中石油华东《汽车理论》2019年秋季学期在线作业(二)参考答案

汽车理论 1、 汽车动力性 汽车的动力性系指汽车在良好路面上直线行驶时由汽车 受到的纵向外力决定 的、所能达 到的平均行驶速度 2、 汽车动力性的三个指 标： （1） 汽车的最高车速（2）汽车 的加 速时间（3）汽车的最大爬 坡度 3、 由于轮胎有内部摩擦 产生弹性迟 滞损失， 使轮胎变形时对它 做的 功不能 全部回收 4、 空气阻力分为压力阻 力与摩擦阻 力， 压力阻力 又分为四部分 ： 形状 阻力， 干扰阻力，内循环阻 力和诱导阻 力 5、 形状阻力占比例58%，最大 6、 附着力：地面对轮胎 切向反作用 力的极限值 7、 后备功率：发动机功 率与滚动阻 力和空气阻力消耗发 动机功率的 差值 8、 负荷率越高，燃油消 耗量越低 9、 燃油经济性： 一定运行工况 下汽 车行驶百公里的燃油 消耗量或一 定燃油 量能使汽车行驶的里 程数 10、我国及欧洲：行 驶100km 所消耗的燃油升数 美国：每加仑 燃油能行 驶的英里数 11、影响汽车燃 油经济性的因 数 ：使用方面和汽车结 构方面 使用方面 （1） 行 驶车速 汽车 在接近于低速的中等 车速时燃油 消耗量Qs 最低 （2） 档位选择 档位越 低， 后备功率越大， 发动机的 负 荷率越低， 燃油消耗率越高 （3） 挂车的应用 拖带 挂车后， 虽然汽车总的油耗 量增 加了， 但分 摊到每吨货物上的油 耗下降了； 汽车列车的质 量利用系数较大 （4）正确的保养与调整 汽车的调整和 保养会影响到 发 动机的性 能与汽车行驶阻力 ， 所以对百公 里油耗有相当 影响 12、汽车的比功率： 单位汽车总 质量的具有的发动机 功率，单位 ：kW/t 13、i0 选择到汽车的最高车速相 当于发动机最大功率 点的车速时 ，最高车速 是最大的。

最小传动 比还受到驾 驶性能的限制 14、i0越大，后备功率越 大，动 力性越大，经济型越 差 15、 确定最大传动比， 需 考虑三 方面： 最大爬坡度、 附着 率和汽 车最低稳定 车速 16、 汽车的制动性： 汽车行驶时 能在短距离内停车且 维持行驶方 向稳定性和 在下长坡时能维持一 定车速的能 力 17、制动性的评价指 标： （1）制动性能，即制动距 离与 制动减速度 （2）制动效能的恒定性， 即抗 热衰退性能 （3）制动时汽车的方向稳 定性 18、 汽车的地面制动力首 先取决 于制动器制动力， 但同时 又受到 地面附着条 件的限制 19、滑动率的数值说 明了车轮运 动中滑动成分所占的 比例 20、制动力系数的最 大值称为峰 值附着系数 ABS：15%~20% 21、 制动距离： 汽车车速 为u0时， 从驾驶员开始操 纵制动控制装 置 （制动踏 板） 到汽车完 全停住为止所驶 过 的距离。

《车辆结构与设计》2019年秋季学期在线作业（二）
试卷总分:100 得分:100
一、判断题 (共 20 道试题,共 100 分)
1.为使离合器接合柔和,,驾驶员应逐渐放松离合器踏板。

