航空_航天类中文核心期刊_实验流体力学_征稿简则

《南京航空航天大学学报》(中、英文版)简介
佚名
【期刊名称】《振动.测试与诊断》
【年(卷),期】2022(42)1
【摘要】《南京航空航天大学学报》是由南京航空航天大学主办、工业和信息化部主管的主要刊登具有航空、航天、民航特色的理工类学科的基础或应用研究成果的综合性学术期刊;创刊于1956年10月,现为双月刊,国内外公开发行。

本刊为航空航天类核心期刊,收录于北图《中文核心期刊要目总览》中科院CSCD核心数据库、中信所科技核心数据库。

【总页数】1页(PI0006)
【正文语种】中文
【中图分类】G23
【相关文献】
1.《南京航空航天大学学报(英文版)》征稿简则
2.《南京航空航天大学学报(英文版)》征稿简则
3.精益求精再创辉煌──热烈庆祝《南京航空航天大学学报》创刊40周年学报编辑部
4.《南京航空航天大学学报)1956—1996出版年表(1993年6月前列名为《南京航空学院学报》)
5.《南京航空航天大学学报》第十届编辑委员会
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流体力学在航空航天领域的应用研究摘要流体力学作为一门研究物质运动和力学性质的学科，在航空航天领域扮演着重要的角色。

本文主要介绍了流体力学在航空航天领域的应用研究，包括空气动力学、热工力学和气动声学等方面。

通过对流体力学的深入研究和应用，能够提高飞行器的性能和安全性，推动航空航天技术的发展。

1. 引言航空航天领域是现代科技发展的重要组成部分，涵盖了飞行器的设计、制造、测试和运营等多个方面。

而流体力学作为航空航天学科的基础理论之一，主要研究物质运动和力学性质，对于飞行器的空气动力学性能和热力学性能有着重要的影响。

本文将重点介绍流体力学在航空航天领域的应用研究。

2. 空气动力学空气动力学是流体力学在航空航天领域的重要应用之一。

空气动力学研究飞行器在空气中的运动和受力情况，为飞行器的设计和改进提供理论基础。

在空气动力学研究中，通过数值模拟和实验测试等手段，可以得到飞行器的升力、阻力和气动力等参数，进而优化飞行器的结构和性能。

空气动力学研究中的一个重点是机翼气动力学。

机翼是飞行器的重要组成部分，起到支撑和提供升力的作用。

通过研究机翼的气动力学特性，可以确定机翼的升阻比、失速速度等参数。

此外，还可以通过改变机翼的气动外形和控制面的设计，来提高飞行器的操纵性和机动性能。

除了机翼气动力学，还有其他方面的研究，如风洞试验和计算流体力学（CFD）等。

风洞试验是一种常用的实验手段，可以模拟飞行器在大气中的运动和受力情况。

通过风洞试验可以测量飞行器的气动参数，并验证理论模型的准确性。

而CFD则是一种基于计算机模拟的方法，可以快速地计算出飞行器的气动特性，为设计和改进提供便利。

3. 热工力学热工力学是流体力学在航空航天领域的另一个重要应用。

热工力学研究热力学性质和能量转换，对于飞行器的燃烧和推进系统有着重要的影响。

在热工力学研究中，通过研究燃烧过程和推进系统的能量转换，可以提高飞行器的推力和燃烧效率。

燃烧过程是飞行器的推进系统的核心部分。

《航天器工程》征稿简则《航天器工程》是由中国空间技术研究院总体部主办的综合性技术期刊，也是中国宇航学会飞行器总体专业委员会、中国宇航学会系统工程与项目管理专业委员会会刊，是国内全面、综合反映空间技术发展、工程研究、系统设计、集成和制造水平的代表性期刊，是中国科技核心期刊，面向国内外公开发行。

主要读者对象是从事航天器工程及其相关领域的科研人员、工程技术人员和管理人员，以及大专院校相关专业的教师和研究生等。

征稿范围《航天器工程》主要刊载：航天工程、航天器总体设计、系统集成、测试与试验、航天应用，以及总体专业技术方面的研究论文、科技评述和发展战略与情报研究综述等。

投稿方式投稿邮箱：htq501@ htq@ 邮寄地址：北京5142信箱116分箱（100094） 来稿要求（1）论文必须具有思想性、创新性、学术性、科学性、规范性和可读性。

文章主题突出、逻辑严谨、数据可靠、言简意赅、文字通顺。

（2）论文结构一般为：文章题目、作者名、作者单位和所在城市及邮编、摘要（约300字）、关键词（3～8个）、中图分类号、文献标志码、正文、参考文献。

除中图分类号、文献标志码、正文外，结构中的其余项内容均需英文译文。

中英文摘要应对应，说明研究目的、创新点、研究成果和最终结论等，重点是创新点和结论。

正文中引言应说明课题背景，引述研究领域内已获得的成果或取得的进展，突出文章的选题意义和创新点；结论是对研究成果的进一步分析，研究发展方向的探讨，以及研究启示与建议等。

