美国联合太平洋铁路公司

美国联合企业有限公司与中国山东省对外贸易总公司烟台公司购销合同纠纷上诉案

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（1998）经终字第358号

上诉人（原审被告）：美国联合企业有限公司。住所地：美国加利福尼亚州旧金山市格兰特大街848号。

法定代表人：初由忠，该公司总裁。

委托代理人：梁宝升，大连市衡平律师事务所律师。

被上诉人〈原审原告〉：中国山东省对外贸易总公司烟台公司。住所地：中国山东省烟台开发区长江路179号。

法定代表人：王金华，该公司经理。

委托代理人：范滨，山东乾元律师事务所律师。

委托代理人：成晓明，山东乾元律师事务所律师。

上诉人美国联合企业有限公司为与被上诉人中国山东省对外贸易总公司烟台公司购销合同纠纷一案，不服山东省高级人民法院（1998〉鲁法经初字第11号民事判决，向本院提出上诉。本院依法组成由审判员王（王字旁允）任审判长，代理审判员陈百灵、钱晓晨参加的合议庭进行了审理，书记员高晓力担任记录。本案现已审理终结。查明：

1993年6月16日，美国联合企业有限公司（以下简称联合公司〉与中国山东省对外贸易总公司烟台公司〈以下简称烟台公司）签订了编号为SY931232售货确认书，约定烟台公司向联合公司销售大蒜，大蒜规格直径5厘米以上，留杆长1.5厘米，数量1300吨，单价CIF580美元一吨，货物总价值75万美元。同年8月5日，双方又签订了编号为SY931215（A）、SY931215两份售货确认书，SY931215〈A）确认烟台公司向联合公司销售大蒜，规格直径5厘米以上，留杆长1.5厘米，数量1300吨，单价CIF605美元一吨，货物总价值786500美元。 SY931215号确认书约定的销售大蒜数量为1300吨，单价CIF480美元一吨，货物总价值624000美元，对规格没有约定。以上三份合同，均约定装运日期为1993年6月至12月，装运口岸中国港，付款条件是开给售方100％不可撤销即期付款信用证，装运日期后15

