丰田坦途暴力改装
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丰田大霸王普瑞维亚扶手箱改装教程丰田大霸王普瑞维亚是一款豪华的SUV,为了提升乘坐舒适度,许多车主喜欢对车辆进行各种改装。
其中,改装扶手箱是一个非常受欢迎的选择,不仅可以提供额外的储物空间,还能增加乘坐舒适性。
下面就给大家介绍一下丰田大霸王普瑞维亚扶手箱的改装教程,希望能帮到有需要的车主。
首先,我们需要准备改装所需的工具和材料。
常用的工具包括螺丝刀、扳手和剪刀,材料则包括扶手箱、胶水、绒布和一些辅助材料。
这些都可以在汽车配件店或者网上购买到。
接下来,我们需要先确定扶手箱的安装位置。
一般而言,它应该位于前排座椅中央,方便驾驶员和副驾驶员使用。
在确定位置后,我们可以使用螺丝刀将座椅上的螺丝拧下,将扶手箱安装在座椅后方的凹槽上。
安装扶手箱时需要注意保持它的水平和稳固。
可以使用扳手来固定螺丝,并根据需要调整扶手箱的高度和角度。
确保它与座椅和中控台的间隙合适,以免影响乘坐舒适性。
安装好扶手箱后,我们就可以进行内饰装饰了。
首先,使用胶水将绒布贴在扶手箱的表面,这样可以增加舒适感和美观度。
剪刀可以帮助我们修剪多余的绒布,并确保贴合度。
此外,我们还可以根据个人喜好选择不同颜色、材质的绒布,定制一个独一无二的扶手箱。
在完成装饰后,我们需要确保扶手箱的功能正常。
用手试水平和稳固度,确认螺丝是否牢固。
坐在座椅上,体验一下扶手箱是否符合人体工学设计,舒适度是否提升。
最后,我们需要对改装完成的扶手箱进行保养和清洁。
定期用湿布擦拭表面,避免油渍和污垢积累,保持外观的美观和整洁。
通过以上的教程,相信大家对丰田大霸王普瑞维亚扶手箱的改装有了更深入的了解。
希望这篇文章能够帮助到有需要的车主们,让他们能够在驾驶中享受更舒适的乘坐体验。
带你去“流浪”越野的乐趣有很多种,不只有飞坡、豁沙才会让人兴奋不已。
去更远的地方,看更美的风景,过更自在的生活,也十分令人向往。
为此你需要一辆能够带你去“流浪”的越野车,比如装有车顶帐的普拉多。
丰田普拉多改装案例
文/摄 运良改装 编辑 王东亮
去远方的本领,不过出发之前,换上一双更加适合户外的鞋子尤为重要。
该车
采用了轮胎规格为265/70 R17的百路驰
KO2全地形轮胎。
尺寸比原厂稍大,百
路驰KO2全地形轮胎能够在铺装路面与
越野路况之间达到最佳均衡,这也符合
了普拉多本身的车型定位。
作为硬派越
野车,普拉多原厂的离地间隙实在谈不
上够用,因此一个2寸的升高是对硬派
越野车最起码的尊重。
来自ACE的升高
套件我们已经很熟悉了,10段压缩可调
的氮气避震可以同时满足日常驾驶的舒
适性以及越野路面的支撑表现,在提高
离地间隙的同时,还能提供更大的悬挂
行程。
套件中还包括ACE为LC150量身
打造的上下支臂,强度更高,并且可以
更好地修正升高后的底盘数据。
以穿越见长的普拉多本就有着带你去远方的本领,
不过出发之前,换上一双更加适合户外的鞋子尤为重要。
兰德酷路泽LC200(陆地巡洋舰)改装案例赏析
导语:作为一款有历史的经典越野车型系列,兰德酷路泽(LAND CRUISER)车系自1951年以丰田BJ亮相为其正式开端算起,至今已经走过了60多年的发展历程,其完美的操控性,舒适的驾乘环境倍受市场好评。
虽然LC200的越野性能足够出色,一般的路面完全可以应付,但对于那些越野爱好者来说,改装视乎永无止境。
下面就带大家来欣赏下这款兰德酷路泽的改装后的风采吧!
