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关于运输方式的税收筹划运输是现代社会经济发展的重要组成部分，税收筹划是企业在运输过程中必须面对的问题。
本文旨在探讨关于运输方式的税收筹划，从而帮助企业合理规划税务方案。
首先，税收筹划是企业合法合规的一种行为，它充分利用税法的合理性定位来减少企业的税负，合理配置企业的资源。
在选择运输方式时，企业可以通过合理的税收筹划来降低运输成本，提高利润率。
现阶段，企业常用的运输方式主要包括公路运输、铁路运输、水运和空运。
不同运输方式在税收筹划上具有不同的优势和劣势。
首先，公路运输是最常见的运输方式之一，具有灵活性和高速度的特点。
对于企业而言，公路运输可根据需求灵活调整，可以灵活选择运输线路和时间。
在税收筹划方面，公路运输的税负相对较高，需要企业针对不同地区制定相应的税务策略，合理利用税收优惠政策，降低税负压力。
其次，铁路运输在运输速度、能力和成本方面具有一定的优势。
铁路运输在长途高负载运输方面非常稳定，并且具有较低的运输费用。
税收筹划方面，企业可以利用铁路运输的稳定性和成本优势来减少税负。
此外，企业还可以考虑利用铁路运输的“集装箱运输优惠政策”来降低装卸费用和减少税负。
水运是一种经济高效的运输方式，尤其适合大宗货物和长距离运输。
在税收筹划方面，企业可以考虑利用水运的运费低廉和节能环保的特点来减少运输成本。
同时，根据不同地区的税收政策，企业可以合理配置运输资源，选择适合自身需求的水运方式。
此外，还可以通过合理布局物流中心，减少税负，提高运输效率。
最后，空运作为一种快速高效的运输方式，广泛应用于高价值、急需和时效要求高的货物运输。
税收筹划方面，企业可以利用空运的快速性和可靠性来提高货物的时效性，减少库存成本，从而降低税负。
此外，企业还可以利用“航空运输特殊性业务税收优惠政策”来减免航空发展基金。
综上所述，在进行运输方式的税收筹划时，企业需要结合自身实际情况和需求，选择适合的运输方式，并合理规划税务策略。
在税收筹划中，企业可以充分利用税收优惠政策，合理配置资源，降低税负，提高利润率。
【老会计经验】分立运输公司争取税收优惠的筹划案例笔者一个朋友开了个公司（简称甲公司），由于产品适销对路，市场销量不断扩大。
为适应需求公司已购置20辆汽车用于送货上门。
是否以这20辆汽车为投资成立一家独立的运输公司呢？可是根据2006年1月1日起施行的新《公司法》的规定：设立有限公司全体股东的货币出资额不得低于有限公司注册资本的30%.因新《公司法》对非货币性资产出资的限制，如果将20辆汽车全部出资到新设立的运输公司，则要投入很多的货币性资产，而公司资金较为紧张，操作较难。
如果只将部分汽车出资，运输公司运力就明显不够，并且甲公司剩下的汽车运输还要继续作为混合销售缴增值税。
有没有较好的方法呢？新设立的运输公司，不管如何操作，只要合理、合法，筹划以缴营业税来降低增值税负的效果均可达到，这里就不再分析这些流转税变化。
主要筹划目标要通过出资的合理安排，使资金、运输能力等方面协调，并争取享受到所得税优惠政策。
因为根据《财政部、国家税务总局关于企业所得税若干优惠政策的通知》（财税字[1994]第001号）的规定，新办的运输企业可以享受自开业之日起，第一年至第二年免征所得税的优惠政策。
假定甲公司的车队拥有汽车20辆，每辆汽车原值25万元，已计提折旧5万元，净值20万元（暂不考虑残值，净值与市价相同）。
