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目录1 编制依照 02 工程概略 03 管线迁改及保护原则 (3)4 管线迁改及保护办理流程 (4)5 管线现状及迁改举措 (5)6 管线迁改及保护施工步骤 (5)电力线悬吊保护举措 (5)通信线悬吊保护举措 (7)雨水管悬吊保护举措 (8)中水管保护举措 (9)7 质量保证举措 (10)8 安全保证举措 (10)危险源剖析 (10)管线损坏事故应急组织管理 (10)管线损坏事故应抢营救方案 (12)管线损坏事故应急联系方式 (12)成都地铁 5 号线一、二期工程仙人树站管线保护方案1编制依照（ 1）《成都地铁 5 号线一、二期工程仙人树站管线综合设计》（2016年2月）；（ 2）《成都地铁 5 号线一、二期工程仙人树站主体围护构造更改设计》（2016年 2 月）；（3）《城市工程管线综合规划规范》（ GB 50289-98）；（4）成地铁建（ 2016）27 号文件；（5）现状地形及管线探测资料；2工程概略成都地铁 5 号线仙人树站位于仙人树南路与紫瑞大道的交错路口西北侧的仙人树公园内，沿仙人树南路西侧部署，呈南北走向，与7 号线仙人树站换乘，7号线仙人树站沿紫瑞大道路北侧部署，呈东西走向。
5号线仙人树车站南侧为成都新阵地高尔夫俱乐部，西侧为中海名城住所小区，东侧紧邻肖家河。
紫瑞大道南侧为既有成昆铁路及防备绿地，沿紫瑞大道方向有一规划西环铁路盾构区间，该盾构为双线地道，外径，埋深约。
沿紫瑞大道及肖家河上方有规划的市政高架。
本站地下管线主要有污水、雨水、燃气、通信、电力、给水、中水管等。
控制性的管线主假如 1 条 DN700污水管，埋深，7 号线车站实行时，已迁出 7 号线主体构造外侧， 5 号线车站施工时，该管线永远迁改至南侧地块。
沿紫瑞大道南侧存在 1 条 DN1000的雨水管，埋深约，与主体构造矛盾，该管线需永远迁改至紫瑞大道北侧，横跨车站单层段顶板，施工时采纳置换钢管悬吊保护。
此外，沿紫瑞大道道路双侧范围内的通信管、燃气管、给水管、电力管等管线埋深较浅，考虑暂时改迁至施工地区外侧或许悬吊保护。
成都轨道建设管理有限公司文件成轨建管制发〔2018〕34号成都轨道建设管理有限公司关于印发《成都轨道交通建设工程市政管线保护实施细则》的通知公司各部门（中心）、各参建单位：为适应成都轨道交通工程加速成网，强化建设过程中市政管线安全管理，切实保障市政管线稳定运行，经公司安委办讨论制定《成都轨道交通建设工程市政管线保护实施细则》；现印发给你们，请严格遵照执行。
特此通知。
成都轨道建设管理有限公司2018年6月4日—1—成都轨道交通建设工程市政管线保护实施细则【制度摘要】制度类别：经营管理-质量安全类制度级别：三级制度编码：JG2AZ-3-2-19 发布日期：2018年6月4日编制单位：安质部编制人：王小健、孙振兴、蔡小平审核人：黄世红批准人：朱俊平内容概要：公司《市政管线保护实施细则》是依据国家法律法规、相关政策等有关规定，结合成都轨道交通工程建设实际制定的适用于轨道交通工程建设市政管线保护实施细则。
本细则共分六章二十八条，含三个附件，主要建立了市政管线保护机制，强化各阶段市政管线保护主体责任，加强过程监督管理及信息报送，防止和减少管线事故，保障市政管线安全。
第一章总则第一条编制目的为加强成都轨道交通建设工程管线保护的管理，进一步规范管理流程，明确各参建单位的管理职责及工作内容，切实保证管线施工安全,结合成都轨道交通工程建设实际，特修订本细则。
第二条编制主要依据（一）《四川省城镇地下管线管理办法》（四川省政府第305号）。
