加油加气站建设项目设备及管道采用的安全设施

汽车加油加气站设计与施工规范（GB50156-2012，2014年修订）1总则 (3)2术语、符号和缩略语 (3)3基本规定 (5)4站址选择 (7)5站内平面布置 (14)6加油工艺及设施 (19)6.1 油罐 (19)6.2加油机 (20)6.3工艺管道系统 (21)6.4撬装式加油装置 (23)6.5防渗措施 (23)6.6自助加油站（区） (24)7LPG加气工艺及设施 (25)7.1 LPG储罐 (25)7.2泵和压缩机 (26)7.3 LPG加气机 (27)7.4 LPG管道系统 (27)7.5槽车卸车点 (28)8CNG加气工艺及设施 (28)8.1 CNG常规加气站和加气母站工艺设施 (28)8.2 CNG加气子站工艺设施 (30)8.3 CNG工艺设施的安全保护 (30)8.4 CNG管道及其组成件 (32)9LNG和L-CNG加气工艺及设施 (32)9.1 LNG储罐、泵和气化器 (32)9.2 LNG卸车 (35)9.3 LNG加气区 (35)9.4 LNG管道系统 (35)10消防设施及给排水 (36)10.1灭火器材配置 (36)10.2消防给水 (37)10.3给排水系统 (39)11电气、报警和紧急切断系统 (39)11.1供配电 (39)11.2防雷、防静电 (40)11.3充电设施 (42)11.4报警系统 (42)11.5紧急切断系统 (43)12采暖通风、建（构）筑物、绿化 (43)12.1 采暖通风 (43)12.2建（构）筑物 (44)12.3绿化 (45)13工程施工 (45)13.1 一般规定 (45)13.2材料和设备检验 (46)13.3土建工程 (47)13.4 设备安装工程 (49)13.5管道工程 (50)13.6电气仪表安装工程 (52)13.7防腐绝热工程 (53)13.8交工文件 (53)附录A计算间距的起止点 (54)附录B民用建筑物保护类别划分 (54)附录C加油加气站内爆炸危险区域的等级和范围划分 (55)1总则1.0.1为了在汽车加油加气站设计和施工中贯彻国家有关方针政策，统一技术要求，做到安全适用、技术先进、经济合理，制定本规范。