答案:正确
2.离合器得主、从动部分常处于分离状态。

答案:错误
3.发动机转速过高过低,气缸内充气量都将减少。

答案:错误
4.挠性万向节一般用于主、从动轴间夹角较大的万向传动的场合。

答案:错误
5.对于对称式锥齿轮差速器来说,当两侧驱动轮的转速不等时,行星齿轮仅自转不公转。

答案:错误
6.润滑油路中的机油压力不能过高,所以润滑油路中用旁通阀来限制油压。

答案:错误
7.换挡时,一般用两根拨叉轴同时工作。

答案:错误
8.当汽车驱动力与汽车行驶中的各种阻力之和相等时,汽车就停止运动。

答案:错误
9.变速器的挡位越低,传动比越小,汽车的行驶速度越低。

答案:错误
10.一般载货汽车的前桥是转向桥,后桥是驱动桥。

答案:正确
11.只有当泵轮与涡轮的转速相等时,液力偶合器才能起传动作用。

答案:错误
12.对于十字轴式万向节来说,主、从动轴之间只要存在交角,就存在摩擦损失。

答案:正确
13.无论何种车型,一般主销后倾角均是不可调的。

答案:错误
14.液力变矩器在一定范围内,能自动的、无级的改变传动比与转矩比。

答案:正确
15.双速主减速器就是具有两对齿轮传动副的主减速器。

答案:错误。

《汽车理论》习题集一一、单项选择题(在每小题列出的四个备选项中，只有一项是最符合题目要求的，请将其代码写在该小题后的括号内)1、评价汽车动力性的指标是( A )A ．汽车的最高车速、加速时间和汽车能爬上的最大坡度B ．汽车的最高车速、加速时间和传动系最大传动比C ．汽车的最高车速、加速时间和传动系最小传动比D ．汽车的最高车速、加速时间和最大驱动力2、汽车行驶速度( B )A ．与发动机转速、车轮半径和传动系传动比成正比B ．与发动机转速和车轮半径成正比，与传动系传动比成反比C ．与发动机转速和传动系传动比成正比，与车轮半径成反比D ．与发动机转速成正比，与车轮半径和传动系传动比成反比3、汽车在水平路面上加速行驶时，其行驶阻力包括( D )。

A. 滚动阻力、空气阻力、坡度阻力 B ．滚动阻力、空气阻力、加速阻力C ．空气阻力、坡度阻力、加速阻力 D. 滚动阻力、空气阻力、坡度阻力、加速阻力4、汽车等速上坡行驶时，其行驶阻力包括( A )。

A. 滚动阻力、空气阻力、坡度阻力 B ．滚动阻力、空气阻力、加速阻力C．空气阻力、坡度阻力、加速阻力 D. 滚动阻力、空气阻力、坡度阻力、加速阻力5、汽车加速上坡行驶时，其行驶阻力包括( D )。

A. 滚动阻力、空气阻力、坡度阻力 B ．滚动阻力、空气阻力、加速阻力C．空气阻力、坡度阻力、加速阻力 D. 滚动阻力、空气阻力、坡度阻力、加速阻力6、汽车行驶时的空气阻力包括( D )。

A．摩擦阻力和形状阻力 B. 摩擦阻力和干扰阻力C．形状阻力和干扰阻力 D. 摩擦阻力和压力阻力7、汽车行驶时的空气阻力( B )。

A. 与车速成正比B. 与车速的平方成正比C. 与车速的 3 次方成正比D. 与车速的 4 次方成正比8、汽车行驶时的空气阻力( C )。

A. 与迎风面积和车速成正比B. 与迎风面积的平方和车速成正比C. 与迎风面积和车速的平方成正比D. 与迎风面积的平方和车速的平方成正比9、同一辆汽车，其行驶车速提高 1 倍，空气阻力增大( C )。

《汽车理论》2019年秋季学期在线作业（二）
试卷总分:100 得分:100
一、多选题 (共 8 道试题,共 40 分)
1.r 线与纵坐标的交点的原因可能是()
A.后轮制动管路失效
B.后轮制动严重滞后
C.前轮制动管路失效，后轮抱死时的地面制动力。

D.前轮制动严重滞后，后轮抱死后，前轮才将开始制动。

答案:CD
2.电动机的优点包括()。

A.无级调速，不必选用多档位的变速箱
B.四象限工作，回收车辆制动过程中的再生能量，提高了驱动系能量利用效率
C.可以从零到最大转速输出转矩
D.允许短时间过载，改善车辆的加速性能、超车性能
答案:ABCD
3.循环行驶工况包括()。