案例参考来源:星工场官网
一、兰德酷路泽前杠改装效果图
前杠特写
二、兰德酷路泽后杠效果图
后杠备胎架及油桶架展开后的效果
三、兰德酷路泽行李架展示
四、兰德酷路泽侧杠改装效果图
五、兰德酷路泽底盘升高过程展示
最后再欣赏下兰德酷路泽改装完成后的整车效果图。
坦途改装方案当汽车成为现代社会中必不可缺的交通工具时,汽车改装也变得越来越流行。
而坦途,作为一款备受喜爱的SUV车型,自然也不例外。
许多车主都希望通过改装来对自己的坦途进行个性化打造,以展现自己独特的品味和风格。
在这篇文章中,我们将探讨一些令坦途更加出众的改装方案。
1. 外观改装外观是坦途改装中最直观也最重要的一部分。
许多汽车改装爱好者对坦途的外观进行翻新,以提升其整体造型。
一种常见的改装方式是升级轮圈。
通过选择精美的轮圈,不仅可以增加车辆的视觉冲击力,还能提升操控性能。
另外,改装车身套件也是一种有效的方法,可以增加坦途的运动感。
加装前后包围、侧裙和尾翼等套件,不仅可以改善空气动力学性能,还能赋予坦途更加激进的外观。
当然,改装车身套件需要慎重选择,以免与原车风格不协调。
2. 内饰改装舒适的内饰是提升驾驶体验的关键。
坦途改装时,可以考虑升级座椅和内饰材料。
有些车主喜欢改装运动型座椅,以提供更好的支撑力和舒适性。
此外,更换质感更好的方向盘套、加装专车专用脚垫等细节改装也能提升整体品质感。
3. 动力系统改装除了外观和内饰,一些改装爱好者还希望通过改动动力系统来提升坦途的性能。
这包括改装排气系统、增压器和进气系统等。
通过改装动力系统,不仅可以提高坦途的马力输出和加速性能,还可以改善燃油经济性。
然而,改装动力系统需要慎重考虑。
首先,需要确保改装符合法律法规,并且不会对车辆本身造成损害。
其次,需要考虑改装的成本效益,以及对车辆保修和保险的影响。
4. 照明系统改装照明系统是提升坦途夜间行驶安全和风格的重要组成部分。
许多车主选择升级氙气大灯或LED灯泡,以提供更亮的照明效果和更低的能耗。
此外,一些车主还通过改装灯罩和尾灯来打造个性化的照明效果。
例如,选择烟灰色或黑色灯罩,可以使坦途看起来更加神秘和运动。
同时,加装透明或烟灰色的尾灯罩,可以使尾部更加精致,提升整体美感。
5. 悬挂系统改装悬挂系统对于汽车的操控性能和驾驶舒适性起着重要作用。
丰田塞纳车辆改装方案丰田塞纳是一款非常适合家庭使用的SUV车型,在市场上的受欢迎程度也越来越高。
不过,随着人们需求的不断增加,越来越多的车主开始考虑对丰田塞纳进行改装,以满足个性化的需求。
本文将介绍一些丰田塞纳车辆改装方案,希望能够给车主们提供一些参考。
轮圈改装很多车主觉得丰田塞纳原本的轮圈不够个性化,想要通过改装轮圈来提升车辆的外观。
可以选择尺寸更大、更加夸张的轮圈来改装,这样既可以提高车辆的视觉效果,也可以增加车辆的稳定性。
当然,在选择改装轮圈时还需注意以下事项:•了解车辆的轮圈尺寸和孔距,以确保改装的轮圈和车辆完美匹配;•考虑轮圈的材质,选择轻量化的材质可以降低车辆的重心,提高操控性能;•考虑轮胎的规格,根据轮圈尺寸选择合适的轮胎,以免对车辆行驶安全造成威胁。
灯组改装灯组改装也是一种非常常见的丰田塞纳车辆改装方案。
可以选择改装前/后大灯、雾灯、转向灯等部件,来提高车辆的照明性能和行车安全性。
