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燃气CNG运输车安全操作规程前言燃气CNG运输车是一种使用压缩天然气作为燃料的车辆，与汽油或柴油相比，具有更环保、更高效的优点。
但是，由于天然气具有高压且易燃易爆的特点，因此使用燃气CNG运输车需要特别注意安全。
本文档为燃气CNG运输车的安全操作规程，旨在帮助驾驶员保证车辆安全、保障人员生命财产安全。
车辆安全检查在每次使用燃气CNG运输车前，必须进行完整的安全检查。
主要包括以下内容：1.燃气系统检查检查燃气系统管线、阀门等是否有裂纹、异味等。
确保阀门处于关闭状态，且没有气体泄漏。
同时，向燃气瓶内注入适量的天然气，确保瓶内气体压力达到正常范围。
2.制动系统检查通过踏下制动踏板检查制动系统是否正常工作，确保制动距离达到安全要求。
3.电器系统检查检查车辆电器系统是否正常工作，包括车灯、转向灯、喇叭等。
4.减震系统检查检查车辆减震系统是否正常工作，防止在高速行驶过程中发生危险。
驾驶员操作规程1.启动与加速启动燃气CNG运输车前，先确保车辆正处于停车状态。
启动车辆后，根据路况状况调整油门转速，保持稳定加速。
尽量少使用急刹车、急转弯等操作，以减少燃气系统的压力变化。
2.油门控制在行驶过程中，牢记燃气是易燃易爆物品，尽量避免使用高转速或急加油等操作，以免引起燃气瓶压力变化过大导致危险。
同时，要保持稳定的油门控制，防止燃气系统压力异常变化。
3.变速操作变速操作要求驾驶员具有较高的技术水平，不能过早或过晚进行变速，应根据实际行驶情况适时调整。
同时，变速时应保持车速适中，防止燃气瓶内气体压力变化过大。
4.急刹车在急刹车时，驾驶员应采取适当的措施，减少车速，切勿突然采用急刹车操作。
同时，切勿“空档滑行”操作，以免损坏燃气系统或车辆。
5.防止碰撞燃气CNG运输车的车身一般比较长，因此驾驶时应注意避免与其他车辆、固定物体的碰撞。
同时，在转弯、超车等操作时，要特别注意路面状况和其他车辆的行驶情况，保证行车安全。
总结燃气CNG运输车的安全操作需要严格遵守规程，特别是在燃气系统方面，要时刻保持警惕，避免任何气体泄漏或压力异常变化的情况发生。
CNG汽车安全使用规则（1）严格执行加气安全操作规程。
气瓶加气，压力不得高于20MPa。
使用的天然气应作净化处理，符合车用天然气气质标准。
（2）严禁在装置有故障和系统存在漏气的情况下燃气运行。
（3）在拆装有关高压零部件时，应避免不安全操作。
开启瓶阀，人不得站在气瓶阀口的正面，截止阀应缓慢开启，通气后逐渐开大，防止冲击表阀及其它零件。
（4）严禁用火检查漏气。
（5）驾驶室及车辆附近，不得使用明火，应随时检查是否有天然气泄漏，驾驶室内严禁全封闭状态吸烟。
（6）行车时避免气瓶及管线与障碍物撞击，发现供气系统有漏气现象应及时排除，并换用汽油燃料。
（7）车辆停止行驶时，应停放在阴凉处，防止日光暴晒。
（8）保养车辆时，气瓶、减压阀、管线等严禁敲击、碰撞。
充气气瓶，与明火距离不得小于10m。
（9）汽车长期用压缩天然气，应定期改燃汽油一小时，运转发动机，防止供油系统失效。
（10）意外事故处理：1）交通事故处理：应断开总电源，关闭所有气阀等；2）火险事故处理：应断开总电源，关闭所有气阀隔离现场，用灭火器、砂子、覆盖物等灭火，并视情况通知消防部门，打电话119报警。
4、CNG汽车的维护保养CNG装置的维护保养应结合汽车各级保养同时进行。
（1）每次出车前，应检查各零件的紧固情况，及时处理松动的固紧件，检查气质、管线及各连接处是否有泄漏，如有泄漏应及时处理。