（3）文稿单栏排，汉字采用“宋体”，字母和数字为“Times New Roman”，外文字母和数字符号要标注清楚，大小写和正斜体符合科技论文的格式要求，上下角标位置清晰易辨。

（4）文内图表应少而精。

所有图题、表题均为中、英文对应，中文在上，英文在下，图中文字、数学符号正斜体与正文一致并采用6号宋体。

（5）按国家标准正确使用计量单位和中文量词，对所采用的新技术术语及量词应加注相应的外文和必要的注释。

《宇航计测技术》征稿简则
佚名
【期刊名称】《宇航计测技术》
【年(卷),期】2024(44)1
【摘要】一、刊物简介《宇航计测技术》创刊于1981年,是由中国航天科技集团
有限公司主管,北京无线电计量测试研究所与北京航天计量测试技术研究所联合主
办的计量测试技术性刊物,国内外公开发行,双月刊。

《宇航计测技术》曾荣获全国、北京市和航天系统优秀科技期刊奖,为中国科技核心期刊、中国核心期刊(遂选)数据库收录期刊、中国科技论文统计源期刊,中国科学引文数据库来源期刊、中国学术
期刊综合评价数据库来源期刊,是中国期刊方阵“双效”期刊。

【总页数】1页(P70-70)
【正文语种】中文
【中图分类】G23
【相关文献】
1.《宇航计测技术》征稿简则
2.《宇航计测技术》征稿简则
3.《宇航计测技术》征稿简则
4.《宇航计测技术》征稿简则
5.《宇航计测技术》征稿简则
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流体力学在航空航天工程中的应用毕业论文流体力学是研究流体运动及其力学性质的学科，它在航空航天工程中具有重要的应用。

