基于单片机的出租车计价器设计

本科毕业论文题目基于单片机的出租车计价器的设计学院信息科学技术学院专业电子信息工程毕业届别2015届姓名董胜斌指导教师王钧职称讲师目录摘要 (3)关键字 (3)Abstract (4)Keyword (4)1.绪论 (5)1.1研究背景： (5)1.2研究意义 (5)1.3研究内容 (6)1.3.1 系统的主要功能 (6)1.3.2 方案论证与比较 (6)2.系统总体设计 (8)2.1硬件设计 (8)2.2软件设计 (8)3.硬件设计 (9)3.1 STC89C52单片机介绍 (9)3.2 单片机各引脚功能说明 (9)3.3 振荡电路设计 (11)3.4 复位电路设计 (12)3.5 键盘接口电路设计 (12)3.6 显示电路设计 (13)3.6.1 1602LCD的基本参数及引脚功能 (13)3.6.2 显示模块采用1602液晶显示接口电路 (15)4.软件设计 (16)4.1 单片机资源使用 (16)4.2 单片机软件模块设计 (16)4.2.1 中断子函数 (16)4.2.2 判键子函数 (16)4.2.3 显示子程序 (17)4.3 总程序流程框图 (18)4.4. 使用软件proteus的介绍 (19)5.系统测试 (21)5.1 计价器模式测试 (21)5.2 计价器计价参数测试 (22)5.3 计价器稳定性测试 (22)6.总结 (23)参考文献 (24)致谢 (25)附录1 元件清单 (26)附录2 原理图 (27)附录3 单片机程序 (28)基于单片机的出租车计价器的设计董胜斌（甘肃农业大学信息科学技术学院电子信息工程董胜斌甘肃-兰州730070）摘要：随着经济的发展，以及城市的发展，带动了出租车行业的快速发展，使出租车成为我们日常生活中不可缺少的交通工具，了解和研究出租车上应用的计费原理及计费系统，对我们日常生活也有帮助。

而使用单片机实现出租车计价系统，是学习和深化单片机应用的较好途径。

一、设计目的了解和掌握掉电存储芯片AT24C02、霍尔传感器A44E、数码管、驱动芯片74LS245等外部接口芯片器件的应用。

二、主要设计内容实现出租车行驶里程和总金额的显示，预设起步价和起步公里数；实现清零、复位和掉电保护功能；实现对单价的调整。

三、重点研究问题（1）按下启动按键，显示起步里程与起步价。

（2）按模拟传感器信号的按键，显示行驶里程与总金额。

（3）按键控制清零、复位、掉电保护、调整预设单价。

（4）在软件中实现起步价，单价。

四、主要技术指标(1)数码管显示起步里程、单价，总里程、总金额。

(2)用按键控制清零、复位、掉电保护、调整预设单价。

五、设计成果要求(1)源程序通过编译、运行(2)软件烧录单片机硬件进行调试，运行(3)实现所述功能(4)电路板焊接、检测(5)最终提交软硬件、设计说明书、外文翻译、毕业设计说明书等设计开题报告本电路以AT89S51单片机为中心，附加A44E霍尔传感器测距（本电路中用模拟开关替代），实现对出租车计价，采用AT24C02 实现在系统掉电的时候保存单价，输出采用8段数码显示管，显示行驶总里程和总金额。

模拟出租车计价器设计：进行里程显示，预设起步价和起步公里数；行程按全程收费，有复位功能和启动功能，启动后，开始计价。

我们采用单片机进行设计，可以用较少的硬件和适当的软件相互配合来实现设计要求，且灵活性强，可以通过软件编程来完成更多的附加功能,应用前景广阔。

关键字：出租车计价器AT89S51单片机A44E霍尔传感器断电保存8段数码显示管第 1章绪论1.1 课题背景我们知道，只要乘坐的出租车启动，随着行驶里程的增加，就会看到司机旁边的计价器里程数字显示的读数从零逐渐增大，而当行驶到某一值时（如2KM）计费数字显示开始从起步价（如4元）增加。