同样,在选择改装灯组时还需注意以下事项:•了解车辆的灯组布局和尺寸,以确保改装的灯组能够完美融入到车辆的设计中;•根据使用情况选择不同种类的灯组,例如增加LED日间行车灯、增加远近光灯切换功能等;•注意灯组的接线和电路,以确保改装后的灯组可以正常工作。
底盘改装如果想要提高丰田塞纳的操控性能和行驶稳定性,可以进行底盘改装。
可以选择更加稳定的材质,例如碳纤维、铝合金等来加强底盘的刚性,降低车辆重心;或者通过新的减震装置来提高车辆的稳定性。
但是,在进行底盘改装时还需注意以下事项:•加强底盘刚性是提高操控性最直接的方法,但是要注意加强的部位,不能过度加强,否则会对车辆的行驶安全造成威胁;•选择合适的减震装置是提高行驶稳定性最有效的方法,但是也需要考虑到驾驶者的乘坐舒适度,同时减震装置的调整也需要经过多次试验才能找到最佳效果。
内饰改装丰田塞纳内饰设计简约舒适,但是车主们仍然可以进行内饰改装,以提高车辆的舒适度和个性化。
一台极致改装的丰田LC80作者:燕七来源:《越玩越野》2022年第06期这是一台诞生于1995年老80,搭载4.5L 直列六缸汽油发动机,4挡自动变速器,最大功率160kW,最大扭矩372N·m,全时四驱,三把锁。
前任车主应该是一个极限越野穿越爱好者,对这台车的改装,可以说是到了极致。
改装项目包括悬挂系统升级,加装前后保险杠(带备胎架)、绞盘、涉水器、行李架、射灯、车顶帐、尾厢等,且所选改装配件尽是知名越野改装件品牌的。
加装保险杠主要是可以增加车辆防护,同时增加功能性,方便安装绞盘、货架、辅助灯等。
车辆的前杠选用的是澳洲知名的ARB品牌专为LC80设计的保险杠;后杠选用的是4×4 Labs后保险杠,自带备胎架,还加装有千斤顶以及一个大货架;前后杠均兼顾美观、强度和实用性,最大限度地发挥了保险杠的功能。
此外,还加装了P&P Engineering的侧杠。
改装悬架系统进行底盘升高,可增强车辆的通过性。
悬架系统的升高套件采用的是ARB旗下的Old Man Emu品牌的,而减振器则采用的是Fox2.0系列。
绞盘作为“四驱系统的第五驱动力”,无论在哪个国家都是越野玩家必备的自救及救援工具。
此车选择的是知名绞盘品牌WARN(沃恩)的M8000-S,配套有绞盘绳和拖车钩。
改装了悬架系统相应的也要换换“鞋”。
此车更换了17英寸轮毂,配的是315/70固铂Discoverer STT Pro系列的轮胎,更大尺寸的专业越野轮胎,提高越野能力,当然也使车身侧面的视觉更显霸气。
涉水器可以增高发动机进气口位置,提高了越野车的涉水性能;同时有阻挡灰尘、改善进气的功能。
這辆车加装的是SAFARI涉水器。
行李架可以拓展车辆承载空间,以便携带后备厢放不下的东西,比如自行车、帆板等等。
这辆车加装的是配有LED灯条的P&P Engineering全尺寸行李架;还配有ARB车边帐。
它又被称作“魔盒”。
坦途改装方案引言坦途是一款以越野性能著称的SUV车型。
然而,对于一些追求个性化和卓越性能的车主来说,原装车型可能无法满足他们的需求。
因此,本文将为大家介绍一些坦途的改装方案,以提升车辆的性能、外观和驾驶体验。
一、动力升级1.1 发动机调校首先,对于追求更高马力和扭矩的车主来说,可以选择进行发动机调校。
通过修改电控系统,调整点火时机、燃油喷射量等参数,可以使发动机输出更高的功率。
这样,坦途的加速性能将大幅提升,无论是城市驾驶还是越野都能更加激动人心。
