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事故现场 图1a 图1b
事故现场 图2a 图2b
事故现 场
图3a
图3b
1)行车起升机构示意图
事故分析
电机
减 速 机
卷筒
起升机构一般由驱动装置(包括电动机、联轴器、制动器、减速器、卷筒 等)、钢丝绳卷绕装置(包括钢丝绳、卷筒、定滑轮和动滑轮)
事故分析
钢丝绳卷 绕示意图
小车结构Байду номын сангаас示意图
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事故分析
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3#行车钢丝 绳断裂的事
故报告
202X 生产部
2015年4月
事故经过
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事故经过 4月29日13:00时,作业人员操 作3#行车给S1机组上料,行车 吊运钢卷上升约2米高,停止后 开启大车向西移动1米,操作人 员离开钢卷正方准备开动小车 至S1上料区,钢丝绳突然断裂, 钢卷由高空坠落。
磨损:磨损检验主要是磨损状态和直径的测量。 腐蚀:腐蚀有外部腐蚀和内部腐蚀两种。 外部腐蚀的检验:目视钢丝绳生锈、点蚀,钢丝松弛
状态; 内部腐蚀不易检验 变形:对钢丝绳的打结、波浪、扁平等进行目检;钢丝绳不应打结,也不应有较大的波浪变形。 弯曲:钢丝绳不应发生扭结、死角、硬弯等弯曲现象; 润滑:钢丝绳应处于良好的润滑状态。钢丝绳每使用一年涂油一次,涂油时最好用热油(50℃
10 直接原因:
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钢丝绳脱槽后,在负重情况下,钢丝绳与滑轮的轮缘摩擦后断股至拉断。
主要原因:
作业人员技能与安全意识不足,在钢丝绳脱槽后,未及时发现,继续使用行
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车吊卷,使得钢丝绳被割后拉断。
事故分析
2)钢丝绳保养内容
断丝:在一个捻距统计断丝数,包括外部和内部的断丝,钢丝断裂部分超过本身半径者,应以断 丝处理。