2011年汽车工业经济运行情况
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2011年中国汽车产销量及历年纪录网易财经1月20日讯工业和信息化部于今日发布2011年中国汽车工业经济运行情况公告。
公告显示,2011年,我国汽车市场实现了平稳增长,汽车产销量双超1840万辆,再次刷新全球历史纪录。
节能与新能源汽车积极推进,产业集中度进一步提高。
出口高速增长,汽车产业结构进一步优化。
一、汽车产销量双超1840万辆2011年,我国汽车市场呈现平稳增长态势,产销量月月超过120万辆,平均每月产销突破150万辆,全年汽车销售超过1850万辆,再次刷新全球历史纪录。
据中国汽车工业协会统计,我国2011年累计生产汽车1841.89万辆,同比增长0.8%,销售汽车1850.51万辆,同比增长2.5%,产销同比增长率较2010年分别下降了31.6和29.9个百分点。
其中,乘用车市场保持平稳增长,商用车市场下降较为明显。
2011年,乘用车产销分别完成1448.53万辆和1447.24万辆,同比分别增长4.2%和5.2%,同比增长率较2010年分别下降29.6和28.0个百分点;商用车产销分别完成393.36万辆和403.27万辆,同比分别下降10.0%和6.3%,同比增长率较2010年分别下降38.1和36.2个百分点。
(见附图1~3)2011年12月,全国汽车生产169.20万辆,同比下降9.3%;汽车销量168.92万辆,同比增长1.4%。
其中,乘用车生产136.42万辆,同比下降5.6%,销售136.89万辆,同比增长4.6%;商用车产销分别为32.78万辆和32.07万辆,同比分别下降21.9%和10.4%。
2011年1~4季度,我国汽车销量同比增长分别为8.2%、-0.8%、4.4%和-0.7%。
二、1.6升及以下排量乘用车市场平稳发展2011年,在节能汽车推广政策的作用下,1.6升及以下排量乘用车市场保持平稳发展。
1.6升及以下排量乘用车全年累计销售983.93万辆,同比增长4.0%;占汽车销售市场的53.2%,汽车市场占有率较2010年增长0.8个百分点(见附图4)。
邯郸市统计局国家统计局邯郸调查队2012年3月16日2011年,是“十二五”的开局之年,全市人民在市委、市政府的坚强领导下,深入贯彻落实科学发展观,认真执行积极的财政政策和稳健的货币政策,紧紧围绕“稳增长、快转变、保民生、重统筹”这一主线,加快转变发展方式,加大结构调整力度,大力实施“四大战略重点”,全力增强邯郸核心竞争力,区域中心城市地位得到明显提升,全市经济保持平稳较快发展,各项社会事业得到全面进步,顺利实现“十二五”开门红。
一、综合(一)经济总量:初步测算,全年全市生产总值2787.4亿元,比上年增长12.2%。
其中:第一产业增加值349.8亿元,增长5.7%;第二产业增加值1527.4亿元,增长13.4%;第三产业增加值910.2亿元,增长12.7%。
三次产业结构变化为12.5:54.8:32.7。
三次产业比重变化情况(二)财政收支:财政收入突破300亿元。
2011年,全市全部财政收入达到303.7亿元,比上年增长24.3%。
其中:地方一般预算收入159.0亿元,增长37.2%。
分区域来看,市级收入增长33.4%,县级收入增长39.4%;分税种来看,营业税增长24.2%,企业所得税增长48.4%,城市维护建设税增长37.3%。
民生支出力度加大。
2011年,全市财政支出329.2亿元,比上年增长24.8%。
民生支出增长较快,其中:住房保障支出增长180.4%,交通运输支出增长54.6%,城乡社区事务支出增长38.6%,社会保障和就业支出增长23.2%,医疗卫生支出增长15.0%。