（2）每月检查一次高压管线滤芯、电磁阀芯、调整各级减压阀压力。
（3）半年全面检修减压阀及供气系统一次，损坏件应及时更换。
（4）按国家技术监督局《气瓶安全监察规程》规定，天然气钢瓶两年进行一次检测，不合格者应及时更换，检验后填写检测卡。
（5）经常保持CNG系统及空滤器芯子的清洁、完整。
（6）因维护保养发动机须拆卸天然气管线时，应用干净棉布堵住各接头，以免异物进入，损坏减压器阀口。
（7）车辆维护保养时，应检查充气阀、减压器、管线卡箍紧固情况。
发现松动，卡箍掉缺、无效应及时处理。
CNG运输车卸车操作规程G运输瓶车应遵守卸气站的安全规定，将车停在指定位置，关闭发动机，支起支腿，打上防滑块，防止车体滑动，将CNG运输瓶车接地线与场地接地线接好。
2.打开车厢门，用高压软管连接瓶车主控阀与卸气台控制阀，对接后转动快装接头以确定连接是否牢固。
3.保持瓶车与卸气柱之间的距离、角度合适，保持高压软管支撑平稳。
关闭卸气柱放散阀，根据需要打开一个或多个瓶组串联阀。
4.依次缓慢打开瓶车主控阀与卸气柱控制阀，待压力平衡无过气声后把阀门拧到全开状态，进行卸气操作。
卸气过程中密切注意压力变化，如出现异常立即停止卸气，查明原因并处理完毕后方可继续进行卸气作业。
5.严禁将瓶内气体卸尽，气瓶余压应保持不低于0.3Mpa。
6.卸气完毕后关好主控阀、卸气台控制阀和瓶组串联阀门。
打开卸气柱放散阀，将高压软管内的气体放散，确认无误后脱开高压软管，拆开接地线，锁好厢车门。
交接班管理制度1.接班人员必须提前10分钟到岗，值班期间不得脱岗、串岗、睡岗，不得出现空岗。
2.交班人员交接前要将值班室打扫干净，保持设备清洁完好。
交班时交班双方要同时检查通讯设备、维修工具、材料、物资的完好。
如有损坏或变动，应做好记录。
3.交接班双方应详细填写、查阅《值班记录》防止漏写、误交及交班不彻底。
接班人员有不清楚事项要向交班者提出，交班者要详细答复，待完全清楚后，交班者才能下班。
4.交班者要将本班全部工作内容和全部事件的处理过程、结果进行交接，领导交办的工作任务和指示务必要交接清楚。
5.当班者有未完成的工作，由双方共同协商解决，接班人员同意后，方可下班，但应双方签字认可。
6.当接班时，有紧急情况发生，交接班人员要共同值班，共同处理，完毕后交班者要做好记录，才能下班。
7.当班时发生的所有情况、不安全隐患、事情处理全过程及结果都要详细交接。
8.接班人员未到岗、交接不清、交班者不能离岗。
9.接班人员有不能值班或不可值班的特殊情况，交班人员应在接班人员情况好转或向领导汇报后，方可下班。
CNG卸车安全操作流程模版CNG（压缩天然气）卸车是一项涉及到危险品处理的任务，因此安全操作流程非常重要。
本文将提供一个CNG卸车安全操作流程模板，以保证该操作的安全性和有效性。
1. 安全准备阶段：- 检查卸车设备的完整性和可用性，例如压缩机、排气管道、应急切断开关等。
- 确保卸车操作人员具备相关的技能和培训，并持有合法的危险品操作证书。
- 检查卸车区域的通风情况和安全标识，确保有足够的通风和逃生通道。
- 检查卸车车辆的燃油系统，确保其完好无损。
- 配备必要的防护装备，如安全帽、防静电衣物、防化学溅飞的护目镜、耳塞等。
2. 车辆停稳：- 将卸车车辆停在平坦、危险品存放区域，并确保车辆牢固稳定。
- 启动卸车车辆，确保引擎和相关设备工作正常。
3. 进行卸车前检查：- 检查卸车点的密封性，确保没有泄漏。
- 检查卸车设备的状态和操作开关的可用性。
- 检查卸车出气口的安全阀，确保其正常工作。
4. 紧急准备：- 在卸车区域配备紧急切断开关，并确保操作人员了解其使用方法。
