第八章 铁路交通事故及救援

铁路交通事故应急救援规则文章属性•【制定机关】铁道部(已撤销)•【公布日期】2007.08.29•【文号】铁道部令第32号•【施行日期】2007.09.01•【效力等级】部门规章•【时效性】现行有效•【主题分类】交通运输综合规定正文铁道部令（第32号）《铁路交通事故应急救援规则》已经2007年8月19日铁道部第十七次部长办公会议通过，现予公布，自2007年9月1日起施行。

铁道部原发《铁路行车事故救援规则》（铁运[1999]118号）同时废止，前发有关文电与本规则相抵触的以本规则为准。

部长：刘志军二○○七年八月二十九日铁路交通事故应急救援规则第一章总则第一条为了规范和加强铁路交通事故（以下简称事故）的应急救援工作，最大限度地减少人员伤亡和财产损失，尽快恢复铁路运输秩序，依据《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》（国务院令第501号）及国家有关规定，制定本规则。

第二条国家铁路、合资铁路、地方铁路、专用铁路和铁路专用线发生事故，造成人员伤亡、财产损失、中断行车及其他影响铁路正常行车，需要实施应急救援的，适用本规则。

第三条事故应急救援工作应当遵循“以人为本、逐级负责、应急有备、处置高效”的原则。

第四条铁道部成立事故应急救援领导小组并设工作机构，建立健全工作制度，制定和完善事故应急救援预案，按照国家规定的权限和程序，组织、指挥、协调事故应急救援工作。

各铁路安全监督管理办公室（以下简称安全监管办）应当指导、督促铁路运输企业落实事故应急救援的各项规定，依法组织、指挥、协调本辖区内的事故应急救援工作。

第五条铁路运输企业应当相应成立事故应急救援领导小组并设工作机构，建立健全工作制度，制定和完善事故应急救援预案，加强救援队、救援列车的建设，负责事故应急救援的人员培训、装备配置、物资储备、预案演练等基础工作，积极开展事故应急救援。

第六条公安机关应当参与事故应急救援，负责保护事故现场，维护现场治安秩序，进行现场勘察和调查取证，依法查处违法犯罪嫌疑人，协助抢救遇险人员。

中华人民共和国铁道部令第32号《铁路交通事故应急救援规则》已经2007年8月19日铁道部第17次部长办公会议通过，现予公布，自2007年9月1日起施行。

铁道部原发《铁路行车事故救援规则》（铁运〔1999〕118号）同时废止，前发有关文电与本规则相抵触的以本规则为准。

部长刘志军二○○七年八月二十九日铁路交通事故应急救援规则第一章总则第一条为了规范和加强铁路交通事故（以下简称事故）的应急救援工作，最大限度地减少人员伤亡和财产损失，尽快恢复铁路运输秩序，依据《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》（国务院令第501号）及国家有关规定，制定本规则。

第二条国家铁路、合资铁路、地方铁路、专用铁路和铁路专用线发生事故，造成人员伤亡、财产损失、中断行车及其他影响铁路正常行车，需要实施应急救援的，适用本规则。

第三条事故应急救援工作应当遵循“以人为本、逐级负责、应急有备、处置高效”的原则。

第四条铁道部成立事故应急救援领导小组并设工作机构，建立健全工作制度，制定和完善事故应急救援预案，按照国家规定的权限和程序，组织、指挥、协调事故应急救援工作。

各铁路安全监督管理办公室（以下简称安全监管办）应当指导、督促铁路运输企业落实事故应急救援的各项规定，依法组织、指挥、协调本辖区内的事故应急救援工作。

第五条铁路运输企业应当相应成立事故应急救援领导小组并设工作机构，建立健全工作制度，制定和完善事故应急救援预案，加强救援队、救援列车的建设，负责事故应急救援的人员培训、装备配置、物资储备、预案演练等基础工作，积极开展事故应急救援。

