长江海事局桥梁通航安全管理规定【精编版】

桥梁通航安全管理制度一、总则为了加强桥梁通航安全工作，确保通航船只和航行人员的安全，保障通航运输的顺利进行，特制定本桥梁通航安全管理制度。

二、管理范围本制度适用于所有管辖范围内的桥梁通航管理工作。

三、管理目标1. 确保桥梁结构的安全性和稳定性，防止在通航过程中发生任何安全事故。

2. 加强对通航船只和航行人员的管理、监督和培训，提高通航安全意识和能力。

3. 积极配合有关部门做好通航信息登记、监测和预警工作，及时发现和处理通航安全隐患。

四、管理责任1. 桥梁通航安全管理委员会：负责制定和实施通航安全管理制度，协调解决通航安全问题。

2. 通航管理部门：负责具体的通航安全管理工作，组织实施通航船只和航行人员的安全培训，监督通航秩序。

3. 通航监管人员：负责巡查通航情况，发现通航安全隐患及时处理，协助调查通航事故。

4. 通航船只和航行人员：应遵守通航规定，加强自身安全意识，确保通航安全。

五、通航安全管理制度1. 通航船只管理（1）通航船只必须符合国家相关规定，经过检验合格，持有有效的通航证书。

（2）通航船只应按时进行定期保养和检查，确保设备完好，不得超载通航。

（3）通航船只应配备合格的船员，必要时应定期进行安全培训。

2. 航行人员管理（1）航行人员应具备相应的通航证书，经过专业培训合格并持证上岗。

（2）航行人员应熟悉通航规定和桥梁结构，保持通航时的密切关注。

（3）航行人员应遵守通航秩序，维护通航安全，不得违规操作。

3. 通航安全监督（1）加强对通航船只和航行人员的监督，发现违规行为及时处理。

（2）制定通航安全演练计划，定期组织演练，提高通航安全应急处置能力。

（3）建立通航安全信息登记系统，实现通航动态监测和预警。

4. 通航安全处置（1）发生通航事故必须及时报告并采取有效措施进行处置。

（2）对通航事故原因进行调查和分析，制定相关措施避免再次发生。

（3）对通航事故的责任单位和责任人员进行追责，严肃处理。

六、安全意识培训1. 定期对通航船只和航行人员进行通航安全知识培训。

长江海事局桥梁通航安全管理规定第一章总则第一条为维护长江干线桥梁施工期、运行期水上交通秩序，保障桥梁及过往船舶、设施安全，依据《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国内河交通安全管理条例》等法律法规和规章，制定本规定。

第二条在长江海事局管辖长江干线桥梁施工期、运行期桥区水域内航行、停泊、作业的船舶、设施或者通过非限制性桥梁的船舶、设施，以及桥梁建设单位、经营管理单位、施工单位和其他相关单位及人员，应遵守本规定。

辖区内特定桥梁其他法律法规另有规定的，从其规定。

第三条中华人民共和国长江海事局及其所属海事管理机构根据职责权限，负责辖区桥梁通航安全监督管理工作。

第四条桥梁建设单位、经营管理单位、施工单位应当遵守有关安全生产法律法规，建立健全安全生产责任制，依法承担安全生产主体责任。

第二章桥梁建设及运行通航安全保障第五条桥梁建设单位、经营管理单位应当维护桥梁桥区水域良好的通航环境，接受海事管理机构的监督管理，做到:(一)建立健全安全管理制度，加强日常安全管理与维护;(二)确保桥梁通航尺度满足批准的通航标准;(三)按照有关规定和标准设置桥涵标、桥柱灯及桥区水域助航标志，并按规定进行维护;(四)按照“三同时”要求落实水上交通安全设施建设，并为桥区水域现代安全监管设施建设提供信息传输条件;(五)定期进行桥梁水上交通安全风险评估和安全设施设备检测，发现存在安全隐患影响通航安全时，应当及时向过往船舶发出安全预警信息，采取应急措施，并向海事管理机构报告。

第六条限制性桥梁建设单位、经营管理单位还应当落实下列桥梁防碰撞措施:(一)按批复设计落实涉水桥墩防撞能力和防撞装置，并设置警示标志;(二)配备必要的桥区水域监控设备，并进行有效监控;(三)配备必要的应急设施设备，建立健全防碰撞应急预案，并定期组织应急演练;(四)建立值班制度，发现异常情况时，应当及时按应急处置预案采取措施，并向海事管理机构报告。

