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国际贸易术语FOBFOB（Free on Board---named port of shipment）---装运港船上交货价（---指定装运港），该术语规定卖方必须在合同规定的装运期内在指定的装运港将货物交至买方指定的船上，并负担货物越过船舷以前为止的一切费用和货物灭失或损坏的风险。
CIFCIF（Cost、Insurance and Freight---named port of destination）---成本加保险费、运费（---指定目的港），是指卖方必须在合同规定的装运期内在装运港将货物交至运往指定目的港的船上，负担货物越过船舷以前为止的一切费用和货物灭失或损坏的风险并办理货运保险，支付保险费，以及负责租船订舱，支付从装运港到目的港的正常运费。
CFRCFR (Cost and Freight---named port of destination)---成本加运费（---指定目的港），是指卖方必须自阿合同规定的装运期内，在装运港将货物交至运往指定目的港的船上，负担货物越过船舷以前为止的一切费用和货物灭失或损坏的风险，并负责租船订舱，支付至目的港的正常运费。
FCAFCA（FREE d place)，即货交承运人(……指定地点)。
此术语是指卖方必须在合同规定的交货期内在指定地点将货物交给买方指定的承运人监管，并负担货物交由承运人监管前的一切费用和货物灭失或损坏的风险。
需要说明的是，交货地点选择对于在该地点装货和卸货的义务会产生影响。
若卖方在其所在地交货，则卖方应负责装货；若卖方在任何其他地点交货，卖方不负责卸货，即使货物在卖方的运输工具上，尚未卸货，卖方只要将货物交给买方指定的承运人或其他人或由卖方选定的承运人或其他人处置时，交货即算完成。
当卖方将货物交给承运人照管，并办理了出口结关手续，就算履行了其交货义务。
FCA术语适用于各种运输方式，包括多式联运。
CIPCIP(Carriage and Insurance Paid to---named place of destination)---运费付至（---指定目的地），是指卖方支付货物运至目的地的运费，并对货物在运输途中灭失或损坏的买方风险取得货物保险，订立保险合同，支付保险费用，在货物被交由承运人保管时，货物灭失或损坏的风险，以及由于在货物交给承运人后发生的事件而引起的额外费用，即从卖方转移至买方。
简称及含义地点转移费、承运人）保险合同问题划分运输方式备注EXW（Ex Words）工厂交货（插入指定交货地点）卖方在约定时间或期限内在商品产地或所在地交货以买方在交货地控制货物为界限买方，自己安排运输买方（自愿），但应买方要求，卖方要提供相关信息买方承担一切出口和进口的通关手续卖方根据买方要求，在不承担风险和费用的前提下应协助买方办理相关出口手续以交货为界，双方各自支付控制货物时所需费用适用于各种运输方式（可用于国内贸易）1.此条件下卖方承担责任最少，成交价格也最低。
2.双方应约定好交货时间和地点，若一方为及时交易则过失一方承担由自己过失引起的一切损失。
3.双方并无办理保险的义务，如需办理，买方自己负责，但卖方应提供相关信息。
FCA(Free Carrier)货交承运人（插入指定交货地点）卖方在约定时间或期限内在约定地点交给买方指定承运人以卖方将货物交给承运人控制为界限买方，通常有买方安排承运人，与之订立运输合同，并将承运人的情况通知卖方。
买方（自愿），但应买方要求，卖方要提供相关信息卖方负责出口，买方负责通过第三国过境和进口以交货为界，双方各自支付控制货物时所需费用适用于各种运输方式1.若买方没有及时通知卖方或其指定承运人没有按照指定时间接受货物，且无约定时间，则按卖方完成交货时通知日算起，由买方承担一切由此而来的风险。
3.双方并无办理保险的义务，如需办理，买方自己负责，但卖方应提供相关信息。
CPT （Carriage Pay To）运费付至（插入指定目的地）卖方约定时间或期限内在约定地点交给卖方指定承运人或第一承运人以卖方将货物交给承运人控制为界限卖方（义务）买方（自愿），但应买方要求，卖方要提供相关信息卖方负责出口，买方负责通过第三国过境和进口卖方承担交货前一切费用，包括出口关税等。
此外，卖方要支付将货物运到指定地点的运费以及合同中规定的货物装卸费。