- 配备防火器材和紧急处理设备，在必要时能够迅速进行应急处理。
5. 卸车操作：- 操作人员戴好防护装备，并检查防护装备是否完好。
- 确保操作人员在卸车过程中不接触危险品，尽量保持距离。
- 必要时使用隔离霜，以防止液体CNG引起的冻伤。
- 按照卸车设备的使用说明书，逐步开启设备并监测卸车情况。
- 监测卸车压力和温度，确保在安全范围内操作。
- 定期检查卸车设备的工作状态，如有异常及时停止卸车操作。
6. 卸车结束：- 关闭卸车设备并切断电源。
- 检查卸车区域，确保没有残留气体或液体CNG。
- 清理卸车区域，清除杂物和垃圾。
- 停止车辆的引擎，并确保车辆处于安全状态。
通过遵守上述CNG卸车安全操作流程模板，可以最大程度地保护操作人员和环境的安全。
同时，操作人员要时刻保持警惕，根据需要随时采取适当的措施来应对紧急情况。
CNG卸车安全操作流程模版（二）CNG（压缩天然气）是一种清洁、高效、环保的能源，被广泛用于各个行业的车辆运输中。
CNG汽车安全操作规程为了保障CNG（压缩天然气）汽车的安全行驶，防止事故的发生，特制定本规程。
一、CNG气罐安全使用G气罐应该经过合格的单位检测并通过检测合格，未经检测及检测不合格的气罐严禁使用。
G气罐使用寿命一般为15年，经过15年的使用，应及时更换气罐。
G气罐不得碰撞、剐蹭，不得使用金属打磨等磨损方式。
G气罐应固定在车身上，用钢带或钢铁架子牢固地固定住，保证气罐不会在行驶中晃动，以免造成安全隐患。
G气罐内部压力应掌握在规定范围之内，一般不应超过20MPa。
二、CNG加气站安全用气G加气站的用户加气操作必须由专职加气工人填气。
车辆驶入加气站时，要按照加气工人指引停放车辆。
G加气站加气管路，压力管路应当符合国家技术标准，加气工人应确保压力管路无泄露，无气味。
3.加气针插入气阀时，必须保证加气开始到加满结束期间，加气枪与车辆气罐密封连接，不得出现泄漏。
4.在对CNG汽车加气回收时，必须保证气罐内压力在3MPa以下时再进行操作，严厉禁止超压操作。
三、CNG汽车日常检查G汽车加气前，应当先检查气罐密封性，检查气箱与气管、气阀、电磁阀是否泄漏，未及时处理泄漏现象的车辆将不能进行加气作业。
2.定期检查CNG回收系统，如有泄漏，及时处理。
3.定期检查气管、气阀、电磁阀、汽油电器、管路，发现问题及时维修更换。
4.在加气时，应关闭发动机，关闭气阀，关闭电器。
四、CNG汽车行车安全1.行驶过程中，应定期进行排放检测，定期定点更换气罐。
有问题的车辆应立即坚决停车处理，保障自身和他人安全。
2.带CNG气罐的车辆，行驶中要避免碰撞到其他车辆或物体，要按照规定的速度行驶并保持车距。
同时，不能拆除车上部署的CNG标识。
3.一旦发现车辆行驶中出现异常，如异响等问题，应尽快将车辆停靠在安全的地方，并及时联系专业维修人员进行处理。
五、CNG汽车火灾爆炸应急处理1.在CNG汽车发生事故并燃烧或爆炸时，应该立即停车，关闭燃油阀门和燃气阀门，切勿使用明火或电器。
CNG操作规程1.准备工作（1）槽车进入装卸区，应将其静电接地带提起。
（2）将槽车停放在装卸站指定的安全作业地点。
（3 槽车停到指定位置后，用挡块双向固定好槽车。
然后放置槽车的主支撑腿垫木，摇下槽车辅助支撑腿置于垫木上，使牵引车离开。
（4）将卸气点的静电接地线与半挂车操作仓内的导静电片连接。
（5）车辆停好后，一并采取警示措施，如设置隔离桩等，防止无关人员进入，避免造成伤害事故。
（6）确认制动有效后，打开槽车操作仓（后仓）门，此时槽车自动刹车装置启动。