本文将探讨流体力学在航空航天工程中的应用，并从不同角度分析其对工程设计、推进系统、装备研发和气动载荷等方面的影响。

一、流体力学在航空航天工程设计中的应用1.1 气动设计流体力学在航空航天工程的气动设计中起着关键作用。

通过对空气动力学的基本理论研究以及实验数据的分析，工程师们能够定量地评估飞行器的阻力、升力和稳定性等特性。

同时，流体力学的应用还能指导气动外形的设计，以实现飞行器的高速与高稳定性的要求。

1.2 气动测试在航空航天工程中，进行气动测试是不可或缺的。

通过风洞试验，工程师们可以模拟不同飞行速度和高度下的气动环境，进一步验证气动设计的合理性，并获取飞行器的气动参数。

这些参数对于后续的飞行控制和结构设计至关重要。

二、流体力学在航空航天推进系统中的应用2.1 燃烧室设计航空航天推进系统中，燃烧室是实现燃烧和产生推力的关键部件。

流体力学的应用可以帮助工程师们优化燃烧室的几何形状，以实现更高的燃烧效率和推力输出。

此外，通过流场数值模拟可以对燃烧室内的湍流运动进行研究，进一步提高燃烧效果。

2.2 推进系统管路设计航空航天推进系统中的管路设计需要考虑流动的传输性质和能量损失。

流体力学的应用可以帮助工程师们分析流体的压力、速度和温度变化等参数，以实现管路设计的优化。

同时，流体力学还可以指导工程师们预测管道内的流动阻力和损失，从而选择合适的管道材料和减少能量损失。

三、流体力学在航空航天装备研发中的应用3.1 飞行器设计流体力学在飞行器设计中起着至关重要的作用。

通过流体力学的理论和模拟分析，工程师们能够评估飞行器的飞行性能、气动稳定性和耐飞行环境能力等关键指标。

这对于飞行器的结构设计和工作条件的确定具有重要意义。

3.2 航空航天设备设计航空航天设备的工作环境往往具有极端的压力、温度和流速条件。

流体力学的应用可以帮助工程师们分析和模拟设备内的流动特性，以确定合理的结构和材料选择，确保设备在复杂工况下的可靠性和稳定性。

航空器设计中的流体力学分析在现代航空领域，航空器的设计是一项极其复杂且精细的工程，其中流体力学分析扮演着至关重要的角色。

从飞机的外形到发动机的进气口，从机翼的形状到飞行中的气流控制，流体力学的原理和分析方法贯穿了航空器设计的每一个环节。

要理解流体力学在航空器设计中的应用，首先得明白什么是流体力学。

简单来说，流体力学就是研究流体（包括气体和液体）的运动规律以及流体与固体之间相互作用的科学。

在航空器的设计中，我们所关注的流体主要是空气。

航空器在飞行过程中，与空气之间产生复杂的相互作用。

空气的流动特性会直接影响航空器的升力、阻力、稳定性和操控性等关键性能指标。

例如，升力是让飞机能够飞起来的关键力量，而升力的产生就与机翼周围的空气流动密切相关。

当飞机在飞行时，机翼上方的空气流速比下方快，根据伯努利原理，流速快的地方压力低，流速慢的地方压力高，这就产生了向上的升力。

在设计机翼时，流体力学的分析就显得尤为重要。

机翼的形状、厚度、翼展、弯度等参数都会影响空气在其周围的流动，从而影响升力和阻力的大小。

为了获得最佳的升力和最小的阻力，工程师们会通过大量的计算和实验，不断优化机翼的设计。

比如，现代客机的机翼通常采用了超临界翼型，这种翼型能够在较高的飞行速度下保持较低的阻力，提高燃油效率。

除了机翼，飞机的机身形状也需要考虑流体力学的因素。

一个流线型的机身可以减少空气阻力，提高飞行速度和燃油经济性。

飞机的发动机进气口和排气口的设计也同样重要。

进气口的形状和位置要确保能够有效地吸入足够的空气，同时尽量减少气流的紊乱和阻力。

排气口的设计则要考虑如何将发动机排出的废气以最小的阻力排出，同时避免对飞机的稳定性产生不利影响。

在高速飞行的情况下，空气的压缩性开始变得显著，这就需要考虑空气的可压缩性对飞行性能的影响。

在这种情况下，传统的不可压缩流体力学理论不再适用，而需要采用可压缩流体力学的方法进行分析。

例如，在战斗机的设计中，由于其飞行速度较高，必须要精确地考虑空气的可压缩性，以确保飞机在高速飞行时的稳定性和操控性。

《南京航空航天大学学报》征稿简则
佚名
【期刊名称】《南京航空航天大学学报》
【年(卷),期】2022(54)3
【摘要】《南京航空航天大学学报》是由工业与信息化部主管、南京航空航天大学主办并出版,主要刊登具有航空、航天、民航特色的理工类学科的基础或应用研究成果的综合性学术期刊;创刊于1956年10月,现为双月刊,国内外公开发行。

本刊为《中文核心期刊要目总览》航空航天类核心期刊,被荷兰Scopus数据库、中国科学引文数据库(CSCD)核心库、中国科技论文统计分析数据库(CSTPCD)及中国学术期刊综合评价数据库等多个国内外重要检索机构收录,入选《航空航天领域高质量科技期刊分级目录》T2级。

【总页数】1页(PF0003-F0003)
【正文语种】中文
【中图分类】G23
【相关文献】
1.《南京航空航天大学学报》(中文版)征稿简则
2.《南京航空航天大学学报》(中文版)征稿简则
3.《南京航空航天大学学报》(中文版)征稿简则
4.《南京航空航天大学学报》征稿简则
5.《南京航空航天大学学报》征稿简则
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航空器设计中的计算流体力学应用在现代航空领域，航空器的设计是一项极其复杂且充满挑战的任务。

为了实现更高效的飞行性能、更低的燃油消耗以及更高的安全性，工程师们不断探索和应用新的技术和方法。

其中，计算流体力学（Computational Fluid Dynamics，简称 CFD）的应用成为了航空器设计中的关键工具，为航空工程带来了革命性的变化。

计算流体力学是一门通过数值计算和模拟来研究流体流动现象的学科。

在航空器设计中，它主要用于分析和预测飞行器周围的气流特性，包括空气的速度、压力、温度分布等。

通过对这些流动特性的深入了解，工程师们能够优化航空器的外形设计、改善气动性能，从而提高飞行效率和稳定性。

在航空器的外形设计方面，CFD 发挥着至关重要的作用。

传统的设计方法往往依赖于风洞试验，但风洞试验不仅成本高昂，而且在试验条件和模型尺寸等方面存在一定的限制。

相比之下，CFD 能够在计算机上快速模拟各种不同的外形设计方案，从而大大缩短了设计周期，降低了研发成本。

例如，在设计飞机的机翼时，工程师可以利用 CFD软件模拟不同的翼型、翼展、后掠角等参数对气流的影响，从而找到最优的设计方案。

通过 CFD 模拟，还可以发现机翼表面可能出现的气流分离和涡流等现象，提前采取措施加以避免或减轻，以提高机翼的升力和减小阻力。

除了外形设计，CFD 在航空器的发动机设计中也有着广泛的应用。

发动机内部的气流流动非常复杂，涉及到燃烧、传热、气体膨胀等多个过程。

通过CFD 模拟，工程师可以详细分析发动机进气道、压气机、燃烧室、涡轮等部件内的气流流动情况，优化部件的形状和结构，提高发动机的燃烧效率和推力。

同时，CFD 还可以帮助预测发动机在不同工况下的性能和可靠性，为发动机的维护和改进提供有力的支持。

在航空器的飞行性能评估方面，CFD 同样不可或缺。

飞行中的航空器会受到多种气动力的作用，如升力、阻力、俯仰力矩、偏航力矩等。

利用 CFD 可以准确计算这些气动力和力矩，从而评估航空器在不同飞行姿态、速度和高度下的性能。

《航空学报》投稿须知征稿范围《航空学报》和《Chinese Journal of Aeronautics》主要刊载与航空航天相关的流体力学和发动机、飞行力学、飞行器总体设计、结构强度、航空电子、电气工程、自动控制、材料工程、机械制造等学科的综述与论文，分为4个栏目：1. 流体力学与飞行力学2. 固体力学与飞行器总体设计3. 电子电气工程与控制4. 材料工程与机械制造投稿方式本刊只接收在线投稿，不接收纸质投稿或邮箱投稿。

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