按照《财政部、国家税务总局关于享受企业所得税优惠政策的新办企业认定标准的通知》（财税[2006]1号）的规定：享受企业所得税优惠政策的新办企业是指按照国家法律、法规以及有关规定在工商部门办理登记，新注册成立的企业。
新办企业的权益性出资人（股东或其他权益投资方）实际出资中固定资产、无形资产等非货币性资产的累计出资额占新办企业注册资金的比例一般不得超过25%.笔者建议以甲公司现有的汽车和现金投资设立一家个人独资运输有限公司，来充分获取节税收益。
以甲公司现有资金状况，甲公司可用于出资的资金最多为300万元（为银行贷款）。
物流企业税务筹划案例物流企业税务筹划案例1. 案例背景某物流企业成立于2010年，主营业务为提供物流服务，包括货物运输、仓储、信息处理等。
该企业在运营过程中遇到了一些税务问题，希望能通过合理的税务筹划措施来降低税负，提高企业竞争力。
2. 税负分析根据企业的经营状况和税务政策，对企业的税负进行分析如下：（1）增值税：企业在销售过程中收取增值税，但由于物流业的成本较高，企业在采购环节支付的增值税较多，导致税负较重。
（2）企业所得税：企业的销售毛利率不高，税前利润较少，所以企业所得税负也比较低。
综合来看，增值税是企业税负的主要组成部分，需要重点进行筹划。
3. 筹划目标针对企业税务问题，制定以下筹划目标：（1）降低企业增值税负担，提高利润空间；（2）改善企业现金流结构，减少企业运营风险。
4. 筹划措施为了实现上述筹划目标，物流企业可以采取以下税务筹划措施：（1）增值税开票策略：企业可以选择根据物流服务项目，分别开具普通发票或专用发票。
对于一些运输成本较高的服务，可以选择开具专用发票，通过抵扣增值税来降低企业税负。
而对于一些成本相对较低的服务，可以选择开具普通发票，通过简化税务手续来提高企业效率。
（2）差旅扣除策略：物流企业的员工需要经常外出办事，因此产生了一定的差旅费用。
企业可以针对这部分费用进行合理扣除，以降低企业所得税负。
对于一些长途差旅，可以选择购买商务舱机票，以便享受更多的扣除额度。
（3）研发费用税前扣除策略：物流企业在提供服务的过程中可能需要进行一些研发，例如研发物流信息处理系统等。
企业可以将这部分研发费用作为税前扣除项目，以降低企业所得税负。
（4）资本支出税前扣除策略：物流企业在运营过程中需要购买一些设备和车辆等固定资产，为了降低企业所得税负，可以选择将这部分支出作为税前扣除项目。
（5）物流产业政策支持策略：物流业是国家重点扶持的产业之一，企业可以积极申请相关政府支持政策，以减少税负。
例如，物流企业可以根据相关政策申请减免增值税或所得税等税收优惠政策。
课程名称：企业税务筹划课程目标：1. 让学生了解企业税务筹划的基本概念和重要性。
2. 帮助学生掌握税务筹划的基本原则和常用方法。
3. 培养学生运用税收优惠政策进行合理避税的能力。
4. 增强学生对税收法律法规的理解和遵守意识。
课程内容：一、课程导入1. 通过案例引入，让学生了解企业税务筹划的必要性和紧迫性。
2. 提出问题：什么是企业税务筹划？为什么企业要进行税务筹划？二、税务筹划的基本概念1. 解释税务筹划的定义：在法律法规允许的范围内，通过优化税务结构、避税、减税等方式降低企业税负的一系列活动。
2. 强调税务筹划的合法性：税务筹划必须在法律法规允许的范围内进行。
三、税务筹划的原则1. 合法合规原则：遵守税法规定，不违反税收政策。
2. 诚信原则：诚实守信，不采取欺诈手段进行税务筹划。
3. 可行性原则：筹划方案要符合企业实际情况，具有可行性。
四、税务筹划的常用方法1. 避税方法：利用税法规定的优惠政策，降低税负。
