所造成的事故。
主要由于吊索具有缺陷;作业人员安全意识差，不严格执行操作规程违章指挥、违章操作;吊装时捆绑方法不当、超载等原因所致。
2、挤压碰撞。
指作业人员被运行中的起重机械挤压碰撞而发生的伤亡事故。
其中人在起重机械和结构物之间或在两机之间作业时，因机体运行、回转挤压导致的事故频率最高，约占挤压事故的45%;吊物(具)在吊运过程中晃动，挤压碰撞造成伤亡事故约占25%，在吊运过程中或摆放时不稳发生倾倒造成事故约占19%。
3、触电事故。
是指起重机械作业人员触及带电体而发生的触电事故。
主要包括机器触电漏电和直接触电。
如有的人员往往带电检修机器;有的机器绝缘下降或漏电保护系统失灵等造成漏电触电事故。
4、高处坠落事故。
指起重机械作业人员从起重机械上坠落。
一般发生在起重机械安装、维修作业中，主要有三种情况：一是由于检修吊笼设计结构不合理、检修人员操作不当或没采取必要的安全防护措施而从吊笼中坠落;二是检修人员麻痹大意、违章作业而跨越起重机械时坠落;三是起重机械在安装和拆卸过程中，由于设计结构不合理或拆装方法不当，作业人员与指挥配合有误，至使起重机械连同作业人员一起坠落。
5、机体倾翻。
指在起重机械作业中整台起重机械倾翻。
主要由于起重机械安装施工组织设计方案不合理，或在安装时没有严格按照设备说明书和安装组织设计方案施工。
汽车式起重机安全使用管理规定汽车式起重机是一种常见的起重设备，广泛应用于各类工程施工、物流运输和车辆维修等领域。
为了确保起重机的安全使用，有必要制定相应的管理规定，以规范起重机的安全操作和维护。
以下是对汽车式起重机安全使用管理的规定，总计约2000字：一、安全培训和证书管理1. 所有使用汽车式起重机的工作人员必须接受相关的安全培训，包括操作技能、安全知识、风险防范等内容，并通过考试取得相应的证书。
2. 每位操作人员都必须随身携带有效的起重机操作证书，并在作业现场向相关人员出示证书。
3. 安全培训和证书的管理由企业进行，包括定期组织培训、考试和证书核发。
二、起重机的日常检查和维护1. 每位操作人员在使用起重机之前必须进行日常检查，包括车体、起重臂、液压系统等各项关键部件和功能状态是否正常。
2. 对于发现的故障或异常情况，操作人员应立即报告维修部门进行维修并记录。
3. 起重机的维护工作必须按照厂家的相关要求和维护手册进行，包括定期更换润滑油、检查电线电缆、清洁过滤器等。
4. 维修工作必须由经过培训的专业人员进行，并记录维修情况和维修记录。
三、作业现场的安全管理1. 在起重作业现场必须设置明显的禁止标志和警示标志，指示禁止非作业人员进入起重范围，并提醒人员注意作业安全。
2. 起重作业现场必须保持整洁，禁止堆放杂物和垃圾，以免影响作业安全。
3. 作业现场必须设置专门的安全防护区域，防止人员误闯或工具杂物落入起重范围。
4. 起重机的周围必须设置足够的安全通道和应急通道，保证人员的安全疏散和应急救援。
5. 作业现场必须配备合适的安全器具和防护装置，包括起重限位器、重载限制器、防跑车装置等，确保作业安全。
四、起重机的操作安全规范1. 操作人员必须严格按照起重机的操作手册和安全操作规程进行操作，并经过指挥员的指挥方可操作。
2. 操作人员必须保持清醒状态，严禁酒后或疲劳驾驶，以免影响操作安全。
3. 在操作起重机时，必须严格遵守相关的安全操作规范，如起重机的起升、移动、回转等操作必须平稳、缓慢，并注意观察周围环境和防范风险。
设备倾覆事故现场应急处置方案1事故特征1.l危险性分析，可能发生的事故类型设备倾覆事故是指在进行各种起重作业（包括吊运、安装、检修、试验）及土方开挖过程中发生的（包括挖掘机、装载机、运土车辆等设备）因违章操作、违章指挥造成设备倾翻。
起重作业包括:桥式起重机、龙门起重机、门座起重机、搭式起重机、悬臂起重机、桅杆起重机、汽车吊等作业。
土方开挖作业包括：挖掘机、装载机、运土车辆等设备在使用过程中的倾翻事故及提升设备过卷、蹲罐等事故。
1.2事故发生区域根据从事工程的项目特点，本工程易发生倾覆事故的设备有塔吊、汽车起重机、挖掘机、装载机、运土车辆，可能发生设备倾覆事故的区域为车站深基坑作业区及竖井各工点钢筋加工区和隧道内。