当乘客到站时，按下停止按键，计费数字显示总里程和总金额，它可以很直观的反映用户使用情况。

1.2.2 主要设计内容及基本要求利用AT89S51单片机，设计简单的出租车计价器。

基于单片机的出租车计价器设计设计出租车计价器是一种基于单片机的设备，用于计算乘客乘坐出租车的费用。

在设计出租车计价器时，需要考虑到计价规则、硬件设计和软件编程等因素。

首先，我们需要确定计价规则。

一般来说，出租车的计价规则包括起步价、里程费和时间费。

起步价是乘客上车时需要支付的固定费用，里程费是根据乘客的行驶里程来计算的变动费用，时间费是在乘客等待或者拥堵时计算的费用。

接下来，我们需要进行硬件设计。

出租车计价器的硬件设计包括显示屏、键盘、车速传感器和单片机等组成部分。

显示屏用于显示计价器的计费结果和其他信息，键盘用于输入乘客的上下车信息和计价规则，车速传感器用于检测出租车的速度，单片机用于控制计价器的计费过程和显示信息。

然后，我们需要进行软件编程。

软件编程主要是为了控制单片机的工作流程和计费逻辑。

在软件编程中，我们需要设计计费算法，根据乘客的上下车信息、里程和时间等数据来计算费用。

同时，我们还需要设计按钮和操作界面，以便乘客和司机能够操作和使用计价器。

此外，出租车计价器还可以增加一些额外功能，如记录行驶轨迹和生成行驶报告等。

行驶轨迹可以用于监控出租车的行驶情况，而行驶报告可以提供给乘客或者出租车公司，以便进行事后结算和分析。

最后，我们还需要考虑出租车计价器的安全性和可靠性。

安全性是指计价器应具备防止数据篡改和信息泄露的能力，可靠性是指计价器应具备稳定工作和数据准确性的能力。

综上所述，基于单片机的出租车计价器设计需要考虑计价规则、硬件
设计和软件编程等因素。

通过合理的设计和规划，可以实现一个功能完善，安全可靠的出租车计价器。

基于单片机多功能出租车计价器设计引言本次课程设计利用单片机技术来实现一台多功能出租车计价器，具有性能可靠、电路简单、成本低等特点。

1.1 出租车计价器概述计价器显示的营运金额是营运里程与价格的函数（等候时间一般折算成一定比例的里程来计算）。

出租车计价器通过传感器与行驶车辆连接。

出租汽车的实际里程通过传感器的脉冲信号在计价器里折算成一定的计价营运里程。

目前市场上出租车计价器功能主要有具有数据的复位功能、白天/晚上转换功能、数据输出功能、计时计价功能等等，但能够进行语音播报数据信息的出租车计价器还是比较少见的，针对这一点我们来设计一款多功能出租车计价器，在原有功能的基础上增加单价输出、单价调整、路程输出、显示当前的系统时间、语音播报数据信息等功能。

1.2本设计任务1.2.1设计任务设计一款基于AT89S51单片机的出租车计价器。

1.2.2 设计要求1.基本要求(1)不同情况具有不同的收费标准。

● 白天● 晚上● 途中等待（>10min 开始收费）(2)能进行手动修改单价。

(3)具有数据的复位功能。

(4)IO 口分配的简易要求。

● 距离检测使用霍尔开关A44E● 白天/晚上收费标准的转换开关● 数据的清零开关● 单价的调整（最好使用＋和－按键）(5)数据输出（采用LCM103）。

● 单价输出 2 位● 路程输出 2 位● 总金额输出3 位(6)按键。

● 启动计时开关● 数据复位（清零）● 白天/晚上转换2.发挥部分(1)能够在掉电的情况下存储单价等数据。

(2)能够显示当前的系统时间。

(3)语音播报数据信息。

1.3 系统主要功能本课程设计所设计的出租车计价器的主要功能有：数据的复位、白天/晚上转换、数据输出、计时计价、单价输出及调整、路程输出、语音播报数据信息、实现在系统掉电的时候保存单价和系统时间等信息等功能。

输出采用8 段数码显示管。

本电路设计的计价器不但能实现基本的计价，而且还能根据白天、黑夜、中途等待来调节单价，同时在不计价的时候还能作为时钟为司机同志提供方便。

基于单片机控制的出租车计价器设计任务书一.设计要求（一）基本功能1.显示：可以显示单价、里程、总金额2.停车计费功能：中途因故停车超过5分钟后每分钟按当时单价的50%收费3. 自动分时计费功能：白天和夜间应能自动更换单价（二）性能里程误差小于2%（三）扩展功能1．可增加时钟功能2．可增加数据掉电保护功能二．计划完成时间三周1．第一周完成软件和硬件的整体设计，同时按要求上交设计报告一份。