1.2 进气系统优化另外,改进进气系统也是提升动力的一种方式。
可以考虑更换高性能空气滤芯、增大进气道、安装冷气进化器等改良措施,以提高发动机的吸气效率,进而增加输出功率。
这些改装措施不仅可以提升动力,同时还有助于提高燃烧效率和燃油经济性。
二、越野性能改进2.1 悬挂系统升级要使坦途具备更好的越野性能,悬挂系统是必不可少的改装项目之一。
可以将原装悬挂系统升级为更耐用且适应各种路况的越野悬挂系统。
通过增加减震器行程、加强悬挂支撑等措施,可以提高车辆通过性和稳定性,进一步增强越野能力。
2.2 轮胎升级此外,选择合适的越野轮胎也是提升越野性能的关键。
可以选择更大、更结实的越野轮胎,以增加对崎岖路面的抓地力和通过性。
此外,还可以采取降低胎压和使用轮胎托底等方式,提高轮胎的变形能力,进一步增强越野能力。
2.3 底盘加固为了应对恶劣的越野路况,还可以对坦途的底盘进行加固。
通过安装底盘护板、加厚底盘钢板等改装措施,可以有效保护底盘不受撞击和刮擦。
这样一来,坦途在穿越山林、越过沙地等恶劣环境时更加可靠和耐用。
三、外观改造3.1 安装车身套件想要让坦途变得更加凶悍和运动,可以安装各种车身套件。
如前唇、侧裙、后扰流等,能够有效改变车辆的外观形态,让坦途更具个性和霸气。
3.2 涂装和贴纸涂装和贴纸是另一种改造外观的方式。
选择适合自己喜好的颜色和图案,可以让坦途更加独特和引人注目。
丰田陆巡车辆改装方案案例丰田陆巡是一款非常耐用的越野车,经过多年改良,已经发展成为丰田SUV系列的代表车辆之一。
然而,对于越野爱好者来说,在长期的越野活动中,需要对车辆进行一些必要的改装,以提供更好的性能和更高的安全性。
在这篇文章中,我们将分析一些常用的丰田陆巡改装方案案例。
车体升级方案前杠升级前杠是车辆前部的主要保护装置,同时也是装载吊钩和防撞杆的重要部件。
在丰田陆巡车辆改装中,前杠的升级是最基本的改装方案之一。
常见的前杠升级方案包括:•安装沙漏型灯贯穿式铝合金前杠。
这类前杠采用高强度铝合金制作而成,可以有效减轻车重,并提高车辆的通过能力。
镂空的沙漏型灯设计还可以提供更好的通风性能,降低车辆发动机的温度。
•安装重型钢板铝制前杠。
这类前杠采用重型钢板和高强度铝制构架结合,可以有效增强车辆的前部抗碰撞能力。
同时还可以装载吊钩和防撞杆,提高车辆的应用性能。
轮弓升级丰田陆巡作为一款越野车,其轮弓也是一个非常重要的部件。
它不仅可以保护车轮和悬挂系统,还可以提高车辆的离地间距,增加通过障碍物的高度。
轮弓的升级方案包括:•安装高强度铝合金轮弓。
这类轮弓采用高强度铝合金制作而成,可以有效减轻车重,并提高车辆的通过能力。
同时还可以提高车辆的浮动性能,提供更安全的行驶体验。
•安装独立自适应悬挂系统。
这种悬挂系统可以根据路面状况自主调节车轮离地间距,在山路和深雪等复杂地形中提供更好的稳定性和舒适性。
动力系统升级方案发动机升级发动机是车辆最核心的部件,它的性能直接决定了车辆的动力表现。
因此,在丰田陆巡车辆改装的过程中,对发动机进行升级也是非常必要的。
常见的发动机升级方案包括:•安装高效节油型涡轮增压器。
这种增压器可以有效提升发动机的动力输出和油耗效率,在越野行驶和长途驾驶中提供更好的驾驶体验。
同时还可以降低发动机的排放量,符合环保要求。
•安装大排量V8发动机。