（二）《成都市城乡建设委员会关于进一步加强建筑施工地下管线和高空电力线路保护工作的通知》（成建委〔2016〕147号）。
（三）《成都市轨道交通工程施工工地地下管线和高空电力—2—线路保护实施细则》（成建质监〔2018〕11号）。
第三条名称解释（一）“市政管线”是指供水、排水、燃气、燃油、热力、电力、通讯、照明、广播电视、交通信号、公共视频监控、国防及军用电缆及其他用途的各类地下（上）管线、管沟及其附属设施。
目录1、编制说明 01.1编制依据 01.2编制原则 01。
3编制范围 02、工程概况 02。
1概述 02.2工程地质和水文地质 (1)2.2。
1工程地质条件 (1)2.2。
2水文地质条件 (2)2.3降水目的及方法 (2)3、施工部署 (3)3。
1施工目标 (3)3.2施工组织机构 (3)3.3施工准备 (3)3。
3.1技术准备 (3)3.3.2现场准备 (3)3。
4施工顺序安排 (3)4、降水施工技术方案 (4)4。
1施工降水方案概况 (4)4。
2基坑涌水量计算 (4)4.2。
1参数选择 (5)4.2。
2基坑涌水量计算 (5)4。
2。
3受降水漏斗影响高差计算 (5)4。
3降水井计算 (6)4。
3.1单井理论出水量计算 (6)4。
3.2 水泵选择 (6)4.3.3降水井数量计算 (7)4.4观测井布置 (7)4。
5地面沉降 (8)4。
6其他降排水施工措施 (8)4。
7技术要求 (8)4。
8主要施工方法 (8)4.8。
1工艺流程 (8)4。
8。
2施工方法 (9)4.8.3成孔过程中泥浆处理措施 (10)5、施工进度计划 (11)6、资源配置计划 (11)6.1劳动力配置计划 (11)6.2主要机械设备配置计划 (12)7、质量管理 (12)7.1质量管理措施和管理体系 (12)7。
1。
1质量管理措施 (12)7.1。
2质量管理体系 (12)7.2降水井质量保证措施 (13)7。
3防止降水对周围建筑影响的保证措施 (14)8、安全管理 (14)8.1防火安全措施 (15)8.2施工用电安全措施 (15)8。
3施工机械安全措施 (15)9、环境保护及文明施工 (16)9.1管理目标 (16)9。
2保证措施 (16)10、附图 (17)降水井施工方案1、编制说明1。
1 编制依据1、围护结构施工图2、《成都地铁7号线工程初步勘察阶段岩土工程勘察报告》（中国建筑西南勘察设计院2011.11）3、中国二院勘察设计研究院有限公司提供的管线资料的电子文件4、中国二院勘察设计研究院有限公司提供的地形资料的电子文件5、主要采用的国家和地方规范：《成都地区基坑安全技术规范》(DB51T5072-2011）《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120—99)《建筑桩基技术规范》（JGJ 94-2008)《成都地区建筑地基基础设计规范》（DB51/T5026—2001）《建筑与市政降水工程技术规范》（JBJ/T111—98）1。
成都地铁7号线土建5标狮子山站管线悬吊方案编制：审核：审定：中铁九局集团有限公司成都地铁7号线土建5标项目部2013年7月2日目录一、工程概况 (2)二、需悬吊管线情况 (2)三、管线悬吊施工方案 (3)3.1雨污水管线悬吊施工方法，工艺流程 (3)3.1.1 核对坐标管线探测 (3)3.1.2探沟开挖 (3)3.1.3 排水管截流破除 (3)3.1.4管线悬吊保护 (3)3.1.5调整管线标高 (4)3.1.6 布设管线沉降观测点 (4)3.2给水管、燃气管及通信管悬吊施工方法 (4)3.3 沿劼人路方向通信线的悬吊保护方法。