2．第二周完成软件的具体设计和硬件的制作。

3．第三周完成软件和硬件的联合调试。

基于单片机控制的出租车计价器设计摘要：随着出租车行业的发展,出租车行业已经是城市交通的重要组成部分,以单片机为核心的智能出租车计价系统的开发就显得尤其重要。

本设计采用89S51单片机为主控器，以FJ2E-D10NK霍尔传感器测距，实现对出租车的多功能的计价设计，并采用AT24Ｃ０２实现在系统掉电的时候保存单价和系统时间等信息，输出采用８段数码显示管。

本电路设计的计价器不但能实现基本的计价，而且还能根据白天，黑夜，中途等待来调节单价，但同时在不计价的时候还能作为时钟为司机同志提供方便。

关键词：AT89S51，霍尔传感器，AT24C02，数码显示管，定时器/计数器目录1引言 (1)2总体设计方案 (1)2.1方案论证与比较 (1)2.2主要元器件的介绍 (2)2.3设计方框图 (3)3电路设计原理分析 (4)3.1里程计算、计价单元的设计 (4)3.2数据显示单元设计 (4)3.3掉电存储单元的设计 (6)3.4按键单元的设计 (6)3.5主程序设计 (6)4总结与体会 (8)参考文献 (8)附录 (9)1 引言本次课程设计利用单片机技术来实现一台多功能出租车计价器，具有性能可靠、电路简单、成本低等特点。

2 总体设计方案2.1方案论证与比较方案一：采用数字电路控制。

其原理方框图如图2－1 所示。

采用传感器件，输出脉冲信号，经过放大整形作为移位寄存器的脉冲，实现计价，但是考虑到这种电路过于简单，性能不够稳定，而且不能调节单价，也不能根据天气调节计费标准，电路不够实用。

基于单片机的出租车计价器的设计一、设计目标：设计一个基于单片机的出租车计价器，能够准确计算乘客的乘车距离和费用，并能显示当前的计价信息。

二、设计原理：1. 距离测量：使用速度传感器和车轮直径来测量出租车行驶的距离。

2. 费用计算：根据距离和预设的计价规则，使用单片机进行费用计算。

3. 显示：使用LCD显示屏显示当前的计价信息和距离。

三、硬件设计：1. 单片机：选择合适的单片机，如ATmega8，作为主控制器。

2. 速度传感器：选择合适的速度传感器，如霍尔传感器，用于测量车轮转速。

3. LCD显示屏：选择合适的LCD显示屏，如16x2字符LCD，用于显示计价信息和距离。

4. 按键开关：设计合适的按键开关，用于启动计价器和调整设置。

四、软件设计：1. 初始化设置：在计价器启动时，进行LCD显示屏和速度传感器的初始化设置。

2. 距离测量：通过速度传感器读取车轮转速，根据车轮直径计算出租车行驶的距离。

3. 费用计算：根据距离和预设的计价规则，使用单片机进行费用计算，并将计算结果显示在LCD上。

4. 设置调整：设计按键开关用于调整计价规则和费率设置。

5. 实时显示：将计价信息和距离实时显示在LCD上，方便乘客查看。

五、测试和验证：进行功能测试和实地验证，确保计价器的准确性和稳定性。

包括距离测量的准确性、费用计算的准确性以及LCD显示的正确性。

六、优化和改进：根据测试结果和用户反馈，对计价器进行优化和改进，提高其性能和用户体验。

总结：基于单片机的出租车计价器是一个实用的设计，能够帮助出租车司机和乘客准确计算乘车距离和费用。

通过合理的硬件设计和软件编程，可以实现距离测量、费用计算和实时显示等功能。

在实际使用中，需要进行充分的测试和验证，以确保计价器的准确性和稳定性。

通过不断优化和改进，可以提高计价器的性能和用户体验，满足用户的需求。

基于单片机的出租车计价器的设计摘要随着科学技术的发展，电子计算机技术在许多领域得到了广泛的应用，出租车行业也不例外。

本文介绍了一种基于单片机的出租车计价器的设计，该计价器基于单片机AT89C52，实现了出租车行程一口价以及分段式计价的功能，利用程序设计技术实现了对单片机的编程控制，并运用到实际的出租车计价器中。

