设备大修验收单

线路设备修理验收方法第1条铁路局应配备专职验收人员，对主要大修工程的安全、质量开展监视检查，并组织验收工作。

第2条线路设备大修应按以下单位开展验收：一、线路大、中修正线为千米(始终点不是整千米时可按实际长度合并验收)，站线为一股道。

二、铺设无缝线路为一个区间(包括相衔接的普通线路)，特殊情况为一段。

三、其他各项线路设备大修由铁路局自定。

第3条大型养路机械施工作业验收。

一、大型养路机械施工作业验收主要项目包括清筛、起道、拨道、捣固、动力稳定和钢轨打磨等。

二、大型养路机械施工作业应采用静态和动态相结合的验收方法，以其中最差成绩作为该千米线路的验收结果。

1.静态验收——使用大型养路机械施工作业时，工务机械段应及时提供大型养路机械记录仪的检查记录数据，与工务段共同随同大机检查，发现失格处所应立即组织返工。

返工后仍有4处及以上达不到作业验收标准、2处及以上达不到保养标准或无法返工的(每处长度不超过5m，过5m按2处计)，判该千米线路为失格，并于当日填写验收记录。

2.动态验收——使用大型养路机械施工作业后15日内，铁路局轨检车开展动态检查评定。

3.静态与动态检查合格，大型养路机械作业项目齐全，质量优良，施工作业质量评为优良；大型养路机械作业项目不全，质量合格，施工作业质量评为合格。

第4条施工单位在办理工程交验时，应备齐以下竣工资料：一、线路大、中修1.施工日期、时间；2.主要材料使用数量表；3.竣工后的线路平纵断面图；4.钢轨配轨表(其中包括钢轨的钢种、熔炼炉号、生产厂、淬火厂、出厂年月等资料)；5.无缝线路的锁定轨温及应力放散资料；6.隐蔽工程记录；7.其他有关技术资料。

铺设无缝线路工程除上述资料外，还需备齐以下资料：1.无缝线路布置图、观测桩位置；2.位移观测记录；3.工地焊接、探伤及外观检查记录；4.钢轨编号和焊接编号表、现场胶接绝缘接头记录；5.应力放散记录；6.厂焊单位及出厂时间。

二、其他各项线路设备大修1.施工日期、时间；2.主要工程数量表；3.隐蔽工程记录；4.其他有关技术资料。

车辆维修验收单编号：日期：年月日验收人：车辆主管：篇二：汽车大修竣工验收报告汽车大修竣工验收报告篇三：车辆修理竣工验收单车辆修理竣工验收单篇四：车辆验收报告新购国产xxx车辆检查验收报告采购单位：生产企业：产品名称：型号：商标：生产日期：底盘型号：发动机型号：车辆识别码（vin）：发动机号：验收编号：验收结论：□符合□不符合完成日期：兼职装备质量检验员（签字）：采购单位（盖章）：参加验收人（签字）：第1页共17页外观验收填写说明：“检查记录”列需检查人员根据实际测量值或实际检查内容填写。

第2页共17页外观验收（续）填写说明：“检查记录”列需检查人员根据实际测量值或实际检查内容填写。

第3页共17页外观验收（续）检查地点：检查时间：检查人员：填写说明：1、“检查记录”列需检查人员根据实际测量值或实际检查内容填写；2、“检查地点、检查时间、检查人员”须手填。

第4页共17页随车附件及随车文件验收检查地点：检查时间：检查人员：填写说明：1、“检查记录”列需检查人员根据实际测量值或实际检查内容填写；2、“检查地点、检查时间、检查人员”须手填。

篇五：汽车修理厂环境环保竣工验收执行报告环境保护建设项目竣工执行报告一、建设项目基本情况1、项目立项：我汽车修理厂建设项目是一家从事二类汽车维修（含钣金、烤漆、机修、保养等）的企业。

