马航MH17事件政经影响预判

马航事件后的中国民航影响预测与建议开锐咨询高安妮劳莘本文发表于《中国民用航空》2014年5月刊自3月8日以来，马航MH370失联事件牵动了世界各地人士，尤其是海内外华人的心，成为半个多月以来各类媒体的持续跟踪焦点，关于马航失联的每一条消息都引起人们的高度关注。

相比其他热点新闻事件，马航事件前后的扑朔迷离固然是一方面，民航运输对于安全性的高度敏感也是一方面。

当前失联事件的最终起因依然尚未水落石出，然而对于“劫机”的猜疑,马拉西亚方面本身在这次暴露的包括假护照冒名登机等安全细节问题，已经再度引发了大众对于“飞机与火车哪个安全”、“飞机失事的概率”以及“飞机失事后快速逃难指南”等诸多民航安全性问题的热议。

马航事件后,民航局快速做出反应。

中国包括北京、上海、广州、杭州等城市在内的几大机场陆续提高安检级别至二级。

机场方面提醒旅客需提前2小时以上抵达机场，以免耽误出行。

对此不少人表示，机场安检提升之后大大增加了他们出行的时间成本。

那么在此情形下，今年中国民航运输的发展是否会受到马航事件的较大冲击？1.笔者认为，无论事件的最终调查结果如何，马航事件业已在社会大众传播广泛，短期内因安检时间延长及对于飞行安全性的顾虑，很可能将导致今年一定程度的航空客流量下滑。

如果事件最终确实是恐怖袭击或类似性质，以美国911事件为例，根据美国事件后期数据显示，全美航空公司在事件后期经历了2年多的行业低迷,航企客座率和客运总周转量均出现较大的下滑。

备注: 1、Revenue passenger miles:单位旅客公里收益2、Load factor:客座率图1：911事件后美国航空运输客座率及客运收益里程变化但相比美国911事件的极端恐怖袭击性质对旅客心理冲击较大，在马航事件没有出现更负面的进度之前，中国民航客运影响程度会相对低，但因安检时间拉长缩短了飞机出行的便捷优势及心理因素，更多中短途旅客选择高铁等其他交通出行将是不可避免的。

马航MH17空难肇事者与造事者作者：暂无来源：《读报参考》 2014年第23期7月22日，联合国安理会以全票通过了关于马航MH17航班坠毁的决议，严厉谴责肇事者——虽然肇事者到底是谁，大家都还不知道。

安理会决议修订了澳大利亚提交的草案中的一个至关重要的概念，MH17航班的失事仍然是“坠毁”，而不是“击落”。

许多媒体都将这一修订归因为如果不作此修改，俄罗斯就会投反对票。

的确如此，草案作出修订，俄罗斯发挥了主要作用。

但人们也不应该忘记，到目前为止，事实上没有任何人提供了任何确凿证据表明MH17航班是被军用武器——地空导弹或者空空导弹甚至航炮——击落的。

在找到确凿证据之前，猜测是不应该出现在安理会决议这样严谨、严肃而且会引发严重政治后果的文件当中的。

关于MH17坠毁的事故调查，目前才刚刚开始。

谁是肇事者这个问题是所有公众，特别是荷兰、马来西亚政府以及遇难者家属最为关心的问题。

MH17航班的惨重空难，需要作出澄清的问题绝非只有一个“谁击落了这架民航飞机”那么简单，需要承担责任并且因此遭受谴责的也不只有武器的操作手。

MH17航班的坠毁——如果确证为被某种武器击落——至少还有如下问题必须得到回答。

第一、马来西亚航空公司为什么允许自己的航班飞越交战区上空？马航的解释是飞机飞行高度在10000米以上，高于乌克兰政府设定的禁飞高度。

但这并不意味着马航可以免责。

民航业的基本要求是航空公司必须竭尽所能保障旅客的安全，让飞机飞行在3.3万英尺高度上以遵守乌克兰空管部门划定的 3.2万英尺禁令，能算尽可能保证乘客安全的决定吗？很多人都在问，MH370和MH17，一年内连续两起严重空难，为什么都让马航赶上了？第二、乌克兰政府为什么仅仅将3.2万英尺以下空域划定为禁空区域，而没有采取在动用了空军力量的交战区域的通行做法：彻底禁空。

基辅的依据是什么？是判定东部民间武装没有能够攻击到此高度以上的武器还是担心彻底禁空会影响欧洲对乌克兰的信任？如果是后者，这显然是不负责任的。

篇一：马航mh17空难初步调查报告或于9月第一周公布马航mh17空难初步调查报告或于9月第一周公布资料图：2014年7月31日，荷兰希尔弗瑟姆，马来西亚总理纳吉布携妻子在当地一处军事基地外献花。

法医专家正在该基地内对马航mh17失事航班遇难者的遗体进行辨认和恢复。

8月14日电据俄媒14日报道，荷兰安全委员会发言人维姆·范德维根表示，有关马航mh17空难的初步调查报告将在9月第一周公布。

范德维根称，具体的公布日期尚未确定，但是此次的初步调查报告将反映出不同的消息源，包括黑匣子数据分析、调度服务记录、雷达信息、卫星云图以及国际调查专家对坠机现场的分析。

在初步报告公布后，荷兰安全委员会还将形成最终的报告，这可能需要几个月的事件。

而有消息人士透露，按照国际民航组织的规定，最终报告将提供给所有空难相关国，然后各方有60天的时间对此报告进行评议，在此之后报告才能最终发表在荷兰安全委员会官网上。

