贯通测量常见问题及对策

探析隧道工程贯通测量措施一、隧道工程贯通测量隧道贯通测量是对测量工作质量的检核，也是隧道工程质量控制的关键，隧道贯通前约200米左右要增加施工测量的次数，并进行洞内控制导线的全线复测，直至保证隧道贯通。

贯通测量是隧道施工中和贯通后的测量，包括平面贯通测量和高程贯通测量。

平面贯通测量是测定实际的横向和纵向贯通误差，测量方法随洞内控制的形式而异：对于采用中线法施工的隧道贯通之后，应从相向测量的两个方向各自向贯通面延伸中线，并各钉一临时桩，量取两桩之间的距离，即得隧道的实际横向贯通误差，两临时桩的里程之差即为隧道的实际纵向贯通误差；采用单导线作为洞内控制时，贯通之后在贯通面上钉一临时桩，从相向测量的两个方向各自向临时桩进行支导线测量，分别测取临时桩点的平面坐标，将两组坐标的差值分别投影到贯通面上和隧道中线上，则贯通面上的投影即为横向贯通误差，在中线上的投影即为纵向贯通误差。

其他类型的控制图形可据实际情况设计适合的方法。

高程贯通测量是测定实际的竖向贯通误差，通常采用水准测量方法，从隧道两端洞口附近的水准点开始，各自向洞内进行，分别测出贯通面上同一点的高程，即获此点的两个高程之差。

二、隧道工程贯通测量应注意的方法（一）隧道贯通误差的测定与调整隧道贯通后，应进行横向贯通误差，纵向贯通误差及高程贯通误差测量。

贯通误差的测量可采用中线贯通法或导线法进行测量，其在贯通面上的测量误差不应大于规范允许值。

在规范允许范围内的横向和高程贯通误差应在隧道未进行二次衬砌段逐段进行调整，不得积累在最后一段二衬上进行突变调整，以保证隧道二衬的线形平顺和隧道净空尺寸。

贯通测量完成后，应编写贯通测量报告及对作业队及工班进行贯通误差调整的技术交底，并在剩余的二衬施工测量逐环将贯通误差予以消除。

贯通误差的调整可以采用调整二衬结构或调整线路方式，由于施工要求较高，隧道不允許采取调整线路的方法进行贯通误差的调整，所以应在施工过程中加强测量精度控制，保证贯通误差在允许范围内。

贯通测量常见问题及解决方法摘要：贯通测量是进行矿山测量工作的一项极其重要内容，它关系到工程是否能够顺利进行，同时它也是在减小贯通误差，保证工程质量的关键。

然而在实际的操作过程中，对矿山进行贯通测量常常会因为一些细小原因导致最终的工程质量出现问题。

因此，文章针对此过程中出现的问题进行分析，并提出相应的解决方法。

关键词：贯通测量；常见问题；解决方法1 前言经过长期的理论研究与实践，贯通测量技术已趋于完善。

但在具体的贯通工程中，往往出现这样那样的问题，而且造成问题的通常是细小环节。

因此，需要在实际的工作当中，提高测量人员的质量安全意识、质量责任意识。

所以在矿山贯通测量过程中，如何解决其中的常见问题成为如今的工作重心。

2 常见问题一般来说，进行矿山贯通过程常出现的问题在于：2.1 对整体工程缺乏全面的了解与规划由于矿山的贯通测量工作一般精度要求高，同时贯通工程形式复杂。

针对不同的工程实际和贯通精度要求，采取合适的测量方法将至关重要。

如果不对具体工程进行深入探讨研究，盲目或凭经验开展工作，轻则可能会导致测量工作停止，拖慢工程进度；重则导致贯通质量事故。

2.2 原始数据记录错误原始数据的记录工作需要贯穿于测量工作的全部过程，它不仅是后续工作能够顺利开展的基础和前提，而且关系到测量工作的质量。

一旦原始数据记录错误，则在后期的施工工作的开展过程中，会造成严重的质量问题，并且影响测量工程的施工进度，甚至可能会造成无法计算的问题。

造成的原因是由于井下的环境十分恶劣，光线不够充足、并且施工作业引起的噪音太大，使得记录者无法听清，致使记录的原始测量数据有误。

其次，进行记录的工作人员，可能由于没有依照测量规范的格式进行记录，或者记录格式已经变化却仍然按照之前的记录方式进行记录，导致数据录入人员在进行数据录入过程中出现差错。