(三)物价:2011年,全市居民消费价格总指数(CPI)比上年上涨5.6%,其中:城市上涨5.5%,农村上涨6.2%。
居民消费的八大类商品(服务)呈“六升一平一降”态势。
其中:食品、烟酒及用品、衣着、家庭设备及维修服务、医疗保健和个人用品、居住类价格分别上涨10.8%、2.9%、0.4%、2.9%、2.2%和9.9%;交通和通信与上年持平;娱乐教育文化用品及服务类下降0.3%。
新能源汽车行业状况总结1、行业发展的情况随着不可再生资源的日益消耗,特别是石油资源的消耗,人们不得不为汽车业的可持续发展开始思考,新能源汽车将成为新世纪前几十年汽车发展的主流,并成为汽车界所有业内人士的共识。
我国政府也在实施很多项高科技发展研究计划其中就包括混合动力汽车在内的电动汽车重大专项。
同时,近年来,美、日、德等汽车工业强国先后发布了关于推动包括混合动力汽车在内的新能源汽车产业发展的国家计划。
我国的新能源汽车技术从20世纪70年代起步,90年代进入发展期。
在各大汽车制造公司的联合推动下,经过“八五”、“九五”、“十五”三个五年计划取得了一系列科研成果,得到了飞速的发展。
特别是“863”计划启动和2008年奥运会开出的20亿元电动车订单,规定奥运会电动车只能在国内制造,导致我国电动汽车热潮再度升温。
“十五”期间,国家设立了电动汽车重大科技专项,选择了新一代电动汽车技术为主攻方向,组织企业、高等院校和科研机构,以管、产、学、研四位一体的方式联合公关,专项于2001年9月正式启动,国家拨了8.8亿元专项经费。
专项确定了“三总三横”的研发布局,以燃料电池汽车、混合动力汽车、纯电动汽车三种车型为“三纵”,多能源动力总成控制系统、驱动电机及其控制系统、动力蓄电池及其管理系统三种共性技术为“三纵”。
同时,根据汽车研发和产业化规律,整车研发以整车牵头,关键零部件紧密配合;政策、法规、技术标准同步研究,基础设施协调发展。
经过多年努力,我国新能源汽车整体水平已有较大提升:燃料电池汽车研发取得重要进展;混合动力汽车实现载客运行,具备小批量生产能力;纯电动汽车开始批量生产,进入道路运营并开始出口。
同时,车用燃料电池发动机取得重大突破,进入世界前列;大功率车用蓄电池性能显著提高,形成产业化基础;驱动电机技术性能先进,与整车集成化程度逐步加强;车辆电控技术异军突起,电动化汽车底盘发展迅速,带动了传统汽车的技术进步。
我国已基本掌握了新能源汽车关键零部件和动力系统平台技术,拥有了相关技术标准和测试能力,开发出一批新能源汽车产品,实现了小批量的整车生产能力,混合动力公交车已在多个城市开展了小规模示范应用。
2011年中国汽车产销量再次刷新全球历史纪录2012-01-20 14:21:42 来源: 网易财经有6人参与手机看新闻转发到微博(2)网易财经1月20日讯工业和信息化部于今日发布2011年中国汽车工业经济运行情况公告。
公告显示,2011年,我国汽车市场实现了平稳增长,汽车产销量双超1840万辆,再次刷新全球历史纪录。
节能与新能源汽车积极推进,产业集中度进一步提高。
出口高速增长,汽车产业结构进一步优化。
一、汽车产销量双超1840万辆2011年,我国汽车市场呈现平稳增长态势,产销量月月超过120万辆,平均每月产销突破150万辆,全年汽车销售超过1850万辆,再次刷新全球历史纪录。
据中国汽车工业协会统计,我国2011年累计生产汽车1841.89万辆,同比增长0.8%,销售汽车1850.51万辆,同比增长2.5%,产销同比增长率较2010年分别下降了31.6和29.9个百分点。
其中,乘用车市场保持平稳增长,商用车市场下降较为明显。
2011年,乘用车产销分别完成1448.53万辆和1447.24万辆,同比分别增长4.2%和5.2%,同比增长率较2010年分别下降29.6和28.0个百分点;商用车产销分别完成393.36万辆和403.27万辆,同比分别下降10.0%和6.3%,同比增长率较2010年分别下降38.1和36.2个百分点。