第六条公安机关应当参与事故应急救援，负责保护事故现场，维护现场治安秩序，进行现场勘察和调查取证，依法查处违法犯罪嫌疑人，协助抢救遇险人员。

第七条事故应急救援工作必要时，由铁道部、安全监管办协调请求国务院其他有关部门、有关地方人民政府、当地驻军、武装警察部队给予支持帮助。

第二章救援报告第八条事故应急救援实行逐级报告制度。

铁路交通事故应急救援和调查处理条例第一章总则第一条为了保障铁路交通事故的应急救援和调查处理工作的正常进行，维护社会秩序和公共安全，根据《中华人民共和国铁路法》和相关法规，制定本条例。

第二条本条例适用于在中华人民共和国境内发生的铁路交通事故的应急救援和调查处理工作。

第三条铁路部门是负责组织和实施铁路交通事故的应急救援和调查处理工作的主管部门。

铁路交通事故的应急救援和调查处理工作应当遵循主管部门的统一指挥和协调组织原则，保障人民群众的生命安全和财产安全。

第二章应急救援工作第五条铁路部门应当建立健全应急救援体系，配备必要的救援设备和人力资源，确保应急救援能够快速、高效的响应和处置。

第六条一旦发生铁路交通事故，铁路部门应立即启动应急救援预案，及时组织救援力量，迅速封锁现场，救治伤员，控制事故蔓延，最大程度的减少人员伤亡和财产损失。

第七条铁路部门应当对应急救援队伍进行定期培训和演练，提高救援队员的员工素质和应急处理能力。

应急救援组织应当根据事故的情况，选择合适的应急救援措施，采取有效的技术手段，有序处置事故并恢复铁路交通。

第九条当事故造成大规模伤亡或严重社会影响，铁路部门应当及时向上级政府报告，请求援助和支持。

第三章调查处理工作第十条铁路部门应当建立健全铁路事故调查组织机构，负责对铁路交通事故进行调查处理。

第十一条铁路事故调查组织机构应当由专业人员组成，具备开展调查工作所需的技术和专业知识。

第十二条铁路事故调查组织机构应当按照法律法规的要求，确保调查工作的独立性、公正性和科学性。

第十三条铁路事故调查组织机构有权对发生的铁路交通事故进行调查，包括收集、保护和分析相关证据，调查责任人员和证人，了解事故的经过和原因。

第十四条被调查单位和个人应当配合铁路事故调查组织机构的工作，提供必要的协助和支持，如实提供有关信息和资料。

第十五条铁路事故调查组织机构应当及时完成调查工作，准确、客观地汇总调查结果，并向相关单位和部门提出防范和改进措施。

铁路行车事故应急措施及事故救援从已经发生过的事故分析得知，挤道岔、车辆抱闸、车辆燃轴、列车运行中货物坠落或装载异状、列车分离、列车冒进信号、车辆脱轨、制动粱脱落、列车发生火灾等事故，为铁路运输生产中的多发性事故。

这些事故一旦发生，必须立即进行应急处理，以防事故继续扩大，否则，其后果不堪设想，可能酿成重大、大事故。

下面简要介绍这些事故的应急处理措施。

一、发生挤道岔的处理1．发现道岔故障或被挤坏后，立即做好防护，禁止一切机车车辆通行，及时报告车站值班员(调车区长)，通知工务、电务部门进行检查修理。

为了不中断行车，由工、电人员将道岔扳向尖轨未挤坏一侧，钉固后方准使用。

2．发生挤道岔后，如果机车、车辆停留在道岔上并已挤过道岔，不准后退(后退可能造成机车车辆脱轨，使事故扩大)，要顺岔子方向缓缓移动，将车列全部拉过道岔。

如必须后退时，可将道岔扳向尖轨未挤坏的一侧钉固后，方准后退。

复式交分道岔被挤后，因其道岔构造复杂，停在道岔上的机车车辆禁止移动，通知工务、电务部门检查，确定处理方法。

二、发现列车中车辆抱闸的处理缓解状态下，运行的中列车有闸瓦抱车轮的摩擦声，轻度冒烟或冒火花(晚间明显看到)时，多属于车辆抱闸。

某种原因使闸瓦紧贴车轮，但车轮尚能转动，夜间可察觉圆形火花为活抱闸；有时闸瓦抱死车轮，使车轮不能转动，夜间可看到车轮与轨面接触处向后射出较短的平行火花。

车辆抱闸容易造成列车运缓、坡停，严重时还可能引起装载危险、易燃货物的车辆发生火灾或爆炸。

发现车辆抱闸的处理方法如下：1．司机可采取停车处理；2．接发列车人员发现时，对通过列车显示停车信号，或向运转车长显示停车信号，错过停车时机时报告列车调度员，在前方站停车处理；3．运转车长如能判定车辆抱闸时，可向司机显示停车信号或拉紧急制动阀，停车处理。