2.卸气过程（1）卸气前检查①检查槽车上各高压管件、阀门是否连接牢固，有无泄漏等情况，如发现问题，必须在处理好问题后进行下一步工作。
②检查液体连接块、气体连接块上的放散阀门，确保其密封性。
③在槽车与子站橇体连接前，打开槽车上各块体处的放散阀门，将该部分卸压，以便连接高压软管；检查手动阀处于正确位置，以确保连接部分在无压状态，然后关闭放散阀。
（2）管路连接连接时清洁快装接头，对准槽车上的公接头，逐渐用力向前推，听到‘咔哒’声音，高压软管公母接头即是锁住，连接成功。
脱开时，将快装接头前推到位，母接头活动锁套向后（前）推开，到要求的位置后，高压软管公母接头即脱开。
②高压天然气管路连接在确认各连接处完全卸压后，先清洁快装接头，将天然气软管母接头上的后动锁套向后拉开，与公接头插到要求的位置后把活动锁套松开将其复位，即可将接好的接头锁住。
4.液压式天然气汽车加气子站槽车完成卸气操作后从子站移走的过程（1）加气结束，钢瓶内的液体介质已经返回储罐中，将系统停止。
（2）关闭子站的卸气阀门，关闭槽车加气总阀门（或槽车每个单元的阀门）。
（3）关闭子站装置的回油阀门，打开子站回油管的放散阀门，排出油压块的压力，断开回油软管，关闭子站回油管的放散阀门。
（4）关闭子站装置的油压阀门，打开子站注油管的放散阀门，断开注油管，关闭子站注油管放散阀门。
（5）打开子站卸气管路放散阀，断开CNG供气管。
燃气CNG运输车安全操作规程燃气CNG运输车是一种使用压缩天然气（CNG）做燃料的专用运输车，它具有清洁环保、经济节能等优点，越来越受到人们的关注和使用。
然而，同时由于CNG具有易燃易爆的特性，准确掌握燃气CNG运输车的安全操作规程是至关重要的。
一、安全操作规程1. 驾驶员安全意识：驾驶人员必须具备一定的安全意识，认真遵守规章制度，掌握车辆的性能特点和操作技能，掌握事故应急处置措施，并且遵守驾驶员的行为规范。
2. 严格按照标准驾驶：驾驶员在驾驶过程中必须遵守交通法规，而且在开车的过程中要严格遵守CNG运输车的标准操作规程。
在起动车辆之前，必须检查发动机、变速器和制动器等各个系统的正常运转，并在身后确认有无挡车、压扁管路等问题。
3. 车辆养护维护：CNG运输车在使用过程中要定期做好车辆的养护维护，保证车辆的正常使用，同时避免由于车辆故障引发的意外事故。
4. 燃气保护措施：CNG是一种易燃易爆的危险品，为了防止CNG泄漏导致的事故，必须采取适当的燃气保护措施。
在车辆维护工作中，必须遵循专门的操作规程，并且必须使用特殊的安全设备，防止CNG泄漏。
5. 严格的防火措施：因为CNG具有高燃点和易爆炸的特性，为了避免火灾和爆炸事故的发生，必须采取一系列防火措施。
在开车的过程中，必须关闭燃气罐的出气口，而且在加油时也必须注意防火措施，禁止吸烟或使用任何明火。
6. 车辆运输安全：在运输过程中，必须确保车辆的稳定，不能在运输过程中碰撞或颠簸。
为了保证车辆的安全运输，必须定期查看车辆的制动系统、悬挂系统以及轮胎的磨损情况，并且遵守指定的行驶路线。
二、燃气CNG运输车的安全管理为了更好的管理CNG运输车，必须建立一套完整的安全管理体系，包括以下几点：1. 建立安全制度和管理规范：用于规范CNG运输车各项工作的操作规程、节能减排及养护规范、安全交通制度等。
2. 设立安全意识教育培训课程：通过安全意识教育培训，驾驶员能够加强安全意识，有效提高安全操作水平，减少事故发生可能性。
燃气CNG运输车安全操作规程燃气CNG（压缩天然气）作为一种新型清洁能源，被广泛应用于城市公交、物流运输等领域。
随着CNG运输车的数量越来越多，对其安全操作规程的制定显得尤为重要。
以下是本文对燃气CNG运输车安全操作规程的探讨。