2. 减税方法：通过优化财务结构、降低成本等方式，减少税负。
3. 节税方法：通过合理避税，降低企业运营成本。
五、税收优惠政策的应用1. 介绍国家针对不同行业、不同地区出台的税收优惠政策。
2. 通过案例分析，让学生掌握如何运用税收优惠政策进行合理避税。
六、税务筹划的案例分析1. 分析典型案例，让学生了解税务筹划的实际操作方法。
2. 引导学生思考：如何在实际工作中运用所学知识进行税务筹划？七、课程总结1. 回顾课程内容，强调税务筹划的重要性。
2. 布置课后作业：结合所学知识，为企业制定一份税务筹划方案。
教学方法：1. 讲授法：讲解税务筹划的基本概念、原则和方法。
2. 案例分析法：通过典型案例，让学生掌握税务筹划的实际操作方法。
3. 讨论法：引导学生思考税务筹划的相关问题，提高学生的参与度。
课程时间：2课时课程对象：财务专业学生、企业财务人员等教学资源：1. 教材：《企业税务筹划》2. 案例资料3. 多媒体课件评估方式：1. 课堂参与度2. 课后作业3. 期末考试通过本课程的学习，学生能够掌握企业税务筹划的基本知识和技能，为今后从事相关工作打下坚实基础。
航空业财务管理的税务筹划航空业作为一个高度资本密集型和技术密集型的行业，其财务管理至关重要。
税务筹划作为财务管理的重要组成部分，对于航空业也是至关重要的。
本文将从航空业的特点入手，探讨航空业财务管理中税务筹划的重要性，并提出一些有效的税务筹划方案。
一、航空业的特点航空业作为一种跨国性业务，其特点主要包括高度资本密集、技术密集、竞争激烈、周期性强等。
航空公司需要大量的资金投入进行飞机采购、机场租赁、维护保养等，同时需要大量的技术支持确保飞行安全和服务质量。
由于行业竞争激烈，航空公司往往面临着低利润率的问题。
此外，航空业的周期性也比较强，受经济形势和油价波动等因素的影响较大。
在这样的背景下，航空业的财务管理显得尤为重要。
二、税务筹划在航空业财务管理中的重要性税务筹划是指企业在合法合规的基础上，利用税收法律法规的相关规定和政策，在不减少税收总额的前提下，通过合理安排经营活动、财务状况和资产负债状况等，降低企业税负的一种行为。
在航空业中，税务筹划具有以下几个重要作用：1. 降低成本：航空业作为一个高度资本密集的行业，税收往往占据了相当比重。
通过合理的税务筹划，航空公司可以降低税收支出，间接降低企业成本，提升竞争力。
2. 提高盈利能力：在竞争激烈的航空市场中，提高盈利能力是航空公司的首要任务。
通过税务筹划，降低税负，增加企业的实际利润，提高盈利能力。
3. 合规经营：在税收法律法规及相关政策下，通过正规合法的税务筹划，企业可以实现合规经营，避免纳税风险。
4. 提升企业形象：合理的税务筹划不仅可以降低税负，提高盈利能力，还可以提升企业形象。
负责任的税务支付态度会树立企业良好的社会形象，增强社会责任感，获得社会的认可。
三、有效的税务筹划方案针对航空业的特点，提出以下几点有效的税务筹划方案：1. 合理选取税负低的地区：航空公司可以在全球范围内选择税负较低的地区进行投资和经营，降低整体税收支出。
2. 创新财务工程：通过财务工程手段，实现税收优惠政策的最大化利用，合理规划企业资产结构，降低税负。
汇报人：日期:contents •引言•航运企业税收筹划概述•航运企业国际税收筹划策略•航运企业国际税收筹划风险及防范•案例分析•结论与展望目录01引言航运业是全球经济的重要支柱，随着全球化的不断发展，航运企业面临越来越多的跨国税收问题。
国际税收筹划已成为航运企业必须面对的重要问题之一，通过合理筹划可以降低企业的税收负担，提高企业的盈利能力。