(5)四、悬吊结构验算 (5)4.1 23.75m DN700 污水铸铁管结构验算（根据《装配式钢桥使用手册》验算） (5)4.2 17.4m DN800 雨水钢管结构验算（根据《装配式钢桥使用手册》验算） (8)4.3 通信排管、给水管、燃气管的悬吊保护（根据《装配式钢桥使用手册》验算）.. 11五、施工监测 (13)六、质量保证措施 (15)七、安全保证措施 (16)八、文明施工保证措施 (16)九、应急预案 (17)成都地铁7号线土建5标狮子山站管线悬吊方案一、工程概况成都地铁7号线狮子山站位于成都市锦江区劼人路与菱窠路交叉口处，呈南、北向布置。
南接川师站～北接沙河铺站。
车站西面为市政公园，东侧和西南侧为嘉和苑社区。
车站在劼人路上纵向布置，并横穿劼人路和菱窠路路口。
劼人路宽30m，道路中间有2m宽的绿化隔离带，两侧人行道宽4.5m，人行道上种植有树木；菱窠路宽25m，道路两侧均为3.5m宽的人行道，中间为四车道机动车道宽18m，无绿化带；车站主体为地下二层三跨明挖岛式站台车站。
车站有效站台中心里程为YCK14+836.000，车站总长302m，标准段宽21.1m。
车站主体建筑总面积为14126㎡。
本站共设4个出入口，分别布置于十字交叉路口的4个方向。
A号出入口位于路口东南侧；B号出入口位于路口西南侧；C号出入口位于路口西北侧；D号出入口位于路口东北侧。
顶管施工监测方案成都轨道交通施工监测项目部2018年05月21日目录1 工程概况 (3)2 地质及水文情况 (3)2.1 地质情况 (3)2.1.1 地形地貌 (3)2.1.2 工程地质 (4)2.1.3 水文地质条件 (5)3 编制依据及监测目的 (7)3.1 编制依据 (7)3.2 监测目的 (7)4 监测内容、频率、预警及消警 (7)4.1 监测内容 (7)4.2 监测频率 (8)4.3 预警及消警 (1)4.4 安全巡视内容 (1)5 监测工作的实施 (2)5.1 6.3 监测仪器 (3)5.2 .4 监测方法 (4)5.3 6.5 数据处理方法 (4)6 数据处理分析及成果运用 (6)6.1 数据分析处理 (6)6.2 绘图 (7)6.3 制表 (7)7 监测信息的反馈 (7)8 应急预案 (8)9 质量安全保证措施 (9)9.1 质量保证措施 (9)9.2 安全保证措施 (10)9.3 环境保护保证措施 (10)9.4 职业健康保证措施 (11)9.5 节能减排保证措施 (11)1工程概况本工程为保证地铁主体基坑正常施工。
现状有一根d1200污水管道横穿站点往南，同时有一根d1200污水管道平行站点接入横穿的d1200污水管道中。
根据管探资料，污水管道埋深7~9m，与站点及区间桩基冲突，考虑迁改污水管道至车站及区间承台外。
采用顶管施工。
图2.1.1 车站位置示意图2地质及水文情况2.1地质情况2.1.12.2.1地形地貌成都市区主要位于岷江冲洪积扇的东南边缘。
轨道交通10号线自北向南依次穿越川西平原岷江水系一、二阶地等二个地貌单元，地势总体呈东北高西南低。
本车站场地范围地势较平坦，地貌单元为岷江水系Ⅰ级阶地，孔口高程为487.50～489.70m，相对高差2.2m。
2.1.22.2.2工程地质ml）；其下为第四系全根据钻孔揭示，场地范围内上覆第四系人工填土层（Q4al+pl）黏质粉土、细砂、卵石，下伏基岩为泥岩。
顶管工程注浆方案一、项目概况本工程为某某隧道顶管施工工程，位于某某市某某区，全长约1000米。
隧道采用新建的地下结构形式，顶管结构采用注浆加固的方法进行施工。
为保证施工质量和工期，特制定本注浆方案。
二、注浆材料1. 水泥：采用普通硅酸盐水泥，符合GB175-2007标准要求。