A.等速行驶
B.怠速
C.加速
D.减速
答案:ABCD
4.电动机的优点包括()。

A.无级调速，不必选用多档位的变速箱
B.四象限工作，回收车辆制动过程中的再生能量，提高了驱动系能量利用效率。

C.可以从零到最大转速输出转矩
D.允许短时间过载，改善车辆的加速性能、超车性能
答案:ABCD
5.ABS将制动时的滑动率控制在15%~20%之间,优点包括()。

A.制动距离短
B.制动力系数大，地面制动力大
C.减轻轮胎磨损
D.侧向力系数大，地面可作用于车轮的侧向力大，方向稳定性好
答案:ABCD
6.平面4自由度振动模型包括()等自由度。

A.车身质量垂直运动
B.车身质量俯仰运动
C.车身质量侧倾运动
D.2个车轮质量共2个垂直自由度
答案:ABD
7.制动器制动力与()有关。

A.车轮半径。

第一章 汽车的动力性1.1试说明轮胎滚动阻力的定义，产生机理和作用形式。

答：车轮滚动时,由于车轮的弹性变形、路面变形和车辙摩擦等原因所产生的阻碍汽车行驶的力称为轮胎滚动阻力。

产生机理和作用形式：(1)弹性轮胎在硬路面上滚动时，轮胎的变形是主要的，由于轮胎有内部摩擦，产生弹性迟滞损失，使轮胎变形时对它做的功不能全部回收。

由于弹性迟滞，地面对车轮的法向作用力并不是前后对称的，这样形成的合力z F 并不沿车轮中心（向车轮前进方向偏移a ）。

如果将法向反作用力平移至与通过车轮中心的垂线重合，则有一附加的滚动阻力偶矩f z T F a =⋅。

为克服该滚动阻力偶矩，需要在车轮中心加一推力P F 与地面切向反作用力构成一力偶矩。

（2）轮胎在松软路面上滚动时，由于车轮使地面变形下陷，在车轮前方实际形成了具有一定坡度的斜面，对车轮前进产生阻力。

（3）轮胎在松软地面滚动时，轮辙摩擦会引起附加阻力。

（4）车轮行驶在不平路面上时，引起车身振荡、减振器压缩和伸长时做功，也是滚动阻力的作用形式。

1.2滚动阻力系数与哪些因素有关？答：滚动阻力系数与路面的种类、行驶车速以及轮胎的构造、材料和气压有关。

这些因素对滚动阻力系数的具体影响参考课本P9。

第三章 汽车动力装置参数的选定3.1改变1.3题中轻型货车的主减速器传动比，做出0i 为5.17、5.43、5.83、6.17、6.33时的燃油经济性—加速时间曲线，讨论不同0i 值对汽车性能的影响。

解：加速时间的结算思路与方法：在算加速时间的时候，关键是要知道在加速的过程中，汽车的行驶加速度dudt随着车速的变化。

由汽车行驶方程式：0221.15tq g TD a T i i C A duGf Gi u m rdtηδ=+++，可以的到： 021[()]21.15tq g TD a T i i C A du Gf u dt m r ηδ=-+（0i F =） 由于对于不同的变速器档位，车速a u 与发动机转速n 的对应关系不同，所以要针对不同的变速器档位，求出加速度a 随着车速a u 变化的关系。

