头盔制造的详细培训资料

摩托车及电动车头盔构造及头盔制作流程目录第一节头盔的构造一、头盔的构成二、外壳材质的介绍第二节头盔制作流程一、头盔的认识及标准二、物料的区分三、打样流程四、样品流程五、设计变更六、制作工艺七、材料清单的用途头盔构造为了求证头盔在摩托车交通事故中所起到的主要作用，交通事故分析中心做过一个调查，结果表明没有正确佩戴头盔导致头盔脱落的占一半以上，头盔的脱落和保护部位不全是导致头部受伤的主要原因。

所以选择合适的头盔正确的佩戴头盔，对摩托车骑行是一个至关重要的事情。

一、头盔的构成1、外壳外壳是最外面的一层，在撞击时承受和分散冲击，所以头盔外壳的材质选择是最重要的。

一般大部分材质都是采用ABS（工业塑料）、玻璃纤维，还有些更好的使用的是碳纤维的材质，但是价格相对更贵。

2、缓冲层（泡沫芯）—吸收撞击能量如果头盔没有缓冲层，当遇到大力冲击时，巨大的撞击力就直接作用到摩友的头部，从而损伤头部。

缓冲层的厚度、材质决定了缓冲效果的好坏，缓冲层使用了能吸收碰撞能量、无毒、无害的材料制成，全面覆盖保护头部，内里用吸汗、透气的材料制造，大部分缓冲层采用发泡苯乙烯材料。

3、内衬层内衬的主要作用就是提升佩戴头盔时的舒适程度，一般由柔软的绒布材料制成。

4、护颚护颚是全盔式头盔的一个组成部分，就是在鼻子以下增加了保护嘴唇、下颚的功能，当遇到巨大撞击时可以更好的保护面部。

5、系带系带就是头盔的帽带，一般有三种结合方式，卡樟式、环扣式、贴布式、它的作用就是牢牢的将头盔固定在头部。

6、镜片镜片主要是用来制作护镜用，护镜能对眼部和面部起到保护作用。

护镜的材质一般有塑料、强化树脂、强化树脂的防刮性能比一般的塑料好很多。

摩极网也建议大家都购买材质比较好的头盔，因为劣质头盔在遇到巨大撞击时很容易碎裂，这样反而增加了安全隐患。

还有一些次要的零部件，比如胶边、贴纸、五金件、喷漆、包装等等附件，这些小部件的材质也决定了头盔的整体制作水平。

二、外壳材质的介绍1、热可塑树脂（ABS）热可塑树脂又称为工程熟料，它最大的优点就是表面光泽、耐热性好、机械强度高。

一、头盔的认识及标准1、头盔主要有：自行车盔、雪盔、溜冰盔、摩托车盔、登山盔、马盔、棒球盔、垒球盔、锯朩盔等2、头盔的主要组成部件外壳ABS、PC、PVC、ABS+PVC贴纸感压、水标、（感压贴纸直接贴上/水贴先用水泡，在水中贴，再喷漆）PVC贴纸油漆底漆、面漆、固化剂、稀释剂、亮光油尼龙网前后部孔位、耳部孔位、热熔胶装EPS内衬顶衬、后枕、顶衬两侧网布、环衬前后内外围、胶水、车缝线耳衬耳衬围布、耳衬孔位布、耳衬侧外围、耳衬泡棉、车缝线拉带拉带、拉带套、锁扣、O环、铆钉、垫片装眼镜固定器眼镜固定器、铆钉、垫片、四合扣包装说明书、PE袋、吊卡、标签、彩盒、干燥剂、封箱胶、外箱3、影响头盔安全保护能力的因素•头盔的保护区域•头盔的位置稳定性•拉带系统的承受能力•对于撞击、穿刺的保护能力4、头盔的认证标准雪盔：雪盔: CE EN1077：2007（欧洲认证标准）ASTM F2040（美洲认证标准）自行车盔：SNELL B95A (美洲认证标准）单车盔/溜冰盔：CPSC（美洲认证标准）CE EN1078（欧洲认证标准）AS NZS 2063 （澳洲认证标准）登山盔：CE EN12492 （欧洲认证标准）马盔：CE EN1384（欧洲认证标准）ASTM F1163（美洲认证标准）AS NZS3838 （澳洲认证标准）机车盔：DOT（美洲认证标准）SNELLM2010（美洲认证标准）SNELLM2005（美洲认证标准）AS/NZS 1698：2006（澳洲认证标准）NBR 7471（巴西认证标准）日本儿童头盔：SG日本成人头盔：TCF北欧小孩头盔：CE EN10805、研发的三种形式OBM 有自己的品牌，自己做，自己卖（品牌）ODM 没有自己的品牌，自己设计，制造（产品线）OEM 没有品牌、设计，只是生产，图纸从客户中得到（来料加工）6、单位换算1Y=91.4CM1英寸=2.54CM二、物料的区分1、常用的标签款式标、警告标、尺寸标、条码标、CE标、静电标等2、常见贴纸比较4、EPS发泡胶颗粒状，遇蒸汽发泡，温度80度-110度左右，外壳与模具的间隙不能小于1MM5、常用的模具烫金模冷压模热压模刀模（冲模）吸塑模注塑模五金模三、打样流程1、新款物料的开发1.收到规格工程师的开发作业书和客人的档案后，4小时内评估打样的可行性，如果可行，8小时内必须通知对应的厂商安排打样。