第七条在长江干线新建桥梁，其预可、工可、初设等前期阶段，桥梁建设单位应充分听取海事管理机构意见，并向海事管理机构提供桥梁通航安全技术资料。

2023年长大桥安全运营管理制度实施细则第一章总则第一条为确保长大桥的安全运营, 促进桥梁管理水平的提升, 根据《桥梁管理条例》等相关法律法规, 制定本细则。

第二条本细则适用于长大桥的所有相关单位和人员, 包括桥梁建设、运营、维护等环节, 并包括与桥梁运营相关的管理部门。

第三条本细则的宗旨是以保障人民生命财产安全为核心, 切实做到预防为主、综合治理、细致管理、依法管理。

第四条长大桥的管理部门应建立健全桥梁运营管理机构, 明确职责, 强化管理, 确保安全运营管理制度的有效执行。

第二章桥梁运营前期准备工作第五条在桥梁建设完毕后, 桥梁管理部门应组织相关人员进行验收, 确保桥梁符合设计要求和相关标准。

第六条桥梁运营前, 桥梁管理部门应编制桥梁运营管理计划, 明确桥梁的运营目标、任务和责任, 并制定桥梁运营管理指导文件, 要求各相关单位和人员按照规定执行。

第七条桥梁管理部门应组建专业导航团队, 配备必要的仪器设备, 提供导航服务, 确保船舶安全通行。

第八条桥梁管理部门应加强与相关部门的协调合作, 共同做好桥梁运营前期准备工作, 包括与交通运输、公安、环保等部门的沟通配合。

第三章桥梁运营管理机构第九条桥梁运营管理机构应设立桥梁运营管理部门, 明确职能和责任, 建立科学合理的桥梁管理制度。

第十条桥梁运营管理部门应具备相关专业知识和技能, 建立专业化的队伍, 定期进行培训, 提高综合管理能力。

第十一条桥梁运营管理部门应建立现代化的信息化管理系统, 实现对桥梁运营相关数据的采集、分析和应用, 提高管理水平和运营效率。

第十二条桥梁运营管理部门应建立健全桥梁安全监测体系,及时发现和处理桥梁运营过程中出现的问题和隐患。

第四章桥梁运营安全措施第十三条桥梁管理部门应加强巡查和检修, 定期对桥梁的承载能力、结构安全、设备设施等进行检测和评估, 确保桥梁的稳定运营。

第十四条桥梁管理部门应设立安全生产责任制, 明确相关人员的安全责任, 加强安全培训和教育, 提高安全意识和技能。

中华人民共和国江苏海事局长江江苏段大桥施工期水上交通安全管理规定第一章总则第一条为维护长江江苏段大桥（以下简称大桥)施工期的水上交通秩序，保障施工期桥区水域水工工程、水工作业和过往船舶航行安全,依据《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国内河交通安全管理条例》、《建设工程安全生产管理条例》、《中华人民共和国水上水下施工作业通航安全管理规定》、《长江江苏段船舶定线制规定》等法规，制定本规定。

第二条本规定适用于在长江江苏段大桥施工期从事大桥建设、施工以及在桥区水域内航行、停泊、作业等与水上交通安全有关的活动.第三条中华人民共和国江苏海事局主管大桥施工期水上交通安全管理工作。

大桥所在地海事管理机构具体负责大桥施工期水上交通安全监督管理。

第四条大桥施工期桥区水域范围(以下简称桥区水域)为桥轴线上、下游各一定范围内的两岸联线间水域。

具体范围由海事管理机构根据通航情况和施工需要确定.第五条桥址、桥区水域范围、桥区水域船舶航路的确定与变更、通航尺度、施工作业事项、船舶防风要求以及其他与通航安全有关的信息，由海事管理机构以航行通（警）告等方式发布。

第六条大桥施工期安全生产管理，坚持安全第一、预防为主的方针。

大桥建设、施工单位及施工船舶应当遵守安全生产的有关规定,建立健全安全生产责任制，依法承担施工期的安全生产责任。

第二章施工安全管理第七条大桥建设单位应当依法加强施工作业的安全生产管理，并应遵守下列规定：（一）制定有关安全管理制度及应急预案，落实各项安全措施；（二）及时向海事管理机构提供桥梁施工设计、水文测图等技术资料; （三）申请办理或协同施工单位办理水上水下施工作业审批手续，及时通报施工进展情况;(四）负责同步建设涉水桥墩的防碰撞设施;（五）负责设置、调整、维护桥区水域与通航安全有关的标志；(六）备妥满足桥区水域施工现场应急需要的值守拖轮，确保紧急状态下的应急处置；（七）组织协调桥区水域内施工单位定期按应急预案演练，组织施工区内突发事件的施救抢险；（八）督促施工单位配备必要设施、制定应急预案和落实安全措施;第八条大桥施工单位具体负责大桥施工期间作业安全，并应遵守下列规定：(一)制定安全应急预案，落实各项安全措施;（二）按规定取得《水上水下施工作业许可证》，并在核定水域范围内施工作业；（三)施工作业影响船舶航行时，适时向有关单位及船舶通报施工信息;（四）妥善遮蔽夜间有碍航行安全的照明灯光，有效处理焊接、切割等作业产生的影响船舶安全的火花；(五）及时清除遗留在施工区水域的碍航物;（六）负责施工船舶的管理，督促其依法办理签证等相关手续；（七)负责施工作业人员的水上水下施工安全教育与培训；（八）配备警戒船，负责施工区的安全警戒；(九）定期组织施工作业的应急演练。

长江海事局桥梁通航安全管理规定第一章总则第一条为维护长江干线桥梁施工期、运行期水上交通秩序，保障桥梁及过往船舶、设施安全，依据《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国内河交通安全管理条例》等法律法规和规章，制定本规定。

第二条在长江海事局管辖长江干线桥梁施工期、运行期桥区水域内航行、停泊、作业的船舶、设施或者通过非限制性桥梁的船舶、设施，以及桥梁建设单位、经营管理单位、施工单位和其他相关单位及人员，应遵守本规定。

辖区内特定桥梁其他法律法规另有规定的，从其规定。

第三条中华人民共和国长江海事局及其所属海事管理机构根据职责权限，负责辖区桥梁通航安全监督管理工作。

第四条桥梁建设单位、经营管理单位、施工单位应当遵守有关安全生产法律法规，建立健全安全生产责任制，依法承担安全生产主体责任。

第二章桥梁建设及运行通航安全保障第五条桥梁建设单位、经营管理单位应当维护桥梁桥区水域良好的通航环境，接受海事管理机构的监督管理，做到：（一）建立健全安全管理制度，加强日常安全管理与维护；（二）确保桥梁通航尺度满足批准的通航标准；（三）按照有关规定和标准设置桥涵标、桥柱灯及桥区水域助航标志，并按规定进行维护；（四）按照“三同时”要求落实水上交通安全设施建设，并为桥区水域现代安全监管设施建设提供信息传输条件；（五）定期进行桥梁水上交通安全风险评估和安全设施设备检测，发现存在安全隐患影响通航安全时，应当及时向过往船舶发出安全预警信息，采取应急措施，并向海事管理机构报告。

第六条限制性桥梁建设单位、经营管理单位还应当落实下列桥梁防碰撞措施：（一）按批复设计落实涉水桥墩防撞能力和防撞装置，并设置警示标志；（二）配备必要的桥区水域监控设备，并进行有效监控；（三）配备必要的应急设施设备，建立健全防碰撞应急预案，并定期组织应急演练；（四）建立值班制度，发现异常情况时，应当及时按应急处置预案采取措施，并向海事管理机构报告。