汽车理论 1、 汽车动力性 汽车的动力性系指汽车在良好路面上直线行驶时由汽车 受到的纵向外力决定 的、所能达 到的平均行驶速度 2、 汽车动力性的三个指 标： （1） 汽车的最高车速（2）汽车 的加 速时间（3）汽车的最大爬 坡度 3、 由于轮胎有内部摩擦 产生弹性迟 滞损失， 使轮胎变形时对它 做的 功不能 全部回收 4、 空气阻力分为压力阻 力与摩擦阻 力， 压力阻力 又分为四部分 ： 形状 阻力， 干扰阻力，内循环阻 力和诱导阻 力 5、 形状阻力占比例58%，最大 6、 附着力：地面对轮胎 切向反作用 力的极限值 7、 后备功率：发动机功 率与滚动阻 力和空气阻力消耗发 动机功率的 差值 8、 负荷率越高，燃油消 耗量越低 9、 燃油经济性： 一定运行工况 下汽 车行驶百公里的燃油 消耗量或一 定燃油 量能使汽车行驶的里 程数 10、我国及欧洲：行 驶100km 所消耗的燃油升数 美国：每加仑 燃油能行 驶的英里数 11、影响汽车燃 油经济性的因 数 ：使用方面和汽车结 构方面 使用方面 （1） 行 驶车速 汽车 在接近于低速的中等 车速时燃油 消耗量Qs 最低 （2） 档位选择 档位越 低， 后备功率越大， 发动机的 负 荷率越低， 燃油消耗率越高 （3） 挂车的应用 拖带 挂车后， 虽然汽车总的油耗 量增 加了， 但分 摊到每吨货物上的油 耗下降了； 汽车列车的质 量利用系数较大 （4）正确的保养与调整 汽车的调整和 保养会影响到 发 动机的性 能与汽车行驶阻力 ， 所以对百公 里油耗有相当 影响 12、汽车的比功率： 单位汽车总 质量的具有的发动机 功率，单位 ：kW/t 13、i0 选择到汽车的最高车速相 当于发动机最大功率 点的车速时 ，最高车速 是最大的。

最小传动 比还受到驾 驶性能的限制 14、i0越大，后备功率越 大，动 力性越大，经济型越 差 15、 确定最大传动比， 需 考虑三 方面： 最大爬坡度、 附着 率和汽 车最低稳定 车速 16、 汽车的制动性： 汽车行驶时 能在短距离内停车且 维持行驶方 向稳定性和 在下长坡时能维持一 定车速的能 力 17、制动性的评价指 标： （1）制动性能，即制动距 离与 制动减速度 （2）制动效能的恒定性， 即抗 热衰退性能 （3）制动时汽车的方向稳 定性 18、 汽车的地面制动力首 先取决 于制动器制动力， 但同时 又受到 地面附着条 件的限制 19、滑动率的数值说 明了车轮运 动中滑动成分所占的 比例 20、制动力系数的最 大值称为峰 值附着系数 ABS：15%~20% 21、 制动距离： 汽车车速 为u0时， 从驾驶员开始操 纵制动控制装 置 （制动踏 板） 到汽车完 全停住为止所驶 过 的距离。

汽车理论课后习题包括答案优选文档D 第一章、试说明轮胎转动阻力的定义、产活力理和作用形式 ?答：1）定义：汽车在水平道路上等速行驶时碰到的道路行家驶方向上的分力称为转动阻力。

2）产活力理：由于轮胎内部摩擦产生弹性轮胎在硬支撑路面上行驶时加载变形曲线和卸载变形曲线不重合会有能量损失，即弹性物质的迟滞损失。

这种迟滞损失表现为一种阻力偶。

当车轮不转动时，地面对车轮的法向反作用力的分布是前后对称的；当车轮转动时，由于弹性迟滞现象，处于压缩过程的前部点的地面法向反作用力就会大于处于压缩过程的后部点的地面法向反作用力，这样，地面法向反作用力的分布前后不对称，而使他们的合力Fa 相对于法线前移一个距离a,它随弹性迟滞损失的增大而变大。

即转动时有转动阻力偶矩 T f F z a阻碍车轮转动。

3）作用形式：转动阻力FffwF fT f（f 为转动阻力系数）r、转动阻力系数与哪些因素有关？提示：转动阻力系数与路面种类、行驶车速以及轮胎的构造、资料、气压等有关。