今年7月17日，马来西亚航空公司一架载有298人的波音777客机在乌克兰靠近俄罗斯边界坠毁，机上人员全部遇难，大多数是荷兰乘客。

目前在国际民用航空组主持下荷兰安全委员承担了主要调查工作。

篇二：俄罗斯将要求联合国提供马航mh17空难调查报告俄罗斯将要求联合国提供马航mh17空难调查报告【环球网报道实习记者陈超】据“俄罗斯之声”广播电台8月18日报道，俄罗斯常驻联合国代表维塔利丘尔金在18日表示，俄罗斯将要求安理会秘书处向安理会提交马航mh17客机坠毁事件调查报告。

篇三：马航mh17疑点汇总马航mh17疑点汇总马航mh17，坠毁乌克兰东部，至今已将超过12小时，汇总此间各方公开或匿名发布的信息，删除中文媒体胡乱翻译外电和请认不清军机型号的三流军事专家张嘴就来制造的垃圾信息，一些明显的疑点汇总如下：2）空对地还是空对空导弹？事发，大量媒体提出了“山毛榉”，不过最早报道此事的消息人士口中还有个词“likely”，这是根据飞机飞行高度正常逻辑推演的结果之一，而不是通过爆炸碎片检验出的结果，在万米高空巡航，肯定不是单兵防空导弹所能触及的高度。

究竟谁击落了马航MH17 安理会发誓要彻查真相“谁击落了马航MH17？”这毫无疑问是全球媒体昨天最想破解的谜团。

一架载着298条生命正常飞行的客机17日突然在万米高空爆炸并坠毁，所有人遇难，这种惨剧在“真相无处躲藏”的互联网时代无论如何也不能没有个说法。

但事发后24小时，不论乌克兰政府、乌东部民兵还是俄罗斯，涉事方的表现让惨剧像极了“(凶手)不是我”的“杀人游戏”，所有人都能或多或少拿出些证据，证明“恶棍是他”。