(见附图1~3)2011年12月,全国汽车生产169.20万辆,同比下降9.3%;汽车销量168.92万辆,同比增长1.4%。
其中,乘用车生产136.42万辆,同比下降5.6%,销售136.89万辆,同比增长4.6%;商用车产销分别为32.78万辆和32.07万辆,同比分别下降21.9%和10.4%。
2011年1~4季度,我国汽车销量同比增长分别为8.2%、-0.8%、4.4%和-0.7%。
二、1.6升及以下排量乘用车市场平稳发展2011年,在节能汽车推广政策的作用下,1.6升及以下排量乘用车市场保持平稳发展。
亳州市2011年国民经济和社会发展统计公报亳州市统计局国家统计局亳州调查队2012年3月16日2011年,是实施“十二五”规划的开局之年,全市人民在市委、市政府的坚强领导下,坚持发展为上不动摇、民生为先不懈怠、稳定为重不折腾,主动提升发展标杆,加快转变经济发展方式,经济社会保持了又好又快的发展势头,实现了“十二五”良好开局。
一、综合初步核算,全年生产总值(GDP)626.65亿元,按可比价格计算,比上年增长12.9%。
分产业看,第一产业增加值164.04亿元,增长5.0%;第二产业增加值248.4亿元,增长20.2%;第三产业增加值214.21亿元,增长11%。
三次产业比例由上年的26.7:37.4:35.9变化为26.2:39.6:34.2,其中工业增加值占GDP的比重为32.6%,比上年提高2.4个百分点。
2011年生产总值单位:亿元 %指标绝对数比上年增长生产总值626.65 12.9第一产业164.04 5.0第二产业248.40 20.2工业204.45 22.6第三产业214.21 11.0交通运输、仓储和邮政业33.39 9.8批发和零售业54.75 10.5住宿和餐饮业12.39 9.4金融业8.96 8.1房地产业23.47 6.7营利性服务业24.22 16.2非营利性服务业57.03 12.8 城市居民消费价格一季度比上年同期上涨 3.4%,上半年上涨4.4%,前三季度上涨4.9%,全年上涨4.9%。
全年商品零售价格上涨4.4%,工业生产者出厂价格上涨8.9%,工业生产者购进价格上涨9%。
2011年全市城市居民消费价格比上年涨跌幅度单位:%类别涨跌幅度居民消费价格 4.9其中:食品9.6其中:粮食 6.6烟酒及用品 4.3衣着 4.7家庭设备用品及服务 1.4医疗保健及个人用品 3.1交通和通信0.8娱乐教育文化用品及服务 1.1居住 4.8年末城镇非私营单位在岗职工15.24万人,比上年增加0.29万人;城乡私营企业从业人员和个体劳动者40.76万人,减少2.94万人。
丰州镇2011年上半年经济运行情况汇报中共丰州镇委员会丰州镇人民政府(2011年6月23日今年来,在市委、市政府的正确领导下,我镇立足大干“十二五”开局之年,认真贯彻上级各项决策部署,抢抓丰州片区开发建设历史机遇,积极落实市委、市政府开展“创新行动年”活动部署,强化工业经济运行监控,加大招商选资和项目建设力度,努力增强固定资产投资对经济拉动作用,全力确保丰州经济持续稳步增长。
现将情况汇报如下:一、主要经济指标完成情况截止2011年6月份,全镇28家规模以上工业企业预计完成产值5亿元,完成年度任务13.5亿的37%;工商税收入库预计3653万元(不含燕京啤酒消费税,完成年计划43%;其中国税可完成1903万元,完成年计划42.3%;地税可完成完成1750万元,完成年计划的43.75%。
完成重点工业固定资产投资6490万元,占全年计划64.9%。
二、经济运行主要特点1、主要支柱产业保持稳定。
采取积极有效的应对措施,实行党政领导与企业挂钩责任制,对规模以上工业企业和重点工业项目实施“1+1”挂钩结对制度,强化工业运行监测调控和优企惠企政策落实,主要支柱产业持续企稳向好势头。