2. 水：采用清洁、无杂质的自然水。
3. 外加剂：采用高效减水剂和防水剂。
4. 注浆管：采用直径为25mm的无缝钢管，管道厚度符合相关标准。
5. 其他辅助材料：包括清洁型防水材料、固化剂等。
三、注浆工艺1. 地表准备：顶管位置进行清理，清除杂物和积水。
2. 钻孔：按设计要求进行钻孔，孔深和孔径符合设计要求。
3. 安装注浆管：将注浆管安装到预定孔道中，采用固定装置固定注浆管。
4. 混合注浆材料：按比例将水泥、水和外加剂混合均匀，确保浆料质量。
5. 注浆：进行注浆作业，先从孔口处开始注浆，然后逐渐向孔深注浆，保证整个孔道内浆体均匀分布。
6. 排空：在注浆完成后，对注浆管进行排空处理，排出空气和杂质。
7. 固化处理：等待注浆体完全凝固后进行固化处理，使用固化剂对注浆体进行处理。
8. 检测：对注浆体进行质量检测，确认注浆效果符合设计要求。
四、施工要求1. 施工人员必须熟知相关注浆工艺和要求，持证上岗。
2. 施工过程中必须遵守相关安全规定，保障人员和设备安全。
3. 施工前必须对所有设备和材料进行检查，确保质量符合要求。
4. 施工过程中必须严格按照注浆工艺进行操作，保证施工质量。
5. 施工现场必须保持整洁，防止杂物堵塞孔道或影响注浆效果。
六、施工计划1. 注浆施工的开始时间：2023年6月1日2. 预计施工周期：30天3. 施工人员：20人4. 施工设备：注浆机、钻孔设备、固化设备等5. 施工流程：钻孔、安装注浆管、混合注浆材料、注浆、排空、固化处理、质量检测七、安全措施1. 注浆作业过程中，必须佩戴安全帽、手套、防护服等个人防护装备。
地铁注浆施工方案地铁注浆施工是地铁工程中重要环节之一，其主要目的是加固地下结构，防止地层沉降、渗水等问题。
下面是一份地铁注浆施工方案，供参考。
一、工程概况该地铁注浆施工工程位于XXX地区，地下结构主要为XXX地层。
施工范围为地铁隧道和相关建筑物，总计XXX米。
二、施工原则1. 保证施工安全：严格按照相关施工规范进行操作，设立合理的安全警示标志，配备专业施工人员，确保施工过程中的安全。
2. 提高效率：合理安排施工车辆和人员，减少施工中的停顿时间，提高施工效率。
3. 节约成本：选用优质材料，合理利用施工设备，减少人力和物力资源的浪费，降低施工成本。
三、施工流程1. 施工前准备(1) 制定施工方案，明确工期和产出目标。
(2) 将施工区域进行围挡封闭，确保施工的安全性。
(3) 检查施工设备和工具，确保运行良好。
(4) 配备施工人员，并进行相关培训。
2. 注浆准备(1) 准备注浆材料，包括注浆剂、水泥、砂浆等。
(2) 搅拌注浆材料，确保均匀混合。
(3) 在注浆点附近进行打孔，確保注浆能够顺利进行。
3. 注浆施工(1) 在注浆点处开始注浆，通过注浆机将注浆材料注入地下结构中。
(2) 根据需要调整注浆压力和注浆量，确保注浆均匀分布，填充地下空隙。
(3) 根据实际情况进行调整，如遇到沉降或渗水问题，及时修正并加以解决。
(4) 在注浆结束后，进行施工现场清理工作，保持环境整洁。
四、施工要点1. 注浆点的选择要合理，结合地铁隧道结构和地质条件确定注浆点的数量和位置。
2. 注浆材料的选择要符合施工需求，保证注浆效果。
3. 施工中要注意注浆压力和注浆量的控制，确保注浆均匀。
4. 施工中要随时检查注浆效果，及时调整施工方法和参数。
5. 施工现场要保持整洁，定期清理废料和垃圾，防止堵塞和污染。
五、施工安全措施1. 施工现场要设立明显的安全警示标志，保证施工区域无人闯入。
2. 注浆过程中要严格控制注浆压力，防止注浆管变形或爆裂。
[作业指导书,管线迁改保护]需要管线迁改管线迁改作业指导书1、管线迁改原则（1）、按照车站主体施工需要以及维持管线正常运行需要的前提下进行管线迁改和悬吊保护。