消防救援装备消防头盔培训讲义消防员防护头盔是用于保护消防员头部、颈部以及面部的防护装具。

我国生产、使用的消防头盔经历了原用型、改进型、84-1型以及新型消防头盔四个发展阶段。

20世纪50年代，主要使用的是原用型消防头盔。

这种消防头盔采用玻璃钢帽壳，由六片三块人造革缝制成帽托，用铆钉与帽壳铆合；70年代末，对原用型消防头盔进行了改进，改用聚乙烯注塑成型的四条双层帽托，仍用铆钉与玻璃钢帽壳铆合，并配有有机玻璃面罩和披肩；80年代中期，研制出84-1型消防头盔，头盔采用改性聚碳酸酯帽壳，帽托由五条双层锦纶织带及高压聚乙烯帽箍构成，用四只高压聚乙烯注塑成型的插脚与帽壳插接而成，配有面罩和披肩。

其技术性能符合GA44-93《消防头盔》标准的要求。

新标准GA44-2004《消防头盔》颁布实施后，涌现出了多种新型消防头盔。

根据消防作业的不同性质，对防护头盔的性能也提出不同的要求，品种随之增多，专业性也更强。

从我国公安消防部队配备情况看，除消防头盔外，还有抢险救援头盔，并且选配了阻燃头套和消防护目镜等头面部防护装具。

消防员防护头盔正在向提高综合防护功能方向发展。

国外已研制成功综合功能防护头盔，这种新型头盔与呼吸器面罩结合为一体，并装有热像仪、组合通信系统、照明系统和有毒有害气体检测装置，不仅具有头部保护功能，而且具有呼吸保护、烟雾环境中可视、通信联络和有毒有害气体自动检测等综合防护功能，大大提高了使用者的安全性。

