汽车理论doc - 长安大学

长安大学2010级攻读硕士生学位研究生入学复试试题

考试科目：汽车设计 共1页 第1页

一、 解释和简答题（48分，每小题8分）

1． 在汽车总体设计中应考虑的“三化”内容是什么？并简述汽车总体设计的任务？

2． 在进行驱动桥强度设计计算时，应考虑哪些载荷工况，载荷应如何确定？

3． 试述气压式双管路制动驱动系统的布置型式及其适用的车型。

4． 在传动轴设计时应考虑哪些问题？

5． 离合器优化设计追求的目标及设计变量有哪些？

6． 简要分析被动悬架的不足之处，并说明主动悬架的工作过程？

二、 论述与分析题（52分）

1． 分别论述分析载货汽车和轿车采用非线性悬架对汽车行驶平顺的影响。（12分）

2． 在汽车改装设计中，将汽车轴距加长后对汽车使用性能有何影响？（10分）

3． 试分析现代高档大客车为什么多采用发动机后置后驱动的布置形式，而货车多采用发动机前置后驱动的布置形式。（10分）

4． 对于某重型载货汽车，由于设计的原因，车辆的直线行驶稳定性较差，行驶中总发生向一个方向偏驶及高速前轮摆振的现象，试分析其原因。（10分）

5． 试分析说明汽车应急制动所需要的制动力矩。（画出车辆受力图，并对所用符号进行说明）（10分）

1 长安大学1999年硕士研究生入学考试试题

课程代码：412 试题名称：汽车理论

（答案必须写在答题纸上，写在试题或草稿纸上不给分）

一、填空

1.汽车行驶时，地面对驱动轮的切向反作用力不应小于 、 、 之.和，同时也

不可能大 与 的乘积。

2.变速器各相邻档位速比理想上按 分配，为的是 提高汽车的 。

3.研究平顺性的目的是 ，使乘坐者不舒服的感觉不超过一定界限，平顺性的评价方法有 方法和 方法两种。

4.汽车采用自动防抱装置为的是使车辆在制动时保持 的状态，以获得 和 ，

因而提高汽车的 和 ，因而提高汽车的 和 。

5.货车采用拖挂运输，使得分摊到 的百公里油耗 ，其原因是 和 。

6.等速百公里油耗正比于等速行驶的 、 ，反比于 。

7.确定最大传动比时，要考虑三方面的问题 、 、以及 。

8.同步附着系数是 .在同步附着系数的路面上最大的制动减速度是 ，汽车将会出现 而当全部车轮抱死时，其最大车轮减速度应 同步附着系效路面上的最大制动减速度。

9.轮胎测偏角是 ，当前轮侧偏角(绝对值）小于后轮侧偏角(绝对值)时，汽车有 特性。

1999年西安公路交通大学硕士学位研究生入学考试

《汽车理论》

一、 填空

1、汽车行驶时，地面对驱动轮的切向反作用力不应小于＿＿＿、＿＿＿、＿＿＿之和，同时也不可能大于＿＿＿与＿＿＿的乘积。

2、变速器各相邻档位速比理想上应按等比级数分配，为的是＿＿＿提高汽车的＿＿＿。

3、研究平顺性的目的是＿＿＿，使乘坐者不舒服的感觉不超过一定界限，凭顺性的评价方法有主观方法和试验方法。

4、汽车采用自动防抱装置为的是使车辆在制动时保持＿＿＿的状态，以获得＿＿＿和＿＿＿，因而提高汽车的＿＿＿和＿＿＿。

5、货车采用拖挂运输，使得分摊到单位质量的百公里油耗降低，其原因是＿＿＿和＿＿＿。

6、等速百公里油耗正比等于等速行驶的＿＿＿、＿＿＿，反比于＿＿＿。

7、确定最大传动比时，要考虑三方面的问题＿＿＿、＿＿＿和＿＿＿。

8、同步附着系数Φ是______________________.在同步附着系数的路面上最大的制动减速度是______,在大于*的路面上制动时，汽车会出现_____________而当全部车轮抱死时，其最大制动减速度应____同步附着系数路面上的最大制动减速度。

9、轮胎侧偏角是_________________________________,当前轮侧偏角（绝对值）小于后轮侧偏角（绝对值）时，汽车有______性。

10、 汽车直接档的经济车速通常处于_____范围，这是因为，在高速行驶时，由于_________迅速增加，使百公里油耗__________,在低速行驶时，由于__________________较低，以至___________显著上升，故百公里油耗________.

11、 降低车身固有频率，会使车身垂直振动加速度_______,使悬架动绕度______.

二．简答题（20分，每题4分）

1.人体对振动的反应与哪些因素有关？

2.提高汽车通过松软路面能力的措施有哪些？

3.列举4个汽车的通过性几何参数？

1999年西安公路交通大学硕士学位研究生入学考试

《汽车理论》

一、 填空

1、汽车行驶时，地面对驱动轮的切向反作用力不应小于＿＿＿、＿＿＿、＿＿＿之和，同时也不可能大于＿＿＿与＿＿＿的乘积。

2、变速器各相邻档位速比理想上应按等比级数分配，为的是＿＿＿提高汽车的＿＿＿。

3、研究平顺性的目的是＿＿＿，使乘坐者不舒服的感觉不超过一定界限，凭顺性的评价方法有主观方法和试验方法。

4、汽车采用自动防抱装置为的是使车辆在制动时保持＿＿＿的状态，以获得＿＿＿和＿＿＿，因而提高汽车的＿＿＿和＿＿＿。

5、货车采用拖挂运输，使得分摊到单位质量的百公里油耗降低，其原因是＿＿＿和＿＿＿。

6、等速百公里油耗正比等于等速行驶的＿＿＿、＿＿＿，反比于＿＿＿。

7、确定最大传动比时，要考虑三方面的问题＿＿＿、＿＿＿和＿＿＿。

8、同步附着系数Φ是______________________.在同步附着系数的路面上最大的制动减速度是______,在大于*的路面上制动时，汽车会出现_____________而当全部车轮抱死时，其最大制动减速度应____同步附着系数路面上的最大制动减速度。

9、轮胎侧偏角是_________________________________,当前轮侧偏角（绝对值）小于后轮侧偏角（绝对值）时，汽车有______性。

10、 汽车直接档的经济车速通常处于_____范围，这是因为，在高速行驶时，由于_________迅速增加，使百公里油耗__________,在低速行驶时，由于__________________较低，以至___________显著上升，故百公里油耗________.

11、 降低车身固有频率，会使车身垂直振动加速度_______,使悬架动绕度______.

二．简答题（20分，每题4分）

1.人体对振动的反应与哪些因素有关？

2.提高汽车通过松软路面能力的措施有哪些？

3.列举4个汽车的通过性几何参数？