列车在区间或站内停车后，司机会同运转车长或车站值班员等查找抱闸车辆时，做一次制动、缓解试验，找出抱闸车抱闸原因与故障处所。

铁路交通事故应急救援和调查处理条例《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》经2007年6月27日国务院第182次常务会议通过，2007年7月11日中华人民共和国国务院令第501号公布；根据2012年11月9日中华人民共和国国务院令第628号公布、自2013年1月1日起施行的《国务院关于修改和废止部分行政法规的决定》修正。

该《条例》分总则、事故等级、事故报告、事故应急救援、事故调查处理、事故赔偿、法律责任、附则8章40条，自2007年9月1日起施行。

中华人民共和国国务院令第628号现公布《国务院关于修改和废止部分行政法规的决定》，自2013年1月1日起施行。

总理温家宝2012年11月9日国务院关于修改和废止部分行政法规的决定为维护社会主义法制统一，全面推进依法行政，国务院对现行行政法规进行了清理。

经过清理，国务院决定：一、修改5件行政法规的部分条款…………。

（五）删去《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》第三十三条。

…………。

本决定自2013年1月1日起施行。

铁路交通事故应急救援和调查处理条例（2007年6月27日国务院第182次常务会议通过，2007年7月11日中华人民共和国国务院令第501号公布；根据2012年11月9日中华人民共和国国务院令第628号公布、自2013年1月1日起施行的《国务院关于修改和废止部分行政法规的决定》修正）第一章总则第一条为了加强铁路交通事故的应急救援工作，规范铁路交通事故调查处理，减少人员伤亡和财产损失，保障铁路运输安全和畅通，根据《中华人民共和国铁路法》和其他有关法律的规定，制定本条例。

第二条铁路机车车辆在运行过程中与行人、机动车、非机动车、牲畜及其他障碍物相撞，或者铁路机车车辆发生冲突、脱轨、火灾、爆炸等影响铁路正常行车的铁路交通事故（以下简称事故）的应急救援和调查处理，适用本条例。

第三条国务院铁路主管部门应当加强铁路运输安全监督管理，建立健全事故应急救援和调查处理的各项制度，按照国家规定的权限和程序，负责组织、指挥、协调事故的应急救援和调查处理工作。

铁路交通事故应急救援调查处理条例铁路交通事故应急救援调查处理条例一、总则铁路交通事故是指在铁路运输过程中发生的意外事故，包括列车相撞、脱轨、火灾、爆炸、坠桥等各类突发事件。

铁路交通事故应急救援调查处理条例的目的在于规范铁路交通事故应急救援工作，确保事故处理和调查工作的合法、科学、公正和适时进行。

二、应急救援（一）应急预案的订立和落实铁路管理部门应当加强铁路交通事故应急预案的编制和落实，建立健全事故应急指挥机构，明确各级负责人的职责、权利和责任。

铁路运营单位应当细化应急预案，依照预案的要求进行应急处置。

同时，应提高应急处置人员的应急意识和技能水平，保证应急救援工作的有效开展。

（二）事故现场的处理铁路运营单位应在发生事故后尽快组织处置工作。

一旦发觉事故，应立刻启动应急预案，在有效时间内处置和清理现场，并适时通知相关单位和人员加入救援工作。

（三）伤员救治对事故受伤者应立刻进行救治。

所以铁路运营单位应当建立健全铁路运输事故伤员救治机制，保证救治工作的适时和有效进行。

三、调查处理（一）事故调查组的建立铁路当局应当成立调查组进行调查处理，构成人员应包括铁路业务、机械、电气、人事、安全等方面的专家和技术人员。

调查组的人员应当在事故处理中起到重要参加者的作用，积极帮助预案组织工作，协同工作。

（二）数据收集和分析调查组应当认真收集和记录事故现场的数据和信息，包括事故发生的地点、时间、车型、车次、机车号、车号、载货类型、速度、信号状态等信息，并对数据进行分析，了解事故原因和所涉及的重要问题。