（2）、对与站场位置冲突但管线重要性、危险性较大的城市管线，如高压、给水、污水、雨水、中压煤气管线，在满足规范、规划要求的同时，尽可能对该部分管线进行异地迁建。
因场地限制无法管线迁建位置，可进行悬吊保护。
（3）、对电力、电信、军缆、弱电、路灯等涉电类管线，在满足规范、规划要求的同时，尽可能对该部分管线进行异地迁建。
因场地限制无法管线迁建位置，可进行悬吊保护。
（4）、在满足规范、规划的同时，应尽可能利用本次迁建一次性将管线永久迁改到位。
（5）、所有需要悬吊的下水、上水、燃气管线在悬吊之前都需要换成钢管进行悬吊。
2、管线迁改方法（1）、根据设计图纸及物探资料，确定管线迁改方案及地下管线实地位置并放出管线路由走向及新增检查井位置。
（2）、采用小型挖机配合人工开挖沟槽。
根据现场现有施工条件合理安排施工人员。
准备好发电机、十字镐、铁铲、撬棍、铁锤、风镐、空压机等机具。
（3）、管线迁改沟槽及检查井施工完成后由产权单位及时进行管线拨接。
3、管线悬吊①对于变形控制要求不严的柔性管线。
如路灯、电力、通信等采用军用梁进行悬吊。
悬吊方式见下图。
电力电信类管线悬吊示意图钢吊箍钢桁架1主体或通道基坑1围护结构钢桁架1-1剖面钢吊箍围护结构悬吊管线悬吊管线②对于变形控制要求严格的钢性管线，如给水、下水、燃气等管线采用简支组合钢桁架支托。
管线支吊图③管线悬吊的技术措施a受力槽钢用吊车安放在方木上放平、支牢。
b在横向槽钢上根据现状管线直径和吊丝型号打孔。
c按吊筋要求挖好吊筋槽，穿好吊筋，把管线吊实，特别是中水和雨水柔性接口管线，要使每根吊丝受力均匀，确保管线不活动。
d经检查牢固可靠之后，开挖管线下的沟槽土方。
e管线悬吊施工完后，按照监测方案要求对悬吊管线进行监测和日常巡查。
地铁浅埋暗挖隧道注浆加固止水施工技术摘要：本文以某地铁项目暗挖隧道施工为工程背景，结合当地地质和水文地质条件，决定采取后退式旋喷止水注浆的施工方案对隧道周围土体进行加固，经数值分析可知加固效果较为显著，从而确保了隧道施工安全。
关键词：地铁；浅埋暗挖隧道；注浆加固；止水；施工技术1 工程概况区间隧道长407m，开挖至剩余约110m时，地层中出现大量渗漏水。
隧道原设计参数为：马蹄形标准断面，顶部覆土约12m，采用单洞台阶法开挖，开挖尺寸为6.4m宽×6.6m高，采用单排小导管超前加固地层；后因渗漏水而增加止水注浆措施。
2 地质情况2.1水位情况区间隧道当前开挖里程附近，勘察水位在地下10～11m，在隧道两侧采用井点降水后测得静水位20～22m，动水位约28m，隧道底板埋深19m。
2.2地质情况根据勘察设计报告，本区域地层自上至下依次为路基，黏土，中粗砂，砾砂，黏土，砾砂，隧道除底部为砂层外其余区域均处在黏土层中，地质断面见图1。
根据现场实际开挖时，隧道拱部开挖面已揭露砾砂层，且因砂层与黏土层交界处存在滞水，造成开挖时出水量较大且容易产生流沙。
具体见图2示意。
4.2主要工艺措施⑴止水注浆采用后退式旋喷方式，主要工艺流程为：搭设施工平台后封闭掌子面→计算并标记钻孔孔位→浆液制备、钻机就位→钻进成孔→后退旋喷注浆→换孔循环。
注浆采用改性水玻璃浆液和水泥-水玻璃双液浆，根据地层条件添加外加剂，以控制注浆范围及可注性。
为保证止水注浆的成孔及所用浆液效果，注浆参数可在正线结构段进行试验总结该地质段的注浆参数经验，还应根据现场试验和监测结果进行调整。
注浆应连续均匀。
⑵因注浆压力较大，每循环注浆前施工封闭掌子面，采用钢筋锚杆+φ6.5钢筋网片+0.15m厚C25喷射混凝土。
