TGC-1067轨距尺操作规程_轨距尺安装要求_轨距尺作业流程

检定轨距尺安全操作规程(一)
1.目的：
轨距尺检定应使用正确的操作方法和有效的计量检定规程，以保证计量检定工作合格有效。

2.适用范围：
适用于本计量室所进行的轨距尺检定并保证计量检定工作能够有效量传。

3.职责：
3.1计量检定员具体负责本段轨距尺的计量检定、调整、维护工作。

3.2计量检定员、核验员工作中应严格执行《JJG219---86铁路轨距尺》计量检定规程。

4.工作程序：
4.1准备工作
4.1.1轨距尺的检定温度为20±10℃，检定前轨距尺和检具的温度平衡时间不得小于1h。

4.1.2将轨距尺检定器及附属器具定期送上级法定计量部门周检。

4.1.3将周检合格的检定器及附属量具放置在牢固的工作台上，调整检定器上三个水平调整螺丝，使纵、横水平仪的水准泡居中心位置。

4.1.4将标准量棒置于检定器1435mm位置，轻触量棒一端，调整轨距、微量旋钮，使检定器上的百分表指针微动不超过半格（1/2分度），转动百分表盘，使指针对"零位"，取下量棒，检定器调整完毕。

4.2检定方法和要求：
4.2.1外观
4.2.1.1目力观察各部件，不应有碰伤、锈蚀和烤漆镀层脱落等缺陷。

4.2.1.2被检轨距尺必须保持平直，不得有可见的挠曲变形。

4.2.1.3被检轨距尺的标尺、度轮盘、刻线应读数清晰。

4.3活动测头与固定测头：
4.3.1用25-50mm的一级外径千分尺检定每个测头的两测面间宽度为35±0.05mm(新制定)、35±0.01mm(使用中)。

轨距尺参数轨距尺是一种用于测量轨道轨距的工具。

轨距是指两条轨道之间的距离，它对于铁路、地铁和有轨电车等交通工具的安全运行至关重要。

轨距尺通过测量轨道两侧的距离来确定轨距的准确数值，从而确保轨道的稳定和安全。

轨距尺通常由一把可伸缩的测量杆和两个固定的测量头组成。

测量杆上标有刻度，用于测量轨道两侧的距离。

测量头则是用来固定在轨道上，确保测量的准确性和稳定性。

测量头通常采用钢材制成，具有耐用和耐腐蚀的特性。

使用轨距尺进行测量时，首先需要将测量头固定在轨道上，确保测量杆与轨道垂直。

然后，将测量杆放置在轨道上，使其与测量头保持平行。

通过观察刻度，可以准确测量轨道两侧的距离。

测量完成后，将测量头从轨道上取下，将轨距尺收起来，方便携带和存放。

轨距尺的使用具有一定的技巧和要求。

首先，使用轨距尺之前应检查其是否完好无损，确保测量的准确性。

其次，在测量过程中应注意保持测量杆与轨道平行，避免因角度不正确而导致测量结果的偏差。

另外，使用轨距尺时应注意安全，避免在车辆经过的时候进行测量，以免发生意外。

轨距尺的应用范围广泛。

不仅在铁路行业中常用，同时在地铁、有轨电车等交通工具的建设和维护过程中也起到了重要的作用。

通过使用轨距尺，可以及时发现和修复轨道的问题，确保交通工具的安全运行。

此外，轨距尺还可以用于轨道的设计和建设，保证轨道的准确度和稳定性。

除了轨距尺，还有其他一些测量轨距的工具。

例如，经常使用的还有轨距测量车。

轨距测量车是一种专门用于测量轨道轨距的车辆，它可以通过激光或其他测量技术准确测量轨道两侧的距离。

与轨距尺相比，轨距测量车可以实现更高精度的测量，并且可以快速测量大段轨道的轨距。

轨距尺是一种重要的测量工具，用于测量轨道的轨距。

它通过测量轨道两侧的距离来确保轨道的稳定和安全。

轨距尺的使用具有一定的技巧和要求，需要注意保持测量杆与轨道平行，并确保安全。

除了轨距尺，还有其他一些测量轨距的工具可供选择。

这些工具在铁路、地铁和有轨电车等交通工具的建设和维护中发挥着重要作用。

使用前请仔细阅读说明书标准铁路数显轨距尺2级产品介绍【产品介绍】联杰机电标准数显轨距尺，测量速度快，使用方便。

性能稳定，抗电磁干扰。

自带温度补偿，测量精度高，各种天气状况均可使用，是工务、工程部门理想的测量工具。

标准轨距数显轨距尺主要用于铁路线路轨距、超高、查照间隔、护背距离的测量。

2级数显轨距尺，用于测量允许运行速度不大于160km/h的线路，测量准确度为2级。

【依据标准】TB/T1924-2008《标准轨距铁路轨距尺》JJG219-2015《标准轨距铁路轨距尺》【性能特点】1.检测标准轨距线路轨道的水平(超高)轨距、查照间隔和护背距离;2.大屏幕OLED显示，清晰直观准确，尤其适合户外或夜间测量;3.校准操作快捷，测量过程简单，工人易于接受;4.大容量电池，待机时间超长，便于使用;5.存储检测数据，自动进行故障判断;6.测量数据准确，长期稳定性好，数字漂移小;7.自带温度补偿，减少误差;8.整尺轻便，携带方便;按键少，操作简单。

【技术参数】1、轨距尺测量范围标准轨距(1435)测量范围：(1410～1470)mm水平(超高)测量范围：(-185～+185)mm查照间隔(1391)测量范围：(1381～1401)mm护背距离(1348)测量范围：(1338～1358)mm2【环境适应性试验】环境试验主要是在实验室内用人工方法模拟一种或多种严酷的环境，以对产品的质量、性能等进行试验。

每一种新产品研发后，都需要经过严格试验，如产品能否经受住温度的剧烈变化，振动的强烈干扰，电磁兼容性，防水功能等，这些都需要在正式投入使用前对产品进行环境试验。

【注意事项】1.数显轨距尺属高精密电子测量工具，使用中应轻拿轻放，避免碰撞，非专业人员严禁拆卸;2.产品使用完后，请关闭电源，不使用时，应清洁干净放在安全的地方;3.轨距尺应坚持周期检定。