机械制造行业受益国家扩大内需,保持较好发展态势,利税上升;箱包制衣行业订单增加,全年发展态势看好;燕京啤酒顺利推进管理层重组,焕发新的活力;混凝土行业发展态势持续强开,产业规模进一步增强。
大众混凝土、泉工机械、长江工业等企业新增资扩营3000多万元。
2、项目招引落地步伐加快。
一是抓素雅项目区招引企业落地。
通过疏理、解决项目落地存在困难,督促项目早落地、早达产,目前已有5家企业落地;二是抓闲置资源盘活。
组织对镇区闲置厂房、闲置工业用地进行调查,通过嫁接、转让的方式,盘活4处闲置厂房招引汇腾汽车电子、利洁妇幼、金鹰机械、锦程汽车配件等4家上规模、上档次企业,盘活1处工业用地招引大唐混凝土项目并已试生产。
三是抓新项目区规划。
通过多方踏勘,拟在后田至庙下规划3000多亩山地建设工业项目区,一期开发利用800亩工业用地,安置火车站站前西大道、武荣大桥等项目建设搬迁企业,全力保住现有工业企业存量,目前正在测量、规划。
2011年汽车工业经济运行情况
【发布时间:2012年01月19日】【来源:装备司】【字体:大中小】
2011年,我国汽车市场实现了平稳增长,节能与新能源汽车积极推进,产业集中度进一步提高,出口高速增长,汽车产业结构进一步优化。
一、汽车产销量双超1840万辆
2011年,我国汽车市场呈现平稳增长态势,产销量月月超过120万辆,平均每月产销突破150万辆,全年汽车销售超过1850万辆,再次刷新全球历史纪录。
据中国汽车工业协会统计,我国2011年累计生产汽车1841.89万辆,同比增长0.8%,销售汽车1850.51万辆,同比增长2.5%,产销同比增长率较2010年分别下降了31.6和29.9个百分点。
其中,乘用车市场保持平稳增长,商用车市场下降较为明显。
2011年,乘用车产销分别完成1448.53万辆和1447.24万辆,同比分别增长4.2%和5.2%,同比增长率较2010年分别下降29.6和28.0个百分点;商用车产销分别完成393.36万辆和403.27万辆,同比分别下降10.0%和6.3%,同比增长率较2010年分别下降38.1和36.2个百分点。
(见附图1~3)
2011年12月,全国汽车生产169.20万辆,同比下降9.3%;汽车销量168.92万辆,同比增长1.4%。
其中,乘用车生产136.42万辆,同比下降5.6%,销售136.89万辆,同比增长4.6%;商用车产销分别为32.78万辆和32.07万辆,同比分别下降21.9%和10.4%。
2011年1~4季度,我国汽车销量同比增长分别为8.2%、-0.8%、4.4%和-0.7%。
二、1.6升及以下排量乘用车市场平稳发展
2011年,在节能汽车推广政策的作用下,1.6升及以下排量乘用车市场保持平稳发展。
1.6升及以下排量乘用车全年累计销售983.93万辆,同比增长4.0%;占汽车销售市场的53.2%,汽车市场占有率较2010年增长0.8个百分点(见附图4)。
三、乘用车自主品牌市场份额略有下降
2011年,由于汽车下乡、小排量乘用车购置税减征等刺激政策的退市,交叉型乘用车销量同比下降9.4%,回落明显。
受此影响,2011年,自主品牌乘用车销售611.22万辆,
同比下降2.6%,占乘用车销售市场的42.2%,市场份额同比下降3.4个百分点。
其中,自主品牌轿车销售294.64万辆,占轿车市场的29.1%,市场份额同比下降1.8个百分点,较排名第二的日系车高出7.5个百分点(见附图5)。
四、节能汽车推广政策成效显著
2010年6月,节能汽车推广政策开始实施。
至2011年9月,1.6升及以下排量节能汽车车型由推广前的101个增加到427个,14个月共生产433万辆。