⑶浆液制备①浆液材料包括浓磷酸溶液，模数2.2～2.8、浓度40Be以上的水玻璃，P.O42.5普通硅酸盐水泥。
②施工配合比水泥浆：水玻璃浆液：磷酸溶液=1：1：1（体积比）其中水泥浆液中水灰比1：（0.8～1）（质量比），水玻璃浆液中原液：水=1：1（体积比），磷酸溶液中磷酸：水=1：10（质量比）⑷钻进成孔做好工前检查后，根据选定好的孔位、计算好的角度和长度，开始钻进。
成都地铁7号线清江路口下穿隧道排水管线迁改工程污水管道沿线注浆方案编制单位：审核：编制：日期：目录第一章编制原则及依据 (2)1.1、编制原则 (2)1.2、编制依据 (2)第二章工程概况 (2)2.1、工程概况 (2)2.2、工程特点： (3)2.3、地质情况 (3)第三章、施工组织总体部署 (3)3.1、施工总体目标 (3)3.2、施工准备 (4)第四章施工工艺及方法 (5)4.1、注浆施工方案 (5)注浆工艺流程图 (6)第五章质量保证措施 (9)5.1、质量目标 (9)5.2、注浆施工质量保证措施 (9)第六章、安全保证体系及保证措施 (9)6.1、安全目标 (9)6.2、安全保证体系 (10)6.3、安全保证措施 (10)6.4、工程安全措施 (14)6.5、应急措施 (14)第七章文明施工、环境保护措施 (14)7.1、文明施工、环境保护目标 (14)7.2、成立文明、环境保护工作领导小组 (14)7.3、加强检查与监控 (15)7.4、文明施工措施 (15)第八章雨季施工技术措施 (15)第一章编制原则及依据1.1、编制原则1、在充分理解设计图纸的基础上，采用合理、经济、可行的施工方案。
2、实现施工全过程对环境的破坏最小、占用场地最少，并有周密的环境保护措施。
3、保证施工期间对地方交通影响减至最小。
4、使施工工艺与施工规范、设计要求相符，并达到完善。
5、力求施工区段划分合理，施工进度安排均衡、高效。
6、确保工程质量、确保施工工期、确保施工安全，全面兑现施工承诺。
7、确保周围建筑物及地基的安全。
1.2、编制依据（1）现有的设计图。
（2）本工程周围其他工程地勘资料。
（3）本工程周围我公司以往施工经验。
（4）《建筑变形测量规程》（JGJ/T 8-97）。
（5）《既有建筑地基基础加固技术规范》（JGJ/T 8-97）（6）《建筑地基处理规范》JGJ79-91（7）施工现场实际情况及对现场周围环境的调查资料等。
第二章工程概况2.1、工程概况本工程为成都市地铁7号线清江路口下穿隧道排水管线改迁工程，主要工程实体内容为对青羊大道污水进行改迁，总长度约390米，全程采用手掘式顶管法施工。
在污水管道顶管施工过程中，污水管道管顶上方垮塌较为严重，本次改迁污水管道沿线均有垮塌现象。
其垮塌主要原因为：①无施工场地的地勘资料和现状地下管线资料，无法在施工前得知顶管沿线地下具体情况；②污水管道顶管部分段落地质结构为松散砂砾石层，且含砂量极高；③位于青羊大道东侧的新建污水基本处于现有雨水管道下方，现有雨水管道多处接口不密实，雨水向下渗漏严重，故在污水管道顶管过程中，因雨水渗漏造成流沙而垮塌，④部分段落因以前管线施工，回填的砂砾石不密实。
在污水管道顶管基本贯通后，我方积极的采取相关措施，防止道路下沉而影响交通及周围建筑物，通过建设单位、监理单位同意后，我方决定采用钢花管注浆对顶管垮塌的空洞部分进行填补，防止道路下沉，保障周围建筑物及地下管线的安全。
2.2、工程特点：1)施工作业面狭小：施工作业面宽度约5-8米；2)距建筑物特别近：顶坑边缘距离建筑物约3-5米，必须得完全保证建筑物安全；3)交通压力大：施工区正处闹市，交通压力特别大；4)工期特别紧：必须在短时间内完成注浆，以保证后续其他施工队伍的正常施工；5)地下管线复杂：青羊大道为城市主干道，地下管线错综复杂；6)雨季施工：本工程施工期间正处于雨季，必须做好雨季施工措施。