消防员灭火防护服消防战斗服是保护消防指战员免受高温、蒸汽、热水、热物体以及其他危险物品伤害的保护装备。

一、组成与结构消防头盔由帽壳、佩戴装置、面罩、披肩和下颏带等主要部件组成。

1.帽壳消防头盔帽壳一般采用工程塑料注塑而成。

要求消防头盔的帽壳要具有足够的强度能直接阻挡冲击物，不使其冲穿帽壳，直接接触头部；消防头盔的外形可分为无帽沿式和有帽沿式两种。

（1）无帽沿式头盔无帽沿式头盔将头部全部包裹在头盔内部，具有重心稳定，头盔与头部结合紧密的特点。

头盔制作流程一、头盔的认识及标准1、头盔主要有：自行车盔、雪盔、溜冰盔、摩托车盔、登山盔、马盔、棒球盔、垒球盔、锯朩盔等2、头盔的主要组成部件外壳ABS、PC、PVC、ABS+PVC贴纸感压、水标、（感压贴纸直接贴上/水贴先用水泡，在水中贴，再喷漆）PVC贴纸油漆底漆、面漆、固化剂、稀释剂、亮光油尼龙网前后部孔位、耳部孔位、热熔胶装EPS内衬顶衬、后枕、顶衬两侧网布、环衬前后内外围、胶水、车缝线耳衬耳衬围布、耳衬孔位布、耳衬侧外围、耳衬泡棉、车缝线拉带拉带、拉带套、锁扣、O环、铆钉、垫片装眼镜固定器眼镜固定器、铆钉、垫片、四合扣包装说明书、PE袋、吊卡、标签、彩盒、干燥剂、封箱胶、外箱3、影响头盔安全保护能力的因素•头盔的保护区域•头盔的位置稳定性•拉带系统的承受能力•对于撞击、穿刺的保护能力4、头盔的认证标准雪盔：雪盔: CE EN1077：2007（欧洲认证标准）ASTM F2040（美洲认证标准）自行车盔：SNELL B95A (美洲认证标准）单车盔/溜冰盔：CPSC（美洲认证标准）CE EN1078（欧洲认证标准）AS NZS 2063 （澳洲认证标准）登山盔：CE EN12492 （欧洲认证标准）马盔：CE EN1384（欧洲认证标准）ASTM F1163（美洲认证标准）AS NZS3838 （澳洲认证标准）机车盔：DOT（美洲认证标准）SNELLM2010（美洲认证标准）SNELLM2005（美洲认证标准）AS/NZS 1698：2006（澳洲认证标准）NBR 7471（巴西认证标准）日本儿童头盔：SG日本成人头盔：TCF北欧小孩头盔：CE EN10805、研发的三种形式OBM 有自己的品牌，自己做，自己卖（品牌）ODM 没有自己的品牌，自己设计，制造（产品线）OEM 没有品牌、设计，只是生产，图纸从客户中得到（来料加工）6、单位换算1Y=91.4CM1英寸=2.54CM二、物料的区分1、常用的标签款式标、警告标、尺寸标、条码标、CE标、静电标等2、常见贴纸比较4、EPS发泡胶颗粒状，遇蒸汽发泡，温度80度-110度左右，外壳与模具的间隙不能小于1MM5、常用的模具烫金模冷压模热压模刀模（冲模）吸塑模注塑模五金模三、打样流程1、新款物料的开发1.收到规格工程师的开发作业书和客人的档案后，4小时内评估打样的可行性，如果可行，8小时内必须通知对应的厂商安排打样。

自行车头盔是如何生产出来的？
自行车头盔是如何生产出来的？看下面视频有详细的讲解。

温馨提示：请在WIFI环境下观看！
佩戴骑行头盔的原因很简单也很重要——保护头部，减少伤害。

相关数据表明，在每年超过500例的骑车死亡事故中，有75%的死亡原因是头部受到致命伤害造成的。

骑行专用头盔一般由7个部分组成：
帽壳：即头盔最外层的硬壳。

若发生意外碰撞时，帽壳是保护头部的第一道防线用于分散撞击力度。

帽体：即头盔内部的泡沫内层。

是保护头部的第二道防线。

主要用于吸收事故中的撞击冲力，减轻事故伤害。

扣环及帽带（安全束带）：用来固定头盔位置。

帽带固定于两侧耳朵下方，扣环的位置则固定在喉部。

注意：在扣上扣环之后，扣环和喉部要预留1至2指的空间，切记不可太紧或太松。

帽檐：帽檐分为固定式和可调式两种。

一般公路车骑行头盔则没有帽檐。

帽檐的作用是避免异物飞入骑行者眼睛，并同时起到一定遮
阳效果。

气孔：气孔是为了帮助头部散热和通风，能在长途骑行中保证头发的干爽。

气孔越多，骑行者会觉得越凉爽，但是，相对安全系数就越低。

一般选择有适量气孔的头盔佳。

旋钮：骑行头盔后方有用于调节松紧度的旋钮。

骑行者可根据自己头型大小，调整头盔大小。

衬垫：衬垫能吸收骑行过程中人体排出的汗液以及微量震动。

摩托车及电动车头盔构造及头盔制作流程一、摩托车及电动车头盔的构造1.外壳：摩托车及电动车头盔的外壳通常由高强度的聚合物材料制成，如ABS（丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物）或聚碳酸酯。