目前国际社会基本一致的看法是：客机“很可能”被“山毛榉”地对空导弹击落，而俄、乌以及民兵三方都有这种“凶器”;这起“33000英尺高空的屠杀”必须被彻查。

18日，联合国安理会就坠机事件召开紧急会议，美常驻联合国代表称，很可能是亲俄罗斯的乌分离武装击落了MH17客机，奥巴马随后也就事件发表了讲话。

马来西亚总理纳吉布同日称，“向客机开枪的人必须受到惩罚”。

298名无辜者究竟死于“蓄意屠杀”还是个别军人“匆忙误炸”？很多人仍在等待真相：谁在表演无辜，谁在道德自杀。

国际社会：彻查真相!纽约联合国总部，五个常任理事国代表18日齐聚于此召开紧急会议。

会议依据英国提议召开，而开会原因众所周知：乌克兰东部顿涅茨克上空17日发生骇人听闻的惨剧。

阿姆斯特丹当地时间17日中午12时15分，马航MH 17航班从这里起飞，飞往马来西亚首都吉隆坡。

航班的航线会经过乌克兰东部分离武装与政府军激烈交战的顿涅茨克地区。

乌克兰国家航空管理局本月初曾宣布关闭东部正进行“反恐行动”地区的领空，禁止民航客机进入，但关闭空域仅限于顿涅茨克上空约1000 0米以下空域。

马来西亚交通部长18日在记者会上也说，MH17所在航线有多家航空公司在飞，此前并未接到禁飞令。

但出事的偏偏又是马航。

当MH17飞经距俄乌边界约50公里的顿涅茨克小镇托雷兹上空时，飞机信号突然从雷达上消失。

小镇居民称听到巨大爆炸声，看到飞机变成巨大的火球落到地面。

飞机残骸散落在直径1 5公里的范围内。

第1篇在我国法治建设不断深入的背景下，越来越多的法律案例被公之于众，引发社会各界的广泛关注。

作为一名普通公民，我也有幸接触到了一些典型的法律案例，从中感受到了法律的庄严与神圣，也体会到了法治精神的伟大。

以下是我对几个典型案例的个人感受。

一、马航MH370失联事件2014年3月8日，马来西亚航空公司MH370航班从吉隆坡飞往北京，机上共有239人。

然而，在飞行途中，飞机突然失踪，引发了全球范围内的关注。

在这起事件中，我国公民共有154人。

在后续的调查中，我国政府高度重视，全力配合马来西亚政府和国际民航组织进行调查。

个人感受：这起事件让我深刻体会到了国家利益和公民安全的密切关系。

在面对突发事件时，政府应当全力保障公民的生命安全，维护国家形象。

同时，这起事件也让我认识到，国际间的合作与沟通对于解决重大事件的重要性。

二、王宝泉“代孕”案2016年，王宝泉因涉嫌代孕被判处有期徒刑三年。

这起案件引发了社会对代孕问题的广泛关注。

在我国，代孕是非法的，但现实中仍存在不少代孕现象。

个人感受：这起案件让我认识到，法律对于维护社会秩序和道德底线的重要性。

代孕虽然满足了部分人的生育需求，但同时也可能引发一系列社会问题。

作为公民，我们应当遵守法律，尊重他人的合法权益。

三、马航MH17航班空难事件2014年7月17日，马来西亚航空公司MH17航班在乌克兰东部地区被击落，机上共有298人遇难。

我国公民共有19人。

这起事件引发了国际社会的广泛关注，我国政府也对此表示强烈谴责。

个人感受：这起事件让我深感战争的残酷和生命的脆弱。

在和平时期，我们应当珍惜来之不易的安宁生活，维护世界和平。

同时，这起事件也让我认识到，我国在国际事务中应发挥重要作用，为维护世界和平与稳定贡献力量。

四、四川九寨沟地震2017年8月8日，四川省阿坝藏族羌族自治州九寨沟县发生7.0级地震，造成25人死亡，525人受伤。

在地震发生后，我国政府迅速启动应急响应，全力投入抗震救灾工作。

乌克兰民航客机坠毁事件国际法与责任追究乌克兰民航客机坠毁事件震惊了全球，引发了国际社会对于安全和责任追究的关注。

这起悲剧让人们开始关注国际法在此类事件中的作用以及涉及方应承担的责任。

I. 事件背景2014年7月17日，一架载有298名乘客和机组人员的马来西亚航空MH17航班在乌克兰东部地区坠毁。

这一事件在当时引起了广泛关注，因为该地区正处于乌克兰与俄罗斯的冲突之中。

事后调查发现，这架客机是由导弹击中，导致所有人员遇难。

II. 国际法框架为了应对类似事件，国际社会制定了一系列的国际法规范。

其中，最核心的是国际民航组织（ICAO）制定的国际公约，如《关于国际民用航空不法行为法院的制定》（Convention on Offences and Certain Other Acts Committed on Board Aircraft）以及《关于民用航空器国籍的制定》（Convention on the Marking of Plastic Explosives for the Purpose of Detection）等。

III. 责任追究在乌克兰民航客机坠毁事件中，责任追究成为焦点。

根据国际法的原则，责任可以分为个人责任和国家责任。

1. 个人责任个人责任是指直接参与事件的个人在国际法上的追究。

在此类事件中，调查组通常会查明导致事件发生的任何个人，并追究他们的刑事责任。

然而，在乌克兰民航客机坠毁事件中，由于涉及到多个国家和冲突地区，个人责任的界定和追究非常复杂。

2. 国家责任国家责任指的是发生事件的国家在国际法上的责任。

根据国际法的原则，国家应对其领土上发生的事件负有责任。

然而，在乌克兰民航客机坠毁事件中，由于复杂的政治局势，确定国家责任会面临很大的困难。

IV. 调查与司法程序乌克兰民航客机坠毁事件引发了多国的调查和司法程序。

乌克兰、澳大利亚、马来西亚等国成立了调查组，并与国际民航组织（ICAO）合作，共同调查事件的原因和责任。

10118 August 2014 capital shanghai 上海国资文‖上海国资记者 左沈怡 实习记者 张榆大国博弈的马航事件——访复旦大学教授沈丁立美国觉得马航M H17航班事件是其全球主导地位是否动摇的重大分水岭，世界格局正走向多极化马航MH17坠机事件至今发生一个月,真相依旧未知。

2014年7月17日,马来西亚一架波音777客机在乌克兰靠近俄罗斯边界地区坠毁,机上280名乘客及15个机组人员全部遇难。

至今,无一组织站出来对此次事件负责。

美国及乌克兰政府军认为,乌克兰民间武装份子及其背后力量俄罗斯是此次袭击的始作俑者,但遭到后者的否认。

目前并没有有力证据证明谁该为坠机负责。

《上海国资》就此专访了复旦大学沈丁立教授,谈一谈他对此次马航事件的看法。

美国担任世界警察《上海国资》:最近马航坠机事件引起了世界上各国的强烈反响,更演变成为美国和俄罗斯这两个超级大国博弈的热点政治新闻,您认为是什么原因？沈丁立:很显然,马航事件并非自然灾祸,在国际上格外受关注。

过去也有过类似的事件。

美国打伊朗飞机,前苏联打韩国的飞机。

美国打伊朗并不是故意的,也赔了钱；而苏联打韩国飞机是冷战期间美苏对抗,所以也没办法。

而这一次民用飞机失事,俄罗斯、乌克兰政府军、乌克兰反政府武装分子都不承认是他们干的,没有人出来为这件事情买单。

过去是美苏对抗,今天已经没有美苏对抗,只有美国是超级大国,苏联已不复存在。

在美国认为其领导世界的格局中,世界安全秩序受到严重挑战,就需要警察去管。

警察应该是联合国安理会,但俄罗斯作为5个常任理事国之一,就是警察的一部分,它自己不会说自己是不对的,所以安理会这个警察就不起作用。

这个时候,美国感到它应该站出来担任这个角色。

美国要是不起警察作用,就等于是在重大事件面前承认它不再是一个领导世界的角色。

因为马航事件查找原因需要有人来做，如果美国不去做,也没有其他人来做,那世界就失去了秩序。

不要指望联合国,联合国经常起不了作用。

马航MH17：前苏联21世纪最大的人祸7月17日深夜，马航MH17客机由荷兰阿姆斯特丹，飞往马来西亚首都吉隆坡，23点19分，它在途径乌克兰和俄罗斯边境地区时，在乌克兰境内顿涅茨克州托列兹市（Торез）中弹，坠毁在矿区的格拉博沃村（селоГрабовоШахтжрскогорайона）田野里，飞机上283乘客（其中包括80名儿童），15名机组人员全部罹难。

此事发生在乌克兰内战正酣的关头，政府军节节挺进，东部民兵步步后撤，且死伤惨重，也就是说，乌克兰战事进入转折期，将有重大事件发生的时刻。

果然，转折事件来了，它就是马航MH17客机在乌克兰被击落。

马航MH17客机在乌克兰被击落，乌克兰、俄罗斯和西方世界各有自己的判断，不再赘言。

事件发生后，乌克兰内务部立即宣布，由于马航MH17坠毁区域，属于乌克兰东部民兵占领区，所以，直观判断，该事件与东部民兵有关系。

接下来，乌克兰内务部部长顾问安东•格拉先科（АнтонГеращенко）亮出证据，证实马航MH17，是被人用山毛榉导弹系统（зенитно-ракетныйкомплексБук）击落的。