除此之外，井下潮湿的环境也会使得记录好的数据变的模糊不清或者记录不全。

只重视记录数据却忽略了工作地点、日期、记录仪器高、觇标高及其他必须注明的事项，给后续工作的开展造成困难。

贯通测量总结报告标题：贯通测量总结报告一、引言贯通测量是指项目实施过程中的各个阶段和环节之间的沟通与流程的衔接，是确保项目高效顺利进行和达成预期目标的关键因素。

为了评估贯通测量对项目进展的影响以及发现问题并加以改进，我们进行了全面的测量总结，现将相关情况进行报告。

二、测量结果及分析1. 测量目标的达成情况通过对测量目标的分析，我们发现，在整个项目周期内，贯通测量方面的工作较为顺利。

项目相关方之间的沟通畅通，项目各阶段工作流程衔接紧密，沟通形式多样，包括例会、会议通知、报告等多种形式。

这些有力地推动了项目的进展以及各项工作的开展。

2. 问题及改进意见然而，在贯通测量的具体实施过程中，我们也发现了一些问题。

首先，沟通内容与实际需要不完全匹配，导致有时信息传递不准确或不明确；其次，沟通渠道选择不当，有时会因为信息传递渠道的限制而导致沟通效果不佳；最后，部分项目成员参与度不高，造成项目整体沟通效果的损失。

针对上述问题，我们提出了以下改进意见。

（1）提高沟通内容的针对性和准确性，制定具体的沟通计划和内容，确保信息一致性和准确性。

（2）优化沟通渠道，尽可能选择更加高效、便捷的沟通渠道，例如通过平台工具、移动应用等进行沟通。

（3）加强项目团队的培训与学习，提高项目成员的专业素质和参与度。

三、改进措施建议为了改善贯通测量工作，我们提出了以下具体措施建议。

1. 定期召开例会项目成员之间定期召开例会，分享工作进展、问题和解决方案，增进理解和沟通，确保项目整体的进展情况。

2. 沟通数据的可视化展示通过制作简洁明了、直观易懂的数据展示图表，将项目进展情况和相关数据呈现给参与方，提高信息传递的效果和吸引力。

3. 加强团队沟通培训定期组织专业培训，提高项目成员的沟通技巧和能力，确保他们能更好地理解和执行项目相关任务。

同时，鼓励积极参与项目讨论，并提出自己的思考和建议。

4. 制定明确的沟通流程和规范建立一套明确的沟通流程和规范，确保信息传递的准确性和及时性。

浅谈公路施工测量问题及解决办法公路施工测量是公路工程建设中必不可少的环节，准确的测量数据对保证施工质量和工程进度具有重要意义。

公路施工测量中常常会遇到一些问题，这就需要施工单位和测量人员采取相应的解决办法。

一、常见问题1.测量数据不准确：由于施工现场环境复杂，测量设备的使用不当或者人为因素等原因可能导致测量数据不准确。

使用不合格的测量仪器、测量时没有充分考虑地形起伏等因素等。

2.施工测点不清晰：测点不清晰会给测量工作带来很大的困扰，往往需要耗费更多的时间和精力去重新确定测点。

施工现场标识不清晰，测点被遮挡等。

3.施工测量任务繁重：公路施工测量任务通常比较繁重，需要测量人员投入大量时间和精力。

而且，施工测量任务往往需要快速反应，对测量人员的能力和经验要求较高。

二、解决办法1.加强测量仪器的管理和维护：定期对测量仪器进行检查和校准，确保测量仪器的准确性和稳定性。

合理使用测量仪器，选择适合的仪器进行测量，以减少测量误差。

2.制定规范的测量操作流程：建立一套规范的测量操作流程，明确测量工作的步骤和要求，确保测量工作的准确性和一致性。

并对测量人员进行培训，提高其测量技术和操作水平。

3.重视测点的清晰标识：在施工现场合理设置测点，并进行清晰标识，以确保测点不会被遮挡或者误删。

可以采用颜色标识、编号标识等方式，方便测量人员进行测量。

4.合理分配测量人员和测量任务：根据测量任务的难易程度和人员的测量能力，合理安排测量人员和测量任务。

要进行合理的工作量分配，避免过度工作导致测量人员出现疲劳和错误。

5.开展验收和复测工作：在公路施工测量完成后，要进行验收工作，确保测量数据的准确性和完整性。

对于重要测量数据和关键测量点，可以进行复测，以提高测量数据的可靠性。

公路施工测量是一个复杂而重要的工作，需要施工单位和测量人员共同努力，严格按照规范进行测量，加强测量仪器的管理和维护，合理分配人力资源，以确保测量工作的准确性和可靠性。