基于此，调查组应形成调查报告，对事故原因、责任和提出改进措施做出分析和结论。

（三）责任的认定和惩罚基于调查报告的分析结论，调查组应当对事故责任的认定做出决议，并向有关部门建议对违规行为者进行惩罚。

铁路管理部门应当对事故责任人员和相关责任人员的惩罚进行公布，不断提高违规行为的追责力度。

四、结论铁路交通事故应急救援调查处理工作的合理和科学的运作，有助于铁路交通的安全和可持续进展，提高了铁路的安全水平和快速进展。

铁路交通事故应急救援和调查处理条例(2012年修订) 文章属性•【制定机关】国务院•【公布日期】2012.11.09•【文号】国务院令第628号•【施行日期】2013.01.01•【效力等级】行政法规•【时效性】现行有效•【主题分类】铁路正文铁路交通事故应急救援和调查处理条例（2007年7月11日中华人民共和国国务院令第501号公布根据2012年11月9日《国务院关于修改和废止部分行政法规的决定》修订国务院令第628号）第一章总则第一条为了加强铁路交通事故的应急救援工作，规范铁路交通事故调查处理，减少人员伤亡和财产损失，保障铁路运输安全和畅通，根据《中华人民共和国铁路法》和其他有关法律的规定，制定本条例。

第二条铁路机车车辆在运行过程中与行人、机动车、非机动车、牲畜及其他障碍物相撞，或者铁路机车车辆发生冲突、脱轨、火灾、爆炸等影响铁路正常行车的铁路交通事故（以下简称事故）的应急救援和调查处理，适用本条例。

第三条国务院铁路主管部门应当加强铁路运输安全监督管理，建立健全事故应急救援和调查处理的各项制度，按照国家规定的权限和程序，负责组织、指挥、协调事故的应急救援和调查处理工作。

第四条铁路管理机构应当加强日常的铁路运输安全监督检查，指导、督促铁路运输企业落实事故应急救援的各项规定，按照规定的权限和程序，组织、参与、协调本辖区内事故的应急救援和调查处理工作。