加油站建设安全要领范本一、场所选址安全要领1. 建设加油站时应选择地势平坦、无陡坡和地质条件异常的区域，避免山区、水域和高风险地带。

2. 加油站距离居民区、学校、医院等人口密集场所应有一定的安全距离，以减少可能的危害范围。

3. 对于加油站周围的道路交通条件应做全面评估，确保道路宽度、弯道半径等能够满足大型加油车辆的通行安全性。

4. 想要避免燃油泄漏，加油站附近应该没有水源或者水源能够迅速处理泄漏物。

二、设施配置安全要领1. 加油站内应配备专业消防设备，包括灭火器、泡沫灭火器和自动消防喷淋系统，以及事故发生时的应急报警装置。

2. 油罐和管道应符合相关标准，具备耐腐蚀和防漏性能，以减少燃油泄漏的风险。

3. 油枪、油管和泄油盘等设备必须经常检修，确保操作正常，并建立定期维护保养的制度。

4. 安全通道和应急出口必须保畅，以便发生紧急情况时人员及时疏散。

三、职工操作安全要领1. 建立加油站的安全制度和流程操作规范，确保员工熟悉和遵守操作要求，提高加油站运营安全性。

2. 员工必须接受相关的培训和考核，掌握加油操作的技能和安全意识，提高应对突发事件的能力。

3. 加油站设立专门的安全岗位，负责监控和引导员工的操作行为，及时发现和处理安全隐患。

四、环境保护安全要领1. 加油站应建立并严格执行废弃物分类和妥善处理的制度，确保油罐中的废油、废水等被正确处置，避免对环境造成污染。

2. 对于周边环境的噪音污染要进行合理规划和控制，采取隔音措施，保障附近居民的生活质量。

3. 建立油气回收系统，减少有毒有害气体的释放，实现加油站环境保护的目标。

五、安全应急管理要领1. 建立加油站的事故应急预案，包括火灾、泄漏等事故处理方案和组织机构，确保在紧急情况下能够迅速响应和处置。

2. 对加油站进行定期演练和维护，提高员工的应急反应和处置能力。

3. 加强与相关部门的合作，建立紧急事故联动机制，实现资源的共享和协作，确保应急响应的效率和准确性。

加气站设备及设施安全要求加气站是指供车辆进行气体充装的场所，其中包括液化石油气（LPG）、压缩天然气（CNG）等。

由于气体具有易燃、易爆、有毒等特性，加气站的设备及设施安全要求至关重要。

下面是加气站设备及设施安全要求的详细说明。

一、设备安全要求：1. 地下储罐：地下储罐是加气站的核心设备，需要具备以下安全要求：- 罐内壁需经防腐处理，以防腐蚀。

- 耐压性能良好，确保罐体不会发生泄漏或破裂。

- 配备液位测量仪，以及温度传感器和压力传感器，实时监测罐内状态。

- 配备安全阀和过压保护装置，确保罐内气体压力不超过设计压力。

- 配备泄漏探测报警系统，一旦发现泄漏立即报警并采取措施。

2. 加气机组：加气机组是加气站的另一核心设备，也需要具备以下安全要求：- 加气机组的工作环境应保持通风良好，确保气体不会积聚。

- 配备液位测量仪、压力传感器等装置，实时监测加气机组的工作状态。

- 配备过流保护装置，一旦发现异常电流立即停机并报警。

- 配备漏电保护装置，确保人员的安全。

- 加气机组的接口设计应符合国家标准，确保与车辆加气接口匹配，并避免气体泄漏。

3. 输气管道：输气管道是将气体从储罐输送到加气机组或车辆的重要部分，需要具备以下安全要求：- 输气管道应使用耐腐蚀材料制作，确保长期使用不会造成泄漏。

- 输气管道应设置泄压装置，以防止罐内过压引发事故。

- 管道布置应合理，避免悬空或过度曲折，减少气体泄漏的风险。

- 管道连接部位应采用密封连接，确保不会发生泄漏。

二、设施安全要求：1. 接待大厅：加气站应设置接待大厅，以便车辆驾驶员办理加气手续。

接待大厅的安全要求包括：- 接待大厅应具备良好的通风设施，保持空气清新。

- 座椅和展示柜等设施应坚固稳定，以避免发生意外。

- 确保接待大厅内无明火和易燃物品。

2. 地面设施：加气站的地面设施包括加气枪、加气桩等，需要具备以下安全要求：- 加气枪应符合国家标准，能够安全可靠地进行加气操作。

地方标准《充电、加油、加气站三站合一安全技术规范》编制说明一、工作简况1.任务来源本标准是依据陕西省质量技术监督局陕质监标函【2018】27号文《陕西省质量技术监督局关于下达2018年第一批地方标准制修订项目计划的通知》制定计划开展工作的。

2.协作单位主要参加单位如下（排名不分先后）：国网陕西省电力公司、国网陕西省电力公司电力科学研究院、国网西安市供电公司、西安交通大学、西安理工大学、西安科技大学、南瑞电力设计有限公司、陕西燃气集团交通能源发展有限公司、中石油天然气股份有限公司陕西销售公司、西安航天三沃机电设备有限公司。

3.主要工作过程（1）2018年6月1日，在国网陕西省电力公司召开了第一次讨论会。

会议对标准的初步工作进行了解析，对个单位的预期工作进行了初步分工，同时各单位对标准框架也进行了初次讨论，对分工重叠部分进行了意见交换。

（2）2018年7月26日，在国网陕西省电力公司进行了第二次讨论会。

会上中石油天然气公司讲解了陕西省内加油站内的总体布局、站内差异化等一系列情况；陕西燃气集团交通能源发展公司对公司内加气站的总体情况以及与中石油加油站的差异化情况进行了介绍。