1.3事故可能发生的季节及危害程度只要在施工期间上述事故就可能发生并可能造成人员伤亡事故、设备损坏和财产损失。
1.4事故前可能出现的征兆机械本身发生异响，起重设备操作员感觉方向盘失控及设备本身倾斜。
2应急组织与职责1.1应急组织体系XX建设有限公司和XX建设集团股份有限公司联合体XX地铁6号线工程施工总承包D.006.X-TA02标土建2工区项目经理部应急救援组织体系包括“应急救援领导小组”、“事故应急处置小组”。
应急组织机构框架图如下：图2.1-1应急组织机构框架图1.2应急救援领导小组：项目部成立生产安全事故应急救援领导小组。
成员由项目部领导班子组长：XX（项目经理）常务副组长：XX（常务副经理）副组长：XX、XX、XX组员：XX应急领导小组下设应急联动办公室，设在项目安监部，XX同志兼任应急联动办公室主任，负责应急状态下的联络、沟通等工作。
应急联动办公室电话：XX,应急备用电话：XX,全天候24小时开机。
项目应急救援领导小组下设安全警戒组、技术监测组、物资保障组、应急抢险组、医疗救护组、后勤保障组、应急通讯组、媒体联络组和现场应急队伍。
（详见附件4项目部应急指挥部主要人员名单及联系电话）2.3领导小组职责（1）拟定本项目安全事故综合应急预案；（2）监督、指导和协调所属项目部制定和完善应急预案，落实预案措施，做好事故发生后的应急处置、信息上报和发布、善后处置等工作；（3）指导、协调和参与所属项目部安全事故应急处置；（4）及时了解和掌握所属项目部的安全事故信息，根据事故情况需要，及时向监理、业主、当地政府和公司报告事故情况；（5）组织事故调查工作，或配合当地政府、公司、监理及业主等上级职能部门进行事故调查、分析、处理及评估工作；（6）组织事故应急处置相关知识的宣传、培训和演练。
起重机检验过程中的事故伤害及其预防措施分析赖汉源发布时间：2021-11-03T06:58:12.901Z 来源：基层建设2021年第24期作者：赖汉源[导读] 由于使用环境的特殊性，使得起重机在检验过程中的危险因素远远多于其他起重机设备，检验人员受到的人身安全威胁也更大。
本文就起重机的危险因素进行分析，并提出具体的安全防护措施，确保检验人员在检验过程中的人身安全广东省特种设备检测研究院韶关检测院摘要：由于使用环境的特殊性，使得起重机在检验过程中的危险因素远远多于其他起重机设备，检验人员受到的人身安全威胁也更大。
本文就起重机的危险因素进行分析，并提出具体的安全防护措施，确保检验人员在检验过程中的人身安全。
关键词：起重机；预防措施；检验；危险源引言：起重机作业是需要通过人工操作的大型搬运机械设备，具体操作过程中存在一定的难度，并且常常需要对同一个动作进行频繁的重复，存在危险因素，危及到操作人员的生命安全，因此起重机在投入实际作业中之前，需要做好相应的检验工作，认真检测，将可能引发事故的潜在因素逐一排除，确保安全。
一、起重机检验过程中的事故伤害1.重物的掉落打击伤害起重机在超载工作状态下，重物掉落的情况有发生过。
特别是在吊具疲劳工作、滑丝、断裂，重物夹的不够牢固，承受不住重物的重量，更容易脱落。
这种情况的发生就需要工作人员有敏捷的反应能力，避免或减轻不良事故的发生。
如果操作人员不按照正规作业的方法作业，就会导致重物的破损，还会导致周围东西或者无辜人员的损伤。
由此看来，操作员必须严格按照作业员要求进行操作，不能随意减少或改动操作步骤或方法的安全，有效控制事故的发生，减少工伤事故。
2.人为人为是起重机机械检验中影响层面最广的，检验及操作人员的专业水准和观念意识存在很大差异，工作态度缺乏责任心和严谨性、技术水平和操作能力与设备更新换代不同步以及受环境影响出现抵触、烦躁等消极工作情绪，或者存在投机和侥幸心理，都会引发安全风险和事故。
浅谈汽车式起重机倾翻事故的防范措施