一、CNG运输车的基本结构1. 油罐：通常采用钢制油罐，有高压、低压两种油罐。
2. 气瓶：主要分为热成型钢瓶、复合材料瓶和无缝钢瓶三种。
3. 压缩机：主要用于将气体压缩到规定的压力。
4. 燃料系统：包括燃料阀门、减压阀、水分离器等部分。
二、CNG运输车安全操作规程1. 检查车辆运输前必须对车辆进行全面检查，包括油罐、气瓶、压缩机、燃料系统等部分，发现问题及时解决。
2. 按规定加气加气过程要按照规定进行，要注意加气口、加气压力、加气时间等因素。
当加气过程中出现异常情况时，应及时停止加气并进行排查。
3. 安全行驶在行驶过程中，要时刻保持车速稳定，遇到急刹车、转弯等情况时，要轻踏刹车，平缓转弯，避免造成气瓶磕碰，引发事故。
4. 停车及维修停车时应该选择平整、干燥、通风的停车场地，避免长时间暴露在高温阳光下。
维修时要求专业人员进行，禁止非专业人员私自操作。
5. 安全警示标志CNG运输车应该设置安全警示标志，通常在车身上方、左、右侧均需设置。
标志应该清晰、明显，提醒过往行人和车辆注意安全。
三、应急处理1. 等待扑救力量到达的过程中，应及时向周围人员、车辆广播警告。
2. 小火警，最好不要用灭火器扑灭，应关紧气阀、紧急停车，尽快撤离现场，等待专业人员处理。
3. 大火警，要尽快撤离现场，暂时远离现场，通知专业救援队及时出动进行救援。
四、结语燃气CNG运输车安全操作规程的制定，对于确保道路运输安全、进一步提升燃气运输水平具有重要意义。
相信在全体运输人员和管理人员的共同努力下，燃气CNG运输车的安全运营将会更加稳定。
CNG操作规程一、运行员必须对生产系统所有设备、工艺管线仪表、控制阀、控制柜、配电柜的原理、结构、性能、用途详细了解，会使用、会维修包养、会排除故障，决不允许盲目操作。
二、认真做好开机前准备工作1、开机前检查储罐出液气动阀、总管进液手动阀、回气手动阀、对应泵进液气动阀、手动回气阀是否已经打开。
2、回到控制室用后台控制系统选择所要开启的泵，将泵排空预冷；排空时关掉回气阀再排空，预冷好以后，一边开回气，一边关排空，放散口下严禁站人。
3、开泵前检查传动箱内润滑油液位是否正常。
4、检查传动皮带松紧程度5、再确认高压泵可以正常使用及回气管线进行充分预冷后方可开启泵三、开泵后注意事项1、皮带松动，及时调节松紧2、泵运转声音是否异常，是不是太小(泵没有预冷好，气体太多)；是不是有撞击声，检查活塞杆行程3、活塞杆的背冒螺丝是否松动4、密封件松紧调节螺母是否松动5、电机是否温度过高，超过60℃6、出液管是否出液7、电机电流是否正常80-100A，低于80A可能是储罐压力过低(低于液体饱和压力，气蚀，此时需增压，卸完低温液，一般都需要增压)或者是泵头内止回阀动作不灵活(需要拆开维修)8、检查活塞管铜螺丝出是否漏液，发现及时修理避免温度过低照成活塞杆或者泵头断裂9、运转正常后，定时巡视泵运转情况10、当高压泵的出口压力高于设定压力21.5MPa时，关闭高压泵11、高压泵停止运行后，排掉泵内残留液体12、如果高压泵因气蚀而无法启动，则应将泵重新预冷后再启动四、维修1、维修前关闭进液，回气阀门，将相应电磁阀的气源关掉(以防误操作)，排空泵内液体，用热水将高压泵升到常温状态2、拆开泵体低温部分以后要用干净的布封好，以防进水结冰。
3、不要将零件遗落在泵体内。
4、安装前保证安装的零件没有水分或结冰。
5、高压泵在维修状态时，后台控制系统应由专业人员看守，维修过程中人6、高压泵应由专业人员负责运行和维修，其他人禁止使用员禁止离开。
CNG转运车卸气作业安全操作规程CNG转运车卸气作业安全操作规程一、作业前准备1、操作人员必须接受安全操作培训。