一、使用简易测量工具测量线路横断面(一)作业(操作)方法和步骤使用工具：钢卷尺、轨距尺、弦线、垂球。

1．将轨距尺一端放置在路肩上，使轨距尺气泡居中，保持轨距尺水平。

2．轨距尺另一端挂上弦线，可使轨距尺底面系绳处至垂球尖端垂直长度为1 m 。

3．使垂球自然垂直，且尖端恰好接触路基边坡。

4．用钢卷尺量取从路肩外边缘与轨距尺重合处至垂球尖端的斜边距离L0。

5．计算路基坡角α=arcsin(1／L0)。

6．用钢卷尺量出路基边坡长度L1。

，计算路基边坡高度H1= L1×(1／L0)。

7．用钢卷尺量出道床顶面宽度a和路肩宽度b。

8．将轨距尺一端放置在道床顶面上，使轨距尺气泡居中，保持轨距尺水平。

9．轨距尺另一端挂上弦线，调节弦线长度，使垂球自然垂直，且尖端恰好接触路肩。

l 0．用钢卷尺量取从轨距尺底面系绳处至垂球尖端的垂直距离，即道床高度H2。

11．量取道床顶面边缘与轨距尺底面重合处至垂球尖端的斜边距离，即道床边坡长L2。

l 2．计算道床坡角β=arcsin(H2／L2)。

(二)质量标准1．轨距尺气泡居中，误差不超过±1 mm。

2．弦线要自然垂直，垂球尖端恰好接触路基边坡，无倾斜。

3．各部分长度测量误差不超过±3 mm。

4．计算无错误。

(三)安全注意事项1．有来车时按规定及时下道避车。

2．若邻线有来车，应停止作业，加强嘹望。

二、小型机械捣固(一)作业(操作)方法和步骤1．捣固机检查并试运转：(1)检查机械是否良好，并拧紧松动的紧固件。

(2)检查油箱顿迪固中存油是否充足，润滑状态是否良好。

(3)检查液压泵手柄是否灵活、有效。

(4)检查液压系统是否正常，如有泄油，应予消除。

(5)检查下道架是否良好、牢固。

(6)检查电气开关及电气绝缘是否良好，并启动捣固机试运转3～5 min，检查电机各部温升是否正常。

2．上道：操作者在确认施工负责人发出上道作业信号后，方准推机上道。

每台捣固机由1人操作，另1人做辅助工作。

道尺的使用方法道尺又叫轨距尺，是铁路工务部门日常维护铁路的测量工具之一，主要的是对铁路线路的轨距及水平的测量。

目前道尺可分为普通道尺、和电子道尺两大类。

因为电子道尺相比较而言价格昂贵且稳定性差，因此非电子道尺在线路测量中比较普遍。

本文主要对普通道尺使用方法进行介绍，应各个地方道尺使用方法存在差异，文中主要以**铁路局常用的使用方法为准。

道尺每年需要返厂或由专门的检测部门进行校正一次。

由于测量水平的气泡受到温度的热胀冷缩影响，道尺在每次使用前需要对水平气泡进行校正。

气泡校正方法只要将道尺放在钢轨上读出数据，再将道尺调转180o再次读数，如果二次读数相同时则无需对气泡进行调整。

否则需要用工具对气泡进行调整。

普通线路轨距的测量方法相对比较简单。