当前，我国汽车式起重机大量吸取了国际上的先进设计，并在广泛的市场调研和技术论证的基础上，结合国内市场的实际情况，采用新材料和新工艺，在主要关键液压元件和承载材料上引进国际化配套，并大量应用电比例操纵系统、双变量液压系统、具有专利技术的冷暖空调、椭圆形吊臂等新技术，有效地提高了汽车式起重机的产品性能和可靠性，被广泛用于城市改造、交通运输、港口、桥梁、油田、工矿企业等场所的起重吊装作业。
但是，由于在作业中，起重机操作人员不按照安全操作规程操作使用、对设备的维修保养不及时、违章超载作业、非驾驶人员操作和非信号指挥人员指挥作业、作业中不重视支腿基础设置等原因，造成汽车式起重机倾翻事故频繁发生，导致人员受伤、财产损失，严重者机毁人亡，给企业、个人以及全社会造成重大影响。
如何有效防范汽车式起重机的倾翻事故，本人就汽车式起重机倾翻事故机理及事故诱因，浅谈几点防范意见。
一、汽车式起重机吊装作业稳定性分析
汽车式起重机的稳定状态一般分为以下三种：
1、静态稳定性：静态稳定性是确定汽车式起重机起重性能的理论依据，它以1.25Q+0.1BQ来表示，式中Q代表各种幅度下的额定载荷，BQ代表折算到臂架头部的臂架重量，在此状态汽车式起重机保持稳定，不发生倾翻。
2、后翻稳定性：这一稳定性表示汽车式起重机在没有吊重物的情况下，幅度最小，臂杆仰角最大，风从臂杆吹向平衡重时，汽车式起重机保持稳定不发生倾翻。
3、工作稳定性：汽车式起重机在工作状态下，考虑到惯性载荷和工作
风载荷作用时的稳定状态，在正常的工作状态下汽车式起重机保持稳定不发生倾翻。
在工作过程中，汽车式起重机的稳定性常用起重特性曲线加以控制。
汽车式起重机的起重特性曲线包括起重量曲线和起升高度曲线。
起重量曲线由最大额定起重量、臂架强度、整机稳定性三条曲线组成，如图一。
最大额定起重量是汽车式起重机的重要技术指数，是汽车式起重机设计的重要参数，它决定了主要结构和主要传动件的强度设计，确定选用的钢丝绳型号和液压系统及元件的压力等级。
臂架强度曲线是在各工作幅度下，根据臂架的结构等强度的原则确定的起重量。
只要起重量低于这条曲线臂架是不会产生破坏。
汽车式起重机整机稳定性曲线是在各个工作幅度情况下，对于给定的安全系数而汽车式起重机不会发生倾翻的原则确定的。
只要起重量低于这条曲
可以看出，在臂架强度曲线和汽车式起重机整机稳定曲线的交点a所确定的起重量为Qa和工作幅度为Ra，起重机工作幅度小于Ra时，由于汽
车式起重机稳定性决定的起重量大于臂架强度决定的起重量，因此，工作幅度小于Ra时起重量是由臂架强度确定的；当工作幅度大于Ra时，臂架强度决定的起重量大于汽车式起重机整机稳定性决定的起重量，因此，工作幅度大于Ra时，起重量是由汽车式起重机的稳定性确定的。
a点的起重量，即满足于臂架强度要求，又满足于汽车式起重机整机稳定性的要求。
而在一般情况下厂家给出的汽车式起重机实际安全工作曲线，即为臂架强度曲线和汽车式起重机整机稳定性曲线的包络线，由于现代的电子技术使这条安全工作曲线变得更加稳定和经济，我们在实际操作汽车式起重机时，只有严的遵守这条实际安全工作曲线，才能不使汽车式起重机发生倾翻事故。
上述三个稳定性是汽车式起重机合格产品出厂时必备的重要性能，这些在生产厂家和产品设计时都已经通过严格的计算、先进的加工技术、优异的材质、科学的试验、验收和完美安全装置以及操作规程的约束，保证了产品吊装、调运工作过程对此三种稳定性能实现。
但是，在实际应用过程中，由于多种原因，打破此种平衡，导致汽车式起重机倾翻事故频频发生。
二、汽车式起重机倾翻事故原因
1、非驾驶人员操作
在很多汽车式起重机翻车的事故中，有不少是非驾驶人员进行操作，由于他们对吊车性能知道甚微，不懂得各类具体情况处理，有的甚至连吊车自身起重力矩表都不清楚，盲目在超载状况下作业，导致倾翻事故发生其原因之一。
2、作业中不重视汽车式起重机支腿的基础设置
汽车式起重机属于行走式起重机，设备移动性强，机动性大，不像塔式起重机，其基础设置有固定的地点或者行走轨道，汽车式起重机基础设置灵活、流动，因为汽车式起重机得不稳定，时常导致倾翻事故发生。
常见的错误做法包括：把汽车式起重机支腿设置在刚刚回填的软土上；各类未经处理的地下管沟上；不稳固的基坑边坡；已经朽烂的道木；不使用设备自带的钢板支腿垫板等。