并经过理论和实际操作考核合格方可上岗。
2、作业前必须进行相关设备的检查和试运行，确保设备正常运转。
3、清理工作区域，确保操作区域卫生整洁。
4、检查气瓶、附件、控制仪表、阀门等设备的完好性和装配情况，确保采取各种安全措施后持续放气无异常情况。
5、确认作业区域内防火设备功能正常，地下设施净空符合要求。
6、严格执行安全防护措施，配备适宜的个人防护用品。
7、根据作业情况确定气瓶卸降方向、位置和翻滚方向，并设置临时隔离措施。
二、操作流程1、车辆进场时，从事卸装工作的职工应该走到来车车尾的左右两侧，对卸下的气瓶给予卸下操作说明，同时指导车辆卸下气瓶的操作。
2、将转运车停好，打开车窗或车门通风，切勿在车上吸烟或携带明火。
3、接通压缩机、高压发生器、混合管等设备的气源和电源，并仔细检查各仪表的指示情况。
4、按照相应的操作步骤，操作人员将卸下的气瓶连同附件装在卸降架上，调整好卸降方向和卸降位置，确认周围工作区域及其它设备无防护漏洞，同时设置好防护措施。
5、在保持气源和电源连通的情况下，轻轻打开高压阀门，逐渐增加放气流量，直到卸降架上的气瓶的压力降到安全范围内，再逐步关闭高压阀门。
6、当气瓶卸放完成后，操作人员必须对相关设备进行检查、清理并关闭所有阀门，切断气源和电源，确保现场整洁、无漏气、无电虞等安全隐患。
7、将卸下的气瓶移动到指定的工作区域，进行进一步的清洗、检查和保养，确保气瓶安全运输和使用。
三、作业安全注意事项1、操作人员必须熟悉、掌握相关操作规程和注意事项，严格遵守安全操作规程，做到安全第一。
2、在进行气瓶卸放操作前，必须确认气瓶的种类、规格和状态，并掌握相关气瓶卸放操作技术，确保操作正确规范。
3、在气瓶卸放操作过程中，操作人员必须密切观察气瓶状态，及时采取应对措施，确保气瓶卸降过程中不发生翻侧或滚动等危险情况。
CNG运输车安全操作规程一、一般规定：1、CNG运输车驾驶员必须持有A2以上型号驾驶证和运管部门颁发的“危险货物运输从业资格证”,驾龄在三年以上，具有熟练的驾驶技术。
CNG运输车驾驶员必须了解所驾驶的车辆的性能,必须具有高度的责任心，同时也必须了解天然气的性质及有关天然气的安全知识。
司机必须经过培训并经考试合格后，持证上岗。
2、随车必须配备合格有效的干粉灭火器，驾驶员要掌握其使用方法，并能熟练使用。
冬季随车配备防滑链。
3、CNG运输车驾驶员和押运员必须随车携带好充装燃气和运输过程中的必要的证件和文件。
充装气时，必须听从气站工作人员指挥和气站安全管理规定。
运输中严格遵守《中华人民共和国道路交通安全法》和公司有关规定。
二、准备工作：1、CNG运输槽车车头安全检查：1.1、拔出发动机上的机油探试针，檫试干净后，再插入机油探试口，再拔出，确定机油是否达到探视针横线。
1.2、打开水箱盖，检查是否缺水。
1.3、启动车辆，拉紧手制动，然后下车用铁棍敲打轮胎，确定轮胎气压适中。
五分钟后，回到驾驶室检查气压表是否达到8帕斯卡，检查其他燃气仪表是否工作正常。
1.4、下车，检查前后轮胎螺母是否短缺，是否有松动现象。
同时对燃气装置的稳固性、瓶口的密封性和各处接口、仪表用肥皂水进行漏气检查。
1.5、回到驾驶室，检查雨刷、喷水，调试后视镜，原地轻轻转动方向盘，检查转向系统灵敏度。
1.6、打开大灯、示宽灯、防雾灯，让副驾驶在车上轻踩刹车，挂倒档，检查制动灯和倒车灯。
1.7、关掉雨刷、喷水，关掉大灯、示宽灯、雾灯，确定周围无安全障碍后，然后缓缓起步前行3—5米，踩下制动踏板，测试刹车系统。
2、CNG运输半挂车安全检查：2.1检查CNG运输半挂车低盘牵引销有无伤痕、裂缝、松动或过早磨损等缺陷。