浅谈公路施工测量问题及解决办法公路施工测量是公路建设中不可或缺的环节。

准确的测量结果可以有效保证公路建设的施工质量。

然而，在实际的测量过程中，可能会出现一些问题。

本文将从几个方面谈一下公路施工测量问题及其解决办法。

1. 测量精度问题测量精度问题是公路施工测量中最常见的问题之一。

影响测量精度的因素有很多，比如说仪器及设备、人员水平等。

在施工测量中，如果精度不够，就会导致测量结果与实际情况不符，给后续的施工工作带来麻烦。

解决方法：在公路施工测量中，要注意选择合适的测量仪器及设备，并且要做好维护工作，保证其正常工作。

同时，要对参与测量的人员进行培训，提高其测量水平，确保测量精度。

公路施工中可能会涉及到很多复杂的测量任务，如隧道、桥梁等。

这些测量任务难度较大，会给测量工作带来很大的挑战。

解决方法：在面对较为复杂的测量任务时，需要有足够的准备工作，包括选择适合的测量方法和工具，并且进行充分的布点。

同时，在测量过程中，要有耐心和细心，确保测量结果准确。

公路施工测量工作可能涉及到一些复杂、高处等危险的测量任务，如在高速公路边坡上进行测量等。

这时候，如果安全措施不到位，可能会给工作人员带来严重后果。

解决方法：在公路施工测量过程中，要充分意识到安全问题的重要性。

要制定完善的安全措施，确保工作人员的安全。

同时，要提前进行安全培训和演练，提高工作人员的安全意识和应对危险情况的能力。

4. 测量数据处理问题公路施工测量中所获得的数据需要经过处理才能用于后续的施工工作，如地形处理、路基设计等。

如果数据处理不当，可能会导致后续的施工工作出现一系列问题。

解决方法：在公路施工测量中，要选择合适的数据处理软件，并且要严格执行数据处理流程。

同时，在数据处理过程中，要检查数据质量，确保数据的准确性和完整性。

总之，公路施工测量是公路建设中不可或缺的环节，需要严格执行，同时注意解决可能出现的问题。

只有保证测量精度、提高测量难度、确保测量安全和严格执行数据处理流程，才能保证公路建设的施工质量。

山西煤校 ●王文光　黄建平隧道贯通测量中十个问题的研究摘　要　本文通过对省重点水利隧道贯通测量工作的实践和分析,总结了其洞外、洞内连测和衬砌测量工作中应注意的一些问题,也是保证贯通测量质量的关键所在。

关键词　近洞点,气象改正,连测,衬砌,起拱线,主轴线隧道贯通测量工作在铁路、公路以及水利建设工程中是比较常见的;然而随着工程限差要求的不同,地形地质条件的不同和所用测量仪器的不同,其隧道的测量工作也具有不同的特点。

以下就我们在草峪岭隧道贯通测量工作中遇到的问题,罗列几点予以闸述。

1.地面近洞点的选定草峪岭隧道位于我省安泽县西,贯通全长为19.3km ,贯通高程度为857m ,地面最高海拔为1300m 多;开挖断面为4.5×4.0m 2,属引沁入汾水利工程的主体工程之一。

贯通方式为分段多工作面掘进,每段贯通长度小于3.5km ,贯通要求平面偏差不超过±0.1m ,高程偏差不超地±0.05m (每段),将于1997年全线贯通。

根据《规范》要求,草峪岭隧道贯通测量的首级挖制点是以C 级光电导线布设完成的,从导线总的精度来说是符合要求的,但是其中部分边,如果做为连测近洞点的起始方位角边较短,仅为300m 左右。

这样将由于连测中的对中误差而产生较大的贯通误差。

比如取贯通限差的一半做为贯通测量允许中误差,即M 平=50mm ,而起始点至贯通相遇点的直线长度为2Km ,起始边长为300m 时,则由于对中误差e (含仪器对中和目标对中)而产生贯通在平面重要方向上的偏差为m e ,方位角误差为m T ,其计算式为:m e =e300×2000(1)m T =e300×d ″(2)以(1)、(2)式取不同的e 计算m e ,m T 列于表1。

起始点对中误差对贯通影响 表1e mm 1.0 1.5 2.0 3.0 4.05.0mT ″0.69 1.03 1.38 2.06 2.75 3.44me mm 6.6910.313.320.026.733.3占限差%13.320.626.740.053.366.7从表1看出当对中误差超过2mm 时,对贯通测量的影响将占总误差的1/4以上。