同时对标准的内容进行解析，再次确定了标准框架和分工内容。

（3）2018年8月16日，在国网陕西省电力公司召开了第三次讨论会。

会上各单位分别介绍了充电、加油、加气站三站合一验收资料的整理情况，并重点讨论了电气设备的选型、安全要求，对防火间距也进行了讨论和确定。

同时会上安排部署了西安供电公司试点建设工作，明确建设方案，并针对讨论稿的意见，对讨论稿做了进一步修订，为形成征求意见稿做好相关准备。

（4）2018年12月6日，在国网陕西电科院召开了第四次会议。

会上对征求意见稿的内容再次进行解析、讨论，完善征求意见稿，并针对意见稿的意见，进一步修改意见稿，形成报批稿。

4.起草组成员及其所做的主要工作二、标准编制原则和确定标准主要内容：包括技术指标、参数、公式、性能要求、试验方法、检验规则等的依据（包括试验、统计数据）；地方标准修订项目还应当列出和原标准主要差异情况；1.陕西省地方标准编制原则本标准的编制依据《中华人民共和国标准法》和《地方标准管理办法》的规定进行编制。

汽车加油加气站设计与施工规范（GB50156-2012，2014年修订）1总则 (3)2术语、符号和缩略语 (3)3基本规定 (5)4站址选择 (7)5站内平面布置 (14)6加油工艺及设施 (18)6.1 油罐 (18)6.2加油机 (19)6.3工艺管道系统 (20)6.4撬装式加油装置 (22)6.5防渗措施 (22)6.6自助加油站（区） (23)7LPG加气工艺及设施 (24)7.1 LPG储罐 (24)7.2泵和压缩机 (25)7.3 LPG加气机 (26)7.4 LPG管道系统 (26)7.5槽车卸车点 (27)8CNG加气工艺及设施 (27)8.1 CNG常规加气站和加气母站工艺设施 (27)8.2 CNG加气子站工艺设施 (29)8.3 CNG工艺设施的安全保护 (29)8.4 CNG管道及其组成件 (31)9LNG和L-CNG加气工艺及设施 (31)9.1 LNG储罐、泵和气化器 (31)9.2 LNG卸车 (34)9.3 LNG加气区 (34)9.4 LNG管道系统 (35)10消防设施及给排水 (35)10.1灭火器材配置 (35)10.2消防给水 (36)10.3给排水系统 (38)11电气、报警和紧急切断系统 (38)11.1供配电 (38)11.2防雷、防静电 (39)11.3充电设施 (41)11.4报警系统 (41)11.5紧急切断系统 (42)12采暖通风、建（构）筑物、绿化 (42)12.1 采暖通风 (42)12.2建（构）筑物 (43)12.3绿化 (44)13工程施工 (44)13.1 一般规定 (44)13.2材料和设备检验 (45)13.3土建工程 (46)13.4 设备安装工程 (48)13.5管道工程 (49)13.6电气仪表安装工程 (51)13.7防腐绝热工程 (52)13.8交工文件 (52)附录A计算间距的起止点 (53)附录B民用建筑物保护类别划分 (53)附录C加油加气站内爆炸危险区域的等级和范围划分 (54)1总则1.0.1为了在汽车加油加气站设计和施工中贯彻国家有关方针政策，统一技术要求，做到安全适用、技术先进、经济合理，制定本规范。