关键词：出租车计价器；单片机；AT89C52；程序设计1 绪论随着科技的进步，电子技术越来越普及，出租车也不例外，出租车行业的客观情况也发生了根本的变化。

既有出租车公司和创业者将单片机技术应用于出租车行业，以提高出租车行业的秩序，确保出租车行业中的乘客利益，稳定出租车行业的行情，也给其提供了很有希望的发展前景。

2 计价器的设计2.1 单片机原理单片机是由微处理器、存储器、接口和其他组成部分组成的一种集成电路，它具有结构简单、操作灵活、功耗低、价格便宜等优点。

在本次的出租车计价器设计中，将使用一种称为AT89C52（80C51系统）的单片机作为控制单元。

该单片机具有操作速度快，程序容量大，输入和输出可配置端口及特殊功能如定时器、串口等的优点，可以很好地实现出租车计价器的功能。

2.2 硬件设计本次出租车计价器的硬件设计以单片机AT89C52为核心，与其他电路芯片和外部元件连接，实现计价功能，设计的硬件电路图如下：图1 出租车计价器电路示意图电路中，五个按键K1至K5分别对应“起程”、“重新计算”、“下程”、“保险门”，“丝印台”；LCD123是用来显示当前行程总计程以及应付金额；电机M1用来驱动出票机打印票据；电磁铁的驱动电路依靠单片机AT89C52的P3口来控制，使其开及关。

2.3 软件设计在软件设计中，要求单片机AT89C52能够接收到外界的按键信号，发出电磁铁的控制信号，控制LCD123显示以及打印机的输出，借助C语言和Keil μVision 3.0软件编程，将原理图转化为相应的程序代码，使得计价器的功能及其性能更加可靠。

1 绪论 ............................................................................................ 错误!未定义书签。

1.1 选题概述 (2)1.2 单片机概述 (2)2 实施方案设计 (2)2.1 设计任务要求 (2)2.1.1 设计任务 (2)2.1.2 设计要求 (2)2.2 设计的主要功能 (2)2.3 方案的确定 (2)2.3.1 单片机的选择 (3)2.3.2 计时模块的选择 (3)2.3.3 显示模块的选择 (3)2.3.4 最终方案的确定 (4)3 硬件电路设计 (4)3.1 STC89C52单片机 (5)3.2 时钟模块 (11)3.2.1 DS1302性能简介 (11)3.2.2 DS1302接口电路设计 (1)3.3 按键控制模块 03.4 LCD1602显示电路 (1)3.5 AT24C02存储模块 (3)3.6 电机驱动模块 (6)4 软件设计 (7)4.1 系统流程图 (7)4.2 编程软件Keil C51 (8)4.3 画图软件Protel99SE (8)4.4 Protel使用常见问题 (9)参考文献 (12)附1、系统原理图 (13)附2、proteus仿真图 (14)1.1 选题概述1.2 单片机概述2 实施方案设计2.1 设计任务要求2.1.1 设计任务2.1.2 设计要求2.2 设计的主要功能本设计采用STC89C52单片机作为主控模块的主控芯片，结合单片机的外围电路实现对整个系统的控制，DS1302时钟芯片准确计时具有重新上电不用调时的功能，显示部分采用LCD1602液晶显示，24c02芯片可以掉电存储设置的计费数据，即使掉电也不会丢失设置的费用，3v直流电机模拟发动机工作，使整个设计更加逼真，当无乘客时液晶可以显示时间（年月日时分秒），时间可以按键设置，此时电机不工作；当有乘客时电机工作，可以通过按键开始计费系统工作，有清零键，收费可以修改（包括起价费、超过起价费每公里或分钟收费、白天和夜晚收费标准），可以切换白天和夜晚收费标准，可以按照分钟或公里收费切换。