外壳的主要功能是承受外部冲击并分散冲击力。

外壳的颜色和图案不仅用于装饰，还能提高骑行者的可见性。

2.缓冲层：摩托车及电动车头盔内部的缓冲层通常由EPS（聚苯乙烯）泡沫或软质聚氨酯材料制成。

这一层的主要功能是吸收撞击能量并分散冲击力。

缓冲层的密度和厚度可以根据头盔的型号和标准来调整，以提供最佳的保护。

3.内衬：摩托车及电动车头盔的内衬通常由舒适和吸湿性良好的材料制成，如软质聚脱颖酮或涤纶棉。

内衬不仅可以提供舒适感，还可以吸收汗水和保持头部的清洁。

4.面罩：摩托车及电动车头盔上的面罩通常由透明的聚碳酸酯或其他塑料制成。

面罩可以保护骑车人的眼睛免受风和灰尘的刺激，并提供良好的视野。

5.系带：摩托车及电动车头盔的系带通常由尼龙或其他高强度纤维制成。

系带的功能是将头盔固定在骑车人的头部，以确保头盔在事故中不会脱落。

二、摩托车及电动车头盔的制作流程1.外壳制作：外壳制作通常涉及塑料制造和注塑成型的工艺。

首先，制造厂商会设计头盔外壳的模具。

然后，他们将熔化的ABS或聚碳酸酯材料注入模具中，并通过压力和热量使其充分填充模具的空隙。

最后，外壳会被冷却并从模具中取出。

2.缓冲层制作：缓冲层制作通常涉及将EPS泡沫或软质聚氨酯材料注入头盔外壳中的空隙。

制造厂商会使用专门的设备将材料注入，并确保其在头盔内部充分填充。

然后，材料会被冷却并形成硬质的缓冲层。

3.内衬制作：内衬通常是在头盔外壳内部手工装配的。

制造厂商会将软质聚脱颖酮或涤纶棉等材料剪裁成合适的尺寸，并用胶水或缝线将其固定在头盔内部。

4.面罩制作：面罩通常是由聚碳酸酯或其他塑料材料制作的。

制造厂商会使用注塑或热成型的工艺将材料制成适当的形状，并在头盔上安装调节装置，以便骑车人可以自由调整面罩的位置。

头盔厂消防安全知识培训内容一、消防安全基本知识1.1 消防安全定义消防安全是指在生产、生活、科研等活动中，预防火灾、减少火灾损失、保障人身和财产安全的一系列措施和行为。

1.2 消防安全方针预防为主，防消结合。

即在消防安全工作中，以预防火灾为主，同时做好火灾扑救和救援工作。

1.3 消防安全责任各级领导、部门、员工都应严格遵守消防法规，明确各自的消防安全责任，确保消防安全工作落到实处。

二、头盔厂消防安全特点2.1 易燃易爆危险品头盔厂在生产过程中，可能会使用到易燃易爆原材料，如塑料、泡沫等，这些材料需特别注意防火。

2.2 高温设备头盔厂生产设备中，如模具、烤箱等，存在高温现象，容易引发火灾。

2.3 密集生产线头盔厂生产车间内，生产线密集，一旦发生火灾，火势蔓延迅速，逃生难度大。

三、消防安全措施3.1 火灾预防（1）定期检查电气线路，避免老化、短路等情况发生。

（2）严禁在生产车间内使用明火、吸烟。

（3）妥善存放易燃易爆物品，远离火源、高温设备。

（4）加强员工消防安全培训，提高员工消防安全意识。

3.2 火灾扑救（1）配备充足的消防设施，如灭火器、消防水枪等。

（2）明确火灾应急预案，组织定期消防演练。

（3）火灾发生时，迅速启动应急预案，组织人员疏散，防止人员伤亡。

（4）及时报警，联系消防队伍进行扑救。

3.3 消防安全宣传与培训（1）定期开展消防安全知识培训，提高员工消防安全意识。

（2）利用宣传栏、会议等形式，普及消防安全知识。

（3）加强消防安全文化建设，营造全员关注、参与消防安全的良好氛围。

四、消防安全管理4.1 消防安全组织成立消防安全领导小组，明确各级负责人，负责组织、协调、监督消防安全工作。

4.2 消防安全制度建立健全消防安全制度，明确消防安全责任、工作流程、检查考核等。

4.3 消防安全检查定期进行消防安全检查，发现问题及时整改，确保消防设施设备完好有效。

4.4 消防安全档案建立消防安全档案，记录消防安全管理、培训、检查、整改等情况。