导弹发射地点为托列兹市第三区附近，就是说，导弹是从顿涅茨克州的居民区发射的。

导弹是由乌克兰东部民兵发射，在飞机坠落后的24小时里，成为主流说辞。

这时，顿涅茨克人民共和国主席波罗达（АлександрБородай）出面反驳，他说，乌克兰东部民兵不具备山毛榉导弹系统，尽管民兵在6月曾俘获乌军1402防空团，缴获过山毛榉导弹系统，但是，当时导弹系统故障，不能使用。

不过，乌克兰记者协会记者雷昂纳多（ПитерЛеонард）反驳说，波罗达的话不是事实。

雷昂纳多曾在冲突激烈的东部城市斯涅日内采访，他亲眼所见，当地民兵组织的山毛榉导弹系统车队，穿梭在东部的城镇和乡村。

《乌克兰国防杂志》总编辑格尔茨（АлександрГольц）认为，乌克兰政府军和东部民兵，都拥有山毛榉导弹，并且都具有施放的能力。

究竟谁击落了马航MH17航班心路独舞对马来西亚航空来说今年可谓是流年不利，MH-370依旧丝毫不见踪影，而MH-17客机又在乌克兰东部大约1万米高空遭击落，机上的283名乘客与15名机组人员全部遇难，据已赶到现场报道的记者描述，飞机残骸散布在直径十五公里的范围内，场面惨不忍睹，其中有多具亚洲外貌的遗体。

来自CNN的消息确认，机上有30名马来西亚乘客（其中两名婴儿）、154名荷兰人、27名澳大利亚人、12名印度尼西亚人（包括一个婴儿）、英国9名、德国有4名、比利时4名、菲律宾3名、加拿大1名、其余乘客的国籍尚没有公布。

而路透社则报道说机上有80名儿童、23名美国公民和至少4名法国人（尚未得到马方证实）。

究竟谁击落了这架马来西亚航班？很显然目前有三种可能，绝大多数西方媒体都暗示是俄罗斯军方击落的，但俄罗斯军方目前没有确认；第二种可能是乌克兰东部亲俄罗斯的分裂主义武装组织干的；第三则可能是乌克兰政府军队所为。

近日以来，乌克兰军队和亲俄罗斯分离主义者反叛的部队一直在激烈交战，飞机被击落后，乌克兰内政部公开指责是乌克兰的叛乱分子干的，但对方坚决否认，并表示要对这个事件进行独立调查。

而英、美等西方媒体的专家则比较倾向是俄罗斯干的。

这些专家说，以民航班机的巡航高度，便携式防空导弹是打不到的，在万米高空击落一架飞机可能来自两种情况,一种是长距离地对空导弹打击，二是被同在高空的战斗机发射导弹击落，从目前的情况看很可能是前者，因为乌克兰亲俄罗斯派几乎没有战机，乌政府军升空对峙发射导弹的可能性比较小。

有趣的是，就连俄罗斯媒体也说马来西亚航班是由本国自己生产的“布克”（Buk）地对空导弹击落的，这种导弹俄罗斯和乌克兰都有，它自八十年代中期开始服役，长，弹径400毫米，翼展，发射重量690千克，有70千克高爆碎裂弹头，最大有效射程25公里，飞行高度15到14020米，每6秒钟可发射一枚，采用半主动雷达制导，可同时攻击6个目标，对飞机目标导弹单发的杀伤概率是0.885。

2014年7月17日，马来西亚航空MH17航班在乌克兰东部俄乌边界地区被导弹击落，机上298人全部坠毁机型为一架波音777客机上有283名乘客和15个机组分别来自荷兰、澳大利亚、马来西亚等国家。

该航班于7月17日中午12点15分从荷兰阿姆斯特丹起计划于当地时间次日6点10分抵达吉隆坡。

马航方面称，收到来自细数马航MH17事件疑点，防空武器成“客机杀手”
张梦湉
点30公里处，距离俄乌边界大约50公里。

该消息一经报道，人们在哀悼的同时，纷纷对本次事件进行了猜测。

在俄乌关系如此紧张的局势下，本次事件是误伤还是人为？谁是本次事件的元凶？后续会对俄乌局势造成何种影响？
马航客机被击落，震惊世界
在马航MH17航班被导弹击落美国白宫呼吁乌克兰交火各方立即停火，并要求全面保留客机坠落现场的证据，直到国际调查人员展开“彻底和透明”的调查为止，奥巴马下令美国国家安全小组与乌克兰政府保持密切联络。