第五条国务院其他有关部门和有关地方人民政府应当按照各自的职责和分工，组织、参与事故的应急救援和调查处理工作。

第六条铁路运输企业和其他有关单位、个人应当遵守铁路运输安全管理的各项规定，防止和避免事故的发生。

事故发生后，铁路运输企业和其他有关单位应当及时、准确地报告事故情况，积极开展应急救援工作，减少人员伤亡和财产损失，尽快恢复铁路正常行车。

第七条任何单位和个人不得干扰、阻碍事故应急救援、铁路线路开通、列车运行和事故调查处理。

第二章事故等级第八条根据事故造成的人员伤亡、直接经济损失、列车脱轨辆数、中断铁路行车时间等情形，事故等级分为特别重大事故、重大事故、较大事故和一般事故。

《铁路交通事故应急救援规则》铁路交通事故应急救援规则一、前言铁路交通事故是指铁路运输中发生的、造成人员伤亡、财产损失及环境破坏等严重后果的意外事件。

为了提高应急救援效能、减少人员伤亡和财产损失，制定并遵守一系列的应急救援规则至关重要。

二、应急救援组织机构（一）事故现场指挥部（二）救援专家组救援专家组是由一些具备丰富铁路事故救援经验和专业知识的专家组成的团队。

他们在指挥部的领导下，负责提供技术支持、组织救援行动、评估风险和制定救援方案。

（三）救援人员救援人员是指具备一定专业知识和经验的人员，包括医护人员、消防人员、交通警察、救援工程师等。

他们应参加必要的培训，了解相关救援流程和规则，并随时待命准备参与救援行动。

三、应急救援流程（一）事故报告任何人在发现铁路交通事故时，应立即向交通部门报告事故情况，包括事故地点、事故类型、人员伤亡情况等重要信息。

（二）事故现场保护事故发生后，应首先确保现场的安全。

一方面要组织警力维持交通秩序，避免次生事故的发生；另一方面要保护事故现场，不允许非救援人员靠近，以免干扰救援行动和破坏证据。

（三）救援行动救援行动应根据事故的类型和情况制定相应的救援方案。

救援人员应遵循“快、准、狠”的原则，迅速到达事故现场，准确判断事故状况，实施救援行动。

（四）伤员救治事故现场往往有大量的伤员需要救治。

救援人员应根据伤员的情况，优先救助重伤员，并将伤员送往医疗机构进行进一步的救治。

（五）财产损失处理在救援行动的同时，应及时制定财产损失处理方案，防止财产进一步损失和避免环境污染等后果。

（六）善后工作救援行动结束后，应进行善后工作，包括整理事故现场，收集证据，进行责任认定和处理，以及对救援行动进行总结和评估。

四、应急救援规则（一）快速反应铁路事故的发生往往不可预测，因此救援人员需要迅速到达事故现场。

有关部门应事先组织救援人员的培训和演练，以提高反应速度和救援效能。

（二）科学救援救援人员应根据事故的类型和情况，制定救援方案，并依照专业标准和规范进行救援行动。

铁路交通事故应急救援一、应急救援组织1.1 应急救援指挥部应急救援指挥部由铁路局领导组成，负责统一指挥、协调应急救援工作，包括事故现场救援、伤员救治、事故调查等工作。

1.2 应急救援人员组成应急救援人员包括工作人员、医疗救护人员、消防人员、安全部门人员、通信人员等多个专业组成，配备专业救援设备和器材。

二、应急救援流程2.1 事故现场处置流程1.发生事故后，应急救援指挥部立即启动，派遣救援人员前往现场处置，进行人员搜救和事故现场封锁。

2.采取措施确保人员安全，妥善处理现场伤员，并指导行车部门停止列车运行，保障事故现场安全。

2.2 伤员救治流程1.确认伤员伤情后，第一时间调度医疗救护人员前往现场展开伤员救治工作。

2.配备救护车及时将重伤员送往医院救治，安排专业医疗团队进行救治工作。

2.3 事故调查流程1.完成事故救援后，应急救援指挥部启动事故调查程序，成立调查组进行现场勘查和相关证据搜集工作。

2.对事故原因进行深入调查，制定事故防范措施并及时向铁路局和政府部门报告。

三、应急救援设备及装备3.1 救援设备1.包括起重机、救援工具、救护车、消防设备、通信设备等多种救援设备。

3.2 专业装备1.包括防护服、救援器材、急救药品等专业装备，确保救援人员能够安全有效地展开救援工作。

四、应急救援演练与培训4.1 应急救援演练定期组织应急救援演练，模拟不同类型事故场景，检验应急救援流程及人员能力。

4.2 应急救援培训针对不同岗位的救援人员，进行专业的应急救援培训，提升应对突发事件的能力和应对意识。

以上方案将在日常工作中不断完善，以确保在铁路交通事故发生时，能够迅速、有效地进行应急救援工作。

特殊应用场合：1.恶劣天气情况下的铁路交通事故应急救援2.高铁列车发生事故的应急救援针对恶劣天气情况下的铁路交通事故应急救援，应增加以下条款：1.1 恶劣天气下的事故现场处置流程在恶劣天气条件下，救援人员需要特别注意自身安全。