第七条在长江干线新建桥梁，其预可、工可、初设等前期阶段，桥梁建设单位应充分听取海事管理机构意见，并向海事管理机构提供桥梁通航安全技术资料。

长江口深水航道（12.5米）试通航期间通航管理管理办法长江口深水航道（12.5米）试通航期间通航安全管理办法第一条目的和依据为了保障船舶、设施和人命财产的安全，加强长江口深水航道通航安全管理，维护船舶航行秩序，最大限度地发挥深水航道的效能，促进长江流域和长三角地区的经济发展，依据《中华人民共和国海上交通安全法》，制定本办法。

第二条适用范围本办法适用于船舶、设施在长江口深水航道北槽航道（以下简称北槽航道）及其南北两侧可航水域航行、停泊、作业及其他相关活动。

本办法中所称的“北槽航道”，是指长江口船舶定线制A警戒区西侧边界线至圆圆沙警戒区东侧边界线之间航道，总长约43海里。

A 警戒区西侧边界线至D12灯浮航道底宽400米，设标宽度550米，D12灯浮至圆圆沙警戒区东侧边界线航道底宽350米，设标宽度500米。

北槽航道底宽维护水深为理论最低潮面以下12.5米。

第三条主管机关中华人民共和国上海海事局是实施本办法的主管机关。

第四条富余水深船舶应保留足够的富余水深，船舶富余水深应不小于船舶吃水的12%。

第五条最大吃水（一）本办法中的最大吃水是指船舶通过北槽航道的最大允许淡水吃水。

（二）由北槽航道进出的船舶，其实际淡水吃水除需满足通过北槽航道的最大允许淡水吃水外，还应考虑其航路前方其它航道、码头前沿以及航道与码头连接水域的水深条件，合理装载，任何时候均应保留足够的富余水深。

（三）通过北槽航道（进口）最大允许淡水吃水。

1.长兴高潮前4小时的鸡骨礁潮高与长兴高潮后1小时的长兴潮高取小值，即为当日该潮水中可通过北槽航道（进口）最大可利用潮高。

2.通过北槽航道（进口）最大允许淡水吃水（d进）等于12.5米与通过北槽航道（进口）最大可利用潮高之和减去富余水深，即d进=12.5米+通过北槽航道（进口）最大可利用潮高-富余水深。

3．载重吨大于7.5万吨的散货船通过北槽航道（进口）最大允许淡水吃水为12.5米与长兴高潮前5小时的鸡骨礁潮高之和减去富余水深。

《长江海事局桥梁通航安全管理规定》起草说明目前，我局辖区已建桥梁达60余座。

这些桥梁在方便沿江两岸交流交往的同时，对长江通航安全造成了较大影响，桥区水域水上交通安全监管工作已成为保障通航与桥梁安全的重中之重。

为进一步规范桥梁施工期、运行期水上交通安全监管相关工作，我局组织对《长江桥区水域通航安全管理规定》（长海体法〔2001〕484号，以下简称《规定》进行了修订，形成《长江海事局桥梁通航安全管理规定》（以下简称《规定（修订稿）》）。

现将有关情况说明如下：一、修订背景（一）专项规定现状1．有关法律法规制定情况国家尚未制定关于桥梁水上交通安全的综合性专项法规，针对部分重点桥梁，国务院或当地政府颁布实施了大桥通航安全相关专项管理办法。

例如1963年，国务院颁布实施了《武汉长江大桥安全管理办法》；1987年，湖北省人民政府颁布实施了《枝城长江大桥水上交通安全管理规定》等。

2．长江海事局桥区相关规定制定情况2002年前，实行“一桥一规定”模式，对于新建成桥梁，我局均制定实施了专门的通航安全管理规定，例如武汉长江二桥、黄石长江公路大桥、芜湖长江大桥等。

2002年1月1日，我局印发实施了《长江桥区水域通航安全管理规定》（长海体法〔2001〕484号），以统一规范辖区桥梁通航安全管理工作。

此后，辖区大部分桥梁建成后未另行制定专门的通航安全管理规定，但仍有少数桥梁制定了特别规定，如巴东长江大桥。

对于桥梁施工期，我局一直沿用“一桥一规定”的模式，制定《××大桥施工期水上交通安全管理暂行规定》对施工期桥区水域、通航桥孔、船舶航路、建设单位责任与义务、施工单位责任与义务等进行专门规定。

施工结束后，专项规定自动废止。

（二）存在的主要问题近年来，随着长江航运的繁荣发展和长江干线桥梁的不断建设、增多，长江桥梁水上交通安全工作面临诸多新情况，《规定》适应性、针对性等方面也出现诸多新问题。

一是上位法依据已发生较大变化。

第1篇第一章总则第一条为确保桥区水域通航安全，维护水上交通秩序，保障桥梁及过往船舶、设施的安全，根据《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国海上交通安全法》、《中华人民共和国内河交通安全管理条例》等法律法规，结合我国实际情况，制定本规定。

第二条本规定适用于中华人民共和国境内所有桥区水域的通航安全管理工作。

第三条桥区通航安全管理遵循以下原则：（一）安全第一、预防为主；（二）统一领导、分级管理；（三）各司其职、协同配合；（四）科学管理、持续改进。

第二章桥区通航安全管理机构及职责第四条国家交通运输部负责全国桥区通航安全管理的监督管理工作。

第五条省级交通运输主管部门负责本行政区域内桥区通航安全管理的监督管理工作。

第六条市级交通运输主管部门负责本行政区域内桥区通航安全管理的具体实施。

第七条海事管理机构负责桥区通航安全的监督管理，包括：（一）制定桥区通航安全管理制度；（二）监督检查桥区通航安全管理工作；（三）组织桥区通航安全事故的调查处理；（四）发布桥区通航安全通告；（五）对违反桥区通航安全管理规定的行为进行查处。