目录一、设计计价器的目的 (1)二、硬件设计思想和电气原理图 (1)三、硬件单元的使用说明 (3)四、软件设计思想及软件流程图 (4)五、软件功能的详细说明 (5)六、设计过程中出现的问题及解决方案 (8)七、心得体会 (9)八、参考文献 (9)基于单片机的出租车计价器的设计说明书一、设计计价器的目的设计这个计价器可以用于出租车上面，通过用脉冲的个数代替出租车行驶的路程，用5秒钟代替1分钟。

设计的内容依据黄石市的出租车价格标准：起步价3公里以内3元，超过之后，每超过1公里加1元；若出现红灯等待超过5秒钟，则计费加1元。

二、硬件设计思想和电气原理图1、硬件系统主要利用的是DVCC实验箱，用导线连接手动脉冲发器至到实验箱上的P3.2，即外部中断0的端口。

线路连接图2、数码管显示原理数码管为共阴极七段数码管，为增加亮度，采用74LS244反相驱动器。

已知8155的各端口地址为：命令状态口：0FF20H、PA口：0FF21H、PB口：0FF22H、PC口：0FF23HPB口为段选线控制显示字符的字型，而PA口为位选线则控制显示位的亮、暗。

显示方式分静态显示方式和动态显示方式。

前者编程容易，但占用口线资源较多；后者采用扫描显示方式，即在某一时刻，只让某一位的位选线处于选通状态，而其它各位的位选线处于关闭状态，同时，段选线上输出相应位要显示字符的字型码，但由于人眼有视觉暂留现象，只要每位显示间隔足够短，则可造成多位同时亮的假象，达到显示的目的。

三、 硬件单元的使用说明1、外部中断0用来实现对脉冲的个数的统计，将外部中断0设置负跳变触发方式，外部中断0的入口地址是0003H 。

定时器T1入口地址为001BH, 应对其进行初始化，主要是设置产生定时器1和中断控制。

具体步骤如下：① 确定T1的工作方式（编程TMOD 寄存器）将T1的工作方式选择方式1，定时器工作方式控制寄存器不能进行位寻址，因此应采用MOV TMOD #10H② 计算T1的初值，装载TH1、TL1针对振荡频率为6MHz ，工作方式1最大定时的时间是131.072ms ，基本定时选择125ms ，通过循环40次，来实现等待超时5秒。