这种发动机具有更高的功率和扭矩输出,可以提高车辆的越野能力和操控性能。
小牛越野改装方案本文将介绍一种针对小牛越野车辆的改装方案,旨在提升其越野性能和驾驶体验。
以下是具体的改装方案。
1. 升级悬挂系统小牛越野车辆的悬挂系统对于越野性能的影响至关重要。
为了增加离地间隙并提升悬挂的可调性,建议进行以下改装:•安装更高的悬挂升高套件:通过安装更高的悬挂升高套件,可以增加离地间隙,提高车辆通过障碍物的能力。
•加装可调节式避震器:可调节式避震器可以根据不同路况和驾驶需求进行调整,提供更好的悬挂性能和舒适度。
•加固悬挂系统:在越野行驶中,车辆经常会受到较大的冲击力,因此需要加固悬挂系统以增加其耐久性。
2. 安装越野轮胎越野轮胎对于小牛车辆的越野性能至关重要。
建议选择具有以下特点的越野轮胎:•更大的胎面宽度:更大的胎面宽度可以提供更好的抓地力,增加车辆在崎岖路面上的牵引力。
•更深的花纹设计:更深的花纹可以加强轮胎在泥泞和沙地上的抓地力,提高车辆通过能力。
•增加胎壁厚度:通过增加胎壁厚度可以提高轮胎的耐久性,减少因撞击或被尖锐物体刺穿而引起的故障。
3. 加装防护装置在越野行驶中,车辆常常会受到各种障碍物的撞击和刮擦。
为了保护车辆的底盘和车身,建议加装以下防护装置:•底盘护板:安装底盘护板可以保护底盘免受石头、树枝等障碍物的撞击。
建议选择坚固耐用的金属材料制作的底盘护板。
•侧面防护条:侧面防护条可以保护车辆的侧面免受撞击和刮擦,同时还可以增加车身的强度。
•车头和车尾防撞杆:车头和车尾防撞杆可以保护车辆的前后部分免受碰撞,同时还可以提供额外的抓地力。
4. 改进动力系统为了提高小牛车辆的越野性能,可以进行以下动力系统的改进:•安装空气滤清器和排气系统:通过安装高性能的空气滤清器和排气系统,可以增加发动机的进气量和排气效率,提高动力输出。
•升级引擎控制单元(ECU):升级ECU可以优化发动机的燃烧效率和点火正时,提高动力响应和油耗效率。
•安装增压器:通过安装增压器,可以提供更高的气缸充填压力,增加发动机的输出功率和扭矩。
丰田坦途暴力改装
作者:Adam
来源:《汽车与运动》2014年第03期
先来科普一下吧,混元一气功虽然曾经出现在不少武侠小说中,但其实并不是武侠小说里虚构出来的武功招式,而是真真实实的武当派太极元功拳术108势单操法中的一种行功功法。
混元一气功是自身炼气的基本功,练功时虽然与周围环境有气的交换,但不强调这种交换。
混元一气功强调的是自身经络,腑脏元气的混合与修炼,与眼前霸气的坦途有着不谋而合的功架,混然天成、融汇贯通。
形神气技合一
像坦途这类重型SUV皮卡改装有多少种改装方向呢?可能很多人会觉得,越野化是最容易令人接受的方式,甚至还没有之一。
其实在不久之前,我对坦途的改装认知也停留在这一阶段,但当发现原来“越野化”和“奢华化”可以相平衡的时候,改装者对风格拿捏的准确性简直令人惊叹。
在这里又要科普一下,这辆坦途的改装者——大班鳄汽车改装工作室,是以汽车内饰空间设计为主的改装工作室,玩的就是内外如一的改装功夫。
混元一气功心法初阶已经说过:元者,本来之物也。
在人谓之元精、元气、元神;混元者,元精、元气、元神三者合一也。
同理,坦途者,本来之物也。
而机械增压套件、防倾杆、刹车套件等一众硬件改装,以及精心设计并重新打造的内饰用料、颜色选择等,全部融汇于坦途之中,这还不是形神气技合一吗?