买方承担接货后的费用，包括进口手续及关税。
FOBCIFCFRCFCPTCIPFCA货运相关贸易常用术语分析及比较FOB (Free on Board) 是一种国际贸易术语，表示卖方将货物交由指定的装运港口，并对货物负责直至货物上船为止。
买方自该时间点起负责货物的运输和相关费用。
CIF (Cost, Insurance and Freight) 是一种国际贸易术语，指卖方将货物的费用、运输费和保险费支付至指定装卸港口，并负责将货物运至目的地港口。
买方自该时间点起负责货物的进一步运输和相关费用。
CFR (Cost and Freight) 是一种国际贸易术语，表示卖方负责将货物的费用和运输费支付至指定装卸港口。
买方自该时间点起负责货物的进一步运输和相关费用。
CPT (Carriage Paid To) 是一种国际贸易术语，表示卖方负责将货物交付给承运人，并支付货物的费用。
从该交接点起，买方负责货物的进一步运输和相关费用。
CIP (Carriage and Insurance Paid) 是一种国际贸易术语，表示卖方负责将货物交付给承运人，并支付货物的费用和保险费。
从该交接点起，买方负责货物的进一步运输和相关费用。
FCA (Free Carrier) 是一种国际贸易术语，表示卖方将货物交付给指定地点的承运人。
卖方负责将货物移交给承运人，买方自该时间点起负责货物的进一步运输和相关费用。
从分析和比较这些货运相关贸易常用术语可以得到以下结论：1.运输责任承担的差异：在FOB和CIF合同条件下，卖方负责将货物交由指定装运港口；在CFR、CPT和CIP合同条件下，卖方负责将货物交由承运人；在FCA合同条件下，卖方将货物交付给指定地点的承运人。
2.运输费用承担的差异：在FOB合同条件下，卖方仅负责货物交由指定装运港口，买方将负责进一步运输和相关费用；而在CIF、CFR和CPT 合同条件下，卖方负责包括运输费在内的所有费用，买方负责进一步运输和相关费用；在CIP合同条件下，卖方还负责货物的保险费用。
国际贸易术语对比国际贸易术语这东西，听起来好像挺高大上，但其实咱们要是把它掰碎了、揉细了，也不难理解。
就拿我前段时间的一次经历来说吧。
我去买一件衣服，卖家跟我说，这衣服可以包邮送到我家，这就类似于国际贸易中的“CIF”术语，卖家负责运费和保险费，把货物运到指定地点。
咱先来说说“EXW”，这就好比你去一个工厂买东西，人家就告诉你：“东西在这儿，你自己想办法弄走。
”工厂啥也不管，你得自己安排运输、承担运费和风险。
这可真是够简单粗暴的，就像你去果园摘水果，摘完自己扛回家。
再看看“FCA”，假设你在一个物流中心买了一批货物，卖家把货交到物流中心，完成交货义务，后续的运输啊啥的，你自己搞定。
这就好像你在超市买了一大袋东西，收银员给你结完账，剩下的拎回家就靠你自己啦。
“CPT”呢，卖家把货物交给承运人，还负责运费，但保险费得你自己操心。
想象一下，你在网上买了个大件家具，卖家给你找车运过来，运费他出，但要是运输途中家具磕了碰了，保险没买，损失就得你自己扛着。
“CIP”就贴心多啦，卖家不仅负责运费，还负责保险费。
就像你点了一份外卖，商家不仅出配送费，还给你的餐食买了保险，要是有啥问题，都有人负责。
“DAT”呢，货物到达指定目的地，从运输工具上卸下交给买方处置，才算完成交货。
比如说，你买了台大冰箱，送到你家门口，从车上卸下来给你，这事儿才算完。
“DAP”和“DAT”有点像，但货物到达指定地点，不用从运输工具上卸下，就完成交货了。
还是那台冰箱，送到你指定地点，在车上就算是交给你了。
“DDP”那可真是全方位服务，卖家承担所有的费用和风险，把货物妥妥地交到买方手中。
这就好比你去住一家高级酒店，啥都不用操心，人家给你安排得明明白白。
国际贸易术语啊，就像是一场买卖双方的“舞蹈”，谁多迈一步，谁少走一步，都有明确的规定。
不同的术语，决定了买卖双方的责任和义务。
就拿我朋友开的小公司来说吧，有一次他们进口一批原材料，因为没搞清楚术语，以为是“CIF”，结果是“EXW”，结果运输过程中出了问题，损失只能自己承担，那叫一个惨啊！所以啊，搞清楚这些国际贸易术语，对于做生意的人来说，那可真是太重要啦，不然一不小心，就可能吃大亏！咱在日常生活中买东西可能觉得无所谓，但在国际贸易这个大舞台上，每一个术语都可能影响到一笔大买卖的成败呢！。