第八条桥梁建设单位、经营管理单位、施工单位等应当依法承担桥区通航安全责任，建立健全安全生产责任制，落实安全生产措施。

第三章桥区通航安全设施第九条桥区通航安全设施包括：（一）航标、灯塔；（二）桥区水域助航标志；（三）防撞设施；（四）船舶交通管制设施；（五）其他安全设施。

第十条桥区通航安全设施应当符合国家标准、行业标准或者地方标准，并根据实际情况进行维护和更新。

第十一条桥区通航安全设施的设置、维护和更新，由桥梁建设单位、经营管理单位或者海事管理机构负责。

第四章桥区通航安全要求第十二条桥区通航安全要求如下：（一）船舶航行、停泊、作业应当遵守桥区通航安全规定，服从海事管理机构的指挥；（二）船舶应当保持良好的船况，确保船舶处于安全航行状态；（三）船舶应当配备必要的救生设备，确保船员和乘客的安全；（四）船舶应当遵守桥区通航限制性规定，不得擅自穿越、停靠或者作业；（五）船舶应当遵守船舶交通规则，保持安全距离，避免碰撞；（六）船舶应当及时报告海事管理机构，如实反映桥区通航安全情况。

第一章总则第一条为了加强长江机动船舶安全通信管理，保障船舶航行安全，根据《中华人民共和国无线电管理条例》、《中华人民共和国内河交通安全管理条例》、交通部《水上无线电通信规则》以及国家其他有关规定，制定本规定。

第二条本规定适用于经依法登记航行在长江宜宾至浏河口航段的机动船舶(以下简称长江机动船舶)及其所有人、经营人。

第三条交通部通信管理机构是长江机动船舶安全通信管理的主管部门。

交通部长江航务管理局具体负责实施长江机动船舶安全通信管理工作。

第二章长江机动船舶无线电通信设备及电台管理第四条长江机动船舶无线电通信设备的配备、基本技术要求和安装应满足船舶无线电通信设备规范的要求。

第五条长江机动船舶无线电台应具备有效的中华人民共和国船舶电台执照。

第六条长江机动船舶电台使用人员的配备必须符合国家有关规定，不得任用未持有相应船员适任证书或无合格证件的人员担任报务员、话务员。

船舶电台使用人员应熟练地掌握该电台设备的操作技能。

在设备发生故障时，应能及时修理以保证船舶无线电台设备处于良好的工作状态。

第七条长江机动船舶实行通信进网登记备案管理制度，具体实施办法由交通部长江航务管理局制定，报部批准后实施。

第三章长江遇险和安全通信管理第八条长江机动船舶遇险和安全通信，是指长江机动船舶发生重大危急事项，严重危及船舶安全，需要立即援救时和长江机动船舶发生紧急情况，或船上人员患有急病或发生气象突变以及要发送重要的涉及航行安全的各类遇险通信。

第九条承担长江机动船舶遇险和安全通信的长江航务管理局所属江岸电台，是指定的用于长江遇险和安全通信的工作电台。

在遇险通信中指定的长江机动船舶遇险和安全通信的电台应做为遇险通信的管制电台，可以强制遇险区域内的所有船、岸电台保持静默。

第十条长江机动船舶遇险和安全通信的主要方式和使用频率：(一)莫尔斯无线电报、单边带无线电话。

在长江机动船舶遇险后，可直接在指定的长江遇险和安全通信的工作电台的工作频率上呼叫某一岸台直至回答，发送遇险信号和遇险报告。

巴东长江公路大桥通航安全管理规定摘要：为维护巴东长江公路大桥（以下简称大桥）水域交通秩序，保障大桥及桥区水域船舶、设施安全，依据《中华人民共和国内河交通安全管理条例》等法规，制定本规定。

凡在桥区水域航行、停泊和作业的船舶和设施及其所有人、经营人，以及大桥的所有人，均应遵守本规定和海事管理机构发布的航行通告。

大桥的所有人必须：（一）采取防撞措施，提高大桥桥墩防撞能力，防止因船舶意外撞桥造成大桥垮塌和发生水上交通事故；（二）采取布标、设置禁航标识等措施封闭非通航桥孔；按照有关规定和技术规范设置和维护界限标、桥涵标、桥柱灯和水上助航标志及安全警示标志，并使其处于正常状态；（三）配备应急拖轮并24小时值守；（四）进行可能影响通航安全的施工作业时，应当提前7日向海事管理机构申请，经批准后方可进行；船舶通过桥区水域必须遵守下列规定：（一）进入桥区水域前，应对舵、锚、主辅机、航行信号、船队系缆及拖带设备等进行严格检查，使之保持良好的技术状态；（二）船舶应具有良好的操纵性能和控制能力，通过桥区水域时航速不得低于每小时4千米，除高速船外航速不得高于每小时14千米。

严禁船舶淌航；（三）通过桥区水域的船舶应加强相互联系，及时掌握来船动态，谨慎操作，及早采取避让措施，并与桥墩保持足够的安全距离；（四）船舶通过桥区水域时相互间保持足够安全距离。

除高速船外，禁止船舶追越和并列行驶；（五）大型船舶之间应尽量避免在桥区水域会船，必要时上行船舶应在桥区水域下界限以下安全地点等让；（六）船舶（队）总长度不得超过240米，宽度不得超过55米；（七）船舶的最高点应与桥梁下缘保持不少于1米的安全富余高度；（八）能见度不良时，视距不足500米,桥区水域禁止船舶航行;视距不足1000米，禁止船舶下行通过桥区水域；（九）风力达6级及以上时，禁止船舶通过桥区水域。

原文巴东长江公路大桥通航安全管理规定第一条为维护巴东长江公路大桥（以下简称大桥）水域交通秩序，保障大桥及桥区水域船舶、设施安全，依据《中华人民共和国内河交通安全管理条例》等法规，制定本规定。

长江汽渡船航行的安全管理范本导言本文将从船舶设备安全、船员安全培训、船舶安全操作规程以及船舶应急处理方面，为长江汽渡船航行的安全管理提供一份详细的范本，以确保船舶安全、船员安全和乘客安全。