2.3、地质情况2.3.1、气候条件本工程施工期间正值雨季。
第三章、施工组织总体部署3.1、施工总体目标1）质量目标：达到现行有关设计、施工验收规范要求的合格标准。
2）安全目标：无工程事故和重大设备、人身伤害事故。
杜绝因工死亡事故，确保安全生产指标达国标。
3）工期目标：总工期：10天，计划开工日期：2014年8月10日，计划竣工日期：2014年8月20日，昼夜不间断施工保证完成工期目标。
4）环保目标：符合设计要求，达到《环保法》和《水土保护法》要求。
5）文明施工目标：严格遵守文明施工的原则，加强自身管理，做到项目经理部办公室设置岗位牌，所有技术人员、管理人员挂牌上岗。
严格遵守国家、成都市和交通部门及业主有关文明施工的规定。
3.2、施工准备3.2.1、施工用水、用电施工用水采用8000L水车送水。
施工用电采用发电机供电，配备250KW发电机1台，用于现场施工用电。
3.2.2、机械设备配置根据本工程的工程量及进度计划，配备合理的机械设备满足施工需要。
另配备足量的专业机械保养、修理人员，确保施工期间各种机械正常使用。
见拟投入本项目的主要施工设备表。
主要施工设备表序号设备名称型号规格数量国别产地制造年份用于施工部位备注1 挖掘机1台2011 土方2 吊车25t 1台2011 吊装3 装载机ZL50 1台2011 土方4 平板车10t 1辆材料运输5 空气压缩机2台2011 注浆6 注浆机4台2012 注浆7 451D型钻机451D型1台2011 钻孔8 电焊机2台2011 钢花管制作9 发电机250KW 1台2011 施工用电10 洒水车8000L 1台2012 施工用水11 水泵4台2012 基坑抽水3.2.3、浆液供应注浆浆液采用商品浆液，在商混站搅拌好后运至现场。
3.2.4、施工人员及设置技术负责人（项目总工程师）拟选施工经验丰富，技术过硬，能胜任该项目全面技术、质量、安全管理工作。
现场管理派5名施工管理员、1名专职质检员、1名专职安全工程师、1名材料员、1名测量工程师、1名预决算员。
劳动力计划见下表。
劳动力计划表1、劳动力计划单位：人序号类别人数备注1 技术人员2 班组生产进度、质量、安全2 钻孔人员 4 成孔3 注浆人员 5 注浆、拌浆4 修理工 1 维修设备5 测量工 2 沉降观测6 电工 1 现场电器设备维修、保养共计152、设备计划序号名称单位数量1 注浆机台 42 钻孔机台 13 灰浆搅拌机台 14 泥浆罐个 15 灰浆泵台 46 抽水泵台 47 直流电焊机台 23.2.5、原材料注浆采用32.5R级普通硅酸盐水泥作为加固剂，按照配合比参入一定量的速凝剂，其质量、规格符合设计要求，并具有出厂合格证，确保在有效期内使用，严禁使用过期、受潮、结块、变质的水泥。
对运到工地的水泥进行抽样检验，抽样试验频率根据规范要求及监理工程师意见确定，试验结果报监理工程师签认后方可投入使用。
为保证现场文明施工，浆液在商砼站搅拌好后运至现场。
第四章施工工艺及方法4.1、注浆施工方案Yes注浆工艺流程图4.1.1、现有管线的探测为保证压浆钻孔施工时破坏现有地下管线，在钻孔前，必须对压浆区域现有地下管线进行探测，找到准确的位置并在地面标识。
路面采用人工拆除的方法破除，破除后对破除面积进行现场收方。
然后采用人工在横向和纵向分别开挖一条深1.5米，宽0.5米探沟，以探测现有地下管线的准确位置，特别针对燃气、给水管道，在探测出来后必须进行明显的标识；对于现有雨水管道，采用沿检查井方向标识的方式，以明确管道平面位置。