俄罗斯总统普京表示，已指示俄军方领导人提供一切必要援助，以查明这起罪行的始末，并认为乌克兰政府当局须为此负全责。

英国外长表示，应该成立由联合. All Rights Reserved.
西伯利亚航空公司一架图-154客机
击落的事件常有发生。

1983年9月1日，韩国航空公司的一架波音747飞机在从美国飞往韩国的途中因驾驶仪设定错误误入苏联领空，遭苏联国土防空军拦截机击落于库页岛西南方的公海。

1985年2月27日，安哥拉一架波在黑海上空坠毁，机上66名乘客和12名机组人员全部遇难。

经过专家调查，乌克兰方面承认这架民航客机是被本国发射的S-200防空导弹击落。

2003年11月22日，一架自巴格达国际机场起飞的DHL空中客车货。

1、结合马航失联事件分析在突发事件中政府、媒体、航空公司各自的角色。

只要存在组织和群体，就存在沟通。

沟通在马航失联事件中同样发挥着不可替代的作用。

只有政府、媒体以及航空公司之间沟通好，才能尽快解决马航失联事件。

（1）政府首先政府要在第一时间要求“外交部和我有关驻外使领馆加强与所在国有关部门的联系，密切关注搜救进展情况，全力做好应急处置和中国公民善后工作。

要求交通运输部、民航局等有关部门立即启动应急机制，积极配合做好相关工作，并进一步加强民用航空领域的安全检查，确保民用航空运行绝对安全。

政府要加强与马来西亚政府的沟通交流，敦促马方迅速有力地开展马航失联客机救援工作。

政府要加强与马来西亚航空公司的沟通交流，尽快核实机上中国乘客具体情况，与外方共同做好应急救援准备，及时妥善做好乘客家属工作。

政府还要加强与其他国家的沟通，以获得世界各国的帮助，充分利用各国的先进技术。

政府还要做好与媒体的交流工作，避免媒体发布不实信息，引起社会恐慌。

（2）媒体媒体不仅是信息发布平台，而且也是重要的信息源。

在马航失事事件中媒体发挥了尤为重要的作用。

媒体要具有高度的责任感和判断力，保证发布信息的可靠性和准确性，不能对外造谣，引起不必要的社会恐慌。

媒体人报道真相可以理解，但更坚守职业操守和人性底线，在保护家属和亲友身心基础上第一时间获取新闻当为准则。

当然，在马航失联事件，中国主流媒体也显示了应有的责任感和判断力，没有为某些境外谣言起舞，给了公众正确的指引。

（3）航空公司马来西亚航空公司要与救援机构不断沟通，通力合作，最快确认航班的位置，工作人员也要与家属联系，安置好马航航班乘客的家属，做好家属抚慰工作。

要及时通报马航的最新搜救情况。

马航要积极与其他航空公司进行沟通交流，寻求他们的帮助。

中国的其他航空公司针对此事件要成立应急小组，积极与马来西亚航空公司对接沟通，做好事件相应处置。

马航事故露马脚真相将解开今年是马年。

如果说这个世界上因意外事件受打击最大的是哪个行业？无疑马来西亚航空业。

先是MH370莫名其妙失联，至今音信皆无不说，其中有太多蹊跷信息，让人疑窦丛生。

从各方反馈信息看，相关方有不少信息隐瞒。

关于MH370占豪曾做过详细的分析与推导，其间存在极其复杂的逻辑和不为人知的秘密。

第二起事件也是马航，MH17在乌克兰上空被击毁，当时占豪就其中的内在逻辑也作出过详细的分析和推理，后来一些相关的推导和分析已获确认和验证。

但是，由于MH17是大国对抗背景下发生的事件，鉴于这背后的政治利害，虽然各种证据比MH370清楚得多，真相短期内也是不可能见得分晓。

对于前面两次马航事件，其发生的区域，发生的国家，都意味着那不是简单的飞机失事。

前面两次事件在发生后，很快就有各种信息被披露，虽然有真也有假，但各种信息都很活跃，也能从相关混乱的信息中找出脉络。

但这次事件，则显得相对“正常”得多。

一方面，发生位置是印尼至新加坡之间的爪哇海，那个地方跟印尼内海差不多，并非国际地缘博弈的敏感区域。

至少，从现在的信息看不出有什么大国博弈背景。

在这种情况下，相对背景就单纯得多。

亚航载162人客机失联乘客亲属痛哭根据现在公开的信息，可以确认的是飞机突然失联。

飞机在失联前，要求偏离航线并将飞行高度提升至3.8万公尺，之后失联至今没有下落。

飞机突然失联的情况在过去几十年当中发生过数十起，从这起事件中可确认的信息看，飞机有可能因为如下几个原因失联：一、飞机因恶劣天气遭到雷暴袭击，机组人员没来得及与空管中心联系飞机即直接解体。

据航班追踪网站信息查询，该机型为A320从现在可确认的飞机失联位置上看，如果飞机的确是遇到了大的风暴，并使得飞机在没能及时与空管取得联系的情况下就发生解体，那么以现在的搜寻能力，未来几天应该在失联位置不远的地方发现飞机残骸。

二、飞机遭到自杀式恐怖袭击，飞机空中解体。

BAIDU_CLB_SLOT_ID = "944221";迄今，并未看到任何关于飞机可能被恐怖袭击的消息。

深度：马航MH17乌克兰坠毁全解析已无比接近真相2014年08月08日 10:21 新浪军事关于马航，我们之前已经作了详细分析，分析依据全部是根据当时曝光的新闻，逻辑则是根据当前大国博弈形势和对各方利害关系的分析。

通过大国博弈和各国内外利害关系的相关逻辑，再根据事件爆发前后的各种现象，我们得出如下分析结论，即：1、飞机百分百确认是被击落的，此分析结论后来被证实。

2、俄罗斯击落飞机的可能性为零。

后来美国总统、副总统虽百般污蔑和抹黑，试图证明俄罗斯是击落凶手。

但一则事件发生在乌克兰，二则根本没有相关证据，总是空口无凭。

后来，美国白宫的这两位激动的总统，被他们的幕僚——CIA的官员分别打了脸。

3、乌克兰民间武装击落的可能性不超过10%。

这一分析的依据有二：一是其没主观作案动因，这么干对自己极为不利，这种时候任谁也不会自捅一刀，这不符合民间武装的利益；二是乌克兰民间武装没那个能力，操作能够击落万米高空客机的导弹山毛榉，至少需要十多个训练有素的军人，民间武装不具备这样的素质；如果是俄罗斯军人帮助，就不可能识别不出苏产安26和波音777客机的区别；所以，既无主观动因，又没有能力，肇事者的可能性微乎其微。

事发后我们立刻给出一个可能性不超过10%的分析评论，原因就是基于没有绝对证据来证明民间武装绝对没干这事，所以虽然分析证明民间武装几乎不可能作案，也不能绝对排除可能性，所以就给了一个不超过10%的可能性。