一、船舶设备安全1. 船舶设备维护1.1 建立船舶设备维护计划，包括定期检查、保养和维修。

1.2 确保所有关键设备的运行良好，如发动机、推进系统、导航设备和通信设备等。

1.3 对设备维护记录进行详细记录，包括维护日期、维护内容和维护人员。

2. 设备备份2.1 准备备用设备，如备用发动机、备用推进系统和备用通信设备等。

2.2 定期检查备用设备的运行状态，确保其可随时投入使用。

3. 船舶设备更新3.1 对老化设备进行定期评估，根据需要进行设备更新。

3.2 配备新型设备，如GPS系统、雷达系统和通信系统等，以提高船舶的导航和通信能力。

4. 设备操作员培训4.1 对船舶设备操作员进行专业培训，确保他们了解设备的操作和维护要求。

4.2 准备详细的设备操作手册，包括设备的启动、停止、调试和维护等操作步骤。

二、船员安全培训1. 培训计划1.1 制定船员安全培训计划，包括新员工培训和定期培训。

1.2 新员工培训包括船舶设备操作、船舶安全规章制度和应急处理等内容。

1.3 定期培训包括船舶操作技能、安全意识和危险情况处理等内容。

2. 实施培训2.1 为新员工提供系统的培训课程，包括理论和实践操作。

2.2 制定培训考核标准，对船员进行培训结束后的综合考核。

2.3 针对船员培训中出现的问题进行及时纠正和补充培训。

3. 培训记录3.1 对船员培训进行详细记录，包括培训日期、培训内容和培训人员。

3.2 定期评估船员的培训成果，以确保他们达到要求的安全能力。

三、船舶安全操作规程1. 航行前准备1.1 船舶在每次航行前都应进行全面检查，包括船体、船舶设备和乘客区域等。

1.2 确保船舶设备的正常运行，如发动机、推进系统和导航设备等。

1.3 检查乘客区域的安全设施，如救生圈、灭火器和应急出口等。

《长江海事局桥梁通航安全管理规定》起草说明目前，我局辖区已建桥梁达60余座。

这些桥梁在方便沿江两岸交流交往的同时，对长江通航安全造成了较大影响，桥区水域水上交通安全监管工作已成为保障通航与桥梁安全的重中之重。

为进一步规范桥梁施工期、运行期水上交通安全监管相关工作，我局组织对《长江桥区水域通航安全管理规定》（长海体法〔2001〕484号，以下简称《规定》进行了修订，形成《长江海事局桥梁通航安全管理规定》（以下简称《规定（修订稿）》）。

现将有关情况说明如下：一、修订背景（一）专项规定现状1．有关法律法规制定情况国家尚未制定关于桥梁水上交通安全的综合性专项法规，针对部分重点桥梁，国务院或当地政府颁布实施了大桥通航安全相关专项管理办法。

例如1963年，国务院颁布实施了《武汉长江大桥安全管理办法》；1987年，湖北省人民政府颁布实施了《枝城长江大桥水上交通安全管理规定》等。

2．长江海事局桥区相关规定制定情况2002年前，实行“一桥一规定”模式，对于新建成桥梁，我局均制定实施了专门的通航安全管理规定，例如武汉长江二桥、黄石长江公路大桥、芜湖长江大桥等。

2002年1月1日，我局印发实施了《长江桥区水域通航安全管理规定》（长海体法〔2001〕484号），以统一规范辖区桥梁通航安全管理工作。

此后，辖区大部分桥梁建成后未另行制定专门的通航安全管理规定，但仍有少数桥梁制定了特别规定，如巴东长江大桥。

对于桥梁施工期，我局一直沿用“一桥一规定”的模式，制定《××大桥施工期水上交通安全管理暂行规定》对施工期桥区水域、通航桥孔、船舶航路、建设单位责任与义务、施工单位责任与义务等进行专门规定。

施工结束后，专项规定自动废止。

（二）存在的主要问题近年来，随着长江航运的繁荣发展和长江干线桥梁的不断建设、增多，长江桥梁水上交通安全工作面临诸多新情况，《规定》适应性、针对性等方面也出现诸多新问题。

一是上位法依据已发生较大变化。

船舶关键性操作须知JTIN0221船舶通过长江大桥管理操作须知一、目的本文件规范了船舶通过长江大桥安全管理规定，旨在落实岗位安全责任制，消除不安全因素，保证船舶安全通过大桥。

二、适用范围进入体系且进江航行的船舶三、管理规定1、通过大桥及航行大桥水域的船舶，均应遵守海事局颁布的有关各长江大桥通航安全管理规定和长江大桥水上交通安全航行通告有关规定，并服从VTS的管理和大桥监督站的指挥。

2、船舶通过大桥之前，应按照岗位职责分工对主机、辅机、舵系统、助航仪器、通迅设备、锚机及应急设备进行全面检查，船长必须在确认上述设备均处于良好的状况下，方可决定通过大桥。

3、通过大桥的船舶，应根据大桥的净空高度留足安全系数，应充分考虑当时水位，认真计算本船的水面高度后报船长，经船长核准后，方可通过大桥。

4、船舶通过大桥必须由船长亲自引航操作并确定一名操舵人员，大副应带水手长到船首了头和备锚。

备车后轮机长应下机舱值班，落实安全措施，正在通过大桥时，暂缓一切人员交接班。

全船随时作好应急准备。

5、通过大桥的船舶，在大风天气或能见度不良的情况下，应严格遵守“长江大桥通航安全管理规定”中的视距和风力要求，当视距和风力不满足时，禁止通过大桥。

6、通过大桥的船舶，进入报告线时，应向当地VTS和大桥监督站报告船名、船舶尺度、吃水、预计通过大桥的时间、航行状况及水面以上最大高度，在得到许可的情况下方可过桥。