我国的铁路的轨距绝大部分为1435mm。

测量时将道尺测头平稳卡在二根钢轨内侧顶面下16mm处。

向前或向后慢慢滑动道尺拨动活动测头读出最小数据，由于道尺种类存在误差，有些道尺不能前后滑动时需要多次微动调整读数，以读出的最小数据为准。

将读数与1435mm 进行相减读出轨距（线路上某些部位轨距如9#道岔尖轨尖端为1450mm，则与1450mm进行比较），大于1435mm记作“+”，小于1435mm记作“-”，在数据记录时可以将“+”省略。

在日常道岔检查时还需要对道岔辙叉尖顶面宽20-50mm处的查照间隔和护背距离进行检查（查照间隔：辙叉心工作边至护轨头部外侧的距离，不小于1391mm ，护背距离：翼轨工作边至护轨头部外侧的距离，不大于1348mm)。

在测量出辙叉中部部位的轨距、水平后，将道尺推向辙叉方向（道尺辙叉边的测量部位为活动测头）为查照间隔测量方法。

再将道尺活动测头拨向翼轨工作边此时就能测量出护背距离。

线路在测量水平前需要先确定基准股。

正线以行车方向左股也就是司机座位下面那股为基准股，也有部分地方以公里碑的一边为基准股；曲线以上股为基准股；站线以站台一边为基准股；道岔以直股为基准股。

电子轨距尺的使用
电子轨距尺是一种常用的测量工具，用于测量铁路轨道的轨距。

在铁路运输中，轨距
是一个非常重要的参数，它决定了列车行驶的稳定性和安全性。

因此，及时、准确地测量
轨距对于铁路运输来说是至关重要的。

使用电子轨距尺进行轨距测量，首先需要确认测量的位置和方向，确保测量的准确性。

同时，还需注意周围环境的影响，如风力、温度和振动等因素，这些因素都可能影响测量
结果的准确性。

在使用电子轨距尺时，操作人员需要将其正确地放置在轨道上，保持水平，避免晃动
和投影误差。

接下来，打开电子轨距尺并按下“零位”按钮，将其零位校准。

然后，开始
测量轨距。

通过观察电子轨距尺的显示屏，可以获取到测量结果，并及时进行记录。

需要注意的是，由于铁路轨道的长度非常长，因此，在测量过程中需要进行多次测量，对结果进行比对，确保其准确性。

同时，也需按照规范要求对测量数据进行处理，如计算
平均值、误差范围等。

这可以有效提高测量结果的可靠性。

除了轨距测量，电子轨距尺还可用于其他铁路测量工作，如几何与坡度测量、轨道高
差测量等。

在进行这些测量工作时，同样需遵循相关规范和操作要求，确保测量结果的准
确性和可靠性。

总之，电子轨距尺是铁路测量工作中不可或缺的工具之一，使用时需仔细操作，保证
测量结果的准确性和可靠性。

轨距尺是量测两根钢轨内侧轨距地，中国标准轨距是1435mm，误差-2、+5mm；直线要求两根轨水平，看轨距尺的水平水泡居中；曲线外侧轨高于内侧，根据不同半径计算出不同加高；也就是内外轨高差，超过允许范围就要进行养护。