本文的研究对于航运企业合理利用国际税收筹划策略具有重要的现实意义和理论价值。
研究背景与意义本文旨在探讨航运企业国际税收筹划的策略和方法，为航运企业提供决策支持，同时丰富和发展国际税收筹划的理论和实践。
研究目的本文采用文献综述和案例分析相结合的方法，通过对航运企业国际税收筹划相关文献的梳理和评价，总结出当前的研究现状和存在的问题。
同时，通过案例分析，探讨航运企业国际税收筹划的具体方法和实践经验。
研究方法研究目的与方法02航运企业税收筹划概述税收筹划是指企业在合法的前提下，通过合理安排和优化财务管理，达到降低税收负担、提高企业经济效益的目的。
定义合法性、合理性、效益性、前瞻性。
原则税收筹划的定义与原则通过有效的税收筹划，可以降低企业的税收负担，提高企业的经济效益。
提高企业经济效益增强企业竞争力遵守国际法规合理的税收筹划有助于提高企业的财务管理水平，增强企业的竞争力。
航运企业涉及国际业务，必须遵守相关国际法规，进行合理的税收筹划可以帮助企业合规经营。
030201航运企业税收筹划的必要性航运企业业务遍及全球，其税收筹划需要考虑不同国家和地区的税收法规、政策及双边税收协定等因素。
涉及面广航运企业的经营模式、组织架构、财务管理等方面都较为复杂，税收筹划需要考虑的因素也更为复杂。
复杂性高航运企业的税收筹划需要具备税务、法律、财务管理等多方面的专业知识支持。
需要专业支持航运企业税收筹划的特点03航运企业国际税收筹划策略利用国际税收协定总结词利用国际税收协定是航运企业进行国际税收筹划的重要手段之一。
对运输业务进行税收筹划运输业务是现代社会经济发展的重要组成部分，而税收筹划在运输业务中起着关键的作用。
通过合理的税收筹划，企业可以减轻经营成本、提高利润率，并且在遵守法律的前提下，最大限度地降低税负。
本文将介绍运输业务税收筹划的背景、重要性、方法和风险，以帮助企业了解如何进行有效的税收筹划。
首先，我们来了解一下运输业务税收筹划的背景。
在全球化的经济环境下，运输业务发展迅速，不仅涉及到国内的货物运输，还涉及到国际间的物流运输。
由于税收政策的不同，以及运输业务的特殊性，税收筹划成为了运输企业的重要课题。
运输业务的税收筹划可以通过合理的税收优惠政策、税收计划、税务合规等手段来降低企业税负，提升企业在市场中的竞争力。
其次，我们来理解一下运输业务税收筹划的重要性。
首先，税收是企业成本的重要部分，过高的税负会直接影响企业的经营利润，降低企业的竞争力。
合理的税收筹划可以通过减少税额、延缓税款缴纳时间、降低税负等方式，帮助企业提高利润率，增强企业的可持续发展能力。
其次，税收筹划可以帮助企业遵守税收法律法规，规避税收风险，降低企业遭受税务罚款和诉讼的风险。
最后，税收筹划还可以通过合法的手段，实现企业社会责任的履行，促进企业可持续发展。
接下来，我们来介绍一些运输业务税收筹划的方法。
首先是运用税收优惠政策。
在不同国家和地区，针对运输业务可能存在一些税收优惠政策，企业可以通过合规的手段，享受相关税收减免、税收优惠等政策，从而降低税负。
其次是合理的税收计划。
企业可以通过良好的企业财务管理，合理安排运输业务的收入和支出，充分考虑税法要求，合理分配利润和成本，从而减少税收风险。
此外，企业还可以利用税收递延政策，通过合法的手段将部分税款推迟到未来，降低当期的税负。
还可以合理运用税务争议解决机制，通过诉讼和谈判等方式，保护企业的合法权益，降低税务风险。
总之，运输业务税收筹划的方法多种多样，企业应根据自身情况和法律法规，选择最适合的方式。