应加强对救援人员的防护和保障措施，确保他们能够安全有效地进行救援工作。

铁路交通事故应急救援规则一、事故救援的背景与意义铁路交通事故是一种突发事件，发生时常带来严重的人员伤亡和财产损失。

为了保障乘客和工作人员的安全和生命财产的安全，铁路交通事故应急救援的规则必须得到严格制定和执行。

事故救援是一个复杂而庞大的系统工程，需要多个方面的协同配合，以提供及时有效的救援保障。

因此，制定铁路交通事故应急救援规则对于提高救援的效率和效果具有重要意义。

二、事故救援责任分工铁路交通事故救援责任分工是保证应急救援工作进行的前提条件。

首先，指挥中心负责对事故情况的把握和指挥。

其次，现场救援团队由救援人员组成，负责现场的搜救、伤员救护和火灾扑救等工作。

第三，后勤保障部门负责提供救援所需的人员、物资和设备等。

最后，宣传部门负责向社会传递事故救援的信息，并且协调媒体的报道。

三、事故救援程序铁路交通事故救援的程序是有条不紊地进行各项工作，以提高应急救援的效率和效果。

首先，在事故发生后应尽快报告指挥中心，并向当地政府报告。

其次，指挥中心将根据事故情况制定救援方案，然后指挥现场救援团队前往现场进行救援。

同时，后勤保障部门应尽快组织人员、物资和设备等前往事故现场，并按照救援方案进行配合。

最后，事故救援完成后，应进行事故调查和总结，并及时向社会公布事故救援的情况。

四、事故救援技术五、事故救援的注意事项在铁路交通事故救援过程中，必须注意一些关键环节，以保证救援工作的顺利进行。

首先，应防止二次事故发生，如火灾、煤气泄漏等。

其次，在进行伤员救护时必须按照医疗救援标准进行操作，以避免二次伤害。

再次，在救援过程中应确保通信畅通，以保证指挥中心和救援现场之间的顺畅沟通。

最后，事后必须进行事故调查和总结，以总结经验教训，并提出改进措施。

六、事故救援演练为了提高救援的效能和效果，必须经常进行事故救援演练。

首先，应制定演练方案，并邀请模拟乘客参与演练，以确保演练的真实性和实用性。

其次，在演练过程中应按照实际情况进行操作，并及时发现和纠正问题。

铁路交通事故应急救援规则一、背景介绍铁路交通事故是指在铁路运输过程中发生的由于意外事件引发的突发灾害。

由于铁路交通事故的特殊性，一旦发生，将对乘客、列车以及周边环境造成严重影响。

因此，建立完善的铁路交通事故应急救援规则显得尤为重要。

本文将就铁路交通事故应急救援规则进行详细探讨，以提高事故处理的效率和质量。

二、预防与准备工作1. 调研与评估：建立健全预测和评估机制，通过分析历史数据和趋势，评估潜在事故风险，并制定应急救援计划。

2. 资源准备：确保应急救援队伍的编制、训练和装备，包括医疗救援队伍的组建和现场救援设备的配备。

3. 演练与培训：定期进行应急演练和培训，提高救援队伍的应变能力和专业水平。

4. 通信保障：建立健全的通信网络和指挥系统，确保信息的及时传递和指挥的高效运转。

5. 指挥调度：明确应急救援指挥部及相关职责，确保指挥系统的有效运行和多部门协同合作。

三、事故发生后的应急救援程序1. 警告与报告：一旦发生铁路交通事故，立即进行报警和报告，并启动应急救援系统。

2. 事故定位与评估：迅速确定事故发生地点，评估事故对列车、乘客和周边环境的影响程度。

3. 救援组织：根据事故情况，组织调度应急救援力量，包括医疗救援、消防救援、人员疏散等。

4. 信息发布：及时发布事故情况和救援进展，向乘客和公众提供官方渠道的信息，以避免谣言的传播。

5. 人员疏散与救护：根据事故情况和伤情严重程度，有序疏散乘客，展开救援和医疗救护工作。

6. 事故处理与调查：协调相关部门，展开事故处理和调查工作，查明事故原因，并采取有效措施避免类似事故再次发生。

四、应急救援规则的挑战与完善1. 救援队伍的专业水平：应提供专业培训，不断提高救援队伍的应变能力和技术水平。

2. 交通管制与协调：加强与公安、交通部门的合作，确保救援路线畅通无阻。

3. 信息技术的应用：借助现代化信息技术手段，提高应急救援的效率和准确性。

4. 对外合作与资源共享：加强国际合作，共享救援经验和资源，提高应对跨国事故的能力。

铁路交通事故应急救援规则（暂行稿）第一章总则第一条为了规范和加强铁路交通事故（以下简称事故）的应急救援工作，最大限度地减少人员伤亡和财产损失，尽快恢复铁路运输秩序，依据《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》及国家有关规定，制定本规则。