两根轨高差超过范围，在线路上就是存在三角坑了，影响列车稳定行驶。

操作方法
01
经检验合格的轨距尺一般的使用时可以不考虑方向，但在对于道岔测量时必须考虑方向，以免发生差错或不准。

检验查线路轨距时，轨距尺必须放置在钢轨工作边垂直的位置上。

为避免因放置的位置不正确而发生差误，常把固测端紧靠一股钢轨的作用边，活测端作小量前后移动，取其最小量值，即为该处轨距值。

测量道岔时须将固测的固定块外测量面紧靠在撤叉心轨作用面上，活测端的活测块外测量面与基本轨作用边接触，即可测得轨距值。

02
将轨距尺固测块外测量面与撤叉心作用面紧靠不动，提起拉手，使活测块内测量面与护轨作用面接触，即可量查照间隔尺寸(1391mm)。

03
活测块内测量面与护轨作用面接触不动，再提起拉手，使固测块测量面与撤叉翼作用面接触，即可测量护轨护背距离尺寸（1348mm）。

1、使用轨距尺时，必须调节度轮盘，对准水准泡零位，看超高刻度，再从放大镜刻线正上方看轨距刻度。

2、使用时严禁生拉硬拽，防止碰坏轨距尺的两个侧头，减少测量时带来的误差。

3、要爱护好轨距尺上的刻度盘，一旦损坏将无法使用。

4、使用后要及时上交进行保管，及时轻檫轨距尺上的污迹。

——容选自网络，仅供参考。

轨距尺检定器操作程序轨距尺的检定环境温度为(20±7)℃，湿度不大于85%RH。

检定前，轨距尺与轨距尺检定器和其他必要的计量器具温度平衡时间不少于2小时。

将检定器放置在稳固的台面上，旋动调整螺丝，先将检定器的纵、横向水准泡的气泡调到中心位置；打开活、固端测量板，将轨距量规轻放在检定器上，反复轻微旋动检定器手轮，使量规两端分别与检定器两个测量块的测量面轻轻接触，轴向无窜动，将检定器轨距标尺清零，取下量规，量规悬挂保存，固定好活、固端测量板，此时检定器的测量尺寸即为1435mm（同时对应1348mm、1391mm）。

将被检定的轨距尺轻放在检定器上，按规程要求对其水平、轨距、超高进行检定：1、轨距示值误差和重复性：轨距通过轨距手轮与微调螺杆进行测试（使用微调螺杆时应首先拧紧轨距锁母），从轨距尺上读取轨距、查照间隔、护背距离的指示值，再读取检定器轨距标尺指示值，按规定的公式计算轨距示值误差。

将检定器锁定在轨距尺轨距测量范围内任意测量点上，再将轨距尺置于检定器上，反复测量轨距5次，取测量结果的最大值与最小值之差即为轨距重复性。

2、水平零位误差：以度轮盘为水平(超高)显示装置的轨距尺，先将其度轮盘的指示值置零，读出轨距尺水准泡单侧边缘示值，然后将轨距尺掉转180°放在检定器上，再读出轨距尺水准泡单侧边缘示值（两次读数对检定者来说都在检定器的同一端，但符号应相对于轨距尺一端保持一致）,按公式计算水平零位误差。

3、超高的示值误差和重复性：把检定器超高测量刃口调至与固定刃口高度相同，将超高测量尺示值置零，测试单位为“mm”。

将轨距尺放在超高测量刃口与固定刃口上，利用超高旋钮将检定器超高测量尺由零位分别调至50 mm，100 mm，150 mm，以及其他任意一非零点，轨距尺超高示值的绝对值与检定器超高测量尺示值之差即为超高示值误差。

将轨距尺掉转180°放在检定器上，用上述方法再测量一次，两次读数代数和的绝对值即为超高掉头误差。

定轨距尺操作规程
一、前言
为了规范定轨距尺的使用，保证施工质量，减少事故的发生，制定《定轨距尺操作规程》。

二、适用范围
本规程适用于在铁路施工中使用定轨距尺的施工人员。

三、操作规范
3.1 安装
定轨距尺操作前需先安装好定轨距尺。

安装时需要考虑以下几点：
（1）先将定轨距尺放置在地面，调节定轨距尺的高度，使底部贴合地面；
（2）调节定轨距尺的宽度，使其能够平稳地放置在铁轨之间，不得歪斜；
（3）用夹钳夹紧定轨距尺，使其牢固地固定在轨道上，不得有松动。

3.2 操作
定轨距尺操作时，需要注意以下几点：
（1）先用手摇动轨道，确认轨道没有松动，再开始测量；
（2）将起始端定轨距尺放置在一侧轨道上，依照铁路的标准轨距，将游标放在标记处，并记录所测量的数值；
（3）将定轨距尺沿轨道慢慢移动，到达另一端时，再次记录游标的位置，并计算出两端游标之间的距离；
（4）重复以上步骤，直到整段铁路测量完毕。

3.3 注意事项
在使用定轨距尺时，需要注意以下几点：
（1）严禁在没有确认铁路完全关闭的情况下进行测量；
（2）摇动轨道时需要注意安全，以免被轨道卡住或者移动过程
中伤人；
（3）在测量时需要用到计算器进行计算，消除随意操作的影响，提高精度；
（4）测量过程中，注意防止定轨距尺摇晃或者脱离轨道。

四、结论
使用定轨距尺测量铁路的正确使用方法，可以减少测量误差，
保证施工质量，同时也能为铁路的安全施工提供保障。

在测量时，
操作者要认真细致，注重安全，做到精准、准确、快捷。