基于单片机的出租车计价器设计一、出租车计价器的功能需求分析出租车计价器的主要功能是根据行驶里程和等待时间来计算乘车费用。

具体来说，它需要能够实时测量车辆行驶的里程，准确记录等待时间，并按照预设的计费规则计算出总费用。

此外，还应具备显示功能，能够清晰地向乘客展示里程、等待时间和费用等信息。

二、系统硬件设计（一）单片机的选择在本设计中，选用了_____型号的单片机作为核心控制器。

该单片机具有性能稳定、运算速度快、资源丰富等优点，能够满足计价器的功能需求。

（二）里程测量模块里程测量通常采用霍尔传感器。

当车轮转动时，霍尔传感器会产生脉冲信号，单片机通过对脉冲信号的计数来计算行驶里程。

（三）时间测量模块等待时间的测量可以通过单片机内部的定时器来实现。

当车辆处于停止状态且时间超过预设阈值时，开始累计等待时间。

（四）显示模块为了向乘客直观地展示相关信息，选用了_____型号的液晶显示屏。

它具有显示清晰、功耗低等特点。

（五）按键模块设置了几个按键，用于切换显示内容、调整计费参数等操作。

三、系统软件设计（一）主程序流程系统上电后，首先进行初始化操作，包括设置单片机的工作模式、初始化各个模块等。

然后进入主循环，不断检测里程和等待时间的变化，并根据计费规则计算费用，最后将结果输出到显示模块。

（二）里程计算算法根据霍尔传感器产生的脉冲数和车轮的周长，可以计算出行驶里程。

计算公式为：里程＝脉冲数 ×车轮周长。

（三）等待时间计算算法通过定时器记录车辆停止的时间，当时间超过一定值时，将其计入等待时间。

（四）计费规则的实现根据当地的出租车计费标准，设定起步价、里程单价和等待时间单价。

总费用＝起步价＋里程费用＋等待时间费用。

四、系统调试与测试（一）硬件调试首先检查各个硬件模块的连接是否正确，然后通过示波器等工具检测信号的准确性和稳定性。

（二）软件调试采用在线调试工具，对程序进行单步调试，查看变量的值和程序的执行流程，确保软件逻辑的正确性。

基于单片机的出租车计价器设计《基于单片机的出租车计价器设计》这个题目引起了我的兴趣。

出租车计价器是一种用于计算出租车旅客收费到终点所需要的路程和收费的机器，它可以帮助出租车司机以及乘客有效地完成收费过程，从而提升出租车行业的效率和服务质量。

本文首先介绍了出租车计价器的基本要素，并介绍了基于单片机的出租车计价器的系统设计。

将会讨论基于单片机的出租车计价器的硬件设计和软件设计。

此外，本文还将详细介绍基于单片机的出租车计价器的测试方法和结果。

一、出租车计价器的基本要素出租车计价器的基本要素包括：显示屏、路程传感器、光学接收器和键盘。

显示屏用于显示当前路程距离和费用；路程传感器用于测量当前出租车行驶的距离；光学接收器用于接收外部事件信号；键盘用于输入相关信息。

二、基于单片机的出租车计价器系统设计基于单片机的出租车计价器系统设计是一种将单片机、存储器、显示屏、路程传感器、光学接收器、键盘等部件组成的一个完整的系统，这个系统是由一个中央处理器（CPU）控制的，它能够对来自外部的信号进行读取和处理，并将处理后的信号转换成计价器中显示屏上按照约定好的格式显示出来。

三、基于单片机的出租车计价器的硬件设计基于单片机的出租车计价器的硬件设计包括单片机的选择、存储器的类型、显示屏的尺寸和解析度、路程传感器的类型、光学接收器的功能和键盘的类型。

1.片机的选择在这次的出租车计价器的硬件设计中，我们选用的是AT89C51单片机。

AT89C51单片机具有低功耗、低成本和高性能特点，能够满足出租车计价器在可靠性、负荷能力以及精度方面的要求。

2.储器的类型为了满足出租车计价器的需要，我们在这次的硬件设计中选用了ROM和RAM双类存储器。

ROM用于储存程序，而RAM则用于储存数据和参数。

3.示屏的尺寸和解析度为了满足出租车计价器的要求，我们选用的显示屏的尺寸是32*32的屏幕，其解析度为1024*768。

4.程传感器的类型为了能够有效测量出租车行驶的距离，我们在这次的硬件设计中选用了一种能够测量出租车行驶距离的传感器。

基于单片机的出租车计价器设计一、项目背景出租车计价器是出租车行业中一项关键的设备，用于计算乘客乘车费用。

传统的出租车计价器通常采用机械式计价方式，计价精度较低、可靠性差，且经常需要维护和修理。

现代化电子技术的发展和普及，为出租车计价器的升级换代提供了技术支持。

本设计旨在基于单片机技术，实现一款数字化的出租车计价器。

二、设计思路本设计采用单片机（AT89S52）作为主控芯片，通过计算车程距离、时间、里程表数等因素，实现乘客费用的计算和打印等功能。

具体设计思路如下：1.硬件系统设计本系统的硬件主要包括输入设备、输出设备和主控芯片等组成部分。

输入设备：（1）计价器按钮：用于开始和结束计价，并进行一些功能设置操作；（2）里程表信号输入：通过传感器实现里程表数自动识别和读取；（3）GPS模块：获取当前车辆位置信息和车速信息。

输出设备：（1）VFD液晶显示屏：用于显示当前计价信息、费用总额、车费等；（2）打印机：用于打印计价信息单。

主控芯片：本设计采用AT89S52芯片作为主控芯片，具有较高的计算能力和稳定性。

2.软件功能设计本系统的软件主要包括实时计价程序、计价单打印程序和功能设置程序等。

实时计价程序：通过读取输入设备的信号和计算得到的车程距离、时间、速度等参数，实时计算出乘客费用的总额，并在VFD液晶显示屏上显示；同时根据需要进行语音播报提醒。

计价单打印程序：在乘客结束乘车并付款后，系统自动将计价信息打印在计价单上。

同时，系统将计价信息保存在EEPROM中，方便后续查询和管理。

功能设置程序：实现计价器的一些基本设置，例如车型设置、费用标准设置、打印格式设置等。

三、设计优势1.精确计算：本系统通过GPS等多种手段自动获取车程距离、时间、速度等信息，保证了计费的精确性；2.快速打印：系统将计价信息保存在EEPROM中，用户结束乘车后，系统自动打印计价单，节约了时间和人力成本；3.智能提醒：系统通过语音播报可以提醒乘客付款和司机结束计价，减少误操作和纠纷的发生；4.灵活可扩展：本系统可以根据需要进行各种费用标准和车型的设置，方便用户应对不同的计价情况。