１　９　９　２年第３期　深冷技术　·ｌ５·　

美国联合碳化物公司的膜分离制氮技术　

菲一航鳊译　肖采立审校　－（０　，ｃ　６、，｝一　

｛北京锕铁设计研究总院，北京市白广路４号，１０００５３）　

【摘蜜】介绍美国联碳，＾＼司膜分离制氮技术的研究开发，现有几种类型产品的　

特ａ－－５选用，膜分离原理，设备的自动控割－－Ｓｍ峰，用户投资及服务。图１９表１。　

主墨词　膜分离制氯选撵渗透性研究开发选甩　控制讽蜂　＾　一、／ｈ　

越来越多的工业气体用户正在选用膜分　

离设备来满足他们对氮气的需求。在许多应　

用领域内，膜分离设备提供最经济的产品。　

美国联台碳化物公司林德（ＵＣＩＧ　Ｌｉｎｄｅ）分　

部已经出产了许多膜分离制氮设备，这些设　

备能提供纯度为９５￣９９．９９９　的纯氮，产　量为３００～４００００　ｃｆｈ（８￣ｌＯＳＯ　ｍ。／ｈ），压力　

可达１４０　ｐｓｉｇ（９６５　ｋＰａ），当产品需要增压　

时，其压力可迭５００　ｐｓｉｇ（３４５０　ｋＰａ）。　

ＵＣＩＧ　Ｌｉｎｄｅ膜分离技术的研究与　

开发　

ＵＣＩＧ　Ｌｉｎｄｅ作为北美鼹大的工业气体　

生产商，在膜分离技术领域一直处于领先地　位。它在膜分离技术方面的研究与开发可追　

溯至６０年代　１９６７年，ＵＣｌＧ　Ｌｉｎｄｅ获得了　

使用膜分离的渗透设备设计的专利。１９７０年，　制造了世界上第一台用于生产氦气的膜分离　

设备　１９８７年１２月，第一套用于生产氮气的　

膜分离设备投入生产。　

自从ＵＣＩＧ　Ｌｉｎｄｅ于１９８７年推出了它的　

第一套工业用膜分离设备以来，对于使用膜　分离设备生产的氮气的需求量迅速地增长。　

至１９９０年底，ＵＣＩＧ　Ｌｉｎｄｅｌｆｌ产的膜分离设　

备的氮气生产能力将超过５００吨／天。　ＵＣＩＧ　Ｌｉｎｄｅ及合作伙伴，从聚合物的　

研制到产品在各个领域中的应用试验，已经　形成了一个完整的体系。位于新泽西州刑惑　

布鲁克（Ｂｏｕｎｄ　Ｂｒｏｏｋ，ＮＪ）的特殊化学品　技术中心，负责研制薄膜所需的聚合物，位　

美国铁路公司与联邦快递　

合作模式研究　

樊哲娟　

（北京交通大学，北京１０００４４）　

摘要：２０１１＃－美国铁路公司正式与联邦快递合作，铁路逐渐成为联邦快递重要的承运者。从美国　

政府政策法规支持铁路基础设施改善、铁路路网优势及环保优势几方面，分析美国铁路公司与联邦　

快递合作的前提条件；双方通过多样性的合作模式、完善的配套设施建设、合理的铁路货场与分拣　中心布局及先进的实时信息追踪系统应用等措施推动合作的成功实施；达到了铁路公司收益提高、　

客户增加，联邦快递运输成本下降、快递产品多样化的合作效果。　

关键词：美国铁路；联邦快递；铁路货场；快件运输；分拣中心　

中图分类号：Ｕ２９７　文献标识码：Ａ　文章编号：１００１—６８３Ｘ（２０１　７）０１—００４９—０６　

ＤＯＩ：１Ｏ．１９５４９４．ｉｓｓｎ．１００１—６８３ｘ．２０１７．０１．０４９　

０引言　

近年来，我国快递业发展迅猛，２０１５年快递业务量　上升到２０６．７＇ｌ＇Ｌ件，同比增长４８％。与此同时，２０１４年，　我国货物运输总量为４３９亿ｔ，同比增长７．１％。其中公　

路、水路运量增幅都在６％以上，而铁路运量却下降了　３．９％…。因此把握电商发展机遇，加强中国铁路总公　

司与快递企业的合作，可提高铁路运输综合效益。目　

前，中国铁路总公司已与国内多家快递企业合作，但　由于经验较少，还存在一些问题。　２０１　１年，美国铁路公司与全球四大快递企业之一　的联邦快递正式合作，铁路开始进入快件运输市场，　并逐渐成为联邦快递的重要承运者，合作双方实现了　共赢。美国铁路公司与联邦快递较为成熟的合作经　

验，可为进一步完善中国铁路总公司与快递企业的合　作提供借鉴。　

作者简介：樊哲娟（１９９０一），女，硕士研究生。　Ｅ—ｍａｉｌ：１４１２０５０３＠ｂｔｊｕ．ｅｄｕ．ｃｎ　１合作的前提条件　

铁路与联邦快递合作的原因有多方面：首先，美　国政府颁布了一系列法律法规，促进铁路基础设施改　

美国联合太平洋铁路公司

美国联合太平洋铁路公司(UPRR)

美国联合太平洋铁路公司网站:/

美国联合太平洋铁路公司简介

联合太平洋公司(Union Pacific Company)1862年7月1日通过的法案建立的。联合太平洋公司控制着三个子公司，它们是Union Pacific Railroad Company（太平洋联合铁路公司）、

Overnite Transportationhe和Fenix。其中，太平洋联合铁路公司，是现今全美国最大的铁路网络之一，横跨美国中部及西部地区，太平洋联合铁路公司领导着美国的运输业，在美国的西部和加拿大、墨西哥长达36000英里的铁路线上运输煤、化学制品和其它货物。Overnite

Transportation公司是美国最大的卡车运输公司之一。Fenix公司又是有四个技术公司组成，主要从事通讯、微波系统制造和运输管理软件、电子商务应用软件的开发。

太平洋联合铁路公司数据仓库应用

作为北美地区最大的铁路公司之一，太平洋联合铁路公司 (Union Pacific Railroad) 承担美国西部三分之二地区的货物运输，运输线路全长 3万6千 英里。 它的目标是为客户提供世界级的优质运输，确保高质量的服务和高度的可靠性。

当今的商务世界要求每周7天、每天24小时的运输服务，任何运输延迟都必须被避免或者立即得以解决。作为一个企业，太平洋联合铁路公司所面临的挑战也是其数据仓库所必须面对的挑战：

 数据的及时性

 将来自许多不同功能和系统的数据收集到同一位置

 无论白天或晚上都可以随时方便地访问大量数据

 系统对查询的响应速度

UP system map

在该公司实施由Teradata（NCR 的一个部门）提供的Teradata数据仓库之前，公司中的每个系统都拥有自己所收集的数据集。各个系统之间并不进行实际的相互沟通。要将来自不同主题区域和系统的数据进行对照非常困难，甚至根本不可能。这样一来，公司就无法获得富有价值的企业全局客户信息，而这对于在竞争激烈的运输行业中提供卓越服务是不可缺少的。