4.1.2、钻孔的平面布置根据规范及以往施工经验，每排注浆孔的有效直径约0.5~0.8米，污水管道安设注浆管NoYes No钻 孔 配制浆液 结束注浆逐段注浆注浆作业所有段达到要求第二段注浆第一段注浆达到要求补注钻机就位探测管线测量定位钻孔取样 调整注浆参数管径为D1200~D1400，注浆孔采用横向3排布置，间距1m,污水管道中心布置1排，在管道2边分别布置1排，纵向间距均1m，采用梅花形布置。
位于污水管道中心的钻孔深7.5m，位于管道两边的钻孔深10m，沿污水管道沿线布置。
4.1.3、钻孔1）钻孔采用451D型潜孔钻钻机，该设备采用合金钻头，注水冷却。
钻孔成孔孔径为90mm。
钻孔过程中，遇地层、土体变化，发生掉钻、坍孔、钻速变化、回水变色、失水、涌水等异常情况，应详细进行记录，各类钻孔当施工作业暂时中止时，孔口应妥加保护，防止流进污水和落入异物。
2）钻孔完成后采用注水冲刷的方式在孔底形成一个空腔，以便于注浆时灰浆的初始分布和增加浆液的扩散面积。
使用15cm橡胶管安插在孔口作为衬垫，橡胶管外径与孔径要一致便于使灌浆栓塞与孔口紧密结合，防止漏浆。
4.1.4、制浆1）制浆主要材料为P.O.32.5R水泥，按照配合比掺入速凝剂，所以材料必须称量,称量误差应小于5%.水泥固相材料宜采用重量称量法。
2）各类浆液必须搅拌均匀并测定浆液密度。
3）纯水泥浆液的搅拌时间,使用普通搅拌机时,应不少于3min；使用高速搅拌机时,宜不少于30s。
浆液在使用前应过筛,自制备至用完的时间宜小于4h。
4）集中制浆站宜制备水灰比为0.5:1的纯水泥浆液.输送浆液流速宜为1.4~2.0m/s.各注浆地点应测定来浆密度,调制使用。
5）搅拌机的转速和拌和能力应分别与所搅拌浆液类型和注浆泵的排量相适应,并应能保证均匀,连续地拌制浆液。
6）商砼站的制浆能力应满足注浆高峰期所有机组用浆需要。
制浆站应配备除尘设备,当浆液需掺入掺合料或加入外加剂时,应增设相应的设备。
4.1.5、安设钢花管及注浆1）钢花管采用∅50型钢管制成，钢管壁厚应不小于3.5mm，加工的浆液孔成梅花形，间距为50cm，钢花管的长度不得短于注浆孔长度。
待注浆孔钻孔完毕后及时安设在注浆孔内。
2）注浆泵性能应与浆液类型,浓度相适应,容许工作压力应大于最大注浆压力的1.5倍,并应有足够的排浆量和稳定的工作性能。
灌注纯水泥浆液应采用多缸柱塞式注浆泵。
3）注浆管路应保证浆液流动畅通,并应能承受1.5倍的最大注浆压力。
4）注浆泵和注浆孔口处均应安设压力表。
使用压力宜在压力表最大标值的1/4~3/4之间。
压力表应经常进行检定,不合格的和已损坏的压力表严禁使用。
压力表与管路之间应设有隔浆装置。
5）注浆塞应和采用的注浆方式、方法,注浆压力及地质条件相适应。
胶塞(球)应具有良好的膨胀性和耐压性能,在最大注浆压力下能可靠地封闭注浆孔段,并且易于安装和卸除。
6）注浆顺序应按跳孔间隔注浆方式进行，并宜采用先外围后内部的注浆施工方法。
应先灌注靠近顶坑两侧的孔，再灌注路面之间的孔，以利于灌注密实。
在注浆开始时，将压力泵的压力均匀增加到0.8Mpa左右，最大压力控制在1.5Mpa 应停留3~5分钟。
当发现浆体由其他孔中或路的两侧面挤出时，表明已灌满，减小压力并将喷嘴拔出，使孔中灌满浆体，关闭压力泵，将注浆机移到下一孔继续进行注浆。
7）注浆15分钟后将孔中的浆体抹平即可，不需另外的封堵材料。
注浆后12小时控制交通，压浆板上禁止车辆通行，以利于板下浆体的硬化和强度的增强。
每延米注浆量标准地层地质注浆浆量回填土100-200L/m泥质粗砂250-300L/m4.1.6、注浆后检查及养护1）注浆完毕后，对垮塌的空洞进行检查，如发现仍存在有空洞的，应在该处进行补注浆。