现有厂房平方米，员工人。

我厂坐落于。

2、投资概算：项目总投资为万元。

3、环保初步设计：（1）废气：本项目在汽车出入修理车间或试车时会产生和排放一定量的汽车尾气，但排放量较少，评价不对其进行分析，烤漆过程中采用电加热，油漆废气通过过滤棉活性炭净化处理。

（2）废水：无生产废水，生活废水经化粪池处理后纳入。

（3）噪声：我厂生产时产生噪音较小，不会影响周围环境。

（4）固废：固体废物分类收集，合理堆放，综合利用；废矿物油委托杭州大地海洋环保有限公司处置，废活性棉、废油漆桶、废手套等危险固废委托杭州立佳环境服务有限公司处置；其它生活垃圾统一收集后由环卫部门定期收集处置。

维修单：维修单是产品或设备维修情况的记录，可用于维修凭证、产品或设备的档案管理。

设备维护保养：设备维护保养的内容是保持设备清洁、整齐、润滑良好、安全运行，包括及时紧固松动的紧固件，调整活动部分的间隙等。

日常保养:又称例行保养。

其主要内容是：进行清洁、润滑、紧固易松动的零件，检查零件、部件的完整。

这类保养的项目和部位较少，大多数在设备的外部。

一级保养：主要内容是：普遍地进行拧紧、清洁、润滑、紧固，还要部分地进行调整。

日常保养和一级保养一般由操作工人承担。

二级保养：主要内容包括内部清洁、润滑、局部解体检查和调整。

三级保养：主要是对设备主体部分进行解体检查和调整工作，必要时对达到规定磨损限度的零件加以更换。

此外，还要对主要零部件的磨损情况进行测量、鉴定和记录。

二级保养、三级保养在操作工人参加下，一般由专职保养维修工人承担。

在各类维护保养中，日常保养是基础。

保养的类别和内容，要针对不同设备的特点加以规定，不仅要考虑到设备的生产工艺、结构复杂程度、规模大小等具体情况和特点，同时要考虑到不同工业企业内部长期形成的维修习惯。