案例八：节税又增效的营销方式创新——某民航运输企业税收筹划案例一、案例背景。
（一）公司概况某民航运输企业注册资本为人民币3，685，950，000元，该公司自成立以来在航空业界获得过许多荣誉，其品牌在海内享有广泛声誉，在全国民航服务质量评比中连续几届夺冠。
该企业全力构建、完善高效的“统一运营管理模式”，逐步建立起与世界水平接近的飞行安全技术、空中和地面服务、机务维修、市场营销、运行控制等支柱性业务体系。
多元化拓展是集团战略重要的一环，航空进出口、金融服务、航空食品、旅游票务、房产物业、通用航空、机械制造、广告传媒等辅业板块已经初步建立，多元化拓展已形成全新格局。
（二）问题提出该企业营业收入的99％以上来源于主营业务收入即运输收入。
为实现主营业务收入所付出的综合纳税成本在所得税前达到5.68％，所得税后达到16.16％。
考虑到2004年民航运输市场因特殊原因而出现的“客公里”等收入水平比历史最高水平还高 6.45％，实际上A 公司正常的所得税前纳税成本将高于5.68％，达到5.84％。
但无论是那种情况，A公司的税收成本都明显高于其他运输行业。
从行业角度看，如此高额的税收负担降低了民航运输与其他运输的能力，也是民航票价长期居高不下的一个重要原因，并最终对民航运输市场的竞争力产生不利影响。
这从最近民航市场的演变中得到验证，在经历了2004年的井喷式增长后，2005年的民航运输市场迅速步入了一个低速增长期。
有专家预计，2004年那种全行业整体赢利的繁荣景象将一去不返。
因此，进行全方位的纳税筹划已经成为民航运输公司降低税收成本，增强市场竞争力的重要手段，同时也是民航业在与其他运输行业竞争中的必然选择。
另一方面，随着航空业务的不断发展，服务水平的不断提高，营销创新也层出不穷。
一些新的营销方式提高了客户满意度，培养了客户忠诚，并在节约企业税负方面也有很大作用。
（二）适用税法条文链接1、根据《中华人民共和国营业税暂行条例》第五条纳税人的营业额为纳税人提供应税劳务，转让无形资产或者销售不动产向对方收取的全部价款和价外费用2、根据《中华人民共和国营业税暂行条例实施细则》(1) 第六条纳税人兼营应税劳务与货物或非应税劳务的，应分别核算应税劳务的营业额和货物或者非应税劳务的销售额。
不分别核算或者不能准确核算的，其应税劳务与货物或者非应税劳务一并征收增值税，不征收营业税。
纳税人兼营的应税劳务是否应当一并征收增值税，由国家税务总局所属征收机关确定(2) 第十四条条例第五条所称价外费用，包括向对方收取的手续费，基金，集资费，代收款项，代垫款项及其他各种性质的价外收费.凡价外费用，无论会计制度规定如何核算，均应并入营业额计算应纳税额。
二、案例解析（三）筹划思路与方法1、自营销售和代理销售纳税成本比较据了解，目前，该公司自营销售和代理销售的比例为4：6。
再假设有全部代理和全部自营销售二种情况。
该公司的营业税金及附加总计为收入的其收入的3.33％（营业税3％，城建税率为7%，教育费附加为3％，地方教育费附加1％）【《中华人民共和国营业税暂行条例》营业税税目税率表，航空运输业税率为5％】，代理销售公司的营业税金及附加总计为其收入的5.55％（营业税5％，城建税率为7％，地方教育费附加1％）。
【政策依据：《国家税务总局关于印发《营业税税目注释（试行稿）》的通知》（国税发[1993]149号）第七条服务业中代理业，是指代委托人办理受托事项的业务，包括代购代销货物，代办进出口，介绍服务，其他代理服务；《中华人民共和国营业税暂行条例》营业税税目税率表，代理业税率为5％】.A公司给代理人的代理手续费比例平均为3.7％。