4、乌克兰政府军击落的可能性超过90%。

原因在前面分析文章中也已作出阐明，主要是有国际和国内的动机。

国际主要是乌克兰政府听命于美国，而激起欧俄争斗是美国的战略企图；国内则是乌克兰政府试图借美欧力量制服俄罗斯，从而击败民间武装，同时达到在欧美提高自己战略地位的目的。

对于一个为推翻亚努科维奇政权，能雇佣境外狙击手向示威者和警察一起下手狙杀的政客来说，的确是什么事情都可能干得出来。

当然，分析的时候是事件发生的第二天，一方面信息量不够，另一方面我们也没有绝对的证据来证明，故虽大多数逻辑和证据都指向乌克兰政府军，但我们仍设定了一个90%的可能性。

飞机出事事件概述飞机故障是很正常的事情。

由于飞机结构复杂，并易受其他因素影响，飞行安全保障难度远超其他交通工具。

飞机的故障是分不同等级的，严格的说，每月每架飞机都会有很多起不安全事件，但真正造成重大后果导致人员伤亡的事件，比重不超过不安全事件总数的万分之一。

先来简单归纳一下今年三起特大飞行事故：1.马航MH370失联：时间—3.8 机型—B777-200 原因—不明（机组劫机可能性最大）后果—227名乘客和12名机组人员全部身亡；2.马航MH17被击落：时间—7.17 机型—B777-200 原因—被导弹击中后果—283名乘客和15名机组人员全部身亡；3.台湾复兴GE222迫降重摔：时间—7.23 机型—ATR-72 原因—未定（主要原因应该是天气）后果—47死11伤。

半年内民航界发生三起如此严重的事件实属罕见，特别是其中两起属于同一公司、同种机型。

B777为大型客机，载客数量较大，满载可达到300+（一般737载客量为160到180），一旦出现机毁人亡的事件就会造成无法估量的恶劣影响。

ATR-72属于故障频发的机型（链接：ATR-72机型老旧事故不断），本就争议不断，这次事故更是将其推到了风口浪尖。

观察原因，会发现这三起事故的成因各不相同，所以题主所言的“另有隐情”应当是子虚乌有了。

不过我国周边地区连续这三起事故，给大家造成的恐慌心理在所难免。

补充：刚答完又发现一架飞机出事，囧....求老天爷给口饭吃啊。

4.阿尔及利亚航空MD83坠毁：时间—7.24 机型—MD-83 原因—未定（飞机老化可能是个因素）后果—110名乘客和6名机组失踪黑色七月出现三起飞机坠毁事件，民航业要遭受重创了。

有意思的问题。

这个问题可以引出几个需要一并回答的关联问题。

1. 为什么这些律师热衷于骚扰空难家属？2. 为什么联邦法律特别关照空难受害者家属？3. 这些问题是不是该由律师职业共同体内部解决，而非由法律来一刀切？4. 这些法律和规范不让律师说特定的话，违反不违反律师的言论自由？立法的背景在九十年代初，一些空难受害者的家人遭到了很多侵权法律师持续不断地骚扰，希望代理他们高额的侵权官司。

所有权威媒体的评论大致分成以下几项内容：首先是关于马方工作。

在这一点上，所有评论无一例外都表达出了不满与谴责的态度。

马方在这次事件的处理上可谓问题百出，不仅消息发布太慢，信息内容也是前后不一，甚至给出的持假护照者的照片有明显的PS痕迹；对于乘客家属也丝毫没有认真负责、安抚赔偿的意思。

这让人不得不怀疑其作为事故责任方对于整个事件及后续处理所采取的态度。

但无论如何，马方的敷衍与不负责任给事故的后续处理和救援工作的开展都带来了麻烦。

作为全球仅有的6家五星级航空公司之一，马航在这个问题的处理上显然没有尽到其应有的担当，缺乏面对灾难的人道主义，这无疑是让人们失望和不满的。

有不少评论也表现出了对于机场安保工作的担忧。

两个持假护照的人轻而易举就通过的机场的安检，无疑会带来严重的安全隐患。

因此各航空公司与海关必须加大安检力度，确保万无一失。

我知道这可能会无形中增加相关人员的工作强度，但在和平年代，他们是责任无比重大的国门的第一道捍卫者。

其次，关于后续救援。

对于中国的救援行动，态度大致可分为两类。

一部分评论认为，中国此次应对突发事件的能力当机立断，令人满意，体现出了一个负责任打过的形象（eg.中国网）；但也有人认为，中国在此次事件上反应过慢，顾虑过多，采取的救援行动不够有力。

孰对孰错姑且不论，但可以肯定的是，马航问题的救援工作，其复杂程度远超我们想象，绝不仅仅是下道命令派人救援这么简单的事。

原本就有《国际搜寻救助公约》的限制，再加上出事海域地缘政治因素复杂，而各国的救援行动又往往掺杂着政治军事因素，致使救援行动中人道主义难以成为唯一的考量，中国的行动效率自然也被大大拖慢。