设备检查：设备检查，是指对设备的运行情况、工作精度、磨损或腐蚀程度进行测量和校验。

检查按时间间隔分为日常检查和定期检查。

日常检查由设备操作人员执行，同日常保养结合起来，目的是及时发现不正常的技术状况，进行必要的维护保养工作。

定期检查是按照计划，在操作者参加下，定期由专职维修工执行。

目的是通过检查，全面准确地掌握零件磨损的实际情况，以便确定是否有进行修理的必要。

检查按技术功能，可分为机能检查和精度检查。

机能检查是指对设备的各项机能进行检查与测定，如是否漏油、漏水、漏气，防尘密闭性如何，零件耐高温、高速、高压的性能如何等。

精度检查是指对设备的实际加工精度进行检查和测定，以便确定设备精度的优劣程度，为设备验收、修理和更新提供依据。

设备修理：设备修理，是指修复由于日常的或不正常的原因而造成的设备损坏和精度劣化。

汽轮机大修验收标准汽轮机是一种重要的动力设备，广泛应用于电厂、化工厂等工业领域。

为了确保汽轮机的安全运行和性能稳定，定期进行大修是必不可少的。

而大修验收标准则是评定汽轮机大修效果的重要依据。

下面将介绍汽轮机大修验收标准的相关内容。

首先，汽轮机大修验收标准包括外观检查、零部件更换、性能测试等多个方面。

外观检查主要是对汽轮机整体外观进行检查，包括外壳、密封件、润滑系统等的检查，确保汽轮机外观无损坏、漏油等情况。

零部件更换是大修的重点，需要根据汽轮机的使用寿命和实际状况，对关键部件进行更换，确保汽轮机的安全可靠性。

性能测试则是对汽轮机进行负荷试验、转速试验等，验证汽轮机的性能参数是否符合要求。

其次，汽轮机大修验收标准需要严格按照相关标准和规范进行执行。

首先要遵循国家标准和行业规范，对汽轮机大修的各个环节进行规范化操作，确保大修工作的科学性和规范性。

其次要结合汽轮机的实际情况，制定适合的大修方案，不断提高大修的效率和质量。

最后要进行验收记录和报告，对大修的各项工作进行全面记录和总结，为今后的大修工作提供经验和借鉴。

最后，汽轮机大修验收标准的执行需要全面的配合和沟通。

在大修工作中，需要各个部门的密切配合，确保大修工作的顺利进行。

同时要加强与汽轮机制造厂家、维修单位的沟通和合作，及时了解汽轮机的最新技术和维修经验，不断提高大修水平和质量。

总之，汽轮机大修验收标准是保证汽轮机安全运行和性能稳定的重要保障。

只有严格执行大修验收标准，才能确保汽轮机大修工作的质量和效果。

希望相关单位能够重视汽轮机大修验收标准，加强对大修工作的管理和监督，为汽轮机的安全运行和长期稳定运转提供有力支持。

铁路线路设备大修和维修验收标准第 6.4.1条线路设备大修应按设计文件及表 6.4.1相关项目进行验收，主要项目（轨道几何尺寸、线路锁定、道床清筛、捣固质量）一次达到标准，可评为“优良”。

如有主要项目不符合标准，次要项目漏项或不合格，经整修后复验达到标准，评为“合格”。

线路大、中修验收标准表6.4.1序号项目质量标准1 轨距1. 符合作业验收标准2. 轨距变化率(不含规定的递减率)允许速度大于120km/h正线不得大于l‰，允许速度不大于120km/h 正线及到发线不得大于2‰，其他站线不得大于3‰2 水平符合作业验收标准3 轨向1．直线目视顺直，符合作业验收标准2．曲线方向圆顺，曲线正矢符合作业验收标准3．曲线始、终端不得有反弯或“鹅头”4 高低1．目视平顺，符合作业验收标准2．轨面标高与设计标高误差不得大于20 mm5 三角坑符合作业验收标准6 捣固1．捣固、夯拍均匀2．空吊板：无连续空吊板；连续检查50头，正线、到发线不得超过8%，其他站线不得超过12%7 路肩及排水1．路肩平整，无大草，并有向外流水横坡2．符合设计要求8 道床1．清筛清洁，道砟中粒径小于25mm的颗粒质量不得超过5%2．清筛深度达到设计要求3．道床密实、符合设计断面，边坡整齐9 轨枕1．位置方正、均匀，间距和偏斜误差不得大于40 mm 2．无失效，无严重伤损3．混凝土宽枕间距和偏斜误差均不得大于30 mm10 扣件1．混凝土枕（1）扣件齐全（2）螺旋道钉无损坏，丝扣及螺杆全面涂油（3）弹条安装正确，符合要求，不符合标准的不超过8%（连续检查100头），且无连续失效（4）轨距挡板和挡板座顶严、密靠、压紧，不密贴（缝隙大于2 mm）的数量不超过6%（连续检查100头），且无连续失效（5）轨下垫板无缺损，歪斜大于5 mm者不超过8%（连续检查100头）2．木枕（1）垫板歪斜及不密贴者不得超过6%（连续检查100头）（2）道钉浮离或螺纹道钉未拧紧不得超过8%（连续检查100头）11 新钢轨及配件1．钢轨无硬弯，接头轨面及内侧错牙不得大于1 mm2．接头相错：直线不得大于20 mm，曲线不得大于20 mm加缩短轨缩短量的一半3．轨缝每千米总误差：25 m钢轨不得大于80 mm4．接头扣件涂油，扭矩达到标准12 再用轨及配件1．钢轨无硬弯，接头轨面及内侧错牙不得大于1 mm2．接头相错：直线不得大于40 mm，曲线不得大于40mm加缩短轨缩短量的一半3．轨缝每千米总误差：25 m钢轨不得大于80 mm，12.5 m钢轨不得大于160 mm4．接头扣件涂油，扭矩达到标准13 无缝线路钢轨及配件1．轨条端头位移不得大于20 mm，固定区位移不得大于5mm2．缓冲区接头相错量不得大于40 mm3．焊接质量符合《钢轨焊接》（TB/T1632.1～TB/T1632.4）的要求4．现场焊接接头位置符合第3.10.10条的规定5．在设计锁定轨温上、下限范围内，缓冲区接头轨缝与设计轨缝相比，误差不得大于2 mm6．锁定轨温应符合设计要求7．缓冲区接头扣件涂油，采用10.9级螺栓，螺栓扭矩900～1100N·m14 护轨1.符合桥面布置图规定2.轨底悬空大于5mm处所不超过8%3.护轨与基本轨间距离符合规定4.护轨顶面高于基本轨顶面不大于5mm，低于基本轨顶面不大于25mm5.梭头各部联结牢固，尖端悬空小于5mm6.接头靠基本轨一侧左右错牙不大于5mm7.护轨道钉或扣件齐全完好，道钉浮离2mm或扭矩不符合规定者不超过5%15 防爬设备1．安装齐全，无失效2．普通线路爬行量不得大于20 mm16 道口1．铺面平整牢固，轮缘槽符合标准2．两侧平台平整3. 排水设施良好4. 道口防护设施齐全有效17 线路外观1．标志齐全、正确、清晰2．钢轨上的标记齐全、正确、清晰3．弃土清除干净4．无散落道砟5. 施工拆除及临时拆开的防护栅栏按标准恢复，无开口及破损18 旧料回收旧料如数回收，运至指定地点，堆码整齐，并按规定移交第6.4.2条道岔大修应按设计文件及表6.4.2相关项目进行验收。