基于单片机的出租车计价器设计报告————————————————————————————————作者：————————————————————————————————日期：河南理工大学《单片机应用与仿真训练》设计报告出租车计价器设计姓名学号：专业班级: 指导老师: 所在学院：2012年6月25日摘要本设计用直流电机转动模拟出租车车轮转动,实现出租车多功能的计价功能。

设计采用AT89S52单片机为主控芯片，用光电对管检测电机转盘转速,采用24C02芯片为系统在掉电时路程、钱数等重要信息提供存储保护,采用两个四位8段共阴数码管显示里程、总价格和等待时间等信息。

本设计可以实现单双程设置、系统暂停、空车指示、信息显示、掉电保护等功能。

出租车计价是根据车所行驶的路程以及乘客乘车的方式综合决定的。

出租车行驶总路程可以通过车轮的周长乘车轮旋转圈数得到.即可计算得到车轮旋转几周出租车能行驶一公里的路程.使用光电对管能方便地计量车轮旋转的圈数，输出的脉冲信号被接入到AT89S52单片机系统中，通过计算接收到的脉冲个数，计算出当前所行驶的路程，并且可以计算实时的速度.与此同时，根据不同的收费标准计算收费。

通过键盘能够实现往返设置，启动、暂停、停止计价器、设置单返程等。

关键字：出租车计价器，AT89S52，24C02，光电对管AbstractThis design with DC motor to rotate the analog taxi wheels turning, multi-purpose taxi pricing function. Design using AT89S52 MCU for master chip with a photoelectric tube test motor turntable speed, AT24C02 chip to make the system power-down distance, money and other important information on the storageprotection， the use of two four-segment common cathode digital display tube mileage, the total price and waiting time information. This design enables single and double—way set，system halted，empty instructions，information display, power—down protection and other functions.个人收集整理,勿做商业用途文档为个人收集整理,来源于网络The taxi meter according to the distance traveled by the vehicle and passengers ride the decision. Taxi driving the total distance by the circumference of the wheel drive wheel rotation laps。

基于单片机的出租车计价器设计20240525出租车计价器是一种用于计算乘客乘坐出租车所需支付费用的设备。

它可以根据时间和里程计算车费，并显示在计价器上供乘客查看。

本文将介绍基于单片机的出租车计价器的设计。

首先，我们需要使用一个单片机来控制计价器的运行。

单片机是一种集成电路，可以通过程序控制其输入和输出。

我们可以使用一些常见的单片机，如ATmega328P或PIC16F877A。

接下来，我们需要一些外部组件来实现计价器的功能。

这些组件包括LCD显示屏、按键、蜂鸣器和电子记忆器。

LCD显示屏用于显示车费、时间和里程等信息；按键用于设置起步价和每公里价格；蜂鸣器用于发出提醒声音；电子记忆器用于存储车费、时间和里程等信息，以便在断电后恢复运行。