、解答： 1）（取四档为例）由F t TqTq n F t uu n即FT qigio TtrTq19 .13259 . 27 (n)165 .44 (n) 240 .874 (n) 3 3 .8445 (n) 41000100010001000u 0 . 377rni g i o行驶阻力为 F f F w：F f F w Gf C D A2U a0.131U a 由计算机作图有2※本 也可采用描点法做 ： 由 机 速在n min 600r / min ， n max 4000r / min ，取六个点分 代入公式：⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ 2）⑴最高 速：有 F t F fF wF t494.312 0.131Ua 2 分 代入 U a 和 F t 公式：T q0. 367把 T q 的 和公式也代入可得： n>4000而 n m ax4000 r/min∴Umax0.377 * 0.367 * 4000⑵最大爬坡度：挂Ⅰ档 速度慢， Fw 可忽略：F i F t max( F f F w )GiFt maxGfimaxFt max14400Gf0.131() 294.93 Km/h（3）战胜该坡度时相应的附着率F x F z忽略空气阻力和转动阻力得：Fi i il0 . 366 * 3 .2 F z a / l a 0 .61 .947 3）① 绘制汽车行驶加速倒数曲线（已装货）：1dt（ DFt Fwg ( D f )为动力因素）a du GⅡ时，1I w1 I f i g2 i 02T1r 2m r 2m1 1 0.218* 3.09 22 1238000.367 2 3800F t Tqigio Trn )n )240.874(n)3 3.8445(n)4Tq259.27(165.44(1000100010001000C D A2F w U a由以上关系可由计算机作出图为：②用计算机求汽车用Ⅳ档起步加速至70km/h 的加速时间。

一、填空以及有关的选择 1、汽车动力性评价指标：（1）汽车的最高车速umax ；（2）汽车的加速时间t ；（3）汽车的最大爬坡度imax 。

2、原地起步加速时间和超车加速时间来表明汽车的加速能力。

3、汽车的行驶阻力有滚动阻力F f 、空气阻力F w 、坡度阻力F i 、加速阻力F j 。

4、汽车的燃油经济性常用一定运行工况下汽车行驶百公里的油耗量或一定燃油量能使汽车行驶的里程来衡量。

我国及欧洲，燃油经济性指标的单位为L/100km5、汽车动力装置参数是指发动机的功率、传动系的传动比。

6、确定最大传动比时，要考虑三方面的问题：最大爬坡度、附着率以及汽车最低稳定车速7、制动性的评价指标包括：制动效能、制动效能恒定性、制动时汽车的方向稳定性。

8、只有汽车具有足够的制动器制动力，同时地面又提供高的附着力时，才能获得足够的地面制动力。

9、附着系数的数值主要决定于道路的材料、路面的状况与轮胎结构、胎面花纹、材料以及汽车运动的速度等因素。

10、评价制动效能的指标是制动距离s 和制动减速度bmax a 。

11、决定汽车制动距离的主要因素是：制动器起作用时间、最大制动减速度即附着力（最大制动器制动力）以及起始制动车速。

12、增力式制动器恒定性差，盘式制动器恒定性好。

13、汽车的稳态响应特性有三种类型：不足转向 、中性转向 、过多转向。

14、高宽比对轮胎侧偏刚度影响很大，采用高宽比小的轮胎是提高侧偏刚度的主要措施。

15、稳态响应的三种类型：1）当 K =0 时，中性转向；2）当 K ＞0 时，不足转向。

当不足转向量增加时，K 增大，特征车速降低；3）当 K ＜0 时，过多转向。

临界车速越低，过多转向量越大。

16、（1）0S.M.=，中性转向；（2）0S.M.>，,不足转向；（3）0S.M.<，过多转向。

17、椅面水平轴向 的频率加权函数最敏感的频率范围是0.5～2Hz 。

18、汽车支承通过性的指标评价：牵引系数、牵引效率及燃油利用指数。

2020年秋季学期《汽车理论》在线考试(适用于2020年12月份考试)试卷总分:100 得分:18一、多选题 (共 4 道试题,共 12 分)1.r线与纵坐标的交点的原因可能是()。

A.前轮制动管路失效，后轮抱死时的地面制动力B.前轮制动严重滞后，后轮抱死后，前轮才将开始制动C.后轮制动管路失效D.后轮制动严重滞后答案:AB2.平顺性的评价指标包括()。

A.加权加速度均方根值（舒适性）B.悬架的动挠度（撞击悬架限位的概率）C.车轮与路面间的动载（行驶安全性）D.路面不平度答案:ABC3.附着力与()有关。

A.驱动力B.地面作用在车轮上的法向反力C.附着系数D.制动力答案:BC4.ABS将制动时的滑动率控制在15%~20%之间,优点包括()。

A.制动力系数大，地面制动力大B.侧向力系数大，地面可作用于车轮的侧向力大，方向稳定性好C.减轻轮胎磨损D.制动距离短答案:ABCD二、判断题 (共 6 道试题,共 6 分)5.利用附着系数是对于一定的制动强度z,不发生车轮抱死所要求的最小路面附着系数。