设备大修验收标准机械部分一、紧固件1、螺纹连接件和锁紧件必须齐全，牢固可靠。

螺栓头部和螺母不能有铲伤或棱角严重变形。

螺纹无乱扣或秃扣。

2、螺母必须拧紧。

螺栓的螺纹应露出螺母1~3个螺距，不能在螺母下加多余的垫圈来减少螺栓伸出长度。

3、弹簧垫圈应有足够的弹性。

4、同一部位的紧固件规格必须一致，螺栓不得弯曲。

二、键和键槽1、键不能松旷，键和键槽之间不能加垫。

键装入键槽处，其工作面应紧密结合，接触均匀。

2、矩形花键及渐开线花键的接触齿数应不少于2/3。

键齿厚的磨损量不能超过原齿厚的5%。

三、轴和轴承1、轴不能有裂纹、损伤或腐蚀，运行时无异常振动。

2、轴承润滑良好，不漏油，转动灵活，运行时无异响和异常振动。

滑动轴承温度不超过65℃，滚动轴承温度不超过75℃。

四、齿轮1、齿轮无断齿，齿面无裂纹和剥落等现象。

齿面点蚀面积，不超过全齿面积的25%，深度不超过0.3mm。

用人力盘动时，转动应灵活、平稳并无异响。

2、两齿轮啮合时，两侧端面必须平齐。

圆柱齿轮副啮合时，齿长中心线应对准，偏差不大于1mm，其啮合面沿齿长不小于50%，沿齿高不小于40%，圆锥齿轮副啮合时，端面偏差不大于1.5mm，其啮合面沿齿高、齿宽不小于50%。