2011年10月,节能汽车推广政策调整,将节能汽车推广标准提高了8%,推广车型综合工况燃料消耗量从百公里平均6.9升调整为6.3升。
节能汽车推广政策对节能技术的持续进步发挥了积极的推动作用,汽车产品升级换代提速。
2011年10~12月,节能汽车推广车型快速发展,产量逐月攀升,列入第七批节能汽车推广目录的49个车型共生产25.55万辆。
2011年,节能汽车推广专项核查制度建立,为政策有效实施提供了保障。
组织了两次全国性的汽车燃料消耗量专项核查行动,在市场抽取了148辆样车进行油耗检测,发布了两批节能汽车推广专项核查检测结果公告。
五、汽车节能管理体系进一步完善
2011年,我国已建立了较为完善的乘用车产品节能管理体系。
从汽车燃料消耗量检测方法、限值、标识等国家标准到汽车燃料消耗量公示制度、汽车燃料消耗量抽样核查制度,以及与燃料消耗量挂钩的节能汽车推广、节能与新能源汽车车船税减免等财税政策,都已建立并实施。
2011年,工业和信息化部建立了“中国汽车燃料消耗量网站”,进一步完善了汽车燃料消耗量公示制度。
2011年,工业和信息化部发布了12批“轻型汽车燃料消耗量通告”,累计发布127家企业、3912条轻型汽车燃料消耗量数据。
在中国境内市场上销售的所有轻型汽车(包括进口轻型汽车)燃料消耗量情况都可通过“中国汽车燃料消耗量网站”查询、对比。
2011年12月,《乘用车燃料消耗量评价方法及指标》、《重型商用车辆燃料消耗量测量方法》、《重型商用车辆燃料消耗量限值(第一阶段)》等一批重要标准发布,汽车产品节能管理体系将进一步完善。
六、新能源汽车试点示范深入推进
2011年,公共服务领域节能与新能源汽车示范推广和私人购买新能源汽车补贴试点城市混合动力汽车、纯电动汽车等节能与新能源汽车市场应用继续推进。
截至2011年底,共有75家汽车生产企业的361个车型列入《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》。
2011年,列入推荐目录的车型共生产12784辆,同比增长74.3%,其中商用车生产5722辆,乘用车生产7062辆。
2011年,电动汽车充电接口和通信协议、电动汽车用传导式车载充电机、纯电动乘用车技术条件等重要标准通过审查或发布,对电动汽车应用及充电基础设施建设具有重要促进作用。
七、经济效益实现较快增长
2011年1~11月,全国汽车行业规模以上企业累计完成工业总产值4.50万亿元,同比增长16.8%。
2011年1~11月,17家重点企业(集团)累计完成工业增加值4302.70亿元,同比增长6.8%;累计实现主营业收入1.84万亿元,同比增长5.4%;累计实现利润总额2106.09亿元,同比增长11.3%。
八、产业集中度进一步提高
2011年,4家汽车生产企业(集团)产销规模超过200万,其中上汽销量接近400万辆,达到396.60万辆,东风、一汽和长安分别达到305.86万辆、260.14万辆和200.85万辆。
上述4家企业(集团)2011年共销售汽车1163.45万辆,占汽车销售总量的62.9%,市场占有率同比提高0.8个百分点(见附图6)。
我国汽车销量前十名的企业(集团)共销售汽车1609.14万辆,占汽车销售总量的87.0%,占有率同比提高0.7个百分点。
九、汽车出口创历史新高
2011年,我国汽车整车累计出口81.43万辆,同比增长49.5%,比上年同期增加26.94万辆,创历史新高。
其中乘用车出口47.61万辆,同比增长68.3%;商用车出口33.82万辆,同比增长29.1%。
1~11月,汽车整车累计进口93.24万辆,同比增长28.15%。
2011年1~11月,全国汽车商品累计进出口总额为1297.48亿美元,同比增长33.0%。
其中进口金额672.88亿美元,同比增长32.5%,出口金额624.60亿美元,同比增长33.6%。
附图。