内劲培元法
禅宗初祖达摩所传之先天罗汉拳元始十八手,几百年来几绝传人,其为少林各师派之正统宗法,与今之所谓罗汉拳不同,其拳禅一体,内外双修,气武兼备,独具一格。
混元一气功为十八手第一手,万法皆从此中出,诸巧尽从里边生,作为桩功是内劲培元法,万变之根本。
所以,坦途选择了BDS的车身升高套件,足有7英寸的提高:Total Chaose强化上支臂与自制的转向减振配合TRD防倾杆、ARB前后差速锁也一同落入了坦途身上,底盘功力即时有了质的飞跃。
混元一气功基础桩功要求心定气闲、虚灵顶劲、尾闾下垂、松肩坠肘、实腹圆腰、气沉丹田,而坦途脚下以东洋MT轮胎包裹着的20英寸XD轮囤,内里隐隐若现的TRD刹车套件,当然还包括了Bushwack的外抛轮眉,我相信这已经是对混元一气功中的内劲培元法作了最佳诠释了。
初习此法酋重收心,即不追思过去,不幻想未来,不留恋眼前,只要做到这三点,自然恬静归空,禅定可期。
坦途经历了如此的改装之后,等于混元一气功已经修炼半年之境,自觉丹田之气甚为充足,感觉全身上下内气流通。
大力金刚掌
双掌合十是佛家大力金刚掌的手印,用以增力强身,开慧降摩之法,气运双掌,随着层次不同,双掌会放出光。
千万别以为这只是佛家的夸张说法,佛法无边,往往是我们所不能轻易达到的意识层次。
坦途改装至此,功架已具初步形态,而5.7升V8发动机的性能基本已经被发挥得淋漓尽致,如同混元一气功已经练至中级阶段,此时四肢百骸已能基本放松,周身初步产生整体气力。
万事俱备了,车主把目光锁定在TRD专门为坦途发动机研发的机械增压套件身上。
在引擎舱空间、管道走向等问题下,大排量V形布局的引擎搭配机械增压是最理想的设置。
其增压动力源于发动机曲轴,远离了废气带来的高温环境。
并且管道走位也相对简单,只需对引擎进气系统进行改装便可,这对于空间本身就不富裕的V形布局说,绝对是“贴心小棉袄”,而且TRD机械增压系统的设计,更是可以直接连接在进气歧管的原装位上。
这款机械增压使坦途压榨出惊人的540hp功率及756Nm的扭矩,驾驶着这样的怪兽级坦途绝对可以锻炼肾上腺素的分泌,再配合170L的油箱,仿佛以意引气从头顶降下丹田,运丹田气到脚心涌泉穴,然后用意领气至足跟升起,经走督脉到大椎,可见已有小成。
心经
坦途都已经改到这个程度了,还有需要进步的地方吗?同理,混元一气功,贯通任督二脉后,还有继续修炼的境界吗?任何上乘的气功或汽车改装,达到一定高度后,剩下的便是对“心”的培育,而混元一气功到达此阶段主要练习意念,方法是默诵佛家《心经》三次,当心平意静后开始观想,由于有以上两阶段的过程,修习时不会困难。
相信很多读者都会知道,此时要说的便是内饰的变化了,这是最贴近驾驶者的关键所在,任你外在底盘改装如何到位,动力改装多么强横,最终人还是要坐在驾驶席上,直接感受驾驶氛围。
而大班鳄对内饰的打造功力,其实我早已经词穷,文字已经不能尽情去表达我所想的意境,领悟多少,全凭心意功夫。
坐在坦途车厢中,用真实碳纤打造的仪表台,加上全黑氛围中天蓝色绒面车顶及线步点缀,还有以藏文刺绣的“一路平安”,令人仿佛置身混沌,意想自己头如顶天,脚有入地,四肢粗壮,腰身如擎天柱。
有趣的是,后排座椅被设置成私密空间,坐禅入定观想“巨手仙佛”,意想自己的双手变大变厚,巨大无比,任你孙猴本领大,也难出我手掌心!
上乘境界
说真的,眼前的坦途,给我的最终感觉是练习混元一气功,心有所悟,并且也已修有所得。
大班鳄对这辆坦途的改装使用得当,便如同再学练九大专修功以及拳术招势或者其他各种功夫,能事半功倍,水到渠成,达到上乘境界。
从整辆车的外观到内饰设计,大班鳄“精工于心、真材实料、长久使用、时尚个性”的产品理念首先在原车空间的设计上就得到了最佳的诠释。
完成对坦途的试驾,就好像气功在体内运行三大周天,长舒一口气才能使心情平伏。
纯一不杂为精、融通血脉为气、虚灵活动为神,此“三物”在混元中潜藏,专门修炼人类赖以化生、生存的混元真一之气的功法,便为“混元一气功”。