如牵引销直径小于48mm或86mm、牵引销板有伤痕、歪曲及异物时，应及时更换、清理。
2.2检查CNG半挂车刹车系统各管道、接头有无裂纹、破损、漏气现象，如发现异常及时更换，确保制动系统各部无漏气，制动灵活。
2.3轮胎应无裂纹﹑损伤和变形现象，车轮螺母应紧固无松动。
轮胎气压应保持规定胎压(740KPa±20kpa)，轮胎横向摆动不大于5mm，备用胎安装牢固。
如发现异常应及时更换、修复。
2.4支腿升降灵活，变速箱内齿轮转动灵活无异声，支腿内外筒无裂纹及损伤，安装部位的螺母紧固无松动。
发现异常现象必须及时更换、修复。
以上各项经检查确认符合安全行车要求后，做好检查记录，方可运行车辆。
严禁整车带病运行。
三、车辆运行时的安全注意事项：1、车辆起步时，气压必须高于0.25Mpa，将车门关闭，并确认周围无障碍物后，方可鸣号起步。
2、行驶中严格按交通安全法律、法规的规定遵守交通标志、标线、交通管制以及现场公安交警的指挥下行驶，严禁超速行驶，车辆运行中按规定正确使用灯光的运用，确保安全畅通。
3、转向时，根据道路条件，灵活准确使用转向器，严禁双手离开方向盘和原地转动方向。
4、车辆调头或倒车，应请押运人员下车指挥，若无人指挥，应看清车后情况在确保安全的前提下倒车，必要时须下车观察。
6、车辆行驶中需要停车时，应提前打开右转向灯减速，车速降至5公里时，踩下离合器，轻踩制动踏板，平稳停车，严禁紧急制动（除紧急避险外）。
7、行经陡坡、长坡和溜滑路段严禁脱档熄火滑行，下陡坡应正确使用排档，用发动机牵阻作用控制车速。
8、过十字路口时,应鸣号、减速、靠右行;通过交叉路口时,应“一慢、二看、三通过”;交会车时,要做到礼让“三先”(先让、先慢、先停)。
9、车辆中途发生故障，应靠边停车，不得妨碍交通。
不能及时排除故障时,及时报修，不得擅自离开车辆。
10、CNG运输车行驶速度不能超过50公里/小时。
11、行至加气站内，严禁抽烟、拨打手机。
四、冰雪路行车注意事项1、起步或行驶过程中禁止猛抬离合器和急加速，应稳定油门匀速行驶。
2、避免猛打方向。
3、控制车速，车辆需减速时采用换低档的方法，充分使用发动机制动，尽量少用刹车。
4、适当加大行车安全距离，同时注意与左右车辆的距离。
5、在无中央隔离带公路上会车时尽量靠右慢行。
6、若使用防滑链要装在驱动轮上。
五、雨天行车规定1、保持挡风玻璃清洁，雨刮器灵敏有效，刹车不得有跑偏现象。
认真观察道路交通运态。
走准路线，根据道路和运行情况，正确使用排档，安全行驶。
2、控制车速，处理障碍要提前休取措施，避免盲目紧急制动和猛打方向盘，以防车辆侧滑，保持安全的行车间距，严禁脱档熄火滑行。
3、行经停车险道或被淹没的道路，在未了解水情路况下应选择安全地带停车，防止路基塌陷和塌方等自然灾害事故发生。
4、如雨天行驶无法看清道路行驶状况时，必须将车开往就近的安全地带，等待降雨量变小后在行驶。
六、CNG运输车的排污：正常运行状态下，各瓶口处的排污阀门和汇总后的阀门是关闭的，为保证槽车正常运转，要求每月对槽车排污一次。
槽车排污时应严格按下列步骤进行：1、容器内残留气压应在0.4～0.6Mpa。
2、连接好排污管路，引至安全地点。
3、打开各瓶口排污阀，打开排污汇总阀，进行排污。
4、当瓶内压力降至0.3Mpa（压力表只测排污瓶体内压力）时，关闭各瓶口排污阀和排污汇总阀。
七、CNG运输车安全操作要点：1.司机和押运员必须充分了解CNG运输车的性能和各个装置附件的操作并须掌握所运输介质的基本特性，公路运输安全规定及防灭火知识及所配灭火工具的正确使用方法等。