机票销售总额暂假设为10000元。
下面的分析中忽略因自营销售额增加而增加的人工、场地等市场销售费用。
实际上，世界上最成功的廉价航空公司—美国西南航空公司就是全部实现自营销售的典范，它从成立之日起就拒绝加入任何订座系统，而致力于建设自己的直销网络。
而另一个典型例子是，2000年前后的民航代理市场极度混乱时期，很多公司的给代理人的代理销售手续费远远超过3.7％，民航机票销售在有些地方几乎为代理人所操纵，部分航空公司的主营税金成本已经高于3.4％，给公司经营带来了巨大的税收负担。
2、自营销售几种模式的比较从以上的纳税成本比较分析，可以看出自营销售比之代理销售，在节约纳税成本方面有明显的好处。
自营销售几种新的模式：一是深入各个商业区或居住社区建立小型的直销点；二是电话销售服务；三是网上电子客票；四是大客户策略；五是常旅客的特殊服务。
建立直销点是成本最高的一种，但由于社会环境和文化、习惯等因素的关系，目前在自营销售中仍占主要份额。
与代理人销售相比，直销点模式的成本似乎要节约得多，但由于航空公司的管理效率和激励机制等原因，面积相同的一家直销点和一家代理人销售点，其销售效果是大相径庭的。
抛开市场控制等因素，直销点与代理人销售比较，航空公司所付出的成本不会有明显的降低，而直销点与电话销售和电子客票相比，成本的劣势却很明显。
因此，建立直销点主要是航空公司加强市场控制的手段，而不是降低成本的方式。
电话销售模式是传统销售模式的一种辅助形式。
统计上它归属于传统的自营销售份额，没有专门的分析数据。
实际上，这种模式有三重优点：一是比直销点的柜台销售成本更节约，因为他的主要成本（除相对固定的订座费和售票员工资外）将由房租转向送票费，在送票量大时，单张机票的送票费摊薄后几可忽略不计；二是比电子客票更符合国人的习惯，是一种由传统销售模式向现代网上销售模式过渡的一种最好的手段，由于顾客拿到手的仍然是传统机票，感觉比较踏实，同时顾客通过几次电话购票经历，会逐渐增加对航空公司非现场销售方式的信赖感，从而为逐步接受、习惯网上购票奠定心理基础；三是可以搜集大量的客户资料如：家庭住址、消费水平、消费习惯等，为航空公司进一步提高服务质量提供重要信息，在市场化程度不断加深、各航空公司间竞争不断加剧的情况下，掌握了真实全面的客户信息几乎就等于掌握了相应市场。
因此，我们认为，电话销售应是目前阶段国内航空公司最佳的销售模式。
近年，国内旅客电话购票比例已由17％上升至49％。
电子客票，作为网络时代一种新兴的机票销售模式，具有低成本、快捷和便利的三大优势。
据电子客票普及最早的美国西南航空公司数据，电子客票只相当于传统机票成本的十分之一。
对客户来说，坐在家中的电脑前几分钟就可以买到机票，省去了与航空公司人员的见面、也不用等待有人敲门、不用付钱甚至也不用刷卡、乘机前只须随身带上自己的身份证就可以了，其便利和快捷非传统机票可比。
随着电子客票的迅速普及，航空公司之间销售终端的竞争将由实物空间转向网络空间，面对众多的电子客票销售网站，客户的选择虽然主要还是取决于他对航空公司的信赖感，但网络界面是否友好、程序是否简捷、相应速度快慢也是十分重要的因素。
正是看到其前景，各航空公司都加快了发展电子客票的步伐，2005年国内某最大的航空集团公司提出了本年内将电子客票比重提升至30％的目标，其他航空公司也提出了类似的目标。
另外，根据中国民航信息集团公司的目标，到2007年底，中国民航将与全球同步完全实现无纸化售票。
航空公司与大客户建立策略伙伴关系，是市场竞争由单个企业之间的竞争发展到产业链竞争阶段的初始体现。