3、弧齿锥齿轮应成对更换。

五、减速器1、减速器箱体不得有裂纹或变形，如有轻微裂纹，允许焊补修复，但应消除内应力。

2、减速器箱体接合面应平整严密，垫应平整无折皱，装配时应涂密封胶，不得漏油。

3、减速器内使用油脂牌号正确，油质清洁，油量合适。

润滑油面约为大齿轮直径的1/3，轴承润滑脂占油腔1/2~1/3。

4、空载运行正、反转各半小时，减速器各部温升正常，无异响，无渗漏油现象。

六、联轴器1、弹性联轴器和弹性圈内径应与柱销紧密贴合，外径与孔应有0.3~0.7mm间隙，柱销螺母应有防松装置。

2、齿轮联轴器齿厚磨损量不得超过原齿厚的20%。

3、液力偶合器外壳不得有变形、损伤、腐蚀或裂纹，工作介质清洁，易融合金塞完整，其熔化温度应符合各型号液力耦合器的规定，一般在120~140℃。

设备验收制度
设备验收制度
一、设备管理中心负责对设备组织验收，经营管理部、器材供应站参加验收，设备管理中心负责填写《设备验收单》,并对新到货设备进行建帐管理。

二、专用资金设备到货时，设备验收员在验收时必须认真审核合同与设备的统一性，保证“三证”（质量检验合格证、出厂合格证、煤安标志证）齐全有效，技术资料齐全。

各项合格后，方可开具《维简到货设备验收单》，验收人员在验收单上签字，交设备中心主任签字、盖章后生效，并建帐管理；对经验收不合格的设备开具《不合格设备退货单》，由器材供应站负责退货。

三、大修设备到货后，设备验收员应依据《外委修理设备鉴定书》和《外委修理设备委托书》的项目，核实修理厂家是否属实、委托修理项目是否全部完成，认真检查修复设备的各项技术性能是否达到质量标准要求。

各项合格后开具《大修设备到货验收单》，验收人员在验收单上签字，交设备中心主任签字、盖章后生效；对经验收不合格的设备开具《不合格设备退货单》，由器材供应站负责退货或索赔。

四、外委维修理设备到货后，设备验收员应依据《外委修理设备鉴定书》和《外委修理设备委托书》的项目，核实修理厂家是否属实、委托修理项目是否全部完成，认真检查修复设备的各项技术性能是否达到质量标准要求。

各项合格后开具《外委修理设备到货验收单》，验收人员在验收单上签字，交设备中心主
任签字、盖章后生效；对经验收不合格的设备开具《不合格设备退货单》，由器材供应站负责退货或索赔。

五、综机租赁设备进厂后，验收员依据《综机设备租赁申请书》和《综机租赁设备申请明细表》验收设备数量、规格型号是否一致，各项性能是否符合要求。

各项合格后填写《综机设备台件进厂交接验收单》。

设备大修验收制度
设备检修的质量状况，是直接关系到生产和经济效益的重要因素，为达到稳产高产、降低消耗，提高设备运转周期和延长使用寿命，特制定设备大修验收制度。

1、设备大修时，应严格遵循设备检修有关规程和有关检修计
划。

2、凡规定大修理的设备，应按照检修项目和规定，认真进行
全面检查、修理，任何人和单位不准偷工减料、敷衍了事，确保检修质量。

3、设备大修结束后，应由分管厂长，组织设备科和修理单位
负责人联合进行检查验收，按照检修项目逐条对照检查，
各项指标均应达到原计划要求或规定标准。

4、特殊设备的内部检查，如大修完成后，无法检查时则应结
合检修进程，应及时联系有关人员，随时检查验收，确保
达到规定标准。

5、经验收合格的设备，由设备科填发验收单，设备科检修单
位使用单位各执行一份存查，验收单填写要求内容齐全（如
时间、质量、各种数据及有关人员等）。

6、大修结束后，未经验收的设备不准私自动用，如私自动用，
出现问题者，视其情况对当事人处以罚款或承担经济损失。

7、验收合格后的设备，应由验收人、检修负责人当面交与使
用单位负责人，共同认为合格后，正式交复使用。

8、设备验收后，检修单位必须将现场清理干净，确保文明生
产。