7、船舶过大桥前，发现大桥水域航道通航密度大、航标异常不能确保安全过桥时，应采取紧急措施，暂缓通过，并立即报告大桥监督站，待情况明了，确认危险时再通过。

8、进入大桥水域的船舶，应与前船保持足够的安全距离，严禁追越或齐头并进。

9、通过大桥的船舶，要及时把向VTS报告时间、船舶通过大桥的高度和通过时间填入航行日志。

泰州市金泰船务有限公司编码07 修改号 2.0 页次1/1。

中港第一航务工程局第二工程公司企业标准质量安全环境管理体系文件水上水下施工作业通航安全管理规定文件编号：QSE/HWE·C22-13-2003版本状态：B/0控制状态：受控发放号码：总字发布日期：2003-05-01生效日期：2003-06-01编辑：审核：批准：中港第一航务工程局第二工程公司编制第一章总则第一条为维护水上交通秩序，保障船舶、排筏航行、停泊和作业的安今，保护水域环境，依据《中华人民共和国海上交通安全法》《中华人民共和国内河交通安全管理条例》及其他有关规定，制定本规定。

沿海和内河水域进行下列涉及通航安全的水上水下施工作业(以下简称施工作业)，适用本规定：(一)设置、拆除水上水下设施；(二)修建码头、船坞、船台、闸坝，构筑各类堤岸或人工。

(三)架设桥梁、索道，构筑水下隧道；(四)打捞沉船、沉物；(五)铺设、撤除、检修水上水下电缆或管道；(六)设置用于捕捞、养殖的固定网具设施；(七)设置系船浮筒、浮趸、竹木排筏系缆桩以及类似的设施；(八)进行影响水土—交通安全的海洋及气象观测、水文测量、地质调查、科学研究等活动：(九)清除水面垃圾；(十)扫海、疏浚、爆破、打桩、拔桩、填埋、挖砂、淘金、采石、抛泥沙石；(十一)救助遇难船舶，或紧急清除水面污染物、水下污染源；(十二)其它影响通航水域交通安全或对通航环境产生影响的施工作业。

第三条中华人民共和国港务监督局(以下简称港监局)主管全国施工作业通航安全监督管理工作。

各级港务(港航)监督机：构(以下简称港监)具体负责其管辖水域内的施工作业通航安全监督管理工作。

第二章资格和申请第四条建设者或施工者(以下统称施工作业者)从事本规定第二条规定的施工作业，应在规定的期限内向施工作业所在地的港监提出施工作业通航安全审核申请(以下简称申请)，接受港监的审核。

涉及多类型、多科目施工作业的建设工程或涉及多个施工作业者的工程，可由对工程总负责的施工作业者统一向港监提出书面申请，也可由具体从事某一类型和某一科目的施工作业者就涉及本类型和本科目的施工作业分别向港监提出书面申请。

长江干线水上交通安全管理若干规定第一条适用范围本规定适用于长江干线水上交通的管理，包括但不限于船舶的建造、修理、检验和船员的培训、管理等方面。

第二条船舶安全规定1.所有船舶都必须按照国家规定的标准建造和配备设施。

2.所有船舶都要经过检验和验船，符合安全要求的才能上岗。

3.船舶必须配备必要的消防设施和救生设备，并确保救生设备完好有效。

4.船舶必须遵守交通规则和行驶路线，不得在禁航区域航行。

5.船舶必须经常进行维修和保养，保持船舶的良好状态，确保船舶的安全性能。

第三条船员管理规定1.所有船员必须持有合法有效的船员证书和健康检查证明。

2.船员必须接受必要的培训，并严格遵守职业规范和安全操作规定。

3.船员必须严格执行船长和领导的指示，不得违反交通规则和操作规程。

4.船员必须保持良好的工作状态和健康状况，确保船舶和乘客的安全。

第四条水上交通管理规定1.水上交通部门必须加强对长江干线水上交通的监管和管理，确保船舶和乘客的安全。

2.水上交通部门必须落实责任，加强航道的标志和信号系统，确保航行安全。

3.水上交通部门必须加强对船舶和船员的检查和监督，严格打击违规行为。

4.水上交通部门必须加强应急管理，确保在紧急情况下迅速有效地开展救援工作。

第五条处罚规定1.对于违反本规定的船舶和船员，水上交通部门有权予以处罚，包括但不限于警告、罚款、暂扣船舶或处以停业整治等。

2.对于造成事故的船舶和船员，还需承担相应的刑事责任。

第六条其他规定1.本规定由水上交通部门负责解释和执行。

2.本规定自发布之日起生效。

以上是关于长江干线水上交通安全管理若干规定的规定文档。

请各位从事水上交通的工作人员认真遵守规定，保障船舶和乘客的安全。

交通运输部长江航务管理局关于加强长江干线桥梁隐患排查和通航安全管理工作的通知正文：---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 交通运输部长江航务管理局关于加强长江干线桥梁隐患排查和通航安全管理工作的通知（2011年08月05日）近期，国内接连发生多起安全生产事故和建筑物、桥梁垮塌事件，引起了党中央、国务院领导的高度关注。

7月24日，交通运输部专门召开全国交通运输安全生产紧急电视电话会议，传达和贯彻落实党中央、国务院领导重要指示和国务院安委会全体会议精神，通报当前安全生产形势，部署开展安全隐患专项排查整治工作。

7月28日，交通运输部发出了《关于贯彻落实国务院常务会议精神认真开展交通运输安全隐患专项排查整治的紧急通知》，明确要求加强对桥梁的隐患排查检查。

对此，各单位应引起高度重视，全面开展桥梁隐患排查工作，进一步做好通航保障和安全监管，确保桥梁与船舶通航安全。

现将有关要求通知如下：一、各有关单位应高度重视当前交通运输安全生产形势的严峻性和复杂性，进一步提高政治意识、大局意识和责任意识，进一步增强做好桥梁通航安全管理工作的责任感、紧迫感和使命感，充分吸取有关事故教训，举一反三，迅速行动，认真按照交通运输部工作部署和李盛霖部长、徐祖远副部长在7月24日全国交通运输安全生产紧急电视电话会议上的重要讲话精神，加强对长江干线已建、在建桥梁的隐患排查检查，切实加强通航安全监管和航道维护保障，坚决遏制水上交通事故发生，确保长江干线桥梁安全和航运安全畅通。