矿山测量中井下巷道贯通测量问题探讨摘要：在矿山开采过程中会出现许多的巷道，井下巷道贯通测量是矿山开采测量中非常重要的内容。

对此问题进行深入研究，具有非常重要的意义。

在井下巷道贯通测量过程中有很多问题需要解决，如果不及时解决，会严重影响矿山正常的开采。

本文就此问题进行深入研究和探讨，希望可以给相关工作人员提供一些参考依据。

关键词：井下巷道贯通测量是矿山工程测量中的一项重要工作，其在矿山工程建设中发挥着重要作用，相关数据的精准程度也会直接影响开采安全。

为了确保井下巷道贯通测量的精度，在实际应用时，应根据实际情况选择合理方法。

一、巷道贯通测量中误差原因及改进措施1.原因在开展巷道贯通测量过程中出现的差错通常是由施工中的测量人员在具体的步骤中存在疏忽所引起的，其原因三：一是现场测量技术工作者在进行地面位置坐标测量时，可能会因为外部地质条件的复杂性，而使地表坐标与估算的标准数值存在着一些偏差。

二是在采用测量仪器设备时，由于输电线的长度没有掌握好，造成巷道贯通测量数据的误差。

三是在投点固定测量过程中，因投点有一些偏差所造成的测量误差。

这三点是相关工作人员在开展巷道贯通测量中最常见的问题，今后在进行巷道贯通测量时，要根据现场的地质情况，采取针对性的防范方法，以减少存在的误差，从而使巷道贯通测量精度得到进一步的改善[1]。

1.改进措施目前，矿井巷道的测量法有GPS定位法、传输线法、陀螺仪定向法以及定量分析法等等，这些测量法都有各自的优点和适用范围。

GPS定位法可以通过GPS技术来确定测绘工程点的位置，提高巷道贯通测量的准确率，同时也降低了人力成本。

在使用传输线法和陀螺仪定向法时需要对传输线的长短有着非常严密的要求。

所以，在实际的测量中，一定要把握好传输路线长短，才能使其与矿井掘进工作相互配合，从而保证巷道贯通工作的顺利进行。

而定量分析法可以通过对有关资料的统计分析，来对范围内的矿山巷道进行高效的探测。

二、巷道贯通测量精度的提升策略1.保障相关数据的准确程度从根源上消除错误，保证矿山原始数据的真实性和正确性。

大广南高速公路湖北黄石至通山某标段东方山隧道贝通测量误差分析某集团有限公司大广南高速公路某合同段某年某月某日东方山隧道贯通测量误差分析1、说明由于测量过程中不可避免地带有误差，因此贯通实际上总是存在偏差的。

隧道贯通接合处的偏差可能发生在空间的三个方向中，即沿隧道中心线的长度偏差，垂直于隧道中心线的左右偏差（水平面内）和上下的偏差（竖直面内）。

第一种偏差只对贯通在距离上有影响，对隧道的质量没有影响，而后两种方向上的偏差对隧道质量有着直接影响，所以这后两种方向上的偏差又称为贯通重要方向的偏差。

贯通的容许偏差是针对重要方向而言的。

2、工程概述大广南高速公路东方山隧道位于鄂州市汀祖镇与黄石市下陆区东方山街道办。

隧道进口位于鄂州市汀祖镇上张村东方朔纪念馆北西侧山坡；隧道出口位于黄石市下陆区东方山街道办陆柏林村，设计为分离式隧道，大致由北东往南西向展布。

起终点对应里程桩号ZK165+303 〜ZK168+202 (YK165+308 〜YK168+239 )全长2899m(右幅2931m),进出口均采用削竹式洞门，整个隧道采用机械通风，电光照明。

3、选择贯通测量方案为了加快施工速度，改善通风状况及劳动条件，我们决定采用进、出口两个工作面相向掘进。

为了保证各掘进工作面沿着设计的方向掘进，使贯通后接合处的偏差不超过《工程测量规范》允许的限差要求，满足隧道贯通的精度，所以它的贯通测量的方案选择及误差预计都是必要的。

贯通测量方案和测量方法选用的是否合理，一方面要看它们在实地施测时是否切实可行，另一方面还要看贯通测量的精度是否能满足隧道贯通的设计容许偏差要求。

进行误差预计的目的就是帮助我们选择合理的测量方案和测量方法，做到隧道贯通心中有数，既不应由于精度不够而造成工程损失，也不盲目追求高的精度，而增加测量工作量，尤其对长大隧道的贯通有着十分重要的意义。