当设备负重吊装时，由于支腿基础承载能力不够而产生基础下沉，忱木破碎，导致汽车式起重机倾覆。
3、设备维修保养不及时、安全装置失灵
目前，设备租赁行业存在“重经济效益、轻维护保养”的设备管理错误观念，只要设备能运转，就违背设备运行规律，不对设备进行定期的保养和维修，“小车不倒只管推”，致使设备常常带病运转，各种安全装置失灵、失效，在紧急状况时不能发挥安全防护作用，这也是导致汽车式起重机倾翻的主要诱因之一。
4、非信号指挥人员指挥作业
汽车式起重机倾翻事故不但驾驶人员是主要责任者，信号指挥人员更是关键，现在有很多的施工现场没有经过严格培训取得特种操作证的有经验的正式信号指挥工，多数是只经过简单培训，或者没有培训就上岗指挥汽车式起重机进行吊装和吊运作业，有的甚至连信号都比划不准确，更重要的是这些人员根本没有对吊物的估重能力，所以很多时候都在违章指挥或者超载指挥，一旦设备的力矩限位器失灵后果不堪设想，这是导致倾翻事故发生原因之一。
5、报废的汽车式起重机继续使用（整机性能下降）
由于经济利益驱使，目前在在汽车式起重机的租赁市场中，仍然存在报废的汽车式起重机继续使用的现象。
个别人员将已经报废汽车式起重机整机买下来，刷刷漆，喷喷油，经过简单的“梳洗打扮”一番，内部构件锈蚀，结构损坏，安全装置失效，在使用过程中，缺乏有效的检测、监督环节，以低价承揽吊装和物体吊运工程，往往导致倾翻事故发生。
6、带载伸臂
由于操作者操作经验不足和施工现场工况，有的操作者在汽车式起重机的负荷已经接近稳定的安全负荷极限时，但是吊物还无法就位，在此工况下不做仔细的分析和调整机位等工作，而是盲目的带载伸臂，造成瞬时超载而导致汽车式起重机倾翻事故发生。
三、汽车式起重机倾翻事故的预防对策
1、规范设备租赁环节，选择合格、可靠的合作伙伴
随着我国设备租赁行业的发展，企业往往不再购置汽车起重设备，一旦有需要汽车式起重机时，多从社会上的设备租赁公司租用汽车式起重机。
在租赁设备时要，应承租具有营业执照（或者具有政府主管部门颁发的设备租赁企业资质证书的）设备租赁企业的设备，在承租设备前应对其出租的设备进行实地的考察，而后签订书面租赁合同和安全协议。
不要一味追求低价，使用设备状况不好的汽车式起重机。
2、做好设备进场验收工作，严把设备完好关
设备租赁单位应组织对进场的汽车式起重机进行外观和重要零部件机械性能的验收，做好验收记录（验收记录见附表一），杜绝带有严重安全
隐患的汽车式起重机进场。
同时，还应审验进场设备以下技术文件：
1) 设备出厂说明书；
2) 各种安全保险装置及行程限位器装置调试结果、结论；
3) 维护保养记录；
4) 安全操作规程；
5) 产品合格证书和生产许可证，设备年检合格证；
6) 驾驶人员的驾驶行车证和操作汽车式起重机的操作证；
7) 其他重要的注意事项等（若是从事起重吊装作业单位，还应提供企业安全生产许可证，企业起重安装资质证书等）。
3、严格安全技术管理工作，严把交底关
汽车式起重机在使用前，必须要对吊车司机、信号工、吊物绑扎工及相关人员进行不同内容的安全技术交底，阐述明白：工作对象及重量和总量，工作环境注意事项，工作时间和时限，应遵守的纪律和操作规程。
现场进行大型起重吊装时，应编制专项的吊装方案和技术措施。
4、做好现场实际吊装或吊运的监督和监管工作
在现场实际工作中，要做好现场监督工作，严格落实安全技术交底、专项的吊装方案和技术措施的内容和要求。
认真审查作业人员的《特种作业证书》，坚持班前讲话，及时督促、检查操作人员严格遵守操作规程，确保过程安全。
特别强调：严禁司机吊物运行时急刹车，因为：
根据力学的动量或冲量原理公式冲力N应按下式计算：
1
2h
N=Mg( ——√——＋1 )
τ g
假设现场工况：
标准质量M：5000Kg
刹车重物运行高度h： m
重力加速度g：取9.8m/S2
τ刹车时间
则：
可以看出，吊物重量相同时，司机采取急刹车（刹车时间0.3秒时），重物下降的冲力远远大于重物的质量27.5%，在这个冲力的作用下就有可能导致汽车式起重机翻车事故发生。
5、严禁非起重司机操作汽车式起重机
当前在很多事故中，都发现有非起重司机操作汽车式起重机，由于他。