二、各有关桥梁建设管理单位应严格落实安全主体责任，切实执行各项安全生产法规，加强管理人员及施工单位的安全生产培训，开展风险评估和隐患排查工作，针对存在的问题和隐患，制定有效可行的整改方案认真落实。

中华人民共和国海事局关于发布《长江上海段船舶定线制规定（2024年）》的公告文章属性•【制定机关】中华人民共和国海事局•【公布日期】2024.07.11•【文号】中华人民共和国海事局公告2024年第13号•【施行日期】2024.07.15•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】水运正文中华人民共和国海事局公告2024年第13号关于发布《长江上海段船舶定线制规定（2024年）》的公告现发布《长江上海段船舶定线制规定（2024年）》，自2024年7月15日起实施，请相关单位和航经适用水域的船舶遵照执行。

中华人民共和国海事局2024年7月11日长江上海段船舶定线制规定（2024年）目录第一章总则第二章航路第三章航行第四章停泊第五章避让第六章附则第一章总则第一条为维护长江上海段水上交通秩序，改善通航环境，保障船舶、设施和人命财产的安全，根据《中华人民共和国海上交通安全法》等有关法律法规，制定本规定。

第二条长江上海段实行船舶定线制。

船舶依照定线制航行时，应当遵循大型船舶小型船舶分流、各自靠右的原则。

第三条航行、停泊、作业于长江上海段的船舶，应当遵守本规定。

第四条中华人民共和国上海海事局是实施本规定的主管机关。

第二章航路第五条长江上海段的航路由主航道、辅助航道、小型船舶航道和警戒区组成（见附件1）。

第六条主航道包括长江口深水航道、外高桥航道、宝山航道、宝山北航道和宝山南航道。

长江口深水航道的边界线由虚拟自动识别系统（AIS）航标标示。

外高桥航道、宝山航道、宝山北航道和宝山南航道的边界线由侧面标标示。

长江口深水航道延伸段位于外高桥航道、宝山航道和宝山北航道内，其边界线由虚拟AIS航标标示。

第七条辅助航道包括南槽航道下段和南槽航道上段。

南槽航道下段由安全水域标标示航道走向，安全水域标的连线为航道分隔线。

南槽航道上段的边界线由侧面标标示，航道的中心线为航道分隔线。

第八条小型船舶航道包括南支航道及其延伸段、圆圆沙北侧通道、外高桥沿岸航道和宝山支航道。

长大桥安全运营管理制度实施细则第一章总则第一条为了规范长大桥的安全运营，确保桥梁设施的安全性和稳定性，保护人民群众的财产安全和生命安全，根据相关法律法规，制定本制度。