现今的主要方式是航空公司与雇员较多或影响单位客户之间，签订合作协议，彼此将对方锁定为自己的大客户，彼此为对方提供特别的服务和优惠的价格。
大客户策略表明航空公司开始注意细分市场。
A公司的大客户策略主要包括三方面内容：一是为大客户提供虚拟货币形式的折让奖励，大客户可以凭虚拟货币购买机票或购买高级公务舱或头等舱位（升舱）；二是根据大客户的等级（等级评分的因素重要性排序为：销售额、影响力、潜力、旅行航线）为其高级雇员或重要人士提供相应价值的从订票到安检、候机、登机等全程服务或半程服务；三是与大客户建立深层次的合作关系，比如与银行结算系统、商店购物、饭店住宿的合作、与大客户网站实现信息链接等，从而形成长期合作伙伴关系。
航空公司的另一个细分市场销售策略是推行常旅客计划。
常旅客计划在发达国家已经很成熟，现在国内各航空公司也越来越重视发展常旅客计划。
它从最初的仅根据旅行航程累计常旅客积分，发展到任何消费行为都能累计常旅客积分。
如美国航空公司的高级会员无论何时乘坐飞机、租车、住酒店、用花旗银行的信用卡、用MCI打长途电话、通过FTD递送鲜花、给某一慈善机构捐赠、通过因特网购买机票，都能积累公里数。
会员们在英国的某一指定餐厅、在美国德克萨斯州的商店、或在日本用samitomo银行的信用卡，都能方便地将公里数抵押为现金使用。
国内某航空公司与招商银行较早前共同推出的“××知音信用卡”，目前其功能已比较完善，持卡用户除购买机票外，在联网的商场、酒店等地刷卡消费时也会自动获得相应的常旅客积分（或称常旅客里程数）。
让旅客在花钱的同时也能挣钱。
旅客可将积分用于：购买机票、升舱、在知音网上商城购物、享受特别服务（此项服务取决于旅客评级，目前A公司将常旅客分为普通卡、银卡、金卡和白金卡，除普通卡外的另三类持卡者均称贵宾卡，可享受特别服务，服务项目内容类似于大客户）。
3、销售模式选择中的税收筹划从上面自营销售和代理销售的纳税成本比较、各种销售模式的分析中，提出两个针对营销的纳税筹划方案：第一、大力发展电话销售和电子客票以逐步取代传统销售方式：逐步降低代理人销售份额；逐步减少直销柜台；短期内大力发展电话销售，为迎接电子客票时代的全面到来做好前期准备；长期要以电子客票为核心不断完善网上售票系统，加强电子客票乘机手续的全程配套服务和相关网络建设。
第二，以顾客利益最大化为宗旨，选择最佳的客户奖励计划。
以该公司为例，目前其大客户和常旅客的奖励方式主要有换购机票，升（头等）舱，网上商城购物和提供地面服务四类。
在相同价值（折算为销售）的情况下，航空公司所付出的税金成本是不同的，详细分析见下表：奖励方式，在旅行时会用现金购买该公司机票(升舱)。
该公司尚未提供商业化的地面特殊服务，非大客户或常旅客的其他旅客无法购买该类服务。
如果四种销售视同销售，其毛利率均为40％。
商品货物的赠送在税法上会被认定为视同销售行为，并缴纳相应的增值税金及附加。
【政策依据：财法字第038号《中华人民共和国增值税暂行条例实施细则》第四条单位或个体经营者将自产，委托加工或购买的货物无偿赠送他人视同销售】，而劳务的赠送在税法上则没有相关规定，不用缴纳相应的营业税金及附加。
例如上述所提到的为客户提供地面服务，并没有被纳入营业税的征税范围【政策依据：国税发[1993]149号《营业税税目注释（试行稿）》第一条交通运输业航空运输中的航空地面服务业务，是指航空公司，飞机场，民航管理局，航站向在我国境内航行或在我国境内机场停留的境内外飞机或其他飞行器提供的导航等劳务性地面服务的业务】，正是上述原因导致了不同奖励方式给企业造成了完全不同的影响。