3. 1选择贯通测量方案：3. 1. 1工地调查收集资料，初步确定贯通测量方案。

煤矿贯通测量施测中应采取的相应措施和应注意的问题矿山测量是测绘科学技术的一个分支，是测矿山测绘科学技术的重要组成部分。

它综合运用工程测量、地质及采矿等多种学科的知识，来研究和处理矿山建设和采矿过程中由矿体到围岩、从井下到地面在静态和动态下的各种空间几何问题，本文介绍在临矿集团田庄煤矿实践中总结出的注意事项。

1.应采取的措施:1)、在进行贯通测量之前，对测量方案必须进行合理选择，进行重要贯通测量之前必须编制贯通测量设计书，并报技术矿长审批，审批后方可测量。

2)、对方案中所采用的仪器，在进行贯通测量前，必须认真检查，发现问题及时处理，各项指标合格后方准使用。

3)、注意原始资料的可靠性，起算数据(如坐标、方位、高程)应准确无误。

4)、各项测量工作都要进行可靠的检核，要进行复测、复算，防止产生误差，对重要贯通工程在进行复测时，应尽可能换人观测和计算。

5)、在贯通巷道掘进过程中，岩巷每20-30米标定中腰线一组，煤巷每30-40米标定中腰线一组，并随时检查中腰线的正确性。

6)、贯通巷道掘进过程中，要及时进行测量和填图，并根据测量成果，及时检查和调整巷道的掘进方向和坡度，当贯通道只剩下岩巷15-20m，煤巷20-30m时，测量人员应以书面形式报告矿调度室和生技科主管领导，以便采取安全措施。

7)、巷道贯通在岩巷中相距15-20m，煤巷相距20-30m时，必须停止一头掘进，撤除人员，并经常检查瓦斯浓度，只准从一头向前贯通。

8)、贯通前应在通风科人员的监督下做好正常的通风工作，保证两端的巷道内不积存瓦斯，并做好贯通后调整风流的工作。

9)、绘制贯通巷道两端附近的通风系统图，图上表明风流方向及风量，并预计巷道贯通后风流、风量变化情况。

10)、巷道贯通后，要实际测量其偏差值，以正式测量方案的正确性和全部贯通测量工作的准确性，并由通风科组织人员立即进行风流调整，测定风速、风量及瓦斯浓度。

11)、在地质构造复杂地区进行贯通测量工作，还必须相应制定一些必要的安全技术措施，保证贯通工作安全顺利地进行。

贯通测量应注意的几个问题煤矿生产中,为了缩短工期,改善通风状况和劳动条件,有利于安排生产,常常进行巷道贯通。

而贯通测量过程中由于种种原因导致出现测量误差,使得贯通点结合处出现偏差。

为了确保正确贯通,减少贯通水平和垂直方向上的两项测量误差,就必须采取必要的措施。

下面就范***矿北二风井与146±0总回风巷贯通测量,举例说明贯通测量中应注意的几个问题。

一、工程概况: **矿为解决井田北翼146采区的通风问题，以保证采区接替和提高矿井的生产能力，根据146采区、北二风井设计方案，分别在-120水平北大巷开凿146轨道上山，在***处开凿北二风井。

轨道上山起坡标高为-109.8m，坡度30°，掘至±0水平起平掘±0车场，再向南掘±0总回风巷。

北二风井地面井口标高为+127.1m，坡度-25°，掘至±0水平后起平，掘±0回风巷，两项工程成直线贯通。

按《规程》规定，贯通相遇点水平重要方向的允许偏差为0.5m，高程方向上的允许偏听偏差为0.2m，该贯通工程导线全长4540m,属于测量范围内的重要贯通工程。

二、贯通测量的基本情况：三、贯通测量方案选择1、导线施测路线：本项工程为两井重要通风通工程，导线分别从地面平面控制导线10″级（N2近3、N2近2、N2近1）开始经北二风井至±0水平平巷。

井下由导线15″级基点（S7 S6S5）往北经-120北大巷、146轨道上山、上部车场、±0回风巷，施测15″级导线。

在此基础上按设计标定巷道中线和坡度，掘井待巷道贯通后自成闭合。

2、导线点的布设：临时点用涌铁片，其规格厚2mm，宽20mm，长40mm，孔径15mm；永久点20mm长的圆铁，孔径15mm，导线点全部设置在巷道顶板砌碹好和坚固的岩石上，选点时根据巷道的具体情况，尽量布置长边。

3、测量仪器的选择及水平角观测方法和限差：本工程选用苏光J2经纬仪，采用测回法观测水平角。