当然，民众认为国家行动过慢也没有错。

作为一个普通民众，在这种时候能做的，只有寄希望于我们的国家，焦急的民众对于国家的苛求与稍显过分的责难正是他们对于这个国家的依赖，应当给予理解。

中国也确实应该进一步加强自己的救援能力。

不过有一点可以肯定的是，南海周边国家的安全合作机制急需建立。

世界需要知道马航事件的真相马航MH17被击落事件的后续进展扑朔迷离，由于国际舆论由西方力量主导，目前的最大压力落到俄罗斯头上。

我们认为，整个事件必须受到公正、彻底的调查，最好由联合国或国际民航组织主导调查的过程，各方须无条件予以配合。

俄美外长19日在电话中一致同意将所有证据提供给国际调查组，调查人员应被准许进入失事地。

这是个好消息。

莫斯科有必要以最积极的姿态为调查创造条件。

西方已把俄罗斯当成击落马航客机的“主要嫌犯”，在这种情况下，俄方对配合调查的任何犹豫、或者任何可以被当成俄方犹豫的细节，都将成为西方舆论围攻俄罗斯的素材。

如果调查最终没有结果，俄方将被西方舆论当成“实际肇事者”长期宣扬。

因此让事情水落石出符合俄罗斯的利益。

西方舆论“提前审判”俄罗斯并非基于已有证据和事情的基本逻辑。

因为从动机上说，击落马航客机对俄罗斯没有一点好处，只会严重挤压它在乌克兰问题上的政治及道德空间。

它对乌反叛武装也没任何政治好处。

俄罗斯在第一时间陷入被动，这再次让人看到西方舆论为政治利益服务的高涨热情和能力。

俄罗斯国防部副部长安东诺夫19日接受俄罗斯电视台采访时，就MH17被击落事件向乌克兰和美国等方面提出10个质问。

应该说，西方和基辅要回答这10个疑问并不是件容易的事。

击落民航客机是政治上极其荒谬的行为，“误击”的可能性很高，而促使“误击”发生的条件就是乌克兰国内的混乱。

如果它真为某一方“故意”所为，那么需要满足两个条件，一是这一方有绝对把握它作为肇事方不会被揪出，事情成为永世悬案。

二是这一方能因这一悲剧的发生在政治上获益。

最终最有说服力的是事实真相。

由于击落民航客机是对全球空中旅客的致命威胁，公正调查这一事件合乎世界各国要求。

这个过程一定要摆脱任何一方政治利益的干扰，它应当是超政治的。

事件真相必须调查清楚并公之于众。

毫无疑问，我们处在高度政治化的世界里，政治狂热常常被看成革命激情的正面元素。

西方成功塑造了国际舆论中的“政治正确性”，不愿与西方利益配合、或者配合不够的力量，常在国际舆论中陷入逆境。

到底是谁击落了马航美国曝出惊天真相：击落马航是乌军！至诚大兵正当国际社会为到底谁击落马航MH17航班众说纷纭的时候，来自美国的大牌调查记者突然曝出惊天真相：击落马航客机的是乌克兰军队人员！这位美国新闻名牌、尖刀老将完全抛弃美国为首的西方舆论操纵，根据美国掌握的卫星图片显示，有力提出：击落M H17导弹由乌军人员操控——是乌克兰军队人员操纵的导弹击落了马航客机MH17。

他就是在美国及至西方都大名鼎鼎的美国调查记者罗伯特佩里。

罗伯特佩里他是一位美国大名鼎鼎的新闻调查记者，他曾经因为在美联社和新闻周刊供职期间报道过里根政府的伊朗门事件，揭发中情局暗中为尼加拉瓜游击队编写游击队战争的心理作战，以及中情局与尼加拉瓜游击队非法交易可卡因等一系列的丑闻而名声大振。

那么他1984年获颁乔治波尔卡新闻奖，国内报道奖，1995年佩里创办了这家独立的门户新闻网站，他自任总编辑，针对此次疑云重重的马航事件，佩里这位新闻老将再次宝刀出鞘，并根据客观图片等证据，提出了非常有力的结论。

这个结论，实在是太让美国难堪啊，因为他复出的结论与美国所期待的结论完全相反。

获知这个消息，至诚大兵我是从凤凰卫视每晚22点的《总编辑时间》看到，今天在凤凰网再次收看，并得到了此节目的文字纪录。

到底谁击落马航MH17航班，还是请看凤凰卫视著名的资深媒体人与政论家吕宁思先生的主持内容吧，以下为其节目的文字纪录：美国调查记者：击落MH17导弹由乌军人员操控2014年07月24日 09:58来源：凤凰卫视核心内容：究竟是什么人击落了马航客机，正当美国政府试图将矛头指向乌克兰民间武装和俄罗斯的时候，逐渐浮出水面的证据却似乎与美国所期待的结论格格不入了，比如发射导弹者为何身穿乌克兰军服呢？凤凰卫视7月23日《总编辑时间》，以下为文字实录：吕宁思：就在西方主流媒体都按照现在得到的一些间接证据，并且从既定的思维习惯出发去追寻马航MH17客机被击落真相的时候，有一位美国著名的资深媒体人政论家，他也是独立调查新闻网，联合新闻网站的创办人，罗伯特佩里他突然在这家网站上引述美方情报官员的消息说。

马航客机惨剧，会不会成“无头案”？对马航MH17被击落的调查尚未全面展开，种种不祥征兆己勾勒出一个大大的的问号：受诸多非常因素制约，这场惨剧会不会成为一桩“无头案”？这样的质疑，看来不像是杞人忧天。