答案:正确6.对于刚性车轮,只有当侧向力大于(或等于)车轮与路面间的侧向附着力时,车轮的运动方向才会改变。

答案:正确7.变速器各挡传动比基本按等比级数分配。

答案:正确8.人体对座椅支撑面水平振动的敏感频率范围为0.5-2Hz。

答案:正确9.其它参数相同的情况下,低档的驱动力大。

答案:正确10.滑动率 s=100% 时, 地面能产生的侧向力很小。

答案:正确三、论述题 (共 2 道试题,共 20 分)论述质心位置(质心到前轴的距离,质心高度)如何影响汽车动力性、制动性、操纵稳定性等性能?答案:<p>答：动力性：</p><p>质心位置对于动力性的影响和驱动方式相关。

</p><p>对于前驱汽车，质心位置靠前有利于提高前轴的垂直载荷分量，提高前轴（驱动轴）可利用的最大附着力，进而提高加速能力。

第一章 汽车的动力性1.1试说明轮胎滚动阻力的定义，产生机理和作用形式。

答：车轮滚动时,由于车轮的弹性变形、路面变形和车辙摩擦等原因所产生的阻碍汽车行驶的力称为轮胎滚动阻力。

产生机理和作用形式：(1)弹性轮胎在硬路面上滚动时，轮胎的变形是主要的，由于轮胎有内部摩擦，产生弹性迟滞损失，使轮胎变形时对它做的功不能全部回收。

由于弹性迟滞，地面对车轮的法向作用力并不是前后对称的，这样形成的合力z F 并不沿车轮中心（向车轮前进方向偏移a ）。

如果将法向反作用力平移至与通过车轮中心的垂线重合，则有一附加的滚动阻力偶矩f z T F a =⋅。

为克服该滚动阻力偶矩，需要在车轮中心加一推力P F 与地面切向反作用力构成一力偶矩。

（2）轮胎在松软路面上滚动时，由于车轮使地面变形下陷，在车轮前方实际形成了具有一定坡度的斜面，对车轮前进产生阻力。

（3）轮胎在松软地面滚动时，轮辙摩擦会引起附加阻力。

（4）车轮行驶在不平路面上时，引起车身振荡、减振器压缩和伸长时做功，也是滚动阻力的作用形式。

1.2滚动阻力系数与哪些因素有关？答：滚动阻力系数与路面的种类、行驶车速以及轮胎的构造、材料和气压有关。

这些因素对滚动阻力系数的具体影响参考课本P9。

第三章 汽车动力装置参数的选定3.1改变1.3题中轻型货车的主减速器传动比，做出0i 为5.17、5.43、5.83、6.17、6.33时的燃油经济性—加速时间曲线，讨论不同0i 值对汽车性能的影响。

解：加速时间的结算思路与方法：在算加速时间的时候，关键是要知道在加速的过程中，汽车的行驶加速度dudt随着车速的变化。

由汽车行驶方程式：0221.15tq g TD a T i i C A duGf Gi u m rdtηδ=+++，可以的到： 021[()]21.15tq g TD a T i i C A du Gf u dt m r ηδ=-+（0i F =） 由于对于不同的变速器档位，车速a u 与发动机转速n 的对应关系不同，所以要针对不同的变速器档位，求出加速度a 随着车速a u 变化的关系。

第一章1.1、试说明轮胎滚动阻力的定义、产生机理和作用形式?答：1）定义：汽车在水平道路上等速行驶时受到的道路在行驶方向上的分力称为滚动阻力。

2）产生机理：由于轮胎内部摩擦产生弹性轮胎在硬支撑路面上行驶时加载变形曲线和卸载变形曲线不重合会有能量损失，即弹性物质的迟滞损失。

这种迟滞损失表现为一种阻力偶。

当车轮不滚动时，地面对车轮的法向反作用力的分布是前后对称的；当车轮滚动时，由于弹性迟滞现象，处于压缩过程的前部点的地面法向反作用力就会大于处于压缩过程的后部点的地面法向反作用力，这样，地面法向反作用力的分布前后不对称，而使他们的合力Fa 相对于法线前移一个距离a, 它随弹性迟滞损失的增大而变大。