第二条本制度适用于长大桥的管理和运营，包括桥梁设施的检查、维修、事故处理等各项管理工作。

第三条长大桥的管理和运营应当遵守国家、地方和相关部门的相关规定，并积极采取措施提高桥梁设施的安全性和运营管理水平。

第四条长大桥的管理和运营应当注重科学性、规范性、创新性和实效性，不断完善和改进管理制度和工作方式。

第五条长大桥的管理和运营应当加强与相关单位的沟通协调，形成合力，共同推动桥梁设施的安全运营。

第六条长大桥的管理和运营应当依法、公正、公开，保护相关利益主体的合法权益。

第二章桥梁设施的检查和维修第七条长大桥的管理和运营单位应当根据相关规定制定桥梁设施的定期检查和维修计划，确保桥梁的安全性和稳定性。

第八条桥梁设施的定期检查应当包括常规检查和专项检查两个方面。

（一）常规检查是指每年对桥梁设施进行一次全面检查，包括桥墩、桥面、桥栏杆等各个部位的检查，并及时记录和处理发现的问题。

（二）专项检查是指针对桥梁设施的特殊部位或问题进行定期检查，包括桥梁的支座、伸缩缝、排水系统等。

第九条桥梁设施的维修工作应当按照维修计划进行，及时处理发现的问题，并确保维修质量和效果。

第十条桥梁设施的维修工作应当遵守相关的施工规范和要求，保证施工安全和施工质量。

第十一条桥梁设施维修工作应当由具备相应资质和经验的施工单位进行，确保施工技术和施工质量。

第十二条桥梁设施维修工作的结果应当及时记录和整理，形成维修报告，并及时向相关部门报送。

第十三条长大桥的管理和运营单位应当建立档案管理制度，对桥梁设施的检查和维修情况进行记录和存档，以便后续查阅和分析。

第三章事故处理第十四条长大桥的管理和运营单位应当配备专业的事故处理人员，并建立健全的事故处理制度和应急预案。

第十五条长大桥的管理和运营单位应当定期组织事故应急演练，提高事故处理的能力和水平。

11中华人民共和国江苏海事局桥梁水域水上交通安全监督管理规定中华人民共和国江苏海事局桥梁水域水上交通安全监督管理规定第一章总则第一条为了维护桥梁水域水上交通秩序，保障桥梁和过往船舶安全，根据《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国海上交通安全法》、《中华人民共和国内河交通安全管理条例》和《长江江苏段船舶定线制规定》等法规，制定本规定第二条在江苏海事局辖区桥梁水域范围内航行、停泊、作业或者从事其他与水上交通安全有关的活动，应当遵守本规定第三条中华人民共和国江苏海事局统一负责桥梁水域水上交通秩序和公共通航安全的依法监督管理桥梁所在地海事管理机构按照职责权限，具体负责桥梁通航水域的水上交通安全监督管理第四条桥梁水域的具体范围由桥梁所在地海事管理机构确定并发布桥梁水域由两个或两上以上海事管理机构共同管辖的，由江苏海事局确定并发布第二章通航环境管理第五条桥梁管理单位应当遵守有关安全生产的法律法规，建立健全安全生产责任制，依法承担安全生产主体责任第六条下列有关桥梁安全的信息，应当在桥梁投入使用前由桥梁管理单位向海事管理机构报告，经核验后，由海事管理机构统一发布：桥址；通航桥孔、非通航桥孔；通航水域、非通航水域；设计通航净空尺度，包括通航净空高度和净空宽度；设计防撞能力；通过桥梁的设计代表船型；海事管理机构认为其他需要发布的信息第七条桥梁管理单位应当保障通航桥孔满足通航条件，按照有关规定和标准设置桥涵标、桥柱灯、桥梁水域的助航标志以及非通航桥孔的禁航标志，并加强维护保养，使其保持良好状态进行通航桥孔桥梁结构维修，影响或者可能影响桥梁水域水上交通安全的，应当向海事管理机构申请，经海事管理机构批准后方可进行第八条桥梁管理单位应当委托有资质的单位对桥梁水域的水流、水深等水文情况进行测量、跟踪水文情况发生变化时，应当采取相应的措施，保证桥梁水域满足通航条件第九条桥梁管理单位应当落实下列防碰撞措施：在通航桥孔航道上方显示桥梁通航净空高度，必要时，设置超高船舶进入桥区水域的防碰撞报警装置；配备必要的桥梁水域监控设备，对通过桥梁水域的船舶实施有效监控；配备通航桥孔涉水桥墩的防碰撞设施，并设置防碰撞设施的明显标志；配备必要的应急设施设备；建立和健全防碰撞安全管理制度和应急处置预案，并报海事管理机构备案；定期组织应急演练第十条桥梁管理单位应当建立值班制度，加强对桥梁水域的安全管理，发现异常情况时，应当及时按应急处置预案采取措施，并向海事管理机构报告第十一条未经海事管理机构批准，任何单位和个人不得在桥梁水域进行下列活动：勘探、采掘、爆破、航道疏浚；打捞沉船、沉物；构筑、设置水上水下建筑物或设施；设置助航标志或者可能影响航行安全的其他标志；举行大型群众性活动、体育比赛禁止在桥梁水域内进行编解队、过驳、抛锚、捕捞等活动第十二条船舶、设施在桥梁水域沉没，其经营人、所有人应当立即向海事管理机构报告；如有碍航行安全，应当设置临时标志，并在海事管理机构限定的时间内打捞清除第三章通航秩序管理第十三条通过桥梁水域的船舶，应当根据桥梁的通航净空尺度留足安全系数第十四条通过桥梁水域的船舶，应当具有良好的操纵性能，并在通过桥梁水域前做好下列准备工作：对舵、锚、主辅机、航行信号、船队系缆、拖带设备及应急设备等进行严格检查，保持良好技术状态，落实安全措施，确保安全通过；加强了望，尽早与过往船舶取得联系，明确各自动向及会让意图；必要时，安排拖轮在桥梁水域护航第十五条下列船舶通过桥梁水域前应当按规定向桥梁所在地海事管理机构报告船舶动态：客船；危险品船；总吨或者主机功率千瓦以上的船舶；载运或者拖带超重、超长、超高、超宽、半潜的物体的船舶；试航船舶第十六条机动船进入桥梁水域前，应当鸣放声号一长声，发现桥梁水域航道、航标等异常或者本船船位不正，不能确保安全通过时，不得通过桥梁水域第十七条船舶通过障碍性桥梁水域时，应当由船长指挥操作，同时，轮机长应当在机舱值守船舶在通过非障碍性桥梁水域时，可以由船长或者船长指定的驾引人员指挥操作；船舶操纵困难时，必须由船长亲自指挥操作，必要时，轮机长应当在机舱值守第十八条船舶通过桥梁水域时，应当保持足够舵效的安全航速船舶通过桥梁水域时的最低和最高航速，由桥梁所在地海事管理机构根据实际情况确定并发布第十九条船舶逆流航行江面视距不足米，顺流航行江面视距不足米时，禁止船舶通过长江桥梁水域海上视距不足米时，禁止船舶通过海上桥梁水域风力达到七级以上时，禁止船队通过桥梁水域装载爆炸品的船舶、试航船舶禁止夜间通过桥梁水域第二十条船舶在桥梁水域航行时，禁止下列行为：淌航；并绑航行；掉头、横驶；穿越非通航桥孔；其他影响桥梁水域通航安全的行为试航船舶不得在桥梁水域进行效用试验船舶在通过非障碍性桥梁水域时，不得在同一航路内追越或者并列行驶；船舶在通过障碍性桥梁水域时，不得追越或者并列行驶第二十一条船舶靠离桥梁水域内的码头、泊位时，应当加强了望，谨慎驾驶，并主动避让在规定的航路内正常行驶的船舶船舶在桥梁水域内的码头、泊位停靠，不得超过核定的靠泊宽度停靠、作业期间，应当确保系泊牢固，并加强值班第二十二条船舶在桥梁水域内发生异常情况，危及或者可能危及船舶和桥梁安全时，应当采取有效应急措施，并立即向桥梁所在地海事管理机构报告船舶发现桥梁水域内存在异常情况，应当及时向海事管理机构报告第四章监督检查第二十三条海事管理机构应当建立健全桥梁水域水上交通安全监督检查制度，并组织落实实施监督检查时，可以采用现场巡查、向有关单位和个人了解情况、查阅有关资料等方式进行第二十四条海事管理机构应当依法履行职责，加强对桥梁水域的通航环境、通航秩序的监督检查，督促桥梁管理单位、船舶以及相关单位落实各项安全措施，保障桥梁安全第二十五条海事管理机构发现桥梁水域存在交通安全隐患时，应当责令有关单位和个人立即消除或者限期消除；有关单位和个人不立即消除或者逾期不消除的，海事管理机构可以依法采取强制措施第二十六条海事管理机构发现船舶和有关单位违反本规定和有关法律、法规的，应当责令改正，并依法实施行政处罚。