首先，这不是一次普通的飞机失事，一般的飞机失事，相关各方目标相同，一起使劲，都想尽快弄清事故原因。

再者，这也不同于以往导弹击落客机的案例。

像1 983年苏联战机用导弹击落因偏离航道进入苏联领空的韩国客机，1988年美国在波斯湾附近击落伊朗民航客机，虽然肇事者有一大堆辩词，但都对犯事供认不讳。

而这次马航MH17被击落，涉嫌者多，至少乌克兰、俄罗斯和乌克兰东部反政府武装牵扯其中。

更重要的是，对立双方是唇枪舌战或枪炮对阵的仇家，围绕MH17展开的是政治交量，生死对决。

为此，加祸对方，清白自己，注定不择手段。

这就让事件更加扑朔迷离，疑窦丛生，更会使调查障碍重重，举步维艰。

就说首先要找的黑匣子，本来在一片平川地上不应该太难找，但却并非如此。

先是说找到一个，接着说两个都找到，随后又改口：全都下落不明。

最新的信息是找到两个“疑似黑匣子”。

其实，黑匣子对解开MH17坠毁迷团并不多么重要，黑匣子记录的是机舱内的状态，导弹瞬间袭来，驾驶员恐怕连“飞机受到外来攻击”类似的话都来不及说完整。

调查失事真相，最被看重的是两种残片：导弹碎片，飞机被导弹击中部分的残骸。

但是，即使证据确认飞机是被山毛榉导弹击落，还是不能认定谁是责任方，因为乌克兰、俄罗斯和乌克兰反政府武装手里都有这种导弹，而且不排除出现过流失现象。

谁是凶手？相关各方都在释放相互攻讦、罪在对方的信息。

事发不久，乌克兰就播放一段乌反政府武装人员同俄罗斯军事人员有关击落HH17客机的对话，当即被俄罗斯斥责为“无耻伪造”。

乌克兰还公布马航客机坠落后，俄三辆载有山毛榉导弹的军车离乌返俄的图片，其中一辆车上少了一枚导弹。

俄罗斯立即据理驳斥。

俄罗斯则公开指出，在客机遭击前，俄方观察到乌克兰雷达导弹系统有活动迹象。

马航事件的经济冲击波马航事件发生以来，无论是从经济、政治、还是社会和军事等发面，都产生了不容小觑的影响。

下面就从我所了解的几个方面说起。

一、马航股价创历史新低受此影响，马来西亚航空股价马来西亚证交所开盘即大跌，马航股价今年以来已经累计下跌近40%。

马航是马来西亚的一家国营航空公司，主要服务马来西亚的国际与国内航线，此航空公司也是全东南亚机队最多的航空公司之一。

实际上，近年来亚洲多家平价航空公司崛起，导致行业竞争激烈，马航本已经处于苦苦挣扎状态。

这样一来，其更是雪上加霜。

二、马航事件引发红眼航班关注度，低成本航空公司也受到了一定的牵连红眼航班即夜间飞行的航班，今后人们为了降低出行成本选择它的几率会大幅度降低。

除此之外，红眼航班开始受到人们的关注。

有航空业内分析人士称，今后，航空公司的红眼航班客座率肯定会受到影响，同时，国内的低成本航空公司可能会受到牵连。

大多数人的观念是一分钱一分货，价格贵的是好的，加上人们对低成本航空公司的认知度还不太高，消费者会更偏向于选择大型的航空公司。

不过我认为对于所有的航空公司来说，红眼航班是一个常态，对红眼航班安全性的要求与正常航班是一样的。

通常不会出现因为是红眼航班，信息沟通便不及时的情况，二者没有必然关系。

三、马航事件影响国人在马来西亚的置房热情自去年起，中国房地产商就开始进军马来西亚，碧桂园位于大马的首个项目金海湾更是在去年实现近百亿元的销售额，并吸引了大量慕名而来的中国客户。

在“马航事件”发生之后，不少人表示，虽然航班事故是小概率事件，但事件背后暴露出了马来西亚在安保等领域存在的隐患，国人在海外置业会多考虑这些因素。

四、马航事件影响东南亚旅游马来西亚飞北京客机失联以来，包含马来西亚在内的一些东南亚旅游线路均受到了影响。

包括马来西亚在内的东南亚国家一直是许多中国游客出境游的首选目的地。

旅游业是马来西亚的第六大支柱产业。

2011年赴马中国游客突破100万人，2012年达到150万人。

马航坠机事件对全球经济影响分析北京时间7 月18 日凌晨消息，美国股市周四大幅收低，道指失守17000 点关口，标普500 指数创逾3 个多月最大单日跌幅。

马航客机在乌克兰东部被击落的消息导致乌克兰局势骤然升级，引发美股跳水，黄金和原油价格大涨。

道琼斯工业平均指数下跌161.39 点，跌幅0.94%，至16976.81 点;纳斯达克综合指数下跌62.52 点，跌幅为1.41%，至4363.45 点;标准普尔500 指数下跌23.45 点，跌幅为1.18%，至1958.12 点。

盘面上，各大板块普跌，受马航坠机事件影响航空股全线下挫。

据国际文传通讯社，马来西亚一架波音777 客机在俄罗斯和乌克兰边境被击落，机上280 名乘客、15 名机组人员全部遇难。

马航确认已与MH17 航班失去联系，该航班最后报告的位置在乌克兰。

该飞机原定于从阿姆斯特丹飞往吉隆坡。

乌克兰内政部长顾问Anton Gerashchenko 称这架飞机是被乌克兰叛军击落的，但遭到了乌克兰叛军的否认。

乌克兰发布会称截获恐怖分子关于击落马航MH17 言论的电话信号。

记录显示，当地时间16:20 分即马航MH17航班坠毁时段内，俄罗斯军官与乌克兰东部分离武装分子在讨论击落一架飞机的细节。

据悉，这被认为是乌克兰分离武装承认击落马航MH17 航班。

马航MH17 航班被击落的消息公布后，美股迅速跳水，欧股扩大跌幅，国际黄金和原油价格大幅上涨：【欧股指数跌0.94%】马航坠机事件加上美国和欧盟在之前一天晚些时候宣布扩大对俄罗斯的制裁，令乌克兰危机骤然升级，欧股市场主要区域指数均大幅收跌，欧股指数下跌了0.94%。