计价器的设计包括以下几个部分：1.硬件设计：将LCD显示屏、按键、蜂鸣器和电子记忆器与单片机连接起来。

LCD显示屏通过并口或串口与单片机连接，按键通过输入引脚与单片机连接，蜂鸣器通过输出引脚与单片机连接，电子记忆器通过SPI或I2C总线与单片机连接。

2.软件设计：编写单片机的程序来实现计价器的功能。

程序应包括以下几个功能：-设置起步价和每公里价格：乘客可以通过按键设置起步价和每公里价格。

单片机将读取按键的状态，并将设置的值保存在RAM中。

-计算车费：根据时间和里程计算车费。

单片机将读取时间和里程，并使用保存在RAM中的起步价和每公里价格进行计算。

-显示车费：使用LCD显示屏显示计算得到的车费。

-提示声音：当计价器开始计费、结束计费或车费超过一定额度时，蜂鸣器将发出提醒声音。

-存储数据：将计费时间和里程等数据存储在电子记忆器中，以便在断电后恢复运行。

3.测试和调试：在设计完成后，需要对计价器进行测试和调试，确保其正常运行。

可以通过模拟输入数据并观察输出结果来进行测试。

通过以上的设计和实现，我们可以得到一个基于单片机的出租车计价器。

它可以准确计算乘客所需支付的车费，并通过LCD显示屏显示出来。

基于单片机的出租车计价器设计(附源程序)基于单片机的出租车计价器设计(附源程序)摘要本设计的是一个基于单片机AT89S52的出租车自动计费设计,附有复位电路,时钟电路,键盘电路等。

复位电路是单片机的初始化操作,除了正常的初始化外,为摆脱困境,通过复位电路可以重新开始。

时钟电路采用12MHz的晶振,作为系统的时钟源,具有较高的准确性。

在上电时字符型液晶1602显示最初的起步价，里程收费，等待时间收费三种收费，通过按键可以调整起步价，里程收费，等待时间收费。

通过按键模拟出租车的运行，暂停，停止。

在1602液晶上可以显示运行的时间，运行时暂停的时间，通过计算可以得出总共的费用和总的路程。

在这里主要是以AT89S52单片机为核心控制器，P0口接1602液晶显示模块，P1口接按键的，通过按键输入。

关键字AT89S52；1602液晶；出租车计费器ABSTRACTThe design is based on a monolithic integrated circuit AT89S52 taxi billing design, with reset circuit, clocking circuit, keyboard circuit. Reset circuit is initialized, besides the normal operation of the initial dilemma, as a foreigner, through the reset circuit can start again. 12MHz adopts the clock circuit, as a system of crystal oscillator, higher clock source.The characters in the crystal that the initial 1602, charges, fees mileage waiting time, three buttons can be adjusted by charging fees, just waiting time, mileage. Through the simulation of the taxi, buttons, stop. Suspension In the liquid crystal display can run 1602, operation time, when suspension can be obtained by the computation of the total cost.here is mainly for the core controller, AT89S52 SCM P0 mouth after 1602 LCD module, P1 mouth after the keys, through the keystroke.1 课程设计任务书1.1 课程设计任务设计一个出租车自动计费器，计费包括起步价、行车里程计费、等待时间计费三部分，用1602液晶显示总金额，运行时间，暂停时间，最大值为99.9元，起步价为5.0元，3Km之内起步价计费，超过3Km，设速度为100m/s，10s增加1.3元（即1KM增加1.3元），等待时间单价为每分钟1.5元，用液晶显示总里程，同时用液晶显示等待时间和运行花费时间。

基于单片机的出租车计价器的设计
随着城市化进程的加速，出租车已经成为人们出行的重要方式之一。

而出租车计价器则是出租车行业中不可或缺的一部分。

本文将介绍一种基于单片机的出租车计价器的设计。

我们需要了解出租车计价器的基本原理。

出租车计价器主要是通过计算车辆行驶的里程数和时间来计算乘客需要支付的费用。

因此，我们需要使用传感器来测量车辆行驶的里程数和时间。

在本设计中，我们使用了两个传感器：一个是用于测量车辆行驶里程数的速度传感器，另一个是用于测量时间的时钟芯片。

速度传感器通过检测车轮的转速来计算车辆行驶的里程数，而时钟芯片则可以精确地测量时间。

接下来，我们需要将传感器的数据输入到单片机中进行处理。

在本设计中，我们使用了AT89C51单片机。

单片机通过读取传感器的数据来计算车辆行驶的里程数和时间，并根据计算结果来计算乘客需要支付的费用。

我们需要将计算结果显示在计价器的显示屏上。

在本设计中，我们使用了LCD显示屏。

单片机将计算结果发送到LCD显示屏上，乘客可以通过显示屏来了解自己需要支付的费用。

基于单片机的出租车计价器设计可以实现精确计算乘客需要支付的费用，并且具有可靠性高、成本低等优点。

随着科技的不断发展，
出租车计价器的设计也将不断更新，为人们出行提供更加便捷、高效的服务。