中华人民共和国国家标准汽车加油加气站设计及施工规范GB50156-2012目次1 总则3 基本规定4 站址选择5 站内平面布置6 加油工艺及设施6.1 油罐6.2 加油机6.3 工艺管道系统6.4 橇装式加油装置6.5 防渗措施6.6 自助加油站（区）7 LPG加气工艺及设施7.1 LPG储罐7.2 泵和压缩机7.3 LPG加气机7.4 LPG管道系统7.5 槽车卸车点8 CNG加气工艺及设施8.1 CNG常规加气站和加气母站工艺设施8.2 CNG加气子站工艺设施8.3 CNG工艺设施的安全保护8.4 CNG管道及其组成件9. LNG和L-CNG加气工艺及设施9.1 LNG储罐、泵和气化器9.2 LNG卸车9.3 LNG加气区9.4 LNG管道系统10 消防设施及给排水10.1 灭火器材配置10.2 消防给水10.3 给排水系统11 电气、报警和紧急切断系统11.1 供配电11.2 防雷、防静电11.4 报警系统11.5 紧急切断系统12 采暖通风、建（构）筑物、绿化12.1 采暖通风12.2 建（构）筑物12.3 绿化13 工程施工13.1 一般规定13.2 材料和设备检验13.3 土建工程13.4 设备安装工程13.5 管道工程13.6 电气仪表安装工程13.7 防腐绝热工程13.8 交工文件1 总则1.0.1 汽车加油加气站属危险性设施，又主要建在人员稠密地区，所以必须采取适当的措施保证安全。

技术先进是安全的有效保证，在保证安全的前提下也要兼顾经济效益。

本条提出的各项要求是对设计提出的原则要求，设计单位和具体设计人员在设计汽车加油加气站时，还要严格执行本规范的具体规定，采取各种有效措施，达到条文中提出的要求。

1.0.2 考虑到在已建加油站内增加加气站的可能性，故本规范适用范围除包括新建外还包括加油加气站的扩建和改建工程及加油站和加气站合建的工程设计。

需要说明的是，建设规模不变，布局不变、功能不变，地址不变的设施、设备更新不属改建，而是正常检修维修范围的工作。

2024年加油加气站设备安全管理制度一、总则1.1 为了确保加油加气站设备正常运行，防止事故发生，保障人员和设备的安全，制定本管理制度。

1.2 本制度适用于所有加油加气站的设备安全管理，包括设备的维护、检修、使用等方面。

二、设备安全管理责任2.1 加油加气站负责人应明确设备安全管理职责，并组织实施。

2.2 设备安全管理人员应经过专业培训，具备相应的安全管理能力。

2.3 设备安全管理人员应制定设备安全管理计划和措施，并定期进行安全检查和维护。

三、设备维护管理3.1 设备维护应按照厂家的规定进行，确保设备的正常运行。

3.2 设备维护应有专人负责，并建立相应的维护记录。

3.3 设备维护应定期进行，具体维护周期视设备的类型和使用频率而定。

四、设备检修管理4.1 设备检修应按照国家相关标准和规定进行，确保设备的安全可靠。

4.2 设备检修应有专人负责，并建立相应的检修记录。

4.3 设备检修应定期进行，具体检修周期视设备的类型和使用频率而定。

五、设备使用管理5.1 设备使用人员应经过培训，熟悉设备的使用方法和操作规程。

5.2 设备使用人员应按照规定的操作程序和标准使用设备，严禁擅自操作设备或进行违规操作。

5.3 设备使用人员应每日检查设备的运行状态，发现异常及时报修或停止使用。

六、设备安全事故处理6.1 发生设备安全事故时，应立即采取措施保护人员和设备的安全，并迅速报告相关部门。

6.2 设备安全事故的处理应按照相关法律法规和应急预案进行，确保事故的及时处理和善后工作。

七、设备安全培训7.1 加油加气站负责人应组织设备安全培训，确保设备使用人员具备相应的安全知识和技能。

7.2 设备安全培训应定期进行，并建立培训记录。

以上是一个示例的加油加气站设备安全管理制度，具体的制度需根据加油加气站的实际情况进行制定和完善。