即滚动时有滚动阻力偶矩 a F T z f = 阻碍车轮滚动。

3）作用形式：滚动阻力 fw F f = rT F f f = （f 为滚动阻力系数）1.2、滚动阻力系数与哪些因素有关？滚动阻力系数与路面种类、行驶车速以及轮胎的构造、材料、气压等有关。

1.3、确定一轻型货车的动力性能（货车可装用4档或5档变速器，任选其中的一种进行整车性能计算）：1）绘制汽车驱动力与行驶阻力平衡图。

2）求汽车的最高车速、最大爬坡度及克服该坡度时相应的附着率。

3）绘制汽车行驶加速倒数曲线，用图解积分法求汽车有Ⅱ档起步加速行驶至70km/h 的车速－时间曲线，或者用计算机求汽车用Ⅱ档起步加速至70km/h 的加速时间。

轻型货车的有关数据：汽油发动机使用外特性的Tq —n 曲线的拟合公式为432)1000(8445.3)1000(874.40)1000(44.165)1000(27.25913.19n n n n Tq -+-+-= 式中, Tq为发功机转矩(N ·m)；n 为发动机转速(r ／min)。

发动机的最低转速n min =600r/min ，最高转速n max =4000 r ／min装载质量 2000kg整车整备质量 1800kg 总质量 3880 kg 车轮半径 0.367 m 传动系机械效率 ηт＝0.85 波动阻力系数 f ＝0.013 空气阻力系数×迎风面积 CDA ＝2.772m主减速器传动比 i0＝5.83 飞轮转功惯量 If ＝0.218kg ·2m二前轮转动惯量 Iw1＝1.798kg ·2m四后轮转功惯量 Iw2＝3.598kg ·2m变速器传动比 ig(数据如下表)轴距 L ＝3.2m 质心至前铀距离(满载) α＝1.947m 质心高(满载) hg ＝0.9m解答：1）（取四档为例）由uF n u n Tq Tq F t t →⇒⎪⎭⎪⎬⎫→→→ri i T F To g q t η=432)1000(8445.3)1000(874.40)1000(44.165)1000(27.25913.19n n n n Tq -+-+-=og i i rnu 377.0=行驶阻力为w fF F +：215.21a D w f U A C Gf F F +=+ 2131.0312.494aU +=由计算机作图有※本题也可采用描点法做图：由发动机转速在min /600n min r =，min /4000n max r =，取六个点分别代入公式： ……………………………… 2）⑴最高车速：有w f t F F F +=⇒2131.0312.494a t U F += 分别代入a U 和t F 公式：2)09.6*83.53697.0*377.0(131.0312.494367.085.0*83.5*9.6*n T q +=把q T 的拟和公式也代入可得： n>4000而4000max =n r/min∴93.9483.5*0.14000*367.0*377.0max ==U Km/h⑵最大爬坡度：挂Ⅰ档时速度慢，Fw 可忽略：⇒)(max w f t i F F F F +-=⇒GfF Gi t -=max⇒013.08.9*388014400max max -=-=f G F i t =0.366（3）克服该坡度时相应的附着率 zxF F =ϕ忽略空气阻力和滚动阻力得：6.0947.12.3*366.0/=====a il l a i F Fi z ϕ 3）①绘制汽车行驶加速倒数曲线（已装货）：40.0626)(1f D g du dt a -==δ （GFw Ft D -=为动力因素）Ⅱ时，22022111r i i I m r I m Tg f w ηδ++=∑2222367.085.0*83.5*09.3*218.038001367.0598.3798.1380011+++= =1.128ri i T F To g q t η=432)1000(8445.3)1000(874.40)1000(44.165)1000(27.25913.19n n n n Tq -+-+-=215.21a D w U A C F =由以上关系可由计算机作出图为：②用计算机求汽车用Ⅳ档起步加速至70km/h 的加速时间。