第二条国家铁路、合资铁路、地方铁路、专用铁路和铁路专用线发生事故，造成人员伤亡、财产损失、中断行车及其他影响铁路正常行车，需要实施应急救援的均适用本规则。

第三条事故应急救援工作应当遵循“以人为本、逐级负责、应急有备、处置高效”的原则。

第四条铁道部成立事故应急救援领导小组并设工作机构，建立健全工作制度，制定和完善事故应急救援预案，按照国家规定的权限和程序，组织、指挥、协调事故应急救援工作。

各铁路安全监督管理办公室（以下简称安全监管办）应当指导、督促铁路运输企业落实事故应急救援的各项规定，依法组织、指挥、协调本辖区内的事故应急救援工作。

第五条铁路运输企业应当相应成立事故应急救援领导小组并设工作机构，建立健全工作制度，制定和完善事故应急救援预案，加强救援队、救援列车的建设，负责事故应急救援的人员培训、装备配置、物资储备、预案演练等基础工作，积极开展事故应急救援。

第六条公安机关应当参与事故应急救援，负责保护事故现场，维护现场治安秩序，进行现场勘察和调查取证，依法查处违法犯罪嫌疑人，协助抢救遇险人员。

第七条事故应急救援工作必要时，由铁道部、安全监管办协调请求国务院其他有关部门、有关地方人民政府、当地驻军、武装警察部队给予支持帮助。

第二章救援报告第八条事故应急救援实行逐级报告制度，铁道部、安全监管办和铁路运输企业应当明确报告程序、方式和时限，公布接受报告的各级事故应急救援部门及电话。

事故发生后，有关单位、部门应当按规定程序向上级单位和部门报告。

第九条事故发生后，现场铁路工作人员或者其他有关人员应当立即向邻近铁路车站、列车调度员、公安机关或者相关单位负责人报告。

接到报告的单位、部门应当根据需要立即通知救援队和救援列车。

铁路交通事故救援方案一、引言铁路交通事故是一种严重危及乘客和工作人员生命安全的意外事件。

为了提高应对铁路交通事故的能力，保障乘客和工作人员的生命安全，制定一套科学合理的铁路交通事故救援方案至关重要。

本文将从事故救援的流程、组织架构、装备和培训等方面探讨铁路交通事故救援方案的设计。

二、事故救援流程1. 事故现场确认与报警在发生铁路交通事故后，首先需要确认事故现场并立即报警。

相关工作人员应当迅速到达现场，稳定事态，确保乘客和工作人员的安全。

2. 伤员救护和疏散铁路交通事故往往伴随着乘客和工作人员的伤亡，因此，在事故救援流程中，伤员救护和疏散是最关键的环节。

相关工作人员应该进行现场急救，包括心肺复苏等，同时协调有序地疏散乘客和工作人员，确保每个人的生命安全。

3. 现场控制和事故调查事故救援的下一步是对事故现场进行控制和事故调查。

相关部门应当采取措施控制现场，防止事故扩大和二次伤害。

同时，对事故原因进行调查，总结事故救援中的不足和问题，为今后的应对措施提供参考。

4. 事后救援和后续处理铁路交通事故的救援工作并不仅止于事故现场，还包括事后救援和后续处理。

事后救援包括对伤员的医疗护理和心理疏导等工作，确保他们的身心健康。

后续处理则包括对事故责任的追究和赔偿等事宜，以及探讨如何提高铁路交通安全性的问题。

三、组织架构与协作机制1. 组织架构为了实施高效的铁路交通事故救援工作，应当建立完善的组织架构。

这个架构应该包括总指挥部、事故现场指挥部、伤员救护中心、后勤保障中心等，保障各个环节的协调顺利进行。

2. 协作机制除了组织架构外，建立良好的协作机制也是非常重要的。

相关部门和单位应当建立起紧密的联系和通讯机制，确保信息畅通，协同行动，提高救援效率。

四、装备和设施1. 救援装备铁路交通事故救援需要用到各种各样的装备，如救生绳索、抢险工具等。

相关部门应当配备完备，确保能够应对各种不同的救援场景。

2. 救援设施除了装备外，救援设施也是必不可少的。