G运输车必须专用，不得混装其他介质。
G运输车必须严禁与助燃气体进行混装。
G运输车必须严格按照所购车辆的公称压力（20Mpa）进行充装。
5.严禁敲击、碰撞瓶式压力容器。
6.凡属下列情况之一的，应先进行处理，否则不允许进行充装作业。
6.1钢印标记、颜色标记不符合规定，对瓶内介质未确认的。
6.2附件损坏，不全或不符合规定的。
6.3瓶内无剩余压力的。
6.4超过检验期限的。
6.5经外观检查，存在明显损伤，须进一步检验的。
6.6首次充装或定期检验后的首次充装，未经置换或抽真空处理的。
7.严禁在瓶体上用火焰、等离子切割挖补或焊接修理。
8.瓶式压力容器的气体不得排尽，容器内剩余压力不应小于0.1Mpa。
9.在进行充装作业时，充装人员不得离开现场，司机不得启动车辆；在公路上停车时至少应留一人看守。
10.充卸现场及槽车附近严禁烟火，不得使用易产生火花的工具和物品，照明时只许使用有橡胶防爆外壳的照明用具。
11.管束检修时，必须是空车，不得装有介质且必须停放在无明火通风良好的地方，必须动火时，应彻底清除残余的介质，并报告有关安全技术部门，经认可后方可进行。
G运输车在充装介质后，不得在阳光下暴晒，避免升温过快，压力升高，必要时用水加以降温。
六、收车充装介质后的CNG运输车应停至指定地点，CNG半挂车应支撑牢固可靠后，将槽车头与CNG半挂分离，并将车头开回指定地点。
LNG罐车的装、卸液注意事项1、LNG罐车进入装液区，认真检查现场，确认附近有无明火。
将罐车停放在装卸站指定的安全作业地点，熄灭发动机并用手闸制动切断汽车电源总开关，同时在车底打好掩木。
将充装点的接地导线与罐车相连。
2、认真检查罐车所有的管道和管接头连接是否牢靠，阀门和电气开关的位置是否正确，确认压力表阀、液位计阀、三通阀处于接通状态，其他阀门为关闭状态。
3、用金属软管分别与装液点的液相管接口接通;如用法兰连接，法兰面之间应使用密封垫密封。
首次充装：新罐车或检修后首次充装，必须对容器抽真空并用氮气作置换处理，否则不准充装。
还需符合LNG充装的其他所有规定。
4、在充罐和卸液时，要特别小心，不要碰到充卸液软管，防止冻伤(长时间与管路接触容易发生管路与皮肤粘连的状态)。
5、装卸过程中，操作人员、司机、押运员不得离开现场，不得随意起动车辆。
6、装车时，不得超过允许的最大充装重量，严禁超载，如有超装必须卸液，直至符合“最大充装重量”。
7、卸液时，不得把容器内液体完全排净，必须留有不少于300Kg的余量，且余压不低于0.1Mpa。
液化天然气槽车的维护及故障处理1、槽车的驾驶员和押运员必须熟悉介质的物理、化学性质和安全防护措施，了解装卸的有关要求，具备处理故障和异常情况的能力。
2、认真执行汽车槽车日常检查和维护保养，经常检查安全附件(例:安全阀、压力表、液位计、增压器、紧急切断阀、连接接头、管道阀门、导静电装置等)性能，并按牵引车日常检修和保养要求对牵引车及其行走机构进行检查和维护，及时排除故障，保证性能完好。
3、新车第一次加装低温液体后，应仔细检查罐体与底盘大梁连接件的连接螺母是否松动，在使用中也应经常检查，发现螺母松动应及时拧紧。
4、罐体上的两只压力表都应处于正常工作状态，如有一只失灵，就应立即更换。
5、罐体上的两只安全阀也都应处于正常工作状态，如有一只失灵，通过三通切换阀关闭后即可更换。
6、压力表每半年应校验一次，安全阀每年校验一次7、罐体真空绝热层的真空度每年检查一次。
8、所有的检查，修理或更换零件，其内容和结果都应有规范化的记录，并作为档案保存。
9、罐体的外容器上如有大面积的结霜或日蒸发率异常增大时，应及时通知生产厂家进行检查或修理。