1 汽车的动力性一、单项选择题（在每小题列出的四个备选项中，只有一项是最符合题目要求的，请将其代码写在该小题后的括号内）1、评价汽车动力性的指标是（）。

A．汽车的最高车速、加速时间和汽车能爬上的最大坡度B．汽车的最高车速、加速时间和传动系最大传动比C．汽车的最高车速、加速时间和传动系最小传动比D．汽车的最高车速、加速时间和最大驱动力2、汽车行驶速度（）。

A．与发动机转速、车轮半径和传动系传动比成正比B．与发动机转速和车轮半径成正比，与传动系传动比成反比C．与发动机转速和传动系传动比成正比，与车轮半径成反比D．与发动机转速成正比，与车轮半径和传动系传动比成反比3、汽车在水平路面上加速行驶时，其行驶阻力包括（）。

A. 滚动阻力、空气阻力、坡度阻力 B．滚动阻力、空气阻力、加速阻力C．空气阻力、坡度阻力、加速阻力 D. 滚动阻力、空气阻力、坡度阻力、加速阻力4、汽车等速上坡行驶时，其行驶阻力包括（）。

A. 滚动阻力、空气阻力、坡度阻力 B．滚动阻力、空气阻力、加速阻力C．空气阻力、坡度阻力、加速阻力 D. 滚动阻力、空气阻力、坡度阻力、加速阻力5、汽车加速上坡行驶时，其行驶阻力包括（）。

A. 滚动阻力、空气阻力、坡度阻力 B．滚动阻力、空气阻力、加速阻力C．空气阻力、坡度阻力、加速阻力 D. 滚动阻力、空气阻力、坡度阻力、加速阻力6、汽车行驶时的空气阻力包括（）。

A．摩擦阻力和形状阻力 B. 摩擦阻力和干扰阻力C．形状阻力和干扰阻力 D. 摩擦阻力和压力阻力7、汽车行驶时的空气阻力（）。

A. 与车速成正比B. 与车速的平方成正比C. 与车速的3次方成正比D. 与车速的4次方成正比8、汽车行驶时的空气阻力（）。

A. 与迎风面积和车速成正比B. 与迎风面积的平方和车速成正比C. 与迎风面积和车速的平方成正比D. 与迎风面积的平方和车速的平方成正比9、同一辆汽车，其行驶车速提高1倍，空气阻力增大（）。

A. 1倍B. 2倍C. 3倍D. 5倍10、汽车行驶时的道路阻力包括（）。

(多选题)1: r 线与纵坐标的交点的原因可能是()A: 前轮制动管路失效，后轮抱死时的地面制动力。

B: 前轮制动严重滞后，后轮抱死后，前轮才将开始制动。

C: 后轮制动管路失效D: 后轮制动严重滞后正确答案: A,B(多选题)2: 电动机的优点包括()。

A: 可以从零到最大转速输出转矩B: 无级调速，不必选用多档位的变速箱C: 允许短时间过载，改善车辆的加速性能、超车性能D: 四象限工作，回收车辆制动过程中的再生能量，提高了驱动系能量利用效率正确答案: A,B,C,D(多选题)3: 循环行驶工况包括()。

A: 等速行驶B: 加速C: 减速D: 怠速正确答案: A,B,C,D(多选题)4: 电动机的优点包括()。

A: 可以从零到最大转速输出转矩B: 无级调速，不必选用多档位的变速箱C: 允许短时间过载，改善车辆的加速性能、超车性能D: 四象限工作，回收车辆制动过程中的再生能量，提高了驱动系能量利用效率。

正确答案: A,B,C,D(多选题)5: ABS将制动时的滑动率控制在15%~20%之间,优点包括()。

A: 制动力系数大，地面制动力大B: 侧向力系数大，地面可作用于车轮的侧向力大，方向稳定性好C: 减轻轮胎磨损D: 制动距离短正确答案: A,B,C,D(多选题)6: 平面4自由度振动模型包括()等自由度。

A: 车身质量垂直运动B: 车身质量俯仰运动C: 2个车轮质量共2个垂直自由度D: 车身质量侧倾运动正确答案: A,B,C(多选题)7: 制动器制动力与()有关。

A: 制动器的类型。